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いま東京在住ですが30年前までこの路線を使っておりました。懐かしさで涙が止まりませんでした。
ロング狭隘路線だね。今度行くわ。
岐阜乗合(岐阜バス)のバス路線は昔ならばこんな狭隘路でも走る路線がありました。岐阜上之保線、塩後線、板取線、高美線でもありました。お客さんが利用しやすいのが一番ですね。この動画の道は県道91号岐阜美山線がありましたね、昔ならば伊自良と美山は通り抜けできなかったがトンネルが開通して便利になり、東海環状自動車道の岐阜ICが2024年度に開通しますとこの県道がアクセスルートになります!バスがスムーズに運行できるには二車線は欲しいですね。
ホントにマジで邪魔でしかない。なんでこんなに狭い道を路線にしてんだよ!普通の車でさえすれ違うのがやっとじゃねえか、なに考えてんだよ。
ここのコメント欄で言う事ではないでしょう(笑)
地域密着型なのでは?
真剣に未来を考えなかった岐阜の行政の責任ですね。路線バスが補助金を受けるためにはある程度自治体の要望を呑まなければなりませんし国土交通省への申請、認可までの道のりも大変です。バスドライバーも通りたくて通っている訳ではありません。うんこ。
いま東京在住ですが30年前までこの路線を使っておりました。懐かしさで涙が止まりませんでした。
ロング狭隘路線だね。今度行くわ。
岐阜乗合(岐阜バス)のバス路線は昔ならばこんな狭隘路でも走る路線がありました。岐阜上之保線、塩後線、板取線、高美線でもありました。お客さんが利用しやすいのが一番ですね。
この動画の道は県道91号岐阜美山線がありましたね、昔ならば伊自良と美山は通り抜けできなかったがトンネルが開通して便利になり、東海環状自動車道の岐阜ICが2024年度に開通しますとこの県道がアクセスルートになります!
バスがスムーズに運行できるには二車線は欲しいですね。
ホントにマジで邪魔でしかない。
なんでこんなに狭い道を路線にしてんだよ!
普通の車でさえすれ違うのがやっとじゃねえか、なに考えてんだよ。
ここのコメント欄で言う事ではないでしょう(笑)
地域密着型なのでは?
真剣に未来を考えなかった岐阜の行政の責任ですね。
路線バスが補助金を受けるためには
ある程度自治体の要望を呑まなければなりませんし
国土交通省への申請、認可までの道のりも大変です。
バスドライバーも通りたくて通っている訳ではありません。
うんこ。