EV voor 18.950 euro: dit kun je verwachten van vernieuwde Dacia Spring
Вставка
- Опубліковано 22 сер 2024
- Welkom op het UA-cam-kanaal van Autovisie. Je kent ons wellicht wel van het Autovisie Jaarboek, het Autovisie Magazine en Autovisie.nl. Maar op UA-cam bieden we je nog meer. Abonneer je nu op het UA-cam-kanaal van Autovisie voor meer: bit.ly/AutoVisie
Hier vind je video’s met autonieuws, autotests, autoreviews en natuurlijk Sjoerds Weetjes, Peters Proefrit en nog veel meer.
Blijf op de hoogte van al het autonieuws en volg Autovisie op:
- Autovisie.nl: www.autovisie.nl
- Facebook: / autovisie
- Twitter: / autovisie
- Instagram: / autovisie
- UA-cam: / autovisie
Voor vragen:
- E-mail: redactie@autovisie.nl
#Autovisie #Dacia #DaciaSpring #Spring #EV
Dit is een Dongfeng Nano Box uit China. Wordt daar verkocht en verhandeld voor circa 8000 Euro. Dat is waarom de auto soms wat goedkoop aan voelt ;)
Bij koudste temperaturen in winter 23-24 dan 150km bij normaal gebruik, stad + 80km wegen. Bij lange rit met een laadstroom over autoweg snelheid tussen 100 en 110kmh met een laadstop ook 150km. Kan dit komen door opwarmen van het accupakket door continue belasting.
Ik wacht dan toch op de Hyundai Inster
Die Inster is echt wel heel goed, doe mij maar de N versie! 😂
Ik heb sinds een jaar een Dacia, het is een no nonsens auto niet meer niet minder. Ik ben Dacia fan, maar ook van de presentator wat een leuke knappe verschijning 😅.
Een beetje jammer om hem iedere keer met de C3 te vergelijken. Die auto is 33%-50% duurder dan deze Dacia. Dat is hetzelfde als zeggen dat je geen Model 3 moet kopen omdat de Model S maar net iets duurder is......
Daarnaast: Eerste stellen dat je er Michelin banden bij moet onderhandelen en daarna glashard zeggen dat er geen geld verdient wordt aan deze auto. In feite pleit men er dus voor de dealer helemala uit te knijpen zodat er zelfs geld bij moet. Leuk idee maar als die dealer dan binnenkort failliet is, waar ga je je onderhoud laten doen? Of je volgende auto kopen?.....
Al met al best een aardige auto. En realiseer je dat naast de aanschaf, de lopende kosten enorm veel lager liggen dan bij de niet-electrische concurrentie. Al met al een leuk autotje voor het geld.
Croga
Wie is jou Dacia dealer ? Simca, LADA, en nu al 10 jaar Dacia.
Wie gaat deze marges doen ?
@@lucasrem Volgens mij Renault, is ook van Renault.
Dit is goedkoper dan een AygoX of Hyundai i10.
Ik rij al ruim anderhalf jaar in de oudere dacia spring.
En heel eerlijk. Het is een leuk wagentje. 44pk versie. Komt ook gewoon prima mee. Die 0-20 seconden is ook prima. Van 0-80 is gewoon redelijk vlot daarna word iets minder. Maarja. Autotje is niet gemaakt voor de snelweg. Maar kan ook prima. Laat ze maar lullen. Maar het autotje houd mij droog. Brengt mij van A naar B. En rijd beter dan je denkt. De orginele banden die er onder zitten zijn gewoon prima voor het autotje.
@@edwinpostma0640 leuk wagentje kan inderdaad zo zijn, maar ook niet meer dan dat. Het is een zoals jij al schrijft een ev waar je weinig eisen bin moet hebben😉
0-100 in 20 seconden klinkt gewoon ronduit gevaarlijk.
Goedkoop is duurkoop.
Kunnen jullie ook het vermogen in kW benoemen? Dat is wel zo handig rekenen bij elektrische auto's.
Het vermogen van een trekpaard om 150 kilogram in een minuut 30 meter op te hijsen interesseert mij niet zoveel en wordt ook al sinds de jaren '70 uitgefaseerd.
leuk dat we tegenwoordig doen of 19 ruggen niks is
Don,
Koop jij altijd nieuwe auto's dan ?
Zelfs 40000€ wordt als betaalbaar beschouwd in veel reviews. Kleine bemerking. 2007 : kia ceed 1.6 dieel gekocht. Nu kost dezelfde gelijkaardige voor zover mogelijk. Enkel benzine of hybrid ==> 28000€. Kleurtje en travel pack = 30000€ Prijs Belgie.
De mild hybrid met automaat en beide opties ( 2500 ) komt op 32000€
Spreken we nog niet over de " premiummerken" , mb a klasse hybrid is 40000€
Valt me op dat veel NL met a of b wagens rijden ( c1 , aigo, twingo ) --> ik noem da geen wagen. Koekendoos op wielen.
Een wagen kost al min 25000. Nieuwprijs.
Gelukkig zijn er nog nieuwe autos te koop voor minder dan 20k en behoorlijk veel auto voor dat geld. Hopenlijk zet dat andere fabrikanten ook op scherp, o.a. voor meer keuze in deze prijsklasse 👍 en minder zinloze frutsels in de prijsklassen daarboven 👍
Maar 4 tot 5 uur tijd om op te laden. Dit in een wereld waar tijd geld is, opgejaagd is en elke seconde telt. Hoe vlug vul jij je tank met benzine/diesel?
Hyundai Ioniq Electric. Tussen 12500 en 15000 voor de 28kWh versie. Meer bereik sneller laden en rijker uitgerust.
@@dorientjewoller113 Mee eens, ik vind het ook nog niet top. Werkt alleen als je thuis of op je werk kunt bijladen terwijl je de auto niet nodig hebt.
@@dorientjewoller113 Hij is gemaakt voor stadsverkeer. Die accu rijdt je dus niet leeg. Je komt thuis, plugt hem in en gaat slapen. De volgende dag weer volledige range beschikbaar.
Hoe vlug tank je deze EV? Nou gewoon, zonder enig tijdsverlies! Doe dat maar eens met je benzine/diesel......
@@SleeveZipper Tweedehands wellicht....... Da's een heel ander verhaal natuurlijk.
Wie van enkel modaal heeft 19K op de plank liggen, ik ken ze niet, die kopen benzine occasion gezinsauto's onder de 5K
binnenkort goedkoop ..
Ik geef het je te doen om nog een bruikbare occassion gezinsauto te vinden onder de 5k. We hebben gezocht en de enige uitkomst was de oude Aygo/C1/108 voor dat geld; dat is zeker geen gezinsauto. Een middenklasser, zelfs tweedehands, gaat al snel richting de 10k.
Als je 1500 euro per maand huur moet betalen dan blijft er weinig over voor autorijden inderdaad.
@@basdevries26 nooit huren ,nix leasen..eerst sparen
Luc Wijdevelt,
Wie kopen er nieuwe auto's, ik had vroeger ook zo'n buurman.
Ik kwam elke week met een andere leasebak, hij elke 4 jaar.
Er zijn fietsen die in dezelfde price range zitten, als regent zit je hopelijk wel droog
Moet vreselijk zijn als je dit serieus moet beoordelen.😂
Prima auto toch kan je hopenlijk 10 jaar in rijden tegen lage kosten.
toch kan ?
Is dat Hollands ?
Koop je altijd nieuwe auto's, wat bedoel je ?
DING IS IN CHINA 8K DUS WINST WORDT ER WEL GEMAAKT DOOR DACIA😂
Micro SUV, erg Japan's.
Waarom er geen Renault Stickers op plakken voor $21 k, iets minder cheap mag wel.
Een ev voor geïnteresseerde mensen die niets geven om enige prestaties goede afwerking. Erger mij scheel aan simpele deurgrepen, blikkerig klinkende deuren, kofferbak drempel die niet bekleed is en sleutel gaten in deur en achterklep. Ik ga dan toch voor een iets duurdere ev die wel een goede kwaliteits indruk geeft en een stukje meer vermogen levert een betere actieradius en vele malen sneller kan laden. Dan heb ik het bijvoorbeeld over de e c3. Natuurlijk kost deze ev een stukje meer. Dan spaar ik dus liever een stukje door. Zal zeer waarschijnlijk ook minder afschrijving hebben. Dis duurder uit is een beetje relatief.
Ander segment. CITROËN Ë-C4 heeft veel afschrijving.
@@jos_t_band3912 ik heb het over de E c3 en niet over de E c4
De Twingo had net een betere afwerking in dezelfde prijsklasse. Jammer dat die er niet meer is.
Ik kan mij goed voorstellen dat dit voor veel mensen meer dan voldoende is. Als je kijkt waar we in het verleden mee reden, is dit helemaal niet gek. Ik heb zelf een dure en volledig uitgeruste auto gehad en ben weer terug naar een Clio. Ja, het is minder comfortabel, maar eerlijk gezegd werd ik er wel door in slaap gesust. De Clio maakt meer lawaai en je voelt de weg beter, het is minstens zo'n leuke rijervaring.
Ik zou wel die dure versie van de Dacia nemen, want de prestaties zijn niet om over naar huis te schrijven.
Ik zou eerder voor de Hyundai Inster gaan! Zekers te weten.
Wel jammer van die halogeen pitten met led drls in 2024
Lelijk ding
Voor hetzelfde geld koop je ook een gebruikte Model 3.
Verzekering, wegenbelasting, onderhoud zijn vele malen duurder, en als stadsauto veel minder wendbaar
@@OmeNeilwegenbelasting is bij beide op dit moment echt nog hetzelfde. Namelijk niks.
Als je niet in een model 3 kan rijden, pak dan gewoon een taxi…
EV voor 18.950 euro: dit kun je verwachten van vernieuwde Dacia Spring, ellende.
Zelfde techniek als de oude. Na anderhalf jaar en 16k nog steeds geen problemen.
@@edwinpostma0640 Moet het rijden voor werk, maar prive nooit een optie. Lange discussie over grondstoffen, arbeid door kinderen, vervuiling elders, controle populatie, brandveiligheid etc etc etc.
@@wboeren1zucht... niemand geeft ooit een ene fuck om vervuiling of kinderarbeid, tot het gaat over electrisch rijden. Er komen, helaas voor de zeikerds, steeds meer batterijen zonder coltan, lithium raakt ook maar niet op en wordt steeds schoner gewonnen en dan dalen de prijzen voor accu's ook nog. Maar goed, we leven in een vrij land, dus als je liever geld overmaakt naar het midden oosten voor je fossiele brandstof, dan mag dat gewoon
😢😢😢😢😢
Als ik elektrisch wil rijden dan ga ik wel naar de kermis in een botsauto zitten.
Daar kom je niet ver mee dan.
Ja duhhuh.... Diesel is voor tractoren blabla
Maar goed, als er geen echte argumenten meer over zijn dan blijven alleen dit soort inhoudsloze one-liners nog over....
Dat beeld past ook wel bij een fossiel brein uit de vorige eeuw.
Zucht, originele grap zeg
2018 wilt zijn grap terug
Jammer van die verrotte prestaties en dito AR, anders zou dit zo maar de Kever van deze tijd kunnen worden,