nói sai rồi bác, carbon cứng hơn thép 2 lần và bền hơn thép 5 lần. carbon đểu thì nói làm gì hả bác, bác thử con trăm tr xem carbon nó gãy k, nhôm rẻ đầy đi so vs carbon đểu, chịu bác
Carbon trăm triệu mà bị uốn quá biên độ thì nó cũng gãy bình thường nhé bác, thực ra nói carbon trên xe đạp là carbon cũng ko đúng, bản chất nó là nhựa resin được gia cố bằng sợi carbon và fiberglass. Khung carbon đắt tiền sẽ rất nhẹ và để đạt được cân nặng như vậy họ phải tập trung gia cố những phần chịu lực nhiều như cọc yên, cổ, phuộc còn top tube và down tube thì làm mỏng để có thể uốn dẻo, hấp thụ lực tốt. Bác có thể search video người ta cắt cái khung carbon vài nghìn $ sẽ thấy nó rất mỏng chứ ko hề dày tí nào
@@Zeige_Keine_Gnade carbon trên lý thuyết sẽ cứng hơn thép (cùng 1 khối lượng) nếu mà đc đan theo đúng 1 cấu trúc để chịu lực ở 1 khu vực nhất định nhưng trên thực tế thì mình chả biết lực sẽ tác dụng vào chỗ nào ở trên xe đạp nên nếu bị tác dụng lực mạnh nó vẫn sẽ vỡ tan ra như bình thường
Cacbon có độ cứng tốt hơn thép ở cùng 1 khối lương như độ bền va chạm và độ bền biến tính nhiệt độ kém rất xa thép, không những chỉ riêng cacbon mà toàn bộ vật liệu cơ kim đều thế
Toàn mấy thanh niên thần thánh carbon quá mức. 1 thứ đc tạo nên từ keo và sợi. 1 cái là kim loại. Dù có carbon tiền tỉ cũng ko thể bằng kim loại đc. Nếu so sánh carbon mấy trăm triệu thì đừng so sánh với nhôm. Hãy so sánh với kim loại cứng và bền nhất thế giới. Ảo tưởng carbon vch. Đó là lí do những xe carbon chỉ chơi đc 2-3 năm là vứt. Còn những xe khung thép dùng cả chục năm chả sao. Theo thời gian carbon nó cx sẽ hỏng theo nhiệt độ thời tiết. Còn khung thép dù gỉ set nó vẫn tốt hơn carbon nhiều.
Cái ghi đông sừng hươu của mình bán bao nhiêu tiền vậy em
nói sai rồi bác, carbon cứng hơn thép 2 lần và bền hơn thép 5 lần. carbon đểu thì nói làm gì hả bác, bác thử con trăm tr xem carbon nó gãy k, nhôm rẻ đầy đi so vs carbon đểu, chịu bác
Carbon trăm triệu mà bị uốn quá biên độ thì nó cũng gãy bình thường nhé bác, thực ra nói carbon trên xe đạp là carbon cũng ko đúng, bản chất nó là nhựa resin được gia cố bằng sợi carbon và fiberglass. Khung carbon đắt tiền sẽ rất nhẹ và để đạt được cân nặng như vậy họ phải tập trung gia cố những phần chịu lực nhiều như cọc yên, cổ, phuộc còn top tube và down tube thì làm mỏng để có thể uốn dẻo, hấp thụ lực tốt. Bác có thể search video người ta cắt cái khung carbon vài nghìn $ sẽ thấy nó rất mỏng chứ ko hề dày tí nào
@@Zeige_Keine_Gnade carbon trên lý thuyết sẽ cứng hơn thép (cùng 1 khối lượng) nếu mà đc đan theo đúng 1 cấu trúc để chịu lực ở 1 khu vực nhất định nhưng trên thực tế thì mình chả biết lực sẽ tác dụng vào chỗ nào ở trên xe đạp nên nếu bị tác dụng lực mạnh nó vẫn sẽ vỡ tan ra như bình thường
Cacbon có độ cứng tốt hơn thép ở cùng 1 khối lương như độ bền va chạm và độ bền biến tính nhiệt độ kém rất xa thép, không những chỉ riêng cacbon mà toàn bộ vật liệu cơ kim đều thế
Toàn mấy thanh niên thần thánh carbon quá mức. 1 thứ đc tạo nên từ keo và sợi. 1 cái là kim loại. Dù có carbon tiền tỉ cũng ko thể bằng kim loại đc. Nếu so sánh carbon mấy trăm triệu thì đừng so sánh với nhôm. Hãy so sánh với kim loại cứng và bền nhất thế giới. Ảo tưởng carbon vch. Đó là lí do những xe carbon chỉ chơi đc 2-3 năm là vứt. Còn những xe khung thép dùng cả chục năm chả sao. Theo thời gian carbon nó cx sẽ hỏng theo nhiệt độ thời tiết. Còn khung thép dù gỉ set nó vẫn tốt hơn carbon nhiều.