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近50歲Uber 司機的個人經驗分享，需要長時間不休息的疲勞騎車時，不要吃東西，不喝有熱量飲料只喝水，斷食起來可以騎很久，而且越騎心情越平靜。燃燒脂肪的概念，人跟車子都靠吃油前進～
謝謝分享！
喝水、紅牛🤔
禪的境界
人絕對不可能在24小時內燃燒大量脂肪。不吃東西要看個人體質是否適合。我天生就是血糖不穩定。24小時不吃東西不含糖飲料我絕對全身發軟昏睡。
萬一騎到睡著 怎麼辦？
個人認為最佳跑法 : 住台南高雄的，約凌晨4點出發，7點楓港休息，9點鵝鑾鼻，10點半台東，中午花蓮，2點蘇澳，3點半東北角，4點半基隆，5點半富貴角，7點淡水晚餐，9點八里，10點半新竹，然後走西濱快。
首先要屁股能坐的住才行。
筆記
@@6418173 這個時間路線，剛好日出從大武山升起，整個白天精華都在東部海岸，最大挑戰是鵝鑾鼻至旭海到太麻里，以及下班時間的北海岸至淡水，塞車會使24耐超過時間。西濱快橋下在晚上10點後，很多路段會停用紅綠燈。
這是重機時間吧@@? 白牌有點趕
@@kc18989 這是趕路行程，幾乎沒休息，白牌與重機最大差別在西濱快。
前幾個月才和朋友一起白牌環島，其中一位也和我相約之後要24耐，結果他在前一陣子自己去跑武嶺回台北的路上車禍過世了，他才十八還有很長的人生，也是一個很善良的人，真的奉勸大家騎車小心，太累了真的就休息，別逞一時葬送一生，真的很想他
很傷感
😢
又是一個平常熱於助人的乖孩子，我家孩子很乖，都是朋友帶壞的
真的不要疲勞駕駛，睡意襲來的短暫瞬間可能就讓你後悔......沒完成什麼人生壯志倒也沒什麼大不了，平安才是最重要的事情謝謝北騎的分享
10:50 很棒的註解：文明邊緣的盛大孤寂感….18:52 很棒的灑脫：死的是自己加諸的限制，生的是適合自己的步調….29:06 親身的體會：錯的不是車，是這個世界！其實這一圈，價值不是多少耐，而是在有限時間中體會無盡的時間，是走在文明邊緣超而不脫的世界觀，是擺脫對錯看待對錯，是終點也是起點的奮力前進….24耐的價值，是耐，而非24！北騎，好棒！
是耐 亦是 意志力
騎白牌的阿飄應該是戰犯最後到宜蘭還偷臭一下🤣西部如果不能善用61節省時間又或者騎白牌在西部卡太久那24耐很難會有完成的機會因為前面越放鬆後面剩餘的時間就會讓神經越緊繃我騎白牌車從新竹出發西邊是走半夜的台一線台一南部很多地方閃黃燈可以節省很多時間大概6個小時可以到屏東剩下18個小時騎東部就綽綽有餘最後總結時間是23:47當時是騎被捧成神的彪虎其實時間上還是很緊繃至於騎紅牌走61大概三-四個小時就可以到高雄然後加上南迴改的高架以及蘇花改的加成最後環島跑單圈的戰積18:53不論是騎紅牌或白牌如果當你意識開始有空白期或是手腳開始僵直就千萬不要在繼續了而且我認為24耐應該是平常環島旅遊的騎士們不斷收斂騎車這幾年的路線最後用最緊繃的時間裡完成這幾年對自己旅遊驗證其心態最好的成果因為當我騎到很多有回憶的地方時就會在腦海中閃過許多令人懷念的臉孔和記憶來為接下來挑戰的行程增加一點意志力
恭喜挑戰了一次我已經跑了7次越跑時間越短😂基本上真的不能休息等太久上次一趟是20多台一起騎很嗨一路聊我們這群預計一年一度如果到時候你願意再挑戰一次我們很歡迎喔！我們都會備一台黃牌以上速克達帶著應急設備與備用油還會找有急救資格的人一起跑
請問 太多台。會不會 隊伍拉很長 而時間反而拖比較長
@@羅小德 其實比較拖時間就是北宜跟蘇花的塞車隊伍是比較長所以會有壓後車而且預定休息點都會提早說台北出發的走南迴到東河肉包才12小時😂後面路段才想說慢一點（北中南24耐會師到海豚灣總集合，遲到後追）而且行前保旅平險與行前說明太累說一聲就自己找旅館睡覺不要硬撐
有一個勝利車主月環台灣不知道幾次= =可以去爬文超扯
@@kc18989 我不是人生勝利組，我也想有那麼多時間去環島🥹 多跑幾圈去體會台灣的美
@@PTMeSpCm 我也不是阿 所以我們一年一次應該就可以了🤣
一趟臨時起意24耐，我相信突然會有這種想法，往往除了自身想法，不外乎被什麼天氣系的男人拖去，成為這次旅行的主因，當北騎挑戰24耐，吃東河包子時，也挑起我想去吃那美味的包子，毅然決然，在睡飽後跨上機車，我也追隨北騎的腳步.....出發了騎到我家附近的小朋友肉包很好吃，下次來豐原我帶你去吃，吃完後我又去睡覺了!
環北斜坡的好ㄘ
@@青龍遊 聽說那間跟水源路口的那間是親戚關係！
@@吃漢日常吃編 第三間在西南邊 :D
我都是吃士官長包子，改天來吃看看小朋友的
空格太…………長啦(*^ω^*)
在今年228連假第一天跑了小圈24耐，一個人騎一開始還有些不安，但自己騎很輕鬆想停就停，後面後面真的越騎越有精神，騎了19.5小時，到家後還陪家人去夾子園玩一下一路上的感想就是：防衛駕駛觀念真的很重要。
北騎最強的還是配樂功力啊。超級無敵有帶入感 看了就好像是自己踏上了那段旅程
種樹百里真的是ㄎㄧㄤ到爆炸把原本的樹鏟掉，然後種新的樹？？？
傻眼 我覺得我懸吊都要爆了ㄎㄎ
我也在上月的今天完成第二次24耐，這樣的挑戰是真的需要做好規劃及謹慎看待…還得加上信念，說不好玩嗎？當然不好玩！說精彩嗎？非常精彩！不管如何…都有共同點……就是騎車環島！
白牌騎24耐，真的很硬。24耐騎車真的要很集中精神，雖然有點算是疲勞駕駛了；除了注意自己騎車狀態外，也要避免影響週遭用路人的安全。
精神與肉體的折磨，我去年12月剛跑完白牌24耐，我42歲，當時朋友都說我瘋了，支持我唯一的理由就是：人生就是要為自己寫下紀錄，我成功了我自己寫下紀錄。
24耐的休息點一旦停太久就會變成太舒適安逸，會變得不想動...其實是一場體力與意志力的考驗！我這次跑24耐基本上一圈下來中途休息時間總合有到7小時左右，途中因爲休太久太舒適一度想從中橫切回家😅後來北宜區間跟台北塞在高架橋上痛苦指數爆表，最後以22H完成環島一圈
恭喜~通常標準24耐最好的控場時間基礎數據再22H50-40分之間!!基本上您已經達到最佳數據上面了～這一定要恭喜的。😁😁😁😁😁
北騎你好大約在一年多前，因為你那充滿感性和情感的環台影片，我下定了決心進行了第一次的白牌環台旅程。騎著我的150,穿過了西部充滿碧藍天和白色風力發電器的美景，也路過了南迴那山林相間的山壁，並在台東那一段沿海看見了那麼蔚藍的海和聞過那鹹鹹風的味道，又從花蓮的舊蘇花從高處領略了蘇澳和斷壁的美景，一路從基隆沿海環回了北部。我想説的是，謝謝你拍了當時的影片，給予了我環島的憧憬，如今我已經是白牌挑戰過24耐的騎手，希望能將這份感謝透過這則留言給你一些信心，雖然這次失敗了，但下次一定能完成迎接各項項自我的挑戰。除此之外，其實還有四極點或8極點只在環島社團流傳的跑法，有空也可以去領略一下。推薦環島去走走極北點，吃吃卯奧驛站，相當漂亮:)
建議台61七股南端往台南市區過了午夜12點市區內紅綠燈都變閃黃燈白牌機車會變得好走許多在興達港前往路竹接上台28也是好走白牌從西邊七股到東邊山區反而會增加1小時車程,午夜時段可以考慮七股直接南下穿越台南市區會較省時間.
分享~~~我自己24耐出發前一定要睡飽睡滿，半夜00:00點出發，因為是100cc白牌車所以沿路騎乘2~2.5小時休息15分鐘 最後挑戰成功21小時完成~路線是大圈
昨天跟我女朋友第一次挑戰白牌雙載24耐，回來剛好看到北騎上片。這次挑戰失敗，耗時34小時，951km10/09 11:00台北出發，10/10 01:30 進入台東下大雨決定休息10/10 10:30 再度出發10/10 20:30 回到台北騎車時間大概25小時左右，西部沒看到夕陽，東部沒看到日出，屏東台1線路面跟狗啃的一樣，東部海岸線整路逆風。雙人任務失敗，下次挑戰單人任務。
說得太好了 24耐實在太累而且具有相當危險性我個人覺得以長途旅行的話兩天一夜的環半島這種行程最適合騎的夠多也有玩到看到風景也有足夠的時間休息
24耐只有吃飯廁所會停下來,其他時間都在轉油門所有的休息都被犧牲掉非常考驗毅力❤
我第一次白牌大圈環島，3餐吃飯休息壓縮到1小時內，22.5小時完成。
@黃治鴻 找7-11吃飯，順便讓機車休息，也先預看地圖，機車行駛時，速度不要大起大落，增加皮帶負荷。
我自己本人 跑24耐 是已經到3年5趟老實說24耐真的是已經完全脫離玩樂範疇屬於自我挑戰極限的運動 我自己是因為住桃園所以我通常都是晚上10~11點出發路線是往北宜蘇花那個方向(到台東早上剛好看日出)然後回程的時候南迴接61就一路往北了(基本上回程的時候也開始恍惚了一陸直線真的安全蠻多的)然後休息點最好6~7個 時間約10~15分鐘 但也如飄哥說的 真的累就停 我自己也是嘗試了兩趟的失敗後才有這成功的五趟
24耐不是難在騎車路線要壓秒完成而是考驗人是不是真的能撐24小時不疲倦說真的，不休息，衝18耐、16耐還比較容易成功24耐通常不是車跟路線的問題，首先就是人會撐不下去
我挑戰過24耐最後23小時半完成✅總覺得騎了車就不想停下來，停下來會非常累，但是再騎起來精神都來了！我因為這次的24耐基礎，讓我萌生了我這輩子一定要騎車環遊中國和美洲的夢！
B站上面有很多環華摩旅的影片可以參考參考
這兩年在碩班的煎熬生活中，剛剛看到你拍的影片片段，想起以前曾經和車友們騎著RR經歷過的日子，期待明年可以順利畢業，計畫著分別帶著內人和兒女，把這幾年沒環島的日子，來去繞個三圈台灣旅遊❤！ 謝謝您的分享！😊
曾經14耐環島的我!!!這幾天連日雨不適合24耐!! 我等著好天氣好路況再完成一次~~~~
累了一定要休息 別勉強
多次順逆24耐路過，真的很認真很專注地騎的話，15~16小時最多18~20就可以回家睡覺了，跑小圈的話時間可以壓縮得更短不過不管最後有沒有完成挑戰，最重要的還是安全回到家，過程中不管騎得快騎得慢、還差多少的路途完成，意志力還能撐得住精神與肉體疲勞的時候就去突破自己沒關西，可如果已經嚴重度估HOLD不住的一定要馬上停車休息，否則一個走神睡著就很容易會出大事的題外話相比枯燥卻相對輕鬆的24耐，我覺得整天在山上的一日極北極南切番薯更累，完成切番薯就會覺得24耐環島真的沒什麼，而且24耐是離家越來越近跑完就能直接休息，不過換成切番薯跑完就已經累癱了，但想到還要開始回程才是最痛苦的XDDDDD
白牌路線即使不騎錯應該也要20以上啦
上個月剛完125CC白牌24耐，西濱～南迴～台11~北迴，沿途除了加油及補給之外幾乎沒有休息，完成時間23小時50分鐘，總騎乘里程895公里，感想：很爽＋很累，一輩子一次就夠了
跑過24耐簽，晚餐後出發，一路跑到天亮都很亢奮，但過中午也是過了12-16小時候，那個疲勞感累積的異常的快，難免小恍惚就找超商休息，最後22小時達陣。過程確實是有趣、新穎的體驗，不會後悔去這一趟，但問我要再跑一次嗎，我可能會需要猶豫一下，給想要嘗試的人一點忠告
看著看著就好像剛剛才騎完一樣有趣欸不對，我真的剛又騎完回來，展現路權之力!
上個禮拜跟室友晚上8點從南投草屯出發，9點到埔里，11點到武陵碑，12點到大禹嶺，4點到全家南山店，7點到坪林，9點在桃園休息，12點在苗栗吃午餐，3點回到宿舍，4點還車，6點半睡半醒的騎回宿舍
真心佩服挑戰24耐得的大神們不管是否成功這勇氣還是讓人敬佩更何況是願意走白牌路線後龍段其實已經小小優化過之前剛通時真的是自殺白牌賤民路白天經過數次就看到不少人摔車導致我到現在實在沒勇氣半夜來回經過這裡試北騎大推薦的新竹美食就是因為這條路1個人晚上騎這真的非常非常危險
辛苦你了！後製剪輯和口條都不賴，主要是佩服騎著紅牌跟著白牌一起挑戰30+耐，那是一件毅力和體力都要雙允許的條件，才能做的事，但也慶幸你完成了。讓想要挑戰的人，多了一份動力，謝謝！
現在進行24耐最大的敵人是 混亂不堪的交通規劃 但平安才是最重要 辛苦北騎再度產出優質影片~一定是花東太美麗 阻止了旅人想快速通過的想法
最大的敵人不是交通 因為那是既定的事實 最大的敵人還是自己
欽羨你們的勇氣，騎乘安全第一、敬佩意志堅強❤完成✅.
我跟朋友是在橋下躲雨時碰到北騎的CBR650R.XHOT，原來那時候是這段行程，一切平安就好🙏
好喜歡整個配樂 到最後收尾花絮還以為自己進到電影院在看紀錄片結尾 真的拍得太好了👍👍👍👍
完全可以認同你的觀點：不適合是一回事， 想做又是一回事喜歡悠閒旅遊， 那這種行程絕對不適合你對我來說：這是一種挑戰， 準備萬全也做好覺悟， 大膽出發小心行車對一般人來說真的不推薦， 除非你準備萬全也做好覺悟好好的規劃幾天，悠閒旅行漫遊環島，白牌更適合喔！
我也喜歡騎機車～～每當騎機車時都會把你的頻道當ＰＯＤＣＡＳＴ來聽 有一種憶起騎機車的感覺～這種感覺 還不賴
身為曾在新竹工作的東部人，某次因為一些因素，騎著白牌老車，同日一早從花蓮市台9北上，轉台7丙、台7、118轉117回竹科，再循同路折返回東部總計約600公里的路途，半程以上都是蜿蜒山路，到家整個人都散了，什麼24耐就別了，安全第一比較重要 !!
17:00看日出的是我跟朋友，半夜兩點從高雄出發，原本打算騎到加路蘭海岸，但來不及只好停在那邊。當時看到你帶著帽子沒認出來，太可惜了😢
其實你們在東部決定放棄就該直接找住宿休息或住一晚 時間拉越久只會越累更增加危險機率 ，大概推算一下你們應該在西部浪費太多時間了 24耐不管順還逆 61那段就是給你趕路用的為了要多留點時間在東部 (今年5月小圈16小時多完成)
這行程我絕對不會參加，疲累加劇風險，輕鬆走走停停才是機車旅遊的精隨啊~😄
是！不建議24耐！已兩次獨自一人環島，為了安全，累了就找連鎖超商趴一下小睡，醒了再繼續，花費時間約30小時左右！機車是Supersport，要注意的是換電站的距離要抓好，第一次逆時針環島，東部路線換電站還沒到就沒電，幸好東部人的熱情，載我到下一換電站換電池，免去了帶電池走路到換電站。
文字很有質感，旁白也很好聽，配樂也相當精緻，很棒的影片！
我是開車24耐沒走高速 走最大圈（出發時間晚上8點）彰化出發台61台17開到台南喝牛肉湯ㄔ粉圓冰，之後一路台17在高雄逛紅綠燈，接著屏東恆春墾丁走旭海200+199接舊南迴（台9戊），這段就是個折磨一路上小彎不斷，開到自己都暈車極度不舒服，為了要趕上台東日出也是拼命開不休息，好險趕上在華源觀景台看日出，之後補眠半小時就往花蓮去，趕在午飯前到花蓮卻沒有食慾，花了半小時玩刮刮樂還買挫冰坐在海邊吃，之後繼續北上走舊蘇花一路往宜蘭去，走台2逛紅綠燈慢悠悠的開到基隆淡水，再接台15台61開到彰化去。一路上就是吃超商喝超商買零食吃，在車上唱歌吹冷氣睡覺，也是超過24小時，我就廢 哈哈有考慮24耐的建議不要硬性規定24小時內完成，安全回家總比回不了家好
我騎CB650R去年跑過一次，從影片 13:47 的地方1點42分出發，3點47分到海豚灣，5點35分在華源觀景台看日出，6點33分吃舊街東河包子，12點21分進北宜，然後坪林下雨，除了加油就沒停了，到台61終點十份305公里出口18點25分，19點08分到家，中途只在全家長濱金剛店小睡15分鐘，中途在南澳跟坪林各停了一次超商。
個人的建議，途中想填肚子儘量把蛋白質比例拉高到超過碳水，碳水則儘量選擇低GI類型，血糖才不會升那麼快，才不會愈吃愈想睡。出發前該睡飽的要睡飽，該吃的營養素要吃足，有助於睡飽後的慢速放電。
謝謝台北騎士,帶我們重新認知台灣的美好.
我以前獨自騎車一日環島超過20次，帶隊環島超過10次以上。我住新北，東去西回，西下東回我都跑過，我個人喜歡西下東回，我通常是晚上9點左右從新北出發，64接61，大約凌晨四點左右就到大武，走台9北上，大約下午一點多就到台北了。以前西濱沒有全通，南迴/蘇花只能走舊路，更沒有什麼區間測速，自有區間測速後，我就懶得再玩24耐了，倒不是我要騎多快，只是不喜歡騎的小心翼翼的感覺。
真的現在測速跟蛆姦太多，騎的膽戰心驚的壓力很大很不爽
快50歲的我，很喜歡看你熱血騎車的內容分享與精神👍🍀😊加油，祝一生平安。
❤ 感恩分享 /// 小編辛苦了 🙏 祝福 影中人 /// 祝福 娑婆世界 🙏
這確實是會讓人想嘗試的挑戰的一件事，但卻不一定會有下一次😅不過大致上可以抓到自己騎乘的體力、耐受程度（就有點像一直喝酒知道自己怎麼樣叫做醉🫣會建議中間休息可以減少吃澱粉類的補給，不然就會像在家吃飽想睡覺一樣😂也曾經成功24耐過，在東北角被當時的鋒面雨炸得嫑嫑，好在進到台北後雨勢趨緩，看見挑戰成功的曙光🤩萬幸的是那一次並沒有遇到任何的精神不濟，或許就像北騎說的，有足夠的覺悟，事前標記好預定休息點，不確定的路段也先用google map街景先粗略確認過，嚴肅並謹慎地看待這件事而實際上做任何事情也都是一樣，是體驗，也是挑戰，同時也享受其中（如果可以的話XD）
3年前 跟我朋友一台三代勁戰 一台雷霆125 一台SMAX 去24耐預定路程是~~台北出發順時針跑完4極點後回到台北~~而當初年輕氣盛的我們根本沒想到兩台125跟一台155的小白牌多難跑 考慮到白天車多我們選擇凌晨出發當跑到接近恆春時已經快中午12點 跑完西極點國聖燈塔 已經晚上10點中間完全沒有睡 最後是用想回家跟不想再騎車的意志力偷衝西濱公路 一路衝回八里到台北 總歷時28小左右跑完台灣一圈 後來我跟朋友得出的結論是:很累但很好玩 這種體驗一次就了夠了XD
自考完紅牌擋車駕照後…我人生第一台機車就是300黃牌速克達，一直想玩玩看擋車，看了北騎的影片一直在想要買R7、CBR650或是cbr 500還是忍4…然後騎車環島一直是我的夢想…可能我會設定3天以上😂安全第一❤
有條件就紅牌😂 不一定要四缸且可以接受趴姿的話 R7其實我蠻喜歡的！哈哈哈
回想起自己第1次環島,就挑戰1個人24耐,真的是滿瘋狂的!
真的很累很累。我白牌騎過一次。原本目標是4極點。最後偷懶少跑北部。台北下午三點多從市區出發-往關渡方向去。八里左岸就開始西濱下去。台南西點那小路真不好騎，沿路都是狗追車。西濱白牌真的不好走。要繞來繞去，有時候會迷航。到極南點後，摸黑走到燈塔去。 再繞回來南迴。我記得已經天亮了，吃完早餐才進南迴。東部沒有選海線，因為之前漫遊環島走過，改走縱谷。記得在花蓮糖廠附近那段，真的很累很累，又是筆直的道路，騎到打瞌睡了。嚇到！！！最後行程沒有走北海岸經過基隆回來，改走北宜公路回來。偷懶切了西瓜。整個行程記得花了30小時。
老實說 決定斷在下午三點出發／衝刺達成目標的分界點 應該就很難達成...1. 剛好出發與達成目標前都是最熱的時候 體力消耗很快 最後又要趕路 又是下午12-3點最熱的時候 又剛好是24奈最後體力用盡的階段 雙重夾擊體力消耗更快 容易放棄又危險2. 白天車多 下午車更多 容易塞車 要飆趕路都很難飆起來 下午三點出發沒多久就碰到濱海工業區下班/上夜班車潮...要快都難3. 白天主要幹道紅綠燈一定會正常運作 容易碰到紅燈 但深夜半夜多數路段會閃黃燈我認為是這幾個問題 是希望台北騎士下次要再24奈能留意一下.....
騎車平安是最重要的！24耐太累也危險多了！祝福北騎一切平安順利！
24耐也在我的人生清單內看了北騎的影片我更加想在未來挑戰自己即使無法完成也能為人生寫下一段不一樣的故事想到之前一個人從台中騎到武嶺（那天看了魯特去武嶺踏雪的影片，中午11點多很臨時的出發）雖然孤單 但更能傾聽自己的聲音雖然很累 但還好有嘗試過人生就是這樣沒嘗試過永遠不知道自己的極限但嘗試的前提是 要快樂出門 平安回來我想這就是旅途的初衷吧謝謝北騎30歲前我也要來24耐了！🤣
加油!璇我從台中出發挑戰48耐的感想只有一個,就是休息時間真的不能拉太長想挑戰真的得要體力夠好,能很快適應長時間騎乘所帶來的不適
看完覺得一定要找人陪伴 想睡還是其他狀況至少有人提醒
本身白牌騎過兩次24耐，只要時間控制在黃昏西海岸、日出東海岸，大部分的美景都能看到。另外建議前一天睡飽一點，行前車輛檢查也是必須的。
24耐對很愛騎車的人算是一種成就，要跑24耐就要有所覺悟，要放棄美景拍照，要短暫休息後上路，路過景點美食也要放棄，就只是要騎一圈，如果無法放棄上列條件，基本上是挑戰不成的，更不用說白牌挑戰24耐，根本是整個行程都在超速才能達成，選擇適合自己的騎乘方式就好，安全最重要，這樣騎車才能長長久久
白牌機車環島~三天兩夜最好~不需要太長的假期~也能好好欣賞沿途風光~我環好幾次囉~挺好玩~
你是文科的學生吧！？用字遣詞都是那麼的準確又文雅。 😊👍
看到你們前兩站休息的時間就知道24小時內應該是不會完成，基本上一個點的休息時間都不能超過15分鐘上次大重路權順時鐘四極點24耐也跟你們一樣花了30小時，過苗栗61都是邊騎邊睡回想起來不知誰給的勇氣24耐可以挑戰，會成為人生難忘的回憶，但真的要有準備，有一定危險性
兩年前跟幾個平均年齡38歲的朋友，沒車充沒導航沒藍芽耳機，第一次環島第一次24耐最終29小時完成，回來之後才補齊全部的裝備也重視起安全帽的安規又不小心一起買了重機，2021年的今天(雙十節連假)環島又剛好遇到颱風，真的就像是影片說的...一輩子難忘的回憶也是一輩子不想回到的過去，騎車對一些人來說一種紓壓方式，只可惜其中一位朋友因為重機老婆拿離婚鬧革命，或許騎車是危險的，但深愛著家人的男人會用最安全的方式去流浪，看到很多載到妹就變車神的實在令人搖頭，女孩們也要懂得愛自己啊！
看到影片這些路線我都有騎過~~只能說~~平安回家就好!!!!!!!!!
2015騎過一次.騎大車,大概18小時就完成但真的太危險,不會再有下一次了...真的不要勉強自己完成,累了就休息時間超過就超過，命只有一條，安全第一現在區間測速變多，又更難騎了..
這部影片讓我想起24耐時一開始的興奮，半夜獨自奔馳的孤單，東部的日出，再到結束前的疲勞，真的難忘又想再拼一次
去年 環了N次島 跑了兩次24耐 沒確診 今年 在家休息到現在 確診兩次..啥鬼玩意..所以跟車行說了 我年底要開始在出遊跑環島了 要請老闆把車整理一下了24耐時間 其實要把握住..生理時鐘 用餐多寡 休息時間 路況之類的 不然容易造成疲勞感加疊白牌車 跑24 其實很看路況.. 太多路況很差.. 不然就是需要改道.. 加油部分 其實還好 太多24H了對我來說 我基本都獨騎 24耐 是為了騎車而騎車 了解自身狀態 強迫自己進行體能訓練 環島是為了開闊自己心靈 增進愉悅及快樂 及審視自我 要我說 SMAX 也滿好騎的 真的 XD"
我個人也不愛24耐，因為只是都在騎車，無法享受旅途中愉悅時光，我最長距離是從玉里騎車到臺南安南！白牌車共8小時😂說實在因為隔天要上班南橫無法走才這麼長距離，只能說雖然騎的很爽，但真的很累。
24耐我覺得不是不好.要看每個人的體力。三年前買了FORCE後、開始了24耐挑戰！結果一跑就上癮了，😊我目前19圈了！三年的車跑了5萬多公里。而且我也40歲了！想做就去做吧、當你騎車上路時.你會忘了一切煩惱.這就是我愛騎車的感覺。
昨天也剛24耐日環回來...逆時鐘跑又下雨真的滿痛苦又危險的雨衣根本沒用XD不過完成以後真的滿滿成就感
頂 阿炮
重機的同時又是檔車. 不走快速避開紅綠燈的話反而會比白黃牌速克達累的感覺
值得給個讚👍👍👍
24耐最深的體驗就是感受不同地區的氣候 溫度 視覺 人文與意志力，我個人跑過兩次重車大環的順時針逆時針 別說24耐危險，出門一分鐘在路口被擊落的也是有！ 不走出舒適圈看看12小時後身在哪裡的你會有什麼樣的體會 或許24耐會失敗，但那都是一種為下次出發的藉口
我只能說影片做的超好 respect
阿飄的衝十飄嫂的痴….以及你的勁…..年輕就是如此👍
好美 很喜歡呈現方式 在看電影記錄片的感覺
我经常跑长途，但还没有去过台湾。希望以后有机会可以去环岛。每年我至少一次，单程 1600 公里以上的大长途，一天内跑完，之后再做小长途的计划边休息边跑。一般这样一个来回，在一个月里会跑大概一万公里左右。😂我骑的是 ninja 650，基本上都是在高速上。平均 200 公里左右加一次油，休息10分钟，喝点水，不吃东西，然后继续跑。整体来说，很考验意志，长时间骑行会很累。如果是跨大面积地域的直线长途，沿途天气都会是个挑战。我有好几次，因为太累，高速公路上又找不到地方休息，只能强打着精神继续跑。遇到这种情况，我是用大声唱歌来调解的。速度慢一点，歌声大一点。左臂放在油箱上撑着身子，边骑边休息。
我覺得是白牌一週環島(很享受)，只是看一看風景，我個人四輪機車(潮洲-花蓮-淡水只用兩天)走台2(丙)線，集四極點關係(最東邊)走台2線 最北邊隔晚幾天到達，我住潮洲兩三天陪家人(屏鵝公路工程有參加)，要做明年1月全部完成，我現在從淡水騎到員林(差一點累到精神)，今天要騎員林到台南(火車站週邊走繼續南下)，我滿喜歡看重機或環島/旅遊(鵝鵝、魯特，張小胖，Mini & Cooper 旅‧食‧日常)
騎車 平安最重要‼️
24耐，太不適合，旅遊心情的人，真的，真的，太讚同了
我也跑過一次24耐加4極點，白牌車，但我們不像影片中一樣停休一二小時，當時的目標就是要完成，所以中途我們只停便利商店，休息都不超過30分鐘，真的很拼。不過西濱真的是整年都在修路😂
純粹聊天:1.在新竹浪費的時間其實就已經可以多跑大約40-55公里(後龍段我在2002年跑24耐那時候中段西濱還沒蓋好~~走台一線迴避修繕路段~~是一個還可以的選項)2.樓下@Sen languna 大大的意見不錯~~不過因為我是住新竹~~所以我會跑的方式大概也有點小小不一樣~~新竹出發的第一階段就是看是要走山線(台3)還是海線(快速61/西濱)~~如果走山線要特別注意晚上的轉彎區域~~控好路徑應該還OK3.其實嚴格說~~不闖紅燈的狀況24耐要躲過東部路徑往台北方向!!最嚴格的挑戰不是濱海公路~而是北宜九拐十八彎!!以上純屬聊天~~經歷過的可以體會一下~~沒經歷過的~~當參考+多做功課~真的!!24耐是一個[極限考驗]~~祝福參加者順利安全過關!!
我用檔車速可達都環過24耐我相信你絕對會想再挑戰一次因為在這限制之下可以用最好最不累的狀態完成首先因為騎乘方式 檔車要用更多集中度來騎 在24耐更會放大再來是出發前的睡眠 因為這不是開玩笑的 所以請務必準備好體力然後是出發的時機 選擇睡完黃金時間11-2點之後 凌晨2點多出發 然後隔天2點前完成(對 可以的) 你能擁有最清醒的時間段(24耐不是問題 重點是盡量減少生理習慣睡眠時間區段 像你這次下午出發 在騎完日出之後沒多久身體絕對難熬)再來路程踩點因人而異 西部有一段路可以不用看風景 全力趕路 (有路權直接尻完也沒問題) 東部風景好 我不想浪費 北宜也需要專心騎不鼓勵24耐 但要出發務必做好規畫跟準備 那種突然心血來潮有人揪立刻出發 就不要跟他去了最後 安全第一 安全第一 安全第一
是的！安全第一！累了找超商趴睡！
好熱血，也好感動，北騎大又再次挑戰不可能…，辛苦你了…希望你騎車還是要注意自己的身體狀況，因為我想31歲、41歲、51歲，甚至61歲你都要拍影片，繼續騎…🎉
現在的西半部路況很不適合騎車，你的影片裡都有就不多說了。上次從台東向陽騎回台北就累到不行，到台北前的最後一段路常常是傍晚的北宜，下雨、低溫、視線不佳加上精神狀態已經衰退，非常危險。
7月底的時候才24耐過，真的建議晚上再出門，我是晚上10點台中出發，順時針跑，北至基隆、南至墾丁沿途順跑，12點到桃園、1點半到烘爐地、快三點到基隆情人湖，還吃了個麥當勞休息、五點宜蘭、九點半到北回歸線、中途也吃了東河包子、11點到台東登仙橋、2點到墾丁吃個下午茶、4點半回到屏東、5點半到高雄、7點半到口湖、最後9點半到家選擇在最累的時候走最輕鬆的路，趁還有精神的時候多趕路，剩餘的時間夠優哉地騎完了
今年六月騎白牌環島，當時路況同7:57一樣，也是沿路修路封閉改道，最後受不了直接由嘉義布袋改走市區到台南
真的要睡飽再開始的挑戰，之前跑過一次晚上七點從淡水逆時針下去，快天亮時到台南時有一段路是睡著的 還好那時間沒車流。不過就像影片說的 很多地方想停留 但是為了趕時間 不得不放棄走走看看的時間
騎重機要跑白牌路線24耐很容易達成，速度的伸縮空間大，白牌125還要擔心傳動熱衰，下次騎，一個人騎，再騎重機，一定成功24耐
24耐最危險的就地方就是你不跑得很快，18個小時就結束，精神緊繃完成18小時以後完成的時間都會面臨非常危險的疲憊狀態畢竟一 天24小時，按照作息人一定要休息6個小時超過18個小時會導致嚴重的疲倦所以我都是18耐，至少不要讓自己睡不飽騎不好...
嗯~~近20年前就聽過24耐環島的事，年輕沒毅力的我都沒執行了。更何況現在50多歲的我更不會去!我還是會花個3天以上環島，找一兩個定點來欣賞美麗的台灣。
在我20出頭大學時期當時熱愛騎車有環島過加上爬文看到24耐在沒特別準備情況下就去跑因為沒有共同興趣的朋友這種行程就一個人的獨跑當時只騎著125速克達一點現金簡單的配備準備睡飽就出發但要出發前的那種雀躍根本沒辦法睡好一開始早上出發前3/4圈興奮+夜晚沒人沒車騎得很順後1/4圈頂著剛天亮後太陽高掛刺眼及背負著整晚沒睡都在騎車滿滿的疲勞騎到後來根本精神狀況真的超差只記得早上出發早上回到家有沒有成功好像有又好像沒有但根本就不重要了只有平安到家才是真的台灣公路就在那邊今天沒完成不會怎樣如果還想挑戰總是有機會的沒必要勉強
看前面騎車的速度,以及休息的次數與休息時間的長度,果然還是太勉強了.不過安全回家是最重要的.騎白牌24耐過,覺得安全的大直線,為了節省時間,油門都一敗的,休息的點也不能太多及太長...............留點遺憾下次再來啊!
每隔幾年都有跑過一次24耐經驗,我會建議出發前車況要整個全做一輪 出發大概只需要帶手機錢包和隨車工具就可以了 然後行程一半一定要找個地方休息..但前幾年覺得白天一定要跑花東 晚上可以跑西部 因為如果晚上跑花東 黑壓壓根本看不到啥就是在騎車 白天跑西濱又都是橋和紅綠燈.另外這幾年林口到新竹這個還好 如果白牌你是新竹到林口這段西濱才精彩 一個月前騎過 桃園工業區那邊100-200公尺就一個紅綠燈 幾乎每個都停的到 到竹圍漁港前給你封起來還要繞路到台15 告示牌指示也不明確 一路還到處施工 如果往南覺得白牌路權垃圾 那往北你會覺得更下限 哈哈
騎著白牌還完島再來看這部影片發現大家都看著一樣的風景騎著一樣的路突然覺得有點感動
前陣子才剛臨時興起去跑一趟24耐4極點，完全沒什麼規劃，中途除掉加油站只休息了4站而已，時間上真的很趕，尤其是騎白牌，南迴改、蘇花改、台61通通不能走，所以其白牌的話真的基本上不太能休息，要是還有下次的話絕對騎重機了，或是等哪天125以上可以上快速道路時.....
😀很棒的體驗,也是很真心的建議
影片剪接的好棒~ 真的安全最重要~~ 有環過島就是一個成就了 :P
近50歲Uber 司機的個人經驗分享，需要長時間不休息的疲勞騎車時，不要吃東西，不喝有熱量飲料只喝水，斷食起來可以騎很久，而且越騎心情越平靜。燃燒脂肪的概念，人跟車子都靠吃油前進～
謝謝分享！
喝水、紅牛🤔
禪的境界
人絕對不可能在24小時內燃燒大量脂肪。不吃東西要看個人體質是否適合。我天生就是血糖不穩定。24小時不吃東西不含糖飲料我絕對全身發軟昏睡。
萬一騎到睡著 怎麼辦？
個人認為最佳跑法 : 住台南高雄的，約凌晨4點出發，7點楓港休息，9點鵝鑾鼻，10點半台東，中午花蓮，2點蘇澳，3點半東北角，4點半基隆，5點半富貴角，7點淡水晚餐，9點八里，10點半新竹，然後走西濱快。
首先要屁股能坐的住才行。
筆記
@@6418173 這個時間路線，剛好日出從大武山升起，整個白天精華都在東部海岸，最大挑戰是鵝鑾鼻至旭海到太麻里，以及下班時間的北海岸至淡水，塞車會使24耐超過時間。西濱快橋下在晚上10點後，很多路段會停用紅綠燈。
這是重機時間吧@@? 白牌有點趕
@@kc18989 這是趕路行程，幾乎沒休息，白牌與重機最大差別在西濱快。
前幾個月才和朋友一起白牌環島，其中一位也和我相約之後要24耐，結果他在前一陣子自己去跑武嶺回台北的路上車禍過世了，他才十八還有很長的人生，也是一個很善良的人，真的奉勸大家騎車小心，太累了真的就休息，別逞一時葬送一生，真的很想他
很傷
感
😢
又是一個平常熱於助人的乖孩子，我家孩子很乖，都是朋友帶壞的
真的不要疲勞駕駛，睡意襲來的短暫瞬間可能就讓你後悔......沒完成什麼人生壯志倒也沒什麼大不了，平安才是最重要的事情
謝謝北騎的分享
10:50 很棒的註解：文明邊緣的盛大孤寂感….
18:52 很棒的灑脫：死的是自己加諸的限制，生的是適合自己的步調….
29:06 親身的體會：錯的不是車，是這個世界！
其實這一圈，價值不是多少耐，而是在有限時間中體會無盡的時間，是走在文明邊緣超而不脫的世界觀，是擺脫對錯看待對錯，是終點也是起點的奮力前進….
24耐的價值，是耐，而非24！北騎，好棒！
是耐 亦是 意志力
騎白牌的阿飄應該是戰犯
最後到宜蘭還偷臭一下🤣
西部如果不能善用61節省時間
又或者騎白牌在西部卡太久
那24耐很難會有完成的機會
因為前面越放鬆
後面剩餘的時間就會讓神經越緊繃
我騎白牌車從新竹出發
西邊是走半夜的台一線
台一南部很多地方閃黃燈
可以節省很多時間
大概6個小時可以到屏東
剩下18個小時騎東部就綽綽有餘
最後總結時間是23:47
當時是騎被捧成神的彪虎
其實時間上還是很緊繃
至於騎紅牌走61
大概三-四個小時就可以到高雄
然後加上南迴改的高架
以及蘇花改的加成
最後環島跑單圈的戰積18:53
不論是騎紅牌或白牌
如果當你意識開始有空白期
或是手腳開始僵直
就千萬不要在繼續了
而且我認為24耐應該是
平常環島旅遊的騎士們
不斷收斂騎車這幾年的路線
最後用最緊繃的時間裡
完成這幾年對自己旅遊
驗證其心態最好的成果
因為當我騎到很多有回憶的地方時
就會在腦海中閃過
許多令人懷念的臉孔和記憶
來為接下來挑戰的行程
增加一點意志力
恭喜挑戰了一次
我已經跑了7次
越跑時間越短😂
基本上真的不能休息等太久
上次一趟是20多台一起騎
很嗨一路聊
我們這群預計一年一度
如果到時候你願意再挑戰一次
我們很歡迎喔！
我們都會備一台黃牌以上速克達
帶著應急設備與備用油
還會找有急救資格的人一起跑
請問 太多台。會不會 隊伍拉很長 而時間反而拖比較長
@@羅小德 其實比較拖時間就是北宜跟蘇花的塞車
隊伍是比較長
所以會有壓後車
而且預定休息點都會提早說
台北出發的走南迴到東河肉包才12小時😂
後面路段才想說慢一點
（北中南24耐會師到海豚灣總集合，遲到後追）
而且行前保旅平險與行前說明太累說一聲就自己找旅館睡覺不要硬撐
有一個勝利車主月環台灣不知道幾次= =可以去爬文超扯
@@kc18989 我不是人生勝利組，我也想有那麼多時間去環島🥹 多跑幾圈去體會台灣的美
@@PTMeSpCm 我也不是阿
所以我們一年一次應該就可以了🤣
一趟臨時起意24耐，我相信突然會有這種想法，往往除了自身想法，不外乎被什麼天氣系的男人拖去，成為這次旅行的主因，當北騎挑戰24耐，吃東河包子時，也挑起我想去吃那美味的包子，毅然決然，在睡飽後跨上機車，我也追隨北騎的腳步.....出發了
騎到我家附近的小朋友肉包很好吃，下次來豐原我帶你去吃，吃完後我又去睡覺了!
環北斜坡的好ㄘ
@@青龍遊 聽說那間跟水源路口的那間是親戚關係！
@@吃漢日常吃編 第三間在西南邊 :D
我都是吃士官長包子，改天來吃看看小朋友的
空格太…………長啦(*^ω^*)
在今年228連假第一天跑了小圈24耐，一個人騎一開始還有些不安，但自己騎很輕鬆想停就停，後面後面真的越騎越有精神，騎了19.5小時，到家後還陪家人去夾子園玩一下
一路上的感想就是：防衛駕駛觀念真的很重要。
北騎最強的還是配樂功力啊。超級無敵有帶入感 看了就好像是自己踏上了那段旅程
種樹百里真的是ㄎㄧㄤ到爆炸
把原本的樹鏟掉，然後種新的樹？？？
傻眼 我覺得我懸吊都要爆了ㄎㄎ
我也在上月的今天完成第二次24耐，這樣的挑戰是真的需要做好規劃及謹慎看待…還得加上信念，說不好玩嗎？當然不好玩！說精彩嗎？非常精彩！不管如何…都有共同點……就是騎車環島！
白牌騎24耐，真的很硬。
24耐騎車真的要很集中精神，雖然有點算是疲勞駕駛了；
除了注意自己騎車狀態外，也要避免影響週遭用路人的安全。
精神與肉體的折磨，我去年12月剛跑完白牌24耐，我42歲，當時朋友都說我瘋了，支持我唯一的理由就是：人生就是要為自己寫下紀錄，我成功了我自己寫下紀錄。
24耐的休息點一旦停太久就會變成太舒適安逸，會變得不想動...
其實是一場體力與意志力的考驗！我這次跑24耐基本上一圈下來中途休息時間總合有到7小時左右，途中因爲休太久太舒適一度想從中橫切回家😅
後來北宜區間跟台北塞在高架橋上痛苦指數爆表，最後以22H完成環島一圈
恭喜~
通常標準24耐最好的控場時間基礎數據再22H50-40分之間!!基本上您已經達到最佳數據上面了～這一定要恭喜的。
😁😁😁😁😁
北騎你好
大約在一年多前，因為你那充滿感性和情感的環台影片，我下定了決心進行了第一次的白牌環台旅程。
騎著我的150,穿過了西部充滿碧藍天和白色風力發電器的美景，也路過了南迴那山林相間的山壁，並在台東那一段沿海看見了那麼蔚藍的海和聞過那鹹鹹風的味道，又從花蓮的舊蘇花從高處領略了蘇澳和斷壁的美景，一路從基隆沿海環回了北部。
我想説的是，謝謝你拍了當時的影片，給予了我環島的憧憬，如今我已經是白牌挑戰過24耐的騎手，希望能將這份感謝透過這則留言給你一些信心，雖然這次失敗了，但下次一定能完成迎接各項項自我的挑戰。
除此之外，其實還有四極點或8極點只在環島社團流傳的跑法，有空也可以去領略一下。
推薦環島去走走極北點，吃吃卯奧驛站，相當漂亮:)
建議台61七股南端往台南市區過了午夜12點市區內紅綠燈都變閃黃燈白牌機車會變得好走許多在興達港前往路竹接上台28也是好走白牌從西邊七股到東邊山區反而會增加1小時車程,午夜時段可以考慮七股直接南下穿越台南市區會較省時間.
分享~~~我自己24耐出發前一定要睡飽睡滿，半夜00:00點出發，因為是100cc白牌車所以沿路騎乘2~2.5小時休息15分鐘 最後挑戰成功21小時完成~路線是大圈
昨天跟我女朋友第一次挑戰白牌雙載24耐，回來剛好看到北騎上片。
這次挑戰失敗，耗時34小時，951km
10/09 11:00台北出發，
10/10 01:30 進入台東下大雨決定休息
10/10 10:30 再度出發
10/10 20:30 回到台北
騎車時間大概25小時左右，西部沒看到夕陽，東部沒看到日出，屏東台1線路面跟狗啃的一樣，東部海岸線整路逆風。雙人任務失敗，下次挑戰單人任務。
說得太好了 24耐實在太累而且具有相當危險性
我個人覺得以長途旅行的話兩天一夜的環半島這種行程最適合
騎的夠多也有玩到看到風景
也有足夠的時間休息
24耐只有吃飯廁所會停下來,其他時間都在轉油門
所有的休息都被犧牲掉
非常考驗毅力
❤
我第一次白牌大圈環島，3餐吃飯休息壓縮到1小時內，22.5小時完成。
@黃治鴻 找7-11吃飯，順便讓機車休息，也先預看地圖，機車行駛時，速度不要大起大落，增加皮帶負荷。
我自己本人 跑24耐 是已經到3年5趟
老實說24耐真的是已經完全脫離玩樂範疇
屬於自我挑戰極限的運動 我自己是因為住桃園
所以我通常都是晚上10~11點出發
路線是往北宜蘇花那個方向(到台東早上剛好看日出)
然後回程的時候南迴接61就一路往北了
(基本上回程的時候也開始恍惚了一陸直線真的安全蠻多的)
然後休息點最好6~7個 時間約10~15分鐘
但也如飄哥說的 真的累就停 我自己也是嘗試了兩趟的失敗後才有這成功的五趟
24耐不是難在騎車路線要壓秒完成
而是考驗人是不是真的能撐24小時不疲倦
說真的，不休息，衝18耐、16耐還比較容易成功
24耐通常不是車跟路線的問題，首先就是人會撐不下去
我挑戰過24耐最後23小時半完成✅
總覺得騎了車就不想停下來，停下來會非常累，但是再騎起來精神都來了！
我因為這次的24耐基礎，讓我萌生了我這輩子一定要騎車環遊中國和美洲的夢！
B站上面有很多環華摩旅的影片可以參考參考
這兩年在碩班的煎熬生活中，剛剛看到你拍的影片片段，想起以前曾經和車友們騎著RR經歷過的日子，期待明年可以順利畢業，計畫著分別帶著內人和兒女，把這幾年沒環島的日子，來去繞個三圈台灣旅遊❤！ 謝謝您的分享！😊
曾經14耐環島的我!!!這幾天連日雨不適合24耐!! 我等著好天氣好路況再完成一次~~~~
累了一定要休息 別勉強
多次順逆24耐路過，真的很認真很專注地騎的話，15~16小時最多18~20就可以回家睡覺了，跑小圈的話時間可以壓縮得更短
不過不管最後有沒有完成挑戰，最重要的還是安全回到家，過程中不管騎得快騎得慢、還差多少的路途完成，意志力還能撐得住精神與肉體疲勞的時候就去突破自己沒關西，可如果已經嚴重度估HOLD不住的一定要馬上停車休息，否則一個走神睡著就很容易會出大事的
題外話相比枯燥卻相對輕鬆的24耐，我覺得整天在山上的一日極北極南切番薯更累，完成切番薯就會覺得24耐環島真的沒什麼，而且24耐是離家越來越近跑完就能直接休息，不過換成切番薯跑完就已經累癱了，但想到還要開始回程才是最痛苦的XDDDDD
白牌路線即使不騎錯應該也要20以上啦
上個月剛完125CC白牌24耐，西濱～南迴～台11~北迴，沿途除了加油及補給之外幾乎沒有休息，完成時間23小時50分鐘，總騎乘里程895公里，感想：很爽＋很累，一輩子一次就夠了
跑過24耐簽，晚餐後出發，一路跑到天亮都很亢奮，但過中午也是過了12-16小時候，那個疲勞感累積的異常的快，難免小恍惚就找超商休息，最後22小時達陣。過程確實是有趣、新穎的體驗，不會後悔去這一趟，但問我要再跑一次嗎，我可能會需要猶豫一下，給想要嘗試的人一點忠告
看著看著就好像剛剛才騎完一樣有趣
欸不對，我真的剛又騎完回來，展現路權之力!
上個禮拜跟室友
晚上8點從南投草屯出發，
9點到埔里，
11點到武陵碑，
12點到大禹嶺，
4點到全家南山店，
7點到坪林，
9點在桃園休息，
12點在苗栗吃午餐，
3點回到宿舍，
4點還車，
6點半睡半醒的騎回宿舍
真心佩服
挑戰24耐得的大神們
不管是否成功
這勇氣還是讓人敬佩
更何況是願意走白牌路線
後龍段其實已經小小優化過
之前剛通時真的是自殺白牌賤民路
白天經過數次就看到不少人摔車
導致我到現在實在沒勇氣半夜來回經過這裡
試北騎大推薦的新竹美食
就是因為這條路
1個人晚上騎這真的非常非常危險
辛苦你了！後製剪輯和口條都不賴，主要是佩服騎著紅牌跟著白牌一起挑戰30+耐，那是一件毅力和體力都要雙允許的條件，才能做的事，但也慶幸你完成了。讓想要挑戰的人，多了一份動力，謝謝！
現在進行24耐最大的敵人是 混亂不堪的交通規劃 但平安才是最重要 辛苦北騎再度產出優質影片~
一定是花東太美麗 阻止了旅人想快速通過的想法
最大的敵人不是交通 因為那是既定的事實 最大的敵人還是自己
欽羨你們的勇氣，騎乘安全第一、敬佩意志堅強❤完成✅.
我跟朋友是在橋下躲雨時碰到北騎的CBR650R.XHOT，原來那時候是這段行程，一切平安就好🙏
好喜歡整個配樂 到最後收尾花絮還以為自己進到電影院在看紀錄片結尾 真的拍得太好了👍👍👍👍
完全可以認同你的觀點：
不適合是一回事， 想做又是一回事
喜歡悠閒旅遊， 那這種行程絕對不適合你
對我來說：這是一種挑戰， 準備萬全也做好覺悟， 大膽出發小心行車
對一般人來說真的不推薦， 除非你準備萬全也做好覺悟
好好的規劃幾天，悠閒旅行漫遊環島，白牌更適合喔！
我也喜歡騎機車～～每當騎機車時都會把你的頻道當ＰＯＤＣＡＳＴ來聽 有一種憶起騎機車的感覺～這種感覺 還不賴
身為曾在新竹工作的東部人，某次因為一些因素，騎著白牌老車，同日一早從花蓮市台9北上，轉台7丙、台7、118轉117回竹科，再循同路折返回東部
總計約600公里的路途，半程以上都是蜿蜒山路，到家整個人都散了，什麼24耐就別了，安全第一比較重要 !!
17:00看日出的是我跟朋友，半夜兩點從高雄出發，原本打算騎到加路蘭海岸，但來不及只好停在那邊。當時看到你帶著帽子沒認出來，太可惜了😢
其實你們在東部決定放棄就該直接找住宿休息或住一晚 時間拉越久只會越累更增加危險機率 ，大概推算一下你們應該在西部浪費太多時間了 24耐不管順還逆 61那段就是給你趕路用的為了要多留點時間在東部 (今年5月小圈16小時多完成)
這行程我絕對不會參加，疲累加劇風險，
輕鬆走走停停才是機車旅遊的精隨啊~😄
是！不建議24耐！
已兩次獨自一人環島，為了安全，累了就找連鎖超商趴一下小睡，醒了再繼續，花費時間約30小時左右！
機車是Supersport，要注意的是換電站的距離要抓好，第一次逆時針環島，東部路線換電站還沒到就沒電，幸好東部人的熱情，載我到下一換電站換電池，免去了帶電池走路到換電站。
文字很有質感，旁白也很好聽，配樂也相當精緻，很棒的影片！
我是開車24耐沒走高速 走最大圈（出發時間晚上8點）
彰化出發台61台17開到台南喝牛肉湯ㄔ粉圓冰，之後一路台17在高雄逛紅綠燈，接著屏東恆春墾丁走旭海200+199接舊南迴（台9戊），這段就是個折磨一路上小彎不斷，開到自己都暈車極度不舒服，為了要趕上台東日出也是拼命開不休息，好險趕上在華源觀景台看日出，之後補眠半小時就往花蓮去，趕在午飯前到花蓮卻沒有食慾，花了半小時玩刮刮樂還買挫冰坐在海邊吃，之後繼續北上走舊蘇花一路往宜蘭去，走台2逛紅綠燈慢悠悠的開到基隆淡水，再接台15台61開到彰化去。
一路上就是吃超商喝超商買零食吃，在車上唱歌吹冷氣睡覺，也是超過24小時，我就廢 哈哈
有考慮24耐的建議不要硬性規定24小時內完成，安全回家總比回不了家好
我騎CB650R去年跑過一次，從影片 13:47 的地方1點42分出發，3點47分到海豚灣，5點35分在華源觀景台看日出，6點33分吃舊街東河包子，12點21分進北宜，然後坪林下雨，除了加油就沒停了，到台61終點十份305公里出口18點25分，19點08分到家，中途只在全家長濱金剛店小睡15分鐘，中途在南澳跟坪林各停了一次超商。
個人的建議，途中想填肚子儘量把蛋白質比例拉高到超過碳水，碳水則儘量選擇低GI類型，血糖才不會升那麼快，才不會愈吃愈想睡。
出發前該睡飽的要睡飽，該吃的營養素要吃足，有助於睡飽後的慢速放電。
謝謝台北騎士,帶我們重新認知台灣的美好.
我以前獨自騎車一日環島超過20次，帶隊環島超過10次以上。
我住新北，東去西回，西下東回我都跑過，我個人喜歡西下東回，我通常是晚上9點左右從新北出發，64接61，大約凌晨四點左右就到大武，走台9北上，大約下午一點多就到台北了。
以前西濱沒有全通，南迴/蘇花只能走舊路，更沒有什麼區間測速，自有區間測速後，我就懶得再玩24耐了，倒不是我要騎多快，只是不喜歡騎的小心翼翼的感覺。
真的現在測速跟蛆姦太多，騎的膽戰心驚的壓力很大很不爽
快50歲的我，很喜歡看你熱血騎車的內容分享與精神👍🍀😊加油，祝一生平安。
❤ 感恩分享 /// 小編辛苦了 🙏 祝福 影中人 /// 祝福 娑婆世界 🙏
這確實是會讓人想嘗試的挑戰的一件事，但卻不一定會有下一次😅
不過大致上可以抓到自己騎乘的體力、耐受程度（就有點像一直喝酒知道自己怎麼樣叫做醉🫣
會建議中間休息可以減少吃澱粉類的補給，不然就會像在家吃飽想睡覺一樣😂
也曾經成功24耐過，在東北角被當時的鋒面雨炸得嫑嫑，好在進到台北後雨勢趨緩，看見挑戰成功的曙光🤩
萬幸的是那一次並沒有遇到任何的精神不濟，
或許就像北騎說的，
有足夠的覺悟，事前標記好預定休息點，不確定的路段也先用google map街景先粗略確認過，嚴肅並謹慎地看待這件事
而實際上做任何事情也都是一樣，是體驗，也是挑戰，同時也享受其中（如果可以的話XD）
3年前 跟我朋友一台三代勁戰 一台雷霆125 一台SMAX 去24耐
預定路程是~~台北出發順時針跑完4極點後回到台北~~
而當初年輕氣盛的我們根本沒想到兩台125跟一台155的小白牌多難跑 考慮到白天車多我們選擇凌晨出發
當跑到接近恆春時已經快中午12點 跑完西極點國聖燈塔 已經晚上10點
中間完全沒有睡 最後是用想回家跟不想再騎車的意志力偷衝西濱公路
一路衝回八里到台北 總歷時28小左右跑完台灣一圈
後來我跟朋友得出的結論是:很累但很好玩 這種體驗一次就了夠了XD
自考完紅牌擋車駕照後…我人生第一台機車就是300黃牌速克達，一直想玩玩看擋車，看了北騎的影片一直在想要買R7、CBR650或是cbr 500還是忍4…
然後騎車環島一直是我的夢想…可能我會設定3天以上😂安全第一❤
有條件就紅牌😂 不一定要四缸且可以接受趴姿的話 R7其實我蠻喜歡的！哈哈哈
回想起自己第1次環島,
就挑戰1個人24耐,
真的是滿瘋狂的!
真的很累很累。
我白牌騎過一次。
原本目標是4極點。最後偷懶少跑北部。
台北下午三點多從市區出發-往關渡方向去。
八里左岸就開始西濱下去。
台南西點那小路真不好騎，沿路都是狗追車。
西濱白牌真的不好走。要繞來繞去，有時候會迷航。
到極南點後，摸黑走到燈塔去。 再繞回來南迴。我記得已經天亮了，吃完早餐才進南迴。
東部沒有選海線，因為之前漫遊環島走過，改走縱谷。
記得在花蓮糖廠附近那段，真的很累很累，又是筆直的道路，騎到打瞌睡了。
嚇到！！！
最後行程沒有走北海岸經過基隆回來，改走北宜公路回來。偷懶切了西瓜。
整個行程記得花了30小時。
老實說 決定斷在下午三點出發／衝刺達成目標的分界點 應該就很難達成...
1. 剛好出發與達成目標前都是最熱的時候 體力消耗很快 最後又要趕路 又是下午12-3點最熱的時候 又剛好是24奈最後體力用盡的階段 雙重夾擊體力消耗更快 容易放棄又危險
2. 白天車多 下午車更多 容易塞車 要飆趕路都很難飆起來
下午三點出發沒多久就碰到濱海工業區下班/上夜班車潮...要快都難
3. 白天主要幹道紅綠燈一定會正常運作 容易碰到紅燈 但深夜半夜多數路段會閃黃燈
我認為是這幾個問題 是希望台北騎士下次要再24奈能留意一下.....
騎車平安是最重要的！
24耐太累也危險多了！
祝福北騎一切平安順利！
24耐也在我的人生清單內
看了北騎的影片
我更加想在未來挑戰自己
即使無法完成
也能為人生寫下一段不一樣的故事
想到之前一個人從台中騎到武嶺
（那天看了魯特去武嶺踏雪的影片，中午11點多很臨時的出發）
雖然孤單 但更能傾聽自己的聲音
雖然很累 但還好有嘗試過
人生就是這樣
沒嘗試過永遠不知道自己的極限
但嘗試的前提是 要快樂出門 平安回來
我想這就是旅途的初衷吧
謝謝北騎
30歲前我也要來24耐了！🤣
加油!璇
我從台中出發挑戰48耐的感想只有一個,就是休息時間真的不能拉太長
想挑戰真的得要體力夠好,能很快適應長時間騎乘所帶來的不適
看完覺得一定要找人陪伴 想睡還是其他狀況至少有人提醒
本身白牌騎過兩次24耐，只要時間控制在黃昏西海岸、日出東海岸，大部分的美景都能看到。另外建議前一天睡飽一點，行前車輛檢查也是必須的。
24耐對很愛騎車的人算是一種成就，要跑24耐就要有所覺悟，要放棄美景拍照，要短暫休息後上路，路過景點美食也要放棄，就只是要騎一圈，如果無法放棄上列條件，基本上是挑戰不成的，更不用說白牌挑戰24耐，根本是整個行程都在超速才能達成，選擇適合自己的騎乘方式就好，安全最重要，這樣騎車才能長長久久
白牌機車環島~三天兩夜最好~不需要太長的假期~也能好好欣賞沿途風光~我環好幾次囉~挺好玩~
你是文科的學生吧！？用字遣詞都是那麼的準確又文雅。 😊👍
看到你們前兩站休息的時間就知道24小時內應該是不會完成，基本上一個點的休息時間都不能超過15分鐘
上次大重路權順時鐘四極點24耐也跟你們一樣花了30小時，過苗栗61都是邊騎邊睡回想起來不知誰給的勇氣
24耐可以挑戰，會成為人生難忘的回憶，但真的要有準備，有一定危險性
兩年前跟幾個平均年齡38歲的朋友，沒車充沒導航沒藍芽耳機，第一次環島第一次24耐最終29小時完成，回來之後才補齊全部的裝備也重視起安全帽的安規又不小心一起買了重機，2021年的今天(雙十節連假)環島又剛好遇到颱風，真的就像是影片說的...一輩子難忘的回憶也是一輩子不想回到的過去，騎車對一些人來說一種紓壓方式，只可惜其中一位朋友因為重機老婆拿離婚鬧革命，或許騎車是危險的，但深愛著家人的男人會用最安全的方式去流浪，看到很多載到妹就變車神的實在令人搖頭，女孩們也要懂得愛自己啊！
看到影片這些路線我都有騎過~~只能說~~平安回家就好!!!!!!!!!
2015騎過一次.騎大車,大概18小時就完成
但真的太危險,不會再有下一次了...
真的不要勉強自己完成,累了就休息
時間超過就超過，命只有一條，安全第一
現在區間測速變多，又更難騎了..
這部影片讓我想起24耐時一開始的興奮，半夜獨自奔馳的孤單，東部的日出，再到結束前的疲勞，真的難忘又想再拼一次
去年 環了N次島 跑了兩次24耐 沒確診 今年 在家休息到現在 確診兩次..啥鬼玩意..
所以跟車行說了 我年底要開始在出遊跑環島了 要請老闆把車整理一下了
24耐時間 其實要把握住..生理時鐘 用餐多寡 休息時間 路況之類的 不然容易造成疲勞感加疊
白牌車 跑24 其實很看路況.. 太多路況很差.. 不然就是需要改道.. 加油部分 其實還好 太多24H了
對我來說 我基本都獨騎
24耐 是為了騎車而騎車 了解自身狀態 強迫自己進行體能訓練
環島是為了開闊自己心靈 增進愉悅及快樂 及審視自我
要我說 SMAX 也滿好騎的 真的 XD"
我個人也不愛24耐，因為只是都在騎車，無法享受旅途中愉悅時光，我最長距離是從玉里騎車到臺南安南！白牌車共8小時😂說實在因為隔天要上班南橫無法走才這麼長距離，只能說雖然騎的很爽，但真的很累。
24耐我覺得不是不好.要看每個人的體力。三年前買了FORCE後、開始了24耐挑戰！結果一跑就上癮了，😊我目前19圈了！三年的車跑了5萬多公里。而且我也40歲了！想做就去做吧、當你騎車上路時.你會忘了一切煩惱.這就是我愛騎車的感覺。
昨天也剛24耐日環回來...逆時鐘跑又下雨真的滿痛苦又危險的
雨衣根本沒用XD
不過完成以後真的滿滿成就感
頂 阿炮
重機的同時又是檔車. 不走快速避開紅綠燈的話反而會比白黃牌速克達累的感覺
值得給個讚👍👍👍
24耐最深的體驗就是感受不同地區的氣候 溫度 視覺 人文與意志力，我個人跑過兩次重車大環的順時針逆時針 別說24耐危險，出門一分鐘在路口被擊落的也是有！
不走出舒適圈看看12小時後身在哪裡的你會有什麼樣的體會 或許24耐會失敗，但那都是一種為下次出發的藉口
我只能說影片做的超好 respect
阿飄的衝十飄嫂的痴….以及你的勁…..年輕就是如此👍
好美 很喜歡呈現方式 在看電影記錄片的感覺
我经常跑长途，但还没有去过台湾。希望以后有机会可以去环岛。
每年我至少一次，单程 1600 公里以上的大长途，一天内跑完，之后再做小长途的计划边休息边跑。
一般这样一个来回，在一个月里会跑大概一万公里左右。😂
我骑的是 ninja 650，基本上都是在高速上。
平均 200 公里左右加一次油，休息10分钟，喝点水，不吃东西，然后继续跑。
整体来说，很考验意志，长时间骑行会很累。
如果是跨大面积地域的直线长途，沿途天气都会是个挑战。
我有好几次，因为太累，高速公路上又找不到地方休息，只能强打着精神继续跑。
遇到这种情况，我是用大声唱歌来调解的。速度慢一点，歌声大一点。
左臂放在油箱上撑着身子，边骑边休息。
我覺得是白牌一週環島(很享受)，只是看一看風景，我個人四輪機車(潮洲-花蓮-淡水只用兩天)走台2(丙)線，集四極點關係(最東邊)走台2線 最北邊隔晚幾天到達，我住潮洲兩三天陪家人(屏鵝公路工程有參加)，要做明年1月全部完成，我現在從淡水騎到員林(差一點累到精神)，今天要騎員林到台南(火車站週邊走繼續南下)，我滿喜歡看重機或環島/旅遊(鵝鵝、魯特，張小胖，Mini & Cooper 旅‧食‧日常)
騎車 平安最重要‼️
24耐，太不適合，旅遊心情的人，真的，真的，太讚同了
我也跑過一次24耐加4極點，白牌車，但我們不像影片中一樣停休一二小時，當時的目標就是要完成，所以中途我們只停便利商店，休息都不超過30分鐘，真的很拼。不過西濱真的是整年都在修路😂
純粹聊天:
1.在新竹浪費的時間其實就已經可以多跑大約40-55公里(後龍段我在2002年跑24耐那時候中段西濱還沒蓋好~~走台一線迴避修繕路段~~是一個還可以的選項)
2.樓下@Sen languna 大大的意見不錯~~不過因為我是住新竹~~所以我會跑的方式大概也有點小小不一樣~~新竹出發的第一階段就是看是要走山線(台3)還是海線(快速61/西濱)~~如果走山線要特別注意晚上的轉彎區域~~控好路徑應該還OK
3.其實嚴格說~~不闖紅燈的狀況24耐要躲過東部路徑往台北方向!!最嚴格的挑戰不是濱海公路~而是北宜九拐十八彎!!
以上純屬聊天~~經歷過的可以體會一下~~沒經歷過的~~當參考+多做功課~真的!!24耐是一個[極限考驗]~~祝福參加者順利安全過關!!
我用檔車速可達都環過24耐
我相信你絕對會想再挑戰一次
因為在這限制之下可以用最好最不累的狀態完成
首先因為騎乘方式 檔車要用更多集中度來騎 在24耐更會放大
再來是出發前的睡眠 因為這不是開玩笑的 所以請務必準備好體力
然後是出發的時機 選擇睡完黃金時間11-2點之後 凌晨2點多出發 然後隔天2點前完成(對 可以的) 你能擁有最清醒的時間段
(24耐不是問題 重點是盡量減少生理習慣睡眠時間區段 像你這次下午出發 在騎完日出之後沒多久身體絕對難熬)
再來路程踩點因人而異 西部有一段路可以不用看風景 全力趕路 (有路權直接尻完也沒問題) 東部風景好 我不想浪費 北宜也需要專心騎
不鼓勵24耐 但要出發務必做好規畫跟準備 那種突然心血來潮有人揪立刻出發 就不要跟他去了
最後 安全第一 安全第一 安全第一
是的！安全第一！累了找超商趴睡！
好熱血，也好感動，北騎大又再次挑戰不可能…，辛苦你了…希望你騎車還是要注意自己的身體狀況，因為我想31歲、41歲、51歲，甚至61歲你都要拍影片，繼續騎…🎉
現在的西半部路況很不適合騎車，你的影片裡都有就不多說了。
上次從台東向陽騎回台北就累到不行，到台北前的最後一段路常常是傍晚的北宜，下雨、低溫、視線不佳加上精神狀態已經衰退，非常危險。
7月底的時候才24耐過，真的建議晚上再出門，我是晚上10點台中出發，順時針跑，北至基隆、南至墾丁
沿途順跑，12點到桃園、1點半到烘爐地、快三點到基隆情人湖，還吃了個麥當勞休息、五點宜蘭、九點半到北回歸線
、中途也吃了東河包子、11點到台東登仙橋、2點到墾丁吃個下午茶、4點半回到屏東、5點半到高雄、7點半到口湖、最後9點半到家
選擇在最累的時候走最輕鬆的路，趁還有精神的時候多趕路，剩餘的時間夠優哉地騎完了
今年六月騎白牌環島，當時路況同7:57一樣，也是沿路修路封閉改道，最後受不了直接由嘉義布袋改走市區到台南
真的要睡飽再開始的挑戰，之前跑過一次晚上七點從淡水逆時針下去，快天亮時到台南時有一段路是睡著的 還好那時間沒車流。不過就像影片說的 很多地方想停留 但是為了趕時間 不得不放棄走走看看的時間
騎重機要跑白牌路線24耐很容易達成，速度的伸縮空間大，白牌125還要擔心傳動熱衰，下次騎，一個人騎，再騎重機，一定成功24耐
24耐最危險的就地方就是
你不跑得很快，18個小時就結束，精神緊繃完成
18小時以後完成的時間都會面臨非常危險的疲憊狀態
畢竟一 天24小時，按照作息人一定要休息6個小時
超過18個小時會導致嚴重的疲倦
所以我都是18耐，至少不要讓自己睡不飽騎不好...
嗯~~
近20年前就聽過24耐環島的事，年輕沒毅力的我都沒執行了。更何況現在50多歲的我更不會去!
我還是會花個3天以上環島，找一兩個定點來欣賞美麗的台灣。
在我20出頭大學時期
當時熱愛騎車
有環島過
加上爬文看到24耐
在沒特別準備情況下就去跑
因為沒有共同興趣的朋友
這種行程就一個人的獨跑
當時只騎著125速克達
一點現金
簡單的配備
準備睡飽就出發
但要出發前的那種雀躍根本沒辦法睡好
一開始早上出發
前3/4圈
興奮+夜晚沒人沒車騎得很順
後1/4圈
頂著剛天亮後太陽高掛刺眼及
背負著整晚沒睡都在騎車滿滿的疲勞
騎到後來根本精神狀況真的超差
只記得早上出發
早上回到家
有沒有成功
好像有又好像沒有
但根本就不重要了
只有平安到家才是真的
台灣公路就在那邊
今天沒完成
不會怎樣
如果還想挑戰
總是有機會的
沒必要勉強
看前面騎車的速度,以及休息的次數與休息時間的長度,果然還是太勉強了.不過安全回家是最重要的.騎白牌24耐過,覺得安全的大直線,為了節省時間,油門都一敗的,休息的點也不能太多及太長...............留點遺憾下次再來啊!
每隔幾年都有跑過一次24耐經驗,我會建議出發前車況要整個全做一輪 出發大概只需要帶手機錢包和隨車工具就可以了 然後行程一半一定要找個地方休息..
但前幾年覺得白天一定要跑花東 晚上可以跑西部 因為如果晚上跑花東 黑壓壓根本看不到啥就是在騎車 白天跑西濱又都是橋和紅綠燈.
另外這幾年林口到新竹這個還好 如果白牌你是新竹到林口這段西濱才精彩 一個月前騎過 桃園工業區那邊100-200公尺就一個紅綠燈 幾乎每個都停的到 到竹圍漁港前給你封起來還要繞路到台15 告示牌指示也不明確 一路還到處施工 如果往南覺得白牌路權垃圾 那往北你會覺得更下限 哈哈
騎著白牌還完島再來看這部影片
發現大家都看著一樣的風景
騎著一樣的路
突然覺得有點感動
前陣子才剛臨時興起去跑一趟24耐4極點，完全沒什麼規劃，中途除掉加油站只休息了4站而已，時間上真的很趕，尤其是騎白牌，南迴改、蘇花改、台61通通不能走，所以其白牌的話真的基本上不太能休息，要是還有下次的話絕對騎重機了，或是等哪天125以上可以上快速道路時.....
😀很棒的體驗,也是很真心的建議
影片剪接的好棒~ 真的安全最重要~~ 有環過島就是一個成就了 :P