Eu peguei uma BMW 118i 2011/12 THP 1.6 turbo (Angry Birds)...com 65 mil km...histórico de manutenção, cautelar 100% sem apontamentos...carro bem cuidado...confesso que para mim que nunca tive um carros desses, foi a maior experiência de tocada que ja tive em um carro....com o valor pago nela, poderia pegar um carro popular 1.0 2018 como um Hb20 etc...Aí foi aquele lance de razão X emoção...Por enquanto o único B.O. que deu foi aquele problema cronico nos retentores de válvula...Provavelmente terá mais alguns futuramente, mas quer saber, está me fazendo feliz e no final das contas isso que importa. Parabéns pelos vídeos!!!!
Tenho um mini há 9 anos (hoje com minha esposa) e tenho uma 125i 2015 tbm. 125i único problema em quase 8 anos foi bomba de alta. O mini fiz retentores bomba dagua auxiliar e um vazamento na junta do carter. Gosto muito dos carros, mas sei que a grande maioria são lascados, infelizmente. Boa sorte, se comprar bem não vai furar teu bolso.
Final de 2021 comprei um Cooper S 2013 com 21mil km e hoje ele está com 43mil Km. Estou adorando tudo que ele me proporciona, não me deu dor de cabeça ainda, faço as revisões certinhas e etc..
Esse C30 T5 sueco é um baita carro de presença, tinha um T5 desse na minha cidade quando passava na rua a mulherada torcia o pescoço pelo fato do carro ser charmoso, mas em relação a peças de acabamento e mecanica que o Korn menciona no vídeo é pura verdade
Por isso q eu cansei de velharia, peguei um sandero RS 22 semi zero e tô satisfeitíssimo, zero encheção de saco e b.o's de velharia. Me serve pra tudo, n chama atenção e ainda é bacana de dirigir p quem curte esportividade. "Ah, mas c/ o $ de um "sandero" 22 vc pega um carrinho Premium "usadinho"... Boa sorte amigão....... rs
Tenho um RS também 2020 com 30 mil km, peguei com 10mil e vou fazer 2 anos com o carro, carro simplesmente superou minhas expectativas e zero dor de cabeça. Pra quem procura um carrinho divertido vai fundo que vale demais.
Eu só gosto das velharias. Atualmente estou com uma bmw 125i 15/15 blindada (carro mais novo em casa), um audi tt 99/2000 com 30k de km, um mini cooper s 2011 desde 2013 cmg e uma triton 2009 manual (blindada) comprada em 2018. Carro mais novo que tenho tem faz 8 anos agr em julho. Hahahahah
um dos comentários mais lucidos ai, melhor pegar esse Sandero RS do que pegar restão de rico ou lasanhona e ficar se ferrando pra manter e ainda ficar deixando na garagem com medo de manutenção, rodar pouco.. afs..
Sou louco no C30 T5. Especialmente pré facelift. Venho acompanhando o mercado desses carros há anos e bati na trave de abraçar um 2009 por 30k, hoje estão pedindo 65k em média. Se já não vendia por 30 imagina hoje pelo dobro…
Já tive oportunidade de andar direto em um T5 manual. Carro iradíssimo e é um tanque de guerra se pegar com manutenção em dia. Agora se pegar um surrado, esquece.
Show o conteúdo sobre os THPs/Princes, são carros em que o dono precisa saber onde está se metendo. Como detalhe o N18 não é uma atualização do N14, são versões diferentes, ambos conviveram a vida toda e os defeitos são próximos. Na linha PSA são geração C, ja descontinuadas EP6CDTM e EP6CDTX, esse segundo nunca comercializado pelas francesas aqui, com principal diferença a citada dupla variação de comando
Eu curto muito esse bate papo aqui. Sério, didático e consciente. Talvez e infelizmente eu tenha que vender meu 308 THP Roland Garros 2017/ 2018 chegando agora aos seus 40 mil km rodados. Carro impecável e vou ser louco de pedir um pouco acima da FIPE. Tenho todo o histórico de manutenção e sou muito cuidadoso.
@@claytonsilva4591tenho certeza que ele nem precisou de sorte. Se o carro era tudo isso mesmo, tenho certeza que vendeu rápido e o dono não se arrependeu.
Infelizmente o Up Tsi esta indo para o mesmo caminho... A grande maioria deles já tiveram o motor "fuçado" Comprei o meu 0km em 2018 e não me passa pela cabeça vender ele, pois se eu me arrepender, vai ser difícil encontrar um em bom estado.
Sou apaixonado nesse C30, especialmente o reestilizado. Fico triste de vê-lo nessa lista, mas... Fazer o que... Será que o Passat CC se encaixaria também numa lista como essa? Outro que tenho um tesão enorme!
Os de primeira geração sim, parte elétrica e mecânica caríssima, o meu amigo teve um, em 2018 só o jogo de pastilhas de freio que ele teve que trocar foram 8k, bubina cada uma 1500k, tudo carro nesse carro, mas era um tesão, se for ter um desses prepare o bolso amigo pois a paulada é forte
@@ajs6491 mas aí é um pouco de vacilo, pastilha tem outras não originais. Por esse preço provavelmente foi em uma concessionária pq mesmo as do S60 originais são 1200 o par. Mas se for isso mesmo era melhor importar.
Bom eu já tenho meu 330i e46 motorsport faz 5 anos, a única coisa que me incomodou nesses anos foi uma vez a TBI(corpo de borboleta) e correia dentada só também de mais tenso, o resto foi só luz de freio básico ou Xenon, de resto admito que é um tanque de guerra a geração e46, inclusive em breve pretendo pegar um volvo s60 T6 mas não sei se é uma compra confiável
Para quem vem de BMW os Volvo T6 6 cilindros ou T5 pos 2015 são bem tranquilos de mantes. Sem defeitos crônicos. Só vai perder em tocada mesmo, e ganhar em conforto e equipamentos, vai do gosto mesmo.
Se for o T6 3.0, é bastante confiável sim. Digo isso pois já tive a XC60 T6, com a mesma motorização, e foi só alegria. Carro com acabamento primoroso, super confortável, seguro e um foguete.
Fora que antes do colapso da pandemia, você encontrava de câmbio manual de 55k a 65k, sendo que tinha encontrado 3 nessa faixa de preço e um de 70 (Top de linha), o pacote básico era de 55k, o de (roda de liga leve simples, sem teto solar, bancos de couro simples), o com interior R-line era de 60k (sem teto solar), e já o outro pacote, o de 65k só não tinha os faróis de Led completo (mas tinha teto solar), e o Top de linha era de 70k com kit interno R-line com aqueles bancos com detalhes vermelhos na lateral, farol de Led completo, rodas de liga, e o carro era na cor vermelha, antes desse colapso da pandemia
Eu já comprei um Mini R56 1.6 16v 120cv com câmbio manual achando que ia ser mais tranquilo de manter. Resultado, tive que trocar o câmbio que quebrou!
Acho lindo os DS5 e os 508 que venderam pouquíssimo no Brasil ... Os Citroën C6 existe C6 ou só na França e Europa mesmo ...gostava muito do C5 e os (406 V6 de 1996/98) um primo teve um vinho - como agradava aos olhos ...!!!
Por via das dúvidas fui de popular com boa tocada e um bom leque de modificações: Up tsi. Poderia ter pego um ''premium usadinho''? Poderia. Mas o problema não é só comprar.. No mecânico é onde filho chora e a mãe nao ver. kkk
Up tsi, também tem que tomar cuidado, compartilha de muita peça de carros que hoje se tornaram ''premium'' na casa dos 150k e as peças acompanharam os valores. Eu tenho um com stage 1, te falar que é uma graninha por ano fazendo o serviço correto de manutenção. O seguro dele subiu bastante 4k em média, IPVA 2.300. Só uso DT clean, gasto 300 reais por mês de combustivel, média de 30km/dia.
@@guilhermealcaide A real que hoje em dia tudo está caro. Seguro do meu foi de 1400 em 2021 pra 2800 em 2022. Pretendo fazer stg3 (atualmente tenho PB da Tork One) nele em breve, sei que as peças mais caras que podem a vir dar algum problema crônico nele são os bicos, bomba d’água, bomba de alta… então já estou preparado pra caso isso venha a acontecer. Mas te falar que o custo benefício do UP pra minha realidade é imbatível, sou somente eu e minha esposa e pra nós está mais do que sulficiente. Fora a diversão que o carrinho é.
Como proprietário de um Fusca 13/13 fico triste em ver a quantidade de carros malhados que tem por ai e o pessoal pedindo rios de dinheiro por eles...mercado ta maluco mesmo!!
To vendendo meu R56 N18 aqui em BH. Ta muito bem conservado. Nao foi esse pesadelo que falam. Teve manutenções? Claro. Mas hj peças ta mais suave. Tem tudo no Mercado livre.
Eu já tive 3 mini coopers , sou do grupo do mini do Rio de Janeiro . Auto denominado especialista em lasanhas . No momento na garagem mini r56 2013 com 50 mil rodados , Porsche cayenne 2010 com 18 mil rodados e Honda prelude 1994 . Se tiverem duvidas ao comprar um mini só falar comigo Se vocês quiserem
Dizer dos hatchs aqui como um ARGO HGT & SANDERO RS ...!!! DIRIGI apenas o Sandero RS e o Argo Drive 1300cc de 4 cil. ( ambos surpreenderam me ) perto de 2018/19 ...!!!
Eu tenho um C4 Lounge THP 14/15 à gasolina. Comprei mês passado, e estando ciente dos crônicos envolvendo a alimentação de combustível, eu nem me arrisco com gasolina comum, somente alta octanagem e troca de óleo será adiantada. Conheço o antigo proprietário, tem condições financeiras ótimas, então cuidou bem do carro e me entregou um carro com 86 mil km sem nenhum defeito, nenhuma luz acessa no painel, revisado e pelo valor de um Civic 11 com +130mil km rodados e usado até o osso ( que era o carro que eu via para comprar na época, mas desisti pq só vi carro moído e anuncios acima da FIPE, pratica típica dos donos/vendedores de Honda e Toyota, fazem isso pq sabem que o povo paga ). Mas eu sei perfeitamente que meu caso é excepcional, na regra não funciona assim e tem muita gente tentando jogar bomba para explodir no colo do outro. Precisa ter muita cautela, demorei 2 anos para achar o meu carro, para vcs terem ideia. Mas precisa levar em conta que o perfil de proprietário de Citroën DS3 não tem a ver com o de C4 Lounge, então é mais fácil achar o C4 Lounge em bom estado.
V40 é mais caro de manter, mas se for de V40 pegue a versão T5 que tem mais presença, há também V40 de câmbio manual, porém mais difícil de encontrar, e em bom estado
Pessoal, tenho em 208GT 2017 desde 2018. Comprei com 5.000km. Está agora com 50.000km. THP é um excelente motor. Manutenção em dia e trocas de óleo a cada 5.000km e até hoje tudo 100%. Unica coisa até hoje foi a membrana da tampa que como no meu já é atualizada fiz a troca por desgaste. O problema é comprar carro muito fuçado e malhado sem dono caprichoso!! Abraço e parabéns pelos conteúdos Korn!!
Mini Cooper nessa geração R Compre com motor n18 porque já consertou alguns dos problemas crônicos do n14 Como sabemos sempre guarde dinheiro pra bomba de alta , use gasolina podium nesses motores . Nos do grupo do mini recomendamos usar mocool da motul, faz o motor rodar mais frio e reduz o desgaste . Bomba de água geralmente falha junto com polias . Com o tempo se indica troca dos injetores e nesses motores sempre trocar velas por risco de destruição do motor
KKKKKKKK em que mundo amigo, TSI é muito mais confiável que THP, tirando as bobinas que sempre queimam na faixa dos 70kkm e o tensor da corrente de comando que deve ser substituído pelo risco de afrouxamento todos os outros problemas são ocasionados pelos donos, enquanto THP tem um número muito maior de crônicos a serem resolvidos e a grande maioria não tem solução definitiva (vide a corrente de comando que se afrouxa também nos THP). Isto posto, THP é um excelente motor, com potencial de tirar ainda mais potencia por litro do que se tira dos EA888 G1 e EA113, tendo um rendimento excelente apesar dos cronicos.
Vai nessa, na minha cidade tem uns 10 jetta tsi rodando liso, eu já tive fusca e golf gti tudo fuçado. Único deles que abriu uma bomba de alta foi o meu fusca tsi 200cv. Agora dos 3 THP que conheço aqui do rolê TODOS já fizeram bomba de alta (HPFP) mais de uma vez, e já tiveram outros problemas crônicos aparecendo..... Pra cada 1 THP na rua tem uns 10 TSI, e o barulho das reclamações consegue ser muito mais alto com o público dos THP's (com razão). No fim vai pagar praticamente a mesma manutenção ( se não aparecerem os crônicos ), fazer a mesma média de consumo, p ter um motor menor com 50cv a menos, compensa muito não....
Não tem essa de sabendo comprar thp é um carro que vai dar B.O de todo jeito possível sabendo comprar ou não isso é um fato corrente de comando bicos termostatica válvula torre do compressor do ar tampa de válvulas diafragma da tampa turbina com folga na wastgate válvula pcv válvula dv mangueira de retorno do óleo da turbina mangueira superior da turbina são tantos e tantos crônicos que não consigo nem lembrar mais o carro é bom mas pra quem tem paciência e quer viver em função desse carro gastando tudo nele
@@gomenp2065 nossa senhora mano, que viagem é essa fi, até parece que vc tem que fazer tudo isso de uma vez, para né mano, e outra, quase a grande maioria dos problemas que vc falou aí vc coloca upgrade pra não ter mais problema,.. tenho 3 anos meu DS e não vivo em função dele como vc disse, eu comprei e fiz o que tinha que fazer, tudo bem gastei 7 mil reais pra fazer a manutenção que precisava, mas depois disso foi só troca de óleo e já era,... A bomba de alta já peguei trocada, e dentro desse tempo o carro me atende assim como um HB20 ia me atender, só que com muito mais emoção na hora de dirigir, sem contar quando vc está na rua com o carro, não tem um que não olha. Maaaassssss, vai do entendimento de cada um, se for um emocionado que não entende de nada e quer se aventurar a pegar um DS de 50 conto, esse cara vai se arr#mbar bonito. 🤣 Aí sim vai ter esse comentário seu e meter falar asneira do carro.
@@alexandredavid9499 acontece todo dono do carro quer falar super bem e ir contra todos geral sabe de uma coisa “era bom quando 0 km” agora virou um ninho de rato dentro do túnel sem luz e todos sabe disso independente do que você defenda porque óbvio que você quer dizer que o carro é maravilhoso mas a realidade é outra.
@@gomenp2065 esses problemas dao com km mais alta, e se fizer as revisoes na concessionaria a peugeot da a peça em cortesia, ja ganhei bomba de alta e kit corrente
Korn, quando você fala em combustível de qualidade, é sempre se referindo a gasolina de alta octanagem? Podium, Octapro dentre alguma outra - ou você leva em consideração também as gasolinas comuns com bandeira, tipo Ipiranga e etc? Dúvida sincera.
Tive um A3 1.8T 2002 em 2010, foi o melhor carro que já tive e que menos deu problema, resolvi agora ir atrás de um Sport back, mas desisti, muito difícil de encontrar um razoável, acabei vendo algumas CLC 200, estão me chamando atenção, tem algumas que parecem bem cuidadas, mas estou na pesquisa ainda
Tive Cooper S N18 2013 Carro sensacional, dei coro no autódromo de Curitiba e cada trackday já trocava óleo sendo Motul 8.100 sempre Vendi bem mas sempre tive medo do carro dar pau em algo que fosse muito fundo no bolso... Era cada manutenção de 3000 reais eu chorando no cartão de crédito
Fiquei bem curioso quando o Korn falou sobre os cuidados pra se ter com o carro quando acaba de ligar, temperatura de óleo e etc. Vai minha sugestão de vídeo pra quais são esses cuidados/ como preservar bem o carro (sendo jovem kk), mas se sair o vídeo (ou não) alguém pode me dar um resumão de quais seriam esses cuidados?
Na boa, esses vídeos que vc fala de carros mais "em conta" dá na cara de meros brazuelos como eu que buscam um carro "engraçadinho" kkkkkk 😂😂😂. Show!!!
Sou doido pra comprar um R56 (mesmo hoje tendo um carro melhor). Carro que eu ficaria muito feliz de ver na garagem só pra dar uma volta as vezes, mas assistindo esse vídeo eu fico pensando se vale a pena.
Tenho um A3 Sportback 2011, realmente muito complicado achar carros bons, quando comprei em 2019 já era difícil o mercado, mas dos 2010 a 2012 acho que ainda é possível encontrar bons candidatos a se comprar pois não desvalorizaram tanto quanto os carros pré-facelift (esses sim cairam de preço abaixo de 50 mil reais em 2019).
Teve um rapaz aqui na minha cidade que teve um fusca TSI desse, tava com 59km rodados, aí ele deu tombo na km e anunciou novamente a venda só para deixar para o próximo dono fazer a troca de óleo do câmbio DSG
Tem os problemas cronicos de todo THP e dificil achar peças de carroceria pois sao unicas dele. A vantagem é que a molecada nao curte tanto, entao é mais facil achar um original e que nao foi moído.
Poxa Korn,desse jeito está chegando perto o dia em que o carchase vai estar comprando Gol e Kwid 😅. Não precisa falar só de Porsche mas também não precisa baixar tanto o nível!
Um conhecido tem um A3, uma pampa bateu bem de leve na lateral-traseira. PT por besteira.. ele adora o carro mesmo assim não acha peça pra consertar, nem o seguro conseguiu
@@joaomarcosduarte4715 De 1000 não, de 10000 mil! Meu Nivus tirei zero, com 3 mil km já fazia barulho interno naquele painel porco dele, agora com 12 mil, é uma escola de samba completa. Já o DS com 100 mil km continuava todo durinho! Fora o câmbio burro do Nivus ! O motor acho honesto para o dia a dia da cidade
Perfil do dono de carro hoje em dia era diferente Mercedes BMW Audi Quem tinha era Dr pessoas que usavam os carros Hoje em dia qualquer fodido compra um carro desses e detona terminam com os carros A modinha hoje e stage fazer a maquina girar Achar hoje um Golf GTI original e raridade
Realmente todos que conheço são mexido, remap, e feitos em qualquer lugar, fora a forma de condução. Tenho um C30 desde 2008 (comprei zero na época paguei 115k, tive que trazer e SP pq em Porto Alegre não tinha) e ainda está na família. Não tenho queixas: hj busco as peças tudo na volvoparts, skandix ou eBay) e a mecânica e uma especializada em volvo de um ex mecânico da volvo. Sem queixas até hj (e olha que ele tem 15 anos).
5 carros divertidos QUE DÃO PRA COMPRAR no menor valor possível.
VAI LÁ KORN, EU ACREDITO! 🤣🤣🤣
Kkkkkkkkkkkkkkkk
Gol, Palio, Celta, Uno...... Xantia kkkkkkkkk
Up
Só tem uma resposta, Sandero RS
@@diogorocha9837 so os tops
Eu peguei uma BMW 118i 2011/12 THP 1.6 turbo (Angry Birds)...com 65 mil km...histórico de manutenção, cautelar 100% sem apontamentos...carro bem cuidado...confesso que para mim que nunca tive um carros desses, foi a maior experiência de tocada que ja tive em um carro....com o valor pago nela, poderia pegar um carro popular 1.0 2018 como um Hb20 etc...Aí foi aquele lance de razão X emoção...Por enquanto o único B.O. que deu foi aquele problema cronico nos retentores de válvula...Provavelmente terá mais alguns futuramente, mas quer saber, está me fazendo feliz e no final das contas isso que importa. Parabéns pelos vídeos!!!!
Tenho um mini há 9 anos (hoje com minha esposa) e tenho uma 125i 2015 tbm. 125i único problema em quase 8 anos foi bomba de alta. O mini fiz retentores bomba dagua auxiliar e um vazamento na junta do carter. Gosto muito dos carros, mas sei que a grande maioria são lascados, infelizmente. Boa sorte, se comprar bem não vai furar teu bolso.
@@LucasFVA Quanto gastou mais ou menos nessa manutenção do Mini? É o motor 1.6 THP?
Esse Korn so fala mal dos carros nos videos de escritorio dele.
Final de 2021 comprei um Cooper S 2013 com 21mil km e hoje ele está com 43mil Km. Estou adorando tudo que ele me proporciona, não me deu dor de cabeça ainda, faço as revisões certinhas e etc..
Esse C30 T5 sueco é um baita carro de presença, tinha um T5 desse na minha cidade quando passava na rua a mulherada torcia o pescoço pelo fato do carro ser charmoso, mas em relação a peças de acabamento e mecanica que o Korn menciona no vídeo é pura verdade
Torciam pq era o carro que o vampirinho galã do filme Crepúsculo usava! uahuahauhau A mulherada se derretia nesse filme na época.
Por isso q eu cansei de velharia, peguei um sandero RS 22 semi zero e tô satisfeitíssimo, zero encheção de saco e b.o's de velharia. Me serve pra tudo, n chama atenção e ainda é bacana de dirigir p quem curte esportividade.
"Ah, mas c/ o $ de um "sandero" 22 vc pega um carrinho Premium "usadinho"...
Boa sorte amigão....... rs
Também comprei up tsi 20 é subir pra stage 2 full, to feliz da vida
Tbm fui de civic g10 manual 2018, aspiradim humilde que não da dor de cabeça.
Tenho um RS também 2020 com 30 mil km, peguei com 10mil e vou fazer 2 anos com o carro, carro simplesmente superou minhas expectativas e zero dor de cabeça.
Pra quem procura um carrinho divertido vai fundo que vale demais.
Eu só gosto das velharias. Atualmente estou com uma bmw 125i 15/15 blindada (carro mais novo em casa), um audi tt 99/2000 com 30k de km, um mini cooper s 2011 desde 2013 cmg e uma triton 2009 manual (blindada) comprada em 2018. Carro mais novo que tenho tem faz 8 anos agr em julho. Hahahahah
um dos comentários mais lucidos ai, melhor pegar esse Sandero RS do que pegar restão de rico ou lasanhona e ficar se ferrando pra manter e ainda ficar deixando na garagem com medo de manutenção, rodar pouco.. afs..
Sou louco no C30 T5. Especialmente pré facelift. Venho acompanhando o mercado desses carros há anos e bati na trave de abraçar um 2009 por 30k, hoje estão pedindo 65k em média. Se já não vendia por 30 imagina hoje pelo dobro…
Já tive oportunidade de andar direto em um T5 manual. Carro iradíssimo e é um tanque de guerra se pegar com manutenção em dia.
Agora se pegar um surrado, esquece.
Show o conteúdo sobre os THPs/Princes, são carros em que o dono precisa saber onde está se metendo. Como detalhe o N18 não é uma atualização do N14, são versões diferentes, ambos conviveram a vida toda e os defeitos são próximos. Na linha PSA são geração C, ja descontinuadas EP6CDTM e EP6CDTX, esse segundo nunca comercializado pelas francesas aqui, com principal diferença a citada dupla variação de comando
Eu curto muito esse bate papo aqui. Sério, didático e consciente. Talvez e infelizmente eu tenha que vender meu 308 THP Roland Garros 2017/ 2018 chegando agora aos seus 40 mil km rodados. Carro impecável e vou ser louco de pedir um pouco acima da FIPE. Tenho todo o histórico de manutenção e sou muito cuidadoso.
Boa sorte
@@claytonsilva4591tenho certeza que ele nem precisou de sorte. Se o carro era tudo isso mesmo, tenho certeza que vendeu rápido e o dono não se arrependeu.
Infelizmente o Up Tsi esta indo para o mesmo caminho...
A grande maioria deles já tiveram o motor "fuçado"
Comprei o meu 0km em 2018 e não me passa pela cabeça vender ele, pois se eu me arrepender, vai ser difícil encontrar um em bom estado.
Se arrepender roendo as unhas
Depois de anos de dor de cabeça, agora só Corolla e hilux mesmo
Sou apaixonado nesse C30, especialmente o reestilizado. Fico triste de vê-lo nessa lista, mas... Fazer o que...
Será que o Passat CC se encaixaria também numa lista como essa? Outro que tenho um tesão enorme!
Os de primeira geração sim, parte elétrica e mecânica caríssima, o meu amigo teve um, em 2018 só o jogo de pastilhas de freio que ele teve que trocar foram 8k, bubina cada uma 1500k, tudo carro nesse carro, mas era um tesão, se for ter um desses prepare o bolso amigo pois a paulada é forte
@@ajs6491 Caceta! É, mais um sonho adiado... hahahaha
@@emersonluz6588 ua-cam.com/video/_X-g7iI_grA/v-deo.html&t
@@ajs6491 mas aí é um pouco de vacilo, pastilha tem outras não originais. Por esse preço provavelmente foi em uma concessionária pq mesmo as do S60 originais são 1200 o par. Mas se for isso mesmo era melhor importar.
@@wagnery4920 opa, sim foram na concessionária essas pastilhas
Bom eu já tenho meu 330i e46 motorsport faz 5 anos, a única coisa que me incomodou nesses anos foi uma vez a TBI(corpo de borboleta) e correia dentada só também de mais tenso, o resto foi só luz de freio básico ou Xenon, de resto admito que é um tanque de guerra a geração e46, inclusive em breve pretendo pegar um volvo s60 T6 mas não sei se é uma compra confiável
Para quem vem de BMW os Volvo T6 6 cilindros ou T5 pos 2015 são bem tranquilos de mantes. Sem defeitos crônicos. Só vai perder em tocada mesmo, e ganhar em conforto e equipamentos, vai do gosto mesmo.
Se for o T6 3.0, é bastante confiável sim. Digo isso pois já tive a XC60 T6, com a mesma motorização, e foi só alegria. Carro com acabamento primoroso, super confortável, seguro e um foguete.
Vendi meu Fusca TSI por 70k. Fiz 8k de manutenção antes, e sinceramente, o mercado está completamente maluco.
Fora que antes do colapso da pandemia, você encontrava de câmbio manual de 55k a 65k, sendo que tinha encontrado 3 nessa faixa de preço e um de 70 (Top de linha), o pacote básico era de 55k, o de (roda de liga leve simples, sem teto solar, bancos de couro simples), o com interior R-line era de 60k (sem teto solar), e já o outro pacote, o de 65k só não tinha os faróis de Led completo (mas tinha teto solar), e o Top de linha era de 70k com kit interno R-line com aqueles bancos com detalhes vermelhos na lateral, farol de Led completo, rodas de liga, e o carro era na cor vermelha, antes desse colapso da pandemia
@@ajs6491 Exatamente. Paguei 65K no meu, usei 2 anos e vendi por 75k. Isso que o meu nem teto tinha.
Eu já comprei um Mini R56 1.6 16v 120cv com câmbio manual achando que ia ser mais tranquilo de manter. Resultado, tive que trocar o câmbio que quebrou!
Ia comprar um desse o próprio vender mandou eu comprar outro carro.
Acho lindo os DS5 e os 508 que venderam pouquíssimo no Brasil ... Os Citroën C6 existe C6 ou só na França e Europa mesmo ...gostava muito do C5 e os (406 V6 de 1996/98) um primo teve um vinho - como agradava aos olhos ...!!!
Ds5 se pegar sambado vai ser um problema
@@joaomarcosduarte4715 Podemos dizer até pouco tempo - todas as 3 francesas
Sem falar que o DS5 tem um problema de bomba de alta que não é barato de trocar
Por via das dúvidas fui de popular com boa tocada e um bom leque de modificações: Up tsi. Poderia ter pego um ''premium usadinho''? Poderia. Mas o problema não é só comprar.. No mecânico é onde filho chora e a mãe nao ver. kkk
Fora o seguro absurdo deles
Up tsi, também tem que tomar cuidado, compartilha de muita peça de carros que hoje se tornaram ''premium'' na casa dos 150k e as peças acompanharam os valores. Eu tenho um com stage 1, te falar que é uma graninha por ano fazendo o serviço correto de manutenção. O seguro dele subiu bastante 4k em média, IPVA 2.300. Só uso DT clean, gasto 300 reais por mês de combustivel, média de 30km/dia.
@@guilhermealcaide A real que hoje em dia tudo está caro. Seguro do meu foi de 1400 em 2021 pra 2800 em 2022. Pretendo fazer stg3 (atualmente tenho PB da Tork One) nele em breve, sei que as peças mais caras que podem a vir dar algum problema crônico nele são os bicos, bomba d’água, bomba de alta… então já estou preparado pra caso isso venha a acontecer.
Mas te falar que o custo benefício do UP pra minha realidade é imbatível, sou somente eu e minha esposa e pra nós está mais do que sulficiente. Fora a diversão que o carrinho é.
Meu amigo, estava aqui com meus botões paquerando um Cooper S já sabia que ele tinha os problemas mas vc me tirou as dúvidas dele! Obrigado 🙏🏾
Mini S é só alegria. Manutenção muito barata se comparado a qualquer carro mais novo. Importante saber que qualquer carro usado dá manutenção.
Como proprietário de um Fusca 13/13 fico triste em ver a quantidade de carros malhados que tem por ai e o pessoal pedindo rios de dinheiro por eles...mercado ta maluco mesmo!!
To vendendo meu R56 N18 aqui em BH. Ta muito bem conservado. Nao foi esse pesadelo que falam. Teve manutenções? Claro. Mas hj peças ta mais suave. Tem tudo no Mercado livre.
Ele não disse que 100% das unidades são bombas, claro que existem os bem cuidados, mas é mais difícil de achar
Eu já tive 3 mini coopers , sou do grupo do mini do Rio de Janeiro .
Auto denominado especialista em lasanhas . No momento na garagem mini r56 2013 com 50 mil rodados , Porsche cayenne 2010 com 18 mil rodados e Honda prelude 1994 .
Se tiverem duvidas ao comprar um mini só falar comigo
Se vocês quiserem
Olá! E o JCW 2019/2029? Vale a pena? Saberia dizer se tem problemas crônicos ?
deixa o contato ai
O que indica ate 70k ? diversão, boa dirigibilidade e acabamento…
320i 1998 gasta 50k nela fórmula drift
Sandero RS é um carro divertido e com boa dirigibilidade, só peca no acabamento :/
os t-jet são bem completos, 70k sobra pra comprar uma boa unidade
Korn, poderia falar da BMW 220i active tourer 2017. Acho uma beleza aquele estilo minivam...
Estou vendendo meu Mini JCW R56 MANUAL com 53 mil km. Vai que alguém se animou com o vídeo rs
Dizer dos hatchs aqui como um ARGO HGT & SANDERO RS ...!!! DIRIGI apenas o Sandero RS e o Argo Drive 1300cc de 4 cil. ( ambos surpreenderam me ) perto de 2018/19 ...!!!
PARABÉNS KORN!! EXCELENTE INFORMAÇÃO COM UM CONTEÚDO EXTREMAMENTE PROFISSIONAL E BASTANTE IMPORTANTE.
Ótimos vídeos Korn pra quem é leigo ficar bem esperto pra não cair nas armadilhas do mercado parabéns
Só de ouvir a palavra Citroën eu já arrepio. Deixei mais de 10k no mecânico com o THP do Lounge.
Era flex ou monocombustível? Penso em pegar um 308 flex 2017... Dizem que já foram sanados os defeitos crônicos nesse ano...
THP tem que saber comprar , é um bom motor mas tem que achar cuidado tbm, pelo menos é mais barato que que manutenção de TSI EA888 da vida
Eu tenho um C4 Lounge THP 14/15 à gasolina. Comprei mês passado, e estando ciente dos crônicos envolvendo a alimentação de combustível, eu nem me arrisco com gasolina comum, somente alta octanagem e troca de óleo será adiantada. Conheço o antigo proprietário, tem condições financeiras ótimas, então cuidou bem do carro e me entregou um carro com 86 mil km sem nenhum defeito, nenhuma luz acessa no painel, revisado e pelo valor de um Civic 11 com +130mil km rodados e usado até o osso ( que era o carro que eu via para comprar na época, mas desisti pq só vi carro moído e anuncios acima da FIPE, pratica típica dos donos/vendedores de Honda e Toyota, fazem isso pq sabem que o povo paga ). Mas eu sei perfeitamente que meu caso é excepcional, na regra não funciona assim e tem muita gente tentando jogar bomba para explodir no colo do outro. Precisa ter muita cautela, demorei 2 anos para achar o meu carro, para vcs terem ideia. Mas precisa levar em conta que o perfil de proprietário de Citroën DS3 não tem a ver com o de C4 Lounge, então é mais fácil achar o C4 Lounge em bom estado.
O C30 é um pouco amedrontador para um conservador, mas o V40 parece mais tranquilo, na casa dos 80 mil, seria melhor um Jetta Tsi Highline ou um V40?
V40 é mais caro de manter, mas se for de V40 pegue a versão T5 que tem mais presença, há também V40 de câmbio manual, porém mais difícil de encontrar, e em bom estado
Ótimo vídeo, Korn! Mas o que me fala do V40? Da pra encarar?
Kkkkk é já gastei 100k no meu gol bolinha... Lamentável kkkkkkk
Korn, V60 T6 com motor 3.0, o que diz, pelo que vi, isenta de defeitos crônicos. Procede?
Tive 2 DS3, ambos originais e único dono. É difícil encontrar, mas se procurar direitinho acho que ainda encontra.
Daqui a pouco o Korn vai avaliar só carro zero
Pessoal, tenho em 208GT 2017 desde 2018. Comprei com 5.000km. Está agora com 50.000km. THP é um excelente motor. Manutenção em dia e trocas de óleo a cada 5.000km e até hoje tudo 100%.
Unica coisa até hoje foi a membrana da tampa que como no meu já é atualizada fiz a troca por desgaste.
O problema é comprar carro muito fuçado e malhado sem dono caprichoso!!
Abraço e parabéns pelos conteúdos Korn!!
Rapaz eu tenho um a3 desses, ano 2011. Ótimo estado. Mas e como vc falou, mecânica e top, acho peças. Mas seguro e difícil.
Parabéns korn, mais um vídeo excelente. Tô vendo que não vou largar o civic por um bom tempo. Hahhaha
Bah, sempre quis ter A3 ou S3 sportback e o Cooper S. Acho esses carros legais pra caramba, mas não dá mais.
Ai galera, vou vender minha A3 Sport 2011, quem quiser, é um carro bem íntegro e com manutenção rigorosa!
Mini Cooper nessa geração R
Compre com motor n18 porque já consertou alguns dos problemas crônicos do n14
Como sabemos sempre guarde dinheiro pra bomba de alta , use gasolina podium nesses motores .
Nos do grupo do mini recomendamos usar mocool da motul, faz o motor rodar mais frio e reduz o desgaste .
Bomba de água geralmente falha junto com polias .
Com o tempo se indica troca dos injetores e nesses motores sempre trocar velas por risco de destruição do motor
Korn, comprei uma 650i e63, tenho mta curiosidade de ver vc falando a respeito dela, não tem nada de vídeo em pt br falando sobre ela 😅
THP da menos problema que TSI!
KKKKKKKK em que mundo amigo, TSI é muito mais confiável que THP, tirando as bobinas que sempre queimam na faixa dos 70kkm e o tensor da corrente de comando que deve ser substituído pelo risco de afrouxamento todos os outros problemas são ocasionados pelos donos, enquanto THP tem um número muito maior de crônicos a serem resolvidos e a grande maioria não tem solução definitiva (vide a corrente de comando que se afrouxa também nos THP). Isto posto, THP é um excelente motor, com potencial de tirar ainda mais potencia por litro do que se tira dos EA888 G1 e EA113, tendo um rendimento excelente apesar dos cronicos.
Vai nessa, na minha cidade tem uns 10 jetta tsi rodando liso, eu já tive fusca e golf gti tudo fuçado. Único deles que abriu uma bomba de alta foi o meu fusca tsi 200cv.
Agora dos 3 THP que conheço aqui do rolê TODOS já fizeram bomba de alta (HPFP) mais de uma vez, e já tiveram outros problemas crônicos aparecendo.....
Pra cada 1 THP na rua tem uns 10 TSI, e o barulho das reclamações consegue ser muito mais alto com o público dos THP's (com razão).
No fim vai pagar praticamente a mesma manutenção ( se não aparecerem os crônicos ), fazer a mesma média de consumo, p ter um motor menor com 50cv a menos, compensa muito não....
Quase fechei o vídeo na hora do " ligava o carro de manhã cedo e já saia no maior pau para a faculdade/trabalho" dhauhda achei que tava me vigiando
Tive 3 C30, agora tenho um V40, os carros são de mais!
Vendi meu Ds3 com 12 mil km zero ano 2013 revisão por tempo na concessionária….
Está a venda ou vendeu?
@@hugopalo4576 ja vendi
Tenho DS3 há 2 anos, nunca me deixou na mão. Sabendo comprar e sabendo que carro turbo com injeção direta precisa de cuidados, é possível ter.
Aí que tá, quem tem esses carros em bom estado não quer vender, pq não tem mais opção do mesmo nível sem desembolsar o dobro do valor
Não tem essa de sabendo comprar thp é um carro que vai dar B.O de todo jeito possível sabendo comprar ou não isso é um fato corrente de comando bicos termostatica válvula torre do compressor do ar tampa de válvulas diafragma da tampa turbina com folga na wastgate válvula pcv válvula dv mangueira de retorno do óleo da turbina mangueira superior da turbina são tantos e tantos crônicos que não consigo nem lembrar mais o carro é bom mas pra quem tem paciência e quer viver em função desse carro gastando tudo nele
@@gomenp2065 nossa senhora mano, que viagem é essa fi, até parece que vc tem que fazer tudo isso de uma vez, para né mano, e outra, quase a grande maioria dos problemas que vc falou aí vc coloca upgrade pra não ter mais problema,.. tenho 3 anos meu DS e não vivo em função dele como vc disse, eu comprei e fiz o que tinha que fazer, tudo bem gastei 7 mil reais pra fazer a manutenção que precisava, mas depois disso foi só troca de óleo e já era,... A bomba de alta já peguei trocada, e dentro desse tempo o carro me atende assim como um HB20 ia me atender, só que com muito mais emoção na hora de dirigir, sem contar quando vc está na rua com o carro, não tem um que não olha. Maaaassssss, vai do entendimento de cada um, se for um emocionado que não entende de nada e quer se aventurar a pegar um DS de 50 conto, esse cara vai se arr#mbar bonito. 🤣 Aí sim vai ter esse comentário seu e meter falar asneira do carro.
@@alexandredavid9499 acontece todo dono do carro quer falar super bem e ir contra todos geral sabe de uma coisa “era bom quando 0 km” agora virou um ninho de rato dentro do túnel sem luz e todos sabe disso independente do que você defenda porque óbvio que você quer dizer que o carro é maravilhoso mas a realidade é outra.
@@gomenp2065 esses problemas dao com km mais alta, e se fizer as revisoes na concessionaria a peugeot da a peça em cortesia, ja ganhei bomba de alta e kit corrente
Como ta difícil comprar um carro pra nos entusiastas kkkkk nao tem jeito nos resta o corola
Korn, quando você fala em combustível de qualidade, é sempre se referindo a gasolina de alta octanagem? Podium, Octapro dentre alguma outra - ou você leva em consideração também as gasolinas comuns com bandeira, tipo Ipiranga e etc?
Dúvida sincera.
Gostaria de ver uma listo dos minis que vc recomenda…
Esse vídeo gostei muito! Barato se incomodar! Teria TODOS
Qual sua opinião sobre a Santa Fé?
Tive um A3 1.8T 2002 em 2010, foi o melhor carro que já tive e que menos deu problema, resolvi agora ir atrás de um Sport back, mas desisti, muito difícil de encontrar um razoável, acabei vendo algumas CLC 200, estão me chamando atenção, tem algumas que parecem bem cuidadas, mas estou na pesquisa ainda
Já cheguei dando o like porque o canal é bom!
Boa rsss
Faz dos restos de ricos acessíveis de manter😂
Korn onde você acompanha pra saber das falhas e problemas dos modelos? Feedback de lojista? De donos?
Google gringo
A analogia que o Korn faz do DS3 com o Monet é sensacional hahahaha!!!!
Tive Cooper S N18 2013
Carro sensacional, dei coro no autódromo de Curitiba e cada trackday já trocava óleo sendo Motul 8.100 sempre
Vendi bem mas sempre tive medo do carro dar pau em algo que fosse muito fundo no bolso...
Era cada manutenção de 3000 reais eu chorando no cartão de crédito
Fiquei bem curioso quando o Korn falou sobre os cuidados pra se ter com o carro quando acaba de ligar, temperatura de óleo e etc. Vai minha sugestão de vídeo pra quais são esses cuidados/ como preservar bem o carro (sendo jovem kk), mas se sair o vídeo (ou não) alguém pode me dar um resumão de quais seriam esses cuidados?
So aguardar 1 min no maximo ate o oleo lubrificar todo o motor antes de sair, e isso nen esta no manual, o resto é bobagem
Na boa, esses vídeos que vc fala de carros mais "em conta" dá na cara de meros brazuelos como eu que buscam um carro "engraçadinho" kkkkkk 😂😂😂. Show!!!
Sou doido pra comprar um R56 (mesmo hoje tendo um carro melhor). Carro que eu ficaria muito feliz de ver na garagem só pra dar uma volta as vezes, mas assistindo esse vídeo eu fico pensando se vale a pena.
Mini S é só alegria. Manutenção muito barata se comparado a qualquer carro mais novo. Importante saber que qualquer carro usado dá manutenção.
Tem um cara de BH aqui nos comentários vendendo
Não sei quanto custa seu serviço,consultoria para compra,gostaria muito de saber?
Mas não tenho dúvidas que vale cada centavo!
Eu vir na reportagem hoje um mini cooper verde,carro muito bonito na Bahia.
Nunca gostei dos carros da mini.. parecem banheiras com rodas.
Eu ainda cogitaria em comprar um Sportback ou um C4 Lounge aspirados, mesmo com desempenho fraco
Se puder faz um vídeo falando dos jetta variant 2.5 compensa ou é bomba?
É um baita carro, só o motor novo é 25k
O que vcs acham do Compass turbo diesel novo?
Faltou Fiat 500 Abarth.
Tenho um amigo que tem um a3 2011 sportback gastou 18 mil em manutenção na oficina base em Belo Horizonte mecanicamente o carro tá zero
É fico ligado estava doido para comprar um mini. Mas tá osso de achar um bom. Quando acha mais ou menos o cara quer tudo e mais uma caixinha. Kkkkk
Por isso não largo meu FOCUS 2017. Ahhh o cambio, nunca tive BO nenhum!
Hahaha! Tamo junto! Dificil esta nova onda de projetos🤦
Os FUSCAS é uma pena...pq é um belo carro..gosto mto deles...mas de fato, é bem dificil achar um bem cuidado...maquiado tem um monte..
Gente, alguém sabe qual a seguradora de carro que o Korn indicou num outro vídeo?
Resumindo, car chase cresceu na vida e não procura mais carro pra classe média
Não é questão disso, não querem dor de cabeça e clientes não satisfeitos, não querem empurrar bomba em ninguém !!!!!!
aeee video para o primo pobre ficar salivando, entrar na web motors e nao encontrar nenhum rs
Kkkk verdade 😂
Tenho um A3 Sportback 2011, realmente muito complicado achar carros bons, quando comprei em 2019 já era difícil o mercado, mas dos 2010 a 2012 acho que ainda é possível encontrar bons candidatos a se comprar pois não desvalorizaram tanto quanto os carros pré-facelift (esses sim cairam de preço abaixo de 50 mil reais em 2019).
Teve um rapaz aqui na minha cidade que teve um fusca TSI desse, tava com 59km rodados, aí ele deu tombo na km e anunciou novamente a venda só para deixar para o próximo dono fazer a troca de óleo do câmbio DSG
Esse é um dos problemas de comprar carro usado.. muita gente pilantra, que nao esta nem ai de enganar o próximo.
Peguei uma Q3 sem dono, já gastei uns 7k e ainda não deixei ela perfeitinha... Toda hora é um problema novo...
C30 ainda me comove, mas realmente disponibilidade de peça, a falácia que é tudo peça Ford
Simplesmente o barato que sai caro. Depois é mais fácil queimar a marca do que assumir que fez besteira antes de comprar. Parabéns pelo vídeo.
Chamar conserto, reparo ou reforma de carro de "projeto" deveria ser motivo de vergonha para qualquer adulto.
Se quiser um 1.6 thp vai de 208gt.
Korn, Citroen DS4 seria uma boa opção indo nessa linha?
Tem os problemas cronicos de todo THP e dificil achar peças de carroceria pois sao unicas dele. A vantagem é que a molecada nao curte tanto, entao é mais facil achar um original e que nao foi moído.
@@BrunoFerreira-ow6pv Valeu pela informação irmão 😃👊🖐
Poxa Korn,desse jeito está chegando perto o dia em que o carchase vai estar comprando Gol e Kwid 😅. Não precisa falar só de Porsche mas também não precisa baixar tanto o nível!
Um conhecido tem um A3, uma pampa bateu bem de leve na lateral-traseira. PT por besteira.. ele adora o carro mesmo assim não acha peça pra consertar, nem o seguro conseguiu
Tive o prazer de ter um DS3 com 100 mil km! Vendi e tive o desprazer de comprar um Nivus Highline! Que saudades do DS 😭
Acabamento do Ds3 da de 1000 no nivus imagino.
@@joaomarcosduarte4715 De 1000 não, de 10000 mil! Meu Nivus tirei zero, com 3 mil km já fazia barulho interno naquele painel porco dele, agora com 12 mil, é uma escola de samba completa. Já o DS com 100 mil km continuava todo durinho! Fora o câmbio burro do Nivus ! O motor acho honesto para o dia a dia da cidade
Onde comprou aquela 992 cinza atrás de você, Korn?
Com dor no coração , mas irei concordar com a lista , bem pertinente 👍🏼
Por que os S3 2010 são todos blindados ?
Perfil do dono de carro hoje em dia era diferente Mercedes BMW Audi Quem tinha era Dr pessoas que usavam os carros Hoje em dia qualquer fodido compra um carro desses e detona terminam com os carros A modinha hoje e stage fazer a maquina girar Achar hoje um Golf GTI original e raridade
Fico triste de ver o fusca nessa lista.
Qual mini ...compraria?
Os F56, com motor B48 2.0
uma novena para não quebrar....kkkk
Por enquanto vou continuar no gti
Vai de Toyota...
Só bomba! 💣 Tudo carro de muleke zoado
Disse tudo
Conteúdo de qualidade!
Abraço Amigo
Volvo C30 é só 2.0 manual, T5 só por Deus, não existem carros bons.
Realmente todos que conheço são mexido, remap, e feitos em qualquer lugar, fora a forma de condução. Tenho um C30 desde 2008 (comprei zero na época paguei 115k, tive que trazer e SP pq em Porto Alegre não tinha) e ainda está na família. Não tenho queixas: hj busco as peças tudo na volvoparts, skandix ou eBay) e a mecânica e uma especializada em volvo de um ex mecânico da volvo. Sem queixas até hj (e olha que ele tem 15 anos).
Sinto falta dos conteúdos do Korn… Enciclopédia!
Carro de verdade é Sedan.