у моего бати карола, 123 лошади. Надо лить сотый, потому что на 95 детонация, а все из за фрезерованной головы. Так шо, если машина маломощная, то это не значит, что ей можно лить низко-октановый бенз.
Серьезно? Какая вероятность детонации на раскалённом двигателе при тапке в пол? Может подойдёт все же сотый? А если машина чипованная и я собираюсь на ней на валить на драге, может тоже сотый?
Неправда. При повышении температуры и при повышении впрыска нужна хорошая вспышка без детонации. Также свечи будут чище, а катушки зажигания не выйдут из строя.
чем больше октан, тем у топлива больше КПД, но оно горит хуже и дольше(что требует определённых настроек). Даже если у тебя ведро, залив 100 и изменив угол зажигания - добавишь мощи (чуток )
100 бензин нужен для двигателей с высокой степенью сжатия. А вообще что написано в регламенте то и надо заливать. Можно и конечно вместо 95 залить 100 но ничего практически не поменяется.
@@strips391ехать можно, но мощность убавится. У меня по регламенту надо лить 95. Один раз залил 92, захотелось попробовать, так как в интернете писали, что двигатель и его нормально хавает. В общем машина потеряла динамику совсем: ~3к оборотов, а мы еше даже не думали ускоряться)) На аи95 обороты в городе при обычной езде выше 2к не поднимаются
@@0xDoley просто происходит детонация которая толкает ещё не поднявшийся в верхнюю мёртвую точку поршень назад, вот и потеря мощности и серьёзные ударные нагрузки на весь двигатель
@@maskedguy9753 да, точно. Поэтому старые машины точно не стоит заправлять не по регламенту. Добавлю, что у моя мама ездит на солярисе с заправляет 92, хотя можно и 95. Там вроде как стоит система, которая сама подстраивается под тип топлива
Мощность вырастет.Когда двигатель разорвет к ебеням,то его контур разорвется.Объем фигуры с разомкнутым контуром стремимся к бесконечности,а мощность двигателя прямо пропорциональна объему.
Зачастую на сомнительных АЗС понижают октановое число, добавляют в бензин смолистые вещества и сернистые соединения, к примеру АИ-100 может оказаться АИ-98, а АИ-95 снизится до АИ-92, но может понизится и случайно, если бензин долго держался в топливохранилищах.
Лучше бы сказали, что нельзя заливать в бак марку ниже, указанной производителем. Чем ниже марка бензина, тем меньшее давление и температура (а они кореллируют друг с другом) необходимы для воспламенения. Соответственно топливо в цилиндрах будет воспламеняться раньше, чем поршень достигнет верхней мёртвой точки из-за чего будет сильно снижена мощность двигателя, а нагрузка увеличена в разы. Недолго до сломанных шатунов и коленвала, прогоревших поршней.
Запомни и передай другим...92 только в бензопилу и в малую механизацию...95 в жигули и иномарки без турбо с обьемом до 1.6 литра..остальные автомобили с двигателями со степенью сжатия 10+ строго 98-100... это закон
Смотрел кучу роликов о мощности авто на разно актановых бензах. В среднем шаг между 92-95-98-100 на слабых двигателях до 150лс это 1 л.с. А вот на мощных 2 л.с.
Я конешно всё понимаю, но я залил 100 бензи в Ваз 2107 и она стала сначала глохнуть троить но потом на трассе она начала ехать очень достойно для своей модели автомобиля.
Если вы возьмёте данную Е200 заправите 95ым, снимите мощность на стенде, потом у вас в баке и топливной системе будет 100ый и снимите мощность на диностенде вот тогда вы и увидите разницу наглядно. На атмо моторе разница конечно будет сильно меньше чем на турбо.
Maaan, октановое число про скорость сгорания. На разном топливе будет разная динамика и расход даже на кроссовере хендай. Другое дело что турбодвигатели у спорт и околоспорт авто требуют 98+ чисто по техничке ибо иначе там движку будет плохо
А если вдруг так получится, что заправят 100 бензин в С 200, а не в С63 что будет? И если я езжу на С 200 экстремально и нагрузки на двигатель высокие, то можно иногда заправлять 100?
Деньги на ветер. В любой заливай, прошивка нужна. Как объяснить быстрей она не поедет, мощность вырастет, буквально понимай что она крутится до 7.8. А на электронных педалях там мощность третья парабола. А так грубо на 95 перемычку ставишь, но так воздуха мало в нагрев пойдет. Ну и вообще не 100, а 97, поэтому ничего такого не будет, 7 секунд, может 6.5 если зацепишься, под горку как то, так 8 и 9 соотвественно. Просто передачи раскачивай, после 5.5 идет. Но технически в городе ты ничего не заметишь, что 92, что 100, если крутишь 3.6. Если электрическая педаль, хоть 1000 сил, всеравно поедет 13 секунд, просто нагреется. Ускорение и мощность две кривые, шьется, не шьется, коробка развалится не развалится, никто не знает, просто такая, и не надо ей ниче 😅
Стойкость к детонации - это характеристика топлива, чем она выше, тем меньше износ двигателя. Такой бензин несомненно лучше для любого бензинового транспортного средства.
Давайте скинемся им на ремонт камеры заднего вида а то глаза мазолит
Завтра вся электрика отъебнёт, не вижу смысла тратится на это корыто, ещё за эту мелоч отдашь пол машины
++
что не так?я не замечаю
Ты о чем
@@thebestjumpv8892 присмотрись к багажнику
Вы эту камеру заднего вида почините когда-нибудь или нет?)
В более новых видео она целая.
Наверное долбанули по ней и она вправилась
Нет-_-
Посмотри навык видео там она цела
@@legocoolworkshop9221 посмотри видео про самую большую АЗС
@@Romassics увидел, спасибо
у моего бати карола, 123 лошади. Надо лить сотый, потому что на 95 детонация, а все из за фрезерованной головы. Так шо, если машина маломощная, то это не значит, что ей можно лить низко-октановый бенз.
Берем наши ведра, на примере: ВАЗ 2107, и заправляем 100 бензин
Мощность так вырастет, что клапана улетят в выхлоп
@@bibki на то она и ведро на колёсах
@@bibki я 98 2 литра заправил в жигу, уже на подлете к марсу
И на лунуууууууууу..
Купил жигу ошибка
Купил жигу и непомнеял мотор на 2jz
Высокое октановое число нужно жля работы не при "экстр,имальной езде", а при высокой степени сжатия в двс
Серьезно? Какая вероятность детонации на раскалённом двигателе при тапке в пол? Может подойдёт все же сотый? А если машина чипованная и я собираюсь на ней на валить на драге, может тоже сотый?
Неправда. При повышении температуры и при повышении впрыска нужна хорошая вспышка без детонации. Также свечи будут чище, а катушки зажигания не выйдут из строя.
Всё мы знаем что приора на шеснаре 109-м заправляется)
бля жиза, на 100 детонации нет)))
Какой сотый строго газ и по праздникам 92😅
100 Отличный бенз. Печь им разжигаю. А газонокосилка с буксами стартует
чем больше октан, тем у топлива больше КПД, но оно горит хуже и дольше(что требует определённых настроек). Даже если у тебя ведро, залив 100 и изменив угол зажигания - добавишь мощи (чуток )
Клапана как будут жить после такого?)
@@wasted432это байки, октановое число не влияет на теплоту сгорания
@@korbendallas2893 на теплоту нет, а вот на продолжительность горения да
@@wasted432 про угол зажигания ещё раз прочитай.
Вот не совсем с тобой соглашусь, прирост по жопомеру будет не плохой, если машина с ранними углами.
После ваших видео, я потихоньку начал задумыватся дак кто бл*ть не знает таких элементарных вещей.
(Настолько хорошо вы обьясняете)
Тот самый хасанатор на Приоре: "ЭЭЭЭЭЭЭЭ"
100 бензин нужен для двигателей с высокой степенью сжатия. А вообще что написано в регламенте то и надо заливать. Можно и конечно вместо 95 залить 100 но ничего практически не поменяется.
Но вот если наоборот, залить топливо с меньшим октановым числом, чем рекомендовано, мотору не сильно это понравится
Ну я как то почти обсох, благо заправка попалась, но там не было 95 по каким то причинам, залил 92 и ниче, нормально доехал
@@strips391ехать можно, но мощность убавится. У меня по регламенту надо лить 95. Один раз залил 92, захотелось попробовать, так как в интернете писали, что двигатель и его нормально хавает. В общем машина потеряла динамику совсем: ~3к оборотов, а мы еше даже не думали ускоряться))
На аи95 обороты в городе при обычной езде выше 2к не поднимаются
@@0xDoley просто происходит детонация которая толкает ещё не поднявшийся в верхнюю мёртвую точку поршень назад, вот и потеря мощности и серьёзные ударные нагрузки на весь двигатель
@@maskedguy9753 да, точно. Поэтому старые машины точно не стоит заправлять не по регламенту.
Добавлю, что у моя мама ездит на солярисе с заправляет 92, хотя можно и 95. Там вроде как стоит система, которая сама подстраивается под тип топлива
Давайте лучше поговорим о тех кто не доливают кто вместо 100 заливают 98 или 95
98 это вполне нормально , а у тех кто 95 льет обычно мотор не живёт долго, так же как и при 92 вместо 95
@@maximalexandrov4080 а надо ещё найти порядочную запарку кто заливают именно ту 98 и именно столько по литрам
@@user-fv6wy9xz3g я на лукойле проблем не испытывал ни разу
@@maximalexandrov4080 всё очень зависит от степени сжатия. Почти все атмосферники могут ездить на 92 и даже некоторые турбовые. Например Киа Оптима
Степень сжатия влияет тоже
Если высокая то больше октанового числа надо чтобы не было как раз детанации
Вместо 5сек объяснения без воды, прочитали какую-то бредовую брошюрку. Смотрим степень сжатия на своём моторе и знаем что заливать
А я видел как мужик ларгус заправлял сотым, вот там наверно пушка-гонка😂
Возможно он 76й так бодяжит
Зашёл в комменты почитать о ремонте камеры!😂😂😂
согласен 😂😂😂😂
Без разницы 1.5л атмо или 4л турбо, если степень сжатия высокая детонить будет на любом движке, и не обязательно крутить в отсечку чтобы детон поймать
Теперь я знаю, где нужно заправлять самолёт.
Ещё и двигатели серии SkyActiv надо данным топливом заправлять.
Согласен) Я в Мазду 6 лью 100
@@user-cm9dc9ek4cя тоже) только Газпромнефть. Но попал на ремонт тннд, забился фильтр всякой фигней
@@o_krit на каком пробеге?
Не заправился на Нефтьмагистрали? Фатальная ошибка!
Лучший ведущий
Вы еще расскажите про А и АИ в чем разница, про исследовательский и моторный метод.
Дело не в мощности. А в степени сжатия. Для турбодвигателя чем выше октан- тем лучше. И мощность здесь не причём
а что если рассчитанную на 100 ый бензин машину , налить 92
Мощность вырастет.Когда двигатель разорвет к ебеням,то его контур разорвется.Объем фигуры с разомкнутым контуром стремимся к бесконечности,а мощность двигателя прямо пропорциональна объему.
Почините пожалуйста камеру заднего вида на вашем мерсе. Я как перфекционист, прям немогу смотреть.
У меня дед пытался приучить поло к 87ому, к 95 подливал 87, это гениально
Тем временем гараж 54:
-подержите мое пиво
Зачастую на сомнительных АЗС понижают октановое число, добавляют в бензин смолистые вещества и сернистые соединения, к примеру АИ-100 может оказаться АИ-98, а АИ-95 снизится до АИ-92, но может понизится и случайно, если бензин долго держался в топливохранилищах.
Когда почитал брошюры про автомобили, но не до конца....
Ну иногда мешать надо 100й с 98-м ,особенно с нашим топливом
Лучше бы сказали, что нельзя заливать в бак марку ниже, указанной производителем. Чем ниже марка бензина, тем меньшее давление и температура (а они кореллируют друг с другом) необходимы для воспламенения. Соответственно топливо в цилиндрах будет воспламеняться раньше, чем поршень достигнет верхней мёртвой точки из-за чего будет сильно снижена мощность двигателя, а нагрузка увеличена в разы. Недолго до сломанных шатунов и коленвала, прогоревших поршней.
Лью в фыча сотый уже три года, и даже 160 хомяков мне благодарнв
ОПЯТЬ КАМЕРА ЗАДНЯЯ СЛОМАЛАСЬ???!! ПОЖАЛУЙСТА, ПОЧИНИТЕ!
100 в 🇷🇺 это как 95 в Европе
Запомни и передай другим...92 только в бензопилу и в малую механизацию...95 в жигули и иномарки без турбо с обьемом до 1.6 литра..остальные автомобили с двигателями со степенью сжатия 10+ строго 98-100... это закон
Я в шаху постоянно 95 лью, едет намного бодрее 😊
Сравнивал 100й лукойл с 100 башнефть. На лучке откаты по детонации есть? к башкирском нет. Обманываете по октановому получается?
Смотрел кучу роликов о мощности авто на разно актановых бензах. В среднем шаг между 92-95-98-100 на слабых двигателях до 150лс это 1 л.с. А вот на мощных 2 л.с.
На приоре огромная разница чувствуется между 95 и 100 бензином, на 95м 220 разгонялись, на 100 244 (мотор доработанный)
Прибора развалится на 150 ти🤣🤣🤣а Вы про какие то 200+...Хорош колоть я
100 бенз надо лить на любом современном турбо моторе, особенно с малым обьемом, или поршня развалятся нахер
Жигу нитрометанолом заправил, щас на межгалактическую выхожу,
Я конешно всё понимаю, но я залил 100 бензи в Ваз 2107 и она стала сначала глохнуть троить но потом на трассе она начала ехать очень достойно для своей модели автомобиля.
В классику цегуху лил,с завода чел возил...все мерсы сосямба😂😂😂
В Германии в 100м бензине вместо биоэтанола идёт биоэфир. И прирост мощности действительно есть, но незначительно
Тачки на газу* такие: еду уважать вашу маму
* (октановое число пропана больше 100)
Вывод: не гоняйте, если у вас в баке 92-ой
Сотый в 2108 пойдет?
Xaxa
я в чирик заправлял 100 бенз на лукойле и не один раз,и норм чуствовала себя,чуть тише работал двиг кст
Только одного он не сказал, если заливать 100 бензин в слабые или старые авто, мотоциклы и квадроциклы то поршни сплавятся
Да мне вообще кажется присадок добавили и написали 100😊
Если вы возьмёте данную Е200 заправите 95ым, снимите мощность на стенде, потом у вас в баке и топливной системе будет 100ый и снимите мощность на диностенде вот тогда вы и увидите разницу наглядно. На атмо моторе разница конечно будет сильно меньше чем на турбо.
Vw jetta 6 2013-ого года) лью только 100, так как производитель рекомендует не ниже 98-ого)
для тех кто не понял-двигатель будет шуметь меньше на дорогом бензине.
Я в VW Golf 2 постоянно лью 100-ый
Мой друг: я свой спорткар заправляю 92 и вроде норм
А вот Ford model T надо было заправлять 110 октановым этанолом, а его точно не назовёшь современным, эх не туда мы 100 лет двигались
На ваших заправках шаурма с капустой?реклама сеньер денёр напоминает...
Я вроде на механика учился, и типо детонация и происходит от большого октанового числа. Ну это если мотор не расчитан
Приоры тоже 100 любят
Интересно каким бензином заливать теслу у которой 1020 л.с и 1.9с до 100.
220? Или 380?
Лью в свою волгу АИ-100, на светофорах литровые ямахи обгоняю
Люди поймите, они не чинят камеру заднего вида, ради байта на комментарии..
Maaan, октановое число про скорость сгорания. На разном топливе будет разная динамика и расход даже на кроссовере хендай. Другое дело что турбодвигатели у спорт и околоспорт авто требуют 98+ чисто по техничке ибо иначе там движку будет плохо
Залили сотый в bmw z4. Через 100 км чек через 150 эвакуатор😂😂😂
Да 612 лошадей как раз по пробкам и под камерами кататься👍
кто-то реально думал что если сотку вместо 92 залить в обычную машину, то она быстрее поедет?
Поясните, почему такой он дорогой. Это же капец 🙈
У нас даже 98 в области не найдешь, а тут сотка. Зажрались
А как на счёт японских авто 80х годов, для которых заводом рекомендован бензин 98 Premium?)
Дайте заправке работать, хватит снимать
А если вдруг так получится, что заправят 100 бензин в С 200, а не в С63 что будет? И если я езжу на С 200 экстремально и нагрузки на двигатель высокие, то можно иногда заправлять 100?
Деньги на ветер. В любой заливай, прошивка нужна. Как объяснить быстрей она не поедет, мощность вырастет, буквально понимай что она крутится до 7.8. А на электронных педалях там мощность третья парабола. А так грубо на 95 перемычку ставишь, но так воздуха мало в нагрев пойдет. Ну и вообще не 100, а 97, поэтому ничего такого не будет, 7 секунд, может 6.5 если зацепишься, под горку как то, так 8 и 9 соотвественно. Просто передачи раскачивай, после 5.5 идет. Но технически в городе ты ничего не заметишь, что 92, что 100, если крутишь 3.6. Если электрическая педаль, хоть 1000 сил, всеравно поедет 13 секунд, просто нагреется. Ускорение и мощность две кривые, шьется, не шьется, коробка развалится не развалится, никто не знает, просто такая, и не надо ей ниче 😅
А еще он в 3-4 раза экономней 92-95
О опять камера задняя
Камера 360 если что
100 такой же 100 как гранта машина. У меня по паспорту 95, но на всём оэрусском бензине ниже сотого, слышно клапаны
МЕНЯ БЕСИТ ВАША КНОПКА БАГАЖНИКА, ПОЧИНИТЕ ЕЁ😡
Разница в присадках а так это тот же 92
Опять камера не закрывается на мерсе.
Я еще понимаю на фрезах 700, так там хоть полезная работа есть. А в примере КПД 0 получается.
Стойкость к детонации - это характеристика топлива, чем она выше, тем меньше износ двигателя. Такой бензин несомненно лучше для любого бензинового транспортного средства.
Не для всех, если зальешь в тачку из 90-х, которые ездили на 92-м, 100й, будут проблемы
А в чем проблема залить 100-й в девятку, поставить зажигание(если карбулятор) пораньше, и получить 2-3 лошади, но расход упадет.
Я в Нексию залил 100,разгон до 100км/ч стал 3 секунды
Так же я в свою десятку пол бака 100ого
Таким porshe 911 turbo s можно заливать?
Вообще то здесь дело не только в мощности а в степени сжатия . Если у мотора мощность большая но степень сжатия маленькая то можно и АИ-92 залить
Я сотым катализатор прожигаю на Логане, но с сотым он нифига не быстрее
Многие думают но не women ☕🤣🤣🤣
Показатель октана,которым НМ наебывает,продавая под 95 -92 а под 92-80
Берите британский самолёт Второй мировой и заливаем 200 октановое топливо
блин, а велик 100 заправил думал быстрее поедет
Ага, а как вы объясните матиз на 100-ом бензе?)))
А что если 70 бензин в Мерседес залить?
У меня Аккорд 8, туда 100 лью
Ну вообще то на некоторое время машина поедет бодрее
Потом прогорит поршень и все
Если залить в какой-нибудь ВАЗ
А бензинчик то у нас так себе...
Рав 4 можно им заправлять?
у меня японец на 3uz и в мануале 98 премиум написано
Тем временем форд мустанг, со своим аи-92!)))
Новые так не заправить. Там уже 95 минимум.
100 бензин предназначен для прогарания клапанов
Чушь полная ,езжу уже 4 год на сотом бензине
У меня знакомый на ларгусе 100 бенз заливает