Skvela recenzia! Som tiez majitel Ioniqu 5. Len dodam ze ked prepnete na rezim Sport tak to ma uzasne zrychlenie, obzvlast to pouzivame na dialnici v zrychleni obiehani a tam citim aj ten kick, samozrejme nie ako u Tesly. Ma skvele zrychlenie ked sa ide napriklad z 80 na 130. Ten kufor… je o 2/3 vacsi ako u predchadzajuceho auta co sme mali, zasadne sa nam zlepsil kufor len cumime kolko veci tam naraz dame. Tak je to otazka pohladu :). A chyba mu zadny stierac a to zadne okno sa spini. A tak ja aj tak raz za tyzden-dva umyvam predne sklo tak vzdy aj zadne a da sa s tym zit.
Asistent jazdnych pruhov sa dá vypnúť priamo na volante stačí ho podržať asi 3 sekundy čiže nemusíš ísť do menu a head up display mám ˇuplne ostrý nevidím tam žiadnych duchov
@@nejrychlejsitesla Ano to Máš určite pravdu ale je tam aj určite ešte veľa vecí ako napríklad auto rekuperácia nie napr 1,2,3 a + Auto čiže auto ti krásne rekuperuje a a ked sníma radar zistí ze je auto pred tebou tak sa prepne na najsinejši rekuperáciu až do uplneho zastavenia ja mám teraz dlhodobuú spotrebu 21,5 kwh a to asi nechodím predpisovo a 80% je dialnica, a ešte jedna vec asi dvatýždne dozadu som prišiel na IONITY na Pávove s 0 % baterkou ( už som mal otestované že ešte min 10 km spravím s 0) a z 0 na 90% 27 min, z 0 - 10% 180 kw okamžite a od 10 - 50% 225 kw , za 6 min som išiel iba na kávu a WC nabité na 25 % a kávu som ešte nemal vypitú
@@nejrychlejsitesla ano není z největších....dá se ale zvětšit o dost posunem sedaček.....ten menší pocit je hlavně díky tomu jak je mělký....na tu velikost auta dokáže dost překvapit tím jak vypadá malej....praxe je ale jiná a to i případě testu s Banana krabiecema...to ukazuje velikost skvěle
Kromě zmíněné spotřeby by mi osobně vadil chybějící průchod z kufru (nemusí být jen na lyže) a že plánovač neukazuje procenta dojezdu a časy potřebné na dobíjení. Absence zadního stěrače už je spíš drobnost. Vše zmíněné má jak ID.4, tak Enyaq. Posez zejm. vzadu je u Io5 nižší, takže cestující nemá podepřená stehna.
Tragedie je to zadní okno...tam jejich slavná aero nefunguje vůbec .... ikdyž nám v promo materiálech Hyundai tvrdí jak to zadní křídlo funguje ....tak ne... stěrač zatraceně chybí
kompletny test auta na yt si predstavujem teda inak. toto je nieco ako podkast, akurat sa to neda pocuvat, lebo je to nahravane z iduceho auta... nedopozeratelne... skoda
Mne sa praveze tento styl naopak paci. Je to take uprimne, snazi sa autor uprimne dat skusenosti, citit ze ma velky prehlad. Ja som to praveze nevedel vypnut, musel som dopozerat dokonca. Kopec dobrych recenzii na Ioniq5 ma napriklad ElectroDad alebo AkceleraceElectric vcera dal super porovnavacku s EV6.
Souhlasimn ze tady autor to ma cele koncipováno jinak. Je videt ze je to Teslista ale zase na druhou stranu umi pochválit což je fajn a na druhou stranu když se mu nebo nelíbí tak to řekne. Třeba o tom audiu ale zase jsem ocenil ze nadával i na Teslu Y performance z Berlína kde se mu zdála ze kvalita šla dolu což me tedy zamrzelo. Ale jak nikam každý to ma jinak a preferuje nekoho jiného naštěstí si každý muže vybrat což je fajn.
Můj postřeh z interiéru: ano, je to jako v pokojíčku, ale vybaveného nábytkem z IKEA. Láce z toho číší na sto honů. Což je škoda, protože jinak bych do něj možná šel.
Skvela recenzia!
Som tiez majitel Ioniqu 5. Len dodam ze ked prepnete na rezim Sport tak to ma uzasne zrychlenie, obzvlast to pouzivame na dialnici v zrychleni obiehani a tam citim aj ten kick, samozrejme nie ako u Tesly. Ma skvele zrychlenie ked sa ide napriklad z 80 na 130.
Ten kufor… je o 2/3 vacsi ako u predchadzajuceho auta co sme mali, zasadne sa nam zlepsil kufor len cumime kolko veci tam naraz dame. Tak je to otazka pohladu :).
A chyba mu zadny stierac a to zadne okno sa spini. A tak ja aj tak raz za tyzden-dva umyvam predne sklo tak vzdy aj zadne a da sa s tym zit.
Dobrý den. pravda že hrozně klame tělem z fotek/videi vs naživo byl jsem překvapen když sem ho potkal na silnici 👍
Asistenta jazdnych pruhov je mozne vypnut podrzanim tlacidla na volante. Ikona na asistenta pre jazdu na dialnici. Netreba ist do menu.
Asistent jazdnych pruhov sa dá vypnúť priamo na volante stačí ho podržať asi 3 sekundy čiže nemusíš ísť do menu a head up display mám ˇuplne ostrý nevidím tam žiadnych duchov
Ale třeba u Tesly se vypne a zůstane vypnutý. I když jsou to 3s tak jsou to 3s každého nastartování.
@@nejrychlejsitesla Ano to Máš určite pravdu ale je tam aj určite ešte veľa vecí ako napríklad auto rekuperácia nie napr 1,2,3 a + Auto čiže auto ti krásne rekuperuje a a ked sníma radar zistí ze je auto pred tebou tak sa prepne na najsinejši rekuperáciu až do uplneho zastavenia ja mám teraz dlhodobuú spotrebu 21,5 kwh a to asi nechodím predpisovo a 80% je dialnica, a ešte jedna vec asi dvatýždne dozadu som prišiel na IONITY na Pávove s 0 % baterkou ( už som mal otestované že ešte min 10 km spravím s 0) a z 0 na 90% 27 min, z 0 - 10% 180 kw okamžite a od 10 - 50% 225 kw , za 6 min som išiel iba na kávu a WC nabité na 25 % a kávu som ešte nemal vypitú
Kufr sice vypadá mělký ale kdo viděl Radkovo video o cestě tuším do Itálie s rodinou tak bylo krásně vidět že kufr není slabinou tohoto auta
viděl jsem, ale přesto si myslím, že je malej
@@nejrychlejsitesla ano není z největších....dá se ale zvětšit o dost posunem sedaček.....ten menší pocit je hlavně díky tomu jak je mělký....na tu velikost auta dokáže dost překvapit tím jak vypadá malej....praxe je ale jiná a to i případě testu s Banana krabiecema...to ukazuje velikost skvěle
Kromě zmíněné spotřeby by mi osobně vadil chybějící průchod z kufru (nemusí být jen na lyže) a že plánovač neukazuje procenta dojezdu a časy potřebné na dobíjení. Absence zadního stěrače už je spíš drobnost. Vše zmíněné má jak ID.4, tak Enyaq. Posez zejm. vzadu je u Io5 nižší, takže cestující nemá podepřená stehna.
VW taky neumí plánovat trasy
@@nejrychlejsitesla Aktuální VW Id Software v3.0, to umožňuje a má být k dispozici i pro starší auta, buď jako servisní nebo ota update.
Duchy na skle lze řešit seřízením
Pár detailů mrzí....klepe tam plast od zadních pásů....jako by to auto nikdo netestoval před uvedením do prodeje.....
Tragedie je to zadní okno...tam jejich slavná aero nefunguje vůbec .... ikdyž nám v promo materiálech Hyundai tvrdí jak to zadní křídlo funguje ....tak ne... stěrač zatraceně chybí
kompletny test auta na yt si predstavujem teda inak. toto je nieco ako podkast, akurat sa to neda pocuvat, lebo je to nahravane z iduceho auta... nedopozeratelne... skoda
Mne sa praveze tento styl naopak paci. Je to take uprimne, snazi sa autor uprimne dat skusenosti, citit ze ma velky prehlad. Ja som to praveze nevedel vypnut, musel som dopozerat dokonca. Kopec dobrych recenzii na Ioniq5 ma napriklad ElectroDad alebo AkceleraceElectric vcera dal super porovnavacku s EV6.
Souhlasimn ze tady autor to ma cele koncipováno jinak. Je videt ze je to Teslista ale zase na druhou stranu umi pochválit což je fajn a na druhou stranu když se mu nebo nelíbí tak to řekne. Třeba o tom audiu ale zase jsem ocenil ze nadával i na Teslu Y performance z Berlína kde se mu zdála ze kvalita šla dolu což me tedy zamrzelo. Ale jak nikam každý to ma jinak a preferuje nekoho jiného naštěstí si každý muže vybrat což je fajn.
Se zvukem není nic špatně
Můj postřeh z interiéru: ano, je to jako v pokojíčku, ale vybaveného nábytkem z IKEA. Láce z toho číší na sto honů. Což je škoda, protože jinak bych do něj možná šel.