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3:20 215×2編成とか圧巻の光景過ぎる
まだ215系が東海道線の快速運用や湘南新宿ラインで使われていた時に乗車したけれど、当時凄くワクワクしたなぁ。近い内に引退するだろうけれど、出来ればもう一度乗りたい。
30代前半位の方ですかね？すごく分かります。親とじゃないと電車に乗ることがない子供の頃113系が殆どで211系が来るのでも嬉しかったのに215系が来ようもんならもう最高でした。普通車なのに2階建てのプレミア感が良いんですよね。
@@mafiasandayo 実はもっと歳を取っていますw215系や415系の1900番台が登場した時は、遂にJR東日本でも特別な料金を別途払わなくても二階建て車両に乗車出来る時代が来たのか！と思っていました。結果的には世の中の流れもあって上手く行きませんでしたが、それでも一時期未来を見せてくれたこの車両には引退前にもう一度乗って心の中で感謝したいと思っています。
@勇者ガノン2号 Xx_NaoPen7_xX 2021年の2月までだったと思う
215系は"空いてさえいれば"(←重要)本当に快適な形式だと思います
かつて日本中で走っていた急行列車は基本ボックスシートでしたよね。高い急行料金を払って長時間ボックスシートで揺られて行くというのが当たり前の時代もあったのです。
ほんとそうです‼２１５系は物凄く贅沢な車両ですよね。決してハズレ車両ではありません。素晴らしい列車です✊✊✊
ゆうて急行料金とかめちゃくちゃ安かったような、、、
緊急事態宣言が出ていた5・6月は、ワンフロアーに客が2・3人って時もありました。BOX1つ使って、毎朝横になって寝ながら東京駅まで通勤していましたね。通勤寝台車って感じでしたｗ
近鉄特急は平常でも誰もいない車両多いよ
215系って、そんなに痛んではないように思うので、観光列車改造できそうですよね。数回しか乗ったことありませんが、これ、リクライニングに内装改造すれば、まだまだ使える車両かと思います。
車体構造が特殊すぎるので無理ですね
なんか寝台車改造できそう(小並感)
215系 湘南ライナーの運用が消えるとあとは臨時のホリデー快速ビューやまなしの運用だけか…
ビューやまなしは春臨時に設定ないんですよね。なので215系は…
215系には、大昔に湘南新宿ラインで運行されている時に乗車しました。意外にボックスシートの座り心地が良かったです。ただ、E231系やE233系にそのことが引き継がれなかったのが残念なことです。
西は西園寺東は謎のちゃんねる全国はスーツ
公式記者と化したがみ も追加で
あの世のけらす
@@kuutas0 うまいw
神は、世界だよ
ボロクハさんは？
215系は快速アクティーや湘南新宿ラインに使われてた頃はむしろ当たりだったんですがね…定員確保が売りのはずなのに、15両ではなく10両しかないというなんとも中途半端な編成でした…
まさに迷列車。誰もが認める迷列車だと思います…
215系はガチガチに硬そうな椅子に見えるけど意外と柔らかいですよねw
JR西なら寝台特急に魔改造しそうだ。
東京都が買い取りそう
スーツさんのあらたな新たな別荘笑
215系ももう古いからねぇ…湘南ライナーだけでなくビューやまなしで見られるのもあと少しかも知れないなぁ…
520円払ってボックスシートに座る⁉️というパワーワード(グリーン課金してロングシートに座る人が…笑)
謎の人は、品川から大宮まで上野東京ラインと比較するためだけに、品川から東京でグリーン車、東京から大宮までグランクラスに乗車しました。上級国民の演技をして。
ビューやまなしは中央線愛用きっぱーにとって神列車。神領始発から小海線で遊んで2階建て車両で悠々と首都圏に乗り込むのは快感以外の何物でもありませんね。
電車オタクとかじゃ無いけど、電車って癒されるよね
都心の痛勤時のモーター音とは違う ローカル線の風の音＋モーター(VVVFなど)の音は最高
@@nh4726 コメ主オタクじゃないから分からんと思うで
@@らんきょー 確かに...
@@nh4726 痛っw
子供の頃、アクティーといえばコレだった
東京口の東海道線が113系の独壇場だった時代に、初めて215系のアクティに乗った時はあまりの乗り心地の良さに感動したのを覚えている。ボックスで有料だと確かにガッカリ感は否めない。かつて銭取られるライナーと揶揄された名古屋のセントラルライナーは転クロだったので215系よりはマシだったかも。
銭取ライナーは良かったと思います、215系と同じ料金(当時)なら満足度は高いです、251系は上下の圧迫感は凄いし座席のピッチも113系2000代車より少し狭いので外れと言われるのも納得です鉄道好きでも何回も乗りたい車両ではありません。
横浜駅を豪快に通過するのは来年3月からは基本的にE257系だけになってしまうのか…
Not sure if you guys gives a shit but if you are bored like me during the covid times then you can watch pretty much all the latest series on instaflixxer. Have been binge watching with my gf for the last months xD
@Carter Lucian yea, I have been using InstaFlixxer for since november myself :)
品川9時勤務開始の勝ち組だと7：22発で座ってゆったり出勤できるのか羨ましい
2002年頃、学校帰りに逗子から乗る際、よく215系が停車している事が多々あり、確か時間帯が15時台に当てられてました。215系が来ると無料でグリーン車に乗れる気分だったので、ホント嬉しかったのを思い出します。朝の7時台には483系も停まっていたので、ホントいい思い出です。
案内も、いいと思いますね～名前は出しませんがホニャラ交通さんと同じくらい気に入りました。これは素晴らしいプロの動画です。こんなに案内をしてくれたら見る気しかしませんね～
新橋の発車メロディー“陽だまり”癒されます…。
117系が豪華列車に生まれ変わり生き延びるんだから215系も何かの形で走り続けて欲しい
ＪＲ西日本に譲渡して、２階建てをフル活用した寝台列車に魔改造してもらいましょう。
サンライズの新車にしよう
日光集約臨に使えば良かったと思います、こどもには受けますよあの車両。
ホリデービュー山梨の時は課金なしで乗れるから、18きっぷシーズンの席取りは大変だったな…
215も引退間近は荒れるだろうな😅
215系唯一の定期運用を春に終えて、ホリデー快速ビューやまなしの臨時1往復のみになるもんなぁ
謎さんコロナにかからないでね！
185系と違って、処分されるときも関心が異常なくらい集まりませんでした。動画で懐かしんでいます。快速ビューやまなしや湘南新宿ラインの運用で使われていたときには有難い車両でしたが、ボックスに500円課金させるのは流石にまずいよね。うまくすき間を縫ってもっと長く活用してほしかったな。ムーンライトながらなどに使うとか、中央東線の快速にずっと使うとか、手が無かったものかなと。
コロナで、ワンボックスに謎さんお一人なのかな。それならとても快適ですね。
BGMにけらすとスーツを感じる
なんか、小田原駅かあの、提灯なかったら金山駅に見える
大崎かと思った
意見が関東民と中京民で変わるんですね。
誰も居なかったら4席独占出来るからそう言う意味では快適かもしれんが。。。転クロが無料なご時世だし何か差を感じるw
5:22 スーツ要素
215系は元々、通勤時間帯に着席率向上目的で二階建てにして座席数を増やした車両でしたが、二階建て構造で確かに座席数は格段と増えましたが、反面片側2ドアとドアが少ない事と、螺旋階段がある為に乗り降りがスムーズではなく、遅延が表面化した事により、乗車駅と降車駅を振り分けたライナー運用ばかりになった訳ですが、特急車両のライナーと同額の料金を徴収するなら、せめて座席くらいは特急普通車と同等の物に交換すべきでした。でも来年春のダイヤ改正で湘南ライナーともおさらばです。自分ならライナー料金払ってまで215系に乗車しませんね。そこまで価値のある車両ではないから。
0:05 定 期 B G M
BGN× BGM○
@@別にいいじゃんb て い い つ つ も や っ て る の す き
けらすSq待ってるぞ
@@kagayaki_movie ありがとう教えてくれて
きっと料金不要で横浜通過芸も収録済みなんだろうな
改札の通り方がかっこいい
定員1010人と言っても185系15両なら同じくらい5両の付属編成を作らなかったのは残念茅ヶ崎、藤沢のホーム長も関係してるのかもしれないけど
そのことが理由かも知れないけど、E259系踊り子は9+5両の14両編成が最長になりそうです。
@@山口正-t1n E25「7」
215系東京に初めて行った時からめっちゃ乗りたいって思ってた！もう10年以上経つけど未だに乗れてない…早く乗りに行かないとっすね！
小田原駅は現金のみなんだ…。東京駅で買った時はICカードも使えたけど😅
利益上げるためにはしょうがないかもしれないけど、JR東でライナー廃止方向に進んでいったの本当に悲しい
ライナーも廃止もそうですが同時に進められてるサービス面での改悪が国鉄を思い出してしまう一面がある。湘南は以外にも客離れしてませんが他はどうなのでしょうか？
満席になったらかなりの苦行
ライナー券売機の場所がホームでないときは焦る…
ハズレ車両も謎さんの手に掛かればアタリ車両よ
4:33ななじすき
なんかヨーロッパの鉄道車両の座席みたいだな
それもそのはず、215系の座席はおフランス製のお座席ですよ
本場フランスでは、オール2階建て電車が近郊電車で多く使用されています。
ボックス席と言っても直角シートでなく角度付いてるし、背もたれ間や座席下に大きい荷物を入れられる、253系みたいな考えた設計なんだよなぁ。料金を使用車両に合わせて安く設定するとかソフト面の対応でなんとかならなかったんだろうか・・・
215も185も寿命は近いな
今度のダイヤ改正で「ニートトレイン」がさらにニートになるのが不思議
ニートどころか戦力外通告かも。
@@MN-tw5fq ホリ快がまだある
@@syakeotoko どうせ臨時かいじになる
バース・デイに出演頼みます。
520円の金で総武快速線に入線するなら錦糸町( 金 糸町)まで乗せて欲しいw
荷物乗せる棚が東海では見ないタイプでおもしろい(๑>◡
以前、熱海駅から東京駅まで215系の快速アクティーに乗車した記憶があります。小田原駅から競輪帰りの中高年のオジサンたちが大挙して押し寄せ、ボックス席はオジサンたちで埋まりました。
215「俺、来年の改正で引退するけどどうなるんだろ？」
この座席自分は結構好き柔らかい
215系のライナー券ってボックスシートの片側分しか販売されないんですかね？自分が乗った時も完売にも関わらず反対には人は来なかったので
そういえば小6の時に大宮車両センターの見学に参加した時ニート215系がボケーっとしてたなw解説の人が215系の顔に磁石くっつけていた記憶w
ニートの貴重な仕事だwwww
かつて165系などの急行列車が日本中を走っていたことを考えればボックスシートに課金することは不思議ではない。
215系、快速ビューやまなしの運用で乗ったけど快適だった。座席の下がスカスカで、大きな登山リュック置くのに最適だから他のお客さんの邪魔にならないし、ボックスシートとはいえ座り心地も良いし、ハイデッカーで見晴らしも良い。こんな良き電車、岡山にはないよ😅
「とにかく詰め込められればいい」みたいな感覚で製造されたものの、実際には快速アクティーでは乗降遅延が常態化したし、車内設備は「185系の呪い」でボックスシートの旧態依然だったのが不幸です。それにしても、首都圏からライナーが消えるにあたって、湘南ライナーの特急化はテイのいい「料金値上げ」であり、今の緑の会社のボッタクリ体質を象徴するようなものです。
0:05 ミスター露骨のKさん愛用BGM
自分的にはMr.露骨より迷列車のBGMのイメージしかない
彼女との初デートでこの車両乗りました。ボックスシートなので道中対面出来て楽しかった思い出があります。
みんなグリーン券を買って湘南ライナーのグリーン車に乗っていくのを見た光景を思い浮かべました。
この車輌僕も乗ってみたいですね！次の動画も楽しみにしています！
全然ハズレじゃないけどね😭廃止になるのは残念やね。5:56壁画可愛いw
小田原駅のライナー券売機わかりづらいですよねー僕も最初は迷子になりました
ダイヤ改正で引退が決まるのがさみしい…
1:21現金¥520をブ⤵︎ちこみ〜…3:28オ⤵︎ル2階建ての
途中から某チャンネルになってて草
湘南ライナー、ホームライナー小田原、おはようライナー新宿の個人的主観での、当たり車両順位1．251系、リニューアル車2．183・189系、グレードアップ車ーーーーーーーーーー薄い壁ーーーーーーーーーー3．E351系4．E257系0番台5．185系＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝越えられない壁＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝6．215系
また、まさかの、２１５系電車が、廃車予定とは、思いもしてなかったので、残念ですねー😢
もうじき見られなくなるのがさみしい。あと、5:20からのBGMが「○ろ○」と同じものを使っている。後、6:20に止まっている緑帯の列車はなんだ？山手線ではないように見えるし？
ボックスなのは今のご時世ありがたくないけど、ドリンクホルダーとコンセントさえつければまだ使えそうな気がしてしまうｗ215はホリデー快速やアクティーで乗る分には十分「当たり」だと思うし。その昔は湘南新宿ライン新宿折り返しにも入ってたはず。
快速アクティーで乗った事がありましたが→ボックス席に4人座ると向かいの乗客の膝が当たるくらいシート間隔が狭い(´TωT`)
元々215系は2階建てにし、より多くのお客さんを詰め込むためとして製造されたそうで、ドアは1車両に2つしかありませんが、ライナーとしては通勤、通学に便利な車両ですね。しかし、185系と比べると・・・みたいなことになるかもしれませんね。
熱海駅〜沼津駅分断はまた酷くなりそうっすねー(建前)やっと居なくなるんだ(本音)
コロナで乗客が減っているのに、特急化して値上げするのはタイミングが悪すぎる気が…
毎日、見る景色が映って嬉しかったです❗
引っ越した後しばらく通勤するのに利用させてもらってたなあ〜、、、廃止になっちゃうのか😢ライナー料金なしで乗れたの本当に便利だったなぁ。
引退したら走らなくてもどこかでまた活躍してほしいな
この前の小田原最終で来て、次の日にこれに乗ったかのかな？１号車は終点まで空いていましたか？
クレヨンしんちゃんのボーちゃんみたい
正直言って完全な普通ボックスシートに課金する訳ですからね〜。215系が使われるのは一番混んでいる時間帯だけなんですが…。ぜひテンクロに改造して関西あたりに転用して欲しいです。
この車両、群馬に来て欲しい。
これは知ろうとの動画です。（褒めてる）
今日はライナーで帰ろうかなぁ(紫色の車体見て…)やめよ…
ビューやまなしの時はボックスシート、ライナーの時はグリーン車と使い分けかな。
２１５系に乗ったのは１０年以上前ぐらいかなぁ、、、。当時は東海道線の快速アクティーとか湘南新宿ライン直通列車などで乗っていたことは覚えている。池袋方面のスーパービュー踊り子で新宿駅の５、６ばんホームに確実にいたこともあったけど、いまの踊り子はそれがあるのか気になっている。
券売機「お金を入れて下さい、お金を入れて下さい、、、金入れろやっ！！！」
謎のちゃんねる1000本達成まであと9本
一回だけでも乗りたかったな😢
もともと通勤電車ですから普通列車に走っていたころはアタリですがライナーだったら確かにハズレかもしれないですね
お 金 を く だ さ い ( 怒り)
カネを入れんかい(本当の怒り)
引退したら、ジャカルタに行く・・・事はないか・・・利便性はともかくダブルデッカーは人気出そうだが。
@夢の浮橋 あ・・・盲点やった。
ならトリプルデッカーじゃん！やったぁ！
@夢の浮橋 先頭車はスーパーパノラマカーですねｗｗｗ行き先があの世かも知れないけど
ダブルデッカーなら同じ狭軌の富山地方鉄道に配属してほしいです。
@@天王寺発阿倍野橋行き それもありだけど、短編成化の際の改造がややこしそう。
総武快速線の千葉〜東京のみの通勤快速や房総の観光列車として、引き続きビューやまなしとして使用してほしい。
215系が快適だという人は、満員の状態でのったことが無いんだと思うｗ私は眠いのに寝られずに新宿まで揺られていくという思い出しか有りません。。まぁ、その頃は300円でしたけど。
1010人も乗れるのが強みだけど、E257になると14両にしないと定員が確保できないなぁ。
215系、俺は好き。調べてみたら新幹線小田原品川間の自由席3100円と指定席3630円の差額が530円で、これより10円安いんですね。乗り換えなしで新宿まで行けるけど、新幹線で品川乗り換えのほうが12分早いですね。俺は性格的に乗り換えなしのほうを選びそう。
3:20 215×2編成とか圧巻の光景過ぎる
まだ215系が東海道線の快速運用や湘南新宿ラインで使われていた時に乗車したけれど、当時凄くワクワクしたなぁ。近い内に引退するだろうけれど、出来ればもう一度乗りたい。
30代前半位の方ですかね？すごく分かります。親とじゃないと電車に乗ることがない子供の頃113系が殆どで211系が来るのでも嬉しかったのに215系が来ようもんならもう最高でした。普通車なのに2階建てのプレミア感が良いんですよね。
@@mafiasandayo 実はもっと歳を取っていますw
215系や415系の1900番台が登場した時は、遂にJR東日本でも特別な料金を別途払わなくても二階建て車両に乗車出来る時代が来たのか！と思っていました。結果的には世の中の流れもあって上手く行きませんでしたが、それでも一時期未来を見せてくれたこの車両には引退前にもう一度乗って心の中で感謝したいと思っています。
@勇者ガノン2号 Xx_NaoPen7_xX 2021年の2月までだったと思う
215系は"空いてさえいれば"(←重要)本当に快適な形式だと思います
かつて日本中で走っていた急行列車は基本ボックスシートでしたよね。高い急行料金を払って長時間ボックスシートで揺られて行くというのが当たり前の時代もあったのです。
ほんとそうです‼２１５系は物凄く贅沢な車両ですよね。決してハズレ車両ではありません。素晴らしい列車です✊✊✊
ゆうて急行料金とかめちゃくちゃ安かったような、、、
緊急事態宣言が出ていた5・6月は、ワンフロアーに客が2・3人って時もありました。
BOX1つ使って、毎朝横になって寝ながら東京駅まで通勤していましたね。
通勤寝台車って感じでしたｗ
近鉄特急は平常でも誰もいない車両多いよ
215系って、そんなに痛んではないように思うので、観光列車改造できそうですよね。
数回しか乗ったことありませんが、これ、リクライニングに内装改造すれば、まだまだ使える車両かと思います。
車体構造が特殊すぎるので無理ですね
なんか寝台車改造できそう(小並感)
215系 湘南ライナーの運用が消えるとあとは臨時のホリデー快速ビューやまなしの運用だけか…
ビューやまなしは春臨時に設定ないんですよね。
なので215系は…
215系には、大昔に湘南新宿ラインで運行されている時に乗車しました。
意外にボックスシートの座り心地が良かったです。
ただ、E231系やE233系にそのことが引き継がれなかったのが残念なことです。
西は西園寺
東は謎のちゃんねる
全国はスーツ
公式記者と化したがみ も追加で
あの世のけらす
@@kuutas0 うまいw
神は、世界だよ
ボロクハさんは？
215系は快速アクティーや湘南新宿ラインに使われてた頃はむしろ当たりだったんですがね…
定員確保が売りのはずなのに、15両ではなく10両しかないというなんとも中途半端な編成でした…
まさに迷列車。
誰もが認める迷列車だと思います…
215系はガチガチに硬そうな椅子に見えるけど意外と柔らかいですよねw
JR西なら寝台特急に魔改造しそうだ。
東京都が買い取りそう
スーツさんのあらたな新たな別荘笑
215系ももう古いからねぇ…湘南ライナーだけでなくビューやまなしで見られるのもあと少しかも知れないなぁ…
520円払ってボックスシートに座る⁉️というパワーワード(グリーン課金してロングシートに座る人が…笑)
謎の人は、品川から大宮まで上野東京ラインと比較するためだけに、品川から東京でグリーン車、東京から大宮までグランクラスに乗車しました。
上級国民の演技をして。
ビューやまなしは中央線愛用きっぱーにとって神列車。
神領始発から小海線で遊んで2階建て車両で悠々と首都圏に乗り込むのは快感以外の何物でもありませんね。
電車オタクとかじゃ無いけど、電車って癒されるよね
都心の痛勤時のモーター音とは違う ローカル線の風の音＋モーター(VVVFなど)の音は最高
@@nh4726 コメ主オタクじゃないから分からんと思うで
@@らんきょー
確かに...
@@nh4726 痛っw
子供の頃、アクティーといえばコレだった
東京口の東海道線が113系の独壇場だった時代に、初めて215系のアクティに乗った時はあまりの乗り心地の良さに感動したのを覚えている。
ボックスで有料だと確かにガッカリ感は否めない。かつて銭取られるライナーと揶揄された名古屋のセントラルライナーは転クロだったので215系よりはマシだったかも。
銭取ライナーは良かったと思います、215系と同じ料金(当時)なら満足度は高いです、251系は上下の圧迫感は凄いし座席のピッチも113系2000代車より少し狭いので外れと言われるのも納得です鉄道好きでも何回も乗りたい車両ではありません。
横浜駅を豪快に通過するのは来年3月からは基本的にE257系だけになってしまうのか…
Not sure if you guys gives a shit but if you are bored like me during the covid times then you can watch pretty much all the latest series on instaflixxer. Have been binge watching with my gf for the last months xD
@Carter Lucian yea, I have been using InstaFlixxer for since november myself :)
品川9時勤務開始の勝ち組だと7：22発で座ってゆったり出勤できるのか
羨ましい
2002年頃、学校帰りに逗子から乗る際、よく215系が停車している事が多々あり、確か時間帯が15時台に当てられてました。
215系が来ると無料でグリーン車に乗れる気分だったので、ホント嬉しかったのを思い出します。
朝の7時台には483系も停まっていたので、ホントいい思い出です。
案内も、いいと思いますね～名前は出しませんがホニャラ交通さんと同じくらい気に入りました。これは素晴らしいプロの動画です。こんなに案内をしてくれたら見る気しかしませんね～
新橋の発車メロディー“陽だまり”癒されます…。
117系が豪華列車に生まれ変わり生き延びるんだから215系も何かの形で走り続けて欲しい
ＪＲ西日本に譲渡して、２階建てをフル活用した寝台列車に魔改造してもらいましょう。
サンライズの新車にしよう
日光集約臨に使えば良かったと思います、こどもには受けますよあの車両。
ホリデービュー山梨の時は課金なしで乗れるから、18きっぷシーズンの席取りは大変だったな…
215も引退間近は荒れるだろうな😅
215系唯一の定期運用を春に終えて、ホリデー快速ビューやまなしの臨時1往復のみになるもんなぁ
謎さんコロナにかからないでね！
185系と違って、処分されるときも関心が異常なくらい集まりませんでした。動画で懐かしんでいます。快速ビューやまなしや湘南新宿ラインの運用で使われていたときには有難い車両でしたが、ボックスに500円課金させるのは流石にまずいよね。うまくすき間を縫ってもっと長く活用してほしかったな。ムーンライトながらなどに使うとか、中央東線の快速にずっと使うとか、手が無かったものかなと。
コロナで、ワンボックスに謎さんお一人なのかな。それならとても快適ですね。
BGMにけらすとスーツを感じる
なんか、小田原駅か
あの、提灯なかったら
金山駅に見える
大崎かと思った
意見が関東民と中京民で変わるんですね。
誰も居なかったら4席独占出来るからそう言う意味では快適かもしれんが。。。
転クロが無料なご時世だし何か差を感じるw
5:22 スーツ要素
215系は元々、通勤時間帯に着席率向上目的で二階建てにして座席数を増やした車両でしたが、二階建て構造で確かに座席数は格段と増えましたが、反面片側2ドアとドアが少ない事と、螺旋階段がある為に乗り降りがスムーズではなく、遅延が表面化した事により、乗車駅と降車駅を振り分けたライナー運用ばかりになった訳ですが、特急車両のライナーと同額の料金を徴収するなら、せめて座席くらいは特急普通車と同等の物に交換すべきでした。
でも来年春のダイヤ改正で湘南ライナーともおさらばです。
自分ならライナー料金払ってまで215系に乗車しませんね。そこまで価値のある車両ではないから。
0:05 定 期 B G M
BGN× BGM○
@@別にいいじゃんb て い い つ つ も や っ て る の す き
けらすSq待ってるぞ
@@kagayaki_movie ありがとう教えてくれて
きっと料金不要で横浜通過芸も収録済みなんだろうな
改札の通り方がかっこいい
定員1010人と言っても185系15両なら同じくらい
5両の付属編成を作らなかったのは残念
茅ヶ崎、藤沢のホーム長も関係してるのかもしれないけど
そのことが理由かも知れないけど、E259系踊り子は9+5両の14両編成が最長になりそうです。
@@山口正-t1n E25「7」
215系東京に初めて行った時からめっちゃ乗りたいって思ってた！もう10年以上経つけど未だに乗れてない…早く乗りに行かないとっすね！
小田原駅は現金のみなんだ…。
東京駅で買った時はICカードも使えたけど😅
利益上げるためにはしょうがないかもしれないけど、JR東でライナー廃止方向に進んでいったの本当に悲しい
ライナーも廃止もそうですが同時に進められてるサービス面での改悪が国鉄を思い出してしまう一面がある。湘南は以外にも客離れしてませんが他はどうなのでしょうか？
満席になったらかなりの苦行
ライナー券売機の場所がホームでないときは焦る…
ハズレ車両も謎さんの手に掛かればアタリ車両よ
4:33
ななじすき
なんかヨーロッパの鉄道車両の座席みたいだな
それもそのはず、215系の座席はおフランス製のお座席ですよ
本場フランスでは、オール2階建て電車が近郊電車で多く使用されています。
ボックス席と言っても直角シートでなく角度付いてるし、背もたれ間や座席下に大きい荷物を入れられる、253系みたいな考えた設計なんだよなぁ。
料金を使用車両に合わせて安く設定するとかソフト面の対応でなんとかならなかったんだろうか・・・
215も185も寿命は近いな
今度のダイヤ改正で「ニートトレイン」がさらにニートになるのが不思議
ニートどころか戦力外通告かも。
@@MN-tw5fq ホリ快がまだある
@@syakeotoko どうせ臨時かいじになる
バース・デイに出演頼みます。
520円の金で総武快速線に入線するなら錦糸町( 金 糸町)まで乗せて欲しいw
荷物乗せる棚が東海では見ないタイプでおもしろい(๑>◡
以前、熱海駅から東京駅まで215系の快速アクティーに乗車した記憶があります。小田原駅から競輪帰りの中高年のオジサンたちが大挙して押し寄せ、ボックス席はオジサンたちで埋まりました。
215「俺、来年の改正で引退するけどどうなるんだろ？」
この座席自分は結構好き
柔らかい
215系のライナー券ってボックスシートの片側分しか販売されないんですかね？
自分が乗った時も完売にも関わらず反対には人は来なかったので
そういえば小6の時に大宮車両センターの見学に参加した時ニート215系がボケーっとしてたなw
解説の人が215系の顔に磁石くっつけていた記憶w
ニートの貴重な仕事だwwww
かつて165系などの急行列車が日本中を走っていたことを考えればボックスシートに課金することは不思議ではない。
215系、快速ビューやまなしの運用で乗ったけど快適だった。座席の下がスカスカで、大きな登山リュック置くのに最適だから他のお客さんの邪魔にならないし、ボックスシートとはいえ座り心地も良いし、ハイデッカーで見晴らしも良い。こんな良き電車、岡山にはないよ😅
「とにかく詰め込められればいい」みたいな感覚で製造されたものの、実際には快速アクティーでは乗降遅延が常態化したし、車内設備は「185系の呪い」でボックスシートの旧態依然だったのが不幸です。
それにしても、首都圏からライナーが消えるにあたって、湘南ライナーの特急化はテイのいい「料金値上げ」であり、今の緑の会社のボッタクリ体質を象徴するようなものです。
0:05 ミスター露骨のKさん愛用BGM
自分的にはMr.露骨より迷列車のBGMのイメージしかない
彼女との初デートでこの車両乗りました。ボックスシートなので道中対面出来て楽しかった思い出があります。
みんなグリーン券を買って湘南ライナーのグリーン車に乗っていくのを見た光景を思い浮かべました。
この車輌僕も乗ってみたいですね！次の動画も楽しみにしています！
全然ハズレじゃないけどね😭
廃止になるのは残念やね。
5:56壁画可愛いw
小田原駅のライナー券売機わかりづらいですよねー
僕も最初は迷子になりました
ダイヤ改正で引退が決まるのがさみしい…
1:21現金¥520をブ⤵︎ちこみ〜…
3:28オ⤵︎ル2階建ての
途中から某チャンネルになってて草
湘南ライナー
、ホームライナー小田原、おはようライナー新宿の
個人的主観での、当たり車両順位
1．251系、リニューアル車
2．183・189系、グレードアップ車
ーーーーーーーーーー
薄い壁ーーーーーーーーーー
3．E351系
4．E257系0番台
5．185系
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
越えられない壁＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
6．215系
また、まさかの、２１５系電車が、廃車予定とは、思いもしてなかったので、残念ですねー😢
もうじき見られなくなるのがさみしい。あと、5:20からのBGMが「○ろ○」と同じものを使っている。後、6:20に止まっている緑帯の列車はなんだ？山手線ではないように見えるし？
ボックスなのは今のご時世ありがたくないけど、ドリンクホルダーとコンセントさえつければまだ使えそうな気がしてしまうｗ
215はホリデー快速やアクティーで乗る分には十分「当たり」だと思うし。
その昔は湘南新宿ライン新宿折り返しにも入ってたはず。
快速アクティーで乗った事がありましたが→ボックス席に4人座ると向かいの乗客の膝が当たるくらいシート間隔が狭い(´TωT`)
元々215系は2階建てにし、より多くのお客さんを詰め込むためとして製造されたそうで、ドアは1車両に2つしかありませんが、ライナーとしては通勤、通学に便利な車両ですね。しかし、185系と比べると・・・みたいなことになるかもしれませんね。
熱海駅〜沼津駅分断はまた酷くなりそうっすねー(建前)
やっと居なくなるんだ(本音)
コロナで乗客が減っているのに、特急化して値上げするのはタイミングが悪すぎる気が…
毎日、見る景色が映って嬉しかったです❗
引っ越した後しばらく通勤するのに利用させてもらってたなあ〜、、、廃止になっちゃうのか😢
ライナー料金なしで乗れたの本当に便利だったなぁ。
引退したら走らなくてもどこかでまた活躍してほしいな
この前の小田原最終で来て、次の日にこれに乗ったかのかな？１号車は終点まで空いていましたか？
クレヨンしんちゃんのボーちゃんみたい
正直言って完全な普通ボックスシートに課金する訳ですからね〜。215系が使われるのは一番混んでいる時間帯だけなんですが…。ぜひテンクロに改造して関西あたりに転用して欲しいです。
この車両、群馬に来て欲しい。
これは知ろうとの動画です。（褒めてる）
今日はライナーで帰ろうかなぁ
(紫色の車体見て…)
やめよ…
ビューやまなしの時はボックスシート、ライナーの時はグリーン車と使い分けかな。
２１５系に乗ったのは１０年以上前ぐらいかなぁ、、、。当時は東海道線の快速アクティーとか湘南新宿ライン直通列車などで乗っていたことは覚えている。
池袋方面のスーパービュー踊り子で新宿駅の５、６ばんホームに確実にいたこともあったけど、いまの踊り子はそれがあるのか気になっている。
券売機「お金を入れて下さい、お金を入れて下さい、、、金入れろやっ！！！」
謎のちゃんねる1000本達成まであと9本
一回だけでも乗りたかったな😢
もともと
通勤電車ですから
普通列車に走っていたころは
アタリですが
ライナーだったら確かにハズレかもしれないですね
お 金 を く だ さ い ( 怒り)
カネを入れんかい(本当の怒り)
引退したら、ジャカルタに行く・・・事はないか・・・利便性はともかくダブルデッカーは人気出そうだが。
@夢の浮橋 あ・・・盲点やった。
ならトリプルデッカーじゃん！やったぁ！
@夢の浮橋 先頭車はスーパーパノラマカーですねｗｗｗ
行き先があの世かも知れないけど
ダブルデッカーなら同じ狭軌の富山地方鉄道に配属してほしいです。
@@天王寺発阿倍野橋行き それもありだけど、短編成化の際の改造がややこしそう。
総武快速線の千葉〜東京のみの通勤快速や房総の観光列車として、引き続きビューやまなしとして使用してほしい。
215系が快適だという人は、満員の状態でのったことが無いんだと思うｗ
私は眠いのに寝られずに新宿まで揺られていくという思い出しか有りません。。
まぁ、その頃は300円でしたけど。
1010人も乗れるのが強みだけど、E257になると14両にしないと定員が確保できないなぁ。
215系、俺は好き。調べてみたら新幹線小田原品川間の自由席3100円と指定席3630円の差額が530円で、これより10円安いんですね。乗り換えなしで新宿まで行けるけど、新幹線で品川乗り換えのほうが12分早いですね。俺は性格的に乗り換えなしのほうを選びそう。