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這台應該是今年最令人興奮的車了
可以期待一下總代理
總代理價格還有馬力割多少都是關鍵，中排量四缸仿賽已經沉很久，二手價格雷打不動。
@@dejuei 反正都要閹割，最好閹割多一點，至少以後驗車比較好驗
在看這影片的時候也看到了山葉宣布R1停止研發與改款，突然就有種難過......川崎就有種老匠人保持初心的感覺(就是給人一種我不管別人怎麼說、怎麼做，我做好我的工作、我擅長的事情就好)然後山葉就給人一種阿不然我能怎樣?這世界就這樣啊!我總得賺錢吧?的感覺，但說到底我也是買不起就是了XDDD
川崎真的很瘋
台灣插了一堆區間&測速 , 顯然速度已不重要騎重車特別是四缸 , 很多都是騎情懷 (台灣路況行車適合中排量雙缸)所以我覺得Kawasaki還能出這車真的很棒 , FUN Car nice
真的，性能夠用就好！
第一次知道ZX-4RR這款車就是看你們菇菇賽道日介紹的那支片 然後就愛上了 終於等到你們拍片試騎這台車 好希望Malaysia 也趕快引進這台 🥹🥹
6R 新山好像有了，4RR就还么看到
马来西亚应该没那么快....zx25r 在国外都卖了好几年马来西亚去年八月才交车呢
刚刚去Kawasaki 问了下 他们说Malaysia 不会引进 4RR 我晕 等了那么久结果听到这种消息🥹🥹
23年考照的新手，人生第一台摩托车已入手zx4rr。因为我最爱忍4的外形，而4r对我来说就像是全方位完美进化的忍4😅
咦！？怎麼沒有考慮凱悅450？輕很多欸😂
@@校長史丹利试驾过后会觉得凯越对于车辆的调教没有kawasaki那么好，油门有顿挫，且弯道收油的时候发动机惯性比较难控制，这点zx4rr试驾后明显好多
@@校長史丹利 😅因为最爱忍者的外型阿，重量也不是我筛选条件呀
超過40就扣牌半年我騎公升級的只有害怕而已現在我也訂了一台zx4r我覺得在台灣好騎比較重要
4RR 車友好
分享一下在美國這台車買+辦+刷電腦解放成79馬力要42萬多，缺點我個人覺得煞車反應沒有很好跟9000高轉區馬力不線性跟低轉時跟忍400比起來比較沒力。阿這是使用心得給你們參考一下，但還是建議去試騎
來自香港車友😊自家擁有一架😆👍🏻👍🏻👍🏻好車一部🎉
搖臂可以改over racing 鋁合金搖臂重量:約4.8kg(純正7.0kg)
原廠品會說純正應該是有在買日拍😅我也是
老師的拍攝器材是不是有提升過啊動態拍攝的細緻度和震撼感有提升
換成FX30好久囉!!!
以汽車的角度來說公升級的跑車如同大牛保時捷，而zx4r就是lotus elise，排量小馬力不大好開油又省油車重輕轉向輕巧成為最適合每天上下班的跑車
ZX4rr我是不知道，但Elise轉向絕對不輕巧。
可是zx4r不會省油…
@@亞洲垃圾統 他的比喻不管哪一個都很奇怪，想了想開Elise上下班的是真的狠人😂
這種高轉車不太可能多省油，尤其61 120巡航油耗比r7差都有可能
可是13n說跟ninja400差不多欸😂 說實在高轉車如果不要一直拉轉也耗油不到那去然後ninja400(X) 4R(O) 的對手應該是2-300匹小鋼砲或是小改gr86那種
檔檔萬轉嗨翻了🎉
真的是要很有愛才牽的下去❤還在努力排單中😊
我過幾年在買~
多少阿
感謝我們高貴的元氣 讓總代理台崎省了一筆
七十幾匹不下賽道已經綽綽有餘了呀🤩
70幾匹下賽道也很ok
我個人一直覺得四到六百級的車是最適合台灣生態的等級動力夠用負擔不會太大 (不管是各方面的負擔)然而這等級卻漸漸消逝~?
台灣的環保法規太難過
沒啊 變單雙缸而已，400四缸負擔超重
@@趙雲-b8u 我個人就是四缸四百級的車主養起來挺省的呀…？
@@趙雲-b8u哪來的負擔？
不是錢的問題， 低扭 市區塞車的溫度，重量體積，這種車定位就是賽道或是玩樂山路車@@特務羊毛
這種小排量的車要做到高轉 難度是越來越高 尤其是越來越精緻化的造車工藝 材料的選擇設計 都是在展示川崎重工的硬實力
現代造車技術難度高是高，但是四缸400cc對川崎來說並不是特別困難的東西，他們1979年就已經做過了（Z400FX），前幾年甚至有做更小cc數的四缸（待轉區王者ZX-25R），所以其實不是技術難，單純是只剩川崎願意搞這種注定不賺錢的車罷了補充一下：400cc四缸轉數高這件事，沒人比的過Honda的黃蜂（18000轉）
@@usephy9311 拿CBR的CDI插上去 小黃蜂就有2萬轉XD
@@pinghg1 那個轉速錶直接都快轉一圈了ww
@@pinghg1您好 是要拿哪一代CBR的CDI呢?
@@耳東陳-s3u 印象中是MC22
好期待公司貨價錢！ 這台真的是太期待
會有公司貨嗎🤔
@@hantsechen9344 台崎會進
@@hantsechen9344 有
敲碗VYRUS 986 m2
這一碗看起來非常、非常、非常難敲啊！哈哈哈
@@SUPERBIKER 台灣沒有人拍過🥹🥹
騎士殿那一台齁，真心覺得車主很猛XD
而且他大方出借給我們拍攝，Respect❤
我大川崎男子漢就是浪漫!!
覺得你們都騎得好快!!!!! 然後我才發現我用兩倍速在看........看習慣了這速度
哈哈哈哈
有一種很快有新古車的感覺
不知道這車在大麗寶能跑出什麼樣的成績🤩
下個月的大會師就會知道價格了
前叉是37mm 真的太細了⋯YSS跟集亞都有出前叉的強化套件🎉
雖然價錢高了些但等到這台車哪一天萬一停產了會不會跟CB400一樣會增值呢？
這台應該是騎士殿 店長上片的哪一台
應該是 改裝品一模一樣
一樣 齒輪顏色 鏈條顏色都是金
就是那一台
剛看完騎士殿就來看超激人介紹就是同一台，看不出其他差異
一看就知道是那台 那個輪框 蠍管一看就知道
看起來是在騎士殿改的那台
每次看到電控模式很多的！我都覺得比不過一個定速實用！
如果是元氣的車 我覺得...不用問價錢他們應該是全台灣最會驗車的店家 有那個屁股開價反正一定有人要買然後這台 我原本也以為低轉很烙賽 不過看來不差欸 不知道跟CB400放一起哪邊比較會跑
中低速環境可能CB400的扭力又再多一點，但如果讓4R拉轉起來，應該就又不一樣❤
我沒有講出4缸我就買但我還是買了
16:00 還以為會翻譯成咆嘯者之類很中二很軍武的名字, 結果是尖叫雞啊...
😂😂😂😂
現在小排四缸真的是做情懷的，是我還是會選大排雙缸
樂趣不一樣囉！但我也還是選公升級四缸😂
我自己雙缸 但比較有三缸四缸情懷
999cc單缸
@@ntr1381 咦！？有這種東西？？
我是一直覺得應該要把跑車跟仿賽分得明顯一點, 像是日本KAWASAKI官網的分類ninja 系列是SportZX 系列是Super Sport
我去看了，就…有殼的都放在一起😂
@@校長史丹利 殼是一個大分類, Sport 跟 Super Sport是小分類
我在香港是玩25R的，為了就是想要4缸拉高轉但又不想馬力大，在山路玩的時候就很刺激但速度又很安全
是吧是吧❤小台有小台的樂趣，動力夠用就好了🎉🎉🎉
希望可以用這個架構出四缸Z400RS...（夢
那可能會賣爆😂
還要配四根野狼管😂
最近台崎公布售價後有點心動，想請問一下，小弟身高只有165，有辦法操駕這台車嗎？還有同樣四缸價錢也差不多，比較推薦CBR650R還是ZX4RR
可以啊~他不是很高!!!至於同樣四缸價錢也差不多...如果喜歡比較純的仿賽那麼還是選擇4RR吧~進彎的自由度很高~但如果有比較長途的需求650會比較適合
不知道有沒有機會看到校長騎4RR跑大麗寶。看見阿勇得認真跟，表示4RR真的很有東西呢！
小知識 ZX4RR的車燈跟NINJA400料號一樣
第一次有超級想買的衝動
let the good times roll...😎
好玩的小排氣量四缸跑車
Zx25 跟zx4 兩個車身感覺有什麼差別 除了動力之外 其他？
以後口號要改成"出4缸價格30萬我就買"XD
有啊！CB650現在二手可能只要30🎉
這是13n去年買的那一台川崎嗎？
Ysy
是 只不過這台是全馬力13N的那一台 一開始只有5XP馬力
他後來好像也寫馬力了😂
@@企鵝大戰北極熊 對 沒錯😂 還下賽道試了好幾圈
自己查證的能力都沒有嗎...
符合場地規劃設計場車～麗寶
請問水溫的部分，控制得還可以嗎？
最近川崎的水溫都控制的很強~
重新回來看影片，所以這台配全段蠍可以過噪音檢驗嚕?
應該不行
目前市場400目前貿易60起跳，部分人會考慮24年大哥?
請問前叉偏軟的問題, 預載調到最硬可以改善一點操控性嗎？
應該能夠得到改善，但如果要細膩調整就沒辦法 因為只有預載可調，13N是原廠調整在賽道玩
這台水貨70萬加上所有改裝品接近90萬，台崎版才這台一半45.8萬超便宜啊，重點，台崎的是77P全馬力嗎？
總代理的不可能全馬力
respect川崎🫡
請問您知道2003年的ZX9R賣多少價格嗎？我有孤狗找不到答案都是一些廣告不相關的文章或資訊謝謝無意打擾😊
請問這台改裝的尾圈尺寸是否仍是160？因為看起來像180😍
一樣160這框原本車主準備給25R用的25R原廠胎150最大對應160，所以這組鍛框上160剛好
400 C.C的集大成 市售車的頂尖之作
KOVE 450rr车主在此😁
這是全馬力的嗎？ 還是也要像13n一樣刷電腦
這台全馬力版本的
去年九月領車到現在只騎七百公里的我@@
人家都去環島了😂
澳洲這幾個月不是太熱就是下雨的，捨不得騎出去😅
我已訂車~看完改選6R的念頭有萌芽~完蛋拉~
身為636前車主勸你千萬不要想不開⋯⋯4RR比636香多了什麼年代了仿賽連電子油門都沒有636那個價格跟持有成本選10R香多了配備上一個天一個地
選6r是對的，價格我會選6r
@@秋楓孤旅 感謝前輩給的資訊，電子油門也是我選4r到關係，不過6r的後搖臂好好看～
@@秋楓孤旅電控豐富程度來說，636的東西在這個時代真的很基本，動力模式、ABS、TCS、快排這些東西在GSX-8R、Trident 660上面都有了，而且人家還搭電子油門+進退快排ㄟ
@tonyhuang630 雖然電控只是增加容錯率不是萬能，但只要用到一次就值得了而且就以同價位產品來說，我貼一點點錢能買配備豐富的GSX-8S，那為什麼要選擇MT07？ZX4R跟ZX6R 的客群還是有一些不同，若不在乎配備、要動力那選6R準沒錯；相反的如果你不是那麼追求動力、想要在這個嚴苛環保法規的世代，擁有一台搭載高科技配備的四缸400cc，那ZX4R 就是個好選擇順帶一提，本人的愛車除了ABS外什麼電控都沒有
哭~ 我的853cc才55p... 這台399cc已經77/80p了。😅
這電控 ZX6R哭倒在廁所
改款了啦😂😂❤❤
請問您，北部去哪一家的購買它，之後以後，可以有溫馨的售後品質和服務保證？❤
元氣
車慢就是罪過
但不管再慢，都還是有能快的地方！😂例如直線慢的，可能轉彎快…直線轉彎都慢的，可能尾速很快…這就是摩托車好玩的地方😂
@@校長史丹利 哈雷 是心跳很快嗎
車慢就是借過
❤❤❤好帥喔
蠻好奇這套框跟原廠框差多少重量?
我沒記錯-5.2kg我自己是訂5.5J的後輪塞180胎寬整體還是比原廠輕2.5kg鍛框就是讚
@@colarush8382 謝謝回覆，不過看13N那邊的心得這台車裝180的胎雖然選擇性變的更多，但低速靈活性跟加速還是會打點折扣吧?
@@JZL19587 等上車後實際感受看看吧，我確實是為了輪胎選擇性160 跟180以倍耐力來說差200塊但是視覺上看起來更完整啊～我另外有準備overracing 的後搖臂希望輕量化能夠彌補加速度這一塊（？
1000RR 85匹
4RR真香
小胖又覺得前叉要調整！
沒得調，這次是只能改了😂話說我們對仿賽的標準真的很高🎉🎉🎉
@@校長史丹利 重點是小胖和藹可親！
@@Maxxx88864 哈哈哈哈哈哈哈
曉來毋
不知道se 和 r版本有沒有要進
美規只有進rr
13N的油壺保護 XD
公司貨50有找的話就買一台來騎看看 XD 應該會滿保值的！
70?
車身是鐵還是鋼?
鐵
超爽
台崎進了很好奇售價太高又會打到6r的價格不過台崎粉專說好像只打算近599台而已
小道消息 價格約在50萬上下
48.8w
台崎有說3月23號川崎祭會公布價格
@@Dontlatte 我聽到的也是這樣😂
50左右就差不多了，假如要到60就不如買水貨全馬了，不過說真的60買一台黃牌真是謝囉⋯
我上班每天都要騎100公里。來回
許願4缸z400rs
元氣轉速已經驗過了 80P全馬力 開價70W" 只進最頂規的SE版本 "
元氣的SE是配GEARS的後避震風鏡、滑塊、USB充電座都可以加裝但後避震就差很多
rr才是最頂規吧？
SE是最頂嗎？我記得RR不是才是最頂嗎？
CBR85RR
还有一台 ZX25R呢！
請問引擎有R6那麼燙嗎？
沒有，川崎車沒亞哈哈車那麼熱
沒那麼燙就太迷人了，R6真的是燙到想丟掉⋯
@@jasonbourne8942 這台在更熱的東南亞地區，都有車主天天在騎來爽哈哈
這前叉一般人使用沒問題可是買這車的好像都不是一般人?
我比較想知道車主是做什麼的
@tonyhuang630 笑死
敲碗SV650
價錢很爛是因為台灣的萬萬稅RRRRR😢
還有驗車帶來的額外成本吧！
@@校長史丹利 稅金先讓車架直接乘於1.5到2倍再加驗車價，如果少了那一大筆20-40萬左右的錢驗車成本頂多還算車價加10萬😩，就跟台灣保時捷一樣，養了10多年車比別人爛價錢還比進口車貴，神奇操作
2024 zx6r
80萬…我會多捏上公升級😅
台崎價格出來了46萬
有比T媽560貴嗎？
似乎比T媽便宜
@@tw1181T媽560不到60萬吧？那這台4R應該比較貴哦😂
@@校長史丹利 如果是元氣代理的價格確實貴上不少，全馬力版的話，但光陽總代理的開價似乎是50萬附近。
@@tw1181 喔對啊！期待總代理！
🎉🎉🎉
不含改裝80嗎😂
應該是沒有啦😂
大陆版本401cc,双氧传感...
二手价格已经落到5w+RMB了...跌了不少,很多车都被退订了
這台是騎士殿改的那台嗎
沒意外因該是的但其他2台測試車因該也是有改
@@MrKillerr6ㄧㄥ應，謝謝您🤣
就是騎士殿改的，改裝品一模一樣
对岸已经玩了大半年了😂
性能還被凱越450RR超越
本田比喻的話 應該是CB 跟CBR 差在有沒有R RRR又是另一回事了
山道非賽道要壓車請去封閉式賽道壓車就是有你們這些人把山道當賽道玩才會有那麼多的區間測速
那應該要問那些一直在北宜摔車的戰犯在那邊
八十万台币。。。。。这个价格大陆能买准新23 杜卡迪v4跑车了
台灣進口車課稅是90%
@@Fate-n6r 別逗了 去看元氣的RSV4跟摩托之星的RSV4價差
後齒已經減兩齒還是扭力不足😂😂⋯⋯這···直線跟彎道都不行啊……聲浪爽😂難其啊⋯⋯還是雙缸好
MT03第一批環保法規車 前加一齒2擋破百🎉不就是聲浪好聽⋯⋯而·····
減齒然後再來說扭力還是不夠？
要扭力是後齒加齒啦😆
這台沒有"升級"成Gears後避震欸
請期待公司車的試駕
我認為這一臺會是比較保值的車種。
想太多了，總代理都進了量多就不保值了
你能放到30年過後，車況還很好，應該就能保值吧😂
@@雷-d2l 這是好車，但注定不會有好價錢，沒有好價錢注定掛牌數受影響。
@@tw1181 這種後無來者的車，停產即保值，根本不用等30年，況且30年後，只要是油車應該都保值😂
我覺得他應該會有點像CBR250RR的狀況吧！車價導致車少，但又是該牌色級距汽缸數量最多的仿賽，有稀缺性！是說黃紅牌的駕照是共通的，不像250RR獨佔白牌…難說啊😂😂😂
買黃牌又上不了高速公路......什麼 紅牌也上不了,那沒事了🥲😢
重機上高速公路台灣還遙遙無期，所以買車就別考慮這點了吧😂
哭欸😂
2025排氣管也要再搞一下
這台應該是今年最令人興奮的車了
可以期待一下總代理
總代理價格還有馬力割多少都是關鍵，中排量四缸仿賽已經沉很久，二手價格雷打不動。
@@dejuei 反正都要閹割，最好閹割多一點，至少以後驗車比較好驗
在看這影片的時候也看到了山葉宣布R1停止研發與改款，突然就有種難過......川崎就有種老匠人保持初心的感覺(就是給人一種我不管別人怎麼說、怎麼做，我做好我的工作、我擅長的事情就好)然後山葉就給人一種阿不然我能怎樣?這世界就這樣啊!我總得賺錢吧?的感覺，但說到底我也是買不起就是了XDDD
川崎真的很瘋
台灣插了一堆區間&測速 , 顯然速度已不重要
騎重車特別是四缸 , 很多都是騎情懷 (台灣路況行車適合中排量雙缸)
所以我覺得Kawasaki還能出這車真的很棒 , FUN Car nice
真的，性能夠用就好！
第一次知道ZX-4RR這款車就是看你們菇菇賽道日介紹的那支片 然後就愛上了 終於等到你們拍片試騎這台車 好希望Malaysia 也趕快引進這台 🥹🥹
6R 新山好像有了，4RR就还么看到
马来西亚应该没那么快....zx25r 在国外都卖了好几年马来西亚去年八月才交车呢
刚刚去Kawasaki 问了下 他们说Malaysia 不会引进 4RR 我晕 等了那么久结果听到这种消息🥹🥹
23年考照的新手，人生第一台摩托车已入手zx4rr。因为我最爱忍4的外形，而4r对我来说就像是全方位完美进化的忍4😅
咦！？怎麼沒有考慮凱悅450？輕很多欸😂
@@校長史丹利试驾过后会觉得凯越对于车辆的调教没有kawasaki那么好，油门有顿挫，且弯道收油的时候发动机惯性比较难控制，这点zx4rr试驾后明显好多
@@校長史丹利 😅因为最爱忍者的外型阿，重量也不是我筛选条件呀
超過40就扣牌半年
我騎公升級的只有害怕而已
現在我也訂了一台zx4r
我覺得在台灣好騎比較重要
4RR 車友好
分享一下在美國這台車買+辦+刷電腦解放成79馬力要42萬多，缺點我個人覺得煞車反應沒有很好跟9000高轉區馬力不線性跟低轉時跟忍400比起來比較沒力。阿這是使用心得給你們參考一下，但還是建議去試騎
來自香港車友😊自家擁有一架😆👍🏻👍🏻👍🏻好車一部🎉
搖臂可以改over racing 鋁合金搖臂
重量:約4.8kg(純正7.0kg)
原廠品會說純正應該是有在買日拍😅我也是
老師的拍攝器材是不是有提升過啊
動態拍攝的細緻度和震撼感有提升
換成FX30好久囉!!!
以汽車的角度來說公升級的跑車如同大牛保時捷，而zx4r就是lotus elise，排量小馬力不大好開油又省油車重輕轉向輕巧成為最適合每天上下班的跑車
ZX4rr我是不知道，但Elise轉向絕對不輕巧。
可是zx4r不會省油…
@@亞洲垃圾統 他的比喻不管哪一個都很奇怪，想了想開Elise上下班的是真的狠人😂
這種高轉車不太可能多省油，尤其61 120巡航油耗比r7差都有可能
可是13n說跟ninja400差不多欸😂 說實在高轉車如果不要一直拉轉也耗油不到那去
然後ninja400(X) 4R(O) 的對手應該是2-300匹小鋼砲或是小改gr86那種
檔檔萬轉嗨翻了🎉
真的是要很有愛才牽的下去❤
還在努力排單中😊
我過幾年在買~
多少阿
感謝我們高貴的元氣 讓總代理台崎省了一筆
七十幾匹不下賽道已經綽綽有餘了呀🤩
70幾匹下賽道也很ok
我個人一直覺得四到六百級的車是最適合台灣生態的等級
動力夠用
負擔不會太大 (不管是各方面的負擔)
然而這等級卻漸漸消逝~?
台灣的環保法規太難過
沒啊 變單雙缸而已，400四缸負擔超重
@@趙雲-b8u
我個人就是四缸四百級的車主
養起來挺省的呀…？
@@趙雲-b8u哪來的負擔？
不是錢的問題， 低扭 市區塞車的溫度，重量體積，這種車定位就是賽道或是玩樂山路車@@特務羊毛
這種小排量的車要做到高轉 難度是越來越高 尤其是越來越精緻化的造車工藝 材料的選擇設計 都是在展示川崎重工的硬實力
現代造車技術難度高是高，但是四缸400cc對川崎來說並不是特別困難的東西，他們1979年就已經做過了（Z400FX），前幾年甚至有做更小cc數的四缸（待轉區王者ZX-25R），所以其實不是技術難，單純是只剩川崎願意搞這種注定不賺錢的車罷了
補充一下：400cc四缸轉數高這件事，沒人比的過Honda的黃蜂（18000轉）
@@usephy9311 拿CBR的CDI插上去 小黃蜂就有2萬轉XD
@@pinghg1 那個轉速錶直接都快轉一圈了ww
@@pinghg1您好 是要拿哪一代CBR的CDI呢?
@@耳東陳-s3u 印象中是MC22
好期待公司貨價錢！ 這台真的是太期待
會有公司貨嗎🤔
@@hantsechen9344 台崎會進
@@hantsechen9344 有
敲碗VYRUS 986 m2
這一碗看起來非常、非常、非常難敲啊！哈哈哈
@@SUPERBIKER 台灣沒有人拍過🥹🥹
騎士殿那一台齁，真心覺得車主很猛XD
而且他大方出借給我們拍攝，Respect❤
我大川崎男子漢就是浪漫!!
覺得你們都騎得好快!!!!! 然後我才發現我用兩倍速在看........看習慣了這速度
哈哈哈哈
有一種很快有新古車的感覺
不知道這車在大麗寶能跑出什麼樣的成績🤩
下個月的大會師就會知道價格了
前叉是37mm 真的太細了⋯
YSS跟集亞都有出前叉的強化套件🎉
雖然價錢高了些但等到這台車哪一天萬一停產了會不會跟CB400一樣會增值呢？
這台應該是騎士殿 店長上片的哪一台
應該是 改裝品一模一樣
一樣 齒輪顏色 鏈條顏色都是金
就是那一台
剛看完騎士殿就來看超激人介紹
就是同一台，看不出其他差異
一看就知道是那台
那個輪框 蠍管一看就知道
看起來是在騎士殿改的那台
每次看到電控模式很多的！我都覺得比不過一個定速實用！
如果是元氣的車 我覺得...不用問價錢
他們應該是全台灣最會驗車的店家 有那個屁股開價反正一定有人要買
然後這台 我原本也以為低轉很烙賽 不過看來不差欸 不知道跟CB400放一起哪邊比較會跑
中低速環境可能CB400的扭力又再多一點，但如果讓4R拉轉起來，應該就又不一樣❤
我沒有講出4缸我就買
但我還是買了
16:00 還以為會翻譯成咆嘯者之類很中二很軍武的名字, 結果是尖叫雞啊...
😂😂😂😂
現在小排四缸真的是做情懷的，是我還是會選大排雙缸
樂趣不一樣囉！但我也還是選公升級四缸😂
我自己雙缸 但比較有三缸四缸情懷
999cc單缸
@@ntr1381 咦！？有這種東西？？
我是一直覺得應該要把跑車跟仿賽分得明顯一點,
像是日本KAWASAKI官網的分類
ninja 系列是Sport
ZX 系列是Super Sport
我去看了，就…有殼的都放在一起😂
@@校長史丹利 殼是一個大分類, Sport 跟 Super Sport是小分類
我在香港是玩25R的，為了就是想要4缸拉高轉但又不想馬力大，在山路玩的時候就很刺激但速度又很安全
是吧是吧❤
小台有小台的樂趣，動力夠用就好了🎉🎉🎉
希望可以用這個架構出四缸Z400RS...（夢
那可能會賣爆😂
還要配四根野狼管😂
最近台崎公布售價後有點心動，想請問一下，小弟身高只有165，有辦法操駕這台車嗎？還有同樣四缸價錢也差不多，比較推薦CBR650R還是ZX4RR
可以啊~他不是很高!!!
至於同樣四缸價錢也差不多...
如果喜歡比較純的仿賽
那麼還是選擇4RR吧~
進彎的自由度很高~
但如果有比較長途的需求
650會比較適合
不知道有沒有機會看到校長騎4RR跑大麗寶。看見阿勇得認真跟，表示4RR真的很有東西呢！
小知識 ZX4RR的車燈跟NINJA400料號一樣
第一次有超級想買的衝動
let the good times roll...😎
好玩的小排氣量四缸跑車
Zx25 跟zx4 兩個車身感覺有什麼差別 除了動力之外 其他？
以後口號要改成"出4缸價格30萬我就買"XD
有啊！CB650現在二手可能只要30🎉
這是13n去年買的那一台川崎嗎？
Ysy
是 只不過這台是全馬力
13N的那一台 一開始只有5XP馬力
他後來好像也寫馬力了😂
@@企鵝大戰北極熊
對 沒錯😂 還下賽道試了好幾圈
自己查證的能力都沒有嗎...
符合場地規劃設計
場車～麗寶
請問水溫的部分，控制得還可以嗎？
最近川崎的水溫都控制的很強~
重新回來看影片，所以這台配全段蠍可以過噪音檢驗嚕?
應該不行
目前市場400目前貿易60起跳，部分人會考慮24年大哥?
請問前叉偏軟的問題, 預載調到最硬可以改善一點操控性嗎？
應該能夠得到改善，但如果要細膩調整就沒辦法 因為只有預載可調，13N是原廠調整在賽道玩
這台水貨70萬加上所有改裝品接近90萬，台崎版才這台一半45.8萬超便宜啊，重點，台崎的是77P全馬力嗎？
總代理的不可能全馬力
respect川崎🫡
請問您知道2003年的ZX9R賣多少價格嗎？
我有孤狗找不到答案
都是一些廣告不相關的文章或資訊
謝謝無意打擾😊
請問這台改裝的尾圈尺寸是否仍是160？因為看起來像180😍
一樣160
這框原本車主準備給25R用的
25R原廠胎150最大對應160，所以這組鍛框上160剛好
400 C.C的集大成 市售車的頂尖之作
KOVE 450rr车主在此😁
這是全馬力的嗎？ 還是也要像13n一樣刷電腦
這台全馬力版本的
去年九月領車到現在只騎七百公里的我@@
人家都去環島了😂
澳洲這幾個月不是太熱就是下雨的，捨不得騎出去😅
我已訂車~看完改選6R的念頭有萌芽~完蛋拉~
身為636前車主勸你
千萬不要想不開⋯⋯4RR比636香多了
什麼年代了仿賽連電子油門都沒有
636那個價格跟持有成本選10R香多了
配備上一個天一個地
選6r是對的，價格我會選6r
@@秋楓孤旅 感謝前輩給的資訊，電子油門也是我選4r到關係，不過6r的後搖臂好好看～
@@秋楓孤旅電控豐富程度來說，636的東西在這個時代真的很基本，動力模式、ABS、TCS、快排這些東西在GSX-8R、Trident 660上面都有了，而且人家還搭電子油門+進退快排ㄟ
@tonyhuang630 雖然電控只是增加容錯率不是萬能，但只要用到一次就值得了
而且就以同價位產品來說，我貼一點點錢能買配備豐富的GSX-8S，那為什麼要選擇MT07？
ZX4R跟ZX6R 的客群還是有一些不同，若不在乎配備、要動力那選6R準沒錯；相反的如果你不是那麼追求動力、想要在這個嚴苛環保法規的世代，擁有一台搭載高科技配備的四缸400cc，那ZX4R 就是個好選擇
順帶一提，本人的愛車除了ABS外什麼電控都沒有
哭~ 我的853cc才55p... 這台399cc已經77/80p了。😅
這電控 ZX6R哭倒在廁所
改款了啦😂😂❤❤
請問您，北部去哪一家的購買它，之後以後，可以有溫馨的售後品質和服務保證？❤
元氣
車慢就是罪過
但不管再慢，都還是有能快的地方！😂
例如直線慢的，可能轉彎快…
直線轉彎都慢的，可能尾速很快…
這就是摩托車好玩的地方😂
@@校長史丹利 哈雷 是心跳很快嗎
車慢就是借過
❤❤❤好帥喔
蠻好奇這套框跟原廠框差多少重量?
我沒記錯-5.2kg
我自己是訂5.5J的後輪塞180胎寬
整體還是比原廠輕2.5kg
鍛框就是讚
@@colarush8382 謝謝回覆，不過看13N那邊的心得這台車裝180的胎雖然選擇性變的更多，但低速靈活性跟加速還是會打點折扣吧?
@@JZL19587 等上車後實際感受看看吧，我確實是為了輪胎選擇性
160 跟180以倍耐力來說差200塊
但是視覺上看起來更完整啊～
我另外有準備overracing 的後搖臂
希望輕量化能夠彌補加速度這一塊（？
1000RR 85匹
4RR真香
小胖又覺得前叉要調整！
沒得調，這次是只能改了😂
話說我們對仿賽的標準真的很高🎉🎉🎉
@@校長史丹利 重點是小胖和藹可親！
@@Maxxx88864 哈哈哈哈哈哈哈
曉來毋
不知道se 和 r版本有沒有要進
美規只有進rr
13N的油壺保護 XD
公司貨50有找的話就買一台來騎看看 XD 應該會滿保值的！
70?
車身是鐵還是鋼?
鐵
超爽
台崎進了很好奇售價
太高又會打到6r的價格
不過台崎粉專說好像只打算近599台而已
小道消息 價格約在50萬上下
48.8w
台崎有說3月23號川崎祭會公布價格
@@Dontlatte 我聽到的也是這樣😂
50左右就差不多了，假如要到60就不如買水貨全馬了，不過說真的60買一台黃牌真是謝囉⋯
我上班每天都要騎100公里。來回
許願4缸z400rs
元氣轉速已經驗過了
80P全馬力 開價70W
" 只進最頂規的SE版本 "
元氣的SE是配GEARS的後避震
風鏡、滑塊、USB充電座都可以加裝
但後避震就差很多
rr才是最頂規吧？
SE是最頂嗎？我記得RR不是才是最頂嗎？
CBR85RR
还有一台 ZX25R呢！
請問引擎有R6那麼燙嗎？
沒有，川崎車沒亞哈哈車那麼熱
沒那麼燙就太迷人了，R6真的是燙到想丟掉⋯
@@jasonbourne8942 這台在更熱的東南亞地區，都有車主天天在騎來爽哈哈
這前叉一般人使用沒問題
可是買這車的好像都不是一般人?
我比較想知道車主是做什麼的
@tonyhuang630 笑死
敲碗SV650
價錢很爛是因為台灣的萬萬稅RRRRR😢
還有驗車帶來的額外成本吧！
@@校長史丹利 稅金先讓車架直接乘於1.5到2倍再加驗車價，如果少了那一大筆20-40萬左右的錢驗車成本頂多還算車價加10萬😩，就跟台灣保時捷一樣，養了10多年車比別人爛價錢還比進口車貴，神奇操作
2024 zx6r
80萬…我會多捏上公升級😅
台崎價格出來了46萬
有比T媽560貴嗎？
似乎比T媽便宜
@@tw1181T媽560不到60萬吧？那這台4R應該比較貴哦😂
@@校長史丹利 如果是元氣代理的價格確實貴上不少，全馬力版的話，但光陽總代理的開價似乎是50萬附近。
@@tw1181 喔對啊！期待總代理！
🎉🎉🎉
不含改裝80嗎😂
應該是沒有啦😂
大陆版本401cc,双氧传感...
二手价格已经落到5w+RMB了...跌了不少,很多车都被退订了
這台是騎士殿改的那台嗎
沒意外
因該是的
但其他2台測試車因該也是有改
@@MrKillerr6ㄧㄥ應，謝謝您🤣
就是騎士殿改的，改裝品一模一樣
对岸已经玩了大半年了😂
性能還被凱越450RR超越
本田比喻的話 應該是CB 跟CBR 差在有沒有R RRR又是另一回事了
山道非賽道
要壓車請去封閉式賽道壓車
就是有你們這些人
把山道當賽道玩
才會有那麼多的區間測速
那應該要問那些一直在北宜摔車的
戰犯在那邊
八十万台币。。。。。这个价格大陆能买准新23 杜卡迪v4跑车了
台灣進口車課稅是90%
@@Fate-n6r 別逗了 去看元氣的RSV4跟摩托之星的RSV4價差
後齒已經減兩齒還是扭力不足😂😂⋯⋯
這···直線跟彎道都不行啊……
聲浪爽😂難其啊⋯⋯還是雙缸好
MT03第一批環保法規車 前加一齒2擋破百🎉不就是聲浪好聽⋯⋯而·····
減齒然後再來說扭力還是不夠？
要扭力是後齒加齒啦😆
這台沒有"升級"成Gears後避震欸
請期待公司車的試駕
我認為這一臺會是比較保值的車種。
想太多了，總代理都進了量多就不保值了
你能放到30年過後，車況還很好，應該就能保值吧😂
@@雷-d2l 這是好車，但注定不會有好價錢，沒有好價錢注定掛牌數受影響。
@@tw1181 這種後無來者的車，停產即保值，根本不用等30年，況且30年後，只要是油車應該都保值😂
我覺得他應該會有點像CBR250RR的狀況吧！車價導致車少，但又是該牌色級距汽缸數量最多的仿賽，有稀缺性！
是說黃紅牌的駕照是共通的，不像250RR獨佔白牌…難說啊😂😂😂
買黃牌又上不了高速公路......
什麼 紅牌也上不了,那沒事了🥲😢
重機上高速公路台灣還遙遙無期，所以買車就別考慮這點了吧😂
哭欸😂
2025排氣管也要再搞一下