Metro Nhổn-Ga Hà Nội công nghệ Pháp sánh ngang thế giới nhưng khác điểm này với tàu Cát Linh Hà Đông
Вставка
- Опубліковано 6 вер 2023
- metro nhổn - ga hà nội
metro nhổn-ga hà nội
tuyến metro số 3 Nhổn Ga Hà Nội
tàu metro nhổn-ga hà nội
Tàu Cát Linh Hà Đông
#metroNhổngaHàNội, #CátLinhHàĐông
#metrosố1
#metrobếnthànhsuốitiên
#vloghay, #vlog
Dân Việt nam rất kiên nhẫn.Cứ từ từ.Càng nhiều chi phí phát sinh thi sẽ có 1 bộ phận người VN giàu lên.
Không thối tiền thừa , công nghệ tiên tiến thế giới , đỉnh của chóp
Công nghệ châu âu luôn ớ của pháp ớ
Cười ẻ.Công nghệ tiên tiến của tư bản châu âu, mà ko trả lại tiền thừa, đỉnh của cướp thì có.
3 tuyến của viêt nam hiện tại thấy màu sắc tàu Nhổn-ga hà nội là rât đẹp trẻ chung .kiểu teen
Nước ngoài tuyến đầu tiên của họ làm có mấy năm là xong rồi. Ở VN làm 24 năm mới được 77,5%
Chia sẻ hay lắm a cảm ơn anh trai đã chia sẻ
Đi nước ngoài mới thấy metro nó tiện và nâng chất lượng sống cả xã hội như nào.
Ngay cả Thái Lan họ cũng mất hơn 20 năm kể từ ngày hoàn thiện tuyến đầu tiên năm 1999 để xây các tuyến còn lại và đồng bộ được như bây h vì công nghệ lúc nào cũng phụ thuộc vào nước ngoài và ở Thái bây giờ nghịch lí là mỗi loại metro mỗi thẻ và k dùng chung được =)) Bọn Nhật tài trợ tuyến BT-ST cũng làm 1 cái ở Thái chỉ đi trên cao với công nghệ tương tự cũng xây từ 2009 tới 2021 mới xong. Nên mới thấy tụi Nhật nó điếm thúi lắm nên đừng có khen Nhật mà chê mình.
Hi vọng nước mình tự chủ được công nghệ, căn bản các ông lãnh đạo cứ nhắm vào việc đi vay để làm rồi phụ thuộc hết rồi chúng nó muốn dắt sao thì dắt. Đội vốn, chậm tiến độ để trả lãi vay cao. Trong khi sao k học tập bọn Tàu với Hàn, đầu tư hẳn về giáo dục, vào các tập đoàn công nghiệp quốc doanh để tự chủ về metro. Như thế xây 1 tuyến chỉ mất 1-2 năm như Tàu. Ở Tàu bây giờ tất cả các thành phố lớn hầu như tháng nào cũng có ga metro mới nhìn mà ham :
Học dốt sao học được , kĩ sư vn có ra gì đâu 🤧
@@user-lz8mi4dd2p 1 câu phán xét đánh đồng rất thiển cận.
@@user-lz8mi4dd2p đồng ý . Mong em đừng dốt nữa nhé 😉.
@@user-lz8mi4dd2pthế giỏi lên đừng dốt nữa :))
Cho Win liên doanh với cty nước ngoài thì học hỏi đc thôi
Tuyến metro Sài Gòn do Nhật thì công , mêtrohaf nội do Hàn pháp thi công chậm tiến độ hàng chục năm và đội vốn hàng nghìn tỷ đâu phải chỉ đường sắt lên cao cát linh nhổn đó Trung Quốc , hãy xem lại chính mình , nếu đổ tại cho họ còn lâu mới khá ,được , cách quản lí vốn , kĩ thuật , giải phóng mặt bằng , nếu không rút kinh nghiệm từ những bài học này còn vấp
Chẳng biết tuyến đs Nhổn - ga HN cn Pháp có tốt ko nhưng vốn cũng đã đội lên gấp hơn 2 lần , thời gian cũng kéo dài hơn gấp đôi rồi . Ấy vậy mà báo chí vn vẫn im hơi lặng tiếng???
đường sắt đô thị này VN cần rất nhiều ở các tỉnh thành khác trong tương lai, nhà nước nên đầu tư cho chuyển giao công nghệ, con người và đầu tư để tự xây dần,
vừa tự chủ, vừa nhanh, trình độ công nghệ quốc gia được nâng lên. Chứ cứ đi vay xong cno lại tự xây, bị dắt mũi quá, thiệt hại bao nhiêu, chả nước nào nó muốn mình giàu lên cả.
học tàu khựa đó, nó mua 1 đoạn có chuyển giao công nghệ của Đức, giờ cno tự làm chủ luôn, giỏi thật sự, thèm
Giá thành mới đáng so sánh!
Một metro 12km làm làm hàng chục năm mới xong , một nhà thầu mất uy tín như vậy mà vẩn đâm đầu vào kí thật bức xúc quá chừng
Nguyên nhân là do năng lực và do trình độ quản lý và có tiêu cực trong quá trình thực hiện dự án
Vấn đề muôn thuở
Việt nam xây dựng đường sắt đô thị cũng mừng.Nhưng nhìn cách họ làm thì thật sự thấy rất buồn.Thương người dân trong nước háo hức đợi chờ.Quan chức thì lừa rối dân.Nói hiện đại này hiện đại nọ coi các bạn làm video thấy tàu toàn đời cũ hiện nay nước người ta thay thế loại tàu mới những kiểu này họ đang loại bỏ.
Bên châu Âu họ k hay xây ke chắn ga tàu metro à, thấy trong HCM có lắp đặt mà hai tuyến metro Hn k tuyến nào có cả, biết là sẽ thêm kinh phí nhưng có thì sẽ bảo đảm an toàn hơn.
💚🚆🚅Trên thực tế, nó đã muộn hơn nhiều so với dự kiến. Trên thực tế, dịch vụ này phải mở vào năm 2021.
Tôi nghĩ rằng trong 100 năm nữa nó sẽ được mở cửa cho mục đích thương mại.💚💚💚
99.6%done 👍. con 0.4 % doi 4 nam nua nhe 🤐
Mình nghĩ 2 bên mép đường trồng hoa giấy cơ được k nhỉ?
Mua lun nền công nghiệp tàu metro
Ông nào lên bợ cục bạc rồi hạ cánh an toàn. Để lại hậu quả kệ nó
Tuyến metro có công nghệ hiện đại nhất VN!
Thực ra quá trình xây dựng chậm cũng không phải xấu, những sự cố về phát sinh về kỹ thuật giúp chúng ta nắm bắt, học hỏi được để sau này nội địa hóa sẽ rẻ hơn và tiến độ nhanh hơn. Cái gì mới cũng phải học nên thời gian sẽ lâu hơn . Về lâu dài sẽ có một đội ngũ kỹ sư thành thạo nắm bắt được kỹ thuật, từ đó chúng ta sẽ tự chủ được công nghệ xây dựng giảm chi phí rất nhiều và chỉ việc nhập khẩu các toa tàu về lắp chạy là xong. Nên nhớ nước ta còn rất nhiều tuyến phải làm ở các thành phố trên cả nước nên nắm bắt công nghệ xây dựng là ưu tiên. đây là quan điểm theo suy nghĩ của cá nhân tôi.
nghĩ gì mà nói như vậy thế bạn. mới thì công là đã cho người đi học rồi. học xong về đợi 1 năm, 2 năm k xong người ta bỏ đi làm việc khác hết rồi. lấy gì mà học với hỏi.
nghĩ mà nản. dự án ODA vốn càng to càng lâu . Ăn chênh lệch giá nhiều. Làm tụt hậu công nghệ của nước tiếp nhận. xây xong đã cũ, lạc hậu nên lại phải quy hoạch tuyến mới. lại tìm ODA lại chậm tiến độ. 1 vòng lặp vô hạn haha
Ông bớt nghĩ ngu lại giùm. Xây dựng chậm nó thành đội vốn chứ kinh nghiệm đéo gì, tiền thuế từ đâu ra. Rồi đến khi xây xong thế giới nó xong mẹ công nghệ dịch chuyển tức thời không chừng
Một thằng kỹ sư học kinh nghiệm trong 10 năm ?
Ví dụ kỹ sư A 24 tuổi xây metro 13 năm r thành 37 tuổi?
biết xe điện Pháp như nào mà Sáng Ngang Thế Giới >>
Cho mình hỏi toà Pearl viva land sao rồi nhỉ
Tuyến Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo sẽ sử dụng vốn vay ODA của Nhật. Vậy nên tuyến này sẽ sử dụng công nghệ tiếp điện trên cao chứ k phải ở ray thứ 3 như công nghệ của Châu Âu hay TQ và tiếp điện ở ray thứ 3 sẽ gấy mất mỹ quan. Sing cấm sử dụng công nghệ tiếp điện trên cao để bảo vệ cảnh quan. Vay vốn nc ngoài nên ĐSTC năm cha bảy mẹ, k đồng bộ😂.
Công nghệ Pháp thì thôi rồi. Bền đến hai trăm năm.
Tại saokhi thi công tuyến ngầm Bến Thành- Ba Son đều có video hàng ngày nhưng tuyến N- Ga HN lại ko có tin gì.?!
làm 1 tuyến = cả 1 đời người 😂
Chưa có tiền thì khoan Đã làm thì phải cho nhanh
công nghệ của pháp chi phí mắc lắm nhưng độ bền lên đến hàng trăm đến hàng ngàn năm
Từ khi nào bọn pháp mạnh về khoản metro v
Nếu mà làm đường sắt cao tốc Bắc Nam chắc 2 thế kỷ ko biết xong chưa.
metro j mà tên kỳ cục z, sao k đặt nhổn làm á, quãi
Làm một thang lên ga cũng phải mất nhiều thời gian do mặt bằng tuy là vỉa hè đất công cộng xong việc xử dụng nó cũng vướng mắc do người sống quanh gần đó. Do mắc về mặt bằng, nó là nguyên nhân đội vốn công trình, do chủ thầu vẫn phải trả tiền đã thuê máy móc, nhân công nhưng khg hoạt động được
Day kg phai giang dai loi thoi vo bo
3 vấn đề chính
- Vốn không đủ
- giải phóng mặt bằng
- trang thiết bị nguyên vật lực thi công quá ít ko các bên thi công không đủ năng lực 😢
chủ yếu là giải phóng mặt bằng
Thi công quá chậm kéo theo đội vốn làm cho kinh tế suy yếu
TQ có hơn 30 thành phố có metro và hơn 10 nghìn km metro,nên TQ ko cần tiêu chuẩn quốc tế gì vì TQ có metro dày hơn các nước khác rất nhiều
Thế nên Cát Linh- Hà Đông mới nghiệm thu tận 3 năm. Tàu xây nhưng nghiệm thu theo chuẩn thế giới. (mà thực ra tàu nó xây còn nhiều hơn cả tgioi, nên nó có tiêu chuẩn riêng cũng là 1 điều bình thường) làm chậm đi bnhieu năm. Mấy thằng Nhật Hàn cũng mong Cát Linh bị trễ vì cno còn lâu ms xây xong. thành ra bọn Tàu bị mang tiếng xấu, chứ chính ra do Vn náo
Nhiều người ko biết mô tê gì hết, nhưng nghe đồ Trung+ là chê.
Nhìn các tuyến metro mà chán. Như kiểu con đỉa hút tiền và lòng tin của người dân vậy
Muốn ko đội vốn, kéo dài thời gian ? Cách duy nhất là chính phủ cho cty trong nước liên doanh cty nước ngoài từ đó học hỏi công nghệ sau đó tự chủ làm luôn như cầu dây Mỹ thuận 2, cầu gạch miễu và các đường cao tốc đang làm và thành công đó
Làm từ từ còn ăn chớ 🤭
Rồi thẻ này xài chung với Cát Linh được không dzạ??? 😂😂
Có mà bạn.
tôi thấy trước đây nhiều công trình như hầm xuyên núi hay thủy điện hoặc nhiều dự án lớn khác trước đây chúng không làm được thì nay đã là chuyện đơn giản. mặt khác chúng ta cũng đã có một 2 công trình đi vào hoạt động. tại sao chúng ta không giao các nhà thầu trong nước nhỉ ? có thể chỉ cần thuê tư vấn nước ngoài thôi.
Mấy cái hầm hay cầu thì đơn giản hơn nhiều bạn, chỉ cần theo 1,2 dự án với nước ngoài rồi mua máy móc nước ngoài về học theo làm đc ngay. Còn metro là cả 1 hệ thống đi theo k phải dễ học, k mua máy móc công nghệ lõi ở đâu được cả. Thế giới có bọn tàu học theo rất nhanh,làm chủ được công nghệ từ xây dựng cho tới công nghệ sản xuất tàu metro. Cỡ như ông Vượng thì may ra
tôi thì cho rằng metro không đến nỗi phức tạp đến thế ? cùng lắm thì cũng chỉ bằng đường dây 500 kv@@ndtv6785 chắc phải có lý do nào khác ngoài kỹ thuật ? chứ nếu chúng ta quan tâm thì không đến nỗi quá phức tạp hoặc là chưa có đơn vị nào khởi xướng thôi. chẳng hạn giao hẳn cho bộ GTVT chủ chì tôi nghĩ là VN dư sức làm.
@@ndtv6785TQ nó k giao hết cho nc ngoài mà nó bắt nc ngoài phải liên doanh với các cty trong nc, đồng thời chuyển giao công nghệ, mua công nghệ tự Nhật, Ý, Pháp sau đó nó tự học hỏi và biến thành của mình, còn ông VN ngu hơn lợn, quá tin tưởng nc ngoài, giao toàn bộ cho nc ngoài nên mới ra cơ sự này, lại éo học hỏi hay tiếp cận đc công nghệ. Các dự án công nào mà giao cho nhà nc làm thì xác định là như cức, cả về tiến độ lẫn chất lượng.
@@honglexuan5200khiếp không phức tạp mấy mà trên thế giới có đc mấy nước tự làm đc metro đâu 😂
đứng về góc độ kỹ thuật tôi vẫn cho là không quá khó. cái khó ở đây có lẽ là chưa có đơn vị nào có bản lĩnh đứng ra đảm nhận. vì vốn quá lớn.@@HungNguyen-im8hb
Cách đây 10 năm mình đi metro ở Paris (Pháp), Tokyo (Nhật), đút bất kỳ tờ tiền mệnh giá nào vào máy bán vé, nó cũng trả lại đủ tiền thừa cho mình. Việc Metro Nhổn - ga Hà nội máy bán vé không trả lại tiền thừa thì quả là quá quá lạc hậu. Theo mình, lỗi là tại sự không chi tiết của hồ sơ mời thầu của ta mà thôi....VN mình về quản lý dự án hầu như cứ liên tục "trả giá đắt" cho các bài học thua thiệt...mà không có sự kế thừa đúc kết kinh nghiệm từ dự án trước cho dự án sau. Sao vậy quý vị lãnh đạo?
Nếu thấy lạc hậu thì tại sao ko đổi mẹ cái máy bán vé???
Tóm lại là vứt làm xong nhưng nhìn không khác gì hàng xi
Công nghệ châu âu cũa pháp làm rất an toàn và xuôn sẽ từ đầu đến cuối,đường sắt cao tốc BẮC +NAM nên đễ các nhà thầu cũa pháp làm chắc sẽ tốt hơn công nghệ cao tốt hơn❤❤💌💌💌💌💌🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳👍👍👍👍
Nếu làm Metro mà lãi khủng như BOT quốc lộ thì sân sau của các …… Làm không quá 2 năm là xong.
Học theo Nhật và Hồng kong các công ty quản lý metro được kinh doanh bất động sản quanh khu vực nhà ga luôn là giàu lên ngay, biết đâu giàu đến nỗi vừa đủ tiền trả nợ vừa đủ tiền đẩy nhanh tiến độ 7 tuyến còn lại.
Mới đây PGS.TS Vũ Anh Tuấn có đề cập tới giải pháp này hi vọng lãnh đạo metro đủ tài năng để làm được, chứ đống nợ đó con cháu ai trả nổi.
Lại khen hàng tàu kkkka.
Cổ lỗ của nước người ta mua về cho là hiện đại tại sao lại như vậy mà cứ đi quảng cáo thế
Nói chung là do trình độ quản lý kém
Tính ra Việt Nam mình giàu nhất thế giới 😂
VN giàu mà bạn,tầng lớp quan chức lãnh đạo hơn xa bên phương tây,mà tầng lớp đó chiếm 4-5% dân số thôi
Tất cả nguyên nhân là đói vốn thôi.
Chết dở thế này sao mà giàu được
Công nhận rất ghét cái loại máy k thối tiền thừa nha. Như bị ăn cướp ấy. Tui sang Hàn hay trung các máy đều trả lại tiền thừa. Nhưng ví dụ như hiện tui ở Philippines nè. Nhiều lần tui mua đồ hay trả tiền điện bằng máy nó k trả lại tiền thừa luôn. Má nó chứ
ad kênh này khéo lo nhỉ, vốn ODA mà chậm các bác nhà ta đã có sẵn nơi để vứt rồi, đó chính là các ngân hàng không phải lo tiền mất giá hay lãi suất cái gì đâu khéo còn ăn chiênh lệch lớn phần trăm từ hoạt động cho vay vốn từ vốn ODA cũng nên
Nhìn cái tôn xanh depot HN, như trang trại nuôi heo nhỉ.
Lam an lau dai ma chi xin con ca ma ko tu lam can cau thi ngu dot va ko co tam nhin
Công nghệ châu Âu nhưng tốc độ Trung Quốc
Tốc độ Trung Quốc nhanh nhất thế giới rồi, châu Âu k bằng
Tiến độ như rùa bò.chán 😅
Công nghệ Pháp chất lượng trung quốc.
Nhà thầu trung quốc
Vốn trung quốc
Đất của trung quốc
Tốt nhất là VN dừng hẳn các dự án metro đi vì khó khăn nhất là GPMB,để tiền đó mà đầu tư hạ tầng các tỉnh lẻ cũng là cách dãn dân chứ khi nào cũng hà nội, TP HCM thì tỉnh lẻ đói lắm,cứ nhìn những ngày nghĩ lễ hà nội, TP HCM đường phố vắng tanh để thấy dân vì cuộc sống mưu sinh chứ đâu phải yêu hà nội hay tphcm mà suốt ngày chỉ biết hà nội hay tphcm
Làm tỉnh lẻ cho ai đi bạn. Nó có ra tiền ko.
Đầu tư cho nơi phát triển kinh tế , chứ ai làm đường mấy tỉnh miền núi có tác dụng gì hả bạn
@@bichsbanhbaos4088 Người ta nói đầu tư cơ sở hạ tầng khác m đọc không hiểu à
@@bichsbanhbaos4088 tỉnh lẻ mà cũng rìa hà nội như hà nam,ninh bình rồi gần TP HCM như long an,đồng nai chứ có phải xa tít mù căng chải đâu bạn,cái dở của đất nước 1 đảng là cho trưng vào 1 rổ chứ ko phân chia,lúc nào cũng ưu tiên cho hà nội, TP HCM nên suốt ngày kêu tắc đường,dân các nơi khác ko có việc cứ phải đổ dồn về hà nội TP HCM thì suốt ngày tắc đường,tắc đến đâu thì gở đến đó ko có quy hoạch gì cả nhìn bát nháo như vũng trâu đằm,mình mong chính phủ nên ưu tiên cho đà nẵng,nha trang đi,mình đảm bảo nếu chính phủ đầu tư công bằng thì 2 địa phương đó còn có nhiều mặt lợi thế hơn hà nội TP HCM vì cơ sở hạ tầng họ gần như còn hơn hà nội TP HCM như cảng biển,sân bay...rất thuận lợi,vấn đề là chính phủ chỉ đổ trứng vào 2 rổ hà nội TP HCM
@@bichsbanhbaos4088*_hỏi câu ngớ ngẩn thật😂_*
quản lý và lãnh đạo quá kém
Quản lý có biết gì đâu b
Hỏi mấy th kĩ auw
Chúng ta chưa tự chủ đc,còn phụ thuộc vào công nghệ nước ngoài nên nó thế,bọn nước ngoài cho vay rồi bắt ta phải chọn nó làm nó mới cho vay.Thành ra lại càng phụ thuộc,Nhật hay TQ hay bất cứ nước khác điều điếm thúi như nhau,chả th nào hơn th nào.Chúng ta thì quá thiếu kinh nghiệm về vấn đề công nghệ metro bọn nó thì quá điếm thúi về cái này,nên sảy ra sự việc như các tuyến metro trên.Đến ngay cả cái kênh này,với cái giọng nói google đọc tự động suốt năm này qua năm khác,baor thay đổi đi còn ko chịu thay đổi,huống gì là những việc lớn
Thiết kế của Pháp nhưng công nghệ, thi công là của Trung Quốc
Công nghệ nào của TQ? Tuyến này tiêu chuẩn Châu Âu, tàu nhập của Alstom (Pháp), thi công do Posco, Hyundai (Hàn Quốc) đảm nhiệm, tư vấn cũng thuê của Pháp. Bạn nên tìm hiểu thêm trước khi bình luận.
@@Cua625có những người mù quáng lắm b ơi 😢