Muy bueno tu vídeo! Ayudará a muchas personas! Quisiera saber cuál es el modelo de escáner que tienes, me gustaría comprar un equipo de escáner así como ese !
Muy bien el video me suscribí te consulto además de cambiar el sensor borraste los errores para que te deje ver el valor real. Si yo solo cambio el sensor sin borrar los errores va a funcionar
@@jorgearanda5412 hola que tal!!. Siempre borro toda averia luego de reparar, no es necesario hacerlo en la mayoría de los casos una vez corregido el problema, lo hago para que no quede registrado, saludos!!
Bien explicado. Una ayuda. Ese mismo motor lo lleva el Xara Picasso, y otros muchos, puedes indicarme donde lleva esos motores la válvula PSV ? Saludos
Hola una consulta, el pin 1 me arroja 3,78 los demas me nuestran los valores normales 5volt, 1,78v el 3 pin y masa esta bien, tengo la falla que el auto regula normal anda perfecto de la nada hace la falla que el auto del video y no aceleera hasta q se para
@@lautaroalberola me arroja P1336 P1340 P1337 Ya cambie el sensor ckp y sigue igual funciona perfecto motor no falla esta parejo pero esta regulando y hace la misma falla que el del video y se para no acelera
Buenas maestro , saludos desde ecuador tengo un Peugeot 307 1.6 16v 2006 tengo problemas al encender tengo que intentar mas de 4 veces para q pueda encender el vehículo sera problemas del sensor MAP agradeceria su respuesta a mi comentario
pueden ser muchas cosas, valvula antiretorno de combustible, caudal de combustible, puesta a punto, sensor de fase, fuga de vacio, compresion, deberias llevarlo a un taller para que te den un diagnostico. saludos
@@figueroa1445 hola que tal, sinceramente no tengo idea. Imposible guiarte en un diagnóstico sin datos. Las causas son muchísimas. Llevalo a un taller de confianza. Saludos!!
Hola tengo un problema con el mio 206 1.6 16v ! Desconectada la ficha me da pin 1: 5.5v Pin 2: 4.9v Pin 3: 4.5v Pin 4: masa Esos valores estan bien ? Y con la ficha conectada me da Pin 1: 2.9v Pin 2: 4.9v Pin 3: 2.3v Pin 4: masa Desde ya muchas gracias!!
@@Emi-fl6fx hola como estas? Que bueno que alguien me pregunte algo con datos!!! Siempre me piden que les diga cual es el problema sin tener ningún valor. Si, esos valores están perfectos, excepto el pin 1, la señal del map, me hace ruido, ese valor es en contacto o motor encendido?
Motor encendido a temperatura de trabajo , unos 90 grados, debería estar cercano a 1.5v el map, 1.8 tal vez. Puede estar funcionando mal y pierde aceleración y ralenti
@@lautaroalberola los valores que te mensione son con el motor apagado seria en contacto y frio frio ! Que me recomendarias para seguir procediendo con el pin 1 si el caso sea algun defecto en el sistema electrico ? Muchisimas gracias por responder !!!
Hola tengo un 307 2.0 nafta arranca en 3 cilindros parece un tractor , explociones en toma de aire ,quema nafta , sin potencia , carboniza las tres bujías la 4 ta. esta limpia, el 4to. inyector no tira nafta , pero ese inyector esta nuevo, el cableado de ese no esta cortado , aparte de la ecu , cual sensor cree que me puede generar esa falla
Tengo el mismo problema pero el mío me lo hace por ejemplo cuando lo dejo parado por un día entero al auto y después lo arranco arranca con poca fuerza y con humo blanco y olor a nafta.. me prende el cheek y me sale "fallo antipolucion" será eso? Gracias
@@lautaroalberola síi ? La falla es muy esporádica no lo hace siempre cuando me lo hace lo apago y lo vuelvo a prender y se va la luz del cheek y se estabiliza bien..
Agradecido por tu ayuda! Es que tengo un escáner thinkcar pero ya tiene 3 años de uso y necesito otro un poco mejor
Muy bien explicado el diagnóstico
Muy bueno el video perfecto explicando un abrazo de San juan
Muy buena electronica saludos de cordoba
Excelente.... Saludos rosario, santa fe
Gracias!!!!!! Muy buen contenido!!!
Q buen video tengo un 206 me esta haciendo lomimos
Muy bueno tu vídeo! Ayudará a muchas personas!
Quisiera saber cuál es el modelo de escáner que tienes, me gustaría comprar un equipo de escáner así como ese !
Hola! Muchas gracias por la onda. El escaner es autel maxisys 906bt. Te lo recomiendo mucho
Muy bien el video me suscribí te consulto además de cambiar el sensor borraste los errores para que te deje ver el valor real. Si yo solo cambio el sensor sin borrar los errores va a funcionar
@@jorgearanda5412 hola que tal!!. Siempre borro toda averia luego de reparar, no es necesario hacerlo en la mayoría de los casos una vez corregido el problema, lo hago para que no quede registrado, saludos!!
Bien explicado. Una ayuda. Ese mismo motor lo lleva el Xara Picasso, y otros muchos, puedes indicarme donde lleva esos motores la válvula PSV ? Saludos
Muchas gracias. El motor tu5jp4 o el ec5 no tienen valvula pcv, tienen respiraderos de carter fijo, saludos
Muy Agradecido por su ayuda, Saludos desde España
Buen video.
Tengo un problema de perdida de potencia en caliente pero en bajas revoluciones
Hola que tal..consulta...que modelo de autel usas?? Saludos desde bs as
@@gastoncastro7527 hola!! Es el maxisys 906bt, la verdad hace 2 años y medio lo tengo y anda muy bien, es muy completo, lo recomiendo!!
Hola una consulta, el pin 1 me arroja 3,78 los demas me nuestran los valores normales 5volt, 1,78v el 3 pin y masa esta bien, tengo la falla que el auto regula normal anda perfecto de la nada hace la falla que el auto del video y no aceleera hasta q se para
Hola. Que código de avería arroja?
@@lautaroalberola me arroja P1336 P1340 P1337
Ya cambie el sensor ckp y sigue igual funciona perfecto motor no falla esta parejo pero esta regulando y hace la misma falla que el del video y se para no acelera
Hola buenas a mi en el pin 1 me arroja 5 volt con el sensor conectado y desconetado esta en corto el cable ?
Nop. El sensor esta jodido
Buenas maestro , saludos desde ecuador tengo un Peugeot 307 1.6 16v 2006 tengo problemas al encender tengo que intentar mas de 4 veces para q pueda encender el vehículo sera problemas del sensor MAP agradeceria su respuesta a mi comentario
pueden ser muchas cosas, valvula antiretorno de combustible, caudal de combustible, puesta a punto, sensor de fase, fuga de vacio, compresion, deberias llevarlo a un taller para que te den un diagnostico. saludos
Buenas tengo un citroen xsara picasso 2.0 hdi 2011 y el auto arranca muy bien pero después de unso minutos al andarlo se apaga xq será ?
@@figueroa1445 hola que tal, sinceramente no tengo idea. Imposible guiarte en un diagnóstico sin datos. Las causas son muchísimas. Llevalo a un taller de confianza. Saludos!!
Sabes que medi el sensor de mi 307 y me salta que el pin 1 de señal 4.20 V es mucho? O tiene que ser de 1 V
@@hugofrias2776 hola, 4.2v con el motor a ralenti es mucho, en contacto es mas o menos normal
hola! cual era el problema y como se soluciono ??'
@@fernandoojeda7743 hola. En el video esta todo explicado miralo completo
@lautaroalberola lo mire completo ! Cambiaste el sensor ? Estoy con el mismo problema. Solo que es un C4 .
@fernandoojeda7743 si cambie el sensor como dije en el video...
@lautaroalberola perfecto! Gracias!
Hola tengo un problema con el mio 206 1.6 16v ! Desconectada la ficha me da pin 1: 5.5v
Pin 2: 4.9v
Pin 3: 4.5v
Pin 4: masa
Esos valores estan bien ?
Y con la ficha conectada me da
Pin 1: 2.9v
Pin 2: 4.9v
Pin 3: 2.3v
Pin 4: masa
Desde ya muchas gracias!!
El problema es que conectado el sensor map cuesta mucho acelerarlo y desconectado funciona perfecto .
Pero en relanti es un poco inestable
@@Emi-fl6fx hola como estas? Que bueno que alguien me pregunte algo con datos!!! Siempre me piden que les diga cual es el problema sin tener ningún valor. Si, esos valores están perfectos, excepto el pin 1, la señal del map, me hace ruido, ese valor es en contacto o motor encendido?
En cafayate estamos a 1700msn, lo que da una presión atmosférica de 830mb, o aprox 3.8v de señal de map motor apagado
Motor encendido a temperatura de trabajo , unos 90 grados, debería estar cercano a 1.5v el map, 1.8 tal vez. Puede estar funcionando mal y pierde aceleración y ralenti
@@lautaroalberola los valores que te mensione son con el motor apagado seria en contacto y frio frio !
Que me recomendarias para seguir procediendo con el pin 1 si el caso sea algun defecto en el sistema electrico ?
Muchisimas gracias por responder !!!
Hola tengo un 307 2.0 nafta arranca en 3 cilindros parece un tractor , explociones en toma de aire ,quema nafta , sin potencia , carboniza las tres bujías la 4 ta. esta limpia, el 4to. inyector no tira nafta , pero ese inyector esta nuevo, el cableado de ese no esta cortado , aparte de la ecu , cual sensor cree que me puede generar esa falla
@@marcosichuel1031 hola que tal, si el inyector 4 no inyecta y el cableado esta bien entonces el problema es el driver en la ecu
Tengo el mismo problema pero el mío me lo hace por ejemplo cuando lo dejo parado por un día entero al auto y después lo arranco arranca con poca fuerza y con humo blanco y olor a nafta.. me prende el cheek y me sale "fallo antipolucion" será eso? Gracias
@@JonathanChanta puede ser que se este pegando el sensor map. Es posible
@@lautaroalberola síi ? La falla es muy esporádica no lo hace siempre cuando me lo hace lo apago y lo vuelvo a prender y se va la luz del cheek y se estabiliza bien..
@JonathanChanta me suena a un problema de alimentación a la ecu, una masa.floja, o un cable que se pone.en corto a masa, un hilo de.cobre que roza
@@lautaroalberola muchas gracias lo voy a chequear