Мой сын моряк Капитан .Уже работает двадцать восемь лет .Сын моя гордость. Морская тема мне близка .Ребята, работа у Вас трудная и ответственная Храни Вас, Господь. в морях и океана .Каждое утро моя Молитва о моряка Пусть С Вами будет Небо Звезды, Бог. Удачи
Друзья, а давайте пройдем лайками по многим видео "Дневник Моряка" раскачаем так сказать судно нашего автора. Поднимем в тренды, ведь достойный же контент! Сам когда-то пробовал записывать видео. Ага раз 100 начинал... То голос не такой, то текст не так прочитал.
Хорошее интервью, я бы добавил к словам о напутствии молодым морякам, что если вы решили и твердо уверены в том, что будете работать в море, то самое главное что вам надо это стремление к познании своей профессии, и уже не сворачивать назад. Иначе выгорание, и работа не будет приносить никакого удовольствия. Я хоть и сам не прожженный моряк, всего 4 года в офицерской должности, но именно этот совет от моего отца, кстати тоже моряка-электромеханика(ETO) мне очень помог. Геннадий успехов и спасибо за видос.
Восемнадцать лет назад сошел на берег, сижу на нефтяном терминале. Всю эксплуатацию предприятия собрал из мехов и электромехов пароходных. Поэтому у нас все хорошо. Удачи вам ребята!
интерессный формат-интервьюирование!желательно всех членов команды!пусть каждый расскажет о своем выборе,трудностях в их работе и тд!и будет полезно для тех кто хочет стать моряком
@@GennadiyAntymonov я эл.мех со стажем за 30 лет , выпуск ОВИМУ-74 г.!!! Работал на всем что держится на поверхности , кроме рыбаков!!! Я смотрю повезло Диме работать с нормальным дедом!!! А если попадался тупой да с самомнением то это северный пушной ...!!! Как-то менял еврейчика из Одессы , учитель истории , кто-то ему сказал , что эл.мех легкая профессия ,ну он и купил диплом, это был первый контракт с которого его не выгнали , моторист ему помогал бывший электрик !!! Спасибо за ролики удачи вам!!!
Спасибо Геннадий за ваши прекрасные ролики! Я работал механиком еще в советские времена. От 4-го до старшего механика. Знаю прекрасно, что работа электромеханика чрезвычайно важна на судне. Практически все механизмы на судне - и в машине и на палубе требуют присмотра и электромеханика тоже. Я уж не говорю о сегодняшних современных судах, напичканных электроникой. Пожелаю всем морякам удачи в их нелегком труде!
Диме привет от стажёра, так сказать 🙂. Да был такой случай - подтверждаю. Интересный был опыт. Что тут скажешь? Спасибо Дима, только благодаря тебе я научился прыгать с 3-х метровой высоты 😂. Да есть о чем вспомнить, да рассказать нечего... 🙂
Здравствуйте, я бы хотела посоветоваться у специалиста. Я поступаю в морской институт плавательного отдела. Мне предстоит выбор одного направления из: электро-мехвник, гидрограф и судоводитель. Хочется конечно на судоводителя, но я не знаю никаких нюансов всех этих направлений и вообще о них ничего не знаю, тем более я женщина и перспектив на трудоустройство судовождения в дальнейшем я особо не вижу. Посоветуйте пожалуйста, куда мне было бы лучше пойти
К сожалению сейчас всё меньше и меньше адекватных людей на флоте становится. И когда стармех адекватный и на короткой ноге с эмх это нормальный даёт результат. Респект, одним словом!
Спасибо за ролик! Мой муж электромеханик со стажем, любит свою работу до мозга костей, но не любит ничего рассказывать про работу на судне. Поэтому люблю смотреть ваши все ролики, чтобы хоть чуть чуть прикоснуться, хоть визуально, к работе моего мужа. Удачи Вам в вашем не лёгком труде и пусть Господь оберегает всех моряков!
Одна из фишек канала, что мне нравится, это надпись в начале видео, что все съёмки осуществлены на intrinsically safe camera ✅ 👍 Танкер всё-таки. Безопасность - в мельчайших мелочах ✅ 👍
Там такая же рутина, только она выматывает не только эмоционально но и физически. И если на суше можно взять выходной, получить эмоциональную разрядку с семьёй, друзьями, то там такого нет а у механиков тем более. Когда корабль зашёл в порт почти вся команда идет на берег и там как-то отводит душу, а механики (может за исключением стармеха и старпома), делают моточистки, замены поршней, втулок и тд. В машинном отделении нет окон, нет свежего воздуха, часто стоит невыносимая жара и это всё для механика ежедневная обыденность от которой не скрыться. Даже если у тебя в машинном отделении ничего не ломается всё равно ты несёшь вахту и сидишь в этой жести. А ещё прибавь к этому всякие тренировки аварийных ситуаций и тривог которые не считаются как рабочие часы и такие "тревоги" могут быть очень часто.
@@VictorLik-j7p 💯 все по факту. Можно и больше конечно расписать о романтики профессии на флоте. Но нет смысла. На данный момент сижу в обсервации перед заездом. Подготовка к заезду на AHTS, якоря, буксировки сроком 4-6 месяцев. Выходя из дома дочка (5 лет) объняла и попросила не уезжать. В душе все сжалось. Да можно сказать, сам выбрал эту профессию, и на данный момент работаю в должности старшего механика. Знаю что не нужно жить прошлым. Но если бы вернуть время в обратку, даже не рассматривал бы данную профессию. Нооо, имеем что имеем. Сугубо мое мнение.
Насаживать подшипник, как было показано, - дикость. Перед посадкой подшипник нагревают (можно на ГД или движках).У хорошего ЭМХ д.быть "набор" труб (-ок) подходящих к диаметру вала.
Надо иметь специальный набор от фирмы SKF.Там есть все,на любые подшипники на все случаи и трубы насадочные любого диаметра из специального противоударного пластика и спецмолотки.
Добрый день. Спасибо за видео. Я смотрю ваш канал, можно сказать с самого его начала) Спасибо Вам, Геннадий, за труды. Сам я электриком начинал, и уже стал электромехаником. И могу сказать что не жалею, о своём выборе. Спасибо за интервью. Дмитрий, видно что человек опытный, и потому спокойный. В нашем деле, главное здоровье. Берегите себя, всех благ!)
Отличное видео. Сам электромеханик, сразу после окончания ГМА пошел в море, все нравилось. Через три года серьезно заболел... Уже почти, как 10 лет на берегу. С теплом вспоминаю проведенные в море месяцы. Всем удачи, здоровья.
Сам не моряк, работаю на заводе электромехаником. Но очень интересно посмотреть и послушать таких опытных, грамотных спецов своего дела!!! Спасибо за труд! Успехов Вам!
большой респект Вам ребята. самое главное- и для экипажа,и для судна - что есть вы. большой труд создать единомышлнников. главное- безаварийность и вы это сделали. молодцы!я тоже с нашей братии.45 лет на флоте,20 из них на контрактах.благодарен богу за то благосовенное время.
@@GennadiyAntymonov я на рыбаке работал......в 87-89-м.....у нас Стармех был всегда в форме......наглаженный , выбрит до синевы и пьяный.........постоянно пьяный. Аж чёрный от водки. 🐵
@@GennadiyAntymonov тоже за всю жизнь не разу не одел, сейчас на пенсии огород в ней копать буду, форсить перед соседскими бабками. Теперь всё с огорода, не то дерьмо, что в штатах со снабжением привозят, что клубника, что помидоры , что огурцы, всё одного вкуса и запаха.
Ну что сказать Гена . Я скажу прямо без всяких разглагольствований .Я просто в восторге от твоих съемок и комментариев к ним . Слежу уже наверно около пары лет за некоторыми выпусками и вижу как ты растешь в мастерстве коментов . Прости за некоторую фамильярность .Выпускник ОВИМУ-1973 28 рота кап .3 ранга Ожигина .
Геннадий добрый день , расскажите о судовых кадетах , какой у вас был опыт с ними ... И такой вопрос , человек пошёл в должности 4 механика первый раз , машина убитая и не кто ему на параходе не особо хотел подсказывать и помогать , все сам , как быть в такой ситуации , как принимать решения , может советы какие дадите ...
Все только руками и головой , я эл.мех попал на контракт , а там я за 2-го механика , свое в свободное от вахты и сварщик и двигун пилсик В-образный убитый !!! Вся машина дед , я , 4-й и моторист !!! 4-й всю жизнь в службе судового хозяйства , а дед умер и пришлось мне 10 дней рулить машиной одному!!!
Хочу оставить вам свои 5 копеек. Вы грамотный, современный руководитель- пригодится. Поддерживаю Вас во всех высказываниях. Тоже смотрю Ваш. Сам моряк-Электромеханик 41 год на флоте, из них последние 20 лет на танкерах VLCC, образование ОВИМУ (в далеком 80). Тема раскрыта не полностью. Считаю нужно молодежи говорить об основном гемморое эл мехов -это освещение (занимает больше всего рабочего времени.) На VLCC больше 1100 различных светильников, плюс глупое, не обоснованное требование о сопротивлении изоляции в 5 Мом. (в советское время было 0,5 Мом. 1. Современное обучение элекромехов проходит по старым программа на старом оборудовании, при старте работе на судне- этому специалисту приходится САМОСТОЯТЕЛЬНО постоянно учить новое неизвестное оборудование. Практики хорошей нет, подсказать некому. 2.стмех по механическое части имеет в подчинение 7-9 человек, есть возможность проработки консультации работ. 3.элмеханический (стармех) - ОДИН, проконсульстировать не скем.(разве что по связи), все этот специалист должен решать сам. 4. Сейчас на флот приходит новое поколение, которое без интернета и гугла НИЧЕГО сделать самостоятельно не могут. Вам сейчас сложнее работать, хорошие грамотные специалисты уходят на покой. Работаю в Новороссиском пароходстве в 80 годах на танкерах класса А1а, тоннах 25 тыс тонн, на судне было 2 элхмеха, и электрик. Сейчас этот класс А1а по оснащенности - раз в 10 сложнее ТЕХ. А чел =ОДИН. Отвечает он за все, начиная с утюга и кончая сложнейшими электронными устройствами. И когда теряется управление рулевой машины (вы как специалист знаете насколько все закручено) или когда останавливается котел - во время выгрузки (а это взывоопасно), на тебя смотрят как на бога, НО ты не бог - и тебя только 2 руки и одна голова, а все нужно делать СРОЧНО. и сейчас. В советское время электромех получал как 2 мех и стпом- и это правильно. Сейчас увы одно время даже хотели убирать эту должность,- правда небольшой период элмехи были приравнены к топофицерам, правда зарплату не повышали. Мне нравиться выражение многих стмехов- если я пришел на судно и вижу, что у меня грамотные и адекватных элмех - работаю спокойно. Я прав? Но Вы правы, это думаю никогда не решится, сейчас все успокоится и забудется.И жизнь покатит дальше не обращая внимания на приходи каких-то моряков!!!!!!!!! Вот потому возможно с этим контейнером и произошло подобное, стоило на 1-2 мин потерять управление рулевой (по многим причинам) а руль в это время был на 5 градусов на борт- вот и получай наезд. Всего ВАМ доброго- в хороших начинаниях, это очень полезно, даже нам профессионалам. Ваши фильмы надо показывать в морских заведениях т.к. подобного НЕТ. Я и сам сохранил все ваши фильмы, потому что сам ничего не снимал, к сожалению. Хорошо что успели, непонятно КТО вам запретил это делать? Здоровья ВАМ. И спокойной безаварийной работы. Уважением. ФФ Кравченко
Душевно получилось, спасибо за труд! Вот тема за документы была озвучена, интересно было бы об этом. Как из моряка на суше последние соки выжимают... Неужели так обстоят дела во всём мире? Ещё раз Спасибо!
Мне очень понравилось это видео. Дмитрий хороший специалист, и он мог бы ещё много рассказать о достоинствах, недостатках, и опасностях этой профессии.
Геннадий,огромное спасибо за такие содержательные и глубокие ролики!Да это даже и не ролики,а мини фильмы. А электромеханик оборудование КИПиА тоже обслуживает и устраняет неполадки? Благодарю.
Вам нужно писать более хайповые заголовки видео... Расписывать пока не буду, может быть вы сами обратите внимание. И второе - снимите пожалуйста, видео интервью про жен моряков, кто как переживает расставания, какие бывают ситуации, истории, байки)) Очень рад был слышать что вы из Одессы) Я из Киева а жена у меня одесситка))
12 лет работал эл. механиком. Был случай, похожий на аварию в Суэцком канале : В Шанхае, при движении по реке, на полной перекладке заклинило перо руля. Судно на полном ходу разворачивает на берег. Полный назад и 2 якоря в воду спасли ситуацию. Потом всё заработало и я ничего не нашёл. Спустя пару лет, работая на берегу, зашёл на это судно и новый эл. мех. мне рассказывает, что при выходе из порта заклинила рулевая и причины не нашёл. Пошли с ним в румпельное и нашли причину. Во время ремонта руля, при соединении фланца на гидроцилиндре, болт поставили шляпкой не в ту сторону. Гайка толще шляпки болта в 2 раза и на полной перекладке её закусывало. Развернули болт шляпкой в другую сторону и всё наладилось. Мне тот случай стоил некоторого количества нервных клеток.
Думаю с таким гостем электромихаником можно не одну серию сделать.. Думаю в его практике было много чего интересного что было услышать с большим интересом!.
Гена ,я за свою работу на флоте встретил всего четверых нормальных электронах.Был такой случай когда я работал третьим механиком ,была проблема с котлом.Глючил указатель уровня воды в котле,тк электрон с Измаила говорил ,постучи по нему молотком.Когда приехал Миша из питера ( макаровец) .Я снял указатель уровня ,разобрали и он проверил Герконы (управляющий диод).Я впорту Италии пошёл и купил эти гирконы,всё стало на место.У тебя хорошие ролики Репект.
постучать, это наверно что бы контакты отлипли ))))) Да, такие сегодня герконы делают, промышленность СССР делала такие которые ни когда не залипали, не помню во всяком случае.
Геркон - это герметический контакт (запаяная стекляная трубочка) с двумя контактами которые замыкаются при воздействии магнита.На многих котлах они используются для сигнализации уровня воды вкотоах
Геннадий, сделайте общий стрим с Тимуром Рудовым. Было бы супер круто. Вы оба сейчас на берегу, у Вас лучшие каналы, у Вас много общих подписчиков, а стало бы ещё больше, благодаря коллаборации. Я ему писал это предложение, он даже озвучивал это на канале. Было бы 🔥💣👍
@@GennadiyAntymonov он водном из последних, если я его найду, непременно скину ссылку. Подписчикам понравится точно. 😊👍 Надеюсь когда нибудь это увидеть.
Рудов сам русский , учился в Ростове и Новороссийске, родня в Ростовской области, но ненавидит Россию и желает гибели России. Это редкостный профессионал и мудак в одном флаконе. Да ещё и активно помогает шакалам из бандеровской ВСУ.
Доброго времени суток Вам! Всегда смотрю все видео, понятно и приятно смотреть! Отличный формат! Сам электромеханик, отработал в должности 6 лет, потом перестал ходить! Сейчас ностальгия, вот прям хочется опять начать!, НО Правильно сказал ваш коллега, человек который работал на судах «из прошлого», уже никогда не сможет работать на современных! - это собственно и останавливает, хотя и возраст норм (33 года) и с английским норм. Спасибо вам!
Я пойду кадетом электро-механиком, второй рейс, через неделю, видео годное, спасибо! К сожалению профессия эта вымирает,нас в этом году выпускалось 5 человек.👍
Да... печально( Всего 5 человек. Хотя казалось бы. Электромеханик если да же и на пароход не устроится, то может и автоэлектриком работать, а это всегда хороший заработок.
И вот я тут спустя 2 года , уже отработал 5 контрактов, как ETO на chem II танкере, к сожалению зарплаты, как у второго меха только на LNG и из тех 5 выпускников , которые выпустились, что упомянул 2 года назад в том числе и я , работаем двое на танкерах а один ETO trainee на LNG, такие вот дела ребята. 🙋♂️☺️
Спасибо братцы, случайно зашел к Вам на канал, интересно на работе про работу 😆 !!! Я работаю без электромехаников уже 4-й год к ряду, на балкерах с электро кранами весело и ГД тоже электронный...... Каютки у Вас совсем крохотные для такого дедвейта. Автору спасибо. Удачи
Доброго времени суток. Поздравляю Генадия со стотысячным рубежом, канал смотрю относительно недавно, но кроме позитива ни чего не ощущаю. Сам в 1980 году закончил Астраханское мороженое училище судоводительский факультет, но к сожалению по специальности работал совсем не долго, да и тянуло меня почему то к механизмами все больше. Теперь вот с ностальгией смотрю ролики и получаю большое удовольствие от увиденного. Семь футов под килем вам ребята
Мой сын моряк Капитан .Уже работает двадцать восемь лет .Сын моя гордость. Морская тема мне близка .Ребята, работа у Вас трудная и ответственная Храни Вас, Господь. в морях и океана .Каждое утро моя Молитва о моряка Пусть С Вами будет Небо Звезды, Бог. Удачи
Друзья, а давайте пройдем лайками по многим видео "Дневник Моряка" раскачаем так сказать судно нашего автора. Поднимем в тренды, ведь достойный же контент! Сам когда-то пробовал записывать видео. Ага раз 100 начинал... То голос не такой, то текст не так прочитал.
ПУСТЬ ЛЫСЫЙ НЕ СТИРАЕ НЕУДОБНЫЕ КОММЕНТАРИИ
@@ashleytiny7996 у вас что, зависть? Займитесь делом и не завидуйте чужому успеху.
Ютуб их скорее всего не засчитает.
100 К ДО 12 НОЧИ!
@@ashleytiny7996 ОН СТИРАЕТ КОММЕНТАРИИ?
проработал ел. мех 39 лет 25 лет под флагом знаю все в этой професии удачи вам ребята больше о ремонте пускай молодые ребята учатся
Всё знать невозможно.
А если учесть что его зовут Лариса...
@@Mralex22801 о, да тут без вопросов😁👍
@@Mralex22801 ну, может супруг под аккаунтом жены написал, всё может быть.
@@MrMCLXXV а может быть бабушки или тёти. Но скорее всего создал абсолютно пустой акк потому что очущает себя Ларисой.
Хорошее интервью, я бы добавил к словам о напутствии молодым морякам, что если вы решили и твердо уверены в том, что будете работать в море, то самое главное что вам надо это стремление к познании своей профессии, и уже не сворачивать назад. Иначе выгорание, и работа не будет приносить никакого удовольствия. Я хоть и сам не прожженный моряк, всего 4 года в офицерской должности, но именно этот совет от моего отца, кстати тоже моряка-электромеханика(ETO) мне очень помог. Геннадий успехов и спасибо за видос.
И хорошо что "электромеханик" не популярная специальность. Меньше конкурентов :DDDDD
Если ты специалист, то об этом не стоит и думать. У тебя нет конкурентов.
Да! Это как автоэлектрик на берегу. Хорошего очень сложно найти. И к нему запись на месяц.
Только заносчивые "спецы" так думают, ибо боятся что их хлеб отнимут.
Я сам электромеханик, закончил среднее, поступаю на высшее, ждите конкурента)
А зачем вам еще высшее? Что мешает работать с дипломом спо?@@Tssshark
Дай Бог вам здоровья и хорошего настроения!
Восемнадцать лет назад сошел на берег, сижу на нефтяном терминале. Всю эксплуатацию предприятия собрал из мехов и электромехов пароходных. Поэтому у нас все хорошо.
Удачи вам ребята!
Очередной интересный фильм 👍За коллегу особый респект.
интерессный формат-интервьюирование!желательно всех членов команды!пусть каждый расскажет о своем выборе,трудностях в их работе и тд!и будет полезно для тех кто хочет стать моряком
Постепенно все выйдут а свет.
Поддержим 👍 за интервью
@@GennadiyAntymonov я эл.мех со стажем за 30 лет , выпуск ОВИМУ-74 г.!!! Работал на всем что держится на поверхности , кроме рыбаков!!! Я смотрю повезло Диме работать с нормальным дедом!!! А если попадался тупой да с самомнением то это северный пушной ...!!! Как-то менял еврейчика из Одессы , учитель истории , кто-то ему сказал , что эл.мех легкая профессия ,ну он и купил диплом, это был первый контракт с которого его не выгнали , моторист ему помогал бывший электрик !!! Спасибо за ролики удачи вам!!!
Главное филлипков не опрашивай. Хотя одного героя можно. Старшего)
Как говорят в Городе-Герое Одессе-" Революционная матросня"
Спасибо Геннадий за ваши прекрасные ролики! Я работал механиком еще в советские времена. От 4-го до старшего механика. Знаю прекрасно, что работа электромеханика чрезвычайно важна на судне. Практически все механизмы на судне - и в машине и на палубе требуют присмотра и электромеханика тоже. Я уж не говорю о сегодняшних современных судах, напичканных электроникой. Пожелаю всем морякам удачи в их нелегком труде!
Вот это я понимаю,хорошая атмосфера на судне и контракт пролетает незаметно!Всегда бы так
Диме привет от стажёра, так сказать 🙂. Да был такой случай - подтверждаю. Интересный был опыт. Что тут скажешь? Спасибо Дима, только благодаря тебе я научился прыгать с 3-х метровой высоты 😂. Да есть о чем вспомнить, да рассказать нечего... 🙂
Вот это - настоящее доброе утро) Только проснулся, уже новое видео
) Замечательная идея "пообщаться в креслах"! Спасибо вам, мужики! Мастера про работу не искрят, но делают. Добра вам от чистого сердца!
как приятно что твоя профессия важна.
Приятно смотреть на грамотных специалистов. Сам работаю не первый год в море. Повидал "интересных" личностей".
Грамотные специалисты не меняют один подшипник на вентиляторе,причём самый легкодоступный NDE.
Здравствуйте, я бы хотела посоветоваться у специалиста. Я поступаю в морской институт плавательного отдела. Мне предстоит выбор одного направления из: электро-мехвник, гидрограф и судоводитель. Хочется конечно на судоводителя, но я не знаю никаких нюансов всех этих направлений и вообще о них ничего не знаю, тем более я женщина и перспектив на трудоустройство судовождения в дальнейшем я особо не вижу. Посоветуйте пожалуйста, куда мне было бы лучше пойти
@@Оля-в2ъ9ж Здравствуйте, могу дать только один совет - девушкам лучше в море не ходить!
Спасибо за видео 👍я как раз начал свой путь электромеханика😊
К сожалению сейчас всё меньше и меньше адекватных людей на флоте становится. И когда стармех адекватный и на короткой ноге с эмх это нормальный даёт результат. Респект, одним словом!
Душевное видио!
После перерыва 10 лет, восстанавливаю документы опять, и опять в море...
Здоровья Вам!!!
А перед каждым рейсом надо сертификаты?
Поздравляю со 100к! Не бросай ютуб, твои рассказы очень интересны.
Ох ты,еще немного и у Геннадия будет сотка подпищиков !
Вроде как вторая пошла 😀 Удачи!!!
Теперь Ютьюб будет репу чесать в какой порт серебрянную кнопку отправлять.
102 уже
107к
Наконец-то про электромеханика.
Спасибо за ролик! Мой муж электромеханик со стажем, любит свою работу до мозга костей, но не любит ничего рассказывать про работу на судне. Поэтому люблю смотреть ваши все ролики, чтобы хоть чуть чуть прикоснуться, хоть визуально, к работе моего мужа.
Удачи Вам в вашем не лёгком труде и пусть Господь оберегает всех моряков!
Как всегда на высоте, сэр!
Одна из фишек канала, что мне нравится, это надпись в начале видео, что все съёмки осуществлены на intrinsically safe camera ✅ 👍 Танкер всё-таки. Безопасность - в мельчайших мелочах ✅ 👍
Спасибо за видео Геннадий. Закончил с морем и приятно смотреть и вспоминать прежние времена..
Я тут тоже понастольгировать
Частенько смотрю ваши видео, спасибо за хороший контент.
Красава уважаю, удачи в, съёмках. Очень интересно смотреть!
В повседневной рутине, я иногда завидую таким профессиям)))
Аналогично)))
Зря! Море красивее с берега! Романтики в море нуль! Стаж работы в морях 15 лет на судах различного типа.
Там такая же рутина, только она выматывает не только эмоционально но и физически. И если на суше можно взять выходной, получить эмоциональную разрядку с семьёй, друзьями, то там такого нет а у механиков тем более. Когда корабль зашёл в порт почти вся команда идет на берег и там как-то отводит душу, а механики (может за исключением стармеха и старпома), делают моточистки, замены поршней, втулок и тд. В машинном отделении нет окон, нет свежего воздуха, часто стоит невыносимая жара и это всё для механика ежедневная обыденность от которой не скрыться. Даже если у тебя в машинном отделении ничего не ломается всё равно ты несёшь вахту и сидишь в этой жести. А ещё прибавь к этому всякие тренировки аварийных ситуаций и тривог которые не считаются как рабочие часы и такие "тревоги" могут быть очень часто.
@@VictorLik-j7p мы так устроены, что всегда кажется чужая работа легче. Что ничего не делают , а деньги лопатой гребут)))
@@VictorLik-j7p 💯 все по факту. Можно и больше конечно расписать о романтики профессии на флоте. Но нет смысла. На данный момент сижу в обсервации перед заездом. Подготовка к заезду на AHTS, якоря, буксировки сроком 4-6 месяцев. Выходя из дома дочка (5 лет) объняла и попросила не уезжать. В душе все сжалось. Да можно сказать, сам выбрал эту профессию, и на данный момент работаю в должности старшего механика. Знаю что не нужно жить прошлым. Но если бы вернуть время в обратку, даже не рассматривал бы данную профессию. Нооо, имеем что имеем. Сугубо мое мнение.
Насаживать подшипник, как было показано, - дикость. Перед посадкой подшипник нагревают (можно на ГД или движках).У хорошего ЭМХ д.быть "набор" труб (-ок) подходящих к диаметру вала.
Надо иметь специальный набор от фирмы SKF.Там есть все,на любые подшипники на все случаи и трубы насадочные любого диаметра из специального противоударного пластика и спецмолотки.
Добрый день. Спасибо за видео. Я смотрю ваш канал, можно сказать с самого его начала) Спасибо Вам, Геннадий, за труды. Сам я электриком начинал, и уже стал электромехаником. И могу сказать что не жалею, о своём выборе. Спасибо за интервью. Дмитрий, видно что человек опытный, и потому спокойный. В нашем деле, главное здоровье. Берегите себя, всех благ!)
Главное выдержка и железные нервы. Иначе с каким-нибудь задёрганным дедом можно и на проводах сгореть
Спасибо. Очень интересно. Поражает чистота в помещениях
Вы такие молодые, акулы морского дела, вся жизнь впереди, надейся и живи.
Наушники элику нормальные закажите! Про выпускников в точку попал
Канал зачётный!!! Вечный лайк!!!
Отличное видео. Сам электромеханик, сразу после окончания ГМА пошел в море, все нравилось. Через три года серьезно заболел... Уже почти, как 10 лет на берегу. С теплом вспоминаю проведенные в море месяцы. Всем удачи, здоровья.
Утро доброе как раз ждал за электришина. Ждем обзоры крюингов
Ух ты! Как всегда вовремя
Доброго утра Геннадий,прямо с утра новое видео! Спасибо!
У меня, у меня, у меня.... Говорит Геннадий, а стыдно мне🤦🏻♂️
Впервие вижу работу своего сина.Он у меня електромеханік.Отаетственность ОГРОМНАЯ.Дай БОГ ВСЕМ МОРЯКАМ ЗДОРОВЬЯ,СИЛ И СЕМЬ ФУТОВ ПОД КИЛЕМ.
Сам не моряк, работаю на заводе электромехаником. Но очень интересно посмотреть и послушать таких опытных, грамотных спецов своего дела!!! Спасибо за труд! Успехов Вам!
Большое спасибо за видео.
за видео о электромеханике лайк не глядя
большой респект Вам ребята. самое главное- и для экипажа,и для судна - что есть вы. большой труд создать единомышлнников. главное- безаварийность и вы это сделали. молодцы!я тоже с нашей братии.45 лет на флоте,20 из них на контрактах.благодарен богу за то благосовенное время.
Геннадий.......приближается CELEBRATION.......100 000 подписчиков . Оденьте свою форму. Покажитесь во всей красе.
Я не любитель, где-то на чердаке валяется рубашка со штанами.
@@GennadiyAntymonov я на рыбаке работал......в 87-89-м.....у нас Стармех был всегда в форме......наглаженный , выбрит до синевы и пьяный.........постоянно пьяный. Аж чёрный от водки. 🐵
@@GennadiyAntymonov тоже за всю жизнь не разу не одел, сейчас на пенсии огород в ней копать буду, форсить перед соседскими бабками. Теперь всё с огорода, не то дерьмо, что в штатах со снабжением привозят, что клубника, что помидоры , что огурцы, всё одного вкуса и запаха.
Всё классно,душевно) но хотелось бы немного подробнее о работе электромеханика, рабочий день, ведение документации, общение с руководством и пр...
Приятно смотреть.
Где этот блуждающий ток ;))
Молодцы мужики. Всех благ вам.
Ну и лайк конечно.
Давайте соточку дожмём уже, отличный канал.
Набираете обороты!) Скоро 100к! Поздравляю
Сегодня-завтра.
Геннадий, интересно слушать ваши истории, наблюдаю за вами за 3 дня почти 16 тысяч подписчиков.
Спасибо Суэцкому каналу.
Вот я допустим , копмьютерщик!
Но мне куда интереснее посмотреть именно данное направление.
Так как их на ютуб раз два и обчелся!!!
Лайк подписка!
Спасибо за интервью! Очень интересно !
Вооо электромеханик)) спасибо!!!
Доброе утро.Спасибо
Ну что сказать Гена . Я скажу прямо без всяких разглагольствований .Я просто в восторге от твоих съемок и комментариев к ним . Слежу уже наверно около пары лет за некоторыми выпусками и вижу как ты растешь в мастерстве коментов . Прости за некоторую фамильярность .Выпускник ОВИМУ-1973 28 рота кап .3 ранга Ожигина .
Формат интересный!!! Может так о каждой специальности снять получится?!
Я не хожу в рейс,слушать человека приятно. Зачётный Дед
Геннадий добрый день , расскажите о судовых кадетах , какой у вас был опыт с ними ...
И такой вопрос , человек пошёл в должности 4 механика первый раз , машина убитая и не кто ему на параходе не особо хотел подсказывать и помогать , все сам , как быть в такой ситуации , как принимать решения , может советы какие дадите ...
Все только руками и головой , я эл.мех попал на контракт , а там я за 2-го механика , свое в свободное от вахты и сварщик и двигун пилсик В-образный убитый !!! Вся машина дед , я , 4-й и моторист !!! 4-й всю жизнь в службе судового хозяйства , а дед умер и пришлось мне 10 дней рулить машиной одному!!!
RTFM - Reaf the fucking manual. Только так.
Спасибо за видео, надеюсь то, что происходит скоро закончится, сам учился в этом заведении.
Геннадий ролик супер, на 5+ учачи в сьемках!!!!
Отличненько, про электромеха это еееще интересней.
Спасибо! Приятно было посмотреть. Монтаж и видеоряд сделаны шикарно.
Тяжело будет Вам по началу на берегу, когда море закончится, как кутята, но всё будет хорошо, повезёт.
Поздравляю 100 тыс. Два дня назад было 80с копейкой мои поздравление. Ну да канал вам толчек дал спасибо ему .
Благодарю за ваш труд, вот вот будет 100 т , прям крутое пике)
Ждёмс...
Хочу оставить вам свои 5 копеек. Вы грамотный, современный руководитель- пригодится. Поддерживаю Вас во всех высказываниях. Тоже смотрю Ваш. Сам моряк-Электромеханик 41 год на флоте, из них последние 20 лет на танкерах VLCC, образование ОВИМУ (в далеком 80).
Тема раскрыта не полностью. Считаю нужно молодежи говорить об основном гемморое эл мехов -это освещение (занимает больше всего рабочего времени.) На VLCC больше 1100 различных светильников, плюс глупое, не обоснованное требование о сопротивлении изоляции в 5 Мом. (в советское время было 0,5 Мом.
1. Современное обучение элекромехов проходит по старым программа на старом оборудовании, при старте работе на судне- этому специалисту приходится САМОСТОЯТЕЛЬНО постоянно учить новое неизвестное оборудование. Практики хорошей нет, подсказать некому. 2.стмех по механическое части имеет в подчинение 7-9 человек, есть возможность проработки консультации работ. 3.элмеханический (стармех) - ОДИН, проконсульстировать не скем.(разве что по связи), все этот специалист должен решать сам. 4. Сейчас на флот приходит новое поколение, которое без интернета и гугла НИЧЕГО сделать самостоятельно не могут. Вам сейчас сложнее работать, хорошие грамотные специалисты уходят на покой. Работаю в Новороссиском пароходстве в 80 годах на танкерах класса А1а, тоннах 25 тыс тонн, на судне было 2 элхмеха, и электрик. Сейчас этот класс А1а по оснащенности - раз в 10 сложнее ТЕХ. А чел =ОДИН. Отвечает он за все, начиная с утюга и кончая сложнейшими электронными устройствами. И когда теряется управление рулевой машины (вы как специалист знаете насколько все закручено) или когда останавливается котел - во время выгрузки (а это взывоопасно), на тебя смотрят как на бога, НО ты не бог - и тебя только 2 руки и одна голова, а все нужно делать СРОЧНО. и сейчас. В советское время электромех получал как 2 мех и стпом- и это правильно. Сейчас увы одно время даже хотели убирать эту должность,- правда небольшой период элмехи были приравнены к топофицерам, правда зарплату не повышали. Мне нравиться выражение многих стмехов- если я пришел на судно и вижу, что у меня грамотные и адекватных элмех - работаю спокойно. Я прав? Но Вы правы, это думаю никогда не решится, сейчас все успокоится и забудется.И жизнь покатит дальше не обращая внимания на приходи каких-то моряков!!!!!!!!! Вот потому возможно с этим контейнером и произошло подобное, стоило на 1-2 мин потерять управление рулевой (по многим причинам) а руль в это время был на 5 градусов на борт- вот и получай наезд. Всего ВАМ доброго- в хороших начинаниях, это очень полезно, даже нам профессионалам. Ваши фильмы надо показывать в морских заведениях т.к. подобного НЕТ. Я и сам сохранил все ваши фильмы, потому что сам ничего не снимал, к сожалению. Хорошо что успели, непонятно КТО вам запретил это делать? Здоровья ВАМ. И спокойной безаварийной работы. Уважением. ФФ Кравченко
он стирает неудобные комментарии , поэтому не может быть обьективным.
👍🏻 интересно .
Неужели про элекромеханика)
Етить, молотком через ключ подшипник запрессовывает... Вот это оснащение!.. как в гараже у дяди Вани. 😄
Душевно получилось, спасибо за труд!
Вот тема за документы была озвучена, интересно было бы об этом. Как из моряка на суше последние соки выжимают... Неужели так обстоят дела во всём мире? Ещё раз Спасибо!
Мне очень понравилось это видео. Дмитрий хороший специалист, и он мог бы ещё много рассказать о достоинствах, недостатках, и опасностях этой профессии.
Геннадий,огромное спасибо за такие содержательные и глубокие ролики!Да это даже и не ролики,а мини фильмы. А электромеханик оборудование КИПиА тоже обслуживает и устраняет неполадки? Благодарю.
Классное интервью и атмосфера у Вас, мужики! Сам электромехаником работаю.
Вам нужно писать более хайповые заголовки видео... Расписывать пока не буду, может быть вы сами обратите внимание.
И второе - снимите пожалуйста, видео интервью про жен моряков, кто как переживает расставания, какие бывают ситуации, истории, байки))
Очень рад был слышать что вы из Одессы) Я из Киева а жена у меня одесситка))
Я из Киева, в Одессе учился. На хайпе постоянно не будешь.
@@GennadiyAntymonov они оба (он и капитан Тимур) сняли несколько выпусков на эту тему. Точка зрения понятна, дальше, главное, не повторяться
@@GennadiyAntymonov долго не долго, а 20 000 подписчиков эвер гивен вам принес))
Очень позитивное интервью получилось, мужики, без лишнего трепа и все по делу.
Молодцы мужики!
Приятно было посмотреть профессионалов....
Наконец-то 100000 подписчиков. Поздравляю с серебрян ной кнопкой.
Спасибо за видео с моей профессией. Хорошо когда попадаются такие СтарМехи как вы. Удачи в развитии канала.
Поздравляю с первой 100К подписчиков!!!
12 лет работал эл. механиком. Был случай, похожий на аварию в Суэцком канале : В Шанхае, при движении по реке, на полной перекладке заклинило перо руля. Судно на полном ходу разворачивает на берег. Полный назад и 2 якоря в воду спасли ситуацию. Потом всё заработало и я ничего не нашёл. Спустя пару лет, работая на берегу, зашёл на это судно и новый эл. мех. мне рассказывает, что при выходе из порта заклинила рулевая и причины не нашёл. Пошли с ним в румпельное и нашли причину. Во время ремонта руля, при соединении фланца на гидроцилиндре, болт поставили шляпкой не в ту сторону. Гайка толще шляпки болта в 2 раза и на полной перекладке её закусывало. Развернули болт шляпкой в другую сторону и всё наладилось. Мне тот случай стоил некоторого количества нервных клеток.
Думаю с таким гостем электромихаником можно не одну серию сделать..
Думаю в его практике было много чего интересного что было услышать с большим интересом!.
Почти сотка💪
Электромех - земляк и коллега...
Удачи вам👍
Вот что значит морской воздух! В 52 года выглядиш как в 40👍
Приятного аппетита, кто кушает🍕
Гена ,я за свою работу на флоте встретил всего четверых нормальных электронах.Был такой случай когда я работал третьим механиком ,была проблема с котлом.Глючил указатель уровня воды в котле,тк электрон с Измаила говорил ,постучи по нему молотком.Когда приехал Миша из питера ( макаровец) .Я снял указатель уровня ,разобрали и он проверил Герконы (управляющий диод).Я впорту Италии пошёл и купил эти гирконы,всё стало на место.У тебя хорошие ролики Репект.
Геркон это сокращение от ГЕРметичный КОНтакт, а не управляющий диод
Юрий, тебя надо разжаловать в четвертые механики!
Транзистор это управляющий диод
постучать, это наверно что бы контакты отлипли ))))) Да, такие сегодня герконы делают, промышленность СССР делала такие которые ни когда не залипали, не помню во всяком случае.
Геркон - это герметический контакт (запаяная стекляная трубочка) с двумя контактами которые замыкаются при воздействии магнита.На многих котлах они используются для сигнализации уровня воды вкотоах
Отличное интервью 👍 сам формат - идея очень хорошая!
Сутки на передачу дел- это круто....бывает только записочка от предыдущего в каюте лежит..
Приветствую! Случайно на ваше видео наткнулся! Очень интересно! Продолжайте!
Геннадий, сделайте общий стрим с Тимуром Рудовым. Было бы супер круто. Вы оба сейчас на берегу, у Вас лучшие каналы, у Вас много общих подписчиков, а стало бы ещё больше, благодаря коллаборации.
Я ему писал это предложение, он даже озвучивал это на канале.
Было бы 🔥💣👍
Добрый день. А в каком видео озвучивал, просто я сейчас ничего не смотрю?
@@GennadiyAntymonov он водном из последних, если я его найду, непременно скину ссылку.
Подписчикам понравится точно. 😊👍
Надеюсь когда нибудь это увидеть.
Хорошо.
Да кому нужен этот Рудов? Спец, может,и хороший,а человечишка не очень!
Рудов сам русский , учился в Ростове и Новороссийске, родня в Ростовской области, но ненавидит Россию и желает гибели России. Это редкостный профессионал и мудак в одном флаконе. Да ещё и активно помогает шакалам из бандеровской ВСУ.
Здорово. Новый выпуск от СтарМеха. Интересная тема.
👍
Щасс, пробкой в канале догонят до сотни подписчиков!
Доброго времени суток Вам! Всегда смотрю все видео, понятно и приятно смотреть! Отличный формат! Сам электромеханик, отработал в должности 6 лет, потом перестал ходить! Сейчас ностальгия, вот прям хочется опять начать!, НО Правильно сказал ваш коллега, человек который работал на судах «из прошлого», уже никогда не сможет работать на современных! - это собственно и останавливает, хотя и возраст норм (33 года) и с английским норм. Спасибо вам!
С удовольствием смотрю ваши видео, хотя к морю не имею никакого отношения. Спасибо! Привет из Москвы!
Самый ожидаемый мною видос
Каналу процветания, Вам всех благ. Ну и серебряную кнопку от Ютуб.
Сын тоже учится на электромеханика,приятно слушать .Вам спасибо за рассказ.
Спасибо!
Я пойду кадетом электро-механиком, второй рейс, через неделю, видео годное, спасибо! К сожалению профессия эта вымирает,нас в этом году выпускалось 5 человек.👍
Да... печально(
Всего 5 человек. Хотя казалось бы. Электромеханик если да же и на пароход не устроится, то может и автоэлектриком работать, а это всегда хороший заработок.
И вот я тут спустя 2 года , уже отработал 5 контрактов, как ETO на chem II танкере, к сожалению зарплаты, как у второго меха только на LNG и из тех 5 выпускников , которые выпустились, что упомянул 2 года назад в том числе и я , работаем двое на танкерах а один ETO trainee на LNG, такие вот дела ребята. 🙋♂️☺️
Хороший, грамотный электромех сейчас на вес золта!
Спасибо братцы, случайно зашел к Вам на канал, интересно на работе про работу 😆 !!! Я работаю без электромехаников уже 4-й год к ряду, на балкерах с электро кранами весело и ГД тоже электронный...... Каютки у Вас совсем крохотные для такого дедвейта. Автору спасибо. Удачи
Доброго времени суток. Поздравляю Генадия со стотысячным рубежом, канал смотрю относительно недавно, но кроме позитива ни чего не ощущаю. Сам в 1980 году закончил Астраханское мороженое училище судоводительский факультет, но к сожалению по специальности работал совсем не долго, да и тянуло меня почему то к механизмами все больше. Теперь вот с ностальгией смотрю ролики и получаю большое удовольствие от увиденного. Семь футов под килем вам ребята