its your fault po, malayo pa lng nag senyas na ung nakamotor sinabi narin ng obr mo may enough space ka pa para huminto before sa mga rubbles pero dumiretso pa kayo, then yung gumitna ka pinasok mo na sana yung right lane kahit maraming bato maliliit lng naman at 15 kph hnd ka mag sslide nun kahit mag sudden brake ka, also sobrang capable ang adv sa ganung road condition at that speed tested ko na may onting lost ng traction pero managable pa imaniobra flat footed ka naman ata sa adv kasi ako hnd, siguro depende na lang sa driver skills. pero kung sira yung brake mo that time siguro mas iiwasan ko bus kesa sa mga maliliit na bato.
Hi, if you have water, you can pour on the rotor as an option, no? I think you can alternate naman yung break instead of using them both? Medjo scary unlike sa manual na where you can engine break. I'm looking on ADV 160 as a second bike din. Pashout out abyan.
As much as possible use 2 brakes lagi lalo na pag palusong. Both wheels should be controlled, pag paisa-isa lang sa ganyang sitwasyon hindi effective ang 1 brake lang, even sa patag eh. Thinking na mabigat ang ADV plus may OBR pa kayo boss, inconsider mo yung force na needed para macontrol mo preno ng motor. Isa pa, dapat na advice mo din boss na hindi binababad ang piga sa brakes, lalo na sa ganyang sitwasyon. Dapat pitik-pitik lang kasi pag uminit rotors bubula ang brake oil mo and mahirap na talaga kumapit ang preno. Share ko na din ang payo ng mga MC experts sa US at UK na “use your front brakes” (in that case the right hand brake) more often. Kasi mas nakakatulong sya sa stopping power. Just my two cents, sir. RS lagi.
Baka hindi mo pa alam kung paano lumakas engine brake ng scooter magtaas ka ng center spring 1200 pede na pero kung gusto mo talaga malakas 1500 gawin mo@@marvenjaylagumbay9761
experience ko sir sa adv 160 palusong di ko binabalik silinyador para mag engine brake lang 2% piga ko sa silinyador tas konting alalay ng preno, nakakatakot din dinaanan mo sir andaming bato RS always
boss jeffrox for sure rotor yung malaking factor dun sa brake failure how about kaya yung brake fluid hindi ba naging factor din yun lalo na kung overdue na for replacement ang brake fluid. thanks and more power❤
Sa part na ung walang kasalanan ang bus. Kc kapag ganyang pasulong o paakyat mas mag bibigay ang mga pasulong or pa baba sa mga pa akyat kc mas mahirap cla paakyat lalo na 1 way lng. Tigin ko jan kaya na walan ka preno kc hnd na ganu naglalaro ung piston dahil sa dumi at mejo pudpod na ang brake pad. Kung umiinit nman ung brake masyado kang babad sa preno. Minsan sa kaka babad mo pag mainit na nag sstock up yan at pede kumapit ang preno hangang sa hnd kna makatakbo. Kaya laging mag linis ng caliper para maganda ang play ng piston sa brake.
ikaw mali dun kap, di pwede huminto ang bus dun, pag paliko makakaagaw ng unting linya un eh gumitna ka,. maling mali mo un,. mas umiwas ka sa bato,. at isa pa suminyas na sila dapat di ka nag go sa malapit sa corner before sa mabato di kana pumasok
tapos ang point mo jan brake pero tinanung m kung sinu mali kap, kaya yan sagot ko,. ride safe lagi lalo pag first time mo sa ahunan at palusong pwede ka manuod sa ibang youtuber,. pwede rin content lng ang brake kaso muntik pa madisgrasiya😂
6:08 tignan mo inasiman pa niya yung nag senyas sa kaniya na nagmomotor haha kamote eh anlaki laki ng space sa gilid di niya pinasok di naman butas may maliit na bato lng bonjing tlga to si jrm haha
@@johnreypalaruan6223 6:08 tignan mo nagalit at inasiman pa niya ung nag sabi sa kanya na tumabi siya na naka motor din haha anlawak ng space sa gilid niya di pa tumabi agad hindi naman bangin maliit na bato lang haha kamote talaga tong si jrm
@@SeanMarcella madami Factor bakit hnd kumakapit ang brake. Pudpod na at maduming caliper hnd nkaka pag play ng maayus pede hnd kumapit at pedeng kumapit hangang uminit na at hnd na umiikot dahil naka dikit na. Sa drum brake mahina ang kapit. D tulad sa disc na makapit Basta magnda ang play.
its your fault po, malayo pa lng nag senyas na ung nakamotor sinabi narin ng obr mo may enough space ka pa para huminto before sa mga rubbles pero dumiretso pa kayo, then yung gumitna ka pinasok mo na sana yung right lane kahit maraming bato maliliit lng naman at 15 kph hnd ka mag sslide nun kahit mag sudden brake ka, also sobrang capable ang adv sa ganung road condition at that speed tested ko na may onting lost ng traction pero managable pa imaniobra flat footed ka naman ata sa adv kasi ako hnd, siguro depende na lang sa driver skills. pero kung sira yung brake mo that time siguro mas iiwasan ko bus kesa sa mga maliliit na bato.
nung nag exam ako sa pag kuha ng lesinsya sa taiwan, kung palusong ang daan ang main brake ang unahan alalay ang likod na preno,
posible uminit brake fluid mo boss. Pag ganyan ang ginagawa ko alternate preno ko, left at right.. tapos engine brake
Hi, if you have water, you can pour on the rotor as an option, no? I think you can alternate naman yung break instead of using them both? Medjo scary unlike sa manual na where you can engine break. I'm looking on ADV 160 as a second bike din. Pashout out abyan.
Great suggestion!
not ideal, baka mag warp yung rotor
@@joed239this! I agree, sir.
As much as possible use 2 brakes lagi lalo na pag palusong. Both wheels should be controlled, pag paisa-isa lang sa ganyang sitwasyon hindi effective ang 1 brake lang, even sa patag eh. Thinking na mabigat ang ADV plus may OBR pa kayo boss, inconsider mo yung force na needed para macontrol mo preno ng motor.
Isa pa, dapat na advice mo din boss na hindi binababad ang piga sa brakes, lalo na sa ganyang sitwasyon. Dapat pitik-pitik lang kasi pag uminit rotors bubula ang brake oil mo and mahirap na talaga kumapit ang preno.
Share ko na din ang payo ng mga MC experts sa US at UK na “use your front brakes” (in that case the right hand brake) more often. Kasi mas nakakatulong sya sa stopping power.
Just my two cents, sir. RS lagi.
Kuya Jerms dapat hindi ka unli piga sa preno, throttle mo lang ng bigla sabay bitaw, para ka nang naka engine brake.
Hindi po malakas ang engine break nang scooter...
Try mo muna ng malaman mo@@marvenjaylagumbay9761
Kung gusto mo pang lumakas mag taas ka ng center spring 1200 pede@@marvenjaylagumbay9761
Baka hindi mo pa alam kung paano lumakas engine brake ng scooter magtaas ka ng center spring 1200 pede na pero kung gusto mo talaga malakas 1500 gawin mo@@marvenjaylagumbay9761
experience ko sir sa adv 160 palusong di ko binabalik silinyador para mag engine brake lang 2% piga ko sa silinyador tas konting alalay ng preno, nakakatakot din dinaanan mo sir andaming bato RS always
boss jeffrox for sure rotor yung malaking factor dun sa brake failure how about kaya yung brake fluid hindi ba naging factor din yun lalo na kung overdue na for replacement ang brake fluid. thanks and more power❤
Dapat sana sir nung time na tumigil kayo, binuhasan u ng tubig ung preno nyo
oo nga no .. bakit di ko naisip yun?
Sa part na ung walang kasalanan ang bus. Kc kapag ganyang pasulong o paakyat mas mag bibigay ang mga pasulong or pa baba sa mga pa akyat kc mas mahirap cla paakyat lalo na 1 way lng. Tigin ko jan kaya na walan ka preno kc hnd na ganu naglalaro ung piston dahil sa dumi at mejo pudpod na ang brake pad. Kung umiinit nman ung brake masyado kang babad sa preno. Minsan sa kaka babad mo pag mainit na nag sstock up yan at pede kumapit ang preno hangang sa hnd kna makatakbo. Kaya laging mag linis ng caliper para maganda ang play ng piston sa brake.
Thanks sa payo mo kuya.
Brake fade na nga Bosing, wala kasi engine brake ang adv since auto nga sya.
Kap ano yang side mirror mo?
ikaw mali dun kap, di pwede huminto ang bus dun, pag paliko makakaagaw ng unting linya un eh gumitna ka,. maling mali mo un,. mas umiwas ka sa bato,. at isa pa suminyas na sila dapat di ka nag go sa malapit sa corner before sa mabato di kana pumasok
tapos ang point mo jan brake pero tinanung m kung sinu mali kap, kaya yan sagot ko,.
ride safe lagi lalo pag first time mo sa ahunan at palusong pwede ka manuod sa ibang youtuber,.
pwede rin content lng ang brake kaso muntik pa madisgrasiya😂
6:08 tignan mo inasiman pa niya yung nag senyas sa kaniya na nagmomotor haha kamote eh anlaki laki ng space sa gilid di niya pinasok di naman butas may maliit na bato lng bonjing tlga to si jrm haha
@@johnreypalaruan6223 6:08 tignan mo nagalit at inasiman pa niya ung nag sabi sa kanya na tumabi siya na naka motor din haha anlawak ng space sa gilid niya di pa tumabi agad hindi naman bangin maliit na bato lang haha kamote talaga tong si jrm
Mas priority yong pa akyat...
Keepsafe always sir, GOD BLESS
Delikado pala yung ganyang motor! Hindi pala safe yung ganyang motor! Dapat hindi pinayagan na lumabas sa merkado yan!
Nkaka tawang comment.hahaha🤣
Mas okay parin pla kahit paano ung nka drumbrake ung likod ksi hndi gaya ng double disc brake na kpag uminit brake pad eh hndi na kakapit tama ba?
@@SeanMarcella madami Factor bakit hnd kumakapit ang brake. Pudpod na at maduming caliper hnd nkaka pag play ng maayus pede hnd kumapit at pedeng kumapit hangang uminit na at hnd na umiikot dahil naka dikit na. Sa drum brake mahina ang kapit. D tulad sa disc na makapit Basta magnda ang play.
nag glazing na brake pads mo dito,
grabe naman yung intro boss
Rs, engine brake ka lang. iwas sa piga ng brake hehe
Di kita nakikita nag eengine brake
RS Kuys! Sunod naman engine brake ni adv natin boss! Pang content mo na din hehe ua-cam.com/video/3oA40q7cKYo/v-deo.html
Rs lage kap