Электромотор от вентилятора отопителя салона легкового авто, с нижним редуктором от мотокосы 3:1 и примерно таким гребным внтом, так же дают вполне животворящую связку для движения легкого судна. проверено на ПВХ лодке...
Да, транец от лодки, хорошее решение. Только по триммеру есть недостатки: он слишком шумный, вонючий выхлоп и необходимость возиться с легковоспламеняющимся бензином.
@@olegs2607 Да, про такие моторы в основном пишут теоретики, люди, ни разу не пробовали каково это и в теории не могут себе представить всё УДОВОЛЬСТВИЕ :))
Он приехал буквально перед этим обзором. По этому я решил его попробовать. Пока, до его теста еще не дошли руки. В планах, перед ним еще куча обзоров. Надеюсь, смогу его разобрать по винтикам в конце августа, хотя бы. Но, он меня уже удивил в этом тесте. Даже на этом видео гребет гораздо бодрее, чем более старший шурик, Greenworks 24V с наимощнейшей батареей.
Классно первый такой доступный и понятный обзор Спасибо А как ты думаешь есть возможность переделать конструкцию на педальную тягу Хотелось бы не просто сидеть а и как то активно наслаждаться Спасибо заранее за ответ
На одном сапе, педальный привод, это сложно реализуемо. По этому таких схем самоделок мало. Обычно, люди делают катамаран из двух сапбордов и на него ставят педальный привод. По типу прогулочных катамаранов.
Денис, приветствую! Отличная идея. Давно планирую так сделать катамаран, но под парус. Про шурик не успел подумать. Попробую реализовать твою идею тоже. :))
Да, велосипед установить на катамаран из сапов. Так делают. Но, я пошел дальше. В этом году плаваю на катамаране из сапов с электромоором. Видео уже есть в этом плейлисте.
Видел на алике ваш отзыв с треком вокруг острова. И вопрос если всю конструкцию поставить вперёд на нос а шуруповёрт использовать в реверс чтоб винт тянул, получиться так?
одно замечание ко всей конструкции, для слабых и оборотистых шуруповертов нужно винт поменьше, иначе получается холостой расход энергии на перегруженном моторе. Ток потребления растет, а толку от этого нет
@@AleksPesterev Имеет место но на 1 передаче совсем низкие обороты, в вашем случае 450 это совсем крохи. для сколько то заметной конкуренции веслу нужно получить непосредственно на винте аж до 1000об/мин. Возьмем самый простой прикидочный расчет допустим типовой шаг подобного винта 6" при около стандартном скольжении лопастей 20-25% получаем поступь винта на оборот не более 4-5"(100-120мм) при 450обмин винта получим примерно 3,2...3,5кмч
Я не разбирал привод. Вал обычный стальной стержень. Ничего не добвалял, подшипники не ставил. Собираюсь продавать этот привод. Купил лодочный аккумуляторный мотор, сейчас провожу испытания. Если Вам интересно купить этот привод из обзора, пишите на почту A_L_E_K_S_01@mail.ru
Да, есть такие. Я даже купил и приклеил к другой доске. Но, потом внезапно пришлось продать ее. Так и не испытал. Сейчас катаюсь на катамаране из двуз сапов с аккумуляторным лодочным мотором. Видео есть в этом плейлисте.
Есть еще вариант. Подсмотрел в обзорах на моторы для сапов, которые вместо плавника ставятся. Там управление осуществляется веслом, просто опускаем в воду в районе носа и сап поворачивает. Проверил на своем сапе, сделал несколько хороших гребков и опустил весло в районе носа, сап достаточно резво начал поворачивать. Получается можно ваш винт жестко зафиксировать так, чтобы только ввех вниз поднимался из воды, а лево право нет. На кнопку шуруповерта фиксирующую сьемную скобу. И все. Вкл, поплыли, управляем веслом. При желании кнопку шурика тоже можно вынести, сделать дистанционную.
@@xammer1980 Согласен, рабочая схема. Но, я уже пошел дальше. В этом году катаюсь на электромоторе от аккумуляторов. Смотрите уже есть два обзора на него в этом же плейлисте.
@@AleksPesterev ну с двигом от гриворкс это еще проще. Там штатно предусмотрена фиксация. Один раз выставили и только вкл выкл, а рулить веслом. Вот непонятно, а вы плавники при установке мотора тоже ставите?
@@xammer1980 совершенно верно, с гринворксом все навмного проще и удобнее. А главное, он болееуниверсален, можно использовать на любом плавсредстве. И запас хода, запас мощности у аккумуляторов хороший. Да, плавники ставлю, чтобы лучше держало курс. Особенно при ветрах, которые норовят постоянно развернуть сапы. На сопротивление маневрированию они не очень сказываются и ходу не мешают.
Идея интересная, но как совсем начальный уровень концепта, и по емкости аккумуляторов немного не складывается. Если мощность хотя бы 100 ватт, а напряжение 20 в, то ток получается 5 ампер, т.е. пятиамперный аккумулятор высаживается за час. А если меньше мощность, то скорость уже из области фантастики для такой мощности. Скорее всего замеры скорости сделаны некорректно
У Вас лишь теория. У меня - практика. Я ничего не додумываю и показываю всё как есть. Как раз, замеры скорости в данном случае, это обычный GPS который показывает скорость точнее, чем большинство автомобильных спидометров. Батареи и шуруповерты тоже показаны - всен стандартное. Ничего необычного. Но, в этом сезоне я перешел на следующий уровень и тестирую аккумуляторный лодочный мотор: ua-cam.com/video/aNdCchdEyhs/v-deo.html а этот винтовой привод могу Вам продать, недорого.
@@UrynAlexey электромоторы-плавники для сапов есть, куча вариантов фирменных - очень дорого. Особенно учитывая, что они требуют дорогой ияжелый тяговый аккумулятор. Который служит всего несколько сезонов. Так что, ради "побаловаться" несколько раз за лето, это слишком "жирно". А самоделки сделанные по уму, к сожалению не особо дешевле и не так надежны как фирменные изделия.
Продам такой гребной привод для шуруповерта: www.avito.ru/ekaterinburg/zapchasti_i_aksessuary/grebnoy_vint_mehan_privod_dlya_lodok_ot_shurupoverta_4215610431
А эти Ньютон-метры - они где измерены? на самом моторчике? На патроне? - тогда на какой передаче: На пониженной? на повышенной? что за профанация с Ньюто-метрами?!! МОЩНОСТЬ МОТОРЧИКА какая?!! А мощность у шуриков - маленькая!! ПОЭТОМУ ты и не испытал ничего на воде!
Аккумуляторный Лодочный мотор Greenworks G40TM55 на сапборде: ua-cam.com/video/aNdCchdEyhs/v-deo.html
ПЛЕЙЛИСТ GREENWORKS ua-cam.com/play/PL5emyflRmgwn_dKlDAYxyDFls0cxRtJzS.html
Аккумуляторный триммер 40V Greenworks G40LT30 K2 ua-cam.com/video/uk1yl8uC60k/v-deo.html
Выдающаяся 4х скоростная дрель DEVON 5289 аналог Flex DD4g ua-cam.com/video/jf3l1VppwVM/v-deo.html
Электромотор от вентилятора отопителя салона легкового авто, с нижним редуктором от мотокосы 3:1 и примерно таким гребным внтом, так же дают вполне животворящую связку для движения легкого судна. проверено на ПВХ лодке...
@@olegs2607 Хорошо. В этом сезоне я уже пользуюсь нормальным аккумуляторным лодочным мотором. Ссылка на обзоры в первом комментариии.
Точно такой же сап , воткнул транец от пвх лодки , наклеил 4 грибка для крепления , и воткнул двиг от тримера 1.1лс - 9 кмч , нагрузка два человека
Да, транец от лодки, хорошее решение. Только по триммеру есть недостатки: он слишком шумный, вонючий выхлоп и необходимость возиться с легковоспламеняющимся бензином.
@@AleksPesterev однозначно двухтактные моторы на воде это абсолютное зло как для капитана так и для отдыхающих окрест.
@@olegs2607 Да, про такие моторы в основном пишут теоретики, люди, ни разу не пробовали каково это и в теории не могут себе представить всё УДОВОЛЬСТВИЕ :))
молодец мужик!👍
Спасибо за отзыв!
Интересный, залипательный обзор)).
Благодарю за позитивный отзыв!
Этот привод можно купить на авито: www.avito.ru/ekaterinburg/zapchasti_i_aksessuary/grebnoy_vint_mehan_privod_dlya_lodok_ot_shurupoverta_4215610431
Добрый день! Маленький шуруповерт не вскрывали? Интересно, насколько надежно сделан
Он приехал буквально перед этим обзором. По этому я решил его попробовать. Пока, до его теста еще не дошли руки. В планах, перед ним еще куча обзоров. Надеюсь, смогу его разобрать по винтикам в конце августа, хотя бы. Но, он меня уже удивил в этом тесте. Даже на этом видео гребет гораздо бодрее, чем более старший шурик, Greenworks 24V с наимощнейшей батареей.
Классно первый такой доступный и понятный обзор
Спасибо
А как ты думаешь есть возможность переделать конструкцию на педальную тягу
Хотелось бы не просто сидеть а и как то активно наслаждаться
Спасибо заранее за ответ
На одном сапе, педальный привод, это сложно реализуемо. По этому таких схем самоделок мало. Обычно, люди делают катамаран из двух сапбордов и на него ставят педальный привод. По типу прогулочных катамаранов.
Да я в принципе это и имел в виду для двух сапбордов
А если два снапа м/у собой соединитьи м/у ними на раме привод, то почти плот)
Денис, приветствую! Отличная идея. Давно планирую так сделать катамаран, но под парус. Про шурик не успел подумать. Попробую реализовать твою идею тоже. :))
Здорово получилось! Появлялась идея сделать педальную тягу на винт для сапборда?
Да, велосипед установить на катамаран из сапов. Так делают. Но, я пошел дальше. В этом году плаваю на катамаране из сапов с электромоором. Видео уже есть в этом плейлисте.
Видел на алике ваш отзыв с треком вокруг острова. И вопрос если всю конструкцию поставить вперёд на нос а шуруповёрт использовать в реверс чтоб винт тянул, получиться так?
Да, запросто. Только будет на себя нагонять волну и заливать сап.
одно замечание ко всей конструкции, для слабых и оборотистых шуруповертов нужно винт поменьше, иначе получается холостой расход энергии на перегруженном моторе. Ток потребления растет, а толку от этого нет
Да, просто, нужно крутить на 1 передаче.
@@AleksPesterev Имеет место но на 1 передаче совсем низкие обороты, в вашем случае 450 это совсем крохи. для сколько то заметной конкуренции веслу нужно получить непосредственно на винте аж до 1000об/мин.
Возьмем самый простой прикидочный расчет допустим типовой шаг подобного винта 6" при около стандартном скольжении лопастей 20-25% получаем поступь винта на оборот не более 4-5"(100-120мм) при 450обмин винта получим примерно 3,2...3,5кмч
Скажите из чего вал? Подшипники ставили?
Я не разбирал привод. Вал обычный стальной стержень. Ничего не добвалял, подшипники не ставил. Собираюсь продавать этот привод. Купил лодочный аккумуляторный мотор, сейчас провожу испытания. Если Вам интересно купить этот привод из обзора, пишите на почту A_L_E_K_S_01@mail.ru
Я чота видел в виде транцевой доски на сапборд. На озоне или ВБ буквально на днях.
Да, есть такие. Я даже купил и приклеил к другой доске. Но, потом внезапно пришлось продать ее. Так и не испытал. Сейчас катаюсь на катамаране из двуз сапов с аккумуляторным лодочным мотором. Видео есть в этом плейлисте.
А если попробовать переделать точку крепления на бок сапа. Не за хвост сапа , а на бок. Сидишь лицом вперед и сбоку шурик.
Можно экспериментировать всяко разно.
Есть еще вариант. Подсмотрел в обзорах на моторы для сапов, которые вместо плавника ставятся.
Там управление осуществляется веслом, просто опускаем в воду в районе носа и сап поворачивает. Проверил на своем сапе, сделал несколько хороших гребков и опустил весло в районе носа, сап достаточно резво начал поворачивать.
Получается можно ваш винт жестко зафиксировать так, чтобы только ввех вниз поднимался из воды, а лево право нет. На кнопку шуруповерта фиксирующую сьемную скобу. И все. Вкл, поплыли, управляем веслом.
При желании кнопку шурика тоже можно вынести, сделать дистанционную.
@@xammer1980 Согласен, рабочая схема. Но, я уже пошел дальше. В этом году катаюсь на электромоторе от аккумуляторов. Смотрите уже есть два обзора на него в этом же плейлисте.
@@AleksPesterev ну с двигом от гриворкс это еще проще. Там штатно предусмотрена фиксация. Один раз выставили и только вкл выкл, а рулить веслом.
Вот непонятно, а вы плавники при установке мотора тоже ставите?
@@xammer1980 совершенно верно, с гринворксом все навмного проще и удобнее. А главное, он болееуниверсален, можно использовать на любом плавсредстве. И запас хода, запас мощности у аккумуляторов хороший. Да, плавники ставлю, чтобы лучше держало курс. Особенно при ветрах, которые норовят постоянно развернуть сапы. На сопротивление маневрированию они не очень сказываются и ходу не мешают.
транец паяли из полипропиленовых труб, просто надевали на корму сапа и при движении он как-бы надевается на сап
Ок. Вариантов может быть множество. Каждый выбирает наиболее простой и доступный для себя.
Идея интересная, но как совсем начальный уровень концепта, и по емкости аккумуляторов немного не складывается. Если мощность хотя бы 100 ватт, а напряжение 20 в, то ток получается 5 ампер, т.е. пятиамперный аккумулятор высаживается за час. А если меньше мощность, то скорость уже из области фантастики для такой мощности. Скорее всего замеры скорости сделаны некорректно
У Вас лишь теория. У меня - практика. Я ничего не додумываю и показываю всё как есть. Как раз, замеры скорости в данном случае, это обычный GPS который показывает скорость точнее, чем большинство автомобильных спидометров.
Батареи и шуруповерты тоже показаны - всен стандартное. Ничего необычного.
Но, в этом сезоне я перешел на следующий уровень и тестирую аккумуляторный лодочный мотор: ua-cam.com/video/aNdCchdEyhs/v-deo.html а этот винтовой привод могу Вам продать, недорого.
@@AleksPesterev да, не такую штуку не надо, хочу мотор-плавник сделать, вот изучаю что как работает
@@UrynAlexey электромоторы-плавники для сапов есть, куча вариантов фирменных - очень дорого. Особенно учитывая, что они требуют дорогой ияжелый тяговый аккумулятор. Который служит всего несколько сезонов. Так что, ради "побаловаться" несколько раз за лето, это слишком "жирно". А самоделки сделанные по уму, к сожалению не особо дешевле и не так надежны как фирменные изделия.
Шпилька на винте подводит часто
ок
Продам такой гребной привод для шуруповерта: www.avito.ru/ekaterinburg/zapchasti_i_aksessuary/grebnoy_vint_mehan_privod_dlya_lodok_ot_shurupoverta_4215610431
так выведи кнопку на проводах,.. загерметизируй..
разбираешь шурик, и удлиняешь провода которые идут на кнопку... герметизируешь.. и убиваешь двух зайцев..
Тут вариантов много может быть. Но, "ломать" рабочий шурик ради редких покатушек, это точно не вариант.
@@AleksPesterev зачем ломать? всё окурат можно сделать! ну или у сломанного изъять рабочую кнопку
Что только не придумают
Такой уж, шуруповерт - универсальный инструмент. И есть у многих.
Надо просто это использовать вместо весла. Держа в руках. Мне кажется так будет даже проще
Хорошая мысль! Надо попробовать.
возможно, но весьма не комфортно.
У меня на канале электроплавники до 27кмчас
ок
Проще бензиновый мотор 2.6 приладить и на 1.5 бензина весь день кататься!
Не проще. Бензиновый мотор, это шум и вонючий выхлоп. Такое себе "удовольствие" - отдыхать...
@@AleksPesterev на холостом ходу нет шума от слова совсем. работает тише электрического а скорость 5 км /ч
@@ВерещагинМихаил-н4и Фантастика :))
А эти Ньютон-метры - они где измерены?
на самом моторчике?
На патроне? - тогда на какой передаче:
На пониженной?
на повышенной?
что за профанация с Ньюто-метрами?!!
МОЩНОСТЬ МОТОРЧИКА какая?!!
А мощность у шуриков - маленькая!!
ПОЭТОМУ ты и не испытал ничего на воде!
Голова болит что-ли?
@@AleksPesterev дяденька, дяденька, а ты с кем вот сейчас разговаривал? :)))
@@jwserge Точно болезный, каналом ошибся :))
из чугуна надо делать
да чего уж там, сразу из свинца