Привет привет из провинции Понтассиев во Флоренции. У меня есть Suzuki Jimmy 4x4, который я использую для бездорожья мягкой и средней сложности, потому что он весь оригинальный, и единственное обновление, которое я сделал, это установка усиленного заднего приводного вала с двойной крестовиной, а затем я сделал установка амортизаторов путем замены старых амортизаторов на нитрогазовые амортизаторы Ironman, диапазон настроек которых варьируется от исходной настройки до +5 см, а на моем Suzuki Jimmy 4x4 установлен бензиновый двигатель m13a 1,3 LT 2001 года выпуска, который я использую на грунтовых дорогах в сельском и лесном хозяйстве. и которые часто используются лесорубами с их лесохозяйственными тракторами, трелевочными машинами и форвардерами, и благодаря своим размерам мой внедорожник Suzuki Jimmy 4x4 достигает того, чего с трудом может достичь более крупный автомобиль 4x4!
Здравствуйте Алексей, имею самодельный трактор с таким движком Perkins 1990 г. постройки. Сам двигатель надёжный, а вот ТНВД имеет особенности, нельзя рычажок глушения оставлять в положении СТОП. При таком положении может подклинить золотник-дозатор и движок запустить не удастся. И ещё нельзя допускать завоздушивания топ. системы, трудно прокачать, из за этого у нас не один стартёр спален на погрузчике с таким движком. У меня поставлен стартёр от Икаруса за 33 года стартёр не убил.
Очень люблю смотреть ваш канал и уважаю ваш труд. Но вот что хочу отметить: на вашем, так сказать, "ГАЗ-51", рама однозначно от "ГАЗ-63". Посмотрите, может быть стоит позиционировать этот автомобиль именно как "ГАЗ-63". Спасибо и удачи во всём. Михаил.
Не будет кабина задевать кунг при подъёме , если зазор между кунгом и кабиной такой маленький. А кунг от 66 был бы хорош, если поставить на проставки будет в уровень с крышей
Чтобы повысить давление, надо снять масло насос, и в редакционном клапане , растянуть пружинку, поршенек или шарик, будет плотней перекрывать редукционное отверстие!если редуктор поршеньковый, то его следует притереть обычной пастой для притирки клапанов.😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮
На КрАЗ проситься спальник, как Американских тягачей, между кабиной и КУНГом.... Зачем на ЗиЛе с дизильным мотором заморачиваться, есле уже есть УРАЛ 4320, так сказать готовый вариант, прямо с завода????
Алексей вам надо музей открывать , вся техника в отличном состоянии 👍🤝.
С большим удовольствием смотрю ваши видео и обожаю старенькие Грузовики той эпохи💥👍🤘
Приветствую, очень приятно смотреть ваше видео. Спокойный голос и интересный рассказ про все ваши проекты, а они у вас классные. Ждём новый выпуск.
На счет музея согласен! Еще и с покатушками для поситителей!🤝👍😊
На Мерседес лучше подходить от шишиги. Только обратно брус подложить чтоб с кабиной поровнять.
Если есть ПАЗик можно его прикинуть без морды.
Кунг от Газ 66 смотрится хорошо на Мерседесе, остальные варианты плохие.
как говорится ахринеть !!!! удачи вам ребята !!! техника огонь !!!
Привет привет из провинции Понтассиев во Флоренции. У меня есть Suzuki Jimmy 4x4, который я использую для бездорожья мягкой и средней сложности, потому что он весь оригинальный, и единственное обновление, которое я сделал, это установка усиленного заднего приводного вала с двойной крестовиной, а затем я сделал установка амортизаторов путем замены старых амортизаторов на нитрогазовые амортизаторы Ironman, диапазон настроек которых варьируется от исходной настройки до +5 см, а на моем Suzuki Jimmy 4x4 установлен бензиновый двигатель m13a 1,3 LT 2001 года выпуска, который я использую на грунтовых дорогах в сельском и лесном хозяйстве. и которые часто используются лесорубами с их лесохозяйственными тракторами, трелевочными машинами и форвардерами, и благодаря своим размерам мой внедорожник Suzuki Jimmy 4x4 достигает того, чего с трудом может достичь более крупный автомобиль 4x4!
Здравствуйте Алексей, имею самодельный трактор с таким движком Perkins 1990 г. постройки. Сам двигатель надёжный, а вот ТНВД имеет особенности, нельзя рычажок глушения оставлять в положении СТОП. При таком положении может подклинить золотник-дозатор и движок запустить не удастся. И ещё нельзя допускать завоздушивания топ. системы, трудно прокачать, из за этого у нас не один стартёр спален на погрузчике с таким движком. У меня поставлен стартёр от Икаруса за 33 года стартёр не убил.
Как всегда всё отлично и интересно 👍👍👍
Супер!!!🤩👍👍👍👍🚚🚛
Красненький мерин, вполне себе подходящая основа!
Очень люблю смотреть ваш канал и уважаю ваш труд. Но вот что хочу отметить: на вашем, так сказать, "ГАЗ-51", рама однозначно от "ГАЗ-63". Посмотрите, может быть стоит позиционировать этот автомобиль именно как "ГАЗ-63". Спасибо и удачи во всём. Михаил.
Он по документам газ 51. И только задний привод. А рама думаю 63го.
цилиндр сцепленя на газоне очень похож на газелевский, только нужно колбу снять и штуцер вкрутить. а уже взяли, увидел
Красавчики так держать и все поедит и заурчит главное здоровья вам и всем кто рядом и еще победу Украине
Поставьте блок педалей подвесных даже хоть шохи или Газели и не надо будет лазить под кабину, а все будет под капотом.
Не будет кабина задевать кунг при подъёме , если зазор между кунгом и кабиной такой маленький. А кунг от 66 был бы хорош, если поставить на проставки будет в уровень с крышей
ßдохновляющее видео¡
🔥🔥🔥
Успехов ßам!🌌🚀
👏👏👏
Привет,пересекались с тобой в короне.Молодец что стал чаще снимать💪
если мазовский кунг, то перенос задней оси перенос обязателен.
Доброго времени! Классный канал у вас🔥 А как можно связаться с вами? Контакты не указаны на канале к сожалению.
Алексей а у Вас кабинку на Зилка такого качества как на видео можно приобрести?
Алексей а как с Вами связаться?
Как на работу устроиться? Я тоже из Беларуси
Парни, продавать газик не думаете?
@@diversant2140 пока нет.
@@alexeymaslov257 если надумаете пишите
Чтобы повысить давление, надо снять масло насос, и в редакционном клапане , растянуть пружинку, поршенек или шарик, будет плотней перекрывать редукционное отверстие!если редуктор поршеньковый, то его следует притереть обычной пастой для притирки клапанов.😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮
Второй лайк
+
Какой цилиндр сцепления , что у вас за газон, там механический привод.
На КрАЗ проситься спальник, как Американских тягачей, между кабиной и КУНГом....
Зачем на ЗиЛе с дизильным мотором заморачиваться, есле уже есть УРАЛ 4320, так сказать готовый вариант, прямо с завода????