Honda Civic 2001 Retornou - Motor Oscilando *Problema Difícil de Resolver*
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- Опубліковано 5 січ 2023
- Honda do Antônio retornou com algumas pendências e a oscilação do motor deu bastante trabalho.
OBS: Não estou agendando serviços. - Авто та транспорт
Josias é o mestre sofreu um pouco mas com muita paciência resolveu o problema com excelência parabéns Josias voltei pra casa ficou top das galáxias 🙏🙌👏.
Mestre em sofrer kkk, mas é assim que conhecemos e aprendemos com os erros!
Valeu Antônio!
Abraço
ESSAS RODAS FICARAM SHOW DE BOLA NESTE HONDA !
Ficou sim !
Cara oa seus vídeos são muito bons. Parabéns pelo belo trabalho 👏🏻👏🏻👏🏻
Muito obrigado!
POSITIVO E OPERANTE JOSIAS E BOM TRABALHO !
BLZ KGB !
Sempre assisto seus vídeos e tenho maior prazer em assistir sempre, não o conheço pessoalmente mas sinto firmeza em seu caráter, simplicidade, honestidade e um conhecimento sem igual. Desejo a VC todas as bençãos em sua vida e família. Um forte abraço, sou de Canoas RS
Obrigado de coração!
Video show parabens grande jossias!
Valeu Dimas!
Abraço
Aprendendo muito!
Blz Danilo!
Opa Parabéns pelo vídeo, seria legal um dia vc fazer um video mostrando os parâmetros ideais do scanner como avanço do motor, gráfico da sonda, carga do motor... como temos muitas informações hj seria legal comprar nossos de casa
Ok amigo.
Josias, já regulei muito isso aí, faz todo sentido o uso carbonização por uso de combustível de má qualidade, porém com relação ao TPS, acontece quando pessoal faz limpeza de Tbi no local ou até mesmo fora e não joga um ar pra tirar excesso de produto usado na limpeza, acaba contaminando a parte interna do TPs.
Blz Juan, nesse caso a voltagem do TPS oscila apenas nesse motor...no meu carro não oscila nada! (algum problema interferindo no funcionamento do TPS). Já pegou caso assim?
***Karamba irmão 1 motor tão bonito assim 1 coisa Linda dêssas dê se olhar e têm algum defeito é Aí que entra em ação o SHR especialista , Aí só A Jotec prá resolver o que Foi fuçado pelas maldita mão ✋ Suínas é é isso Aí A Jotec sempre show : Muito gratificante A gente ficar muito esperto através desses vídeos cono sempre cedidos pelo especialista SHR Josias. ® .*.* A Jotec sempre é 1 Benção.*.* .*.*.*
Valeu irmão!!
Vou assistir ainda, e ja sei que vem coisa boa hahaaaahha
Espero que goste!!
Cara! Só tenho a agradecer, sou mecânico a 6 anos e nao canso de ouvir suas dicas e aprendo muito com a sua " visão" hahaha obgd pelos vídeos, forte abraço de um colega de profissão 💪
@@viniciushenrique2788 blz, bom que as dicas são úteis pra vc. Valeu abraço
Opa meu amigo falando aqui de Uberlândia MG como consigo contato com vc estava precisando de uma dica sobre um hondinha desse aii estou com algumas dúvidas e um defeito q já tá me deixando maluco 😅kk
Boa tarde meu amigo, tenho um 2002 at, faz um ano que comprei e desde de então já passei por 6 oficinas e não descobre o problema do carro, tbm oscila muito a marcha lenta ao ponto do carro ficar vibrando, e tbm acontesse assim, to andando e vou passar por um cruzamento, tiro o pé do acelerador e qundo volto a acelerar ele corta o combustivel e da uns estouros ná no motor, já gastei uma boa grana com o carro, só que moro em São José do rio preto sp, estou completamente desanimado com o carro já pensando em vender, mas é só um comentário.
Gosto muito dos seus videos, forte abraço e Deus te abençoe...
Meu tbm esta assim, descobriu oque era ?
Complicado ehem!
Deve ser carro muito mexido por maus profissionais.
@@LuizCarlos-kc8sn Bom dia meu amigo, até agora nada, desanimei, to pensando em vender.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo Bom dia meu amigo, só pode ser, e to bem desanimado do carro, to pensando em vender, mas vlw fica com Deus.
Bom dia amigos , o meu está do mesmo jeito , porém vender desse jeito vai desvalorizar demais ... o jeito é tentar brigar até concertar, se alguém achar a solução volta aqui por favor
Boa noite meu amigo
Boa noite!
Meu amigo, o meu eu fiz motor , depois de um tempo migrei pra o aditivo, meu carro a lenta ele quase se desliga, tô achando que é alguma sujeira no atuador de marcha lenta, já troquei tudo possível, bicos, velas, bobinas, e o carro continua a mesma coisa, creio que com teu vídeo vou descobrir o problema, juntamente com o mecânico, volto aqui pra dar o feedback , caso conseguir faço questão de lhe mandar um apoio por pix ! Tamo junto
Marcha lenta baixa, normalmente é problema de carbonização no atuador. Fazer uma boa limpeza resolve.
Meu está assim oscilando até apagar, pena que vc está longe daqui, sou de Sorocaba
O tempo de espera aqui também é muito demorado!
O meu, não se apaga mais fica em 100 giros , tô suspeitando agora do atuador , já que usava água e fiz a troca por água desmineralizada
Boa tarde amigo, Meus parabéns pelo conteúdo.... Estou com um 2001 sofrendo TB, na lenta oscila quando quente.... Deixei nos parâmetros que disse, mas ainda não consegui.
Nesse caso só consegui ajustar a tbi em outro carro e precisa fazer o reset com o scanner
@@jotec-oficinadoseucivicantigo o meu está com o mesmo problema, mas não acusa nada no scanner.
Amigo, vc conseguiu resolver o problema?
Muito show os vídeos, sempre muito esclarecedor. Josias, quando você abrir novos agendamentos, por onde ficamos sabendo? Você tem algum outro meio de divulgação ou contato?
Passo o contato por aqui depois que o interessado passa o estado do carro e o que pretende fazer. Atualmente não tenho previsão de novas vagas!
Boa tarde eu mesmo resolve esse problema no meu Civic.
O defeito era a válvula ante chama que esta dando entrada de ar falsa no bloco do motor
Blz
Olá Josias, rapaz semana retrasada a mangueira de pressão da DH do meu G7 apresentou um vazamento bem nessa emenda do meio, pois bem, resolvi eu mesmo trocar mas não comprei uma original, comprei uma de fabricação nacional, marca Benflex, porém ela é um pouco mais curta que a original e o flange que pega na bomba é mais fino que a original, amigo passei sufoco porque começou a vazar justamente no flange, pra não perder o investimento de 200 reais da mangueira fiz uma pequena junta que compensava a diferença de espessura do flange. Ok, tá lá no lugar mas não recomendo essa marca, futuramente vou comprar a original mesmo.
Blz Elton, eu costumo mandar trocar a mangueira em oficina especializada.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo sim, cheguei a Lev em uma oficina especializada aqui perto de casa, mas o cara me deu um orçamento de 1300,00 pra retirar a caixa fora só por causa de um vazamento na mangueira 😱, aí eu decidi eu mesmo fazer.
@@eltonrangel4154 eu digo loja especializada em mangueiras hidráulicas. Vc leva a mangueira completa e o cara troca somente a parte de borracha.
O meu é 2004, automático também e está apresentando o mesmo problema.
Nesse caso o problema parece ser do módulo (sinal do tps oscilando dificultando a regulagem), mas acontece muito defeito colocado!
Qual o endereço da sua oficina?
Mais um hondinha recuperado , esse velhinhos da um trabalho kkkk
Como sempre Allan !
Boa noite meu amigo, estou assistindo todos os seus vídeos e aguardando a sua agenda abrir, mesmo q demore 7 meses eu tenho interesse.
Ok Jhonatan, agora dei uma parada nos agendamentos.
Olá Josias Tudo Bem, Nilton de Valinhos SP. Meu Civic 2000 Deu PT, levei Colisão na Traseira, São Coisas da Vida.... Ohhh Carro Bom 9 Anos Com Ele... Bom Comprei Um G7 Ano 2002 EX de Leilão, Bem Conservado, Carro Está Ótimo. Pode Me Tirar Uma Dúvida Carro Está Com 135.000 Km Não sei se é original Mas...
Minha Dúvida Troco Óleo do Câmbio ou só Completo Pode Me Tirar Está Duvida. Obrigado
Um Bom 2023 a Vc e a Família Com Muita Saúde Um Grande Abraço. Parabéns Pelos Vídeos Aprendemos Muito.
Ok Nilton Blz!
Quanto ao câmbio fazer a troca total com certeza (7 litros)
Valeu abraço
Ja me escrevi no se canal e deixei um like...estou com um civic que comprei a 1 ano atras e ele vem apresentando um problema de falhamento, chega as vezes se desliga o carro mais muito difícil de acontecer mais aconte no mais fica só falhando e na descarga fica dando ums pipoco asopros sei la meio estranho e quando eu peguei ele o antigo dono tinha feito cabeçote ate me deu com garatia..porem veio apresentar esse problema pouco tempo depois..e notei que a vela do quarto cilindro estava meia melada de óleo e tambem tem vazamento de oleo pela tampa de válvulas...
Vc sabe o pq desse falhamento
Infelizmente não tem como saber sem fazer o diagnóstico!
Vim ver esse vídeo que me indicou. Mas não ficou claro se ele faz consumir horrores.
Minha situação é que ele ta bebendo muito em baixa velocidade/marcha lenta. Peguei um trecho bem maior que tava acima dos 40km e carro foi até bem economico, agora andei pelo bairro, peguei quebra molas e tudo e gasolina desceu bastante.
Basicamente, pelo que entendi o problema é na região do corpo de borboleta com os ajustes. Visto que, já troquei MAP, regulei válvula, bobinas, injeção e sonda lambda.
A rotação dele quando estou no D ou R segurando o freio, sobe, como se o carro ficasse acelerando e o giro vai pra 1500rpm. Tem vez também que ela cai pra cerca de 600~700rpm segurando o freio com carro no D e faz barulho de ar mais forte justamente na região do corpo de borboleta.
Uma pena sua oficina não ser aqui em Salvador, adoraria deixar o carro na sua mão pra você resolver esse problema que to na maior dor de cabeça, vou tentar guiar o mecânico de acordo com suas instruções.
Mas, fazendo isso, resolve problema em consumo?
Obrigado pela atenção e ótimo vídeo.
A oscilação tem que ser resolvida e o consumo pode ser mais causas também.
Viu que tive que regular o corpo no motor do meu carro (feito reset com o scanner também), carro do cliente tem problemas na parte eletrônica que ainda não foi identificado. Quanto a entrada falsa de ar tem que utilizar máquina de fumaça.
Josias, G7 não superaquece na cidade, mas se pegar uns 50 km de rodovia, ao chegar no final do trajeto ele começa a superaquece, ventoinhas ligando normalmente, usando aditivo. Tem algum palpite ?
Somente fazendo os testes pra saber amigo.
Boa tarde assisto todos os seus vídeos, como faz pra entrar em contato com Sr?
Contato somente por aqui amigo, mas caso for a respeito de revisão não tenha vaga!
Amigo, tenho um civic 2000 AT, comprei recentemente, nos primeiros 15 dias tive um problema de superaquecimento, fizemos a retífica do cabeçote e a troca da junta, mas o problema persistiu, a temperatura sobe acima do meio no ponteiro e fica oscilando, sobe e desce, hoje fiz o varrtamento do radiador, o problema diminuiu mas ainda persiste, eu vi em outro vídeo seu que as duas ventoinhas precisam acionar, no meu caso se o ar estiver desligado, a ventoinha do lado esquerdo não aciona… O que você acha que pode ser? Poderia me ajudar?
Até ano 2000 (1.6), liga apenas a ventoinha do radiador.
Boa noite josias, civic g7 2005 foi colocado aditivo em 2021 mais pro final n pingava mais abaixava aditivo e n era junta ai meu pai n quis resolver porrque tava sem condiçoes ai deixou na agua ate hoje v oce acha se colocar aditivo vai dar vazamento?
Queria ver com voce tambem onde eu posso comprar filtro de ar de boa marca ou da honda mesmo pro g7 n acho nenhum com a marca da honda e n da pra saber se é bom ou nao
Amigo, o correto é utilizar um bom aditivo e quando utiliza água por muito tempo é bom utilizar um aditivo limpa radiador e diminuir o tempo da troca até ficar limpo. Caso apresentar vazamentos tem que corrigir...recomendo filtro de ar da Tecfil (encontra em auto peças).
@@jotec-oficinadoseucivicantigo entendi josias, ai seria bom esgotar toda a agua e deixar lavando por um tempo igual voce fez em um g7 ate ficar limpa, como esta bem sujo voce acha que colocar aqueles flash limpa radiador e rodar por uns 7 dias que é o recomendado e dps repetir o processo colocando aditivo ou colocar ele de uma vez seria bom? Vi tambem um amigo aqui falando que reduzir o aditivo pra ele n tirar toda a sojeira de uma vez é bom tipo ele usa 50/50 ai coloca 70 de agua e 30 de aditivo e dps ate chegar no 50/50 oque voce acha..
Obrigado
Meu civic g8 demora para baixar os giros quando frio, ligo ele, aí fica perto de 1400, aí vai baixando, mas demora uns 4 minutos para ficar um pouco abaixo de 1000, aí depois que anda um pouco e esquenta fica por volta de 750. Enquanto vai caindo tem umas pequenas oscilações. Levei na mecânica e olharam, nem mexeram, e parece que piorou depois de trocar as velas, limpeza de bico com troca dos reparos dos bicos, deve ter limpado mais coisa. Essa demora para baixar giro me incomoda, parece normal ou não, costuma ocorrer o que nesses g8, arrefecimento estava sujo quando peguei, fez limpeza.
Fez o aprendizado do corpo borboleta? Melhor levar em oficina que saiba trabalhar com esse carro.
Amigo estou com um g7 2005 com a falha de tensão baixa da sonda lambda se não me engano código p001001 a sonda já foi trocada colocada ntk e chicote testado está ok, me falaram q esses carros tem problema crônico de módulo vc já viu algo do tipo nesses carros?
Problema crônico no módulo não! Pode ser que o próprio motor esteja contaminando a sonda...exemplo excesso de combustível ou gases do escape. Veja vídeo do link onde a sonda estava sendo contaminada pelos gases do escape.
ua-cam.com/video/BsXsXrcMO7k/v-deo.html
Chefe ,eu comprei um corpo de borboleta usado com o tps original e arrebitado de fábrica, fiz a limpeza da tbi e fui medir a voltagem do tps , ele ta em 5 volts blz,
Mas a posição da borboleta eu olhei no scanner tá em 9.41 e 5 volts no tps . Tem problema a pocisao tá borboleta tá em 9.41 ??
Será q tem problema o meu
Pouca coisa fora...o ideal é 9,3% e 4,5 volt
Instalar e fazer os testes!
Josias meu amigo, um pedido de socorros de Salvador! Tenho um Civic 2002 1.7 AT 16V. Nenhuma oficina achou o problema. Em resumo. O carro fica ligado e mantem a rotação normal, depois de um tempo a rotação começa a diminuir (sem oscilar) e o carro interrompe. O pior é que aocontece com o carro em movimento, principalmente em subida...Está com 3000 rpm, cai bruscamente parar 1000, o cambio reduz a marca e ficam brigando...sobe e desce até a ladeira acabar...Foi trocado Refil do filtro de combustivel, Limpeza de corpo de boeboleta e scaner não acusa defeito. Pelo conhecimento desse carro, tu tem alguma sugestão meu amigo! Parabéns pelo profissionalismo! Abraço
Com o aqui é muito difícil...imagina sem ver o carro!
Manda verificar os bicos, sensor tps, etc
Não tem segredo corta combustível?
Sugiro verificar todo circuito elétrico pq parece que está cortando o combustível
Dizem que esse reset aí também faz retirando os cabos da bateria e segurar um no outro por alguns segundos... Isso procede?
Em alguns casos funciona, mas nesse caso o reset foi realizado com o motor em funcionamento.
Sempre achei estranho esse barulho na bomba de direção que alguns Hondinha fazem, seria algo que está ruim ou é normal ?
Não é normal amigo!
Fala Josias! Cara me indicaram você pra resolver meu problema! Tem previsão para abrir agendamentos?
Ok Guilherme. Problema que não tenho previsão de abrir novos agendamento.
Josias bicos para o g6 acha original zero para comprar ou só usado
Aqui no Brasil somente usado! No site HondaPartsNow.com encontra com desconto!!
Com o código original (1996-2000 Honda 06164P2A000), encontra de outras marcas no ebay, AliExpress, etc
Top!
Estou com um problema igual. Qual o endereço da oficina para levar meu G7?
Desculpa, não tenho vaga!
Tudo bom meu amigo ? O meu hondinha tá acusando código de defeito 41 ,é um honda 2000 lx,ta horrível de andar ,ele fica na lenta de Boa mais quando encosta o pé pra acelerar ele falha ,e ta dando mistura rica.
Pode ser a sonda lambda, mas é estranho que ao acender a luz da injeção deveria funcionar normalmente.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo pois é, é a luz acende antes mesmo do carro funcionar ,eu ligo a chave ela acende e apaga normalmente e logo depois acende de novo .
De qualquer forma obrigado pela atenção!!
Como faço pra levar meu Honda Civic 2003 automático pra revisão do arrefecimento
Desculpa Valdir, não tenho vaga!
Olá! Tenho um Civic 2006, e gostaria de entrar em contato com você, como faço?
Contato incial somente por aqui amigo.
Boa tarde. Pode me dizer uma marca de coxim do hidraúlico para o civic 2009? Na concessionária esta acima de 2 mil.
Tenacity
Obrigado
Tenho um ronda 2004 automático. Ele anda por 15 minutos e depois não anda mais, ele não troca as marchas no D e a soneloide dele era funcionando normal. Todos estão falando pra troca o câmbio, o que pode ser ?
Levar em um especialista de câmbio automático.
Mestre!!! Cara tô com um problema estranho, a tbi parece ok, ja fiz a troca tmb com outro carro e o problema continua. meu motor estava ok, mas começou a oscilar, e acho q foi depois que troquei o escape e coloquei catalisador, estava sem anteriormente, antigo dono tirou. Sabe se essa relação do escape poderia dar algum problema na admissão, pressão, temperatura, etc.? Como eu poderia verificar e ajustar isso? Se for esse o problema mesmo...
Não tem como saber amigo...somente fazendo diagnóstico.
Beleza.. sua agenda tá fechada ainda?
@@diegoalbernaz7775 sim
Bom dia, esses tipos de oscilação aumenta muito o consumo de combustível?
A oscilação acontece devido algum problema mecânico ou eletrônico e com certeza vai afetar o consumo de combustível.
Meu irmão comprou um Civic 2001 AUT e eles esta oscilando a lenta, Vc ainda não esta agendando serviço ? Caso esteja agendando, como faço para entrar em contato contigo?
Infelizmente não estou agendando amigo (lotado)
Boa tarde Josias, tenho um civic 2001 que esta com o mesmo problema que este do video, porem ao ligar o ar ele chega a morrer pois nao consegue segurar na marcha lenta sem acelerar mais de 1000 giros.
Foi trocado 4 bobinas originais, 1 bico, as velas, testada bomba de combustivel. Nada parace funcionar... da uma luz ai.
O problema pode estar no atuador (não precisa trocar), desconectar com o motor ligado girar o eixo com a mão pra ver se altera a lenta, plugar e resetar os parâmetros autoadaptativos.
Josias por favor limpei meu tbi para mexer no atuador.tem que despulcla o conector e depois que colocar na lenta ideal.mesmo assim tem que passar o Raster para os ajustes autoadaptativos.@@jotec-oficinadoseucivicantigo
Boa noite amigo meu g7 2001 tem a válvula vtec mais não tem onde conecta ela porq ?
Não faço ideia
Josias! Mestre dos hondinhas... me salva!!! Meu LX 99 está com problema aparente, rotação alta e oscilando... ao ligar, fica com a rotação na casa dos 2000 e 2500 rpm... e ao começar a esquentar, começa a oscilar de 1500 a 2000 rpm e vice versa. Testei com um TBI de outro veículo, idêntico ao meu e que está funcionando normal... e nada, continuou oscilando. Eu troquei sensor MAP, atuador de marcha lenta e nada. Gostaria de saber se está agendando carro, sou do Jaraguá. Obrigado.
O que fez no carro antes de começar o problema? Isso é sintoma de defeito colocado!!
Deve ser entrada falsa de ar...verifica a junta da TBI porque se montar a junta invertida acontece esse problema.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo Já verifiquei a junta, instalei outra TBI original no lugar e continuou com o mesmo problema. O que notei, muito estranho mas, eu troquei todos os retentores da bomba de direção e acredito que coloquei a correia muito esticada. Digo isso porque, quando esterço tudo para qualquer das direções, a rotação volta ao normal... volta a ficar acelerado ou oscilando quando volto a acelerar o carro. Quando eu acelero com o volante esterçado, a rotação não altera.
muito estranho
@@jotec-oficinadoseucivicantigo sim... de fato estranho, mas ocorre isso.
O meu oscila tem vez, acelera até mais d 2000 giros, depois cai, normaliza, sobe de novo... Tá uma luta.
Reparei pela hondash, com o parâmetro "relé da embreagem do AC" que, com o ar ligado e o carro rotação normal, tudo ok, quando ele ele dá essa oscilação, o relé do ar desliga e a tensão da bateria cai, quando estabiliza, volta ao normal.
O atuador tá limpo, medi a voltagem tá ok, bem vedado, não parece ter entrada falsa de ar, até pq tem hora q fica normal por muito tempo.
Fazer testes com peças de outro...pode ser a tbi, central, etc
O meu esta ocilando quando esquenta, ai eu desligo o sensor map ele fica normal. Sera que éo sensor map ??
@@GabrielBezerra067 como o irmão falou aí tem q ir testando outras peças p ver.
O meu troquei o atuador de marcha lenta por um outro usado, original.
Diminuiu a oscilação, mas oscilava ainda.
Depois apertei bem a abraçadeira que prende o filtro de ar na tbi e acabou, não oscilou mais, quente ou frio. Vez ou outra, muito raramente ele dá uma aceleradinha, aí dou uma bombada no pedal do acelerador e para.
@@patrickcomck8237 quando eu desligo o sensor map, ele fica normal a lenta fica de boa, ai eubligo de volta o sensor map e do partida ai volta a ocilaçao, e quando eu ligo o ar condicionado ele para de ocilar. Ai eu desligo o ar, ele volta a ocilar
Meu honda civic 2002 1.7 16 v esta morrendo com ar condicionado ligado na lenta rotaçao muito baixa oque pode ser ?
Sujeira no atuador da marcha lenta
14:10 essa demora pra baixar o giro, é normal? Isso me incomoda no meu carro
Quando acelera forte!! Em aceleração normal não deve ficar acelerado.
Josias onde fica sua oficina?
Franco da Rocha
Boa tarde meu amigo vc pode me passar seu endereço estou com Honda Civic adquirir a uma semana preciso deixar ele zerado de mecânica pode me ajudar brigado
Não tenho vaga amigo.
Fala Josias como faço para agendar
Opa Renato! No momento não tenho previsão de novas vagas!
tenho um honda civic 2004 , na lenta ta falhando ja trocou bicos , sensor de fase , sensor de rotação, atuador da marcha lenta , fiz gerador que estava dando oscilaçao ao carregar e nada , problema continua , ja fui em dois conceituados mecanicos e nao conseguem resolver , ele quase morre na marcha lenta , alguma ideia ?
Caso tenha colocado peças paralelas (principalmente atuador da lenta), aconselho retornar o original. A lenta está falhando ou está com a rotação baixa? Infelizmente ainda não consigo fazer diagnóstico a distância! Pode ser sonda, tps, verificar ponto, válvulas, etc
Pode ser que o interior da IACV saiu do lugar e não está deixando passar o ar. Têm que verificar a IACV (valvula eletrónica). Primeiro faz reset na Centralina ou tira por 1 minuto o fusivel de 7,5v e depois liga o motor e se não resultar têm que desmontar toda a IACV e regular ela.
Tenho um 2004 tá assim também ucilando e quando tá frio começa uma bateçao de lata esquenta para