@@TomBerFunieFerro Ma secondo me è proprio il suono del campanello,che è talmente potente che se ti coglie di sorpresa ti fa prendere un colpo ogni volta.
@@simone_pe91 E questo è niente! Esistono campane elettroniche (che si chiamano SUELE) che sono tremende, talmente forti da essere fastidiose. Sono queste qua: ua-cam.com/video/iEZi17oS4QI/v-deo.html
pq rs I PL senza barriere sono molto pochi. Questo è su un raccordo dove passano solo le tradotte per il porto. Questa locomotiva non è nuova, è ereditata dalle ferrovie tedesche. Probabilmente non l'hai mai vista perché la usa solo Tper.
In realtà sono molto difusi in tutto il mondo, sono usati in zone dove c'è un traffico molto ridotto e strade di campagna o montagna. C'è ovviamente sempre un semaforo con segnale sonoro, che avverte l'arrivo del treno, però molta gente ci prova a passare... come è successo oggi qui in Baviera, e ci muore...
Splendido. Purtroppo la maggior parte dei raccordi ferroviari o vengono soppressi o non vengono più utilizzati... Quindi è sempre bello vedere che ancora qualcuno funzioni e anche molto bene! Grazie dell'informazione!
@@giuseppeaprile8712 Fai conto che a Ravenna arrivano in media circa 25-30 treni merci al giorno. La maggior parte non passa di qui perché va sul raccordo industriale, ma nei giorni feriali questo raccordo, che è quello portuale, vede un traffico anche fino a 5-6 coppie di tradotte al giorno.
@@TomBerFunieFerro quindi anche il raccordo industriale è molto utilizzato, addirittura più di quello portuale.. Penso proprio che gli unici raccordi ferroviari più utilizzati siano proprio lì a Ravenna. Per esempio dalla mie parti quelli industriali molti sono stati soppressi e smantellati o se ci sono non sono più utilizzati a parte qualcuno (almeno fino a qualche anno fa) e quelli portuali la stessa cosa anche se la maggior parte sono stati soppressi!!
![[TRENI] Il passaggio a livello senza barriere - Fossacesia [HD]](http://i.ytimg.com/vi/Uc4Q8Wv3pH8/mqdefault.jpg)
Stupendo video, complimenti!
I love trains! And the crossover here a Ravenna! 😊
Teardrop bell! un espectáculo.
Uau bellissimo
ottimo video
Are these US& S Teardrop bells?
Yes!
Most likely WABCO, but yes, they are, and VERY healthy too.
0:33 il tipico scatto da spavento che ogni volta ti fa fare la campanella...quanti salti mi ha fatto fare. 🤣
Mettici anche che sono ansioso di mio (e 10 anni fa lo ero decisamente di più) e hai fatto bingo
@@TomBerFunieFerro Ma secondo me è proprio il suono del campanello,che è talmente potente che se ti coglie di sorpresa ti fa prendere un colpo ogni volta.
@@simone_pe91 E questo è niente! Esistono campane elettroniche (che si chiamano SUELE) che sono tremende, talmente forti da essere fastidiose. Sono queste qua: ua-cam.com/video/iEZi17oS4QI/v-deo.html
😱😍non pensavo che in Italia ci fossero p.a l. senza barriere!...vicino a me solo uno semi barr
mai visto quel locomotore neanche!!! ma è nuovo????
pq rs I PL senza barriere sono molto pochi. Questo è su un raccordo dove passano solo le tradotte per il porto. Questa locomotiva non è nuova, è ereditata dalle ferrovie tedesche. Probabilmente non l'hai mai vista perché la usa solo Tper.
In realtà sono molto difusi in tutto il mondo, sono usati in zone dove c'è un traffico molto ridotto e strade di campagna o montagna. C'è ovviamente sempre un semaforo con segnale sonoro, che avverte l'arrivo del treno, però molta gente ci prova a passare... come è successo oggi qui in Baviera, e ci muore...
La locomotiva ti sembra nuova????!!!! Comunque in Piemonte è pieno di passaggi a livello incostuditi
Nelle zone portuali è pieno di passaggi a livello senza barriere, spesso solo con la Croce di S.Andrea
Bel video. Ma il servizio è ancora attivo??
Certo, ed è anche aumentato in questi anni.
Splendido. Purtroppo la maggior parte dei raccordi ferroviari o vengono soppressi o non vengono più utilizzati... Quindi è sempre bello vedere che ancora qualcuno funzioni e anche molto bene! Grazie dell'informazione!
@@giuseppeaprile8712 Fai conto che a Ravenna arrivano in media circa 25-30 treni merci al giorno. La maggior parte non passa di qui perché va sul raccordo industriale, ma nei giorni feriali questo raccordo, che è quello portuale, vede un traffico anche fino a 5-6 coppie di tradotte al giorno.
@@TomBerFunieFerro quindi anche il raccordo industriale è molto utilizzato, addirittura più di quello portuale.. Penso proprio che gli unici raccordi ferroviari più utilizzati siano proprio lì a Ravenna. Per esempio dalla mie parti quelli industriali molti sono stati soppressi e smantellati o se ci sono non sono più utilizzati a parte qualcuno (almeno fino a qualche anno fa) e quelli portuali la stessa cosa anche se la maggior parte sono stati soppressi!!
@@giuseppeaprile8712 Dovrebbe essere ancora attivo quello di Fossacesia, dove partono i Sevel
Sulla linea mercantile che passa nella zona industriale di Ferrara ci tanti PL senza barriere
Ma il raccordo di Ferrara è dismesso da tanti anni. Questo invece lavora ancora a pieno ritmo.
Ok
No, io sto parlando di quello di via Modena
Perché alla fabbrica ci sono le ferrocisterne e i carri merci
Io ho in mente un passaggio a livello senza barriere in Via Padova, ma mi sembrava alquanto degradato il raccordo
come fanno a esistere ancora questi passaggi a livello
Questo sopravvive perchè è su un raccordo percorso solo da tradotte che vanno al porto (limitate a 30 km/h) ed è su una stradina privata.
Consiglio l'acquisto di un buon cavalletto e di un microfono con cuffia antivento. Questi passaggi a livello in estinzione meritano buone riprese.
Il cavalletto è illegale usarlo in Italia.
Quanto potrebbe costare installazione di un passaggio di questo tipo senza barriere ? Se qualcuno ha una idea, apprezzerei molto la risposta..
Sui 5-6 mila euro.
No, quello che porta alla IyondellBasell no
Lijkt wel dance muziek
Ja heh lol
Si poteva far male qualcuno
Nicolas Belcaro Ma per quale motivo?
Non ne rimangono molti funzionanti...
Qui in zona ce ne sono solo due: questo e uno sull'altro raccordo, quello della Marcegaglia.
Starli3 Due anche dalle mie parti, sono i raccordi che collegano il nuovo consorzio e il porto fluviale alla stazione.
Ce ne sono un sacco in Piemonte