Szevasz Bence !! Már több mint kéve nézem a videóidat számomra mindig tudsz érdekes és látnivaló dolgot mutatni , legyen az iparvágány vagy egy mozdony be mutatása . Bence én szívesen néznék turisztikai videót tőled tudom ez közlekedési csatorna de ahogy a videóba mondtad nem csak síneket mutatnál ha nem egy várost mutatnál be. Nekem egyik kedvenc videód a Pannon halmi amiben szép házakat , utcákat és zöld övezetet mutattál be . Bence Számomra te vagy az a videó blogger aki 100% .kimaxolod a videóidat . Csapatom a like ott :)
@@zoltanvajda6136 az a baj, egy 1966-os Turistaköny, a Miskolcott, és Bükköt bemutató panorámakötetbe a Sátoraljaújhelyi gyors, 1 óra 49 perc alatt tette meg.. a Bp,Keleti--M.kövesd távott, akkor felújított, és villamosított 120-as vonalán.. Plusz 55 év lassan, --4 perc...
Nagyon köszi a videót király lett. Október végén voltam ott meccsen a nevelt fiammal Kövesd-Vidi volt (1-2) vonattal mentünk természetesen Abonyban szálltunk át az Egri IR ről. Hajrá Vidi :)
Nem sokat változott 2007 óta, amikor utoljára jártam itt. Nagymamám itt élte utolsó 10 évét, sokat jártunk ide édesanyámmal. A 15. perctől tárgyalt vágány nem csak hogy megvolt még akkoriban végig, de villamosítva is volt. A kerítés mögötti régi kocsik jól bírják, már kisgyermekkoromban (20-25 éve) is ugyanitt álltak :)
Amúgy a kövesdi közlekedés egy elég furcsa és érdekes dolog. A helyi járatokat a városgazdálkodás (MVG) üzemelteti. Ezernyi buszjárat van, amit összesen 2-3 busszal járatnak. Ez azért lehetséges mert jó vidéki módra, minden kicsiben eltérő útvonalnak (amin 1-2-szer indul valami) adnak egy betűjelet. A flotta szóló buszokból áll, van itt Ikarus 412, ARC Ikarus, és Conecto. Még egy érdekesség, hogy a városben egy lámpás kereszteződés volt, csak túl nagy dugót csinált így megszüntették.
@@levaia76 Akkor az viszont a gyalogosok átkelését segítette. Ami a lámpa nélkül elég necces lett volna mert akkor még a 3-as főút a városon keresztül haladt. Persze most is sok városon keresztül megy, viszont akkor még sokkal nagyobb forgalmat vitt a 3-as, mert még nem volt kész az M3 ezen szakasza.
Mi amikor meccsre megyünk ide akkor már péntekre foglalunk szállást vasárnapig. Le megyünk a fürdőbe meg be járjuk a környéket mindíg. Szép hely valóban. Remek kis hangulatos éttermekkel egybekötve.
Az a kiágazás, egy honvédségi iparvágány volt! Ha jól tudom ott volt az üzemanyag telep! És van ott több épület, a régi dohánybeváltó épületei, oda is ment be vágány!
Szia Bence! Kár, hogy nem találkoztunk. Pedig annak idején írtam e-mailben, hogy ha jössz Mezőkövesdre, akkor írjál! Én itt lakom Mezőkövesden, és szeretnék egy kicsit beszélgetni Veled. Sajnos nem tudom, hogy hogy kell a videókat "lájkolni". Úgyhogy vedd úgy, hogy ment Tőlem egy HATALMAS NAGY LIKE!!! Szia!
A Miskolc - Füzesabony vasútvonalon a személyvonatok 30 éve óránként töküresen szaladgálnak, most meg a hozzájuk csatlakozó töküres buszokat is sikerült visszaállítani! Ez ám a kapitalista fejlődés, és csodálkoznak, hogy az EU-ban Magyarországon majdnem a legalacsonyabb a bérszínvonal. A videó egy letűnt kor maga után hagyott ipari szemetét jól bemutatja...... Amúgy dögunalom.
@@levaia76 Baszhatjuk az IC-t, ha Nyékládházán, és még sok hasonló helyen nem áll meg. Akik Pestre akarnak menni ezen településekről, velük mi van? Én rendszeresen járok Budapestre Tiszaújvárosból, el kell mennem a vonatpótlóval Nyékládházára, ott elmenni Füzesabonyba, fagyoskodni 30 percet az állomáson, majd átszállni az IR-re, ami megy a Keletibe. Vagy Nyékről be Miskolcra, és ott IC. Eddig legalább Nyékről közvetlenül lehetett menni Budapestre a sátoraljaújhelyivel. Most persze ezt is elvették, akkor hol itt a fejlesztés?
@@frentzen100 az általad vázolt történet valóban húzós, de... Ha elmész Mezőkövesd vasútállomásig busszal, majd átszállsz az IC-re, a menetidő kb 2 és fél óra. Újabban az újvárosi busz kimegy a vasútállomásig. Viszont van olyan IC, amelyik megáll Nyékládházán, de azzal nagyjából ugyanannyi a menetidő mintha Kövesden szállnál át. Így meg már nem is olyan vészes. A közbeeső települések, úgymint Mezőkeresztes - Mezőnyárád, Emőd, Csincse, Kistokaj eddig sem rendelkeztek gyorsvonati megállóval. A személyvonat meg ráhord az IC-re.
@@levaia76 El tudnék menni kövesdre busszal, viszont az is másfél óra, és nincsenek feltétlen összehangolva az IC-vel. Pláne, hogy főleg a buszpályaudvarra mennek, amitől azért még egy rendes táv a vasútállomás. Plusz az a baj, hogy amikor én szoktam Budapestre menni, akkor csak az a két lehetőség van, hogy pótló Nyékre, és onnan Miskolcra be a személlyel, és onnan IC a Keletibe, vagy a pótló után Nyékről Füzesabonyba a személlyel, és onnan az IR-el a Keletibe. Rendes IC már nagyon régóta nem áll meg Nyékládházán, pedig régen megálltak, ezt tudom. Anno ezért szerettem a sátoraljaújhelyi sebest, Nyéken felszálltam, és bevitt a Keletibe átszállás nélkül, és a menetidő sem volt több, mint most. Pedig megállt az említett kisebb településeken is, és nagyon sokat használták. Nem értem, miért kellett megszüntetni...
Nem alltak meg, regen a szemelyvonatok es az Ujhelyi gyors, ami anno csak Mezokovesd es Nyekladhazan allt meg Fuzesabony - Miskolv kozott. 5 kocsis volt regen, 4 regi by kocsi illetve egy A elso osztalyu kocsi volt a vonat kozepen :) Azzal jartam 2 hetente regen apukamhoz, mindig kovesden szalltam le.
Azert kar hogy igy elinflalta az IC markat a MAV. Regen pl. a 120ason Bekescsaba-Budapest kozott 200km-en csak Szolnokon allt meg, vagy talan meg 1 helyen. Most meg vagy 6-7 helyen, legutobb Ketpo megallohelyen (600 lakos). Hat ez aztan az Intercity. A vegbement gyorsulas mellett ha ugy lenne mint regen, legalabb csak napi néhány vonat rendes IC lenne, szuper lenne a menetido.
@@Turbo_TechnoLogic A Dacia még most is megvan , csak megáll Szolnokon is . A többi vonat meg a minél több utasért áll meg minden bokornál . Csabán nincs szükség sima IC-re. Az az 1 szem ic kocsi is néha kong az ürességtől . Békés megye Csóró :) Tavalyi menetrendben pl egyik pesti vonaton sem volt 1. osztályú kocsi. Most legalább 1en van :)
@@SzZs76 Jelen pillanatban nyilvan kevesebb az utas de ez azert atmeneti. Bar mostansag keveset vonatozok arra de jopar eve het vegen es elejen tele volt mindig akar 10 hosszu vonatok is. 1. osztály regen irreálisan draga volt uh alig hasznaltak, viszont az IC jegy nem annyival tobb, es itt nem is az a felvetesem volt most hanem a megallok szama. Mindenesetre ha megvan meg a Dacia az jo, bar az meg nem IC hanem nemzetkozi
@@Turbo_TechnoLogic A Dacia azért nem ic , mert rendszeresen sokat késik , és a MÁV nem akar fizetni érte . Viszont jó minőségű román kocsikkal van kiadva és ráadásul erős román gép viszi fel Pestig. Hajnalba rendszeresen látom hídról , ahogy jár ki Csabáról .
1 óra 20 perc egy kb. 120 km-es szakaszra, azt mondani, nem nagy intervallum. :D Ez egy normális országban 30-40 perc, és még nem 300km-es sebességet vizionáltunk, vagy többet, hanem csak egy 240-est... tudom tudom a pálya állapot, meg az, hogy most is 160-as tempóra fejlesztenek nevetséges... de köszönjük a videót Bence! :)
1:43 volt korábban a menetidő, és Budapesttől Hatvanig van rendbetéve a pálya. Egyébként ha a MÁV nem tetszik, próbáld ki a CFR belföldi vonalait, mondjuk Nagybányától Máramarosszigetig! :D
Nálunk semmi értelme 160 fölé emelni a sebességet. Ilyen távolságokra az bőven megfelelő. A magasabb sebesség már olyan beruházásokat igényelne ( különszintű útkereszteződések, műtárgyak, biztber ) ami nem térülne meg. Mezőkövedig max 4-5 perc lenne nyerhető. Ezért nem éri meg.
Régi mondás: A dohányzó kocsi azt jelenti, hogy rágyújthatnak a vonaton, nem azt, hogy ránk gyújthatják a vonatot!
Szevasz Bence !! Már több mint kéve nézem a videóidat számomra mindig tudsz érdekes és látnivaló dolgot mutatni , legyen az iparvágány vagy egy mozdony be mutatása . Bence én szívesen néznék turisztikai videót tőled tudom ez közlekedési csatorna de ahogy a videóba mondtad nem csak síneket mutatnál ha nem egy várost mutatnál be. Nekem egyik kedvenc videód a Pannon halmi amiben szép házakat , utcákat és zöld övezetet mutattál be . Bence Számomra te vagy az a videó blogger aki 100% .kimaxolod a videóidat . Csapatom a like ott :)
És aznap eltemettük a helyesírást🤣🤣
Az IC-k régen csak füzesabonyban álltak meg
Amikor elindult az ic Miskolc-Bp Keleti között,sehol nem állt meg,1.45 alatt megtette az utat!
Ahogy mondod. :)
@@zoltanvajda6136 az a baj, egy 1966-os Turistaköny, a Miskolcott, és Bükköt bemutató panorámakötetbe a Sátoraljaújhelyi gyors, 1 óra 49 perc alatt tette meg.. a Bp,Keleti--M.kövesd távott, akkor felújított, és villamosított 120-as vonalán.. Plusz 55 év lassan, --4 perc...
Régen a Miskolci ic Budapesttől Miskolcig nem állt meg sehol. Aztán később a megállási rend változott egy Füzesabonyi megállással
Nagyon köszi a videót király lett. Október végén voltam ott meccsen a nevelt fiammal Kövesd-Vidi volt (1-2) vonattal mentünk természetesen Abonyban szálltunk át az Egri IR ről. Hajrá Vidi :)
Brutal jo video Benci, a kod meg meg ra is ad , misztikus
Nem sokat változott 2007 óta, amikor utoljára jártam itt. Nagymamám itt élte utolsó 10 évét, sokat jártunk ide édesanyámmal.
A 15. perctől tárgyalt vágány nem csak hogy megvolt még akkoriban végig, de villamosítva is volt.
A kerítés mögötti régi kocsik jól bírják, már kisgyermekkoromban (20-25 éve) is ugyanitt álltak :)
Amúgy a kövesdi közlekedés egy elég furcsa és érdekes dolog. A helyi járatokat a városgazdálkodás (MVG) üzemelteti. Ezernyi buszjárat van, amit összesen 2-3 busszal járatnak. Ez azért lehetséges mert jó vidéki módra, minden kicsiben eltérő útvonalnak (amin 1-2-szer indul valami) adnak egy betűjelet.
A flotta szóló buszokból áll, van itt Ikarus 412, ARC Ikarus, és Conecto.
Még egy érdekesség, hogy a városben egy lámpás kereszteződés volt, csak túl nagy dugót csinált így megszüntették.
Arra a lámpára ott semmi szükség nem volt, akadt pár hely ahol nagyobb szükség lett volna rá. Nem a dugók miatt kapcsolták le.
@@levaia76 A főtérnél volt ugye?
@@gabornagy8212 Igen.
@@levaia76 Akkor az viszont a gyalogosok átkelését segítette. Ami a lámpa nélkül elég necces lett volna mert akkor még a 3-as főút a városon keresztül haladt. Persze most is sok városon keresztül megy, viszont akkor még sokkal nagyobb forgalmat vitt a 3-as, mert még nem volt kész az M3 ezen szakasza.
4:04 haha micsoda rotyogos hangu Traxx kozeledik
Ez jó volt 🤣
A legszebb város! Én nagyon is tudom!!
4:22 micsoda vegyesfelvágott! Traxx+matricázott 2G IC kocsi+kerékpáros Hernyó kocsi+Schlieren kocsi+DVJ IC kocsi+1. Oszt. klasszik DVJ IC kocsi+1. Oszt. DVJ IC kocsi
Jaja en is pont ezt neztem, eleg erdekes
Vonat eleje Sátoraljaújhely ( első 3 kocsi ) második fele Hidasnémetiből jön. Miskolcon egyesül
@@juve0418 Ja, gondoltam, hogy Hernád-Zemplén IC.
Az nem IC+ kocsi, hanem DWJ
@@tyukorrow nem tudom, hogy az utolsóra kocsira gondolt e, hogy IC+. A 4. és a 6. Kocsira írtam, hogy DWJ vagy lehet, hogy DWA.
Mi amikor meccsre megyünk ide akkor már péntekre foglalunk szállást vasárnapig. Le megyünk a fürdőbe meg be járjuk a környéket mindíg. Szép hely valóban. Remek kis hangulatos éttermekkel egybekötve.
Szia azt akarják Mezőkövesdi polgármester hogy vasútállomás mellé ki hozni a buszállomást központból
Az a kiágazás, egy honvédségi iparvágány volt! Ha jól tudom ott volt az üzemanyag telep! És van ott több épület, a régi dohánybeváltó épületei, oda is ment be vágány!
Szia Bence! Kár, hogy nem találkoztunk. Pedig annak idején írtam e-mailben, hogy ha jössz Mezőkövesdre, akkor írjál! Én itt lakom Mezőkövesden, és szeretnék egy kicsit beszélgetni Veled. Sajnos nem tudom, hogy hogy kell a videókat "lájkolni". Úgyhogy vedd úgy, hogy ment Tőlem egy HATALMAS NAGY LIKE!!! Szia!
🤣🤣🤣🤣🤣
@@vasutfotos6878 Ezt meg hogy értsem??????????
@@gabitucsok1974 Aki nem tudja, hogy kell egy egyszerű youtube videót likeolni annak teljesen felesleges megmagyaráznom😂
@@vasutfotos6878 Azt hiszem, sikerült!!! B-)
Amit említettél nyílt vonali vágány .Az a szovjet légibázis és laktanya üzemanyag tárolójáé volt .
A Miskolc - Füzesabony vasútvonalon a személyvonatok 30 éve óránként töküresen szaladgálnak, most meg a hozzájuk csatlakozó töküres buszokat is sikerült visszaállítani! Ez ám a kapitalista fejlődés, és csodálkoznak, hogy az EU-ban Magyarországon majdnem a legalacsonyabb a bérszínvonal. A videó egy letűnt kor maga után hagyott ipari szemetét jól bemutatja...... Amúgy dögunalom.
Nem tudom, én bármikor megyek a Miskolc - Füzesabony járattal, mindig rengetegen vannak rajta. Mondjuk én általában reggel veszem igénybe.
Szia Bence 12.13 - tol állnak meg. Én Kövesdi vagyok.
Ami rossz irányba módosult, miskolc-budapest között megszűnt a közvetlen gyorsvonat közlejedés. Füzesabobyban át kell szálni az egri régióra.
Viszont ott az ic. 300 ft-os felárral, ami 100-zal több mint a korábbi gyors. De hamarabb fent van és nem nyomorogsz.
@@levaia76 Ami nem áll meg Nyékládházán, Emődön, Csincsén, Mezőnyárádon és Szihalomon sem. Nekik nem jut semmi.
@@levaia76 Baszhatjuk az IC-t, ha Nyékládházán, és még sok hasonló helyen nem áll meg. Akik Pestre akarnak menni ezen településekről, velük mi van? Én rendszeresen járok Budapestre Tiszaújvárosból, el kell mennem a vonatpótlóval Nyékládházára, ott elmenni Füzesabonyba, fagyoskodni 30 percet az állomáson, majd átszállni az IR-re, ami megy a Keletibe. Vagy Nyékről be Miskolcra, és ott IC. Eddig legalább Nyékről közvetlenül lehetett menni Budapestre a sátoraljaújhelyivel. Most persze ezt is elvették, akkor hol itt a fejlesztés?
@@frentzen100 az általad vázolt történet valóban húzós, de...
Ha elmész Mezőkövesd vasútállomásig busszal, majd átszállsz az IC-re, a menetidő kb 2 és fél óra. Újabban az újvárosi busz kimegy a vasútállomásig.
Viszont van olyan IC, amelyik megáll Nyékládházán, de azzal nagyjából ugyanannyi a menetidő mintha Kövesden szállnál át. Így meg már nem is olyan vészes.
A közbeeső települések, úgymint Mezőkeresztes - Mezőnyárád, Emőd, Csincse, Kistokaj eddig sem rendelkeztek gyorsvonati megállóval. A személyvonat meg ráhord az IC-re.
@@levaia76 El tudnék menni kövesdre busszal, viszont az is másfél óra, és nincsenek feltétlen összehangolva az IC-vel. Pláne, hogy főleg a buszpályaudvarra mennek, amitől azért még egy rendes táv a vasútállomás. Plusz az a baj, hogy amikor én szoktam Budapestre menni, akkor csak az a két lehetőség van, hogy pótló Nyékre, és onnan Miskolcra be a személlyel, és onnan IC a Keletibe, vagy a pótló után Nyékről Füzesabonyba a személlyel, és onnan az IR-el a Keletibe. Rendes IC már nagyon régóta nem áll meg Nyékládházán, pedig régen megálltak, ezt tudom. Anno ezért szerettem a sátoraljaújhelyi sebest, Nyéken felszálltam, és bevitt a Keletibe átszállás nélkül, és a menetidő sem volt több, mint most. Pedig megállt az említett kisebb településeken is, és nagyon sokat használták. Nem értem, miért kellett megszüntetni...
4:00 hibrid ic?
Csak Miskolc és Sújhely között. Miskolctól pótjegyes az egész.
Nem alltak meg, regen a szemelyvonatok es az Ujhelyi gyors, ami anno csak Mezokovesd es Nyekladhazan allt meg Fuzesabony - Miskolv kozott. 5 kocsis volt regen, 4 regi by kocsi illetve egy A elso osztalyu kocsi volt a vonat kozepen :)
Azzal jartam 2 hetente regen apukamhoz, mindig kovesden szalltam le.
Azert kar hogy igy elinflalta az IC markat a MAV. Regen pl. a 120ason Bekescsaba-Budapest kozott 200km-en csak Szolnokon allt meg, vagy talan meg 1 helyen. Most meg vagy 6-7 helyen, legutobb Ketpo megallohelyen (600 lakos). Hat ez aztan az Intercity. A vegbement gyorsulas mellett ha ugy lenne mint regen, legalabb csak napi néhány vonat rendes IC lenne, szuper lenne a menetido.
Dacia gyors : Csaba és Keleti között még Szolnokon se állt meg :)
@@SzZs76 Igen nekem is rémlett, mintha meg ilyen is lett volna. Miert nincs már ilyen / miert volt akkor?
@@Turbo_TechnoLogic A Dacia még most is megvan , csak megáll Szolnokon is . A többi vonat meg a minél több utasért áll meg minden bokornál .
Csabán nincs szükség sima IC-re. Az az 1 szem ic kocsi is néha kong az ürességtől . Békés megye Csóró :) Tavalyi menetrendben pl egyik pesti vonaton sem volt 1. osztályú kocsi. Most legalább 1en van :)
@@SzZs76 Jelen pillanatban nyilvan kevesebb az utas de ez azert atmeneti. Bar mostansag keveset vonatozok arra de jopar eve het vegen es elejen tele volt mindig akar 10 hosszu vonatok is. 1. osztály regen irreálisan draga volt uh alig hasznaltak, viszont az IC jegy nem annyival tobb, es itt nem is az a felvetesem volt most hanem a megallok szama. Mindenesetre ha megvan meg a Dacia az jo, bar az meg nem IC hanem nemzetkozi
@@Turbo_TechnoLogic A Dacia azért nem ic , mert rendszeresen sokat késik , és a MÁV nem akar fizetni érte . Viszont jó minőségű román kocsikkal van kiadva és ráadásul erős román gép viszi fel Pestig. Hajnalba rendszeresen látom hídról , ahogy jár ki Csabáról .
1 óra 20 perc egy kb. 120 km-es szakaszra, azt mondani, nem nagy intervallum. :D Ez egy normális országban 30-40 perc, és még nem 300km-es sebességet vizionáltunk, vagy többet, hanem csak egy 240-est... tudom tudom a pálya állapot, meg az, hogy most is 160-as tempóra fejlesztenek nevetséges... de köszönjük a videót Bence! :)
1:43 volt korábban a menetidő, és Budapesttől Hatvanig van rendbetéve a pálya.
Egyébként ha a MÁV nem tetszik, próbáld ki a CFR belföldi vonalait, mondjuk Nagybányától Máramarosszigetig! :D
@@levaia76 Rendbetétel ide vagy oda, továbbra is a Pest - Hatvan szakasz a legszarabb. Hatvantól Miskolcig majdnem végig 120as.
@@vasutfotos6878 azért kottázni lehet a különbséget. Hatvanig nem érzed hogy valami mozog alattad, utána a szokásos hintázás..
@@levaia76 Mivel új, nyilván simább. De sokra nem megyünk vele sajnos, ha ez csak 90-100/120 km/h-ra elég. Hatvantól a régi pálya is 120as.
Nálunk semmi értelme 160 fölé emelni a sebességet. Ilyen távolságokra az bőven megfelelő. A magasabb sebesség már olyan beruházásokat igényelne ( különszintű útkereszteződések, műtárgyak, biztber ) ami nem térülne meg. Mezőkövedig max 4-5 perc lenne nyerhető. Ezért nem éri meg.
Nedves lakhelyem🥰
Pov it laksz
google maps szelint 2019 meg nem voltak ott azok a regi kocsik
Pedig de. Már 1990-ben is pont ott voltak.
18:00 az a Rákóczi ic Budapest keleti tol hidas nemetiig
Te miről beszélsz uram?
Kuhár Bence
Igen
Milyen bölcs megfigyelés ez...
@@vasutfotos6878 ugye😂