αν ποτε βαρεθω το SXC-Suoer-Competition ...(χλωμο το βλεπω , ..αλλα ενταξι , λεμε : ΑΝ ...) , πολυ θα ηθελα το 690 R , ως Travell-Enduro .... Συγχαρητηρια για το video...
Καλησπέρα. Έχω διαβάσει σε forumτου εξωτερικού ότι στα πρώτα μοντέλα , σε σκληρή χρήση ( άλματα σε συνδυασμό με αποσκευές) είχαν παρατηρηθεί περιπτώσεις που το υποπλαίσιο / ρεζερβουάρ ράγιζε. Γνωρίζετε κάτι εσείς σχετικά ???
Καλησπέρα σας, δεν έχουμε ακούσει κάτι για την συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα, μιας και έχουν πουληθεί και λίγες στην Ελλάδα. Όμως, άλματα σε συνδυασμό με αποσκευές, δεν ακούγεται και τόσο σωστό ως χρήση θα έλεγα. Σαν να λέμε, ''κάτσε να δοκιμάσουμε πως σπάει''
Άλλο ένα υπέροχο βίντεο! Θα ήθελα να ρωτήσω αν η συγκεκριμένη μηχανή έχει προβλήματα δονήσεων στο τιμόνι έχοντας μόνο έναν κύλινδρο. Δηλαδα άμα πάω με ταχύτητες εθνικής 120-140 θα καταλάβω προβλήματα;
@@kpappa Παλιά αυτό. Είναι πολύ μπροστά σε κινητήρες η KTM, ειδικά τα τελευταία 690 έχουν βγει σκυλιά - και μην ξεχνάμε πάντα τον παράγοντα μάστορας και προβλεπόμενα service...
Ταπεινή μου άποψη… είτε τενερε 700 να κανεις πιο άνετα τα πάντα (ταξίδι και χωματαδα) είτε 350/450 exc αν είσαι και μερακλής μετατροπή σε rally και το πας με αμαξάκι κύριος και στο χώμα δεν σε βλέπει κανεις!!! Απολαμβάνεις τα πάντα! Το 690 κάνει λίγο από όλα κ στο τέλος τίποτα!
Καλησπέρα σας. Γνωμες για αξιοπιστία για το ktm 690 smc R motard του 2023,24 και για το αντίστοιχο του husqvarna 701. Ευχαριστώ!!
Eξαιρετικη παρουσιαση. H KTM δυστυχως πεφτει θυμα του ready to race χαρακτηρα της,,, αντι του ready for everyday living.
αν ποτε βαρεθω το SXC-Suoer-Competition ...(χλωμο το βλεπω , ..αλλα ενταξι , λεμε : ΑΝ ...) , πολυ θα ηθελα το 690 R , ως Travell-Enduro .... Συγχαρητηρια για το video...
Καλησπέρα. Έχω διαβάσει σε forumτου εξωτερικού ότι στα πρώτα μοντέλα , σε σκληρή χρήση ( άλματα σε συνδυασμό με αποσκευές) είχαν παρατηρηθεί περιπτώσεις που το υποπλαίσιο / ρεζερβουάρ ράγιζε. Γνωρίζετε κάτι εσείς σχετικά ???
Καλησπέρα σας, δεν έχουμε ακούσει κάτι για την συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα, μιας και έχουν πουληθεί και λίγες στην Ελλάδα. Όμως, άλματα σε συνδυασμό με αποσκευές, δεν ακούγεται και τόσο σωστό ως χρήση θα έλεγα. Σαν να λέμε, ''κάτσε να δοκιμάσουμε πως σπάει''
Άλλο ένα υπέροχο βίντεο!
Θα ήθελα να ρωτήσω αν η συγκεκριμένη μηχανή έχει προβλήματα δονήσεων στο τιμόνι έχοντας μόνο έναν κύλινδρο. Δηλαδα άμα πάω με ταχύτητες εθνικής 120-140 θα καταλάβω προβλήματα;
Μάλλον περισσότερο θα σας ενοχλήσει η σέλα παρά οι κραδασμοί. Για μονοκύλινδρο, έχει πολύ λίγους
Τίποτα πιο δύσκολο από την ευθύτητα και τίποτα πιο εύκολο από την κολακεία ....συγχαρητήρια για την ειλικρίνεια σας.
Μα οι Ιαπωνες δεν μπορουν να φτιάξουν κάτι αντιστοιχο / ανταγωνιστικό ?
Πρώτον δεν έχουν ανάλογο μοτέρ. Και μάλλον δεν τους ενδιαφέρει η συγκεκριμένη αγορά αλλιώς θα το είχαμε καταλάβει!
@@takismaniatis6638 Κρίμα !!! Το μηχανάκι ειναι ιδανικό για αυτό που θέλω αλλά δεν θα αντέξω το Κάθε Τρίτη Μάστορα....
@@kpappa Παλιά αυτό. Είναι πολύ μπροστά σε κινητήρες η KTM, ειδικά τα τελευταία 690 έχουν βγει σκυλιά - και μην ξεχνάμε πάντα τον παράγοντα μάστορας και προβλεπόμενα service...
Ταπεινή μου άποψη… είτε τενερε 700 να κανεις πιο άνετα τα πάντα (ταξίδι και χωματαδα) είτε 350/450 exc αν είσαι και μερακλής μετατροπή σε rally και το πας με αμαξάκι κύριος και στο χώμα δεν σε βλέπει κανεις!!! Απολαμβάνεις τα πάντα! Το 690 κάνει λίγο από όλα κ στο τέλος τίποτα!