Porównywanie skrzyni do skrzyni 60tki jest trochę denne, ta skrzynia w ft spokojnie wytrzymuje 100km i póki nie poleca łożyska od niskiego stanu oleju to trzeba mocnego kata żeby ją uszkodzić.. Co z tego że w 60tce jest to gabarytowo większe jak to jest jeden wielki gównolit. Do tulei łożyska oporowego polecam założyć smarowanie, kawałek przewodu tekalan i obrobić końcówki i wystawić kalamitke na zewnątrz (można kupić gotowy zestaw za 140zl) a zewnętrznej dźwigni rewersu radzę za mocno nie wzmacniać bo będzie ścinać kolek wewnątrz skrzyni a to bardziej problematyczne i nie szarpać po prostu za dźwignie
Pawel902 widziałem trochę na YT tych farmtrac przeroobiłeś. osobiście posiadam ft 6050e jak na razie bezproblemowy niestety posiada DPF to jest bardzo duży minus znam wasze rozwiązanie też o tym myślę i jak się skończy gwarancja będzie DPF off obsługa skrzyni to jest poezja nie ma co porównywać do Ursusa c360. Rewers to jest w ogóle poezja aktualnie jest na gwarancji i troszeczkę po zgrzytuje ale i tak jest ok w porównaniu do arbusa lub innej konkurencji. myślę że jest lepiej ale mimo wszystko pożyjemy zobaczymy dużo oglądałem twoich filmików mimo wszystko jd w sercu ale ft w portfelu.
@@MAAT5211 farmtrac to bardzo dobry prosty ciągnik i jak ktoś super komfortu nie oczekuje to nic lepszego nie trzeba. Mimo że teraz robię wszystko jd głównie to i tak mam bardzo dobre zdanie o tym ciągniku
Jak zrywa kołek na dźwigni do rewersu jest prosty sposób na jego wzmocnienie w środek mniejszy wbić . Dość często w maszynach się z tym spotykam oryginalnie jeden w drugim.
Fajny odcinek. Kolanko kolektora wydechowego prawdopodobnie było skrócone bo kolidowało z wysięgnikiem tura . Z tymi łożyskami oporowymi, ta tuleja to chyba wada fabryczna , w 555 smarowaniem palcami przez okienko rewizyjne olejem ta tuleję , inaczej ciężko się wciskało aż skrzypiało.
Ja bym nie narzekał na tą skrzynię. Chodzi u mnie 675 przy turze i nie pęka. Do obsługi ma 40 krów mlecznych. Jeśli masz rozebrane to zmień kołki przy widełkach łożyska oporowego bo żebyś drugi raz nie rozpoławiał.
Siema Kuba, dopiero trafiłem na Twój kanał, fajnie się zaczyna kontent, zalatuje trochę Mateuszem the diety garage, ale jednak coś innego, rób coś takiego dalej a na pewno zostanę na dłużej. A tak poza tematem ,kiedy i gdzie bedzie następne otwarcie m4k?
Raczej linka do sprzęgla jest wyciągnieta. Nie zaprzeczam, że tujeja oporowa zatarta jak na filmie miała wpływ na blokadę rewersu. Przy dobrej lince zetnie kołki na widełkach łożyska. Z drugiej strony zobacz jak daleko odstają lapki I stopnia, wygląda jakby sprzęgło było cały czas podparte.
Posiadam 690 z 2009 roku i też mam problem z wbiciem biegów , z tego co się orientuje to nie ma możliwości nasmarowania łożyska oporowego. W następnych latach zastosowano kalamitke do smarowania , co ciekawe taki zestaw smarowania można dorobić w modelach które tego nie mają .
Ogólnie sterowanie sprzęgła z początku produkcji to wielki nie wypał. Nie dości, że trzeba ryzać podłogę aby mieć wgląd do sprzęgła. To jeszcze te sterowanie rwącą się linką lub peedałem na wysokości kolana. Na jeden plus zasługuje, że pasują linki od hamulca zawsze można się poratować na polu.
Porównywanie skrzyni do skrzyni 60tki jest trochę denne, ta skrzynia w ft spokojnie wytrzymuje 100km i póki nie poleca łożyska od niskiego stanu oleju to trzeba mocnego kata żeby ją uszkodzić.. Co z tego że w 60tce jest to gabarytowo większe jak to jest jeden wielki gównolit. Do tulei łożyska oporowego polecam założyć smarowanie, kawałek przewodu tekalan i obrobić końcówki i wystawić kalamitke na zewnątrz (można kupić gotowy zestaw za 140zl) a zewnętrznej dźwigni rewersu radzę za mocno nie wzmacniać bo będzie ścinać kolek wewnątrz skrzyni a to bardziej problematyczne i nie szarpać po prostu za dźwignie
Dokladnie kolego 👍👍👍
Pawel902 widziałem trochę na YT tych farmtrac przeroobiłeś. osobiście posiadam ft 6050e jak na razie bezproblemowy niestety posiada DPF to jest bardzo duży minus znam wasze rozwiązanie też o tym myślę i jak się skończy gwarancja będzie DPF off obsługa skrzyni to jest poezja nie ma co porównywać do Ursusa c360. Rewers to jest w ogóle poezja aktualnie jest na gwarancji i troszeczkę po zgrzytuje ale i tak jest ok w porównaniu do arbusa lub innej konkurencji. myślę że jest lepiej ale mimo wszystko pożyjemy zobaczymy dużo oglądałem twoich filmików mimo wszystko jd w sercu ale ft w portfelu.
@@MAAT5211 farmtrac to bardzo dobry prosty ciągnik i jak ktoś super komfortu nie oczekuje to nic lepszego nie trzeba. Mimo że teraz robię wszystko jd głównie to i tak mam bardzo dobre zdanie o tym ciągniku
@@pawel902 😂😂😂
To gadanie o porównaniu do c-360 to mi się targi rolnicze przypominają jak starsi gospodarze porównują nowe ciągniki do c-360 pod każdym względem 😅
Powodzenia w naprawie i do przodu 😃
Jak zrywa kołek na dźwigni do rewersu jest prosty sposób na jego wzmocnienie w środek mniejszy wbić . Dość często w maszynach się z tym spotykam oryginalnie jeden w drugim.
Te uszkodzenia to kwestia producenta, czy raczej użytkownika?
A to w warsztacie brak swiatla?
Skrzynia przypadkiem to nie jest Carraro ?
A mam takie pytanie jak do tego doszło ze go znaleźliście?
Fajny odcinek. Kolanko kolektora wydechowego prawdopodobnie było skrócone bo kolidowało z wysięgnikiem tura .
Z tymi łożyskami oporowymi, ta tuleja to chyba wada fabryczna , w 555 smarowaniem palcami przez okienko rewizyjne olejem ta tuleję , inaczej ciężko się wciskało aż skrzypiało.
Coš jest na rzeczy. W 2014 dostałem drugie, krótsze kolanko razem z ładowaczem Agromaszu.
Zrób odrazy smarowanie łożyska wyciskowego będzie lepiej działało bo mam to zrobione u siebie w farmtracu pozdrawiam
jakby dało rade mógłbyś wytłumaczyć jak zrobić te smarowanie łożyska?
Ja bym nie narzekał na tą skrzynię. Chodzi u mnie 675 przy turze i nie pęka. Do obsługi ma 40 krów mlecznych. Jeśli masz rozebrane to zmień kołki przy widełkach łożyska oporowego bo żebyś drugi raz nie rozpoławiał.
Siema Kuba, dopiero trafiłem na Twój kanał, fajnie się zaczyna kontent, zalatuje trochę Mateuszem the diety garage, ale jednak coś innego, rób coś takiego dalej a na pewno zostanę na dłużej. A tak poza tematem ,kiedy i gdzie bedzie następne otwarcie m4k?
Nie mogłeś wcisnąć sprzęgła to nie przełączysz rewersu
Raczej linka do sprzęgla jest wyciągnieta. Nie zaprzeczam, że tujeja oporowa zatarta jak na filmie miała wpływ na blokadę rewersu. Przy dobrej lince zetnie kołki na widełkach łożyska. Z drugiej strony zobacz jak daleko odstają lapki I stopnia, wygląda jakby sprzęgło było cały czas podparte.
@@MADEK08 sprzegło do wymiany
.......ta zatarta flansza to mi zamontowali smarowniczke na przewodzie elastycznym na zewnatrz w Bagienicach
Duży Like, i oby jednak Wasz Tato się "odważył" by zrobić time laps-a z składania ;)
Witam a jaki model farmtraca
70 4wd w poprzednim odc było
Rewers to najlepiej zaspawać
Jak właściciel rzeźnik nie wykończył tej skrzyni to ona musi być mocna 😉
Z tym łożyskiem oporowym że stoi albo ciężko chodzi już jest problem na gwarancji ktoś kto mało robi wie o czym mówie
Posiadam 690 z 2009 roku i też mam problem z wbiciem biegów , z tego co się orientuje to nie ma możliwości nasmarowania łożyska oporowego. W następnych latach zastosowano kalamitke do smarowania , co ciekawe taki zestaw smarowania można dorobić w modelach które tego nie mają .
Ogólnie sterowanie sprzęgła z początku produkcji to wielki nie wypał. Nie dości, że trzeba ryzać podłogę aby mieć wgląd do sprzęgła. To jeszcze te sterowanie rwącą się linką lub peedałem na wysokości kolana. Na jeden plus zasługuje, że pasują linki od hamulca zawsze można się poratować na polu.
Szkoda tej maszyny bo bardzo przydała by mi się do bydła 😅
No to kredycik i na strajk
Stasiek kunolisy bybije