Tiger Sport 660 Melhor no Custo Benefício, saiba porque...
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- Опубліковано 29 вер 2024
- A Triumph Tiger Sport 660 é uma motocicleta com um design moderno, caracterizado por linhas afiladas e um conjunto óptico duplo na parte frontal da carenagem. Sua principal distinção em relação às concorrentes japonesas está no motor de três cilindros em linha. Enquanto modelos como a Kawasaki Versys 650 e a Honda NC 750X possuem motores bicilíndricos, a Tiger Sport 660 traz um motor com três cilindros.
O motor de três cilindros da Tiger Sport 660 produz 81 cavalos de potência máxima a 10.250 rpm, permitindo acelerações vigorosas em altas rotações. No entanto, também oferece um bom torque em baixas e médias rotações, atingindo seu pico de 6,53 kgf.m a 6.250 giros. O câmbio de seis velocidades é escalonado de forma a oferecer versatilidade, com as três primeiras marchas mais curtas para acelerações rápidas e as três últimas marchas mais longas para uma condução mais relaxada em altas velocidades.
No que diz respeito ao consumo, a Tiger Sport 660 teve um consumo médio de 19,5 km/litro durante teste, que incluiu rodovias de trânsito rápido e trechos sinuosos. Com um tanque de combustível com capacidade para 17,2 litros, a motocicleta oferece uma autonomia de mais de 300 quilômetros.
Um destaque adicional da Tiger Sport 660 é o seu painel de instrumentos com uma tela colorida TFT. Apesar de sua simplicidade, o painel exibe informações essenciais, como consumo instantâneo e médio, além da autonomia restante. Além disso, a motocicleta oferece conectividade com smartphones por meio do aplicativo "My Triumph".
Em resumo, a Triumph Tiger Sport 660 se destaca pelo seu motor de três cilindros em linha, que oferece uma combinação de torque e potência, além de proporcionar versatilidade em diferentes situações de pilotagem. Sua eficiência de consumo, autonomia e recursos como o painel TFT e a conectividade com smartphones contribuem para a experiência do piloto.
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Salve , Manoel essa moto é linda e o som dela é gostoso tipo um assobio , se eu pudesse teria uma , apesar de suas limitações tipo quebra molas , valetas na pista enfim , moto projetada para estrada tapete , abraço .
Tenho uma e já viajei 13000k com ela
Só alegria!
Eu to pensando em ter uma tambem
Oi meu amigo, tudo bem as revisões após 1000km fica em torno de quanto poderia me dar uma luz ?
@@iD4vi Boa noite, vou fazer a de 16000 kms em novembro; te falo
Ansiosa para pegar a minha ❤
Oi Davi, a revisão de 16000kms ficou em $ 1.435,00
Igual a minha, to amando ela :D
se for pra pensar em encomia ficava com minha pcx
Falaa Manezin blz?! Esse parking, algumas motos pouco mais antigas já tinham... dragstar, intruder, virago... é bom também quando está na estrada no final do dia e precisa parar no acostamento, deixa aceso e dá visibilidade pelos carros que estão passando... Abraço
Comprei a minha e ja peguwi entrada, fez 23km/l velocidade de 110 a 120,
Boa noite Manuel para ter uma moto dessa tem que ter mesmo Seguro Por que anda muito perigoso de hoje em dia que Deus abençoe você irmão
Essa moto é pft, só pecaram em relação ao painel q eu acho mt pequeno e o abs q não da para desativar. Se Deus me permitir eu terei uma
kkkkkkkkkkkkk minha fazendo 15 hahahahahahaaha
Ela está com aquele módulo do painel para ter o GPS curva a curva?
Como estou com a moto de teste eu nao instalei, mas tem sim
Não tem definição na imagem do vídeo. Conserte isso.
O video esta em alta definicao, as vezes ocorre uma reducao na entrega do UA-cam , dependendo da qualidade do sinal das regioes, VC pode ver isso ajustando em suas configuracoes