Ajalta jolloin autot olivat vielä autoja ja miehet miehiä. Ei ollut APSia, ESPiä eikä muita liirumlaarumeita ja ajotietokoneita, vaan jokainen kuljettaja luotti vain omiin kykyihinsä ja siihen, että tuntee ajokkinsa, varoo sen puutteita ja osaa käyttää sen ominaisuuksia hyväkseen tilanteessa kuin tilanteessa.
They were hugely popular in Finland from the 50's to the beginning of the 70's. Mainly because they were cheap and being Russian design, they could withstand the harsh winters. And because of the Finnish car import regulations of the time, the waiting time for a western-made car was usually a year or two. And the prices were so high that the countryside working class people couldn't afford one - most were driven by upper class city people. And there weren't too much of them back then.
And - what's important in Finnish harsh winter: very good inside heating. And well equipped tool bag, you could solve any technical problemo in your Mosse! In later Ladas you even had a working lamp to use under hood, current came from cigarette lighter socket. Tire pressure gauge was important device too.
6 років тому+10
Urheilu malliset polkimet. Sehän lisää tehoja huomattavasti.
Moskovitsh was popular among the 50´s/60´s working class (because cheap price). Skoda was popular too (better quality) Finland had some car import regulations during the 50´s/early 60´s (waiting time). Since the beginning of the 60´s it took normal time to buy cars like Volvo, SAAB, Mercedes, VW, FORD, Fiat, Citroen, BMW, Peugeot etc. 1964 arrived soon very popular (working class included) Japanese cars. 1970 Finland (pop: 5 million people) was the biggest Toyota import country in whole Europe.
Mainio mainos, varmasti upea autokin aikanaan. Itse muistelen kaiholla tuskanpunaista Lada Samaraa, ensimmäistä omaa autoani. Siitä ei pirssi ole parantunut, sillä oli sielu. Kiero ja ruosteinen, mutta sielu.
Vissiin melko pienellä budjetilla tehty aikanaan tämä mainos, jos eivät voineet vähän vähemmän vinossa kulkevaa autoa tuohon ¨parempi jousitus¨ kohtaan
@@juhaniskanen1052 Niinpä, mutta kelpasi köyhälle, sodasta toipuvalle kansalle kun jollain piti päästä liikkumaan... Oikeastaan Suomi autoistui todenteolla vasta -70 -luvun alussa eikä siitä ole vasta kuin 50 -vuotta.....
Vaikeaa taitaa olla. Aihiot entisöidä tuollainen alkavat olla vähissä kotimaassaankin. Kunnossa olevat taas jo valmiiksi entisöityjä, kalliita ja keräilijöillä.
![[UA] NAVI проти G2 Esports | Blast Premier Fall Final](http://i.ytimg.com/vi/QWlIm4FGESQ/mqdefault.jpg)
Hyvä mainos, paska auto.
Piipussa käryää mahorkka, hansikaslokerossa muljahtelee Tiedonantajaan kääritty Stolkku-pullo ja takapaksi on täynnä haisevaa hapankaalia. Ah, Venäjää.
perkele meidän perheeen ensimmäinen auto!
käytettynä iisalmesta! osto 1957!!
Ajalta jolloin autot olivat vielä autoja ja miehet miehiä. Ei ollut APSia, ESPiä eikä muita liirumlaarumeita ja ajotietokoneita, vaan jokainen kuljettaja luotti vain omiin kykyihinsä ja siihen, että tuntee ajokkinsa, varoo sen puutteita ja osaa käyttää sen ominaisuuksia hyväkseen tilanteessa kuin tilanteessa.
Jos tuollaiset sontaloukot olivat niitä oikeita autoja, niin olen todella iloinen, että nykyään on näitä leikkiautoja.
Jokaisen pitäis käydä autokoulu talvella vanhalla neukkuautolla
Mitä eroa on mossen laturilla ja vodka- pullolla?
Vodka pullosta saa enemmän virtaa.
They were hugely popular in Finland from the 50's to the beginning of the 70's. Mainly because they were cheap and being Russian design, they could withstand the harsh winters. And because of the Finnish car import regulations of the time, the waiting time for a western-made car was usually a year or two. And the prices were so high that the countryside working class people couldn't afford one - most were driven by upper class city people. And there weren't too much of them back then.
As a East European/Nordic car enthusiast, Moskvich for me is at the 1st place!!!!!!!!!!!
And - what's important in Finnish harsh winter: very good inside heating.
And well equipped tool bag, you could solve any technical problemo in your Mosse! In later Ladas you even had a working lamp to use under hood, current came from cigarette lighter socket. Tire pressure gauge was important device too.
Urheilu malliset polkimet. Sehän lisää tehoja huomattavasti.
Kyse käyttömukavuudesta,mikäli ajanut ,tietää ns.läpipoljettavan raskauden.
Ja joka pojan virityspaketilla: - pölykapselit veks! Wunderbaum roikkumaan ja menoksi.
MATTI ORAVISTO ÄÄNENÄ.. TYYLIKÄS PELI
"Uudet urheilu malliset polkimet"
meijän kissan nimi on mosse :D:D
Itselläni myös,kehrää hyvin,kohtelen kuin eläintä.
Moskovitsh was popular among the 50´s/60´s working class (because cheap price). Skoda was popular too (better quality) Finland had some car import regulations during the 50´s/early 60´s (waiting time). Since the beginning of the 60´s it took normal time to buy cars like Volvo, SAAB, Mercedes, VW, FORD, Fiat, Citroen, BMW, Peugeot etc. 1964 arrived soon very popular (working class included) Japanese cars. 1970 Finland (pop: 5 million people) was the biggest Toyota import country in whole Europe.
on se vaa nii mukava mainos :D
Mainio mainos, varmasti upea autokin aikanaan. Itse muistelen kaiholla tuskanpunaista Lada Samaraa, ensimmäistä omaa autoani. Siitä ei pirssi ole parantunut, sillä oli sielu. Kiero ja ruosteinen, mutta sielu.
Minulla oli aatteenvätinen Lada 2104 farmari. Täytti loistavasti auton paikan - parkkipaikalla!
Vissiin melko pienellä budjetilla tehty aikanaan tämä mainos, jos eivät voineet vähän vähemmän vinossa kulkevaa autoa tuohon ¨parempi jousitus¨ kohtaan
Vissiin melko pienellä budjetilla oli tehty tuo autokin, mutta sopi sodasta toipuvalle köyhälle kansalle kun jollain piti liikkua.
Halpuus/arvokkuus,samasa mainoksessa.
Mainoksen alussa ei ole Skandinavia-malli, vaan vanhempi. Sen näkee kylkilistoista.
Jos toi on 1964 meillä on se
Hitto että on upea auto
Laulu: Mosse, mosse. Naapurini osti sen tosi ruostevaivaisen hahaha HEI! Mosse, mosse Sitä ei voi korjata, sen olet orjana Hähähähä HEI!
osta mosse, jos tahdot ajaa huokeasti, jo kytkin luistaa
Outside of Russia, where were Moskvitch cars sold? And were they ever popular anywhere?
I saw one in Cuba in Jan. 2012, by the way.
Wikipedia is your friend.
0:33 Vai että parempi jousitus. :D kulkee vino kenossa :D:D
tierättekö muutoon minkä tähren mossessa on takalasin lämmitin? Nottei sormet jääry työntäes.
Ei ollut tuohon aikaan takalasin lämmittimiä missään autossa, yleistyivät vasta 70 - luvulla ja tämä auto oli 50 -lukulainen.
Osta mosse voimapesä, korjaa sitä koko kesä.
TOLLANEN OIS KIVA OMISTAA JA ELITE
jos tahdot ajaa tukalasti OSTA MOSSE!!!
@VonClown
Noin 550 000mk. Euroissa 11 500.
Ei tainnut myydä Ruotsissa erityisen hyvin.
Meillekin vaihtokauppana.
@@juhaniskanen1052 Niinpä, mutta kelpasi köyhälle, sodasta toipuvalle kansalle kun jollain piti päästä liikkumaan... Oikeastaan Suomi autoistui todenteolla vasta -70 -luvun alussa eikä siitä ole vasta kuin 50 -vuotta.....
Hyvä laulu
Onneksi olkoon. Itsekin olen haaveillut ja vielä ehkä joskus sen haaveen toteutan.
Jos tahdot ajaa mukavasti ostaa Mosse! :D Reps**
OLISI UPEAA OMISTAA 5 1500 ELITEÄ. 4 407KAA JA 6 SKANDINAAVIAA
>urheilumalliset polkimet
Aikaansa edellä, uppois varmaan moneen amikseen nykyäänki
mosse nelivetona? vetää kaikista ovista
Mistä ne paskimmat autot tulee..
kun olin 4 v vanhempani omisyiva tän auton
jo kytkin luistaa,se syytä on myös muistaa...
tollanen ois upeeta omistaa ja näitäki 7
😂
TOLLASTA OIS KIVA MAALATA
onko se Helsinkin Länsisatama siellä alussa?:)
Haha. nää on vaa nii hyvii nää vanhat mainokset/trailerit 5/5
Meidän koiran nimi on mosse
Ikimuistoinen tuo Skandianvian haju. Mutta
hilpeä sillä oli matkustaa kesälomalle.
Haju,istuimista,meriheinää pehmusteena,imi/luovutti kosteutta.
NICE
pakko ostaa
Joka tielle, joka sääll-
@jooniinon No turbo tietenkin!
@amiskorolla älä :D
vähä kova!!:D:Dc
Paljonko mahto maksaa uutena tuommonen, kellään tietoa?
Ei
Ja ennen kaikkea kaatuvat penkit
Eivät taineet olla joka autossa tuohon aikaan.
nam! urheilumalliset polkimet!
Eli yläpäästään ripustetut. Tuolloin valtaosassa autoja oli ns. lattian läpi poljettavat polkimet jotka sopivat lähinnä rauhalliseen ajotyyliin.
mistähä noita sais?
Vaikeaa taitaa olla. Aihiot entisöidä tuollainen alkavat olla vähissä kotimaassaankin. Kunnossa olevat taas jo valmiiksi entisöityjä, kalliita ja keräilijöillä.
I want one :)
Ei se kalmanhaju ollut kuitenkaan ;)
Opel*
-.-
Ei kai tämä ollut, vaan tämän edeltäjä. Piikkinokkamalli!
@@jyrkikoskinen8402 no se!!
OPEL = On Pakkasta, En Lähde!