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EURO 6e UPDATE zu den Kia - Motoren - Picanto Stonic Niro Sportage Ceed XCeed ProCeed ab MJ 2025
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- Опубліковано 17 сер 2024
- In diesem Video geht es um die Änderungen bei den Verbrenner-Motorisierungen bei Kia infolge der notwendigen Anpassung an die bald eintretenden Abgasnorm EURO 6e (ea) ab Modelljahr 2025.
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Wer das Video zerstückelt gucken will, bitte sehr, Sprungmarken:
00:00 Intro
01:35 EURO 6e (Stufe 1 ea)
02:58 Kia Picanto
06:14 Kia Stonic
10:04 Kia Ceed 5-Türer
12:27 Kia Ceed Sportswagon
14:34 Kia ProCeed
16:14 Kia XCeed
17:13 Kia Niro
19:08 Kia Sportage
23:50 Kia Sorento und Fazit
#Kia #KiaStonic #KiaPicanto #KiaNiro #KiaSportage #KiaCeed #KiaXCeed #KiaProCeed
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Info zum noch besseren Verständnis:
Mit der Euro 6e Abgasnorm werden die Schadstoffemissionen unter realen Fahrbedingungen verschärft, u.a. Stickoxide und die Partikelzahl. Der CO2-Ausstoß ist da erstmal zweitranging, denn auch ein Pkw, der z.B. 10 L/100km verbraucht, kann die die Euro 6e Norm einhalten, wenn er die jeweils gültigen Schadstoffgrenzwerte einhält.
Da steht aber CO2 Emission in g/km. Wenn ein Kia jetzt unter realen Bedingungen statt 5,9L/100km evtl 9,5L braucht, erreicht er die Grenzwerte nicht mehr. Und da der Realverbrauch jetzt jährlich vom Hersteller an die EU gemeldet werden muss, ist das der nächste große Abgasskandal.
Deutschland, Jahr 2044 - die neue EURO 12PP tritt in Kraft -> ein Kfz darf nur dann als Kfz bezeichnet werden, wenn es keine Kraftmaschine jeglicher Art beinhaltet. Die mechanisch verrichtete Arbeit, darf ausschließlich nur über eine PP-Energieform (daher die Abkürzung der Norm) erfolgen, sprich: per pedes.
Dabei gilt eine CO2-Emissionsgrenze von 5g/km. Sollte der Grenzwert überschritten werden, verliert das Kfz seine Zulassung, ist sofort stillzulegen und landet in einer Isolationsanstalt für schwer erziehbare per pedes Antriebe. Dies garantiert, dass Deutschland die Welt rettet.
Deutschland / EU / China / USA... in 2044. Es gibt nur Elektros, die keine Abgasnorm brauchen. Problem solved.
Der Sinn der neuen Abgasnormen erschließt sich mit nicht, wenn die Leistung schwächer wird, aber der Verbrauch und somit die CO2-Emissionen gleich bleiben oder sogar höher sind.
Co2 ist KEIN Schadstoff, was du glaubst ändert Null an der Realität. Könntest selbst in ein paar Sekunden verifizieren: Co2 ist absolut irrelevant für Schadstoffnormen, es gibt KEINE Co2 Grenzwerte bei den Schadstoffnormen. Es geht um den SCHADSTOFFAUSSTOß, nicht um Co2.
Der Sinn ist: sie machen es, weil sie es können und du dich nicht dagegen wehren kannst.
Erpressung ist auch eine Form der Überredung.
Mit der Euro 6e Abgasnorm werden die Schadstoffemissionen unter realen Fahrbedingungen verschärft, u.a. Stickoxide und die Partikelzahl. Der CO2-Ausstoß ist da erstmal zweitranging, denn auch ein Pkw, der z.B. 10 L/100km verbraucht, kann die die Euro 6e Norm einhalten, wenn er die jeweils gültigen Schadstoffgrenzwerte einhält.
@@AUTOMMYBILwann kommt ein neues Video zum kia sorento
derzeit habe ich keins geplant
Danke solche ausführlichen Infos gibst es nur hier. Du erklärst es auch immer so das man es versteht. Es ist immer ein Gewinn deine Videos zusehen.
Danke Dir 😊
mein proceed GT kommt trotzdem nächstes Jahr :D Das letzte bezahlbare Auto mit etwas Fahrspaß welches mir optisch zu 100% zusagt.
stimme ich dir voll und ganz zu. Hab meinen seit januar und genieße jeden KIlometer.gerade mit der Performance abgasanlage
finds schade, dass es den Proceed nur noch mit 140ps gibt, bin froh dass ich noch den 204 Ps gekauft hab 😂
Proceed kauft so auch keiner mehr
Mal wieder ein Top Video vom lieben Tommy, schön auf den Punkt gebracht ohne zu verschönen.
Du bist der einzige Automobil (oder doch eher Autommybil XD) Kanal bei dem ich mir auch Videos zu Autos ansehe, die ich absolut uninteressant finde.
Danke und weiter so, sowas brauchsts mehr in der Industrie
Danke Dir :-)
Das herabsetzen der höchstgeschwindigkeit finde ich vor allem beim Picanto schon etwas zu krass,
Für Österreich ist es gut
Ehrlich gesagt stört mich die 1 Sekunde weniger nicht aber was ich wirklich ne sauerei finde ist das man für das selbe Geld weniger Leistung bekommt. Ich denke das es mein letzter Kia war.
Dafür tötest Du weniger Großmütter und weniger Kleinkinder bekommen Asthma. Und sonst viel Spaß, dann halt gar kein Auto zu kaufen, weil alle Firmen dasselbe machen werden...
Da bin ich ja froh, dass ich mir vor 6 Wochen den Stonic 1.0 T-GDI 48V mit den 120 PS in der Nightline Edition gekauft habe. Also die neuen 100 PS wären mir definitiv zu wenig gewesen und dann noch die sicherlich spürbar trägere Beschleunigung (von 0 auf 100 dann 2 Sekunden mehr). Eigentlich wäre es mehr als überfällig, komplett neu entwickelte Verbrennen-Motoren heraus zu bringen, wenn sich anscheinend die jetzigen nicht mehr wirklich weiter entwickeln lassen. Oder mnan hier - noch wahrscheinlicher - keine Entwicklungsarbeit und Kosten mehr hinein stecken möchte, da der Fokus ja leider total auf den E-Motoren zu liegen scheint. Ich bin großer Kia Fan (der Stonic ist nun meine Dritter Kia), aber die neuen Motoren hauen mich definitiv nicht mehr vom Hocker. Ich weiß nicht, ob sich Kia hier einen so großen Gefallen tut....
Also das der GT komplett eingestellt wurde ist traurig. Bin wegen dem GT zu Kia gewechselt. Bin diverse Mercedes gefahren
Bei mir genau so
Thank you for these information. I wondered why new Ceed got so weak. I am glad that I got mine from the 160 HP series.
Der Proceed ist durch die Änderungen für mich leider viel uninteressanter geworden. 140 PS für so ein Auto finde ich schon ziemlich schwach und mir persönlich wäre die beheizte Windschutzscheibe sehr wichtig gewesen, die jetzt ja komplett wegfällt weil kein GT mehr
Also wenn du die ganzen Daten erst ganz kurzfristig (von Kia Deutschland?) bekommen hast, musstest du sie ja noch alle umkonfigurieren und eine Vergleichstabelle anfertigen mit den alten und neuen Werten. Das war sicher eine Wahnsinnsarbeit unter diesem Zeitdruck, die dir aber ganz offensichtlich Spaß gemacht hat. Durch deinen Vortrag bekam ich alleine durch's Zuhören schon einen trockenen Mund (und leichten Zahlenschwindel). Vielen Dank für diese Meisterleistung!! 👏
Das langsame Siechtum der Verbrennermotoren nimmt seinen Lauf...
Und dann noch der frustrierten Gemeinde erklären, was die Euronorm 6e bedeutet... 🙄
Bin gespannt, ob du es hinkriegst, am Donnerstag, den 23.5. schon ein Video vom Kia EV3 uns allen zu präsentieren, wo sich erneut zeigen wird: Die unaufhaltsame Weiterentwicklung der Elektromobilität nimmt ihren Lauf... 🤓
Danke Dir :-) meine Begegnung mit dem EV3 war recht kurz, es wird also eher eine kurze Vorstellungsrunde :-)
Fazit: Autofahren soll keinen Spaß mehr machen. Vergessen wurden, dass die Versicherung und der Sprit preislich stark angestiegen sind und irgendwann wir alle nur noch mit 100 km/h dahin schleichen werden und das co2 ist relativ unwichtig, was zählt sind Geldeinnahmen, damit in irgendwelchen Ländern auf den neu entstandenen Fahrradwegen Papierkörbe aufgestellt werden können.
Danke dir, Tommy, für all die Infos 🙏🏼 es ist zwar schade, weil der Niro HEV jetzt doch raus ist, auch aufgrund der um knapp 300 kg geringeren Anhängelast, aber wenigstens gibt’s dank dir jetzt endlich Daten und ich kann weiter planen 🙏🏼
Danke Dir :-)
Erst mal an dich, Tommy, ein dickes Lob und Dankeschön für diese Detailtiefe und Arbeit, das alles so kleinteilig zu rechercieren und zu präsentieren. Es würde mich sehr wundern, sollten die Verkaufszahlen bei Kia nach dieser Umstellung nicht deutlich sinken. Klar ist: Eigentlich braucht niemand PS starke Autos. Bei dem Verkehr auf den Straßen kommst du eh kaum vorwärts und wenn man mal ein paar Kilometer fahren kann ist man mit 150 km/h auch zügig unterwegs. Allerdings: Die Nachfrage nach mehr und immer mehr PS selbst bei Brot und Butter Autos ist ja scheinbar nach wie vor extrem hoch, wie sonst lassen sich Zuwächse bei Verkaufszahlen wie z.B. einer Marke wie Cupra erklären. Man sieht es ja auch oft in den Kommentaren hier bei diversen Videos wo gleich geheult wird, der Wagen wäre mit 200 PS untermotorisiert. Ob ein Ceed nun 160 oder 140 PS hat wird wohl keinen so riesigen Unterschied machen. Aber bei einem Picanto oder Stonic frage ich mich schon langsam, ob die Autos dann überhaupt noch praxistauglich bewegt werden können. Wer den 1.2 mit 84 PS mal gefahren ist weiß schon jetzt, dass dieser Motor selbst in der Stadt unmöglich ist und du hast es in deinem damaligen Test mit dem Motor im Picanto ja selbst erlebt. Da können schon fast gefährliche Situationen entstehen. Ich habe mich im Detail nicht mit anderen Marken beschäftigt und doch habe ich den Eindruck, nur in der Kia/Hyundai Gruppe wird so stiefmütterlich mit den noch verbleibenden Verbrennern umgegangen. So einen Leistugseinbruch und Zusammenstreichen von Antriebsmöglichkeiten sehe ich bei keiner Marke so extrem wie hier. Klar ist die EV Strategie DAS Ziel. Aber bis solche Antriebe in wirklich bezahlbaren Modellen landen, das scheint für mich noch ein sehr weiter Weg zu sein. Bin echt skeptisch, ob der Aufstieg den die Hyundai Gruppe in den letzten Jahren hier erlebt hat in der Form bei den vielen Änderungen der letzten Monate so weitergehen wird.
Danke Dir :-) Dem Picanto würde der 1.0 T-GDI aus dem Hyundai i10 helfen, der hat jetzt mit EURO 6e zwar "nur" noch 90 PS, aber bärige 172 Nm...dann wäre der Picanto wieder souverän motorisiert. Ich hoffe auf neue Hybrid-Motoren, jetzt wo die Verbrenner-Entwicklungsabteilung aufgrund der abebbenden EV-Verkäufe wieder aus der Mottenkiste geholt worden sein soll. Grüße
Die Herabsetzung der Anhängelast wird viele Käufer abschrecken
Erst diese Beschneidungen der Motoren, zusätzlich kommt das Händlersterben dazu (mein Wohnort ist betroffen). Mein garantiert letzter Kia.
Servus...
Alles wird besser...😊
So.. Ironie off!
Mich würde mal interessieren wie sich die Anpassungen auf die neue EU Motoren Norm bei der "Konkurrenz", sprich etwa dem 150 PS TSI vom VW Konzern auswirken?
Sind das jetzt auch 130 PS Aggregate?
Warscheinlich kriegt VW das trotzdem besser hin 20PS verlust ist schon heftig und auch 1-2sec von 0auf 100 verlust ist auch nicht gael weil Lahme Gurken werden dann zusätlich noch langsamer und anstaat Sparsamer zu werden vebrauchen die dazu noch mehr auch wenn nuuuuuuur 0.1 - 0,2liter mehr
Beim "normalen" Folg ist auch bei 150 PS Schluss. Der GTI kostet dann mit 265 PS ab 45.000 € gleich mal 10.000 € mehr als die 150 PS R-Line. Und ein ProCeed ab Ü40.000 € hätte es bei uns vermutlich auch schwer, Absatz zu finden.
@@AUTOMMYBIL bei uns in Österreich war der Proceed GT kaum unter 40k Euro Listenpreis zu bekommen. Mein GT Line lag beim Listenpreis bei knapp 43k Euro!
Warum bleibt beim Sportage der 1,6CRDI 48V und beim Ceed SW wird er mit dem selben Motor aus dem Rennen genommen? Irgendwie verstehe ich das nicht ?
Hallo Tommy.Ich dachte sie sollen Sauberer sein.Ein Großteil verbaut mehr.Und der CO2 Ausstoß steigt auch an.
Vorab erst einmal wieder einen herzlichen Dank für das , bestimmt sehr aufwendige Video, was von Dir mal wieder sehr verständlich und für jeden nachvollziehbar rüber gebracht wurde !! Für mich stell sich erst einmal die Frage , wie lange es noch dauern wird bis wir wieder auf dem Motorenleistungslevel der 70ziger Jahre angekommen sind, wo die Autos in der Regel schon mit 70 - 90 PS top motorisiert waren . Dieses ewige downgrade der Motoren ist für jeden der Spass am Autofahren hat ein Schlag ins Gesicht. Zudem werden ja auch die Verkaufspreise nicht an die Minderung angepasst. Folge für Kia : Die werden sich schon mal auf sinkende Verkaufszahlen einrichten müssen. Das Volk hat schlicht und ergreifend nicht die Kohle sich Elektroautos jenseits der 60.000 Euro zu kaufen und keinen Bock weniger Geld für einen zum xten Male überholten runter geschraubten Motor aus zu geben . Selber muss ich verteidigend dazu sagen ,das es bei uns in der Schweiz so etwas wie diese dämlichen Euro Schadstoffnormen nicht gibt. Motoren wie der 1,6 TGDI mit 204 PS ( wie ich ihn selber im X-Ceed fahre) wurden aber auch hier aus dem Programm genommen :-(( . Für mich ohne Worte ! . Von daher werde ich diesen Motor hegen und pflegen und schön weiter damit meinen Spass haben. Sollte die EU mal Ihre Augen über den Europa Tellerrand heben. Dann würden Sie vielleicht mal begreifen das Europa nicht die klimatischen Missstände der Welt retten wird und die Elektromobilität auch aufgrund der Herstellung, Entsorgung und flächendeckenden Einsatz für jedermann , nicht die Lösung sein kann . Vielmehr vielleicht mal auf andere Energiequellen ( z.b. Wasserstoff) schauen und für die breite Masse zu einem erschwinglichen Preis weiterentwickeln. Nichts desto Trotz : Ich liebe Deinen Kanal Tommy, und freue mich schon ,was als nächstes kommt . In diesem Sinne . Gruss aus Zürich .
Danke Dir :-) Grüße
Diese massiven Regulierungen der Verbrennungsmotoren zeigen einmal mehr dass man E Mobilität erzwingen will.
Also das ist ja mal ein Mega Rückwärtsschritt…. Was soll das den bitte?!
Verbrauch und CO2-Ausstoß sind für Euro 6e zweitranging, denn auch ein Pkw, der z.B. 10 L/100km verbraucht, kann die die Euro 6e Norm einhalten, wenn er die jeweils gültigen Schadstoffgrenzwerte einhält.
Scheinbar halten die Motoren Euro 6e eben nur noch mit den verringerten Anhängelasten ein.
Ich habe mich bei dem 2019er Proceed GT schon geärgert "wie wenig" Leistung er hat, trotz des sportlichen Aussehens. Jetzt wird es ja noch viel unmöglicher was Vernünftiges mit Leistung und Optik zu finden 😒
Finde ich nicht 204ps ist doch okay, das Problem bei dem Motor ist das ihm am Ende die Luft ausgeht im Oberen Drehzahl bereich. Da kannste auch 220/240 haben. Das Problem bleibt gleich. Nur der Zwischenspurt geht dann besser
@@Tomasino_703 das Problem ist an sich der 1.6er. Wäre es der 2.0er ausm I30N wären viele viele Kunden zufriedener. Ich auch
Wird nach meinem Proceed GT kein Kia mehr werden! Kia entwickelt sich leider zurück. Bei VW Gti und Skoda RS bekommen die neuen Modelle von 245 auf 265 PS? Wie Geil ist das denn! Geht doch. Hyundai fallen jetzt auch noch die N Modelle weg. Bis mein neuer GT verkauft wird habe ich zum Glück noch lange Zeit um den Markt zu beobachten. 🙋🏻😂👍🏻
Was heißt sauberer, viele Motoren stoßen jetzt mehr CO2 aus wie vorher. Oder habe ich einen Höhr und Lesefehler.
Du Clown kapierst gar nichts. Co2 ist KEIN Schadstoff, was du glaubst ändert Null an der Realität. Könntest selbst in ein paar Sekunden verifizieren: Co2 ist absolut irrelevant für Schadstoffnormen, es gibt KEINE Co2 Grenzwerte bei den Schadstoffnormen. Es geht um den SCHADSTOFFAUSSTOß, nicht um Co2.
Mit der Euro 6e Abgasnorm werden die Schadstoffemissionen unter realen Fahrbedingungen verschärft, u.a. Stickoxide und die Partikelzahl. Der CO2-Ausstoß ist da erstmal zweitranging, denn auch ein Pkw, der z.B. 10 L/100km verbraucht, kann die die Euro 6e Norm einhalten, wenn er die jeweils gültigen Schadstoffgrenzwerte einhält.
Hallo zusammen 🙋🏼♂️
Wie sieht es mit einer Vorbereitung einer Anhängerkupplung aus? Haben das alle Kia Ceed SW Modelle?
So einen horror darf man nur ab 23uhr hochladen 😅
Erst mal Danke für Deine umfangreiche Arbeit mit den Vergleichswerten. Komischerweise gehen mit der neuen Norm andere Hersteller oft anders um, Kia streicht nur Leistungswerte und liefert eben die bereits bestellten Modelle in 'kleinerer' Version aus, um möglich einfach durch die Verschärfung zu kommen. Schade.
Ich bin mit meinem völlig umweltzerstörerischen ProCeed GT noch sehr zufrieden, aber ich werde aufgrund Kia's Geschäftspolitik und den Ausstattungsdiäten (die sich lange nicht mehr nur auf den Motor beziehen) beim nächsten Wagen fremdgehen müssen. Dann liegen voraussichtlich zwei Jahrzehnte (und 4 Autos von und) mit Kia hinter mir... erschreckend.
Aber deine Arbeit ist beneidenswert
Danke Dir :-)
Bin froh das ich nochmal einen proceed gt my24 bekommen habe. Denke danach wirds schwer für kia das ich da was finden würde
Mich stört vorallem beim Sportswagon die 200kg geringere Zugkraft. Vorher hätte ich den Wohnwagen von nen Kumpel ziehen dürfen. Jetzt geht das nicht mehr. Als ich meinen bestellt habe, wurde ich nur über die 20PS weniger aufgeklärt.
Die schwachen Motoren möchte niemand der Verkauf wird zurück gehen
Die Konkurrenz wird es vermutlich nicht anders machen.
Dieser Fakt wird im Sinne der verursachenden EU-Behörden sein.
Nicht gerade sparsam 😂
FWIW : Hyundai Kona 1.6 T-GDI 48V 7-DCT also lost 28 HP. Now 170 instead of 198.
Ich träume heute Nacht von Zahlen 😀😉
Der Proceed hat dann weniger ps aber mehr co2 Schadstoffe? Wo ist der Sinn?
1s mehr oder weniger 0-100 macht einen großen Unterschied. Auch im Alltag spürt man das ganz klar. Das ist durchwegs ein ziemlich arges downgrade - ob das wirklich notwenig war um die Normen einzuhalten?
Danke für die ausführliche Aufschlüsselung. Ist echt nicht die feine Art, was da bei Kia gerade abläuft. Wenn durch die Drosselung der Verbrauch wenigstens sinken würde, wäre das ja ein Argument. Aber so? Nein Danke ! 140 PS mit den Daten sind ein Witz. Da bin ich mit meinem Diesel Mildhybrid deutlich besser dran. So kann man Kunden vergraulen, aber ganz sicher nicht dazu bewegen, auf Elektro umzusteigen.
Hallo zusammen, mir würden die ganzen Eckdaten mit Beschleunigung und g/km wurscht gewesen.
Die Anhängerlast ist ein Witz, unserer Wohnwagen Hobby De Luxe UFe460 hat sage und schreibe 1.350 kg und würde mit dem alten Ceed160 PS noch zu bewerkstelligen sein.
Haben gerade einen Ceed bestellt und bekommen den 140 PS Motor, weil der alte nicht mehr zu bestellen war.
Da bin ich erstmal ganz froh drüber, dass mein Hyundai i30n erst 45.000 gelaufen hat und mein Kia proceed gt nur 50.000 gelaufen hat. Damit komme ich noch eine Weile aus😂.
Also erhöht sich mit der der neuen Norm, teilweise der CO2 Ausstoß.
Ähmmmmm......
Super Video. Danke dir. Aber Sorry KIA das ist echt ein Witz! Warte seit Jahren auf neue Motoren mit bissel mehr Leistung. Aber das kannst echt vergessen. Komisch andere Hersteller bekommen das auch hin. Sehr Schade.
Mögen die Kunden Kia abstrafen für den Öko Käse! Ich will mehr Leistung und nicht weniger und es soll schneller gehen und nicht langsamer!
Anstatt den 1.4T zu verschlechtern hätte Kia den besser mit dem 1.6T aus dem Sportage ersetzt.
Guten Abend,alte Sportage mit 2.0 Liter Diesel 185 PS als GT Line,war gutes Auto.heute eine lamme Ente 1 Zentimeter länger und breiter. In USA 14 Zentimeter länger. Öfter gesehen,etwas kürzer als Sorento 10 Zentimeter.
Schade das die ohnehin schon nicht riesige Anhängelast noch weiter reduziert wurde, war so ein schöner Wagen der Sportage aber jetzt leider raus. Versteh ich nicht das KIA das nicht auf die Reihe bringt Euro 6e zu erfüllen ohne die Anhängelast zu reduzieren. Schaffen andere Hersteller ja auch.
Dieses ganze Abgasnormzeug ist halt eigentlich komplett für die Tonne. Klar ist es gut, wenn die Autos auf Blatt weniger verbrauchen, aber auf der Straße wird das niemals so sein.
Was ich auch nicht verstehe, warum bekommt es Kia nicht hin, den 1.6 aus Sportage in die Proceed zu Pflanzen? Klar hätte dieser nur 180 PS, aber beim aktuellen passt es ja dann gar nicht mehr zusammen.
Kia/Hyundai schafft sich immer mehr selbst ab...
Für Camper sind damit die meisten KIA als Zugfahrzeug außen vor - schade.
Was der technische Grund bei gleichem Hubraum und Fahrwerk ist ???
Die verringerten Höchstgeschwindigkeiten und Beschleunigungen kann ich gut
verschmerzen - zumal man nie direkt vergleicht. Und cruisen mit 130 km/h können alle.
Die erhöhten Verbräuche sind aber doch ein Widerspruch zu den sauberen Motoren.
Stimmt da die Gesamtbilanz ?
Da interessieren mich Antworten von KIA - oder Dir :)))
Verbrauch und CO2-Ausstoß sind für Euro 6e zweitranging, denn auch ein Pkw, der z.B. 10 L/100km verbraucht, kann die die Euro 6e Norm einhalten, wenn er die jeweils gültigen Schadstoffgrenzwerte einhält.
Scheinbar halten die Motoren Euro 6e eben nur noch mit den verringerten Anhängelasten ein.
warum ist der CO2 Ausstoß denn bei 6e höher als bei 6d? Wo ist der Vorteil für die Umwelt bei der neuen Abgasnorm?
Mit der Euro 6e Abgasnorm werden die Schadstoffemissionen unter realen Fahrbedingungen verschärft, u.a. Stickoxide und die Partikelzahl. Der CO2-Ausstoß ist da erstmal zweitranging, denn auch ein Pkw, der z.B. 10 L/100km verbraucht, kann die die Euro 6e Norm einhalten, wenn er die jeweils gültigen Schadstoffgrenzwerte einhält.
Danke fürs Video. Kia bietet ab sofort demnach schwächere Leistung, höheren Verbrauch, schlechtere Ausstattung und ein stark reduziertes Händlernetz. Ob diese Strategie aufgeht? Aus meiner Sicht kann man das nicht schön reden.
Hallo Tommy, vielen für die Datenaufbereitung. Das ist ja der Wahnsinn ..
Ich persönlich ziehe damit mein folgendes Fazit:
Umweltschutz und Sparsamkeit in Ehren (lieber Gesetzgeber), aber wenn die Abgase aktueller Benzin- und Diesel-PKW-Motoren (Euro 6d xx) dank OPF und SCR-KAT sauberer sind als die Luft, die an der Ansaugung für den Motor einströmt, dann ist m.E. die Regulierungsgrenze erreicht!
Denn diesen Stand haben wir aktuell mit Euro 6d echt erreicht!
Lieber Gesetzgeber: m.E. wäre es angebracht, wenn du dich mal um die vielen echten noch verbleibenden "Stinker" und "Dreckschleudern" wie
- Uralt-LKW, Baumaschinen (Kettenraupen, Bagger etc.)
- landwirtschaftl. Maschinen und Trecker
- stationäre (Diesel-Energie-) Generatoren
- Schiffsdiesel von "anno-dunnemals" in allen Binnenschiffen und Kuttern etc.
kümmern würdest.
Erst letztens am Kai bei einem Ausflugsschiff: Da stand der Wind ungünstig und die deutlich sichtbaren und riechbaren Abgase des ca. 50 bis 60 Jahre alten Schiffsdiesels am Kai wehten mir und allen potenziellen Mitfahrern (unfreiwillig) im Einstiegsbereich um Nase. Einfach zum Erbrechen.
Euro 6e: M.E. ist der Bogen mehr als überspannt! Motoren müssen nun leider "kastriert" werden ... Toll!
Und die Einschränkungen sind m.E. schon gravierend. Anhängelastverlust von 400kg und mehr, absolut inakzeptabel m.E.
Und bei sowieso schon arg untermotorisierten Modellen wie dem Picanto fehlen 4 PS ... Höchstgeschwindigkeit von 161 auf 145 km/h ... 😢😢
Ich hatte jetzt im Urlaub auf Kreta einen Toyota Aygo mit 1l-3zyl. und 71 PS ... (baugleich Citroen C1 und Peugeot 107/108).
Mit 2 Personen und Handgepäck kommt die "Kiste" geradeso vorwärts.
Mäßige Steigungen auf der Autobahn im 5.Gang kann man mit 71 PS nicht halten und muss in den 4.Gang zuschalten.
Beschleunigung ist auch nicht wirklich möglich ...
Also 67 und 63 PS im Picanto sind somit auch ein Krampf ... Vielen Dank, lieber Gesetzgeber! :-(
Mein persönliches Fazit:
Also schnell noch einen Euro-6d Vorführ-, Jahreswagen oder Tageszulassung von KIA zulegen!
Meine Empfehlung: 1.0T mit 100 PS oder 120 PS oder 1.5T mit 160 PS ...
Wird es denn die 1.5 tgdi motoren weiterhin wie bisher als 48v mildhyrid geben? LG
in Deutschland derzeit nicht, in Österreich gibt´s die 48V-Varianten noch.
Hallo Tommy, wir hatten schon vor einiger zeit über das Thema Ceed SW geschrieben, ich habe meinen im Juli 2023 mit 160 PS bestellt , mein Auto ist immer noch nicht da, habe ich richtig verstanden dass die neuen Abgasnormen erst ab 9.24 gelten ? denn, mein verdacht ist, dass mein Auto erst ab September 2024 kommen könnte, wegen diesen Sch...EU-Abgasnormen. Es ist auch komisch, da KIA keine Infos rausrückt (laut meinem Händler)....langsam breitet sich Frust aus...
Ich denke, man wird die Minderleistung der neuen Euro 6e Motoren so gut wie nicht merken. Ich würde mich trotzdem auf das Auto freuen. :-)
Trotzdem spiele ich mit dem Gedanken, den Motor eine Softwareoptimierung zu spendieren...
Gerade die Rechnung für meinen ceed bekommem.Bestellt Dez 22! Mit 160 PS , 210km/h Vmax...geliefert 140PS , 197 km/h.....billiger wird er dadurch aber natürlich nicht!!!
Bin super sauer, auch bezüglich der Wartezeit und der dadurch entstandenen Kosten. KIA? Never ever again!
@@spook474 ganz ehrlich, bescheißt die EU uns, dann bescheiße du die EU auch, KIA kann dafür groß nicht, mach eine Softwareoptimierung :)....
@@sevennik natürlich kann Kia nix für die Gesetze, aber die Lieferzeit von 18 Monaten , die fehlende Kommunikation und Information über Liefertermin oder Modellwechsel, kein Angebot zur Kompensation oder nur eine Geste, wie ein Satz Fußmatten oder ein Satz Winterreifen.... Irgendetwas....
Sehe ich das richtig das trotz neuer Abgasnorm die Emissionswerte teils gleichbleiben, teils sich verschlechtern? Das wäre ja lustig.
Das verstehe ich auch nicht. Was soll der ganze Wahnsinn? Im Wesentlichen sind es zum Teil deutliche Verschlechterungen der Leistungsdaten. Gerade die Einbußen bei den Anhängelasten sind fatal. Hier ist Kia nun zum Teil definitiv nicht mehr konkurrenzfähig im Klassenvergleich. Der Umwelt bringen diese Änderungen wahrscheinlich gar nix. Es sind einfach nur Gedankenverirrungen von Schreibtischtätern. Man kommt sich vor wie bei Astrix erobert Rom.
Kia spart sich die Strafabgaben und verschlechtert seine Autos bei gleichen oder womöglich höheren Preisen. Mal schauen, ob die Rechnung aufgeht.
Ich ärgere mich jedenfalls, dass ich meinen Sorento Diesel (aktuelles Modell mit 202 PS und 2500 kg Anhängelast) geleast und nicht gekauft habe. Der würde wahrscheinlich noch 10 Jahre wunderbar laufen. Hab das Video noch nicht zu Ende geschaut... mal schauen, wie lange es den Sorento mit dieser Anhängelast noch gibt. Wenn der wegfallen sollte, heißt es für mich beim nächsten Auto leider "Tschüß Kia".
Du Clown kapierst gar nichts. Co2 ist KEIN Schadstoff, was du glaubst ändert Null an der Realität. Könntest selbst in ein paar Sekunden verifizieren: Co2 ist absolut irrelevant für Schadstoffnormen, es gibt KEINE Co2 Grenzwerte bei den Schadstoffnormen. Es geht um den SCHADSTOFFAUSSTOß, nicht um Co2.
Mit der Euro 6e Abgasnorm werden die Schadstoffemissionen unter realen Fahrbedingungen verschärft, u.a. Stickoxide und die Partikelzahl. Der CO2-Ausstoß ist da erstmal zweitranging, denn auch ein Pkw, der z.B. 10 L/100km verbraucht, kann die die Euro 6e Norm einhalten, wenn er die jeweils gültigen Schadstoffgrenzwerte einhält.
@@MgoblagulkablongNa Hauptsache, Du bist sowas von gescheit. Deswegen musst Du den Kommentarschreiber nicht gleich als Clown hinstellen.
Ich fahre einen Sportage PHEV ( NQ5 ). Der darf noch 1350 kg ziehen. Das geht noch so gerade eben, weil unser WoWa im Limit ist. Ich werde meinen KIA sogar noch auf 1500 kg auflasten wollen. 1210 kg wäre für mich auf jeden Fall zu wenig und ein Grund mir keinen zu kaufen. Schade.
Ich habe sonst immer den 2 Liter Diesel Sportage auch mal als Mild Hybrid alle als GT Line gefahren. Nachdem es den 2 Liter nicht mehr gibt, ist der Wagen für mich uninteressant geworden. Ich finde es schade, dass wir uns immer kleiner machen. Die neuen Motoren sind mit Sicherheit auch nicht mehr so langlebig. Kommt für mich nicht mehr in Frage.
Die Motoren sind alle zu schwach. Für die USA gibt es 2,50Liter Hubraum!!
Muss mich leider anderweitig orientieren.
Ich sehe das eindeutig als Verschlechterung, denn die Abgaswerte waren mit Euro 6d schon wirlich sehr gut und es ist für mich eine rein politische Entscheidung, die für die Praxis null Relevanz hat. Die Hersteller müssen die Motoren und Abgassysteme natürlich anpassen und homologieren. Das kostet u.a. Geld, weshalb immer mehr Varianten entfallen. Die verbleibenden Versionen haben schlechtere Fahrwerte und dürfen u.a. weniger ziehen. Vermutlich gibt es da auch eine Messung mit maximaler Anhängelast.
Die Fahrleistungen sind teilweise drastisch schlechter. Ich möchte kein Auto, welches mehr als 10s bis 100 km/h braucht, oder unter 190 km/h fährt, obwohl ich meist mit rund 130 km/h unterwegs bin. Der I30 mit 140 PS läuft nach Werksangabe 210 km/h, insofern ist die neue Version des Kia mit jetzt 140 PS statt 160 PS schon enttäuschend.
Klar ist, daß man wohl größere und engmaschigere Feinstaubfilter verwenden muß, die schwerer sind (Zuladung) und die einen höheren Abgasgegendruck bringen (Fahrleistungen, Verbrauch).
Dabei ist oft jetzt schon die Abgasluft sauberer als das, was der Wegen vorne einsaugt. (Wenn man vom CO² absieht)
Das sind in meinen Augen alles Methoden, um uns den Verbrenner madig zu machen. Ursprünglich wollte man die Norm ja so machen, daß es technisch gar nicht mehr möglich ist, das mit einem Verbrenner zu erreichen. Eigentlich hilft nur, sich schnell noch nen Verbrenner zu sichern, oder den Alten ewig zu fahren......
Wenn man alles auf Automatisierung setzt und nichts in Motorenentwicklung ☺️
Man kann ja wieder auf Chiptuning setzen dann hat man wieder mehr Leistung und Fahrspaß zumindest bei den 1.5er und 1.6er Motoren
Bis zum nächsten TÜV mit AU?
Machst Dir nur den Motor kaputt, wird meistens zu heiss werden
Der Verbrauch und die Leistung sind mir relativ egal.
Als Camper finde ich bei KIA jetzt kein Fahrzeug mehr für mich.
Mein Proceed GT war dann wohl der erste und der Letzte KIA, da man sich den z.B. EV 6 mit Allrad kaum leisten kann.
Bleibt wohl nur noch die Volkswagen Gruppe 😭
mazda cx5. wunderbar mith wohnwagen
So viele Zahlen auf einmal…jetzt habe ich doch glatt vergessen, wie lang eine Sekunde ist😂
Mit den geringen Anhängelasten disqualifiziert sich kia.
Ebenso mit der geringen Leistung. Warum schaffen das andere Hersteller?
Ich glaube, ich muss meinen Kia Händler bei jeder Inspektion bestechen, dass ich noch laaaaange Freude an meinen 160PS / 210kmh haben werde 😢😅
....und wieder ein Stück näher an der Weltrettung.....,😂😂😁😉🙉🙈!!
Hi mein Bester. Was soll das bringen? Saludos Frank.
Weniger Schadstoffausstoß. Grüße
Guten Tag,bitte den 2024 Kia Sorento GT Line mit 201 PS ,ist ein Blickfang
Den 160ps Motor wirds nicht mehr geben. 140 PS ist mir zu wenig das wars
Also ein gebrauchten kaufen
Wenn kia/hyundai sich da nicht schleunigst was einfallen lässt, werden die ihre schwer verdienten Marktanteile ratzfatz wieder an die deutschen Hersteller verlieren.
Diese technischen Daten sind indiskutabel. Besonders im Vergleich zu anderen Herstellern.
Ich sag mal voraus, dass die sich wie mit angezogener Handbremse fahren lassen werden.
Du wirst die Motoren viel höher drehen müssen, Verbrauch wird sicherlich weitaus höher im Verhältnis sein, als hier angegeben. Und die Kisten werden dich nerven, weil die keine Kraft mehr haben.
@autommybil, wenn du deinen proceed jetzt abgibst nach 5 jahren. Dann holst du dir einen ceed oder proceed mit 140ps und sagst: "passt schon, fahr ja eh nur 130km/h" ?
Oder holst du dir dann eher einen my24 proceed gt oder my23 stinger?
Ich denke ich kenne die antwort. 😊
Sagen wir es einfach so wie es ist, diese Verbrenner mit diesen techn. Daten sind scheiße.
Da hilft auch die "große" Auswahl nichts.
Junge junge, dass die sich auch überhaupt gar keine Mühe geben, irgendwas attraktives im Portfolio zu haben ist bedenklich. Entweder haben die was dickes in der Pipeline oder aber viel wahrscheinlicher "the trend is your friend"
Und der Trend sagt, dass die in den letzten Jahren in Europa alles vom Markt genommen haben, was leistbaren Fahrspass versprochen hat.
Sieht nicht gut aus, würde ich sagen.
Aktuell wüsste ich nicht, welches Auto mein nächstes werden sollte. Beim 24er ProCeed GT stört mich, dass ich keinen einfachen CC mehr hätte, beim Stinger die Kfz-Steuer. Deswegen wird mein 19er weiter gefahren ;-)
@@AUTOMMYBIL, das ist natürliche die dritte Option, das Auto erstmal behalten.
Aber irgendwann kommt der Moment, an dem man sich Gedanken machen muss.
Mich würde deine persönliche Einschätzung dazu interessieren.
Glaubst da kommen in Zukunft nochmal Motoren die Fahrspass vermitteln und ein gesundes Preisleistungsverhältnis haben?
Quasi das, was Kia/Hyundai so stark und attraktiv machte vor ca. 10 Jahren.
Ich bezweifel es ehrlich gesagt.
Ich denke, die werden auf den europäischen Markt sch***, weil die EU Vorschriften und der eher geringe Marktanteil (im Verhältnis zum Aufwand) zu unlukrativ ist.
Wenn diese Motorengeneration keiner mehr haben will, fallen die einfach weg und man wird sich nur auf E-Antriebe konzentrieren.
Ebenfalls eine Totgeburt, weil maximal unattraktiv und unpraktikabel für normal sterbliche Leute, die in einer Mietwohnung leben und keine eigene Lademöglichkeit haben.
Aber das ist ein Thema für sich. 😊
@@TRRRNC ich denke, die nächste Generation Motoren wird mehr Leistung haben. Mit Hybridisierung. Da bin ich optimistisch. 2035 is dann aber eh Ende.
Bis dahin werden die E-Autos sicher so gut sein, dass der Umstieg nicht mehr mit Komforteinbußen einhergeht, auch da bin ich optimistisch :-)
😮für Österreich ist die weniger ps besser
Habe mir schonmal ein e Auto angeschafft... Solche Motoren machen mir keinen Spaß
Ihr könnt doch einfach weiter die Grünen wählen 😂
Kia sorento hybrid noch besser mit 230 hybrid
Also wenn man sich dieses Trauerspiel ansieht, dann ist es langsam an der Zeit zum Elektro zu wechseln 🤔.
Hybrid auto ist besser
@@martinfunke9485 Leistungsmässig kaum. Lieber würde ich mit einer niedrigerer Reichweite leben, als diese Kastrierte "Verbrenner" fahren zu müssen. Und der Teufel weiss, was für Probleme die Motoren über einen längeren Zeitraum haben werden. Jede Normstufe bringt nur kompliziertere und anfälligere Technik.
Genau das will die Politik doch erreichen. Willst du dich so gängeln lassen und auf ein E Auto umsteigen?
@@re4s161 Da ich nichts gegen E Autos habe, macht es mir nichts aus.
@@re4s161 hat ja wenig mit "gängeln lassen" zu tun. Das wird erstmal noch ne ganze Weile wie gehabt weiter gehen aber spätestens in 20 Jahren wird die Nachfrage nach fossilen Kraftstoffen so gering sein dass du mit deinem Diesel 30 km zur einzigen Tanke fahren darfst, die dir das Zeug noch für 8 € pro Liter verkauft. Ist alles nur eine Frage der Zeit, der Markt regelt.
Sorry, KIA/Hyundai da habt Ihr Eure Hausaufgaben nicht gemacht. Bin echt etwas enttäuscht von der Ingenieur Leistung der Koeaner. Der Proceed wird dann mein letzter Koreaner sein denn entweder beschnittene Benziner oder uberteuerte E-Aitos anzubieten kann es doch nicht sein. Da hat das Marketing bzw die Strategen bei Kia/Hyundai völlig versagt. Mein Handler hat im Moment so gut wie kein Auto , ob Verbrenner oder E-Auto verkauft. Das sagt doch schon alles. Schade KIA das war es dann....
Na Toll! Ein Kaufargument weniger für KIA, dreckige ineffiziente Motoren. EURO 6e ist Augenwischerei, hier wurde die Verbrennung wieder in Richtung kalt gedreht. Die ganz billige Nummer.
unsinn co2 blebt glech...wtf
Mit der Euro 6e Abgasnorm werden die Schadstoffemissionen unter realen Fahrbedingungen verschärft, u.a. Stickoxide und die Partikelzahl. Der CO2-Ausstoß ist da erstmal zweitranging, denn auch ein Pkw, der z.B. 10 L/100km verbraucht, kann die die Euro 6e Norm einhalten, wenn er die jeweils gültigen Schadstoffgrenzwerte einhält.
Völliger Quatsch die neue Abgasnormen. So wenig Co2 Einsparungen für teilweise mehr Verbrauch nur noch Sinnlos.
Ich glaube besser einen alten 3liter 6 zylinder Diesel von MB mit h Kennzeichen kaufen und schön durch Stuttgart fahren und rumräuchern😂