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謝謝大佬～
非常感謝贊助大佬啦🎉🎉🎉
「就像開飛機降落，不要只看touchdown那點，要往遠處看，人生也不要只看當下！」的這收尾很有實體感，天不幫你時的確也是在幫你，這真的是很有智慧的轉念。講到touchdown，去年有機會搭大韓航空，雖然不清楚機型，但第一次體驗到機師的技術竟然能做到讓人上空和落地幾乎沒有感覺，非常驚訝！
大佬辛苦了，因為濟州航空空難第一次翻到這邊，因此學到好多航空知識，感謝🙏(雖然好多淦話XDDD家人才要踏上大佬剛下來這條路(星X)只能祝他順利了XD48:29 最贊同這句「我們大家的目的地都一樣」 by在(JP)法醫學第5年的自己2:05:35 我也很贊同這個部分開導這位活不下去的朋友，我也是剛從崁過來(儘管大家看起來我一帆風順)雖然我沒有宗教信仰，但我也相信因為有當時努力撐過來的自己，才有現在過得更好的我。補充：我也發現大家好像被影劇誤導嚴重，除了以為找出死因簡單以外，還以為海上迫降更容易XD雖然我也是前陣子看RUN JIN跟海上救難隊的合作宣導才知道連直升機都只敢堪堪在海上垂降下去救人，還說什麼在海上降落......🥲XDXD
❤️ 祝福 大佬 快快樂樂出行 平平安安回家🙏 過程 順利無瑕 💪 ❤ 火車不是推的，牛皮不是吹的；昨日的辛酸、今天的侃侃而談 PLUS 言之有物 🎉🎉🎉
我没看过您的直播不过最近都在看您的UA-cam视频👍👍👍谢谢🙂
懂的越多，對這個世界敬畏要越深。
大佬太敬業了
谢谢科普，以前坐飞机一直无惧无畏，总觉得有机师们在控制驾驶，一切都没有问题。现在了解更多，害怕更多。😂
😅 這樣沒有幫助啊
這樣說考100分也是合格機司，考60分也是合格機司。
@@crazyjames787 有帮助哦，学会了以后定座位尽量选机尾后排。💖❣️
你再多看一些大佬的视频，看多了就会不会觉得害怕了，因为大佬解析的那些空难，其实最后都有一个结论，就是能酿出这么大的空难，是由多个的错误同时导致的，如果只是1/2个失误，是很容易被矫正的。
特别是想到这飞机是一群做事马马虎虎的工程师们做出来的。
機長你很棒，就飛機的專業及工作認真負責的態度，值得我們後輩學習仿傚👍
還是大佬的最專業🎉❤
不是起落架的問題，通常是學長叫學弟放起落架溝通不良的問題，同時兩個駕駛還真是老天才的設計。
薩利機長那次就兩顆都壞了，當下是無動力滑翔，滑不到機場才迫降河面，要能重飛早就在機場下了。濟州事件不可能兩顆壞掉了還能飛…
就聽天由命 祈禱吧，選安全飛機公司， 機長經驗，飛機維修服務好， 能安全回家飛機最重要。只要不是737 800
大佬，您應該要通知您韓國的朋友，把您這幾天的分析視頻放送在韓國！只有您分析的聽的下去！
想讓大佬被韓國通緝啊😅
控制塔沒做一切預防措施 就讓他降落 應該以為他起落架一切正常 因為第一次降落失敗時都有放下起落架 覺得最大可能都係人為錯誤，導致呢次空難
就是一開始鳥擊為什麼要重飛 你還有一顆發動機啊😂😂😂而且起落架都放了 低高度了
老大我好想幫你剪後面頭髮😂😂
比飛機還大的鳥：我：又！
最近一定一堆媒體在追蹤大佬頻道😂
國泰機師真的很隨興！很晃！起降都很趕～原來不是我的錯覺！聯大佬都有同感
大佬语重心长, 声情并茂, 受教了
我過去沒看大佬的直播，這幾天才開始追，今晚聽到許純美航空與鬍鬚張航空聯姻，笑翻啦😂
哈哈哈😝
哈德遜這個這陣子看很多人講…真的兩個條件不一樣，一個河一個海，海浪…想想如果自己玩三百以上的速度水上摩托車會有多爽就知道了…大概沒多久就翻了吧而且引擎碰水的時候不是很容易翻起來嗎？
1:12:15 2024世界最安全航空top 3 都是大洋洲的，第二和第三名的Qantas和 Virgian Australia 都是 各有80多架 737-800的机队Qantas是保持从1951年以来没有出过死亡事故，Qantas和VA也都是从未发生过 喷气客机伤亡事故的航空公司
谢谢大佬讲的太好了
我每次有空难都会有那么一段时间会有点害怕坐飞机，然后过一阵想一想飞机还是很安全的😊主要还是出行没得选机型🥹
我看了21季的aircraft disaster 後，現在坐飛機都怕爆。真是懂越多越怕⋯
真的是迷案中的flashlight 🔦 聽到大佬的說明後都不想再聽媒體報導，這樣的死傷已經讓人夠傷心，若還要被具有操作性質的媒體帶風向，整個比被騙還糟，真心期盼有真實的真相還給家屬和罹難者一個誠懇的交代😢😢😢
感謝大佬直播請問大佬...機身有像車身一樣的攝影鏡頭嗎？"起落架" 如此重要 塔台人員需要使用數倍的望遠鏡確認 如果機身有攝影鏡頭裝置 這樣透過駕駛艙內的攝影鏡頭螢幕就可以確定 或是 737 沒有攝影鏡頭裝置 Have a nice trip to Japan 🏂❄❄❄
有就不叫737了，而且所有波音都沒有，不然機場就不會有各種擦撞了，最經典的就是長榮，親別人機尾、被別人親機尾、翅膀撞電線桿
這大佬講過，連汽車都有環景了。飛機不裝😅
波音不思進步……就該倒閉……
@@crazyjames787 哦 原來是我 上大佬的課不專心聽講 😴謝謝大佬
@@東文雨 政商關係好，垃圾都能大賣
比飞机还大的鸟估计是杨过的雕
飛機在跑道上漸漸減速，導致起飛失敗，我真的笑出聲
香腸伯報到
香腸伯😂😂😂
@@crazyjames787 大佬早安😂😂😂
抱歉大佬近期我在旅游，没时间关注你的视频。
不講武德
@@crazyjames787😁
喜欢大佬一本正经的说专业
大佬 想問QRH有沒有海上迫降的速度條件？
還是大佬分析的清楚
樹大必有枯枝，人多必有腦殘😆
樹大必有枯枝， 人多必有腦殘！🤕- 大佬名言
請問1）可鎖個洞洞網加蓋於上防鳥擊入發動機內？ 2）飛機維修保養於白天應比夜間安全？ 3）駕駛儀表不能有監視器發現飛機輪脫落？
感謝大佬專業解說.兩部發動機都失效.敢重飛.真想不透.
我觉得737的机械素质比较好，降落时候320，321发动机声音好大，但是737好像一气呵成😅
737max感觉比320neo舒服不少，飞6个小时左右体验很不错，推荐fly dubai，他家max公务舱有王座
你講的是內裝
@@qingxianz 737窗户也大，噪音也比320小
大佬對於復興航空在澎湖的空難(當天颱風剛走)，要不要放一集來說，還有當天澎湖天氣惡劣，但是塔台說能見度1600公尺可目視跑道距離，但是飛機還是起飛，請問有關於只要是機場能夠起降，飛機就一定要飛的規定現在還有嗎?
請問一下如果飛機後面起落架其中只有一個卡住怎都沒辦法放出來，會用怎樣的落地方式呢，全收落還是照缺一個落；機會翻嗎？
這機型佔所有飛機多少比例? 發生問題的飛機佔這種機型多少百分比?
比飛機還大的鳥.....我以為宇宙人要入侵了....
@@Jia-Ching_Ying 哥吉拉 的對手 怪獸 基多拉。
為什麼不針對起落架安裝監視器？
737 max 10 大佬笑死😂 52:35
其實不矛盾，兩部發動機故障，又不一定同時故障，重飛油門捅上去後另一個才掛掉，馬上請求落19就似乎很合理。另外中國影視作品看得多了，會用對岸的復飛也是很正常的
share大佬歌单：可惜不是你 曹轩宾版恋爱症候群只是太爱你
坐KL896好几次，我记得好像是787，没想到这次换777了😂
大佬, engine idle or shutdown 分別在那里？😊
汽車待速跟熄火你說差在哪
坦白說出事班機 看到新聞我就一直懷疑 是（副）機長🧑✈️ 以為起落架已經放下
大老，下坡時控制每小時10公里，有點困難耶。
昨晚上夜班没赶上，下班赶紧补上😂
@crazyjames787 大佬我是生活所迫啊
感覺最近沙旦缺業績，飛機都出問題😂😂
Qantas, virgin Australia 和Qatar主要國內機隊是737! Qantas 和virgin 是737-800！Qatar是737 max
每小时5公里是步行的速度😂
看到機瘟两个字我就绷不住了
737 一台engine 夠不夠力重飛？
所🈶商用客機必須可以 才能認證適航
20:11 大佬講的不對喔。對岸不講機師講飛行員了啦
請教大佬為何737問題這麼多，然後還賣這麼好？波音還不願意讓他被時代淘汰737問題這麼多，安全性因該不好才對？
迫降海裡是最笨的自殺方式 XD
台灣有些 media , 說成罪在 Boeing。
好像都是搭空巴系列
Da-Lao, It was taken a TEARDROP short/emergency landing!?
大佬來大阪玩～
求问大佬香港航空怎么样？ 他家有A320飞中国国内城市， 但公司很小 就怕不安全
我好奇當機師的體檢真的很嚴苛嗎？
嚴格
@crazyjames787 老花眼還能開嗎？
斗鸡眼应该不可以开
請問大佬，香港快運安全嗎？想從台中出發到香港旅遊😅
去查飛安事故就知道囉，維基就有
大佬跟阿三飛東京溫哥華是印度航空嗎？居然不是從新德里出發的？第五航權？
9:02 “沒有必要兩個發動機掛了還重飛”那到底是為什麼嘛！?！？好煩🤔😮💨
难为机长了！内行人不得不叫板外行看客，内心肯定是崩溃的。
大佬：可否幕前加上中文字幕？（香港）🙏🙏🙏
直播不會有字幕，YT自動字幕不支援中文，你就等精華版吧
比飛機還大的鳥大概是侏羅紀公園的翼手龍飛出來了😆
鸟群！
比飛機還大的鳥應該是撞到鳳凰了吧😅
應該是大佬的鳥😂
怎麼覺得737是來整人用的😂
把AI接上737模擬飛行
想像一下 現在那麼多傻子想將AI 放進去全部變無人機 除了他們做AI 的賺錢之外 根本不把人命當命
41:55 😂
比較想問的是737-8003套油壓系統最低放飛標準，油壓切換系統壞掉還能飛嗎？看濟洲航空維修可能不到位，可能導至直接的空難原因
有後備電池, 用作緊急+有限度控制飛機,可以想像整架飛機變成一架大型滑翔翼.靠機師操作降落
不明白飞行员为什么被允许飞行途中睡觉？以及去洗手间？
飛行十幾個小時，不睡覺不上廁所，那飛行員要先死😂
总之 我最不想听到的 因为飞行员装逼 导致的事故
韩国新闻人的操守需要打个问号
哪個國家的新聞不堪憂？
Have you heard of the conspiracy theory about the Jeju air crash?
果然大佬直播都不穿裤子
还是要再麻烦一下波兰16的机组。机轮和机腹谁摩擦阻力大，要看你跟谁比。你拿正常着陆的第二档或者第三档自动刹车，那机腹的效果是比这两档还要强的。你要是拿最大人工刹车去比，那机腹是比不过的。而且最大人工刹车，这里面又包含了扰流板，还包含了两发的的反推。在波兰16的案例中，他们1.7公里就停住了。你要知道正常走路的话，要达到1.7公里就停住，你需要至少使用第四挡自动刹车，因为第三档自动刹车，只能在1850米停下。
另外还有一个问题，你要不要把冲出跑道的那一段草地也算上？如果起落架是在草地上的话，绝对没有机身的阻力大。另外，如果速度过大起落架折断，像BA38一样，指不定的折断的起落架，还有什么次生灾害。
如果機腹那麼好用，幹嘛有起落架這東西呢？大家都用機腹landing就好啦，不是嗎？
好了啦還在拗機腹在地上磨比主輪煞車跟反推的制動力大的智障滾出去
維修保養人員存在問題。又甚或有政治操作中。
🤪我第一？
瘦来 嘛？ 脸那么小？！😅😅😅😅
巴掌脸
去年我老婆還給我訂737max 去沖繩 我意識到已經訂了 我老婆還說怎麼了嗎? 我訂最便宜的.....巴迪航空阿~我還真的在飛機上阿彌陀佛阿...一直盯著那個逃生門看
a321這飛機當然安全...
![[SUB]陸056A出口北非 美國抄韓國家底？ 新聞大白話 20250107 (字幕版)](/img/n.gif)
謝謝大佬～
非常感謝贊助大佬啦🎉🎉🎉
「就像開飛機降落，不要只看touchdown那點，要往遠處看，人生也不要只看當下！」的這收尾很有實體感，天不幫你時的確也是在幫你，這真的是很有智慧的轉念。
講到touchdown，去年有機會搭大韓航空，雖然不清楚機型，但第一次體驗到機師的技術竟然能做到讓人上空和落地幾乎沒有感覺，非常驚訝！
大佬辛苦了，因為濟州航空空難第一次翻到這邊，因此學到好多航空知識，感謝🙏(雖然好多淦話XDDD
家人才要踏上大佬剛下來這條路(星X)只能祝他順利了XD
48:29 最贊同這句「我們大家的目的地都一樣」 by在(JP)法醫學第5年的自己
2:05:35 我也很贊同這個部分開導這位活不下去的朋友，我也是剛從崁過來(儘管大家看起來我一帆風順)
雖然我沒有宗教信仰，但我也相信因為有當時努力撐過來的自己，才有現在過得更好的我。
補充：我也發現大家好像被影劇誤導嚴重，除了以為找出死因簡單以外，還以為海上迫降更容易XD
雖然我也是前陣子看RUN JIN跟海上救難隊的合作宣導才知道連直升機都只敢堪堪在海上垂降下去救人，還說什麼在海上降落......🥲XDXD
❤️ 祝福 大佬 快快樂樂出行 平平安安回家🙏 過程 順利無瑕 💪
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我没看过您的直播
不过最近都在看您的UA-cam视频👍👍👍谢谢🙂
懂的越多，對這個世界敬畏要越深。
大佬太敬業了
谢谢科普，以前坐飞机一直无惧无畏，总觉得有机师们在控制驾驶，一切都没有问题。现在了解更多，害怕更多。😂
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特别是想到这飞机是一群做事马马虎虎的工程师们做出来的。
機長你很棒，就飛機的專業及工作認真負責的態度，值得我們後輩學習仿傚👍
還是大佬的最專業🎉❤
不是起落架的問題，通常是學長叫學弟放起落架溝通不良的問題，同時兩個駕駛還真是老天才的設計。
薩利機長那次就兩顆都壞了，當下是無動力滑翔，滑不到機場才迫降河面，要能重飛早就在機場下了。濟州事件不可能兩顆壞掉了還能飛…
就聽天由命 祈禱吧，選安全飛機公司， 機長經驗，飛機維修服務好， 能安全回家飛機最重要。只要不是737 800
大佬，您應該要通知您韓國的朋友，把您這幾天的分析視頻放送在韓國！只有您分析的聽的下去！
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控制塔沒做一切預防措施 就讓他降落 應該以為他起落架一切正常 因為第一次降落失敗時都有放下起落架 覺得最大可能都係人為錯誤，導致呢次空難
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想想如果自己玩三百以上的速度水上摩托車會有多爽就知道了…大概沒多久就翻了吧
而且引擎碰水的時候不是很容易翻起來嗎？
1:12:15 2024世界最安全航空top 3 都是大洋洲的，第二和第三名的Qantas和 Virgian Australia 都是 各有80多架 737-800的机队
Qantas是保持从1951年以来没有出过死亡事故，Qantas和VA也都是从未发生过 喷气客机伤亡事故的航空公司
谢谢大佬讲的太好了
我每次有空难都会有那么一段时间会有点害怕坐飞机，然后过一阵想一想飞机还是很安全的😊主要还是出行没得选机型🥹
我看了21季的aircraft disaster 後，現在坐飛機都怕爆。真是懂越多越怕⋯
真的是迷案中的flashlight 🔦 聽到大佬的說明後都不想再聽媒體報導，這樣的死傷已經讓人夠傷心，若還要被具有操作性質的媒體帶風向，整個比被騙還糟，真心期盼有真實的真相還給家屬和罹難者一個誠懇的交代😢😢😢
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請問大佬...
機身有像車身一樣的攝影鏡頭嗎？
"起落架" 如此重要 塔台人員需要使用數倍的望遠鏡確認
如果機身有攝影鏡頭裝置 這樣透過駕駛艙內的攝影鏡頭螢幕就可以確定 或是 737 沒有攝影鏡頭裝置
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有就不叫737了，而且所有波音都沒有，不然機場就不會有各種擦撞了，最經典的就是長榮，親別人機尾、被別人親機尾、翅膀撞電線桿
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大佬對於復興航空在澎湖的空難(當天颱風剛走)，要不要放一集來說，還有當天澎湖天氣惡劣，但是塔台說能見度1600公尺可目視跑道距離，但是飛機還是起飛，請問有關於只要是機場能夠起降，飛機就一定要飛的規定現在還有嗎?
請問一下如果飛機後面起落架其中只有一個卡住怎都沒辦法放出來，會用怎樣的落地方式呢，全收落還是照缺一個落；機會翻嗎？
這機型佔所有飛機多少比例? 發生問題的飛機佔這種機型多少百分比?
比飛機還大的鳥.....我以為宇宙人要入侵了....
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為什麼不針對起落架安裝監視器？
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那到底是為什麼嘛！?！？
好煩🤔😮💨
难为机长了！内行人不得不叫板外行看客，内心肯定是崩溃的。
大佬：可否幕前加上中文字幕？（香港）🙏🙏🙏
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大概是侏羅紀公園的翼手龍飛出來了😆
鸟群！
比飛機還大的鳥應該是撞到鳳凰了吧😅
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想像一下 現在那麼多傻子想將AI 放進去全部變無人機 除了他們做AI 的賺錢之外 根本不把人命當命
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3套油壓系統最低放飛標準，
油壓切換系統壞掉還能飛嗎？
看濟洲航空維修可能不到位，
可能導至直接的空難原因
有後備電池, 用作緊急+有限度控制飛機,
可以想像整架飛機變成一架大型滑翔翼.
靠機師操作降落
不明白飞行员为什么被允许飞行途中睡觉？以及去洗手间？
飛行十幾個小時，不睡覺不上廁所，那飛行員要先死😂
总之 我最不想听到的 因为飞行员装逼 导致的事故
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还是要再麻烦一下波兰16的机组。
机轮和机腹谁摩擦阻力大，要看你跟谁比。你拿正常着陆的第二档或者第三档自动刹车，那机腹的效果是比这两档还要强的。你要是拿最大人工刹车去比，那机腹是比不过的。而且最大人工刹车，这里面又包含了扰流板，还包含了两发的的反推。
在波兰16的案例中，他们1.7公里就停住了。你要知道正常走路的话，要达到1.7公里就停住，你需要至少使用第四挡自动刹车，因为第三档自动刹车，只能在1850米停下。
另外还有一个问题，你要不要把冲出跑道的那一段草地也算上？如果起落架是在草地上的话，绝对没有机身的阻力大。另外，如果速度过大起落架折断，像BA38一样，指不定的折断的起落架，还有什么次生灾害。
如果機腹那麼好用，幹嘛有起落架這東西呢？大家都用機腹landing就好啦，不是嗎？
好了啦還在拗機腹在地上磨比主輪煞車跟反推的制動力大的智障
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維修保養人員存在問題。又甚或有政治操作中。
🤪我第一？
瘦来 嘛？ 脸那么小？！😅😅😅😅
巴掌脸
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請問大佬，香港快運安全嗎？想從台中出發到香港旅遊😅
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