Bonsoir, Merci pour cette présentation. Par contre pour l'amortisseur et la fourche de vélo (VTT) il vous faut une pompe haute pression prévue pour ce genre d'équipement que vous trouverez chez votre revendeur de vélos favoris. 😊 Les caoutchoucs sur l'amortissement et la fourche s'est pour régler le SAG à l'arrêt. Le SAG (pilote sur le biclou) s'est l'enfoncement de l'amortisseur ou de la fourche, il n'y a plus qu'à mesurer l'enfoncement, cela dépend du fabricant en moyenne 15% de la course totale de l'équipement et ce qui est recherché comme amortissement. 🫡
Super vidéo, les tests les plus complets et les plus drôles du UA-cam ! Je ne me lasse pas de regarder tes vidéos 😊 Pour répondre à ton interrogation les jantes ajourées ont 2 utilites : - le poids, car pour la réactivité et le dynamisme de conduite, il est bien plus important de gagner du poids au niveau des parties en rotations qu’au niveau du cadre (même si l’idéal c’est de faire les deux) - le style, ce que tu vois ce n’est pas la chambre a air mais le fond de jante (une bande caoutchouc assez épaisse qui protège la chambre à air et que tu peux trouver dans une multitude de couleur pour avoir le style que tu souhaites)
C’est très juste pour l’argument du poids sur un vtt léger sans assistance. Ici sur un fat en VAE cet objectif est réduit car le poids de l’engin annule complètement cet allègement. Idem pour le dynamisme de la conduite valable sur un VTT léger. Ici cela reste pataud car en pneus 26/4 pouces il n’y a pas de dynamisme de conduite. C’est un camion et pas une voiture de sport. Ici on va rechercher au contraire un poids en roulement pour créer un maximum d’inertie et contrer l’effet poids du Fat. C’est aussi pourquoi notre essayeur n’apprécie pas le manque de patate ! Ce vtt n’est pas fait pour faire des accélérations franches mais augmenter le confort, l’efficacité motrice et de freinage que l’on appel le grip et augmenter la vitesse moyenne et non la vitesse de pointe. Souvent ce type de VTT FAT n’est pas apprécié car son pilotage est assez différent d’un VTT léger vif et réactif.
@@paulchemin3265 je ne peux pas affirmer a 100% que mon propos est validé dans le cas d’un fatbike électrique car j’ai en effet constaté le phénomène sur mon fatbike musculaire (Canyon Dude CF7 pesant 13,5kg). Cependant, il ne s’agit peut-être que d’un effet placebo, mais j’ai aussi senti une réelle différence sur le Ruff Cycle Biggie d’un ami (33kg) Et ça ne me semble pas si délirant puisque sur une voiture que l’on conduit en conduite dynamique (pas pilote de course non plus), on sent une réelle différence en gagnant seulement 4kg en passant sur de bonnes jantes, alors que la voiture pèse plus ou moins une tonne (Honda CRX ED9). Je reconnais cependant qu’il faut être un peu « sensible » à l’appareil pour sentir la différence. Pour le néophyte total, cela ne fera pas la moindre difference
Super vidéo et le vélo il a la classe! l'amortisseur est bien hydraulique comme indiqué par le constructeur, l'air remplace simplement le ressort, l'huile sert à freiner la compression et la détente.
Ça fait 4 minutes je regarde la vidéo et j'vous aime déjà! Mes amis du nord, si un jour vous êtes de passage en Normandie vous êtes les bienvenus pour l'apéro! =)
Merci pour tous ce que tu fais en démonstration Surtout avec toi tu n’as pas peur d’aller dans les mauvaises conditions . J’aime regarder tout ce que tu penses avec les VTT À la prochaine vidéo merci à toi 😊
Merci pour ce test complet. J'attendais avec impatience ton avis sur ce RV 800, avec le MG 600+ et le Cyrusher Ranger ce sont les 3 fatbikes qui me plaisent beaucoup. J'attends le dernier test qui ne va sûrement pas tarder.
@@Mr_honhon Ben moi je roule pas sur un vélomoteur sans casque et sans assurance. Et ceux qui le font prennent de très gros risques vis à vis de la loi. Si tu as 16 ans on peut comprendre mais passé 18 ans ça te coûtera cher !
@@Mr_honhon Les policiers sont, de nos jours, les premiers délinquants, pas du tout des exemples et surtout des raketteurs d'usagers de la route. Il n'empêche que rouler avec ces vélomoteurs comme un vélo fait de vous un hors la loi . Les policiers, eux , qui les arrêtera ? Personne. Mais eux finiront par vous arrêter.
Salut Arno, merci pour cette nouvelle vidéo. Le manque de puissance au démarrage vient sur à 100% du contrôleur ! Pas besoin de le remplacer c'est le même display que celui du 600 et le peps au démarrage est réglable comme tu l'as expliqué dansla vidéodédiée, donc jettes y un noeil là certain qu'il n'est pas reglé au max. Sinon pour la côte de la mort on sait que tu fais toujours au mieux tes tests mais la tu l'as attaquée a 28 kmh alors que pour le 600 t'étais à 34, et tu ne peux être que d'accord que ces 6 kmh de diff auraient certainement permis de franchir les 2 mètres manquants. Sinon moi niveau look je l'adore ce biclou et hormis la batterie spécifique pas grand chose à lui reprocher sauf le prix. Merci encore Arno ! 😉
J'ai trouvé la vidéo dont tu parlais j'ai réglé tout les paramètres je suis passé d'une vitesse max 59km/h à vide à 66km/h 😅 je pense que tu avais raison ces une question de réglages je le testerai ce week-end pour voir 😊😊 merci pour l'info 👌
@@fernandodasilvarodrigues7078 Dans le menu du display pour la patate au démarrage c'est PA que tu dois mettre à 1. C'est a 12mn dans la vidéo d’Arno. 😉 Tiens nous informé, ça devrait arracher du slip 😁
Salut Arnaud si tu veut de la patate va a une baraque a frittes c est une solution , super test toujours de l humeur et du sérieux dans l essaye du biclou merci
slt tt le monde '' cc Arnaud pour les trous rouge que tu vois sur la jante ben c et tout simplement une protection anti crevaison j ai le même style de jante mais avec des chao yang voili voila et continue comme ca a ton dernier mini roadtrip ma bien fait delirer et continuer comme ca vous aite au top 😊😊😊
Coucou Arno 😀 merci pour ta vidéo. Je ne connaissais pas cet amortisseur là. Bienvenue à Nathalie 😂 pas mal l’histoire du perroquet et la pompe à jean-Claute 🤣. Caresses à Mr Jack 😃. FIIIRE 🔥🔥🔥🔥🔥
Je ne suis pas spécialiste, mais d'après moi les trous dans les jantes est pour enlever du poids sur le vélo !!! Bravo pour ta chaîne vraiment bien, j'adore!!!!
Salut Pour les trous au jantes 2 raison comme dis les amis (es) c’est pour alléger les jantes mais pas que ! Cela augmente le confort des roue ( VTT trial expérience) L’amortisseur est hydraulique et à ressort air l’élastique autour du vérin c pour le SAG ; écrasements de la suspension sous le poids de corp( généralement 10% de la course de l’amorto ) 😊 Pour gonfler l’armorto mon lapin prend une pompe haute pression pour fourches et amortos Capacité de la pompe 20bars Oublie pas 10% de SAG a l’amorto pareil pour La Fourche ( c de la théorie pas une obligation)
Bonjour à toi, je regarde tes vidéos qui me font bien rire car elles sont très originales, tout en présentant bien les vélos que tu achètes ! Plusieurs vélos que tu as présentés me plairaient bien, le seul problème c'est que je suis une quiche en entretien, et ce qui me fait peur c'est l'entretien après achat, changer des pneus, et tout ce qui est du SAV des vélos chinois, car quand on pose des questions aux vendeurs du net, personne ne répond ! c'est ça qui me fait peur si j'achète un fatbike chinois !
Bonjour, je pense que les jantes sont troués car les pneus sont déjà bien gros et lourds ! cela enlève du poids et ça permet de mettre moins d'effort au pédalage et bouffer moins de batterie aussi ! Bisous Arnaud. Fiiiiiiiiiiiireeee
Merci pour le test et la bonne humeur. Je trouve que pour 2300€ la prestation de tes vélos est correcte. Quand je pense le prix que h'ai payé mon vtt, pour l'emploi que j'en fait, un de ceux là aurait sûrement fait l'affaire. Salut à tous et bonne soirée
Merci Arnaud pour ce test complet et comme toujours très animé lors de tes essais mais ne prend pas trop de risques tout de même 🙂Je pense moi aussi que l'avis de Madame sur les tests qu'elle a effectué seraient un plus. Pour info, le mini compresseur est donné pour 150 PSI soit environ 10,34 BAR... Après j'ai pas encore eu l'occasion de le tester à cette pression-là.
Super essai ta tout résumé garde boue de la dobe ( j’ai commander garde boues chez Ali pour 60 €)la batterie moi 60 KLM dans les bois en pédalant est plus de batterie c’est tout à fait le résumé réel du vélo top moi déçu par rapport à ce que j avait lu sur les caractéristiques sur leur site avait attendu que tu en essai 1 au mois de décembre mai voila seulement que tu le reçois et moi déjà reçu mais je vais faire avec il est là. Super tes vidéos
Super video comme d'hab pleine de déconne et de bonne humeur. Tu devrais essayer une surron light bee ou ultra bee je pense que tu kifferai comme un gros malade. Pour ton amorto : C'est un amortisseur à air hydraulique. L'air remplace le ressort et il y a également de l'huile pour amortir. Il faut mettre une pression d'air en fonction du poids du rider en controlant le 'SAG' qui est l'enfoncement du dernier à l'arret avec le RIDER sur le velo. Il faut une pompe haute pression pour mettre ces amortisseurs en pression. Je ne connais pas cet amortisseur mais le mien peux monter jusque 24 bars c'est pourquoi il faut des pompe spécifiques. Les fourches à T (ce que les youtubeurs appèlent de fourche de moto) ont le grand inconvénient d'avoir un angle de braquage limité c'est pour cela que en général c'est limité aux vélos de descente et les autres vélos ont des fourche plus traditionnelles.
Salut, super tes vidéos de test sur. tous les bikes ,dis moi, j'ai voulu, booster mon LANKESELEI X3000 plus acheté il y a 6 mois et en jouant avec le marche arrêt stopongo et le +ou- d'un coup le vélo c'est eteint et il ne veut plus se rallumer,qu' est-ce, sachant que je. galère avec le. S.A.V de buybestgear, Merci d'avance pour une réponse, salutations et bonne journée
Bravo pour cette vidéo test vtt, avec d'énorme prise de risque (térille ) , et merci pour ta bonne humeur comme dab !!!! et ta sincérité, (garde-boue ) c'est du BRIN M'IN COPIN =) cdlt Papy =)
salut arnaud ce vtt est typer downhill, autrement dit il est typer comme un vtt de descente ;) pas comparable aux autres car par fait pour les memes fonctions, sympa tes videos ;) merci
@@julienlemercier1248 merci beaucoup !! grâce à ta réponse aussi utile qu'une flûte dans un groupe metal je vais me coucher avec plus de connaissances ce soir...🙄
@@julienlemercier1248 bel argumentaire ! Cependant je t’invite à revoir ta copie car l’intérêt principal de ces ouvertures c’est effectivement la réduction du poids ! Alléger les roues c’est le moyen le plus facile d’améliorer le dynamisme d’un vélo. Les trous des jantes de ce vélo sont la forme la plus basique d’allègement mais aussi la plus limité. Les jantes DT Swiss qui équipent mon fatbike sont bien plus ajourées que cela mais avec un « motif » plus complexe pour conserver la rigidité et la solidité (mais ça implique une augmentation sensible du prix), on est ici sur un bon compromis.
Merci pour cette vidéo, effectivement pour rouler à 45kmh il faut mouliner comme des fous alors qu'il suffirait d'ajouter un plateau. Sauf que le problème doit être au niveau du calculateur avec la démultiplication d'un gros plateau ça doit tout dérégler
J'ai les jantes identiques en 20 pouces avec du Kenda dessus, c'est pour réduire le poids des roues et tu peux changer le fond de roue pour adapter à la couleur de ton vélo pour l'esthétique
Le but de percer les jantes c'est le poids des masses non suspendu c'est ce qui fait une plus petite consommation si tu ajoutes du poids comme des increvables ou tu as ajouté du poids donc plus de conso
Merci pour cette excellente vidéo, par contre un peu trop critique pour le moteur, je pense + à un problème de contrôleur, paramétrage ou capacité limite. par contre pour le gonflage de l'amorto, tu peux bien utiliser le compresseur que tu veux, à condition, bien sûr d'avoir un détendeur en sortie! Merci encore.
Slt Arnaud putain c est une balade de rêves j espère que tu nous en feras souvent tu nous apprend des choses le paysage de de chez toi et le breton aaaa enfin un grd merci pour cette balade continue comme ça merci
Salut Arnaud, Et bien dis donc ça monte en gamme pour les vélos il a une sacrée gueule celui là . Et toi tu montes en essai extrême fait gaffe quand même 👨🦽
Salut moi j'ai acheté se vélo je viens de le recevoir par contre je voulais savoir si toi aussi tu as la vis du pédalier qui s'enlève car je la bloqué comme un bœuf et elle se devise quand même
garde boue de brin / poignées de brin / pas de protection de dérailleur donc du brin / visiblement le couple un peu menteuse la notice moteur pareil ou alors augmenter un peu la capacité du contrôleur à laisser passer plus d'ampère ce que permet le display comme tu nous l'a montré dans une vidéo précédente à voir si les deux contrôleur sont les même sur ce biclou et sur le 600 mais avec le risque que ça crame !!) . Dommage car le look est vraiment cool mais ça fait pas tout la preuve avec ce biclou !! Par contre copain tu es fatigué toi plusieurs répétition de montage en début de vidéo prend quand même soin de toi tu sais ont peut attendre un peu ne te mets pas trop de pression
salut le barge ! hier j ai essayé le saut périlleux avec le fabulous RV800 ! je me suis ramassé grave !!! le bikloo neuf ! ça merde il en pense quoi jack? je fais ça la nuit c est plus fun !
Tentant mais trop de watts. Au Québec la limite est de 500 watts. Donc dans les 500 watts pour la ville, quel modèle choisir? Ça serait bien d’avoir un tableau récapitulatif des essais. Merci 🙏🏼
@@rarbiyoutube oui je suis d'accord c'est dommage c'est sur ! Après le mien a un moteur 250what et 70nm de couple et sa grimpe partout, le seul problème c'est que je dépasse pas les 25km/h mais sinon sa marche très bien
@@patricecarrot6544 Ah ! Ok.. C'est Quoi comme vélo ? Je cherche un Fatbike de 26"/ 4" (au lieu d'un 20") pck il y a vraiment trop de nids de poules à Lyon..., pour les Trottinettes !
@@rarbiyoutube j'ai pris le rockrider "est 520" chez decat, pour l'instant j'en suis très content, ils à de gros pneus après je sais pas si c'est un fatbike je crois pas, je suis de vienne donc je connais bien Lyon :)
Salut!! tu ne serres jamais à la clé dynamométrique ? surtout sur les vis avec couple de serrage importent ( plus ou moins fragile). merci pour l'humour;))
Salut normalement on utilise une pompe hp pour les suspension. Pour la pression normalement met la pression en fonction du sag. Si non le vélo est chouette !
Bonjour Arnaud, Peut on savoir sur quel site exactement ou acheter ce vélo, et surtout comment se passe le sav en cas de souci ou d'entretien. (tes vidéos so't génial) 😊😊
Pour la notation je serai d'avis de faire un tableau en fonction de la catégorie des vélos utiliser. Car un vélo de descente n'aura pas les mêmes caractéristiques qu'un vélo type XC. Idem qu'un XC n'aura pas les mêmes qu'un de ville.... Donc faire le te tableau en fonction de.... Sinon super vidéo comme d'hab Arnaud 😊. A+ mon copain !
Salut Arnaud j'adore tes vidéos elles sont très bien expliqué dans les détails et ton avis est tes important dans les décisions d'achat J'avais une question à savoir si tu faisais gagner le RV800 Merci pour ta réponse
😂 Je t'adore Arno, continu tes test merci🎉🎉, par contre amortisseur a air j'aime pas faut gonfler comme malade, sinon les vidéos dans le brin, c Fire ❤❤
Salut Arnaud, as tu un code promo que je peux appliqué si je prévoit me procurer on lankeleisi, simplement savoir si tu es commandité par eux. Merci, continue ton bon travail..
c'est bien un amortisseur hydraulique. l'air remplace la fonction d'un ressort helicoidale. l'hyrdraulique sert a l'amortissement de la compression et la détente.
Slt le garde boue va avec le style du vélo VTT dh. Si tu y met tes garde boue de vélo ville en fer avec 6 barres de fixation sa ressemblera plus à rien.. Chaque vélo son utilisation c comme la sel c'est pareil. Bonne continuation
Bonjour à tous, première sortie sur terrain accidenté avec mon RV800 et……..première crevaison!!!!! Quelle référence de chambre à air faut il mettre au cas où celle ci n’est pas réparable ? Merci pour vos infos.
Рік тому
Sympa le test du RV800, sympa le test du RV800 🤪🤪😁😁
Arnaud the GOAT. Meilleur chaîne de test sur le net. Quelle débauche d'énergie et de bonne humeur . Merci ;)
Bonsoir,
Merci pour cette présentation.
Par contre pour l'amortisseur et la fourche de vélo (VTT) il vous faut une pompe haute pression prévue pour ce genre d'équipement que vous trouverez chez votre revendeur de vélos favoris. 😊
Les caoutchoucs sur l'amortissement et la fourche s'est pour régler le SAG à l'arrêt.
Le SAG (pilote sur le biclou) s'est l'enfoncement de l'amortisseur ou de la fourche, il n'y a plus qu'à mesurer l'enfoncement, cela dépend du fabricant en moyenne 15% de la course totale de l'équipement et ce qui est recherché comme amortissement.
🫡
Bonsoir merci pour cette infos technique👍
Super vidéo, les tests les plus complets et les plus drôles du UA-cam !
Je ne me lasse pas de regarder tes vidéos 😊
Pour répondre à ton interrogation les jantes ajourées ont 2 utilites :
- le poids, car pour la réactivité et le dynamisme de conduite, il est bien plus important de gagner du poids au niveau des parties en rotations qu’au niveau du cadre (même si l’idéal c’est de faire les deux)
- le style, ce que tu vois ce n’est pas la chambre a air mais le fond de jante (une bande caoutchouc assez épaisse qui protège la chambre à air et que tu peux trouver dans une multitude de couleur pour avoir le style que tu souhaites)
Merci.
C’est très juste pour l’argument du poids sur un vtt léger sans assistance.
Ici sur un fat en VAE cet objectif est réduit car le poids de l’engin annule complètement cet allègement.
Idem pour le dynamisme de la conduite valable sur un VTT léger.
Ici cela reste pataud car en pneus 26/4 pouces il n’y a pas de dynamisme de conduite.
C’est un camion et pas une voiture de sport.
Ici on va rechercher au contraire un poids en roulement pour créer un maximum d’inertie et contrer l’effet poids du Fat.
C’est aussi pourquoi notre essayeur n’apprécie pas le manque de patate !
Ce vtt n’est pas fait pour faire des accélérations franches mais augmenter le confort, l’efficacité motrice et de freinage que l’on appel le grip et augmenter la vitesse moyenne et non la vitesse de pointe.
Souvent ce type de VTT FAT n’est pas apprécié car son pilotage est assez différent d’un VTT léger vif et réactif.
@@paulchemin3265 je ne peux pas affirmer a 100% que mon propos est validé dans le cas d’un fatbike électrique car j’ai en effet constaté le phénomène sur mon fatbike musculaire (Canyon Dude CF7 pesant 13,5kg).
Cependant, il ne s’agit peut-être que d’un effet placebo, mais j’ai aussi senti une réelle différence sur le Ruff Cycle Biggie d’un ami (33kg)
Et ça ne me semble pas si délirant puisque sur une voiture que l’on conduit en conduite dynamique (pas pilote de course non plus), on sent une réelle différence en gagnant seulement 4kg en passant sur de bonnes jantes, alors que la voiture pèse plus ou moins une tonne (Honda CRX ED9).
Je reconnais cependant qu’il faut être un peu « sensible » à l’appareil pour sentir la différence.
Pour le néophyte total, cela ne fera pas la moindre difference
Salut Arno tu me fais rire et tu me mets de bonnes humeur continue comme ça bonne continuation tes vidéos que du bonheur merci à bientôt
Super vidéo et le vélo il a la classe! l'amortisseur est bien hydraulique comme indiqué par le constructeur, l'air remplace simplement le ressort, l'huile sert à freiner la compression et la détente.
Ça fait 4 minutes je regarde la vidéo et j'vous aime déjà! Mes amis du nord, si un jour vous êtes de passage en Normandie vous êtes les bienvenus pour l'apéro! =)
Merci pour tous ce que tu fais en démonstration
Surtout avec toi tu n’as pas peur d’aller dans les mauvaises conditions . J’aime regarder tout ce que tu penses avec les VTT À la prochaine vidéo merci à toi 😊
Merci pour ce test complet.
J'attendais avec impatience ton avis sur ce RV 800, avec le MG 600+ et le Cyrusher Ranger ce sont les 3 fatbikes qui me plaisent beaucoup.
J'attends le dernier test qui ne va sûrement pas tarder.
Pas homologués = PV à court terme.
@@Mr_honhon Ben moi je roule pas sur un vélomoteur sans casque et sans assurance. Et ceux qui le font prennent de très gros risques vis à vis de la loi.
Si tu as 16 ans on peut comprendre mais passé 18 ans ça te coûtera cher !
@@Mr_honhon Les policiers sont, de nos jours, les premiers délinquants, pas du tout des exemples et surtout des raketteurs d'usagers de la route.
Il n'empêche que rouler avec ces vélomoteurs comme un vélo fait de vous un hors la loi .
Les policiers, eux , qui les arrêtera ? Personne. Mais eux finiront par vous arrêter.
Salut Arno, merci pour cette nouvelle vidéo. Le manque de puissance au démarrage vient sur à 100% du contrôleur ! Pas besoin de le remplacer c'est le même display que celui du 600 et le peps au démarrage est réglable comme tu l'as expliqué dansla vidéodédiée, donc jettes y un noeil là certain qu'il n'est pas reglé au max. Sinon pour la côte de la mort on sait que tu fais toujours au mieux tes tests mais la tu l'as attaquée a 28 kmh alors que pour le 600 t'étais à 34, et tu ne peux être que d'accord que ces 6 kmh de diff auraient certainement permis de franchir les 2 mètres manquants. Sinon moi niveau look je l'adore ce biclou et hormis la batterie spécifique pas grand chose à lui reprocher sauf le prix. Merci encore Arno ! 😉
Salut merci pour ton commentaire tu peux me dire où aller pour modifier la patate au niveau du display
J'ai trouvé la vidéo dont tu parlais j'ai réglé tout les paramètres je suis passé d'une vitesse max 59km/h à vide à 66km/h 😅 je pense que tu avais raison ces une question de réglages je le testerai ce week-end pour voir 😊😊 merci pour l'info 👌
@@fernandodasilvarodrigues7078 Dans le menu du display pour la patate au démarrage c'est PA que tu dois mettre à 1. C'est a 12mn dans la vidéo d’Arno. 😉 Tiens nous informé, ça devrait arracher du slip 😁
@@fernandodasilvarodrigues7078alors le démarrage a été amélioré ?
Sur tous les tests ils disent que c’est sont point faible avec la reprise ..,
Salut Arnaud si tu veut de la patate va a une baraque a frittes c est une solution , super test toujours de l humeur et du sérieux dans l essaye du biclou merci
slt tt le monde '' cc Arnaud pour les trous rouge que tu vois sur la jante ben c et tout simplement une protection anti crevaison j ai le même style de jante mais avec des chao yang voili voila et continue comme ca a ton dernier mini roadtrip ma bien fait delirer et continuer comme ca vous aite au top 😊😊😊
toujours aussi complet les tests avec arno carde l'energie et continu a nous faire rire tu est super MERCI
Coucou Arno 😀 merci pour ta vidéo. Je ne connaissais pas cet amortisseur là. Bienvenue à Nathalie 😂 pas mal l’histoire du perroquet et la pompe à jean-Claute 🤣. Caresses à Mr Jack 😃. FIIIRE 🔥🔥🔥🔥🔥
Salut Arnaud, y aurait pas un réglage dans le display qui file un peu plus de patate au démarrage? Merci pour la vidéo!
encore un chouette vidéo, je m'éclate toujours quand je t'entend rigoler tout seul lors des tests, tu es trop génial 😉🙃🙃 #Fiiiiiire
Salut
Les trous dans les jantes, c'est sûrement pour économiser le poids !
Je ne suis pas spécialiste, mais d'après moi les trous dans les jantes est pour enlever du poids sur le vélo !!! Bravo pour ta chaîne vraiment bien, j'adore!!!!
Bonjour, vous avez de chouettes terrains de jeu par chez vous! Merci pour cette nouvelle vidéo.
Joli look ce vélo, j'aime bien. Merci Arnaud pour ce moment.
Salut Pour les trous au jantes 2 raison comme dis les amis (es) c’est pour alléger les jantes mais pas que ! Cela augmente le confort des roue ( VTT trial expérience)
L’amortisseur est hydraulique et à ressort air l’élastique autour du vérin c pour le SAG ; écrasements de la suspension sous le poids de corp( généralement 10% de la course de l’amorto )
😊
Pour gonfler l’armorto mon lapin prend une pompe haute pression pour fourches et amortos
Capacité de la pompe 20bars
Oublie pas 10% de SAG a l’amorto pareil pour La Fourche ( c de la théorie pas une obligation)
vue le lascar il va falloir mettre un peut plus de 200 psi ;))
Bonjour à toi, je regarde tes vidéos qui me font bien rire car elles sont très originales, tout en présentant bien les vélos que tu achètes ! Plusieurs vélos que tu as présentés me plairaient bien, le seul problème c'est que je suis une quiche en entretien, et ce qui me fait peur c'est l'entretien après achat, changer des pneus, et tout ce qui est du SAV des vélos chinois, car quand on pose des questions aux vendeurs du net, personne ne répond ! c'est ça qui me fait peur si j'achète un fatbike chinois !
Bonjour, je pense que les jantes sont troués car les pneus sont déjà bien gros et lourds ! cela enlève du poids et ça permet de mettre moins d'effort au pédalage
et bouffer moins de batterie aussi ! Bisous Arnaud. Fiiiiiiiiiiiireeee
Les trous sur la jante, c'est fait pour diminuer le poids non suspendu ! FIRE
Bonjour Arnaud et merci pour cette chouette vidéo , encore un test fait avec beaucoup d'humour génial 🤣🙃Allez fire 💥🤛😀
Il faut une pompe spéciale pour les amortisseurs,et il y a aussi de l'huile dans l'amortisseur
le contrôleur c'est lui qui envoie pas la sauce c'est la le problème de manque de puissance sa prend un contrôleur plus puissant merci super vidéo 🤩🤩🤩
Bjr super vidéo intéressante comme d'habitude et l'histoire du perroquet mdr😂 génial tu vas les chercher j'adore continuer comme ça 😊
Merci pour tous ces essais !🎉
Salut ARNO
Tu me fait toujours mourir de rire sur tes sketches 🤪
Encore merci pour tes vidéos
BISES 😘
Merci pour le test et la bonne humeur. Je trouve que pour 2300€ la prestation de tes vélos est correcte. Quand je pense le prix que h'ai payé mon vtt, pour l'emploi que j'en fait, un de ceux là aurait sûrement fait l'affaire. Salut à tous et bonne soirée
Tu devrais tester le sur ron light bee catégorie c'est un 49.9. Merci pour les videos
Merci Arnaud pour ce test complet et comme toujours très animé lors de tes essais mais ne prend pas trop de risques tout de même 🙂Je pense moi aussi que l'avis de Madame sur les tests qu'elle a effectué seraient un plus. Pour info, le mini compresseur est donné pour 150 PSI soit environ 10,34 BAR... Après j'ai pas encore eu l'occasion de le tester à cette pression-là.
Super essai ta tout résumé garde boue de la dobe ( j’ai commander garde boues chez Ali pour 60 €)la batterie moi 60 KLM dans les bois en pédalant est plus de batterie c’est tout à fait le résumé réel du vélo top moi déçu par rapport à ce que j avait lu sur les caractéristiques sur leur site avait attendu que tu en essai 1 au mois de décembre mai voila seulement que tu le reçois et moi déjà reçu mais je vais faire avec il est là. Super tes vidéos
Super video comme d'hab pleine de déconne et de bonne humeur. Tu devrais essayer une surron light bee ou ultra bee je pense que tu kifferai comme un gros malade. Pour ton amorto : C'est un amortisseur à air hydraulique. L'air remplace le ressort et il y a également de l'huile pour amortir. Il faut mettre une pression d'air en fonction du poids du rider en controlant le 'SAG' qui est l'enfoncement du dernier à l'arret avec le RIDER sur le velo. Il faut une pompe haute pression pour mettre ces amortisseurs en pression. Je ne connais pas cet amortisseur mais le mien peux monter jusque 24 bars c'est pourquoi il faut des pompe spécifiques. Les fourches à T (ce que les youtubeurs appèlent de fourche de moto) ont le grand inconvénient d'avoir un angle de braquage limité c'est pour cela que en général c'est limité aux vélos de descente et les autres vélos ont des fourche plus traditionnelles.
Salut, super tes vidéos de test sur. tous les bikes ,dis moi, j'ai voulu, booster mon LANKESELEI X3000 plus acheté il y a 6 mois et en jouant avec le marche arrêt stopongo et le +ou- d'un coup le vélo c'est eteint et il ne veut plus se rallumer,qu' est-ce, sachant que je. galère avec le. S.A.V de buybestgear, Merci d'avance pour une réponse, salutations et bonne journée
pas facile a ecouter pour un non-francais comme moi, mais tres amusant. Salut d'Allegmangne
Bonjour je me régale de tes vidéos merci à ton équipe technique bonne continuation 🤠✌💥💥
une question: est cette bisyclette equipé avec un senor de couple ou du candence?
Bravo pour cette vidéo test vtt, avec d'énorme prise de risque (térille ) , et merci pour ta bonne humeur comme dab !!!! et ta sincérité, (garde-boue ) c'est du BRIN M'IN COPIN =) cdlt Papy =)
Bonjour, est ce que je peux regler l'amortisseur a air avec la pompe deja fournie dans le carton ou alors je suis obligé d'en acheter une ?
Trop fort avec ton chien 😂et tes vidéos 😂
S bonjour ..se vélo physique de ouf..mais simple moteur..son plus gros défaut.. dommage..bon ride à tous👍🥳🥳
😂 super je te quiffe
Super bicloo mon copain bonjour a madame continue comme ça
Vélo impeccable tres beau
salut arnaud ce vtt est typer downhill, autrement dit il est typer comme un vtt de descente ;) pas comparable aux autres car par fait pour les memes fonctions, sympa tes videos ;) merci
Salut Arnaud merci pour la démo. À bientôt 👍👍👍
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À fond les manettes j'ai hâte de voir ça😂
Pour info c'est pas une moi l' d'ar, c'est une moi l' noeud 😂😂😂😂
Les trous dans les jantes c'est pour retiré un peu de poids 😉
C'est pas du tout ça
@@julienlemercier1248 merci beaucoup !! grâce à ta réponse aussi utile qu'une flûte dans un groupe metal je vais me coucher avec plus de connaissances ce soir...🙄
@@julienlemercier1248 c'est quoi alors ?
@@julienlemercier1248 bel argumentaire ! Cependant je t’invite à revoir ta copie car l’intérêt principal de ces ouvertures c’est effectivement la réduction du poids !
Alléger les roues c’est le moyen le plus facile d’améliorer le dynamisme d’un vélo.
Les trous des jantes de ce vélo sont la forme la plus basique d’allègement mais aussi la plus limité. Les jantes DT Swiss qui équipent mon fatbike sont bien plus ajourées que cela mais avec un « motif » plus complexe pour conserver la rigidité et la solidité (mais ça implique une augmentation sensible du prix), on est ici sur un bon compromis.
@@stevenmarie7314 pas du tout.
Merci pour cette vidéo, effectivement pour rouler à 45kmh il faut mouliner comme des fous alors qu'il suffirait d'ajouter un plateau. Sauf que le problème doit être au niveau du calculateur avec la démultiplication d'un gros plateau ça doit tout dérégler
J'ai les jantes identiques en 20 pouces avec du Kenda dessus, c'est pour réduire le poids des roues et tu peux changer le fond de roue pour adapter à la couleur de ton vélo pour l'esthétique
Salut Arnaud . une ptite comparaison avec le himiway cobra serai sympatique . Super tes videos . Continu comme ca . On adore 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
super comme dab merci
Le but de percer les jantes c'est le poids des masses non suspendu c'est ce qui fait une plus petite consommation si tu ajoutes du poids comme des increvables ou tu as ajouté du poids donc plus de conso
bonjour Arnaud tu as construis un hangar pour entreposer tout ces vélos !
Et il a fait monter une alarme 😉
@@fabricech.38 tu m étonnes vu le tarif des vélos
Slt fréro super vidéo j'ai hâte que tu teste le cyrusher trax
Le nitro
@@pienoir01 j'ai pas compris désolé
Merci pour cette excellente vidéo, par contre un peu trop critique pour le moteur, je pense + à un problème de contrôleur, paramétrage ou capacité limite.
par contre pour le gonflage de l'amorto, tu peux bien utiliser le compresseur que tu veux, à condition, bien sûr d'avoir un détendeur en sortie!
Merci encore.
Bonjour !
J’hésite entre lui et le Cyrusher Ranger.
Une idée ?!💡
Choix fait ,Ranger 😅
@@scorpioncubain merci tu en est content pour les montée ca fait le taf ou pas? d'avance merci
Slt Arnaud putain c est une balade de rêves j espère que tu nous en feras souvent tu nous apprend des choses le paysage de de chez toi et le breton aaaa enfin un grd merci pour cette balade continue comme ça merci
belle vidéo...bonsoir nono a quelle pression de pneu préconise les constructeur pour une meilleurs autonomie ?
Salut Arnaud,
Et bien dis donc ça monte en gamme pour les vélos il a une sacrée gueule celui là .
Et toi tu montes en essai extrême fait gaffe quand même 👨🦽
La pression de l'amortisseur à air maximum est elle marquée dessus ?
Super vidéo j’adore le vélo !
Salut moi j'ai acheté se vélo je viens de le recevoir par contre je voulais savoir si toi aussi tu as la vis du pédalier qui s'enlève car je la bloqué comme un bœuf et elle se devise quand même
Mets de la loctite.
Super !!! Juste une question : plus jamais de vidéo de 103 ?
Salut Arnaud moi j'adore tous se que tu fait continué ❤
garde boue de brin / poignées de brin / pas de protection de dérailleur donc du brin / visiblement le couple un peu menteuse la notice moteur pareil ou alors augmenter un peu la capacité du contrôleur à laisser passer plus d'ampère ce que permet le display comme tu nous l'a montré dans une vidéo précédente à voir si les deux contrôleur sont les même sur ce biclou et sur le 600 mais avec le risque que ça crame !!) . Dommage car le look est vraiment cool mais ça fait pas tout la preuve avec ce biclou !!
Par contre copain tu es fatigué toi plusieurs répétition de montage en début de vidéo prend quand même soin de toi tu sais ont peut attendre un peu ne te mets pas trop de pression
Pour la pression de l'amortisseur, c'est le poids du pilote + 10 pour cent en PSI...
Salut Arnaud superbe vidéo 👍
Merci Arnaud! 👍
Excellent test comme d'habitude
Merci Arnaud,
Excellent test, des explications très complètes.
Super 👍 👍 🙂
salut le barge ! hier j ai essayé le saut périlleux avec le fabulous RV800 ! je me suis ramassé grave !!! le bikloo neuf ! ça merde il en pense quoi jack? je fais ça la nuit c est plus fun !
le jantes creusée c est peut être pour les alléger belle vidéo comme dab biloutte
Tentant mais trop de watts. Au Québec la limite est de 500 watts. Donc dans les 500 watts pour la ville, quel modèle choisir?
Ça serait bien d’avoir un tableau récapitulatif des essais.
Merci 🙏🏼
Chez nous c'est 250what maxi...
@@patricecarrot6544 😡 c'est nul pck ya quand-même beaucoup de côtes en France mine de rien 😉
@@rarbiyoutube oui je suis d'accord c'est dommage c'est sur ! Après le mien a un moteur 250what et 70nm de couple et sa grimpe partout, le seul problème c'est que je dépasse pas les 25km/h mais sinon sa marche très bien
@@patricecarrot6544 Ah ! Ok.. C'est Quoi comme vélo ? Je cherche un Fatbike de 26"/ 4" (au lieu d'un 20") pck il y a vraiment trop de nids de poules à Lyon..., pour les Trottinettes !
@@rarbiyoutube j'ai pris le rockrider "est 520" chez decat, pour l'instant j'en suis très content, ils à de gros pneus après je sais pas si c'est un fatbike je crois pas, je suis de vienne donc je connais bien Lyon :)
j'adore quand tu dis j en ai pleins les pompes 😂😂
Salut!! tu ne serres jamais à la clé dynamométrique ? surtout sur les vis avec couple de serrage importent ( plus ou moins fragile). merci pour l'humour;))
Un truc que je ne pige pas ,pourquoi le MG600plus n est pas en vente sur le site de Lankeilesi ? Il n est que sur BBG Pourquoi?
Salut normalement on utilise une pompe hp pour les suspension. Pour la pression normalement met la pression en fonction du sag. Si non le vélo est chouette !
Merci pour ce test mais...Sergio tu nous manques ! Qu'est-ce tu deviens ?
Slt arno je pense pour gagner des grammes mes ca va fragilisé la roue
Du grand Arnaud comme d'hab ...
Sur la page de vente il y a un certificat , est ce avec cela qu'on peut immatriculer le vélo
Bonjour Arnaud,
Peut on savoir sur quel site exactement ou acheter ce vélo, et surtout comment se passe le sav en cas de souci ou d'entretien. (tes vidéos so't génial) 😊😊
T'es genial mec !!!
Merci Arnaud
Je trouve que tes vidéos sont super
J'avais une question est ce que tu le fais gagner ce vélo j'en voulais un
Merci de ton retour
Pour la notation je serai d'avis de faire un tableau en fonction de la catégorie des vélos utiliser. Car un vélo de descente n'aura pas les mêmes caractéristiques qu'un vélo type XC. Idem qu'un XC n'aura pas les mêmes qu'un de ville.... Donc faire le te tableau en fonction de.... Sinon super vidéo comme d'hab Arnaud 😊. A+ mon copain !
Slt nono !! Tu penses quoi des pneus INNOVA !??? Merci d'avance.....
Ce velo en bimoteur serait parfait. J'aimerais savoir ce que tu pense du velo DUOTTS F26, un modèle double moteur avec 130 NM de couple.
Salut Arnaud j'adore tes vidéos elles sont très bien expliqué dans les détails et ton avis est tes important dans les décisions d'achat
J'avais une question à savoir si tu faisais gagner le RV800
Merci pour ta réponse
Salut petite question pour le porte bagage quel type on peut mettre dessu? Si tu as un lien stp merci
Merci beaucoup ! Je l’ai commandé ^^ question c’est a quel endroit que tu es aller rouler pour le tout terrain ? ( je suis du nord également)
tu arrives a réactiver le code promo?
😂 Je t'adore Arno, continu tes test merci🎉🎉, par contre amortisseur a air j'aime pas faut gonfler comme malade, sinon les vidéos dans le brin, c Fire ❤❤
Salut Arnaud, as tu un code promo que je peux appliqué si je prévoit me procurer on lankeleisi, simplement savoir si tu es commandité par eux.
Merci, continue ton bon travail..
c'est bien un amortisseur hydraulique. l'air remplace la fonction d'un ressort helicoidale. l'hyrdraulique sert a l'amortissement de la compression et la détente.
salut arnaud a l'occasion si tu peux essayer le netuno eskute pro et voir s'il est débridable merci .super tes vidéo a+
Big up l ancien !!! 😁😁😁
Slt le garde boue va avec le style du vélo VTT dh. Si tu y met tes garde boue de vélo ville en fer avec 6 barres de fixation sa ressemblera plus à rien.. Chaque vélo son utilisation c comme la sel c'est pareil. Bonne continuation
Bonjour à tous, première sortie sur terrain accidenté avec mon RV800 et……..première crevaison!!!!! Quelle référence de chambre à air faut il mettre au cas où celle ci n’est pas réparable ? Merci pour vos infos.
Sympa le test du RV800, sympa le test du RV800 🤪🤪😁😁
Quelle vélo choisir entre le MG740 et le rv800?
tu m'éclates 🤣, continue à rester toi même!👍
Bh non,dis lui pas ça,au contraire il faut perdre du poids ! ✌️😁
Bonjour
Alors comment fait on pour l’homologuer sur nos routes françaises si on veut vraiment l’utiliser sur route ?