스즈키 짐니 구입을 하는 분들은 '목적'이 뚜렷합니다.
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- Опубліковано 23 вер 2024
- '적당~히 가성비 좋고 실용적인 차'를 타셨던 분들이라면, 짐니를 구입할 때 좀 더 진지하게 고민하시게 될지도 모릅니다. 짐니를 구입 전과 구입 후의 삶이 어떻게 달라질지.. 생각해보셨습니까? 답안지는 여러분이 갖고 있습니다!
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うわ～～어느날 갑자기 스즈키 짐니를 보고 완전 반해버렸어용~~ 캐스퍼가 젤 귀엽다고 생각하고 타고다니는데...이런 귀요미가 있는줄 몰랐네요.ㅠㅠ....담번엔 반드시 짐니 시에라 요걸로 바꾸고 말리라~~~
하.. 오프로드 혹은 오버랜드(국내는 두 개념이 쪼금 애매하긴 한데)뛰어본 사람은 진짜 맘에들수밖에 없는 차..
점점 국내가 온로드 위주의 suv가 나오는 상황에서 짧은 숏바디, 가볍고 4륜지원하는 경형오프로더는 정말이지 끌릴수밖에..
아는 분들한테는 대체 가능 차량 자체가 없을 정도로 유니크한 차량이죠..^^
1.5라 경형이 아니잖아 ㅋㅋㅋ 저럴바에는 레니게이드가 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@jh-dv9hq 음~ 레니게이드는 프레임바디가 아니고, 4WD가 아닌 AWD입니다. 차량의 성격과 컨셉이 완전히 다르죠~
@@ROADMINE 제가 잘못봤습니까? 4800만원짜리 4wd는 제원이 잘못 적힌건가요?
저 짐니가 아무리 역수입 됐다해도 가격을 저리 올려놓는건 ㅋㅋ쫌 아니잖아요 가격을 보고 말씀드린거에요 차 자체가 이상하다고 한건 아니고요 일본차를 깔수는 없죠 ..
@@jh-dv9hq 짐니는 세컨카, 레저용 차량 컨셉이 강한편이죠. 비교하신 레니는 가격대는 비슷할지언정 성능비교를 제외해도 발매 목적과 컨셉이 다르다고 봅니다.
사실 저도 가격이 높다고 생각되지만 일본 우핸들 내수물량도 아닌 유럽수출물량을 다시 국내로 소량 역수입해오는 과정을 생각하면 어느정도 납득이 갑니다..
거기다가 일본국내 뿐만 아니라 해외에서도 인기가 높아 일본의 경우에는 신차대기만 2년이 넘는다는 카더라가 있네요.
저도 지프 그체엘 타고있기에 같은 집안 식구인 이쁜 레니를 후려치고 싶은 생각은 없지만
개인의 취향+차량컨셉+발매목적 3박자, 존중의 영역을 생각해보심이..
이상 짐니 2500쯤 하겠지 하고 접근했다 포기한 1인입니다..
쌍용차는 참 ~ ! 바보다
쌓아놓은 노하우, 매니아층 , 짚차의 아성 1/10 만큼만 반영해도
이정도의 차를 못 만들까? 싶다
짐니 같은 원하는차를 만들지 않으면 현기차는 철저하게 배제 한다 급발진 없는 지엠 으로 한다
차량 급에 비해서 너무 비쌈 정식으로 들어와야 좀 가격이 안정화 될건데.....
아쉽지만 구조적으로 정식 수입이 어렵습니다. ㅠ
목적을 넘어선 가격 때문에 더 이상 접근하기 어려움
캬 죽인다.
일본에서 살려면 1년 예약 기다려야 합니다..그만큼 현지에서도 인기가 많은 차죠..
현대기아도 이렇게 레트로 디자인 경차용 4륜 차 만들어주세요. 프레임 바디기반으로요
5천인데 누가 구입하나요 ㅋ
@@천궁-m9t 아 그런가요? ㅋㅋ 경차용 프레임 바디 사륜에 3천대면 ㅋㅋ 사고 싶은데 ㅋㅋ 5천이면 ㅋㅋ 안사겠네요 ㅋㅋㅋ 그래서 현기에서 안만드나 보네요 ㅎㅎ
@@천궁-m9t 저거는 수출형 1.5라서 일본 내수형하고 애초에 제원과 가격이 다름+일본에서 유럽수출> 유럽에서 다시 한국으로 옴. 거기에 국내 인증 안되서 정식으로 수입도 못하고 별도 작업까지 해야 하니까 가격이 비정상적으로 높은거. V6 3.0 모하비가 5천인데 저 급이면 국내서 2500이면 넉넉하게 만듬. 돈 안되니까 안 만드는거지.
랭글러 6000만원대 vs 스즈키짐니6000만원대 이게 맞는거니?????
랭글러는 너무커서 전 짐니가 맞더군요
같은금액이라도ㅎ
인도에서도 없어서 못 팔아요 대기기간 1~2년씩 기다리면서 살 정도이고 유튜브 영상만 봐도 산 기가막히게 탑니다 1969년도 부터 만든 차인데.. 그 구력 데이터가 어디 가나요? 캠퍼들 사이에선 가격대비 최고의 오프로더 카임
오프로드 갬성 쥑이네ㄷㄷ
쌍용차 바보
비슷하게만 만들어도 캐스퍼는 폭망
As는 어떻게 받나요?
로드마인 전국 정비 네트워크 시스템으로 받게 됩니다~! ^^
짐니가 아니고 지무니
차랑 여자는 일제가 최고여
목적이뚜렸하다 해도....가격이...너무ㅎㅎㅎㅎ
저가차를 수입해서 대체 마진을 얼마를
보는건지.......
저가 차량이 아닙니다^^ 좌핸들 짐니 가격, 국내 수입할 때 세금, 국내 자동차 인증비용(환경, 안전), 부가세까지만 딱 생각해주시면 얼추 윤곽이 나옵니다.
너무사고싶다 근데가격에서…
와 근데 괜찮은가격의 드레스업킷이 2천이라니...
직접 해보니까 3천이 넘더군요…
짐니 , 여기미국에서 사무라이, 사이드킥 이 라는 이름으로팔리다가 전복위험 이슈로 판매량 급감. 잘안팔리다가 업친대 덥친격으로 안전도 최하등급 , 사망사고율 1위찍고 미국시장에서
퇴출됐던 아련한 기억이 나는 쉬레기차..ㅋㅋ
아참, ,헌대 그렌저도 아제라 라는 이름으로 팔리다가 하도 안팔려서 미국시장에서 단종...
ㅋㅋㅋ
짐니가 미국에서 공식적으로 판매한 적이 있었던가요? 혹시 링크 같은 거라도 부탁드립니다.
@@ROADMINE 위에서 밝혀 드렸듯이 짐니 미국 판매명이 Suzuki Samurai 였었죠. 그리고 조금 큰 사이즈의 서브 모델 이름이 Suzuki Sidekick 이었습니다.
현대차가 미국에 그랜저를 아제라 라는 이름으로 판매 했듯이. 스즈키 짐니의 미국 판매차명은 Suzuki Samurai 였죠.
@@jimlim5367 아아… 80년대 짐니 말씀이시군요.. ^^;
@@ROADMINE 80년대,90년대 미국판매 되었었고 미국에 더이상 못파는 이유가 미국 판매를 위한 최소한의 안전기준과( 뒤집히는 롤오버 사고위험,충돌시 안전기준) 환경기준을 못맞춰서 못들어 옵니다.
자동차 전복사고가 몇천건이 있었고 200명 이상이 사망한 관짝으로 미국에서 아주 유명합니다
@@jimlim5367 네네. 80년대 그 당시에는 철판 소재도 강도가 매우 취약했던 시기라 그런 것입니다. 98년에 짐니가 풀체인지하고, 또 20년이 지난 후 2018년에 다시 풀체인지를 했죠. 말씀하신 시기보다 최소 30년 이상 지났는데 그 때 기준으로 지금 모델을 판단하는 것은 그저 추억에 대해 이야기하는 것 뿐이죠. 80년대 소나타를 논하면서 지금의 소나타를 이야기한다면 누구도 유용한 정보라 생각하기 어려울 것입니다.
참고로 현행 지바겐 이전 모델의 지바겐도 단순해보이는 사고로 연예인 고 김주혁 씨가 돌아가셨죠. 구형 지바겐 전복되면 사망한다고 이야기한다고 해서 그게 지바겐 구입하는 분들에게 영향을 줄 수 없는 것과 같은 이치입니다. 하물며 30년도 더 된 짐니의 취약점을 말씀하시니 제가 좀 의아했습니다. ^^; 2018년에 풀체인지된 현행 짐니의 취약점을 말씀해주시면 도움이 될 것 같습니다. 감사합니다!
다좋은데 너무 비쌈
일본에서 그 얼마 안하는 가격을 참나........
비싼건 비싼 이유가 있음 애초에 국내 정식출시 한것도 아니라 대행사끼고 들여오는거라 비쌀수밖에 없음
가성비 따지는 사람들이 아니라 차 여러대 굴리면서 여유있는 사람들이 장난감 사듯 사는 차임
@@KyuJinPark1 저차는 애초에 가성비로 나온차다 ㅋㅋㅋㅋ
@@jh-dv9hq 그건 현지인이나 정식출시 한 나라 입장에서나 그렇겠죠 국내에선 정식출시가 아니라 대행업체끼는 수수료 등 국내에 운송해서 들어오는 비용도 비싸고 매물이 매번 있는것도 아님 거기다 차가 고장나거나하면 부품수급 등도 원활하지 않고요
현제 짐니가 국내에서 대행업체 끼고 사려면 최대가 5500만원정돈데 국내 정식수입차였으면 가격대가 천만원 이상 내려감
정식출시한것과 안한것은 비용부터가 이렇게 크게 차이남 차 자체는 가성비 차가 맞는데 정작 국내에서 산다고 생각하면 가성비 차가 아니란것임
결국 차를 여러대 굴리면서 돈에 여유가 있는 사람들이 가지고 놀 생각으로 사는 차임 그게 아니라면 오로지 차에 미친 사람이 산다든가요
국내에선 가성비를 보고 사는 차가 아님
@@KyuJinPark1 돈있는 사람이 가지고 놀꺼면 그가격에 jeep을 사지 그걸 왜사요 ㅡㅡ 그니까 제말은 거품이 껴도 너무 꼈다는거니까 정당화하진 말자고 계속 이야기드리는거에요 .... 남겨도 적당히 남기셔야지
수입하면 운전대는 좌측이 아닌 일본식의 우측 그대로 인가요 ?
일본에서 수입하면 현재 환경부 규제로 인증이 불가능해 번호판을 달지 못합니다. 그래서 수출형을 수입해오고 있으며 우리나라와 동일한 좌핸들입니다. ^^
얼마에요?
ㅜㅜ 왜 정식수입이 안되는걸까요? ㅜㅜ
항상 이런 경우, 역지사지로 생각해보면 됩니다. 내가 스즈키라면 과연 한국에 거대하게 투자하면서 들어올 가치가 있을까.. 하고 말이죠.
닛산이 철수하고 스바루가 철수하고 도요타와 혼다가 소리소문없이 고전하고 있는 한국 시장에 스즈키가 런칭하면 ‘짐니’하나만 팔아야하는 것이 아니라 스즈키 비타라, 스즈키 스위프트, 스즈키 이그니스 등을 효과적으로 판매해야 합니다. 연간 의무 판매량도 있고 그렇게 팔아서 그 많은 유지비를 감당하고도 이윤을 내야 하죠. ‘짐니를 많이 팔면 되지 않냐’라는 단편적인 생각은 정답이 될 수 없습니다.
또, 짐니는 출시된지 4년이 지난 지금도 전세계 수요를 한참 못 따라가고 있습니다. 어려운 한국 시장 과감한 도전 할 필요가 없이 기존 시장에 넣을 것도 많이 부족하니… 국내 출시를 할 이유가 더더욱 없겠죠.
추측이지만 많은 부분 당연한 내용입니다.
한국 시장이 그렇게 매력적인 소비시장이 아님, 브랜더들이 한국시장에 메리트를 못 느끼는 아이템들이 꽤 많음~ 비슷한 일 해봤는데 한국은 그렇게 좋은 시장 아님~
고마워요 두분
우리술통윤가랑 기시다랑 친한데 왜 수입이 안되지요. 둘이 안친 한가. 술만처묵지 말고 이런거나 해결하지 원..
한국에서나 비싸지 비싼 차는 아님.
안전? 경차 소형차가 거기서 거기. 한국에서나 위험한거. 운전을 개같이 하니까.
무지한 댓글들 천지네 ㅋㅋㅋㅋ
너무 비싸...
가격대가 얼마인가요?
구입문의는 02-3422-4285로 문의주시면 감사하겠습니다^^
대략적인 가격대는 6천만원 대 정도 보시면 됩니다~
적당히 해야지!
6천!
웃고간다!
수입가격이 너무 높네요 .
5도어는 들어온다면 현재 짐니보다 얼마나 비쌀까요?
아직 매물 등장이 안돼서 가격을 정확히 알수는 없습니다만 현재보다 +500~? 정도이지 않을까 싶습니다.
5도어 3600이라던데
@@MrJunGeol 현지 출시가격이 그렇다면 직수입 해올 경우 비싸지겠죠? 통관세금만 26% 정도 입니다.
짐니 5도어, 프랑스 판매가격은
유럽 Toledo 공장에서 생산된 짐니 5도어 소비자 판매가는 15,980 프랑.
한화로 약 2200만원 - 2300만원 사이
입니다 . ^ ^
경운기에 댐퍼달아놓은차다,,,,
너무 비싸 ^^
이거, 유럽에서 기아 모닝하고 안전등급 똑같은대요? 모닝이 안전한 차는 아닌것 같은대요? 미국 안전 테스트 통과 못해서 미국에 모닝수출 못하고 내수용하고 동남아, 유럽에만 파는차가 안전한차는 아닌듯요.
참고로 영상에서는 크게 보일지 몰라도 짐니는 모닝보다 조금크고 기아 스토닉 보다는 조금 작은 사이즈...
차 높이만 빼고, 거의 모닝 사이즈라고
봐도 무방함.....
크고 무거운 차가 안전하죠^^ 대신 연비가 안좋아지고 주차 힘들고 어디 이동할 때 좀 헤비한 것일 뿐입니다. 무겁고 큰 차가 안전해요~
@@ROADMINE 제가 말하고자 하는것은, 크고 무거운 차가 충돌시 더 안전하다는 물리학 이론이 아니구요...
차의 최소한의 안전 디자인을 말하고자
하는것이죠. 측면 충돌을 예를 들자면 스즈키 짐니, 유럽의 32km 측면충돌 테스트는 간신히 통과 하지만, 좀더 엄격한 미국의 52km 테스트는 차안의 더미가 하도 파손이 심해서 미국 안전도 검사는 통과 못하고 탈락 하는거요.
작고 각진 차에 사이드 스텝도 쇠로 들어갈 수 없으니 측면은 약하겠죠. 작고 연비좋고 튼튼한데 연비도 좋고 각진 차가 세상에 없으니까요. ㅋㅋ
@@ROADMINE 측면 뿐만이 아니라, 전면,후면도 유럽기준 간신히 통과고 미국기준은 탈락 인대 거기에 대해서도 의견이 궁금한 1인 입니다..
@@jimlim5367 가뜩이나 작은 차가 각지게 나왔으니 측면 후면은 약할 수 있지만 그건 미국 기준이 과하게 엄격한 거죠. 근데 그 충돌 기준도 상대적으로 엄격한 것도 아시죠? 가령 미국은 어마어마하게 큰 트럭들도 다닙니다. F650 이런 차들이 충돌할 수도 있기 때문에, 소재가 금속으로 된 수천 kg 의 차들이 돌아다니기 때문에 더 그런 것입니다. 그리고 유럽보다 전자장비 관련 안전 규제는 생각보다 느슨합니다. 유럽은 AEBS(자동비상제동장치)규제를 일찍 경고하고 2023 올해부터 바로 시작한 반면 미국은 2025까지 자율입니다. 전자장비나 제조기술 관련된 규제는 ‘사고예방규제’인데 이것은 미국이 다소 느슨하고 유럽이 타이트합니다. 대신 유럽은 작은 차가 많이 돌아다니고 수요가 크고 길도 좁고 그런 것이죠. 미국은 반면 스쿨버스도 엄청나게 크고 무겁고 튼튼하죠. 총알이 날아와도 웬만큼 안전한 수준이죠. 미국은 사고 예방보다는 발생했을 때 물리적인 충격흡수에 더 무게를 둔다고 볼 수 있습니다. 지난번에도 말씀드렸지만 도요타, 현대도 실 사례가 드러났었죠? 같은 차라도 미국에 출시하는 것은 범퍼가 더 두껍고 범퍼빔 소재가 추가되는 등 미국 기준에 맞춰 제작된다는 것을요.
즉 별 의미없습니다. ㅋㅋ 사고예방도 중요하고 사고났을 때 보호도 중요하지만 우리나라는 미국처럼 땅덩어리가 안커서 유럽 관련된 안전규제가 더 적합합니다. 그래서 한국에서는 (여러가지 이유가 있겠으나) 환경규제는 미국을, 안전규제는 유럽을 채택하는 것입니다. 좋은 하루 되십시오^^
일본 제품의 차는 패스........................
경차인데 오지게 비싸네.. 그냥 제네시스 사겠다
가격이 좀 높죠 ㅠ 1.5L 엔진이라 경차는 아니구요. 수출 버전이라 좌핸들입니다. 제네시스도 좋은 선택지입니다. 감사합니다.
이분은 영상을 안보고 댓글다시네ㅎ
제네시스 살바엔 그냥 둘다 포기
이거 사고나면 기본이 죽습니다
무게를 보세요
이런 패션카는 중간에서 2~3배 남김
일본뽕에 빠진 호구 됩니다
역시 뽕은 국뽕이 최고죠~! 저도 국뽕 좋아라합니다~! 현기차 가성비 어마어마하죠!
중간에서 2~3배 남기는 것은 대한민국 관세청과 국세청이니 어쩌면 애국일지도 모르겠습니다! 직수입차는 한대 팔 때 나랏님이 거둬들이는 세금이 직수입업체 수익보다 최소 2배 이상이거든요.