ТАК КРЕСТОВИНА ИЛИ ШРУС?????.
Вставка
- Опубліковано 15 тра 2018
- Видео взято с разрешения владельца с канала / @user-gc9zd1wv3d
Видел о карданах и шрусах. Для самоделкиных как я! Для других ничего интересного! Но ролик мне помог. Так как человек внес ясность в углы работы и в то откуда берется вибрация! - Авто та транспорт
Здравствуйте. Пересмотрел ваши видео, или пропустил или вы не осветили один момент. Почему вы кардан расположили шлицевой к заднему редуктору? Чтобы с двух сторон не сваривать кардан. По идеи если шлицевой к раздатке, в это же место ставим шрус, тогда кардан становится длиннее, поэтому нужно с другой стороны укорачивать. А если развернуть шлицевой к звднему мосту, то можно и шрус установить и длину карданв поймать.
Валы кпп и заднего моста должны параллельны....\это если стоят крестовины\ На вашем первом промежуточном кардане крестовины стоят неправильно.\не в одной плоскости\ Шрусы с ходом стоят на машинах возле коробки и там углы меньше чем возле колеса и поэтому ничего удивительного в меньших углах нет. А на схеме номер 3 почти как на полуторке. Там и задняя крестовина практически не нужна. Крестовины шумят потому что они шарниры НЕРАВНЫХ угловых скоростей. И при больших углах карданы пульсируют при вращении. Двойная крестовина это не совсем шарнир гука. Применяеться отечественной технике у трактора Т-40
Ну спасибо мил человек👍🙄 значит не зря я на шрус переделывать начал а то я уже и в раздатку залез думал хана там все норм кардан поменял потроха треханул в рк а оказывается все дело в углах;(( у меня орех на мрсту по середине а выход рк сбоку и длина кардана см 65 вроде и все эти траблы начались до этоот на этоц же рк кардан сточл 1.12 см все норм было
Дружище подскажи своему коллеги из гаражного изобретатель. Он поставил электро помпу, чтобы не городить электро развоздушку можно помпу повернуть горизонтально а в таком положение завоздушивается не патрубок а верхняя часть улитки на помпе, удачи ему грамотный мужик.
Он уже отказался от электро помпы. Проблем с ней много. Электро моторы отказывают часто. Он перешол на доработаный сток. Уменьшил шкив. Увеличил обороты помпы. И доработал крыльчатку. Пока вот с этим борется.
К основной Помпе как бойпас можно добавить дополнительно электро помпу от газели печка салона в моменты больших нагрузок и малых оборотов включать еë через тумблер, я так на своëм фредлайнере сделал когда на перевал едешь плюс вентилятор вместе с помпой.
на пальцах, просто и понятно) скоро будут большие переделки?)
Егор Зуев зайди на мой канал (я автор этого видео) и зацени какие большие у меня переделки))
в идеале везде надо ставить шрузы , просто не везде они влезут . Я например не видел маленьких шрузов размеромс крестовина на мотоциклах урал . днепр а хотелось бы
А я видел маленькие шрусы. На иномарках их полно. Субару почти у всех маленькие шрусы. Тоёта витз. Тоже маленькие. Но самые маленькие это субаровские наружные.
@@roadkingkustoms МАЛЕНЬКИЕ НА СКОЛЬКО ? на 3-4 см в диаметре ?
Тот , что называется маленьким есть и у меня , но хотелось бы еще меньше .
От рулевых валов ниссан патрол фордов в помощь. Там совсем мизерные шрусы.
@@roadkingkustoms ппц ,чел , где же ты был раньше . ) НО спасибо . Обязательно погляжу НО , мне надо , что бы этот шруз передавал момента с коробки на колесо мотоцикла , забыл отметить а эти с рулевой не выдержат .
я так понял только на мостах надо оставлять крестовины ,а на всем остальном шрусы
Ты правильно понял
И какие выводы ? Все труды зря .
С чего ты взял?
А почему нельзя сделать всё на шрусах ??
Около моста шрус нежелательно, т.к. на бездорожье бывает что и на мосты садишся, и через кусты лезешь, и.т.д и со шруса легко сорвать пыльник, а без него он хапнет земли и умрёт в считаные километры. Лучше поднять носы у редукторов мостов чтобы уменьшить угол и использовать крестовины. Другое дело под пузом у раздатки, там шрус высоко и надёжно спрятан.
@@user-gc9zd1wv3d если не сесть на бревно раздаткой... Что случается, хотя и реже.
Завод производитель использует крестовины потому что это дешево