Die lieben Geräusche^^ bei unserem seat ibiza hats links vorne auchn geräusch wo wir nicht draufkommen was es ist.Es macht immer Dong,Dong wenn man voll einschlägt und der stoßdämpfer einfedert.
Ich verstehe nicht warum man die Federn nicht mit ersetzt, wenn man den Rest schon alles macht. Die Federn sind im oberen Bereich schon angerostet und es ist nur eine Frage der Zeit bis sie brechen und man die gleiche Arbeit wieder hat 🤔
fand ich auch komisch hier im Video, als ich bei meinen G4 stossdämpfer vorne gamacht habe, habe ich alles neu genommen inkl domlager und auch neue federn. Meine Domlager waren voll verdreckt und so ließen sich die Räder schwer drehen, nach der Reparatur war alles so super wie bei Neuwagen...
Vielleicht ist der Kunde knapp bei Kasse oder möchte wirklich nur das absolute minimum investieren? In der DIY-Werkstatt hätte ich zumindest die rostigen Stellen und losen Lacksplitter abgebürstet, mit Rostumwandler behandelt und kurz drüber lackiert. Bei bezahlter Arbeit lohnt sich das natürlich nicht.
Ist halt immer abhängig vom Geldbeutel. Und wenn einer schon Teile kauft, wo dann eine Schraube nicht passt, weiß man ja, was Phase ist. Ich persönlich hätte aber dann auch zumindest entrostet und mit etwas Farbe drübergeduscht, um den Gammel zumindest einzudämmen. Die Elegenatere Lösung sind aber zwei neue Federn für 'nen Fuffi.
mit Schlagschrauber an Lenkköpfen habe ich schlechte Erfahrung die reißen im Gummilager gerne. Bei rausschlagen vom selbigen schlage ich aussen auf das Gehäuse löst sich ebenfalls gut und das Gewinde bleibt ganz. Ab ca Mitte des Video habe ich Tonproblem (Verzehrte Stimme)
Passt jetzt vielleicht nicht so 100%ig zum Video, aber ich müsste vorne Stoßdämpfer und Federn sowie die hinteren Querlenkerlager an der Vorderachse an einem Golf 6 Variant wechseln... Nun hebe ich aber normalerweise den Hobel genau an den Querlenkerlagern an um die Sicherungs-Böcke zu stellen.. oder stelle dort zur Sicherung die Böcke hin (auch wenn wir das wegen dem Aluminiumguss immer etwas Bauchschmerzen bereitet).. hat jemand einen guten Vorschlag wo man alternativ ansetzen könnte um den Variant auf Böcke zu stellen? Danke!
Das sind doch nicht die original Schrauben die das Traggelenk da halten 🤔 oder? außerdem gehören die normalerweise von oben nach unten, das heißt unten sitzt die Mutter dran. Liebe Grüße!
Stoßdämpfer Mutter vom domlager zieht man nicht mit schlagschrauber fest .Wenn sich die kolbenstange dreht kann der dichtring beschädigt werden .
meist ist hier auch nur fusch zu sehen ! verstehe nicht warum die Federn nicht mit gemacht sind doppelte arbeit
Neue Federn währen auch nicht schlecht die alten brechen, so wie immer.👍Danke
Wer billig kauft arbeitet doppelt😃
Super! Gleiche Meinung. Aber Sparfimmel (Dummheit) vergeht halt so schnell nicht
und immer wieder TOP!!
Die lieben Geräusche^^ bei unserem seat ibiza hats links vorne auchn geräusch wo wir nicht draufkommen was es ist.Es macht immer Dong,Dong wenn man voll einschlägt und der stoßdämpfer einfedert.
Domlager
@@oliverstillger1641 leider nein schon gewechselt,auch die stoßdämpfer von rechts nach links gewechselt.
Ich verstehe nicht warum man die Federn nicht mit ersetzt, wenn man den Rest schon alles macht. Die Federn sind im oberen Bereich schon angerostet und es ist nur eine Frage der Zeit bis sie brechen und man die gleiche Arbeit wieder hat 🤔
Dann kann man ja nochmal abrechen?
fand ich auch komisch hier im Video, als ich bei meinen G4 stossdämpfer vorne gamacht habe, habe ich alles neu genommen inkl domlager und auch neue federn. Meine Domlager waren voll verdreckt und so ließen sich die Räder schwer drehen, nach der Reparatur war alles so super wie bei Neuwagen...
Vielleicht ist der Kunde knapp bei Kasse oder möchte wirklich nur das absolute minimum investieren? In der DIY-Werkstatt hätte ich zumindest die rostigen Stellen und losen Lacksplitter abgebürstet, mit Rostumwandler behandelt und kurz drüber lackiert. Bei bezahlter Arbeit lohnt sich das natürlich nicht.
Ist halt immer abhängig vom Geldbeutel. Und wenn einer schon Teile kauft, wo dann eine Schraube nicht passt, weiß man ja, was Phase ist.
Ich persönlich hätte aber dann auch zumindest entrostet und mit etwas Farbe drübergeduscht, um den Gammel zumindest einzudämmen. Die Elegenatere Lösung sind aber zwei neue Federn für 'nen Fuffi.
Sehr gut erklärt und montiert wie gehabt schönes vidio danke
Grüße aus Paderborn Stephan
die Lagerungen des Stabilisators kämen meines Erachtens auch noch als „Poltergeister“ infrage.
Wieder mal sehr saubere Arbeit
Defekte Koppelstangen kann man nicht mit wackeln prüfen habe es getestet die waren ohne Spiel wo alle Räder am Boden standen trotzdem war eine kaputt
mit Schlagschrauber an Lenkköpfen habe ich schlechte Erfahrung die reißen im Gummilager gerne. Bei rausschlagen vom selbigen schlage ich aussen auf das Gehäuse löst sich ebenfalls gut und das Gewinde bleibt ganz. Ab ca Mitte des Video habe ich Tonproblem (Verzehrte Stimme)
Hallo Michael und schöne Grüße aus dem Sauerland.
Ist das Geräusch weg????? 🤔Gruß Mario
Bin ich auch darauf gespannt 🙏
Wahrscheinlich nicht...sonst hätte er geantwortet
Bin Laie.
Aber muss nicht die Koppelstange im belasteten Zustand festgeschraubt werden?
hey, hast schon ein feedback von Kunden erhalten?.
Ich fand das die Stimme sich komisch angehört hat, Mikrofon kaputt ?
"Ich bin Cargrafus der Borg. Widerstand ist zwecklos. Rost ist irrelevant."
Hallo, sind die Geräusche der Vorderachse nun weg?
Hallo! Was hast du für eine Hebebühne? L.G.
Passt jetzt vielleicht nicht so 100%ig zum Video, aber ich müsste vorne Stoßdämpfer und Federn sowie die hinteren Querlenkerlager an der Vorderachse an einem Golf 6 Variant wechseln...
Nun hebe ich aber normalerweise den Hobel genau an den Querlenkerlagern an um die Sicherungs-Böcke zu stellen.. oder stelle dort zur Sicherung die Böcke hin (auch wenn wir das wegen dem Aluminiumguss immer etwas Bauchschmerzen bereitet).. hat jemand einen guten Vorschlag wo man alternativ ansetzen könnte um den Variant auf Böcke zu stellen?
Danke!
wozu sprüht man denn da auf den teller Fett ein
Als Gleitmittel um eventuelle Quietschgeräusche zu vermeiden...
Kann man dich kontaktieren?
Per mail
👍👍
👍
Das sind doch nicht die original Schrauben die das Traggelenk da halten 🤔 oder?
außerdem gehören die normalerweise von oben nach unten, das heißt unten sitzt die Mutter dran.
Liebe Grüße!
Golf 4 hat ober das Blech wo die drei Muttern drin sind, also die Schrauben von unten ist richtig....