Clipul e ok, in mare. Mi-au placut cadrele cu masina in trafic. Atentie la unele informatii. Breakurile 1300 sunt mai rare ca berlinele pentru ca au fost fabricate in mai putine exemplare si exploatate din greu, majoritatea ajungand la institutii/export, nu pentru ca aveau piese frantuzesti. Ca fapt divers, pana in '73 cand au aparut breakurile, berlinele erau asamblate aproape in totalitate din piese frantuzesti. Daciile fabricate in mare parte cu piese romanesti au aparut '77 - '78.
Tot ceea ai scris este corect !! De fapt, exista la acea vreme o interdictie (aberatie) in care persoanele fizice nu puteau cumpara sau detine autovehicule pe care autoritatile le considerau ca auto ce puteau cara si marfuri, gen BREAK, ARO. Dupa mai multi ani s-a "liberalizat" partial cumpararea lor de catre populatie, dar necesitau multe aprobari !! Functiona din plin PCR-ul ( Pile-Cunostiinte-Relatii)!! 😠
Frumos exemplar . Din cate observ este foarte bine reconditionat cu niste mentiuni. Portiera dreapta spate si partea din fata au alta nuanta .Am avut unsedan din 1971 rosu 27. Din pacate nu am avut acte la ea si am vandut o la dezmembrari. Intr o zi sper la una la fel de reusita si buna ca cea pe care am avut o.
Am o dacia brek si nu as dao pe nici o masina.Ma duce oriunde pe sosia e regina pe drum de pamant e canpioana .Piesele ii problema ca nu pria gasesc dar ma descurc .Cand ma duc cu ia in ungaria toti o admira pacat ca la noi nu stim pretui un lucru bun.Exact si cu tractoru toti spun ca ii batran 650 uniersal si cand am fost in germania avia un niamt 5 bucati tractoare romanesti si lam intrebat nu le vinde spunandumi nici vorba ma lasat sa le vad si sa conduc "daar " spunandumi ca suntem un popor de prosti ca am ras uzina tractoru si mai grav am facut moluri. va multumesc si iubiti tot cei ROMANESC
Primul Logan Break, adica primul MCV, era mai incapator decat prima generatie ESPACE. Era un monovolum in toata regula cu o capacitate de "carat" care e comparabila cu a Dokkerului actual (de care Renault chiar si-a batut joc dupa facelift - calitatea asamblarii, cutia de viteze fragila ca un bibelou si precisa ca betivul satului in a doua zi de Craciun, etc...). Am avut la firma un MCV cu 7 cocuri si un MCV "duba", ambele masini care si-au scos banii de mai multe ori. Brute, urate, nerafinate, masini de munca. NOUL MCV insa... e o barca.
Foarte frumoasă mașină dacia 1300 este o bijuterie de mașină eu sunt fan dacia mie îmi plac foarte mult mașinile vechi numai dacia au ceva foarte special la ele părerea mea
Contact cu chei Neimann, hayonul era antrenat de o de cremaliera pe partea stanga pompita de spalat geamul era actionata din stanga in pedalier de catre sofer prin apasare
Daca pui dotari moderne, se alege praful de modelul orginal !! 😠Las-o asa cum a gandit-o fabricantul, in acei ani, daca vrei sa obtii un vehicul cat mai apropiat de cel original !! 👍
Așa este cumnatul meu avut una și a cumpărat-o un prieten cu valută din Germania cu banii pe loc nu a trebuit să aștepte ani se numea Delta era pentru turci a lui cumnatul meu era sef la magazia de diluant mai multe nu va spun stiti cum era cu benzina atunci
Am condus de cateva ori bune un 1300 dar berlina si era nevoie sa intorc capul sa vad cand schimb banda. Dar si periculos. Dar am ramas uimit ce vizibilitate buna are 😂😂😂😂
Break-ul are spatele alungit și încăpător, la mașinile vechi din anii 60-80 erau bazate direct pe sedan-uri (a se vedea Volvo 245 sau Toyota Corolla KE70) dar mai nou sunt construite pe baza mașinii originale cu modificări. Dacia Break urmează exemplele pe care le-am dat. Sedan-ul este ”versiunea de bază”, cum ar fi o Dacie 1300/1310 normală. De obicei are 3 secțiuni: zona motorului, zona ”călătorilor” și zona bagajului. Recomand un articol Wikipedia pentru o descriere detaliată. Sunt variante de caroserie la mașină :)
@@CFRTrainSpotter "Sectiunile" de care ai pomenit se numesc volume (3 la sedan si 2 la break). Apoi mai sunt diferente la instalatia de franare, electrica....
Am facut scoala in 2000 pe o dacie din '73. Miaduc aminte ca m-a scos instructorul pe soseaua de cetura si mi-a zis s-o calc, sa ma invat si cu viteza. I-a luat ceva pana a ajuns la 120, dar era deja foarte palpitanta.
@@sandybell1959 , n-am idee ce varsta ai, dar eu am mers cu 120 la ora cu multe masini din era aia, inclusiv cu Dacia 1100, Renault 15 si Lada 1500. SI nici nu era dificil sa prind 120 la ora eu, "elev fiind", pentru ca centura Buzaului are un sector drept suficient de lung iar in 1999 traficul era foarte rarefiat, eu neavand altceva de facut decat "s-o calc".
@@mihaimihai9254 , in 1999 cred ca Gina Pistol nici nu apucase sa pozeze in Playboy, cred ca era inca minora, nu? Nope, pe instructor il chema Podosu, avea vreo 70 de ani la momentul ala. Meserias mosu', facea ore de instructaj pe orice - branza, porci, vin - artist de moda veche! MI-aduc aminte ca am invatat sa merg cu frana de motor intr-o "expeditie" de "vanatoare": avea de luat juma' de porc de la un taran si am intrat cu masina in albia paraului Calnau, care era inghetata, fiind Decembrie. Aia era scoala de soferi, nu ce faceti voi acum, cu servo-de-toate, AC si senzori de parcare.
@@FlorinC1984 Sint nascut in 1959, asa cum probabil ar fi trebuit sa iti dai seama din nickname-ul meu!! Permis din 1981. Am spus parerea mea....nu mai revin...dar ca o curiozitate : acea Dacie din 1973 mai indeplinea conditiile de atestare ca vehicul de scoala in 2000?! Si ca o completare sa stii ca viteza de care zici, se putea obtine cand masina era noua (viteza maxima constructiva era teoretic de 145 Km/ora). Ca sa nu mai zic ca soferul (elevul) abia daca stia cit de cit indicatoarele din bordul masinii... 🙁
@@PaulHojda no shit, dar erau fabricate aici sub licenta renault si aveau sigla dacia, asta din videoclip e renault produs in franta caruia i s-a pus ulterior sigla de dacie
Dotarile care NU existau la vremea cand a fost construit autovehiculul (indiferent de marca), nu fac obiectul avizarii ITP (centuri de siguranta, lumini marsarier/ceata, istalatie servofrana/directie, etc..).
@@Gynkys Dacia 1300 (belina si mai break) au fist produse sub licenta Renault, modelul de baza fiind Renaul 12, la inceput cu piese frantuzesti originale, mai apoi asimilinduse si piese de provenienta romaneasca. Dupa terminarea contractului de licenta, piesele au fost doar din productia interna, exceptie se facea doar la cele destinate exportului, unde se montau pe masini subansamble de provenienta straina (planetare Glentzer, cutii de viteza si seturi motoare originale frantuzesti, etc..).
Au fost putine fabricate....si pina in 1989 erau destinate aproape toate doar intreprinderilor de stat, care apoi erau obligatoriu casate la fier vechi !!
Pe Giurea si Bratu nu trebuie sa ii imiți.. sunt extremi de slabi. Sunt la așa nu. Despre clipul de față.. nu e f ok. Dar sunt peste cei doi de la protv.
Clipul e ok, in mare. Mi-au placut cadrele cu masina in trafic. Atentie la unele informatii. Breakurile 1300 sunt mai rare ca berlinele pentru ca au fost fabricate in mai putine exemplare si exploatate din greu, majoritatea ajungand la institutii/export, nu pentru ca aveau piese frantuzesti.
Ca fapt divers, pana in '73 cand au aparut breakurile, berlinele erau asamblate aproape in totalitate din piese frantuzesti. Daciile fabricate in mare parte cu piese romanesti au aparut '77 - '78.
Asa e. Intreprinderile aveau breakuri.
@Iedy Iedy Salut, te cam inseli, la acelasi nivel de motorizare si echipare, si acum break-urile sunt mai scumpe
Tot ceea ai scris este corect !! De fapt, exista la acea vreme o interdictie (aberatie) in care persoanele fizice nu puteau cumpara sau detine autovehicule pe care autoritatile le considerau ca auto ce puteau cara si marfuri, gen BREAK, ARO. Dupa mai multi ani s-a "liberalizat" partial cumpararea lor de catre populatie, dar necesitau multe aprobari !! Functiona din plin PCR-ul ( Pile-Cunostiinte-Relatii)!! 😠
Super cu așa ceva mi-am trăit copilăria și prin concedii in țară
foarte frumos restaurata, iar culoarea ii interesanta si frumoasa
Aștept cat mai multe episoade cu mașini retro românești! Foarte tare!
,, iubesc Dacia"
Chiar ffff frumos clipul, cadrele super ok, si da Dacia 1300 sunt masini chiar ffff frumoase...
Frumos exemplar . Din cate observ este foarte bine reconditionat cu niste mentiuni. Portiera dreapta spate si partea din fata au alta nuanta .Am avut unsedan din 1971 rosu 27. Din pacate nu am avut acte la ea si am vandut o la dezmembrari. Intr o zi sper la una la fel de reusita si buna ca cea pe care am avut o.
Am o dacia brek si nu as dao pe nici o masina.Ma duce oriunde pe sosia e regina pe drum de pamant e canpioana .Piesele ii problema ca nu pria gasesc dar ma descurc .Cand ma duc cu ia in ungaria toti o admira pacat ca la noi nu stim pretui un lucru bun.Exact si cu tractoru toti spun ca ii batran 650 uniersal si cand am fost in germania avia un niamt 5 bucati tractoare romanesti si lam intrebat nu le vinde spunandumi nici vorba ma lasat sa le vad si sa conduc "daar " spunandumi ca suntem un popor de prosti ca am ras uzina tractoru si mai grav am facut moluri. va multumesc si iubiti tot cei ROMANESC
Am avut si am fost foarte multumit !
Superba!
Cu adevărat superbă!
DACIA 👍👍👍
Design frumos la 1300 Break.
De primul Logan break, și-au bătut joc.
Primul Logan Break, adica primul MCV, era mai incapator decat prima generatie ESPACE. Era un monovolum in toata regula cu o capacitate de "carat" care e comparabila cu a Dokkerului actual (de care Renault chiar si-a batut joc dupa facelift - calitatea asamblarii, cutia de viteze fragila ca un bibelou si precisa ca betivul satului in a doua zi de Craciun, etc...). Am avut la firma un MCV cu 7 cocuri si un MCV "duba", ambele masini care si-au scos banii de mai multe ori. Brute, urate, nerafinate, masini de munca. NOUL MCV insa... e o barca.
Foarte frumoasă mașină dacia 1300 este o bijuterie de mașină eu sunt fan dacia mie îmi plac foarte mult mașinile vechi numai dacia au ceva foarte special la ele părerea mea
Superba ♥️♥️♥️
Contact cu chei Neimann, hayonul era antrenat de o de cremaliera pe partea stanga pompita de spalat geamul era actionata din stanga in pedalier de catre sofer prin apasare
ceva recomandari din partea proprietarului pentru vopsitorie si tinichigerie? multumesc mult si bafta in continuare!
are niste suporti motor de se folosesc la generatoare electrice de 300 de Ron
frumoasa piesa !!!
Ce faină!
o culoare rara, cel putin eu n am vazut in culoarea asta, arata super. Eu personal pt mine as pune niste dotari moderne
Se numeste ou de rata
Daca pui dotari moderne, se alege praful de modelul orginal !! 😠Las-o asa cum a gandit-o fabricantul, in acei ani, daca vrei sa obtii un vehicul cat mai apropiat de cel original !! 👍
Este. O. Raritate. Respect. Pt. Cine o pastrato. Respect.
E o masina care imi aminteste de tinerete.
O bijuterie pe patru roți, o raritate!
Așa este cumnatul meu avut una și a cumpărat-o un prieten cu valută din Germania cu banii pe loc nu a trebuit să aștepte ani se numea Delta era pentru turci a lui cumnatul meu era sef la magazia de diluant mai multe nu va spun stiti cum era cu benzina atunci
Cat a costat restaurarea Multumesc.?
Oglinzile (cel putin cele laterale) au fost folositoare?
Sigur că da!
Am condus de cateva ori bune un 1300 dar berlina si era nevoie sa intorc capul sa vad cand schimb banda. Dar si periculos. Dar am ramas uimit ce vizibilitate buna are 😂😂😂😂
:)) Da, evident, nu-s ca la o mașină modernă. Dar ăsta-i farmecul, nu? :)
O miiiiiiiiiica greseeala in descrierea clipului :D
Dar care e faza cu dacia 1300 cu fața de 1310
Restaurat complet
Aceasta masina am vazuto la cernica era veche
Cum a trecut itp-ul fara lumini de marsarier ?
levta pă spagă:))
Poate a trecut ITPul pe motiv că e mașină oldtimer, și poate cei de la ITP știu că pe vremuri nu existau lumini de marșarier...
Dacă așa a venit din fabrica nu ii trebuie lampi de masalier si poti sa treci itp-ul
Ce culoare este? Cool stuff, cool review :-).
Culoarea "ou de rață" :)
Verde 50 se numea culoarea oficiala
Verde 50
RAL6019 e mai bine spus, nu o să mai găsiți referințe la Verde 50. A fost culoarea mașinii familiei, din 1975 septembrie. De acolo știu.
Verde ou de rata
Dacia 1300 break e bună mai vrem dacia break pe străzi
Poate cineva sa imi spuna care este diferenta dintre un break si un sedan
Break-ul are spatele alungit și încăpător, la mașinile vechi din anii 60-80 erau bazate direct pe sedan-uri (a se vedea Volvo 245 sau Toyota Corolla KE70) dar mai nou sunt construite pe baza mașinii originale cu modificări. Dacia Break urmează exemplele pe care le-am dat.
Sedan-ul este ”versiunea de bază”, cum ar fi o Dacie 1300/1310 normală. De obicei are 3 secțiuni: zona motorului, zona ”călătorilor” și zona bagajului. Recomand un articol Wikipedia pentru o descriere detaliată.
Sunt variante de caroserie la mașină :)
@@CFRTrainSpotter Sa inteleg ca doar caroseria difera?
@@CFRTrainSpotter "Sectiunile" de care ai pomenit se numesc volume (3 la sedan si 2 la break). Apoi mai sunt diferente la instalatia de franare, electrica....
Si a mea a fost aceeasi culoare ( verde 50 )
Arată bine dar fără fampoanele alea pe ea si cu barile drepte nu cu șanțuri în ele
Salut my friend super car super video subscribe subscribe 🚗🚗🚘🚘👍👍
Apare si in Narcos :))))))
am vazut 3 modele ca acestea cand eram mic una alba una crem si una cred ca era vopsita verde
Cu niste faruri ceață Cibie =perfectă
Vreau sa o cumpar.Un pret va rog.Ms.!
Alt yazı Türkçe içerik gelsin lütfeeeeen 💚🧿
Am facut scoala in 2000 pe o dacie din '73. Miaduc aminte ca m-a scos instructorul pe soseaua de cetura si mi-a zis s-o calc, sa ma invat si cu viteza. I-a luat ceva pana a ajuns la 120, dar era deja foarte palpitanta.
120 Km/ora nu ai prins, tu fiind elev la scoala de soferi, pe o masina de scoala din 1973 !! Mai minte omul, dar nici asa !! 😠
Si instructorul era ....Gina Pistol, nu?
@@sandybell1959 , n-am idee ce varsta ai, dar eu am mers cu 120 la ora cu multe masini din era aia, inclusiv cu Dacia 1100, Renault 15 si Lada 1500. SI nici nu era dificil sa prind 120 la ora eu, "elev fiind", pentru ca centura Buzaului are un sector drept suficient de lung iar in 1999 traficul era foarte rarefiat, eu neavand altceva de facut decat "s-o calc".
@@mihaimihai9254 , in 1999 cred ca Gina Pistol nici nu apucase sa pozeze in Playboy, cred ca era inca minora, nu? Nope, pe instructor il chema Podosu, avea vreo 70 de ani la momentul ala. Meserias mosu', facea ore de instructaj pe orice - branza, porci, vin - artist de moda veche! MI-aduc aminte ca am invatat sa merg cu frana de motor intr-o "expeditie" de "vanatoare": avea de luat juma' de porc de la un taran si am intrat cu masina in albia paraului Calnau, care era inghetata, fiind Decembrie. Aia era scoala de soferi, nu ce faceti voi acum, cu servo-de-toate, AC si senzori de parcare.
@@FlorinC1984 Sint nascut in 1959, asa cum probabil ar fi trebuit sa iti dai seama din nickname-ul meu!! Permis din 1981. Am spus parerea mea....nu mai revin...dar ca o curiozitate : acea Dacie din 1973 mai indeplinea conditiile de atestare ca vehicul de scoala in 2000?! Si ca o completare sa stii ca viteza de care zici, se putea obtine cand masina era noua (viteza maxima constructiva era teoretic de 145 Km/ora). Ca sa nu mai zic ca soferul (elevul) abia daca stia cit de cit indicatoarele din bordul masinii... 🙁
Dak iti trebuie iti donez un bord complet exact cum are masina asta !am
De unde esti?
*_Mai buna decat Dacia Logan =]]_*
asta din cate stiu este defapt un renault 12, nu o adevarata dacie 1300 break, deoarece sunt ATAT de rare incat nici nu le poti gasi :)
Și Dacia 1300 berlina tot Renault 12 a fost
@@PaulHojda no shit, dar erau fabricate aici sub licenta renault si aveau sigla dacia, asta din videoclip e renault produs in franta caruia i s-a pus ulterior sigla de dacie
Dotarile care NU existau la vremea cand a fost construit autovehiculul (indiferent de marca), nu fac obiectul avizarii ITP (centuri de siguranta, lumini marsarier/ceata, istalatie servofrana/directie, etc..).
@@Gynkys Dacia 1300 (belina si mai break) au fist produse sub licenta Renault, modelul de baza fiind Renaul 12, la inceput cu piese frantuzesti originale, mai apoi asimilinduse si piese de provenienta romaneasca. Dupa terminarea contractului de licenta, piesele au fost doar din productia interna, exceptie se facea doar la cele destinate exportului, unde se montau pe masini subansamble de provenienta straina (planetare Glentzer, cutii de viteza si seturi motoare originale frantuzesti, etc..).
Au fost putine fabricate....si pina in 1989 erau destinate aproape toate doar intreprinderilor de stat, care apoi erau obligatoriu casate la fier vechi !!
A si nici farurile de la numarul de matriculare nu au ce căuta pe mașină si nici nu se potrivesc deloc pe ea
Communism has joined the chat.
diferenta=tambri, arcuri suspensie spate, fata de berlina !
Un golf 2 e calumea pt incepator 1,6 diesel
Ați incercat sa-i copiati pe Giurgea si Bratu de la Super Speed ProTv !
Nu v-a ieșit !
Ei fac reclama la Omv , iar voi la Mol !
Pe Giurea si Bratu nu trebuie sa ii imiți.. sunt extremi de slabi. Sunt la așa nu. Despre clipul de față.. nu e f ok. Dar sunt peste cei doi de la protv.
@@sorinm3319 da sigur ...
@@sorinm3319 ce specificații spunea ăsta , aceleași le spunea și Giurgea !
Ce minciuni.
daca ai cap iati alta=dacia
un rahat
Un golf 2 e calumea pt incepator 1,6 diesel