Ja w moim uralu przerobiłem hamulec na hydraulike ,efekt moze nie jest piorunujący ale bez porownania do oryginału. Co do oryginalności to gdyby to byla emka to bym jej tak nie kaleczył ale to tylko ural M67
Zamontowałem hydraulikę Fiata na przednich hamulcach mojego motocykla i jestem z tego zadowolony. Wygląd zewnętrzny pozostał klasyczny. I radzę ci to zrobić. Lina to rzecz zawodna.
A nie regulowales tych szczek od razu jak trzeba? Ja zawsze je ustawialem z uzyciem duzej suwmiarki - wtedy od razu hamowalo lepiej. Inna sprawa, ze i tak musi sie dotrzec. A co do innych materialow, to tez nie mozna przeginac, bo czesto sie potem zdarza, ze owszem hamuje lepiej ale zaczyna kwiczec przy hamowaniu. Tak mam w BSA gdzie owszem hamuje git, ale az wstyd hamowac w towarzystwie :D
Witam, jak jezdzilem 'zestawem NSU / wozek wojskowy' i pozniej z wozkiem od Junaka takze [ cale lata 90-te ], to nagminnie rwala mi sie linka sprzegla - raz / miesiac, bo przejezdzalem codziennie po miescie srednio 60 / do 100km i co 500-600m skrzyzowanie, w kazdym razie miesiecznie wychodzilo ok. 2500 km przebiegu - do 3000 max, to naciskalem sprzeglo 'z 10 tysiecy razy'... Kupowalem linke od 'Dzika - 230 cm' w ogrodniczym sklepie, groszowy wydatek [ 1/3 - 1/4 kosztow linki sprzegla do WSK chyba ? ] i stosowalem skrecane na srubke 'barylki - koncowki', zostawialem za nimi 'zapas 25 - 30cm linki / skreconej w 'slimaka' i taka linka starczyla na co najmniej rok codziennej jazdy, a nawet chyba dluzej - 1,5 roku ? Bo zawsze rwala mi sie linka przy dzwigni w kierownicy [ od Zundappa akurat ], to tylko ja przesuwalem, korzystajac z 'zapasu za koncowka' u dolu, przy skrzyni. Co zas sie tyczy hamulcow, to przy tym ukladzie szczek - szczeka 'wspolbiezna / przyciagana' do bebna przy hamowaniu, hamuje z pelna wydajnoscia, a szczeka 'przeciwbiezna / odpychana' od bebna przy hamowaniu - hamuje z wydajnoscia zaledwie 20 - 25 / do 30%... W Harley-ach i Junakach - zaradzono temu w szczegolny sposob : rozpieracze szczek sa 'asymetryczne' - maja inne 'wykorbienie' do szczeki przeciwbieznej, zeby dociskac ja z wieksza sila do powierzchni bebna. Mierzylem to i okazalo sie, ze jest to nawet niezbyt duzo / ok. 1 - 1,2mm wieksze jest to 'ramie - wykorbienie' do szczeki 'odpychanej od bebna' przy hamowaniu... Jak sie zastosuje taki 'asymetryczny rozpierak' - to mozna zwiekszyc sile hamowania o ok. 25 - 30%, trzeba tylko dokladnie 'przeanalizowac' - ktora szczeka jest 'odpychana' od powierzchni bebna przy jego obrotach, zeby odpowiednio do tego zamontowac taki przerobiony rozpieracz. Szczeka 'wspolbiezna' - to ta, ktora wykonuje ruch obrotowy na osi / kolku - w kierunku obrotu bebna hamulcowego, a 'przeciwbiezna' - to ta, ktora obraca sie na osi / przeciwnie do obrotu kola - bebna, ta hamuje duzo slabiej [ jako 'odpychana' ] i trzeba ja duzo mocniej dociskac do bebna / rozpierakiem 'asymetrycznym'. Pozdrawiam.
Cześć ja mam falbane i te szczęki po założeniu na dekiel trzeba przetoczyć ,wkładasz ośkę w dekiel i do tokarki ,u mnie się okazało że śruby wcale nie są równo ustawione i to pokazała tokarka ,a tak to hamowała jedna szczęka ,po przetoczeniu chodziło elegancko
Witam To co mówisz ma sens. Jeśli szczęki biorą nie równo to i hamulec słaby. Na chwile obecną hamulec jest lepszy niż był. Za jakiś czas kontrolnie tam zajrze i zobacze jakie są ślady "pracy" na szczękach. P.s. Do toczenia spinasz szczęki razem aby nimi nie oberwać;)? Zdaje się,że tak działają sprzęgła odśrodkowe a tu mamy jeszcze nóż tokarski w akcji;)
@@emmapowraca8599 tak składam sprężyny normalnie i na wolnych obrotach bo to materiał miękki jest ,zmierzyć średnicę bębna i zrobisz na wymiar z małym luzem i będzie super
Cześć ja mam urala i zamówiłem takie szczęki jak pokazujesz na filmie i nie jestem zadowolony z siły hamowania. Na allegro zamówiłem okladziny które sa z troche innego matariału założyłem je na szczęki i siła hamowania znacznie wzrosła. Jak byś chciał namiary na aukcje to odezwij sie :)
Witam zamierzam kupić dniepra, ale sie bardzo zastanawiam o awaryjność i czy sobie poradzę z ewentualnymi naprawami, pytanie do Pana czy warto i jak z awaryjnością i samodzielna naprawą
Pomysł masz fajny, bo motocykle z koszem dają wiele radośći. Sam kiedyś stałem przed takim dylematem , odpowiedziałem na niego kupując M72 a moje zmagania możesz oglądać na YT. Jak masz podstawowe zdolności i cierpliwość to wchodź w to. Pozdrawiam Grzesiek
@@macieknowakowski7544 Na początku też myślałem o Dnieprze , ale wybrałem M72. Czy M72 czy Ural badź Dniepr pieniądze i zakres remontu bardzo podobny. Z Emki można te pieniadze odzyskać z Dniepra ciężko. Sam rozmyslam o Uralu, marzy mi się taki nowszy gear up sahara ;)
@@macieknowakowski7544 Witam :) Nie mam jakiejś specjalnej wiedzy na temat M67 ;) Radzieckie motocykle charakteryzują się tym samym. M72 wyróżnia się na tym tle i moim zdaniem jest najładniejsza ze wszystkich radzieckich boxerów. Pochodzenie od Bmw robi swoje... Ural ogólnie wydaje się bardziej niezawodnym motocyklem , mówi się też, że dobrze zrobiony Dniepr daje wiele frajdy... Kwestia wyglądu to rzecz gustu. Jak Ci się podoba Ural M67 to bierz go! Obojetnie jakiego Ruska byś nie kupił to czeka Cię remont. Remont, który zrobisz sam daje Ci szanse na powodzenie i radość z jazdy.
Link będę pasować ta są linki do skrzyni dnierpwej . Sto razy lepsze od rurkowego mocowania które się wyslizguje. Trzeba tylko wymienić blaszkę do mocowania linki przy skrzyni biegów
Przerabialem podobny temat w junaku zastosowałem okladziny tkane i hamulce żyleta
Elegancko 👍
Pewnie tak jak mówisz, dotrze się i powinno być ok :)
Ja w moim uralu przerobiłem hamulec na hydraulike ,efekt moze nie jest piorunujący ale bez porownania do oryginału.
Co do oryginalności to gdyby to byla emka to bym jej tak nie kaleczył ale to tylko ural M67
Zamontowałem hydraulikę Fiata na przednich hamulcach mojego motocykla i jestem z tego zadowolony. Wygląd zewnętrzny pozostał klasyczny. I radzę ci to zrobić. Lina to rzecz zawodna.
Masz gdzieś jakiś opis pracy?
@@emmapowraca8599 mam zdjęcie
@@Kozachuk_T Jak byś mógł się nim podzielić było by fajnie;)
Moja adres mailowy : gregskygas@hotmail.com
Też zrobiłem taki patent w Uralu i jest dużo lepiej
A nie regulowales tych szczek od razu jak trzeba? Ja zawsze je ustawialem z uzyciem duzej suwmiarki - wtedy od razu hamowalo lepiej. Inna sprawa, ze i tak musi sie dotrzec. A co do innych materialow, to tez nie mozna przeginac, bo czesto sie potem zdarza, ze owszem hamuje lepiej ale zaczyna kwiczec przy hamowaniu. Tak mam w BSA gdzie owszem hamuje git, ale az wstyd hamowac w towarzystwie :D
Witam, jak jezdzilem 'zestawem NSU / wozek wojskowy' i pozniej z wozkiem od Junaka takze [ cale lata 90-te ], to nagminnie rwala mi sie linka sprzegla - raz / miesiac, bo przejezdzalem codziennie po miescie srednio 60 / do 100km i co 500-600m skrzyzowanie, w kazdym razie miesiecznie wychodzilo ok. 2500 km przebiegu - do 3000 max, to naciskalem sprzeglo 'z 10 tysiecy razy'...
Kupowalem linke od 'Dzika - 230 cm' w ogrodniczym sklepie, groszowy wydatek [ 1/3 - 1/4 kosztow linki sprzegla do WSK chyba ? ] i stosowalem skrecane na srubke 'barylki - koncowki', zostawialem za nimi 'zapas 25 - 30cm linki / skreconej w 'slimaka' i taka linka starczyla na co najmniej rok codziennej jazdy, a nawet chyba dluzej - 1,5 roku ? Bo zawsze rwala mi sie linka przy dzwigni w kierownicy [ od Zundappa akurat ], to tylko ja przesuwalem, korzystajac z 'zapasu za koncowka' u dolu, przy skrzyni.
Co zas sie tyczy hamulcow, to przy tym ukladzie szczek - szczeka 'wspolbiezna / przyciagana' do bebna przy hamowaniu, hamuje z pelna wydajnoscia, a szczeka 'przeciwbiezna / odpychana' od bebna przy hamowaniu - hamuje z wydajnoscia zaledwie 20 - 25 / do 30%...
W Harley-ach i Junakach - zaradzono temu w szczegolny sposob : rozpieracze szczek sa 'asymetryczne' - maja inne 'wykorbienie' do szczeki przeciwbieznej, zeby dociskac ja z wieksza sila do powierzchni bebna. Mierzylem to i okazalo sie, ze jest to nawet niezbyt duzo / ok. 1 - 1,2mm wieksze jest to 'ramie - wykorbienie' do szczeki 'odpychanej od bebna' przy hamowaniu...
Jak sie zastosuje taki 'asymetryczny rozpierak' - to mozna zwiekszyc sile hamowania o ok. 25 - 30%, trzeba tylko dokladnie 'przeanalizowac' - ktora szczeka jest 'odpychana' od powierzchni bebna przy jego obrotach, zeby odpowiednio do tego zamontowac taki przerobiony rozpieracz.
Szczeka 'wspolbiezna' - to ta, ktora wykonuje ruch obrotowy na osi / kolku - w kierunku obrotu bebna hamulcowego, a 'przeciwbiezna' - to ta, ktora obraca sie na osi / przeciwnie do obrotu kola - bebna, ta hamuje duzo slabiej [ jako 'odpychana' ] i trzeba ja duzo mocniej dociskac do bebna / rozpierakiem 'asymetrycznym'.
Pozdrawiam.
Cześć ja mam falbane i te szczęki po założeniu na dekiel trzeba przetoczyć ,wkładasz ośkę w dekiel i do tokarki ,u mnie się okazało że śruby wcale nie są równo ustawione i to pokazała tokarka ,a tak to hamowała jedna szczęka ,po przetoczeniu chodziło elegancko
Witam
To co mówisz ma sens. Jeśli szczęki biorą nie równo to i hamulec słaby. Na chwile obecną hamulec jest lepszy niż był. Za jakiś czas kontrolnie tam zajrze i zobacze jakie są ślady "pracy" na szczękach.
P.s. Do toczenia spinasz szczęki razem aby nimi nie oberwać;)?
Zdaje się,że tak działają sprzęgła odśrodkowe a tu mamy jeszcze nóż tokarski w akcji;)
@@emmapowraca8599 tak składam sprężyny normalnie i na wolnych obrotach bo to materiał miękki jest ,zmierzyć średnicę bębna i zrobisz na wymiar z małym luzem i będzie super
@@michalptak5572 ok. Dzięki za radę:)
Cześć ja mam urala i zamówiłem takie szczęki jak pokazujesz na filmie i nie jestem zadowolony z siły hamowania. Na allegro zamówiłem okladziny które sa z troche innego matariału założyłem je na szczęki i siła hamowania znacznie wzrosła. Jak byś chciał namiary na aukcje to odezwij sie :)
Podaj proszę bo się już pół roku mecze z tym hamulcem
Witam zamierzam kupić dniepra, ale sie bardzo zastanawiam o awaryjność i czy sobie poradzę z ewentualnymi naprawami, pytanie do Pana czy warto i jak z awaryjnością i samodzielna naprawą
Pomysł masz fajny, bo motocykle z koszem dają wiele radośći. Sam kiedyś stałem przed takim dylematem , odpowiedziałem na niego kupując M72 a moje zmagania możesz oglądać na YT. Jak masz podstawowe zdolności i cierpliwość to wchodź w to.
Pozdrawiam
Grzesiek
@@emmapowraca8599 I mam tez dylemat Ural czy Dniepr 🤔
@@macieknowakowski7544 Na początku też myślałem o Dnieprze , ale wybrałem M72. Czy M72 czy Ural badź Dniepr pieniądze i zakres remontu bardzo podobny. Z Emki można te pieniadze odzyskać z Dniepra ciężko. Sam rozmyslam o Uralu, marzy mi się taki nowszy gear up sahara ;)
@@emmapowraca8599 A co Pan sądzi o Uralu m67?? Może ma Pan jakąś wiedzę jeździ Pan na złoty miłośników 😊
@@macieknowakowski7544
Witam :)
Nie mam jakiejś specjalnej wiedzy na temat M67 ;) Radzieckie motocykle charakteryzują się tym samym. M72 wyróżnia się na tym tle i moim zdaniem jest najładniejsza ze wszystkich radzieckich boxerów. Pochodzenie od Bmw robi swoje...
Ural ogólnie wydaje się bardziej niezawodnym motocyklem , mówi się też, że dobrze zrobiony Dniepr daje wiele frajdy... Kwestia wyglądu to rzecz gustu. Jak Ci się podoba Ural M67 to bierz go!
Obojetnie jakiego Ruska byś nie kupił to czeka Cię remont. Remont, który zrobisz sam daje Ci szanse na powodzenie i radość z jazdy.
Link będę pasować ta są linki do skrzyni dnierpwej . Sto razy lepsze od rurkowego mocowania które się wyslizguje. Trzeba tylko wymienić blaszkę do mocowania linki przy skrzyni biegów
Czyli jak wymienię blaszki to linki.o których mowa bedą pasować?
@@emmapowraca8599 tak blachy dostępne na all.
@@oldindianneverdie3656
Dzięki za info:)