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- Опубліковано 12 вер 2024
- Programa 264 de P1
Fecha de emisión: 07/09/2022
Título: LA ERA DE HONDA EN TC2000 - Ep. 1
Temática: Automovilismo Deportivo.
Conducción: Diego Zorrero y Mauro Feito.
Tema del Episodio: El TC2000 decidió adoptar trompas originales y admitir autos importados a partir de 1997. Víctor Rosso y el equipo Pro Racing que integraba con otros 6 socios, decidieron entrar y creyeron que el auto ideal era el Honda Civic. La historia de cómo se gestó el proyecto, la construcción de las primeras cupé japonesas y el arrasaron dominio de 1998 y 1999 es el comienzo de una época que en dos distintos períodos de tiempo los tuvo como los autos a batir en TC2000.
#tc2000
#hondacivic
#victorrosso
Pensar que con Honda y Victor arrancamos en el automovilismo argentino, con los Honda Petrobras de 2010. Era un Dream Team de equipo (Rosso, Monti, Ambrogio) y Pilotos (Pechito, Pernía, Girolami y Altuna) 12 años después seguimos con el Honda Puma Racing.
Gran persona y personaje Vichin, imborrables recuerdos de Leo, Oti, Sergio, Gustavo, Diego, Hugito, Rulo..... Por favor les pido un episodio para la F3 Sudam con los Toms......Muchas gracias, saludos desde Cordoba. Impecables como siempre muchcachos los felicito
Son buenísimos estos programas de P1. Se aprende no solo de automovilismo... sino que también de la vida misma. Un lujo...
Exactamente
Es increible la pasion que le pone Rosso para contar esta historia ,se pasa de vueltas y es apasionante como siempre les digo Gracias,Gracias , Gracias P1 !!!
Lo inspirador que es éste tipo, ojalá algún día lo pueda conocer.
Programón como siempre P1.
Que gran historia, desconocidad en esos años para mi, que era seguidor del automovilismo en ese tiempo.
Tendrían que hacer un programa con las genialidades de leo, así como hicieron la de pronello y herceg. La barra del porta maza, que al final usaron todos no puede faltar
No lo van a hacer nunca, porque para ello, necesitarían que yo participase activamente en el programa, con mis fotos y videos, porque yo entré al Pro Racing en 1994, ANTES de Euclides "Cacho" Bugliotti, de hecho, el mecánico de Pablo Peón ERA YO, Y NO ESE MUCHACHO QUE NOMBRAN, yo le hice el R-18 de Rally a Peón.... pero los periodistas la dibujan como quieren (en este país, obvio).... estos dos señores prefieren reventar, de hecho, en las primeras entregas de la vida de Victor Rosso, cortaron todas las partes donde Vichín me nombra, cuando fué el Mundialito de F3 en 1987... o es eso, ó Vichín me mintió, algo que es totalmente improbable...
@PEPEPATO PATO Vos seguí con tu triste vida de empleado público, mientras aquellos que fuimos, PROTAGONISTAS, CREADORES, Y TESTIGOS de como nació el Pro Racíng (No nombran al CRR, el Córdoba Racing Research, que preparaba los Toyota Corolla de TRAVERSO Y FONTANA, a esos los hicimos también con Mario D'Angelo, (Para "P1" DÁngelo no existe, obvio), y el motor lo traíamos desde AUSTRALIA, porque lo preparaba KAIRO ARIMOTO en el TRD (Toyota Racing Research)... ¡Cuantos viajes a Australia hiciste vos??... andá pibe, ya es embarazoso como te auto-humillás.... no me contestres mas porque ya madura el bloqueo, no se puede dialogar con una "persona" que no tiene ni el más mínimo conocimiento de NADA....¿Porque no te vas a un foro de TN??
Por Favor un Programa de Leo Monti
Que hermosa amistad la de rosso y monti, de esas que jamas imagine que eran a ese punto.
Muy linda historia P1. Hagan estos programas de todos los equipo y q el tc2000 vuelva a esta epoca
Tremendas las cosas que cuenta Bichin, al fin se aclaró cómo fue el tema con buglioti
muy bueno!! una nota a calzon quitado!! tremenda historia. muchas gracias
Que placer es escuchar a Víctor Rosso
Y ahora que Victor , comienza con el proyecto del TCR SUDAMERICANO... ACUÉRDENSE Va a ser un éxito. Fui a ver la carrera a termas hace 10 días y lleva un poco de tiempo pero me encantó es otra cosa. Esos motores con turbo.
Qué recuerdos me trae la época del 2004! Los autos más lindos.
Que placer escuchar Rosso.Que bien narra las historias.Como siempre..P1 LO MAS!!!
Tremendo piloto, empresario y visionario. Un grande bichin
Que increíble historia, un personaje único Víctor !!!
Sin duda la mejor época del tc 2000 como el turismo nacional hoy en dia
Terrible programa, de las mejores épocas del tc2000 por lejos.
Estaría muy bueno que hagan lo mismo con Berta y Ponce de León
Ufff que buen programa! Como todos, simple y con muchas cosas quienes nos apasiona las carreras ahora nos enteramos! Gracias🙏❤️🤗
Muuy bueno el programa, y la historia de Honda, una marca que me gusta mucho.
Un capo El Vichin. Y Leo monti un verdadero ingeniero.
Coincido, me gustaría ver un programa con leo, me encanta el programa!!
Estos videos son para guardar... los de Martin... Cingolani... Maldonado... Rosso... una epoca tremenda del TC2000...
Buen programa de la historia de honda, contada por el genio de Víctor Rosso.y conocí la historia de otro genio que aportó al automovilismo.muy bueno. Un abrazo p1
Soy de Renault pero en esa época me encantaban las coupé Civic. Hermosas. Dominaba todo el equipo de Rosso. Hasta q en 2001 vende el pro racing y forma otro equipo. Ni Berta les hacía sombra.
Espectacular P1 👏👏 cada vez mejor!!
Que lindo hablar de Leo Monti, recuerdo que habíamos forjado una linda amistad, un día me estaba mostrando su Monti de Dakar, y le digo todo bien Leo, pero no te parece que tu motor Honda, tiene poco torque, y ahí necesitas mucho torque, si le pones un hilux va a ser mejor, me miro……y me dice…..ándate cuando aclares tus ideas volve! Ja ja! Cuando volví me dice, y?….. ja ja! Que gran tipo y amigo! Todavía se lo extraña!
enorme muchachos felicitaciones
MAURO - DIEGO
BUENOS DIAS , NO ME CANSO DE VER SUS PROGAMAS SON ESPECTACULARES.
NUNCA IMAGINE LA AMISTAD DE VICTOR Y LEO ASI .SIEMPRE ADMIRE A LEO POR SU CAPACIDAD Y LAMENTABLEMENTE LO CONOCI EN UN MOMENTO MUY FEO PARA LOS DOS , LA ENFERMEDAD DE UNO DE MIS HIJOS Y LA SUYA.
NOS CRUZAMOS EN VARIAS OPORTUNIDADES EN EL SANATORIO DONDE LE REALIZABAN LOS TRATAMIENTOS A AMBOS Y HABLAMOS VARIAS VECES .
UN GRANDE LEO.
UN ABRAZO ORLANDO DE RAFAELA.
excelente programa. si el puterio con Bugliotti se filmaba en netflix, era el mejor capitulo de la historia.
Muy bueno los programas tendrian ahacer uno de mouras y del tano pernia
Pregunta ; alguna vez , escuché decir por lo bajo, que el padre de las cupé Honda , era un tal Oscar Salgado. Quien seria esa persona de la que nunca escuché hablar? O me cuentearon en algún box en esa época
Hermoso programa, saludos!
Excelente video 👍
Lo mejor que pudo hacer el tc 2000 fue traer los autos importados. Respeto la epoca de los 80 y principios de los 90s pero parecian a veces un tc pero mas potente. Y la palabra turismo siento que la vi cuando aparecieron los autos importados. Los escort, el civic y muchos bellos autos.
Otro programon! 👏
Excelente programa, nada que decir! Aunque si tengo dos preguntas, una por que quienes llevan el actual TC2000 no buscan asesoria con estos tipos que son unos grosos? Y la segunda para Mauro, dijiste semanaS (en plural) para ver el 5to episodio del ingeniero Pronello? Van a venir matando de ansiedad a alguien! 🤣🤣🤣
El último tramo de la vida de Pronello, vendrá en dos semanas. La próxima semana pondremos la segunda parte de la historia de Honda en TC2000 y luego retomamos con dos capítulos más de Pronello. Así será.
Si hay un auto que para mi representa el tc2000 son los honda eg3 y quilmes del pato silva. Que linda epoca por favor
A ver si entendí bien: US$1.000.000 costaba armar 2 TC2000 en aquel entonces?
Tremenda época del TC2000....las peleas por el reglamento eran también 16v vs 8v como el polo
Quería escuchar y conocer la historia del equipo honda de tc 2000
Excelente como siempre, los kilos trayendo problemas como siempre, hasta hoy... todo por el espectáculo no...?
Cómo será q me gusta P1... q cuando vaya a Miami voy a visitar Las Acasias...
Cómo se lo comió Bugliotti!. Se veía venir. Cuando contaba que el viejo le decía dale dale para adelante con todo, comprá y después arreglamos era claro que en algún momento lo iban a chupar. El viejo hizo un negocio redondo porque agarró una estructura exitosa, gente reconocida, capaz y respetada, pilotos de primer nivel, avanzó en su posición y después se quedó con todo.
Cómo hacen todos los q tienen plata.
Cuentas claras mantienen "la amistad" no sería en este caso, eso de "después arreglamos", ya se sabe cómo termina...y más en Argentina, y menos en Córdoba, y con cordobeses..je
Permiso, ¿Puedo contar algo??... cuando se pelean Euclides Bugliotti y Vichín, los Bugliotti se quedan (obviamente) con el Pro Racing, y Vichín y Monti se ván a una marmolería horrible, en la calle Cárcano, (el "RAM's") ahi tambien en Carlos Paz. Yo me quedé con los Bugliotti, que formaron el equipo "Honda Garbarino" con Marcelo Bugliotti y Anibal Zaniratto... los autos eran todos ROJOS, los chasis los hacíamos Mario DÁngelo, Diego Bruna y yo.... los motores, Euclides puso un tocazo y Neil Brown se abrió de Mugen, y puso su propio taller para hacernos los motores a nosotros, PORQUE EL REGLAMENTO DEL BTCC había cambiado 180 grados, y entonces Brown tuvo que fabricar los motores con el Reglamento de TC2000, que yo, por metido, se lo traduje, y despues el tipo nos vacunó porque tambien le vendía a Rosso... (En Chevrolet lo tenían a Jurgen Spiess, el Berta de Europa)... con todos esos BTCC que quedaron fueran de reglamento (Los Toyota Corona, los Mondeo V6, los Chrysler Stratus V6, TELEFÉ LOS COMPRÓ, y creó la "Copa de las Naciones", con el único y específico motivo de destruir al TC2000....
La Copa de las Naciones nació en 1997. Al mismo tiempo que el TC2000 16v.
@ Permiso, ¿Puedo contar algo??... cuando se pelean Euclides Bugliotti y Vichín, los Bugliotti se quedan (obviamente) con el Pro Racing, y Vichín y Monti se ván a una marmolería horrible, en la calle Cárcano, (el "RAM's") ahi tambien en Carlos Paz. Yo me quedé con los Bugliotti, que formaron el equipo "Honda Garbarino" con Marcelo Bugliotti y Anibal Zaniratto... los autos eran todos ROJOS, los chasis los hacíamos Mario DÁngelo, Diego Bruna y yo.... los motores, Euclides puso un tocazo y Neil Brown se abrió de Mugen, y puso su propio taller para hacernos los motores a nosotros, PORQUE EL REGLAMENTO DEL BTCC había cambiado 180 grados, y entonces Brown tuvo que fabricar los motores con el Reglamento de TC2000, que yo, por metido, se lo traduje, y despues el tipo nos vacunó porque tambien le vendía a Rosso... (En Chevrolet lo tenían a Jurgen Spiess, el Berta de Europa).
@ se puede decie que a los Bugliotti les pego la vuelta de la vida, ningun campeonato😊
@@robertvalle1991 Sí, pero de allí nació Diego Bruna, el creador de los Astras matadores primero, y luego los Toyotas invencibles, además los viajes a Inglaterra que me hice.... y googleate las promotoras de Honda Garbarino, el requisito era rubias naturales de ojos celestes., ahh, y sí ganamos carreras, en Buenos Aires con el finado Nico Vuyovich, que le dió un palizón a Ortelli que tenía el Honda Petrobrás, y Zaniratto ganó en el Cabalén, Bugliotti ganó en Olavarría, etc,etc,etc,.... esa victoria le abrió a Vuyovich las puertas en Toyota (cuando vivía Gustavo Ramonda, el mas jovén, el que murió en la avioneta junto con Vuyovich y el nene de Ramonda, volviendo de El Zonda)
Esos de los 50 Kilos recuerdo que le habian puesto unas calcos como a los camones Peso tanto, Tara 50 kilos y se lo hicieron sacar
50:26 alguien tiene información sobre esa FAMOSA BARRA DEL PORTAMAZA?
Muy buena historia, bien relatada, lo unico me pone muy nervioso que se toque a cada rato la nariz jaja
Saludos
Gnial!!!!
Se desprende que el GURI ganaba unos 50.000 dólares por mes en F3.
Muy buen programa. Pensé que el automovilismo argentino era un deporte pero es evidente que es un negocio de entretenimientos. Si ganás mucho no mejoro yo, sino que te pongo más peso a vos... Quizá en categorías menos espectaculares existe competencia técnica y conductiva.
La foto del accidente del Flaco Traverso la sacó Peter Hamm.La tengo en mi casa.
Un fenómeno y gran tipo Peter Hamm, de La Plata.
Muchas gracias!!
y Pronello??? y la moto???
Tal como habíamos dicho, Pronello continúa en un par de semanas. A no desesperar!
Cómo andaban esos honda , Lucas armelini volaba
Y todos los años que ganó Renault? Con una banda de Fuegos que corrían para Traverso. A Rosso lo cojudió Traverso todavía, pone 50 kilos por las buenas o 100 por decreto, una vergüenza la dirigencia argentina. Bichín un gran emprendedor ¡¡¡
Excelente Programa como siempre! Pero por favor basta de cruzar las historias! Ahora arrancamos con 2 capítulos referidos a Honda, y la historia de Pronello sigue inconpleta. Si el motivo es generar más atención, a mi juicio, no es correcto. Por favor dejen lo comercial de lado y mantengan la esencia del programa. Es mi humilde comentario. Muchas gracias
Hola Pablo. En primer lugar gracias por la crítica. No entendemos s que te referis con lo comercial, si es por la publicidad, solo podemos decirte que no hay modo de hacer 264 programas sin publicidad. De esto vivimos. En segundo lugar, la interrupción de la saga de Pronello no es para generar más atencion, sino para no hacer 6 semanas seguidas de un mismo tema. Es para cuidar a todos, porque a muchos les ha gustado, pero otros prefieren otros temas. Saludos.
@ No me referia a lo publicitario. Entiendo claramente que viven de esto y sin apoyo es imposible. Yo me referia a no hacer la gran Tinelli de poner demasiado suspenso a la historia de Pronello. Pero ya fue respondida mi inquietud y lo entiendo. Muchas gracias por tomarse el trabajo en leer y responder mensajes, la verdad que valoro eso, ya que en la mayoria de otros canales no lo hacen.
Me pone muy nervioso que se toque tanto la nariz. De que cacho habla?
el padre de Marcelo Bugliotti
Pronelloooo...noooo 😓😄
En dos semanas vuelve Pronello para cerrar con dos hermosos capítulos.
que manera de hablar boludeces , una pena
PERDÓNNN... el Campeón 2004 del TC2000 con el Chevrolet ASTRA fué.... CHRISTIAN LEDESMA!!
¿Es mucho pedir un poco de seriedad??... ahhh, y en 2005, el Campeón fué Ponce De León, con Focus...
Y cual es la falta de seriedad? Rosso nunca dijo haber ganado esos títulos.
@ Rosso dijo que el Campéon 2005 fué ROSSI.... ¿Queres que te edite esa parte??... mira que lo hago...
Ah, bueno. Eso sí. Pero Rosso se confundió. Se refería a 2006.
@@luisangeli9208 para cuando una entrevista suya así nos habla de su ego y del amor q le tiene a oreste?
@@lucianofisher8744 Disimulá hermano.... como TE DUELE que nunca trabajaste con los grandes, PERO GRANDES GRANDES de verdad.... seguro sos un triste empleado público que tragaba e las revistas y demases, todos los vómitos de los enemigos de Oreste (porque no podían ganarle).... ni en mil años te vas a hacer una idea de lo que te perdiste de vivir... ESO ERA VIVIR.... te juro que te compadezco de todo corazón!!
... Ta complicada la nariz, no...?