Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
ชอบเครื่องเดิมอะรอบขึ้นเร็ว เหนื่อยช่วงสับเกียร์พอขึ้น เกียร์ 5มัน ก็ติดมือมา ที่เกียร์ 6 11,000รอบ แล้วแล้วขึ้นอีกเรื่อยๆ ปลายขับสนุกคับ
จริงตามที่คุณพูด
เครื่องตัวเก่าที่เป็นลูก63 แค่เบิกเอาข้อเหวี่ยงตัวใหม่มาใส่เพราะข้อเหวี่ยงตัวใหม่ยาวกว่า เอามาใส่ก็ได้ชักเพิ่มแบบทนๆแล้วครับแรงๆเลย
ผมขับcbr150i รอบติดมือทอปสปีด145ได้เลยคับ ทุกอย่างเดิมๆ
รุ่นใหม่รอบต้นดี รอบปลายอืดมาก สงสัยเน้นประหยัด
เครื่องcbr150ตัวเก่า เหมือนgsxr150 คือเครื่องลุกโตชักสั้น ลุกสูบ62 .5 มิล ส่วนgsxr150ลุก63มิล
เครื่องตัวไหม่ถ้าได้ผ่านการโมดิฟายเช้นทำ66/5 ได้cc เเละความเเรงต่างจากเครื่องตัวเก่าเเน่นอน เอาไปไล่กับ125 59/5 ยุคนี้ได้สบาย เเต่ยังไม่มีไครค่อยทำ
เป็นผมชอบนะที่เพิ่มชัก ถ้าแต่งคงขยายลูกกับปรับวาล์วใหม่นิดหน่อย เพราะดูแล้วแคมเดิมน่าจะโอเคนะ😁
จากประสบการณ์คนขับนะครับ บล็อคนี้ต้นจัดมากครับเปิดมาๆ จะเหนื่อยตอนช่วง 114 115 (หรือว่าเป็นเพราะยางไซส์มันเกินตัวรึเปล่า)แต่ถ้าจะเร่งแซงในช่วง 90 - 100 สบายเลยครับ ส่วนท็อปสปีดไม่เคยทำครับ สายโค้งอย่างเดียว อ้อยังยืนพื้นที่ 120km/h ได้นะถ้าถนนโล่ง
Nuttapol Prompol ช่วงชักยาวขึ้น เน้นรอบต้นและกลาง ส่วนเครื่องบล็อกเดิมนั้น ช่วงชักสั้น เน้นปลายครับ
@@chanchaijitima9028 ชัดเจนครับ
ของผมเครื่องบล้อคเก่าทำไว้160km/h
เอาข้อตัวใหม่ใส่ตัวเก่าได้รึเปล่า
เครื่องรุ่นนี้ดังบ่อยมากครับไม่ไช่คนชอบนะ เครื่องดัง. โซ่กดเสียกันบ่อยมาก
63.5ccไม่ปาเข้าไป180ccหรือ
ผมลองขี่ล้ะรถเพื่อนไม่เร็วเลยต้นปลายมาได้เเต่จะเหนื่อยช่วง115-120สุดๆ125 150cc เเต่วิ่งได้น้อยเกินเเต่เเรงดีขับมันเเหละเเต่กำลังมันดึงดี
มาแนว ยามาฮ่าแล้ว ช่วงชักยาวลูกเล็ก แต่ไม่ใช่ปัญหา เพราะไหนๆช่วงชักก็ทำมายาวแล้ว ก็ใช้ลูก63ของเครื่องเก่า แคมแต่งกับขยายวาวล์นิดหน่อยก็พอแล้ว แต่หลายคนเกิดคำถามว่า ทำช่วงชักมายาวแล้ว ทำไมไม่ทำลูกเท่าเดิม ที่ฮอนด้า หรือค่ายอื่นไม่ทำอย่างนั้น เพราะปริมาตรความจุเกิน150ccแน่นอน แต่จะทำเพื่อจะแก้กลไกลการตลาดของคู่แข่งครับ อย่างเช่นตอนนที่ี้มีr15 155cc. วาล์วแปลผันครับ ก็แค่เพิ่มลูกสูบจากเดิมมิลเดียวก็ไป155ccแล้ว เพราะช่วงชักยาว
150cc ทำชักยาวลูกเล็กมาถูกทางและ ดูง่ายๆ R15 2017 กับ gsxr150 ความแรงต่างกันไม่มากแต่ความประหยัดต่างกันอย่างกะรถคนละคลาส
เครื่องตัวนี้ผมได้มานอกจากจะใส่ลูก63.5ตัวเก่าแคมแต่งยังจะแปลงใช้คาบูด้วย
เป็นคอนเทน์ที่ดีมากครับ
เก่าแรงกว่า..ตัวอื้น..แต่ตัวใหม่..ไม่แน่ไจ..ชึ่งผมก็ชื้อมาแล้ว.ไอ้บล๊อกใหม่เนึ่อ.150สงสัยจะลำบาก
ก็สงสัยมานานระบบวาวลูกปืนคืออะไรตอนนี้เข้าใจและ คือการที่แคมกดวาวผ่านลูกปืนไม่ได้กดผ่านชิม
ลูกใหญ่ชักสั้นรอบจัดลูกเล็กชักยาวเป็นรถรอบค่อนข้างต่ำตามทฤษฎี
จิงๆเครื่องบล็อคเก่าแคมคู่กดตรงที่ถ้วยวาล์วมันไม่ใช่ข้อเสียที่ว่ามันร้อนสะทีเดียวหรอกคับที่ว่าเหล็กกดเหล็กแล้วสึกหรอไวแต่มันเป็นการใช้น้ำมันเครื่องเพราะเครื่องประเภทปั่นรอบสูงๆเป็นหมื่นกว่ารอบรอบจัดแคมกดตรงที่ถ้วยวาล์วการเสียดสีสูงมันเหมาะกับน้ำมันเครื่องสังเคราะห์100%ถึงจะลดการสึกหรอที่ได้ลงไปเยอะแต่ในชีวิตประจำวันจิงๆมันไม่มีใครจะมีเงินหมดกับน้ำมันเครื่องสังเคราะห์100%ทุกการเปลี่ยนถ่ายในทุกๆครั้งคับนี่ละข้อเสียของมันมันต้องการการหล่อลื่นประสิทธิภาพสูงสุดที่เหมาะกับการเสียดสีของมันที่มาก😊😊
ตอบโจทย์ได้ดี ลูกเล็กชักยาวเน้นเเรงบิด เหมือนเวฟ12กับโซนิคแหละ
โซนิคลูกโตชักสั้นครับ 58×47.2
ใครอยากรู้สเปคเครื่องตัวใหม่ทักถามได้ ผม ลื้อเครื่องมาทำ วัดระยะชัก โซ่มีกี่ข้อ อัตราทดเกียร์
ใครถาม
ตอนนี้ผมขับcb150rอยู่ครับ ต้องทำยังไงให้แรงขึ้นโดยไม่มำเครื่องครับ
เครื่องเก่า ก็ทำไห้มีแรงบิดได้ง่ายๆ สเตอร14/44 นั่งขับสบายๆก็ยังได้140++
ฮอนด้ายังปรับปรุงเครื่องยนต์ ตัวคุณก็น่าจะพัฒนาคอมและระบบกราฟฟิค ไม่ใช่ใช้เม้าส์ลากไปลากมาเป็นเหมือนหนังสือผี เห็นหลายคลิปแล้วครับว่าจะแจ้งก็ลืม เปลี่ยนเถอะครับ ถ้าอยากได้คนชมเยอะๆ เงินค่าโฆษณาจะได้เช้ากระเป๋าบ้าง
พยามปรับปรุ่งเรื่อยๆครับ ขอบคุณที่แจ้งครับผม ตอนนี้ep60กว่า น่าจะดีขึ้นครับ ถ้าได้ชมepหลังๆ รบกวนแจ้งผลการรับชมด้วยครับผม
R15ชักยาวรอบต้นแรง รอบกลางมาดี รอบปลายมีระบบvvaช่วยให้ไหลดี cbr(ตัวเก่า)รอบต้นอืด รอบกลางดีรอบปลายจัดจ้านไหลดีกว่าR15 ถ้าเอาcbrตัวเก่ามาสู้ทางตรงยาวๆR15 แพ้ครับ แต่ถ้าแข่งขึ้นเขามีโค้งด้วยนี้CBR แพ้ R15 ชาวเขาชอบR15 เพราะแรงรอบต้นมันดีพุ่งกว่าcbrตัวเก่า แถมr15ประหยัดน้ำมันกว่าเพราะไม่ต้องเค้นรอบจัดเวลาขึ้นเขาขึ้นเนิน แต่cbrตัวใหม่ รอบต้นแรงรอบกลางมาดี แต่รอบปลายมีแผ่วปลาย ไม่ไหลมันตื้อๆ เอาcbrลองมาแข่งกับ r15ๆ ชนะปลายหลายไปเสาไฟเลย ถ้าจะให้ดีcbrต้องมีvva หรือวาลแปลผัน ถึงจะสู้ได้
ไม่ทันr15 แรงม้าสูงสุดเยอะกว่ารอบต้นมาไวกว่า ให้กำลังสูงสุดได้ไวกว่า topspeedr15ก็เยอะกว่า 18แรงรอบสูงมันจะไปไล่19แรงรอบมาตำ่ได้ไง
ผมว่าเครื่องตัวเดิมมันแรงมากๆ แต่ที่ใส่ใน cbr ตัวปัจจุบันเนี่ย ตัวรถมันหนักเกินไป แต่ถ้าลองไปใส่ sonic ดูสิ แล้วคุณจะรู้
เครื่องเก่าขับสนุก
ชอบเครื่องเดิมมากกว่า ทำคามเร็วได้ดี เครื่องใหม่ ไม่ได้เรื่อง สั่นมาก ทำความเร็วไม่ค่อยได้
ลองได้ครับ
สาคร เหมือดอดทน ลองแล้วครับ บล๊อกนี้ เหมือนทำมาให้คนในเมืองขี่ วิ่งทางไกลเหนื่อย ถ้าเป็นบล๊อกของcbrตัวเก่า จะน่าเล่นยุครับ
ตัวนี้ไม่ใช่ตัวสปอตครับ เน็คเก็ตมันโต้ลมขับเหนื่อยยุเเล้ว
สาคร เหมือดอดทน ลืมไปว่ามันเป็นเน็คเก็ต แต่เท่าที่เห็น cbr150 2017 น่าจะเครื่องเดียวกันนะครับ
bas nantee ยังไม่เข้าไทยครับ ตัวใหม่
ขับปะมาน80... ขึ้นมืนสั้นเลยครับ....
มีเครื่องแยกขายไหมครับหาชื้อได้ที่ไหน
เครื่องตัวคาบูดันเครื่องตัวใหม่ต้นตัวใหม่นำพอรอบปลายตัวคาบูจะแซงแล้วค่อยๆหายไป สายดันไม่ถูกใจเครื่องบล็อกใหม่
เห็นด้วยครับ เครื่องเก่าแรงกว่า
ฮอนด้าทำcbrมาแข่ง201เมตรกับr15
น้ํา ปิง ใช่เลยครับ ช่วง201เมตรคือกะว่าr15โดนแน่ๆ แต่จะโดนคืนตอน300-400เมตร เพราะดันลดแรงม้าลงไป ถ้าแรงม้าเท่าเดิมพอมีลุ้นแตะ150 km/h
ยากชื่อครับ
ตัวเก่าสุดกว่า รุ่นใหม่ลองแล้ว เหนื่อย
ท่าขี่ในกรุงเทพแถวกลางเมืองออนิวขับสบายกว่าแต่ขี่ชานเมืองต่างจังหวัดตัวเก่าแจ๋วสุด
อยากรุ้ว่าข้อเหวี่ยงเหมือนกันไหมครับจะได้ไม่ทำชักยาก 5555
ตัวใหม่ใช้ ชิมวาล์ว ป่าว
ใช้ครับ
แต่ใช้รอบต่ำกว่าคงจะทนมาก
ข้อเสียเครื่องเก่า ตรงๆเลย ตั้งวาวยาก
จิงๆมันไม่ได้ยากมากหรอกปัญหามันคือตั้งทีมีค่าใช้จ่ายท่าต้องเปลี่ยนชิม55555
ยกหัวตัวคาบูมาวางใสคงจะแรงหน้าดู
ใส่ได้หรอคับบ
ผมคิดไปคนเดียวรึป่าวว่าเครื่อง cbr150ตัวใหม่มันคือเครื่องโซนิคนำไปโมเพื่มชักลดขนาดลูกสูบทำหัวcbอะไรประมาณเนี้ย
just to money hungry บล็อคใหม่ต่างกันทุกอย่างคับ
เครื่องโซนิค150 ตัวอินโดนีเซีย
ทรงมันคล้ายๆเครื่องโซนิคคับ
อย่าใช้ว่าตัวเดียวกันเลยครับบล๊อคใหม่ก็คือตัวใหม.่ที่เครื่องเหมือนกันก็ปกติครับดีไซแต่ละค่ายครับ
เครื่อง Sonic 150 ของ Indo ถูกต้องครับ
เอาเครื่องGSX150 มารีวิวหน่อยครับ ทำไหมมันแรงกว่าชาวบ้านเขา5555
ดรุณ จันมาก มันเทพกว่า..แต่ระยะยาว..ไม่รู้นะ
sweet Indy +1
เห็นเขาว่าแซงnew r15ตั้งแต่เกียร์2อันนี้จริงเท็จไม่รู้ครับเห็นเขาว่ามาอีกที่ป.ล.คนที่บอกเขามีทั้งสองคันครับ
เครื่อง gsx มาแนวcbrตัวเก่าครับเน้นแรงม้าในรอบสูง พร้อมทวินแคม ถึงแรงม้าจะน้อยกว่าr15 155ccตัวไหม่แค่1ตัวกว่า แต่แซงหายรถสปอต150cc ของทุกค่ายใน4,จังหวะเลยครับ topspeed ที่เห็นในหน้าปัดเรือนไมล์ดิจิตอลไม่ต่ำกว่า155แน่นอนครับ
ของผมวิ่งได้164ครับ
ความทนสู้ ตระกูล135ไม่ได้ วิ่ง100000+โลไม่มีปัญหา
เอาไปทำ66/5แรงเกื่อ
บอกตรงๆว่าบล๊อคเก่าแรงกว่าถ้าปรับปรุงผมว่าแรงกว่าบล๊อคใหม่ ดูอย่าซูซูกิดิเครื่องบล๊อคเดิมปรับปรุงใหม่แรงกว่าเดิม
ซูฯเป็นบล็อกใหม่ครับ บล็อกเดิมระบายร้อนด้วยออยล์
ปลายอืดมากทดสเตอลงจะช่วยได้ปลายอีกมากไหม
เปลี่ยนยางหลังเป็น 130/70-17 ครับ
เคคับ
ยามาฮ่ามีvvaส่วนฮอนด้าไม่ใส่vtecเลยยังสู้ไม่ได้
ถ้าใส่มาราคาจะคุมไม่ได้
ปลายสู้ตัวเก่าไม่ได้ส่วนตัวผมออกต้นไม่มีปัญหาเท่าไหร่ถ้าปลายไม่มาขับทางใกลไม่สนุก
ชอบเครื่องเดิมอะ
รอบขึ้นเร็ว เหนื่อยช่วงสับเกียร์
พอขึ้น เกียร์ 5มัน ก็ติดมือมา ที่เกียร์ 6 11,000รอบ แล้ว
แล้วขึ้นอีกเรื่อยๆ ปลายขับสนุกคับ
จริงตามที่คุณพูด
เครื่องตัวเก่าที่เป็นลูก63 แค่เบิกเอาข้อเหวี่ยงตัวใหม่มาใส่เพราะข้อเหวี่ยงตัวใหม่ยาวกว่า เอามาใส่ก็ได้ชักเพิ่มแบบทนๆแล้วครับแรงๆเลย
ผมขับcbr150i รอบติดมือทอปสปีด145ได้เลยคับ ทุกอย่างเดิมๆ
รุ่นใหม่รอบต้นดี รอบปลายอืดมาก สงสัยเน้นประหยัด
เครื่องcbr150ตัวเก่า เหมือนgsxr150 คือเครื่องลุกโตชักสั้น ลุกสูบ62 .5 มิล ส่วนgsxr150ลุก63มิล
เครื่องตัวไหม่ถ้าได้ผ่านการโมดิฟายเช้นทำ66/5 ได้cc เเละความเเรงต่างจากเครื่องตัวเก่าเเน่นอน เอาไปไล่กับ125 59/5 ยุคนี้ได้สบาย เเต่ยังไม่มีไครค่อยทำ
เป็นผมชอบนะที่เพิ่มชัก ถ้าแต่งคงขยายลูกกับปรับวาล์วใหม่นิดหน่อย เพราะดูแล้วแคมเดิมน่าจะโอเคนะ😁
จากประสบการณ์คนขับนะครับ บล็อคนี้ต้นจัดมากครับเปิดมาๆ จะเหนื่อยตอนช่วง 114 115 (หรือว่าเป็นเพราะยางไซส์มันเกินตัวรึเปล่า)แต่ถ้าจะเร่งแซงในช่วง 90 - 100 สบายเลยครับ ส่วนท็อปสปีดไม่เคยทำครับ สายโค้งอย่างเดียว อ้อยังยืนพื้นที่ 120km/h ได้นะถ้าถนนโล่ง
Nuttapol Prompol ช่วงชักยาวขึ้น เน้นรอบต้นและกลาง ส่วนเครื่องบล็อกเดิมนั้น ช่วงชักสั้น เน้นปลายครับ
@@chanchaijitima9028 ชัดเจนครับ
ของผมเครื่องบล้อคเก่าทำไว้160km/h
เอาข้อตัวใหม่ใส่ตัวเก่าได้รึเปล่า
เครื่องรุ่นนี้ดังบ่อยมากครับไม่ไช่คนชอบนะ เครื่องดัง. โซ่กดเสียกันบ่อยมาก
63.5ccไม่ปาเข้าไป180ccหรือ
ผมลองขี่ล้ะรถเพื่อนไม่เร็วเลยต้นปลายมาได้เเต่จะเหนื่อยช่วง115-120สุดๆ125 150cc เเต่วิ่งได้น้อยเกินเเต่เเรงดีขับมันเเหละเเต่กำลังมันดึงดี
มาแนว ยามาฮ่าแล้ว ช่วงชักยาวลูกเล็ก แต่ไม่ใช่ปัญหา เพราะไหนๆช่วงชักก็ทำมายาวแล้ว ก็ใช้ลูก63ของเครื่องเก่า แคมแต่งกับขยายวาวล์นิดหน่อยก็พอแล้ว แต่หลายคนเกิดคำถามว่า ทำช่วงชักมายาวแล้ว ทำไมไม่ทำลูกเท่าเดิม ที่ฮอนด้า หรือค่ายอื่นไม่ทำอย่างนั้น เพราะปริมาตรความจุเกิน150ccแน่นอน แต่จะทำเพื่อจะแก้กลไกลการตลาดของคู่แข่งครับ อย่างเช่นตอนนที่ี้มีr15 155cc. วาล์วแปลผันครับ ก็แค่เพิ่มลูกสูบจากเดิมมิลเดียวก็ไป155ccแล้ว เพราะช่วงชักยาว
150cc ทำชักยาวลูกเล็กมาถูกทางและ ดูง่ายๆ R15 2017 กับ gsxr150 ความแรงต่างกันไม่มากแต่ความประหยัดต่างกันอย่างกะรถคนละคลาส
เครื่องตัวนี้ผมได้มานอกจากจะใส่ลูก63.5ตัวเก่าแคมแต่งยังจะแปลงใช้คาบูด้วย
เป็นคอนเทน์ที่ดีมากครับ
เก่าแรงกว่า..ตัวอื้น..แต่ตัวใหม่..ไม่แน่ไจ..ชึ่งผมก็ชื้อมาแล้ว.ไอ้บล๊อกใหม่เนึ่อ.150สงสัยจะลำบาก
ก็สงสัยมานานระบบวาวลูกปืนคืออะไรตอนนี้เข้าใจและ คือการที่แคมกดวาวผ่านลูกปืนไม่ได้กดผ่านชิม
ลูกใหญ่ชักสั้นรอบจัดลูกเล็กชักยาวเป็นรถรอบค่อนข้างต่ำตามทฤษฎี
จิงๆเครื่องบล็อคเก่าแคมคู่กดตรงที่ถ้วยวาล์วมันไม่ใช่ข้อเสียที่ว่ามันร้อนสะทีเดียวหรอกคับที่ว่าเหล็กกดเหล็กแล้วสึกหรอไวแต่มันเป็นการใช้น้ำมันเครื่องเพราะเครื่องประเภทปั่นรอบสูงๆเป็นหมื่นกว่ารอบรอบจัดแคมกดตรงที่ถ้วยวาล์วการเสียดสีสูงมันเหมาะกับน้ำมันเครื่องสังเคราะห์100%ถึงจะลดการสึกหรอที่ได้ลงไปเยอะแต่ในชีวิตประจำวันจิงๆมันไม่มีใครจะมีเงินหมดกับน้ำมันเครื่องสังเคราะห์100%ทุกการเปลี่ยนถ่ายในทุกๆครั้งคับนี่ละข้อเสียของมันมันต้องการการหล่อลื่นประสิทธิภาพสูงสุดที่เหมาะกับการเสียดสีของมันที่มาก😊😊
ตอบโจทย์ได้ดี ลูกเล็กชักยาวเน้นเเรงบิด เหมือนเวฟ12กับโซนิคแหละ
โซนิคลูกโตชักสั้นครับ 58×47.2
ใครอยากรู้สเปคเครื่องตัวใหม่ทักถามได้ ผม ลื้อเครื่องมาทำ วัดระยะชัก โซ่มีกี่ข้อ อัตราทดเกียร์
ใครถาม
ตอนนี้ผมขับcb150rอยู่ครับ ต้องทำยังไงให้แรงขึ้นโดยไม่มำเครื่องครับ
เครื่องเก่า ก็ทำไห้มีแรงบิดได้ง่ายๆ สเตอร14/44 นั่งขับสบายๆก็ยังได้140++
ฮอนด้ายังปรับปรุงเครื่องยนต์ ตัวคุณก็น่าจะพัฒนาคอมและระบบกราฟฟิค ไม่ใช่ใช้เม้าส์ลากไปลากมาเป็นเหมือนหนังสือผี เห็นหลายคลิปแล้วครับว่าจะแจ้งก็ลืม เปลี่ยนเถอะครับ ถ้าอยากได้คนชมเยอะๆ เงินค่าโฆษณาจะได้เช้ากระเป๋าบ้าง
พยามปรับปรุ่งเรื่อยๆครับ ขอบคุณที่แจ้งครับผม ตอนนี้ep60กว่า น่าจะดีขึ้นครับ ถ้าได้ชมepหลังๆ รบกวนแจ้งผลการรับชมด้วยครับผม
R15ชักยาวรอบต้นแรง รอบกลางมาดี รอบปลายมีระบบvvaช่วยให้ไหลดี cbr(ตัวเก่า)รอบต้นอืด รอบกลางดีรอบปลายจัดจ้านไหลดีกว่าR15 ถ้าเอาcbrตัวเก่ามาสู้ทางตรงยาวๆR15 แพ้ครับ แต่ถ้าแข่งขึ้นเขามีโค้งด้วยนี้CBR แพ้ R15 ชาวเขาชอบR15 เพราะแรงรอบต้นมันดีพุ่งกว่าcbrตัวเก่า แถมr15ประหยัดน้ำมันกว่าเพราะไม่ต้องเค้นรอบจัดเวลาขึ้นเขาขึ้นเนิน แต่cbrตัวใหม่ รอบต้นแรงรอบกลางมาดี แต่รอบปลายมีแผ่วปลาย ไม่ไหลมันตื้อๆ เอาcbrลองมาแข่งกับ r15ๆ ชนะปลายหลายไปเสาไฟเลย ถ้าจะให้ดีcbrต้องมีvva หรือวาลแปลผัน ถึงจะสู้ได้
ไม่ทันr15 แรงม้าสูงสุดเยอะกว่ารอบต้นมาไวกว่า ให้กำลังสูงสุดได้ไวกว่า topspeedr15ก็เยอะกว่า 18แรงรอบสูงมันจะไปไล่19แรงรอบมาตำ่ได้ไง
ผมว่าเครื่องตัวเดิมมันแรงมากๆ แต่ที่ใส่ใน cbr ตัวปัจจุบันเนี่ย ตัวรถมันหนักเกินไป แต่ถ้าลองไปใส่ sonic ดูสิ แล้วคุณจะรู้
เครื่องเก่าขับสนุก
ชอบเครื่องเดิมมากกว่า ทำคามเร็วได้ดี เครื่องใหม่ ไม่ได้เรื่อง สั่นมาก ทำความเร็วไม่ค่อยได้
ลองได้ครับ
สาคร เหมือดอดทน ลองแล้วครับ บล๊อกนี้ เหมือนทำมาให้คนในเมืองขี่
วิ่งทางไกลเหนื่อย ถ้าเป็นบล๊อกของcbrตัวเก่า จะน่าเล่นยุครับ
ตัวนี้ไม่ใช่ตัวสปอตครับ เน็คเก็ตมันโต้ลมขับเหนื่อยยุเเล้ว
สาคร เหมือดอดทน ลืมไปว่ามันเป็นเน็คเก็ต แต่เท่าที่เห็น cbr150 2017 น่าจะเครื่องเดียวกันนะครับ
bas nantee ยังไม่เข้าไทยครับ ตัวใหม่
ขับปะมาน80... ขึ้นมืนสั้นเลยครับ....
มีเครื่องแยกขายไหมครับ
หาชื้อได้ที่ไหน
เครื่องตัวคาบูดันเครื่องตัวใหม่ต้นตัวใหม่นำพอรอบปลายตัวคาบูจะแซงแล้วค่อยๆหายไป สายดันไม่ถูกใจเครื่องบล็อกใหม่
เห็นด้วยครับ เครื่องเก่าแรงกว่า
ฮอนด้าทำcbrมาแข่ง201เมตรกับr15
น้ํา ปิง ใช่เลยครับ ช่วง201เมตรคือกะว่าr15โดนแน่ๆ แต่จะโดนคืนตอน300-400เมตร เพราะดันลดแรงม้าลงไป ถ้าแรงม้าเท่าเดิมพอมีลุ้นแตะ150 km/h
ยากชื่อครับ
ตัวเก่าสุดกว่า รุ่นใหม่ลองแล้ว เหนื่อย
ท่าขี่ในกรุงเทพแถวกลางเมืองออนิวขับสบายกว่าแต่ขี่ชานเมืองต่างจังหวัดตัวเก่าแจ๋วสุด
อยากรุ้ว่าข้อเหวี่ยงเหมือนกันไหมครับ
จะได้ไม่ทำชักยาก 5555
ตัวใหม่ใช้ ชิมวาล์ว ป่าว
ใช้ครับ
แต่ใช้รอบต่ำกว่าคงจะทนมาก
ข้อเสียเครื่องเก่า ตรงๆเลย ตั้งวาวยาก
จิงๆมันไม่ได้ยากมากหรอกปัญหามันคือตั้งทีมีค่าใช้จ่ายท่าต้องเปลี่ยนชิม55555
ยกหัวตัวคาบูมาวางใสคงจะแรงหน้าดู
ใส่ได้หรอคับบ
ผมคิดไปคนเดียวรึป่าวว่าเครื่อง cbr150ตัวใหม่มันคือเครื่องโซนิคนำไปโมเพื่มชักลดขนาดลูกสูบทำหัวcbอะไรประมาณเนี้ย
just to money hungry บล็อคใหม่ต่างกันทุกอย่างคับ
เครื่องโซนิค150 ตัวอินโดนีเซีย
ทรงมันคล้ายๆเครื่องโซนิคคับ
อย่าใช้ว่าตัวเดียวกันเลยครับ
บล๊อคใหม่ก็คือตัวใหม.
่ที่เครื่องเหมือนกันก็ปกติครับดีไซแต่ละค่ายครับ
เครื่อง Sonic 150 ของ Indo ถูกต้องครับ
เอาเครื่องGSX150 มารีวิวหน่อยครับ ทำไหมมันแรงกว่าชาวบ้านเขา5555
ดรุณ จันมาก มันเทพกว่า..แต่ระยะยาว..ไม่รู้นะ
sweet Indy +1
เห็นเขาว่าแซงnew r15ตั้งแต่เกียร์2อันนี้จริงเท็จไม่รู้ครับเห็นเขาว่ามาอีกที่ป.ล.คนที่บอกเขามีทั้งสองคันครับ
เครื่อง gsx มาแนวcbrตัวเก่าครับเน้นแรงม้าในรอบสูง พร้อมทวินแคม ถึงแรงม้าจะน้อยกว่าr15 155ccตัวไหม่แค่1ตัวกว่า แต่แซงหายรถสปอต150cc ของทุกค่ายใน4,จังหวะเลยครับ topspeed ที่เห็นในหน้าปัดเรือนไมล์ดิจิตอลไม่ต่ำกว่า155แน่นอนครับ
ของผมวิ่งได้164ครับ
ความทนสู้ ตระกูล135ไม่ได้ วิ่ง100000+โลไม่มีปัญหา
เอาไปทำ66/5แรงเกื่อ
บอกตรงๆว่าบล๊อคเก่าแรงกว่าถ้าปรับปรุงผมว่าแรงกว่าบล๊อคใหม่ ดูอย่าซูซูกิดิเครื่องบล๊อคเดิมปรับปรุงใหม่แรงกว่าเดิม
ซูฯเป็นบล็อกใหม่ครับ บล็อกเดิมระบายร้อนด้วยออยล์
ปลายอืดมากทดสเตอลงจะช่วยได้ปลายอีกมากไหม
เปลี่ยนยางหลังเป็น 130/70-17 ครับ
เคคับ
ยามาฮ่ามีvvaส่วนฮอนด้าไม่ใส่vtecเลยยังสู้ไม่ได้
ถ้าใส่มาราคาจะคุมไม่ได้
ปลายสู้ตัวเก่าไม่ได้ส่วนตัวผมออกต้นไม่มีปัญหาเท่าไหร่ถ้าปลายไม่มาขับทางใกลไม่สนุก