No entiendo porque de 100 personas solo hay 1 que es consciente de mostrar lo verdadero bueno y practico para entender el caso, gracias por tu tiempo y paciencia maestro.
Le agradecemos el comentario, y más viniendo de docentes como usted, a quienes respetamos mucho por su labor tan complicada, gracias nuevamente por su apoyo y bendiciones.
un cordial saludo. a todo MOTORMEX. gracias x su aporte muy efectivo. d. verdad hay tantas cosas k aprender todos los días. una ves mas gracias x sus vídeos muy efectivos. Señor Ivan no es bueno rebajar a un colega acuérdense k cada kien tiene su forma d trabajar. todos tenemos k apoyarnos pero no d la manera k usted se expresa . SALU2
ni la tabla del 1 fué tan bien aprendido x este video hasta mi sobrino entendió; muy bien explicado y más aún mostrando en el video el proceso, gracias !! bendiciones!!!😎👍🇵🇪👨🔧👨🔧👨🔧👨🔧
Hermano estuvo buscando por varios días un vídeo como el tuyo dónde especificaron que las pilas de gasolina (bomba) poseen una válvula check. Tremendo video excelente, mis felicitaciones muy bien explicado. Saludos desde Venezuela.
Gracias mi maestro de maestros, muy bien explicando más claro ni con agua, yo tenia ese mismo problema y lo solucione me gusta hacer mecánica en mis carros solamente porque no tengo mucho conocimiento pero también me gusta ayudar como usted gracias.
Se merecen ustedes un millón de likes por tan tremenda explicación,lo sencillo de la exposición para un tema que creo a mi entender es muy complejo;realmente los felicito y por cierto ese problema lo presenta mi Renault Megane;gracias por su enseñanza.Saludos desde Venezuela.
Muy buen vídeo, muchas felicidades 👏🏻 mi única duda al igual que muchos que e leído en los comentarios es si se cambio el repuesto de la bomba o fue toda completa con todo y vaso? 🤔 Ojala y me responda para No dejarnos con la duda, se lo agradeceríamos mucho 👍🏻
muchas gracias por el video , me encuentro en Italia y gracias a estos videos puedo aprender mucho . fue justo lo que me pasó con un alfa 147 , y por el video pude resolverlo . gracias por los videos .
Por esta misma falla mi auto estuvo 4 veces en 2 talleres, pero como los diagnósticos no me eran lógicos, solo acepté la "afinacion" y pues no fue la solución. Solicite la revisión en otro taller y resultó la prueba como este video. Se cambió bomba y resuelto. Hay fallas cuyas causas son muy sutiles y requiere un procedimiento exacto para su solución. Este video me hizo falta hace 8 años!!!!
Gracias estimado por tu disposición y rapidez a la consulta, el motivo de cuál es por que el vehículo entra en modo de seguridad y se caen las rpm al llegar a las 3000.
Felicidades amigo con todas esas pruebas va seguro al diagnostico sin hacer gastar mas al cliente buen mecanico (Mi camioneta se me apaga de repente lo electrico esta bien pienso que por lo de su video puedo tener el mismo problema le agradecere su punto de vista gracias
Muy buen video, gracias por tomar el tiempo y las adaptaciones creativas para demostrar cual de las piezas son las que tienen el detalle y asegurarse realmente cual de ellas cambiar. Felicidates me sirvió mucho.
Gracias por poner tu video eres un profesional esplicas muy bien e visto otros videos explicando sobre la ponpa de gasolina y asen videos a medias gue no sirven aprendi algo gue voy a ahorrar dinero en mis autos gracias y mucha suerte maestro
Se cambió el repuesto de la bomba o la bomba completa y si falla la válvula chetg se puede cambiar también o se cambia toda la bomba, muy bueno el vídeo y te agradezco q te tomes el tiempo para compartir el conocimiento a las demás personas, gracias
Buenos días desde Andalucía España: perfectamente explicado ,me ha gustado mucho las pruebas para descartar regulador fallo o valvula de retención de la bomba.En mi caso tengo 1 bar de presion y voy a probar la bomba ya que se descarga y a los 10 min de funcionar se viene abajo cuando acelero y comienza un incremento del fallo hasta que se hace casi imposible circular. un saludo
Muy bien explicado el video y además muy bien diagnosticado, de mucha utilidad para la gente q no tenga ni idea y lo pueda hacer x si sola y a los q ya sabemos algo pues sirve de refuerzo o ayuda también salu2.
disculpa mi amigo, podría usted ayudarme con mi vocho, cuesta encenderlo al llavazo, (eso hasta antes que le revisaran el carburador, porque de ahí encendía al primer intento, y se le revisó xk olía mucho a gasolina cruda y consumía mucha gasolina, y que todavía lo hace); sigo, tiene un jaloneo en 1a y 2a, no mucho desboque, al llegar a 3a y una bajadita o una calle en bajada agarra impulso, es cuando se le quita el jaloneo y agarra mas fuerza o potencia, pero después de un rato el jaloneo y olor a gas cruda vuelve; ya cambié bujías, cables de bujía, tapa distribuidor, rotor, bendix, solenoide, y últimamente bobina de botella, platino y condensador, solo me queda cambiar bomba de gas y distribuidor...¿que cree usted que sea?, gracias desde Chiapas. 7 eléctricos y 5 mecánicos y ni uno le atina.
Excelente trabajo... Pero una pregunta esto lo hace un Electromecánico o un mecánico... Pq me sucede lo mismo en un daewoo nubira del 98... Al tercer intento con la llave enciende... Y se ganó un suscriptor
Buen día Estimado, estos trabajos los puede hacer un mecánico capacitado o igual en eléctromecanico capacitado. Saludos cordiales y gracias por su apoyo.
Gracias nunca se me hubiese ocurrido estrangular la manguera de a 1 a la vez de primera opine q fuera la válvula de presión pero cuando cerraste la segunda manguera y claro con un medidor .. ahí deduje la válvula de alivio... terrible clase sin desarmar un sólo tornillo... Ud si q tiene MÉTODO. .. consulta podra hacer lo mismo diagnóstico de fuga de corriente o mala llegada y variación de declive en todos los sensores y actuadores.. como saber .. Sin desarmar nada un diagnóstico de batería y masa a todo la carrocería.. . Gracias maestro.!!!
Sr. Ivan nuevo se escribe así "nuevo" y conexiones así "conexiones" llegando así "llegando" y bomba así "bomba" revise actualize verifique y luego critique. Este amigo explico : posible fuga por inyector dañado ,posible fuga por regulador dañado,y posible fuga por bomba defectuosa ni siquiera presto atención a este servidor . saludos desde Venezuela Trauma soluciones y servicios.
Buenos días, me pasa lo mismo, tarda en arrancar y cuando está frío no arranca en el primer intento, usted reemplazó la bomba completa o lo q llaman la pila? Q es la pieza cilíndrica q impulsa la gasolina q va dentro de la bomba. Me entiende? Gracias muy buena explicación..
Buenos dias muy bonito video tendra ud un video con explorer 96 8cilindros motor 5.0L de aveo 2006 ya sea de cheque bomba de gasolina o lavado de inyetores con boya me gustaaria aprender de estos vehiculos ya que no se como hacer esas pruebas
hola buen dia amigos de Motormex, quisiera consultarles que mi carro que es un Tiida 2012 que esta fallando apartir de que le hicieron la afinacion se apaga constantemente en los altos o al pasar un tope, ya le hicieron la calibracion al cuepo de aceleracion porque se aceleraba y baja la acelaracion pero siguio con este problema incluso ya le cambie el repuseto de la bomba de gasolina quisiera pedirle un consejo o poderlos ver a ustedes para hacerle un chequo completo para saber cual es el problema o me dueran su numero telefonico para contactarlos ya que le toca la verificacion y ya quedan pocos dias un saludo y tienen excelentes videos que demuestran su eficiente trabajo
Burn video, una pregunta, si cuando bloqueas la manguera de retorno y la pression we mantiene, cual as el problema ahi? Gracias y un saludo desde Ontario calif.
Que tal amigo buenas tardes muy buenos tus vídeos muchas gracias por hacer aportaciones de este tipo no se si me puedan apollar a orientarme tengo un pointer 2005 con distribuidor la falla que tiene el mío es que tarda en prender en caliente en frío prende ala primera espero y me puedan ayudar muchas gracias
Gracias por el dato espero resolver mi problema pues siempre batallo para q encienda mi krro más no se si aplique en el mío pues es un Honda saludos desde tj y gracias !
Hola amigo tengo un nissan primera y no enciende de ina vez tarda mucho en prender, creo que tengo que sacar la bomba, gracias por este vídeo es excelente.
excelente vídeo una duda como saber cuando el regulador de este Auto ya no sirve q pruebas se le Asen??? y x cierto vi la publicidad referente al próximo mes los días 2 y 3 jueves y viernes de diciembre en el tuzoFórum acá en Pachuca está su logotipo es verdad q van a venir algún están en especial estarán ustedes??? gracias
Buena noche Estimado, el regulador de presión se puede checar con vacuometro, aplicando vacío por su conducto de entrada, debe mantener el vacío sin que la aguja del equipo se caiga, así mismo puedes colocar el manómetro para medir la presión del combustible y mientras esta funcionando el motor desconectas el regulador y la presión en el manómetro debe incrementar aproximadamente 10 libras, si ocurre esto quiere decir que el regulador funciona bien. Respecto al Fórum en Pachucha para ser honesto no estaba enterado que nuestro logo se encuentra presente, realmente no nos informaron al respecto, no estaremos en el evento debe ser un error por ahí. Saludos.
Excelente explicación, muy claro todo, sin tanto rodeo de ir y venir sobre lo mismo, que en vez de explicar los diferentes pasos y revisiones, lo que hacen es confundir al que está buscando la información. Mis felicitaciones y muchas gracias por ayuda.
hola amigo buen video muy util . te hago una consulta tengo un chevi 97 , queria saber si al poner en contacto el auto se sebe encender la bomba de combustible .te consulto por que el rele que enciende la bomba solo se escucha si doy arranque ,en contacto no enciende dicho rele . y ne tarda unos 5 segundos en encender el motor
Mi esrtimado hermano, su video me gusta y es muy didactico, me disculpa pero infiero en lo que dice, si el combustible se esta regresando por la linea de llegada o de alta presion, no necesariamente sea la bomba de combustible lo del problema, podria ser la manguera corrugada de descarga instalada a la descarga de la bomba de combustible, que posiblemente este con una fisura o una daño, que hace que parte de la descarga de la bomba se escape por la fisura, y retorne al tanque de combustible. Generalmente los mecanicos cuando cambian la bomba de combustible, no cambian estas mangueras, se endurecen con el tiempo, y dejan las mismas las cuales ya han perdido su capacidad de apriete en las espigas que tiene la bomba, en donde una nueva y colocada previamente calentada con pistola de calor deberia calzar dando una buena hermeticidad. Saludos desde Venezuela
Excelente video le voy a ser las pruebas a mi carro hase lo mismo como hace este carro.cuando meto suich se escucho el bombeo,le quito el suich,y lo buelvo a prender y se vuelve a escuchar el bombeo. A veces tengo que mantener la llave pegado asta que arranque.
Roger Destroyer buen dia Estimado, la marca Bosch en esos vehículos ha sido la mas popular aunque tambien existe otra no tan mala de nombre performance que es actualmente muy vendida y no sale tan mal. Saludos
Yo batalle con un carro dodge intrépido y era el regulador de precion y ningún mecánicos me supo decir que era como 10 mecanicos👹👹👹👹👹y yo lo vi en el you to y lo cambie y al 100
No entiendo porque de 100 personas solo hay 1 que es consciente de mostrar lo verdadero bueno y practico para entender el caso, gracias por tu tiempo y paciencia maestro.
Esta clase de videos valen oro,una pequeña guía cuando nos pasa algo parecido.
Soy profesor de mecánica y creo que está es una excelente explicación los felicito un abrazo
Le agradecemos el comentario, y más viniendo de docentes como usted, a quienes respetamos mucho por su labor tan complicada, gracias nuevamente por su apoyo y bendiciones.
un cordial saludo. a todo MOTORMEX. gracias x su aporte muy efectivo. d. verdad hay tantas cosas k aprender todos los días. una ves mas gracias x sus vídeos muy efectivos. Señor Ivan no es bueno rebajar a un colega acuérdense k cada kien tiene su forma d trabajar. todos tenemos k apoyarnos pero no d la manera k usted se expresa . SALU2
ni la tabla del 1 fué tan bien aprendido x este video hasta mi sobrino entendió; muy bien explicado y más aún mostrando en el video el proceso, gracias !!
bendiciones!!!😎👍🇵🇪👨🔧👨🔧👨🔧👨🔧
Más claro ni el agua hasta q un mecánico profesional explica a d detalle y entendible sobre todo gcs
Jesús dime donde se conecta la manguera del marcador de presión....
Hermano estuvo buscando por varios días un vídeo como el tuyo dónde especificaron que las pilas de gasolina (bomba) poseen una válvula check. Tremendo video excelente, mis felicitaciones muy bien explicado. Saludos desde Venezuela.
Gracias mi maestro de maestros, muy bien explicando más claro ni con agua, yo tenia ese mismo problema y lo solucione me gusta hacer mecánica en mis carros solamente porque no tengo mucho conocimiento pero también me gusta ayudar como usted gracias.
Como lo solucionaste carnal?
Se merecen ustedes un millón de likes por tan tremenda explicación,lo sencillo de la exposición para un tema que creo a mi entender es muy complejo;realmente los felicito y por cierto ese problema lo presenta mi Renault Megane;gracias por su enseñanza.Saludos desde Venezuela.
Muchas gracias Luis.
Saludos
@@Motormex Por nada,es lo justo
Muy bien me agrada la narrativa y efecrividad
Muy importante el video , no hay duda que dia a dia se aprende más
Muy buen vídeo, muchas felicidades 👏🏻 mi única duda al igual que muchos que e leído en los comentarios es si se cambio el repuesto de la bomba o fue toda completa con todo y vaso? 🤔
Ojala y me responda para No dejarnos con la duda, se lo agradeceríamos mucho 👍🏻
Gracias por compartir tus experiencias. Para mi usted es un Albert Einstein en la mecánica
muchas gracias por el video , me encuentro en Italia y gracias a estos videos puedo aprender mucho . fue justo lo que me pasó con un alfa 147 , y por el video pude resolverlo . gracias por los videos .
Muy buena explicación
Solo quiciera saber si aparte de cambiar la bomba , se puede colocar una válvula antirretorno
Por esta misma falla mi auto estuvo 4 veces en 2 talleres, pero como los diagnósticos no me eran lógicos, solo acepté la "afinacion" y pues no fue la solución. Solicite la revisión en otro taller y resultó la prueba como este video. Se cambió bomba y resuelto. Hay fallas cuyas causas son muy sutiles y requiere un procedimiento exacto para su solución. Este video me hizo falta hace 8 años!!!!
Solamente cambiaste bomba? O todo completo con la carcasa?
Gracias estimado por tu disposición y rapidez a la consulta, el motivo de cuál es por que el vehículo entra en modo de seguridad y se caen las rpm al llegar a las 3000.
Felicidades amigo con todas esas pruebas va seguro al diagnostico sin hacer gastar mas al cliente buen mecanico (Mi camioneta se me apaga de repente lo electrico esta bien pienso que por lo de su video puedo tener el mismo problema le agradecere su punto de vista gracias
Excelente video Ing. Oscar Muñoz, gracias por compartir, saludos.
Gracias profesor. Sus explicaciones son bien claras y muy didácticas. Saludos desde Argentina y a cuidarse
Solo por qué no puedo darle 100 likes ...se los merece muchas gracias x la clase maestro
Excelente diagnóstico, trabajo y video mí estimado Ing. Óscar Muñoz, gracias por compartir, les mando muchos saludos. 👍
Muy buen video, gracias por tomar el tiempo y las adaptaciones creativas para demostrar cual de las piezas son las que tienen el detalle y asegurarse realmente cual de ellas cambiar. Felicidates me sirvió mucho.
De lo mejor tu tutorial facil de entender es justo lo que le pasa a mi auto, mañana hare las pruebas para ver si es la bomba o el regulador 🤘👍👍👍
Gracias por poner tu video eres un profesional esplicas muy bien e visto otros videos explicando sobre la ponpa de gasolina y asen videos a medias gue no sirven aprendi algo gue voy a ahorrar dinero en mis autos gracias y mucha suerte maestro
Todos sus diagnósticos son profesionalmente acertados,
Muchas gracias señor por su diagnóstico bien explicado ahora ya se prq mi Pointer fallas mucho en las mañanas.... Excelente
Gracias por su apoyo
Saludos cordiales
Se cambió el repuesto de la bomba o la bomba completa y si falla la válvula chetg se puede cambiar también o se cambia toda la bomba, muy bueno el vídeo y te agradezco q te tomes el tiempo para compartir el conocimiento a las demás personas, gracias
Excelente el típ/ en lo personal súper agradecido !!! / y muchas gracias! Por compartir tiempo y conocimiento !!!
Lo felicito por sus vídeos
Gracias por compartir de sus conocimientos
Gracias Antonio.
Saludos
Buenos días desde Andalucía España: perfectamente explicado ,me ha gustado mucho las pruebas para descartar regulador fallo o valvula de retención de la bomba.En mi caso tengo 1 bar de presion y voy a probar la bomba ya que se descarga y a los 10 min de funcionar se viene abajo cuando acelero y comienza un incremento del fallo hasta que se hace casi imposible circular. un saludo
Saludos Alberto, nos gustaría saber si resolvió.
Saludos cordiales
Muy buen trabajo. Me podría decir cuál es la presión de un Mazda protege5 2.0L 2003 estándar. Gracias
Muy buenos tips maestro, gracias por los conocimientos 😁 Saludos 🖐️
Buen día, exelente video , gracias por compartir tus conocimientos dios los bendiga, saludos
Excelente video e información, notable conocimiento de saber y conocer mucho de mecánica.
Simplemente.. Fracias por compartir el video! Fue de mucha ayuda! Gracias y sigan subiendo y compartiendo experiencias..saludos!
Excelente vídeo, muy bien explicado, exactamente este problema presentaba mi carro, tardaba demasiado en prender.
A mi solo me ocurre en la mañana
Qué buena maestro Dios lo bendiga saludos desde Colombia
Muy bien explicado el video y además muy bien diagnosticado, de mucha utilidad para la gente q no tenga ni idea y lo pueda hacer x si sola y a los q ya sabemos algo pues sirve de refuerzo o ayuda también salu2.
Gracias por su buen comentario Estimado, saludos.
disculpa mi amigo, podría usted ayudarme con mi vocho, cuesta encenderlo al llavazo, (eso hasta antes que le revisaran el carburador, porque de ahí encendía al primer intento, y se le revisó xk olía mucho a gasolina cruda y consumía mucha gasolina, y que todavía lo hace); sigo, tiene un jaloneo en 1a y 2a, no mucho desboque, al llegar a 3a y una bajadita o una calle en bajada agarra impulso, es cuando se le quita el jaloneo y agarra mas fuerza o potencia, pero después de un rato el jaloneo y olor a gas cruda vuelve; ya cambié bujías, cables de bujía, tapa distribuidor, rotor, bendix, solenoide, y últimamente bobina de botella, platino y condensador, solo me queda cambiar bomba de gas y distribuidor...¿que cree usted que sea?, gracias desde Chiapas. 7 eléctricos y 5 mecánicos y ni uno le atina.
Gracias aprendido muchísimo con ustedes
Que vídeo tan útil amigo justo el problema que yo tengo gracias me sirvio mucho
Gracias motormex muy bien explicado Gracias por compartir esta falla...
Excelente explicación, gracias por compartir su conocimiento.
Excelente trabajo... Pero una pregunta esto lo hace un Electromecánico o un mecánico... Pq me sucede lo mismo en un daewoo nubira del 98... Al tercer intento con la llave enciende... Y se ganó un suscriptor
Buen día Estimado, estos trabajos los puede hacer un mecánico capacitado o igual en eléctromecanico capacitado.
Saludos cordiales y gracias por su apoyo.
@@Motormex muchísimas gracias 😅
A la orden. Saludos.
Excelente explicación.Felicitaciones desde Caracas, Venezuela.
Buena explicación me a servido de mucho. Saludos
Gracias nunca se me hubiese ocurrido estrangular la manguera de a 1 a la vez de primera opine q fuera la válvula de presión pero cuando cerraste la segunda manguera y claro con un medidor .. ahí deduje la válvula de alivio... terrible clase sin desarmar un sólo tornillo... Ud si q tiene MÉTODO. .. consulta podra hacer lo mismo diagnóstico de fuga de corriente o mala llegada y variación de declive en todos los sensores y actuadores.. como saber .. Sin desarmar nada un diagnóstico de batería y masa a todo la carrocería.. . Gracias maestro.!!!
Muy bien explicado, muchas gracias.
Despues de la limpieza de inyectores . llegue a este punto claramente tu video explica lo que me ocurrió👍
Muy buena tu explicación, gracias por el aporte
Buen video amigo tengo una pregunta así también en el motor probox Toyota pasa estos casos
Excelente diagnóstico,los felicito.
Muchas gracias ing Oscar. Buena estrategia
Gracias Michel.
Saludos cordiales
Asi se debe hacer un video bien explicado amigo te felicito gracias por tus aportes
Gracias Germán.
Saludos cordiales
Sr. Ivan nuevo se escribe así "nuevo" y conexiones así "conexiones" llegando así "llegando" y bomba así "bomba" revise actualize verifique y luego critique. Este amigo explico : posible fuga por inyector dañado ,posible fuga por regulador dañado,y posible fuga por bomba defectuosa ni siquiera presto atención a este servidor . saludos desde Venezuela Trauma soluciones y servicios.
Actualice*
Revise cómo usar las comas*
Excelentísimo vídeo maestro.
Buena demostracion ,gracias tengo un problema muy parecido en mi carro.
Muchas gracias resolviste mis dudas, buen video👍
Muchas gracias oscar for tu respuesta ,saludos y dios te Bendiga
Gracias por el video amigo. Muy bueno.
Buenos días, me pasa lo mismo, tarda en arrancar y cuando está frío no arranca en el primer intento, usted reemplazó la bomba completa o lo q llaman la pila? Q es la pieza cilíndrica q impulsa la gasolina q va dentro de la bomba. Me entiende? Gracias muy buena explicación..
Muchísimas gracias por compartir tu conocimiento !!
Me sirvio muchisimo muchas grasias maestro ✌
Excelente yo tengo el mismo problema y antes de cambiar la bomba no tenia ningún problema de esos
agradecido ya se cual es mi problemala bomba de conbustible, muchas gracias amigo.
Buenos dias muy bonito video tendra ud un video con explorer 96 8cilindros motor 5.0L de aveo 2006 ya sea de cheque bomba de gasolina o lavado de inyetores con boya me gustaaria aprender de estos vehiculos ya que no se como hacer esas pruebas
Gracias Motormex muy detallada la falla
Buenas tardes amigo ,tengo una duda , se cambia la bomba completa o el repuesto nadamás?
Está bueno, bueno diagnostico, al estilo de la vieja escuela.
hola buen dia amigos de Motormex, quisiera consultarles que mi carro que es un Tiida 2012 que esta fallando apartir de que le hicieron la afinacion se apaga constantemente en los altos o al pasar un tope, ya le hicieron la calibracion al cuepo de aceleracion porque se aceleraba y baja la acelaracion pero siguio con este problema incluso ya le cambie el repuseto de la bomba de gasolina quisiera pedirle un consejo o poderlos ver a ustedes para hacerle un chequo completo para saber cual es el problema o me dueran su numero telefonico para contactarlos ya que le toca la verificacion y ya quedan pocos dias un saludo y tienen excelentes videos que demuestran su eficiente trabajo
Manuel Mejorada lo mismo le pasaba al mio y era fuga compresion era minina pero era el fallo ajustaron las valvulas y kedo
Buena explicación maestro
Hola muy buen video, ese problema en la bomba también puede ocacionar que el auto encienda pero no acelere? Gracias.
Excelente profe. Su clase.
Gracias,muy sencillo y práctico.
Burn video, una pregunta, si cuando bloqueas la manguera de retorno y la pression we mantiene, cual as el problema ahi? Gracias y un saludo desde Ontario calif.
Everardo Camacho en ese caso compañero puede ser el regulador de presión de combustible.
Saludos y bendiciones.
asi se hace ,muy bueno ,gracias por compartir una vez mas bendiciones colega ...
Gracias estimado, Bendiciones.
Que tal amigo buenas tardes muy buenos tus vídeos muchas gracias por hacer aportaciones de este tipo no se si me puedan apollar a orientarme tengo un pointer 2005 con distribuidor la falla que tiene el mío es que tarda en prender en caliente en frío prende ala primera espero y me puedan ayudar muchas gracias
Posiblemente falla del sensor de temperatura.
Saludos cordiales
@@Motormex muy amable gracias el sensor que me indica es el que va conectado en la mangera ay ay 2 es el de abajo verdad ??
@@emiloplatas1289 el de abajo, 👌🏿
@@Motormex muchas gracias y felicidades por sus vídeos
Excelente video gracias muy bueno
Gracias por el dato espero resolver mi problema pues siempre batallo para q encienda mi krro más no se si aplique en el mío pues es un Honda saludos desde tj y gracias !
Muchas gracias por todo el proceso.. muy bien explicado .gracias .
Gracias por el aporte , muy interesante.
muy buen video sigamos adelante, saludos a todo MOTORMEX
el gallo el gallo Gracias compañero, saludos
Hola Oscar. La presión que debe aplicar la bomba, ¿dónde la específica? En dónde puedo ver esa información.??👍👍👍😃
Exelente amigo me sirvió tu forma de diagnosticar listo tu like
Hola amigo tengo un nissan primera y no enciende de ina vez tarda mucho en prender, creo que tengo que sacar la bomba, gracias por este vídeo es excelente.
excelente vídeo una duda como saber cuando el regulador de este Auto ya no sirve q pruebas se le Asen???
y x cierto vi la publicidad referente al próximo mes los días 2 y 3 jueves y viernes de diciembre en el tuzoFórum acá en Pachuca está su logotipo es verdad q van a venir algún están en especial estarán ustedes??? gracias
Buena noche Estimado, el regulador de presión se puede checar con vacuometro, aplicando vacío por su conducto de entrada, debe mantener el vacío sin que la aguja del equipo se caiga, así mismo puedes colocar el manómetro para medir la presión del combustible y mientras esta funcionando el motor desconectas el regulador y la presión en el manómetro debe incrementar aproximadamente 10 libras, si ocurre esto quiere decir que el regulador funciona bien.
Respecto al Fórum en Pachucha para ser honesto no estaba enterado que nuestro logo se encuentra presente, realmente no nos informaron al respecto, no estaremos en el evento debe ser un error por ahí.
Saludos.
se puede poner corriente directa a bomba gasolina chevy S10
muy buenos estos videos ayudan mucho
Excelente video profe
Excelente explicación, muy claro todo, sin tanto rodeo de ir y venir sobre lo mismo, que en vez de explicar los diferentes pasos y revisiones, lo que hacen es confundir al que está buscando la información. Mis felicitaciones y muchas gracias por ayuda.
Gracias Mario.
Saludos
hola amigo buen video muy util . te hago una consulta tengo un chevi 97 , queria saber si al poner en contacto el auto se sebe encender la bomba de combustible .te consulto por que el rele que enciende la bomba solo se escucha si doy arranque ,en contacto no enciende dicho rele .
y ne tarda unos 5 segundos en encender el motor
Mi esrtimado hermano, su video me gusta y es muy didactico, me disculpa pero infiero en lo que dice, si el combustible se esta regresando por la linea de llegada o de alta presion, no necesariamente sea la bomba de combustible lo del problema, podria ser la manguera corrugada de descarga instalada a la descarga de la bomba de combustible, que posiblemente este con una fisura o una daño, que hace que parte de la descarga de la bomba se escape por la fisura, y retorne al tanque de combustible. Generalmente los mecanicos cuando cambian la bomba de combustible, no cambian estas mangueras, se endurecen con el tiempo, y dejan las mismas las cuales ya han perdido su capacidad de apriete en las espigas que tiene la bomba, en donde una nueva y colocada previamente calentada con pistola de calor deberia calzar dando una buena hermeticidad. Saludos desde Venezuela
Excelente video explicación sencilla y detallada
100 puntos , práctico y lógico, gracias ..
Harry Bravatti gracias a Ud saludos compañero
@@Motormex Disculpe amigo de motormex da el mismo resultado cambiar solo el repuesto de la bomba o lo recomendable es cambiar la bomba completa
Hola amigo muy buen video. Tengo un tsuru 91 le pasa lo mismo es bomba mecanica sera que ya no funciona? Gracias
Excelente video le voy a ser las pruebas a mi carro hase lo mismo como hace este carro.cuando meto suich se escucho el bombeo,le quito el suich,y lo buelvo a prender y se vuelve a escuchar el bombeo. A veces tengo que mantener la llave pegado asta que arranque.
Cual de las dos conexiones se puentea del clouch para prender directo.?? Y muchas gracias por su atención...
Felicidades excelente video me gustaria saver si me puede recomendar alguna marca de bomba de combustible para una combi 1800 fuel
Roger Destroyer buen dia Estimado, la marca Bosch en esos vehículos ha sido la mas popular aunque tambien existe otra no tan mala de nombre performance que es actualmente muy vendida y no sale tan mal.
Saludos
Motormex muchas gracias
Yo batalle con un carro dodge intrépido y era el regulador de precion y ningún mecánicos me supo decir que era como 10 mecanicos👹👹👹👹👹y yo lo vi en el you to y lo cambie y al 100
Donde lo trae bro mi intrepid tarda para arrancar
muy buen video muchachos gracias a ustedes pude encontrar la falla de mi coche gracias