【近鉄大阪線】朝ラッシュ時の五位堂駅にて／2021年10月

[@moricyan.]

自宅からも近く、よくお世話になってる駅ですので嬉しいです✋

[@KAZU_tetsudokan]

ありがとうございます。
私は昔、南大阪沿線に住んでいたので、
自転車でこの辺りまでよく電車を見に来てました😊　自分自身も懐かしく感じながら撮影していました✨

[@大江昌司-r8q]

大阪線の10両編成快速急行はラッシュ時の貴重な戦力ですね✊ 五位堂を出ると鶴橋までノンストップ、急行用３扉クロスシート車5200系に加えて🐟伊勢志摩おさかな図鑑も運用に入りバリエーション豊富なのも魅力の１つかな😌

[@KAZU_tetsudokan]

ラッシュ時での10連快速急行の存在は大きいですね。鶴橋までノンストップは本当に👌

[@tomeiasphalt]

五位堂駅いいですね！
最寄りに検修車庫があるのが魅力です

[@KAZU_tetsudokan]

ありがとうございます。
五位堂駅は魅力ですよね。

[@yuyuueda0830]

最近だと6時代だと名張などから普通で五位堂から急行に変わるいわゆる化け急が増えて来ている。8時半過ぎの急行も榛原からの五位堂行の普通だったと思う。

[@橋本勤-i4j]

まさに近鉄恐るべし、ちぐはぐな編成の大阪上本町行き快速急行がひっきりなしに運用されている、

[@KAZU_tetsudokan]

長い編成での、バラエティ溢れる形式の組み合わせが面白いですよね。

[@gingaexpress6539]

10両の快速急行は、サラリーマンにとって大事な足でしょうね。
大阪市内へ急ぐ人は快速急行、それまでの主要駅への人は準急というふうに、住み分けが明確なのも非常にいいと思います。

[@KAZU_tetsudokan]

おっしゃる通りだと思います。
良い具合に組まれていると思います。

[@いわて沼宮内]

快速急行はこの駅から20駅も連続で飛ばす

[@KAZU_tetsudokan]

鶴橋までノンストップですね✨

[@高山征大-z5p]

んで隣の駅で終点。
逆は最長で鳥羽まで行くという(しかも帰宅ラッシュ時にしれっと混じってやって来る)、とんでもない列車。

[@momou2649]

昔、区間快速が多くありましたが、今は快速急行と急行しかないですね。10両の快急いつまで残るかなあ？

[@KAZU_tetsudokan]

そう言えば区間快速急行ありましたね。懐かしいです。
10両の快急は朝ラッシュ時の貴重な戦力
なので、ずっと残して欲しいですね。

[@チャンスセンター-s6l]

30年前に比べたら、かなり人が減ってる。五位堂からだと乗りきれないと思うくらい車内が詰まってたなぁ。

[@KAZU_tetsudokan]

確かにそうですね。列車の運行体系が変わっているのもあるでしょうが、やはりコロナの影響が大きいのでしょうね。

[@マネーの寅次郎]

30年も前から比べたらそりゃあ減ると思いますよ（笑）
それはどの区間どの路線も同じです！
30年ぐらい前が人口労働者のピークでしたからね。

[@巻幡哲也-t4w]

KAZUの鉄道館さんこんばんは。大阪線の10両編成ははっきり言って奈良線の10両編成よりもちぐはぐかもしれませんね。

[@KAZU_tetsudokan]

こんばんは。そうですね、大阪線の10連ちぐはぐ編成も凄いですが、奈良線はやはり田原本線の復刻色や海遊館ラッピング車も組み込まれる事があるため、中々手強いですよ😊

[@巻幡哲也-t4w]

@@KAZU_tetsudokan さんこんばんは。そうですね。その通りです。

[@acceleratingchange7027]

五位堂に快急が停まらず
区快が全盛だった時代の半分ぐらいの乗客に見える
あの時代、7時代の区快は五位堂から先は乗車すれば体の体勢を変えるのは困難だったから
反対側のドアに押しやられてる感じの乗客も居ないし
そもそも、五位堂到着時に空いてるように見えるし、ホームの人自体が少ない

[@関西私鉄愛好家]

お疲れ様です。この駅から車庫は見えましたか？

[@KAZU_tetsudokan]

ありがとうございます。
車庫は見えますよ。動画内にも小さくですが写っています。

[@チワワゆうくん]

朝のラッシュの上本町行きの快速急行は、五位堂に来た時点で乗れない程いっぱいなのよ💦

[@ふっちぃ-w4h]

停車駅が同じになるけど、朝方ラッシュ時間帯だけで良いので、特急列車を『五位堂』に停めて欲しい❗特急料金を追加するのは大変ですが、着席サービスと思えば。快速急行や急行が長大編成され、鶴橋までノンストップであっても立ち続けるのは、なかなか大変ですよ😭

[@KAZU_tetsudokan]

確かに停車駅が少ない快速急行はありがたいでが、ゆっくり座って行ける列車も増えるとありがたいですよね。
現状では難しいかな…。

[@ふっちぃ-w4h]

@@KAZU_tetsudokan
近鉄も最近はダイヤ改正するたびに「快速急行」を減らして「急行」を増やしている。
《布施》に停車する「特急」があるなら、《五位堂》のほうが利用価値あると思う。
奈良線《布施》は、「急行・準急・区間準急・普通」のみ。「特急・快速急行」は通過してるのに、なぜ大阪線「特急」が停車するのか不思議ですね？

[@KAZU_tetsudokan]

確かにそうですね。
五位堂に停車の方が価値がありそうですよね。

[@user-wa8ta18ru]

近鉄大阪線もラッシュ時は先行列車と詰まりやすいですか？

[@KAZU_tetsudokan]

鶴橋近辺を除けば、詰まっているのはあまり見た事はありませんね。

[@user-wa8ta18ru]

@@KAZU_tetsudokan やっぱ鶴橋駅付近は詰まりやすいんですね。

[@高野康博]

朝ラッシュの急行と区間準急は利用者から不評でwikiで輸送力不足が指摘されているので運行をやめるべきです。ラッシュ時は快速急行・準急・普通だけで回すべきだと思います。急行と区間準急は平日の10～15時のみの運行とすべきですね。急行は基本は青山町行き、伊勢中川行きは12時台に1～2本の片道だけ、準急は榛原行きを基本にして、大和朝倉行きは22時以降に数本でいいです。

[@sakuchannel-m6u]

23:40の804列車なんですけど、平日は8両でしたっけ？ビスタ単独だと思っていたんですが、、、

[@KAZU_tetsudokan]

12600系と組まれているやつですね。
すみませんが、運用については詳しくないので分かりません😅

[@sakuchannel-m6u]

@@KAZU_tetsudokan チケットレスで確認したところ、平日は8両のようです。

[@KAZU_tetsudokan]

そうなんですね。わざわざ調べて下さってありがとうございます😊

[@巻幡哲也-t4w]

こんばんは。これは余談になりますが。大阪線ではオール丸屋根の10両編成がよく見られますがオールシリーズ21の10両編成は見られませんね。。奈良線ではオール丸屋根はごく稀に大阪難波折り返し列車でしか見られませんが。オールシリーズ21の10両編成は奈良線でしか見られませんね。

[@KAZU_tetsudokan]

そうですね。大阪線ではシリーズ21が少ないですからね。　奈良線ではシリーズ21が多いので、逆にオール丸屋根の10連が来ると凄く嬉しくなります。

[@巻幡哲也-t4w]

@@KAZU_tetsudokan さんこんばんは。私もそうですよ。それと京都線の駅ですと京都市営地下鉄20系の試運転列車の撮影ができますよ。

[@KAZU_tetsudokan]

ありがとうございます。その内に行ってみたいと思います。

[@巻幡哲也-t4w]

@@KAZU_tetsudokan さんおはようございます。期待して待ってますよ。