في اجواء الشرق الاوسط يلزم براد خارجي للقير ( غير موصول براديتر المحرك) لان اجوائنا حاره وارتفاع درجه حراره زيت القير غير جيده فهي تعجل بتصلب الصوف والربلات مما يسبب تهريبات كذالك تخفف من كفائه التزييت .
سؤال للبعض اذا كانت درجة حرارة ماء الحرك الطبيعية هي بين ال 90 و 110 كيف البراد يقوم بتبريد هايدروليك الجير في هذه الحالة ؟؟؟؟ اعتقد بان الوظيفة الصحيحة لهذه القطعة هي تسخين الهايدروليك وليس تبريده كون سيلينويدات الكير مصنوعة بقياسات المايكروميتر وفي ( البلدان الباردة ) ينكمش الالمنيوم بسبب البرودة ويتوقف السيلينويد او يعمل بصعوبة ( يصير طبة بالتنميرات ) ،،،،،،،،، والي عنده راي اخر ينورنا
اخ رياض.. الجيب شيروكي موديل من ٢٠١٤ و فوك الوارد خليجي يجي بدون مسخن زيت... بس الوارد أمريكي او كندي يجي بيه مسخن.. اعتقد من ناحية الجو الحار و البارد حسب المنطقة و الدول
قسماً بالله اليوم رحت لفيتر عود سمعه وصيت كتله عندي چبنه راس كرنك تنضح دهن اريد ابدلها.. كال ميخالف بس هاي السياره ما اعرف اسنترها.. كتله افتح واني اسنترها.. كال على مسؤوليتك اني مالي علاقه كتله على مسؤوليتي.. كمل وطبيت جواها وسنترتها وطلعت.... زين هذا بس العمر اللي گظاه بالمصلحه أكبر من عمري.. هذا هم بعد اعتمد على كلامه او اعترف بي فيتر.. مع احترامي للأخ رياض بس ردت انقله نموذج من هاي الفيتريه اللي أجت من خمره الطين وصارت فيتريه وطب تنتقد ومسوي روحه ابو العريف
بسبب سوء العمل بتديل زيت المحرك تلف قاعدة الفلتر الي بيها مبرد زيت المحرك لسيارة سوناتا ضرب عندي ماي ودهن بدورة الراديتر بس كدرت اتفادى المشكلة بدلت قاعدة فلتر الزيت بوحدة جديدة وغسلت دورة الراديتر كلها بمحلول خاص واتأكدت مابقى اي زيت محرك بيها وخليت ماي عدة مرات وابدله كل مرة حتى بالي يرتاح ملاحظة اي حالة مشابهة ينضرب بيها براد الزيت ويخبط ماي الراديتر ف ماكو خطورة للمحرك اذا طفيت السيارة ونظفت دورة الماي لان ضغط المحرك اعلى من ضغط دورة الراديتر ويصير تسريب زيت للراديتر وابدا مايصير تسريب ماي لزيت المحرك
انت تتكلم عن سيارات ليس معدله والشركة تتعامل على ان السيارة استخدام عادي و مزاجي احيانا فصنعت مبرد الزيت كتبريد كمالي للزيت لكن حن يالعرب ماشاء الله الظاهر المفروض لنا نسخة خاصة
اخ رياض اتمنى تكون بغنى عن الرد او الاجابه على الانتقادات الناتجه من الناس الجهله بهذا المجال بين قوسين جماعة اضرب كير واطلع والي يعرف رياض ومتابعه من زمان يعرف الاخ رياض مايتكلم شي من جيبه اذا مو جاي من تجارب وحسابات تحياتي الك
@@harethti طبعا هنتك قبل شوي بس رجعت لكيت يمكن ابو الصفحه ماسحه فراح احترمك لخاطر ابو القناة ع العموم يا حبيبي هوه مجاي يناقشك انطه موضوع جاي من تجارب عاجبك اهلا وسهلا ماعاجبك لاتضل تنطط من يمك والله عساس انته تفتهم الغي الاشتراك وروح رجال كاعد يفيد العالم بقت انته تسوي روحك تفتهم بهذا المجال هاي صعبه عليك هذا رجال منذ نعومة براطمك هوه يشتغل بهذا المجال بقت انته روح سوي لدات الحم وايرات اردوينو محد اله علاقه بيك
@@hg8vhqav766 ههههههههههههههه انت شكاعد تخربط شتلوص اني فاهم كلامه واحترمه واتابعه سواء جنت مختلف ويا او متفق اما هذا كلامك مال ناس جهال لاعلم ولا اخلاق
هذا بس اول ماشغل والجو بارد من يحمة ماي ويفتر بالكير وايم فلتر علمود دهن يحمة ويفتر اسرع بس عندك من توصل حماوة ٨٠ ٩٠ بعد شغله يتوقف لن درجة حرارة تثبت وزود بين ٧٠ لل١٠٥
![[UA] Team Vitality проти NAVI | IEM Cologne 2024](http://i.ytimg.com/vi/wttO1zVRTC0/mqdefault.jpg)
في اجواء الشرق الاوسط يلزم براد خارجي للقير ( غير موصول براديتر المحرك) لان اجوائنا حاره وارتفاع درجه حراره زيت القير غير جيده فهي تعجل بتصلب الصوف والربلات مما يسبب تهريبات كذالك تخفف من كفائه التزييت .
كلامك صحيح ١٠٠٪ 🇮🇶🇸🇦
سؤال للبعض اذا كانت درجة حرارة ماء الحرك الطبيعية هي بين ال 90 و 110 كيف البراد يقوم بتبريد هايدروليك الجير في هذه الحالة ؟؟؟؟ اعتقد بان الوظيفة الصحيحة لهذه القطعة هي تسخين الهايدروليك وليس تبريده كون سيلينويدات الكير مصنوعة بقياسات المايكروميتر وفي ( البلدان الباردة ) ينكمش الالمنيوم بسبب البرودة ويتوقف السيلينويد او يعمل بصعوبة ( يصير طبة بالتنميرات ) ،،،،،،،،، والي عنده راي اخر ينورنا
اتفق معاك 100/100 وانا متمسك انو هاذا لتسخين فقط
اخ رياض.. الجيب شيروكي موديل من ٢٠١٤ و فوك الوارد خليجي يجي بدون مسخن زيت... بس الوارد أمريكي او كندي يجي بيه مسخن.. اعتقد من ناحية الجو الحار و البارد حسب المنطقة و الدول
ماشاء الله ❤
كلامك عملي دقيق احسنت استاذ رياض المحترم
قسماً بالله اليوم رحت لفيتر عود سمعه وصيت كتله عندي چبنه راس كرنك تنضح دهن اريد ابدلها.. كال ميخالف بس هاي السياره ما اعرف اسنترها.. كتله افتح واني اسنترها.. كال على مسؤوليتك اني مالي علاقه كتله على مسؤوليتي.. كمل وطبيت جواها وسنترتها وطلعت.... زين هذا بس العمر اللي گظاه بالمصلحه أكبر من عمري.. هذا هم بعد اعتمد على كلامه او اعترف بي فيتر.. مع احترامي للأخ رياض بس ردت انقله نموذج من هاي الفيتريه اللي أجت من خمره الطين وصارت فيتريه وطب تنتقد ومسوي روحه ابو العريف
السلام عليكم ممكن طريقة الالغاء كيف يعني قفط اربط البواري سوه وهاهيه
@@user-vg3gd3zx2r تربط البواري وتضربهن قفيص قوي. بس انصحك لان بالصيف تحمى والدهن بسرعه يحترگ
بسبب سوء العمل بتديل زيت المحرك تلف قاعدة الفلتر الي بيها مبرد زيت المحرك لسيارة سوناتا ضرب عندي ماي ودهن بدورة الراديتر بس كدرت اتفادى المشكلة بدلت قاعدة فلتر الزيت بوحدة جديدة وغسلت دورة الراديتر كلها بمحلول خاص واتأكدت مابقى اي زيت محرك بيها وخليت ماي عدة مرات وابدله كل مرة حتى بالي يرتاح
ملاحظة
اي حالة مشابهة ينضرب بيها براد الزيت ويخبط ماي الراديتر ف ماكو خطورة للمحرك اذا طفيت السيارة ونظفت دورة الماي لان ضغط المحرك اعلى من ضغط دورة الراديتر ويصير تسريب زيت للراديتر وابدا مايصير تسريب ماي لزيت المحرك
اني استخدامي ثكيل يخوي فشديت براد دهن راديتر يعني الدهن يمر براديتر خاص اله يتبرد اسمه oil cooler engine اذا سامع بيه
انت علم وخبرة وقدوة
شكرا اخ رياض على تلك المعلومات القيمة وبالمناسبة أردت أن استشيرك في أفضل محرك ديزل بسيارة مرسيدس w210 من ناحية الصلابة والقوة والاقتصاد 4 سلندر او 6
كابتن عندي دب شديت محرك vvt-i حاويه عندي ضعف عزم ماكو المحرك شنو لحل
استاذ رياض يمكن محورها سيارتك من محرك عدل الى V6اذكر كانت سابقا E6 متابعك وحافض سيارتك بالتفاصيل
يعني عندي مكينة ٣٣٠٠ دوج كرفان موديل ٢٠٠٠ الغي براد الدهن مال الكير ينجح علما بالراديتر تحياتي لشخصك الكريم
رحمه لوالديك سيارة تويوتا ابسم بيها مسخن زيت للكير .. يصير الغي لو لا ؟؟ لان انثقب ودمرلي الكير والمكينة خبط الماي وي الهيدروليك وصعد الدهن وي ماي الراديتر
جاوبني يرحم اهلك .. للعلم المسخن خارجي والمكينة نفس مكينة الكامري
السلام عليكم ، عندك حل ل jeep grand Cherokee و كرايسلر و الدوج لأنه نفس المشكلة
عاشت ايدك
تحياتي
صح كلامك ❤
استاذ هي اراء وكلمن وطرحه رأيك محترم ومقنع وياريت رأيك بموضوع اخر مختلف عليه دائما هو الانبوب الداخل للجويتر هل الغاءه يؤثر ام لا
حيره تشد براد لازم تساقيها بدون كبس واذا تلغيه يصعد كيج حماوه الزيت ويحترك بسرعه شنو الحل
انت تتكلم عن سيارات ليس معدله والشركة تتعامل على ان السيارة استخدام عادي و مزاجي احيانا فصنعت مبرد الزيت كتبريد كمالي للزيت
لكن حن يالعرب ماشاء الله الظاهر المفروض لنا نسخة خاصة
شباب ال 8سلندر هم بي نفس المشكله لو بس ال6سلندر يحمه البراد مال الزيت السيارات الامريكي اقصد
اخ رياض اتمنى تكون بغنى عن الرد او الاجابه على الانتقادات الناتجه من الناس الجهله بهذا المجال بين قوسين جماعة اضرب كير واطلع والي يعرف رياض ومتابعه من زمان يعرف الاخ رياض مايتكلم شي من جيبه اذا مو جاي من تجارب وحسابات تحياتي الك
لا اخي مو هوة لازم يرد علمود يوضح وتطلع معلومات اكثر
هاي لواكه وعود خوش انت وتفتهم بطلوها كل واحد وعنده رأي انت منو حتى تكول عليه جاهل جابر ابن حيان انت ومندري يرد ويوضح وجهة نظره وبعد لا تعيدها
@@harethti طبعا هنتك قبل شوي بس رجعت لكيت يمكن ابو الصفحه ماسحه فراح احترمك لخاطر ابو القناة ع العموم يا حبيبي هوه مجاي يناقشك انطه موضوع جاي من تجارب عاجبك اهلا وسهلا ماعاجبك لاتضل تنطط من يمك والله عساس انته تفتهم الغي الاشتراك وروح رجال كاعد يفيد العالم بقت انته تسوي روحك تفتهم بهذا المجال هاي صعبه عليك هذا رجال منذ نعومة براطمك هوه يشتغل بهذا المجال بقت انته روح سوي لدات الحم وايرات اردوينو محد اله علاقه بيك
@@hg8vhqav766 ههههههههههههههه انت شكاعد تخربط شتلوص اني فاهم كلامه واحترمه واتابعه سواء جنت مختلف ويا او متفق اما هذا كلامك مال ناس جهال لاعلم ولا اخلاق
@@hg8vhqav766 ع طاري الاردوينو اني ماستعمله بالفديو الشفته بس اذا تحب تعالي انصبلك واحد بدال الحجاره البراسك
الله يحفظك ❤
اني لغيت براد الزيت... لأن طك من الراديتر وصار خبط زيت في دبة الدهن وهم زين ماخبط ويا الكير وتلفه...
ذهب ابو علاوي على راسي ❤
بلا زحمة اخ رياض جيب كومباس 4سلندر امريكي 2019 بيها براد كير وبراد زيت مكينة؟؟؟ ممتن للاجابة
سؤال ستاذ رياض هذا المحرك السلندر مالته حديد لو المنيوم ؟؟؟
ابنك خو منكتل من كوم السياره تحياتي الك ستاذ رياض
السلام عليكم
السيارة سيراتو 2012 شغلت وطلعت مسافة 500 متر وطفت من اشغل ترجع تطفة واذا أبقى دايس بنزين تبقى مشتغلة وبعدها ما اشتغلت بس اتدير
استاذ رياض عندي 2023 دوج چارجار
خليجي ... صار 6 اشهر ماواجهت مشكله بالبراد مال دهن شدكول افتحهه هسه لو شوكت ارجو الاجابه
السلام عليكم يرحم والديك اي نوع من النوزل اشده لفورد ايروستار اذا ماكو اصلي واكون ممنون منك
السلام عليكم هل تستطيع ان تبيين ماهو خلل محرك 6200 cc في المحركات الامريكيه في دينالي السيرا او شوفر
السلام عليكم استاذ رياض عندي اوبتيما 2008 هم بيه براد بالراديتر مال المي وبيه راديتر خارجيه ف اني لغيت لي بالمي وخليته فقط ع الراديتر الخارجي لعلم راديتر جديده
استاد رياض عندي مرسيدس عيون ٢٠٠٠ دعسة البنزين ما تستجيب ابد اذا تسمح تفيدني
اخوان محتاج رقم الاخ رياض
هاي شمسوي لاغي ماطور الهوى وحساسات الmap و ولفات الهواء والبرادات
السلام عليكم وين محلك حبيبي تصلح ؟ اريد اجيب سيارتي يمك
وردة اخ رياض جعفر
يعني الغي براد الدوج ؟
منو الافضل من ناحية الاعتمادية
هوندا اكورد
او كرايسلر c300
الاكورد أكيد
يعني انته شلته من وره الضغط حته مايعطل بالتالي الحمل كله راح ع المحرك
مو جان براد يذب قوالب ثلج ع محرك ماله شغل هذا يحمي دهن
@@mahmoudamer1719 هذا يبرد الدهن حته يبقه محافظ عله خواصه ومايأذي المحرك بس ماتوقع تفهم
هذا بس اول ماشغل والجو بارد من يحمة ماي ويفتر بالكير وايم فلتر علمود دهن يحمة ويفتر اسرع بس عندك من توصل حماوة ٨٠ ٩٠ بعد شغله يتوقف لن درجة حرارة تثبت وزود بين ٧٠ لل١٠٥
اني لاغيه وصارلي اربع سنوات والحمد لله الكير مرتاح وجماعتي بلاد كلهم عطلات وتبديل
تطلع طرق خارجيه وتسافر لو داخل المدينه اي محافظه انت اخي
@@ahmedsalih7046 وغلاتك سيارة باص ياباني واصلا ما تطفة ما خليت مكان بعد باص وعندك علم
شنو نوع سيارتك
@@user-vn4ti2jv1k كامري
@@ahmedsalih7046 طريد ويا خيل الحمزة ما تطفة
شباب وين مكان عمله
اخوان منو عنده تفاصيل عن الشوفر اكوينوكس تنصحون بيها و غراضه وتصليحها موجود
ابتعد عن علامة الشوفر بكل انواعها
مشتاقلك ورده
موفق إن شاءالله وجزيت من الله خير الجزاء
اخي شلون نتواصل وياك او نجي يمك
٠٧٧١٨٨٢٢٥٤٥واتس
ممكن رقمك استاذ