Киа Соул - Хавал H6: тест обзор в глубокой колее

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 8 жов 2019
  • Киа Соул - Хавал Н6 (KIA Soul - HAVAL H6) - мы вытрясли из этой парочки если не все, то очень многое. Вывернули наизнанку в гараже, критично осмотрев снизу, замеряли багажники специальными кубиками. Но все эти испытания были только началом, главное мы окунули переднеприводные Киа Соул - Хавал Н6 так глубоко в грязь, как наверное уже никто не опустит. Подробно о тесте с тех. характеристиками и фото читать здесь automps.ru/2020/01/kia-soul-ha...
    Устанавливайте приложение Номерограмм и находите фотки автомобилей по госномеру, совершенно бесплатно, например тех же Киа Соул - Хавал Н6.
    Андроид: bit.ly/2Otio5e
    IOS: apple.co/31VXIXD
    Если подходить к этим автомобилям с рулеткой, они не совсем конкуренты. Формально, против Хавал Н6 (Haval H6) должен был бы выступать переднеприводный 2-литровый Kia Sportage. Но таких машин в богатых комплектациях близких к китайцу нет в природе, да и цена у него выше.
    Но самое для нас интересное - это не только сравнение характеристик этих машин, а выяснение, как далеко можно заехать на переднеприводном кроссовере в условиях не тепличного, а реального бездорожья.
    Так что мы собрали соперников по принципу равенства цены, мощности и типа привода.
    Киа Соул - яркий амбициозный новичок, Хавал Н6 достаточно давно на рынке, хотя бестселлером его не назовешь.
    У нас машины с совершенно разными моторами, но близкой мощности. У Киа Соул - традиционный 2-литровый атмосферник 150 л.с. против 1,5-литрового турбоагрегата у Хавал Н6. В России его мощность составляет 143 л.с., хотя у себя на родине он выдает 150 л.с. Момента в Haval H6 ожидаемо больше, но и масса у него выше. Коробки практически одинаковые: 6-ступенчатые честные автоматы.
    Ведущие видео теста Петр Меньших и Игорь Сирин. Оператор Евгений Михалкевич, он же на техничке страховал на бездорожье.

КОМЕНТАРІ • 450

  • @AutoMPStv
    @AutoMPStv  4 роки тому +1

    Друзья, как всегда даю полный отчет о тесте с фото и тех.характеристиками у себя в блоге:

  • @user-qe6iz5pn9t
    @user-qe6iz5pn9t 4 роки тому +31

    Спасибо! Шикарный обзор! Особенно езда по бездорожью показывающая возможности монопривода с электронными помощниками! Хотелось бы больше таких испытаний в новых обзорах.

  • @user-xu4bd8sr7v
    @user-xu4bd8sr7v 4 роки тому +12

    Спасибо, что показываете подробно автомобили снизу. А то в большинстве обзоров на ютубе только фантик и кнопочки. То, что представляет из себя автомобиль снизу, является очень важным и многое говорит об уровне инженерии производителя.

  • @user-se5oy8si8h
    @user-se5oy8si8h 4 роки тому +7

    Неожиданно увидеть такие результаты, но я очень приятно удивлен хавалом.

  • @user-cx1cm3gi3z
    @user-cx1cm3gi3z 4 роки тому +7

    Молодцы Ребята ! Смотрю всегда с удовольствием ! И для меня этот тест очень даже пригодился . Киа соул был, интересен хавал Н6

  • @user-fo8zy4mm5v
    @user-fo8zy4mm5v 4 роки тому +7

    Спасибо за обзор и просьбу!!!

  • @user-en7ut3ur4k
    @user-en7ut3ur4k 4 роки тому +3

    Хорошо снято, посмотрел с удовольствием

  • @user-db3gw7qw5n
    @user-db3gw7qw5n 4 роки тому +19

    У меня товарищ 170 т. На Н6 накатал и рад и никаких проблем. И сейчас ф7 будет брать по трейду. Катал город, трасса и немного грунта.

  • @petrnesterov6871
    @petrnesterov6871 4 роки тому +5

    Интересное и подробное сравнение. Спасибо!

  • @Mak67simys
    @Mak67simys 4 роки тому +4

    Отличный обзор ребята!!!!! 😊

  • @volwerine607
    @volwerine607 4 роки тому +2

    ребята ....респект ! видео в таком фомате это круто! вы переплюнули всех ! вперед за новыми сравнениями....вы лучшие!!!

  • @user-gd6ll5ko9v
    @user-gd6ll5ko9v 4 роки тому +4

    Молодцы ! Очень интересно получилось, Соул мне нравится но езжу еже год на Н6 4х4 и честно я бы не поехал в такую грязь, а теперь мне даже интересно стало на сколько далеко можно уехать )

  • @user-qx2rv8wt9u
    @user-qx2rv8wt9u 2 роки тому

    Молодцы,браво!Шикаррный разбор!!!

  • @user-bl4qs2vs4v
    @user-bl4qs2vs4v Рік тому

    Один из лучших обзоров которые у вас видел!

  • @user-pt3bk7cn5k
    @user-pt3bk7cn5k 4 роки тому +6

    Спасибо за обзор. Очень не хватала данного обзора в 2018 году по багажнику.

  • @user-hs8jc7tr2y
    @user-hs8jc7tr2y 4 роки тому

    Молодцы! Заставили переживать!

  • @Motorview163
    @Motorview163 4 роки тому +9

    Интересно было посмотреть, немного освежили формат.

  • @user-ge1xu7bu1g
    @user-ge1xu7bu1g 4 роки тому +2

    Одним словом молодцы!

  • @igorbashkatov1593
    @igorbashkatov1593 4 роки тому +5

    Спасибо за обзор!

  • @slavaanochin
    @slavaanochin 4 роки тому +12

    Спасибо авторам, ббыло интересно, хотя я свой выбор давно сделал - Хавал Н6, елит на автомате. Пробег 81000, ноль проблем и только положительные эмоции. Претензии только к очень слабому ЛКП. А вот к креслам с претензиями авторов не соглашусь. Вы удивитесь, но они удобнее, чем в пассате Б7 - владел около 5 лет, особенно заметно в при долгой езде. Шумоизоляция, конечно, слабее, чем у VW, но примерно на одном уровне с корейцами и японцами. Расход около 12-13 литров, масло не жрет, только расходники - весьма не дорогие. Плохо, что нет оригинаьного каталога для поиска запчастей Хавал, но информации в интернете по ним полно. Подвеска и тормозная система - хонда црв 4, все элементы можно смело покупать отттуда. В общем, хороший автомобиль, своих денег стоит точно, особенно в сравнении с другими.