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2件目の縁石パンクのHONDAのやつは今後、トレーラーみたいに 頭振って大きくふくらんらんで、右左折するような運転になるんかなぁ
パンクしても応急タイヤが積んであれば自分で交換できるのに、今はパンク修理剤しか積んでおらず、完全に外れたりサイドウォールが避けたら何にも役に立たないんですよね。
屋根にルーフキャリアでも乗せてその中に冬タイヤとか同じサイズのスペアタイヤと工具をぶち込んどくっていう手もあります
@@ipodtouch5thおとなしく保険のロードサービス使おうぜ
何もできん奴が偉そうに言うな自分でやってから文句を言え
@@user-to7js3dp7b実際問題サイドやられたらパンク修理剤は使えないです。
誰しも失敗はあるからね！同じようなことを何度もやらなければいいかと。免許取得して間もない頃にライトつけっぱなしで長い時間の買い物に行っちゃって、バッテリー上がりを起こしたことある😅それ以来は必ず室内灯とかつけっぱなしになってないか確認してから離れるようにしてる
3:01 ちゃんと道路交通法第17条第2項に従って歩道や路側帯を横断する手前で一時停止していれば、縁石にあててパンクする確率は落とせるはず。
最近のバッテリーはギリギリまで性能を出そうとするため、いきなり上がるなんてこともザラです。「エンジンがかかりにくくなったら交換近いかな？」って考えは捨てたほうがいいかと。
もうなんかおかしいと思ったら変えたほうが良いですよねあとバッテリーは使い始めた年月絶対書いたほうがいいですよね
やっぱ日頃の点検が大事ですね。タイヤもオイルもバッテリーもみんな消耗品なんですから。
あっこれは時間がかかるかもしれない（５分）
いけるかな？じゃなくて余裕持っていけ
お疲れ様です
炎天下の中低姿勢で素晴らしいですね。
炎天下のなか、お疲れ様です。ご安全に！
２０年以上現場って凄いですね。鉄人！！
タイヤの空気圧、エンジンオイル、CVTフルードだけでも気をつけていれば、だいぶトラブルは減りますよ。メカ的な欠陥なら仕方ないですが…。自分はエンジンオイル2000キロ毎もしくは半年毎に自分で交換していますが、17年落ちの車とは思えないほど好調です。でもさすがにエアコンプレッサーは一度壊れましたwハイブリッドではないので、バッテリーは週一でフル充電してます😮
バッテリーは安い値段で充電器売ってるからたまに自分で充電することをオススメします。
意外と忘れられてるスペアタイヤの製造年月。車両によっては10年超もあっていざ使おうと思ったら使えないとかもありますがスペアタイヤも新品は売ってますので交換をお勧めします
音がするキーホルダー…か 買おうかな何がいいのかわかんないけど
パンクさせる人って何度も繰り返しますね。学ばないのかな。
無免許おつw
JAFレッカー車にはパトランプが必要ですね！🚨レッカー車のみならず積載車 ロードサービスカーにも搭載して欲しいです！
タイヤのパンクは避けられないですよね。友人に聞いてもパンクを経験したと話していました。僕はプライベートの運転で軽バンを年間4万キロ程運転しますがパンクしたことはこの2年間（8万キロ）一度もありません。ですが誰にでも起こり得ると思いますので最低限空気圧をこまめに点検する等気をつけていると防げるパンクもあるのかなと思いますね。
あれれー？最初のシエンタのやつ、タイヤの溝が余りまくってるのに4本とも摩耗ってどういうこと？
空気圧不足のまま走り続けると、溝は残っていてもサイドウォールがボロッボロになる
@@ai_sorachi 教えていただきありがとうございます！
縁石に乗り上げてパンクって相当なスピードだろ。歩道横切るのにそのままのスピードでいくのかよ。人ひかなくてまだよかったわ。
取り敢えずサイドミラー見て車幅感覚や後ろタイヤの位置を覚えな。内輪差オンチの煽りハンドルタイプ多いね。
スペアキーが車の中にある場合で鍵閉めるて普通出来んと思うけど、普通に閉まる車あるんだね😅自分の車閉まらないからみんなそうだと思ってた
左折時以外で左寄りを走るとゴミを拾ってパンクする可能性が高くなる事を教えたら😊
このJAFの動画好き👍️
JAFは駄目人間の集まりだと言われてますが頑張って欲しいです。堕ちる処まで堕ちた自己を上げるも堕ちたままの現状を満足するも従業員次第だと思います。因みにウチでは前職がJAFの者とオートバックス出身者は雇いません。
自動車整備士として恥だと思え・・・と言われるのがオートバックスとJAFなのだが、もう少しはマシな格好いいコメントしてみては？？？
80代で200系クラウンか
いや、こんなことでタイヤがパンクするなんてじゃないよ😅普通に縁石乗り上げちゃってるから立派な単独事故なんよ😅😅😅
車産業も大変だね。如何に他業種に仕事を振るか、そうだ！スペアを無くせばレッカー屋が動くとか、電装品だらけにすればバッテリーダウンするから量販店やらが儲かる。
20代でシエンタって、親のクルマか？しかしタイヤが全部交換必要って･･･スリップサインとかの知識はあるのかなぁ？ワインレッドのクロスタってかなり珍しい気がする。しかし前輪をこんなトコに乗り上げる事ってあります？？･･･後輪ならわかりますけど😅。
きちんと12ヶ月点検すれば交換するよう言われるはずなんですけどね。きっと車検以外まともに点検整備してなかったのだと思います。
こういう人は普段から空気圧すらまともにみない。それどころか平気で夏タイヤで雪道に突進する。その程度
これだけHV車が増えたのに、まだバッテリートラブルが一位なのか。
ハイブリッドでも、駆動用のバッテリーとは別に、補機類用と起動用のバッテリーは従来のバッテリーがあって、それが上がったらシステムが起動しないので、ガソリン車と同じバッテリー上がり状態になるんですよ。
冒頭のシエンタはうちのと同型。スペアは無いが簡易修理キットはあるはず。取説を熟読してないな。
鍵なくしたんなら鍵屋呼べやｗ ってかJAFもピッキングのスキルあるんだな
普通に積載で行けばいいのにいちいち嵩上げしてまでレッカーで行くのはなぜ？？
積車は普通に場所取るやん狭い場所だったら対応できん場合があるからレッカーのほうが都合いいんやろ駐車場も場所とるしな
@@smilebomb537 確かにそれはあると思います…まぁ個人的な意見なのであれですけどわざわざ嵩上げして時間かけるくらいなら積載ギリ行けるところまで空気入れるなりして出してちゃっちゃと積んじゃいます笑
@@korokoro997 まぁ積むだけが仕事じゃないっぽいからねえJAFは細々した依頼も多いんでしょう
タイヤ交換せい！
どの人目線で言ってる?
2件目の縁石パンクのHONDAのやつは
今後、トレーラーみたいに 頭振って
大きくふくらんらんで、右左折するような
運転になるんかなぁ
パンクしても応急タイヤが積んであれば自分で交換できるのに、今はパンク修理剤しか積んでおらず、完全に外れたりサイドウォールが避けたら何にも役に立たないんですよね。
屋根にルーフキャリアでも乗せて
その中に冬タイヤとか同じサイズのスペアタイヤと工具をぶち込んどくっていう手もあります
@@ipodtouch5thおとなしく保険のロードサービス使おうぜ
何もできん奴が偉そうに言うな
自分でやってから文句を言え
@@user-to7js3dp7b実際問題サイドやられたらパンク修理剤は使えないです。
誰しも失敗はあるからね！
同じようなことを何度もやらなければいいかと。
免許取得して間もない頃にライトつけっぱなしで長い時間の買い物に行っちゃって、
バッテリー上がりを起こしたことある😅
それ以来は必ず室内灯とかつけっぱなしになってないか確認してから離れるようにしてる
3:01 ちゃんと道路交通法第17条第2項に従って歩道や路側帯を横断する手前で一時停止していれば、縁石にあててパンクする確率は落とせるはず。
最近のバッテリーはギリギリまで性能を出そうとするため、いきなり上がるなんてこともザラです。「エンジンがかかりにくくなったら交換近いかな？」って考えは捨てたほうがいいかと。
もうなんかおかしいと思ったら変えたほうが良いですよね
あとバッテリーは使い始めた年月絶対書いたほうがいいですよね
やっぱ日頃の点検が大事ですね。タイヤもオイルもバッテリーもみんな消耗品なんですから。
あっこれは時間がかかるかもしれない（５分）
いけるかな？
じゃなくて余裕持っていけ
お疲れ様です
炎天下の中低姿勢で素晴らしいですね。
炎天下のなか、お疲れ様です。
ご安全に！
２０年以上現場って凄いですね。
鉄人！！
タイヤの空気圧、エンジンオイル、CVTフルードだけでも気をつけていれば、だいぶトラブルは減りますよ。
メカ的な欠陥なら仕方ないですが…。
自分はエンジンオイル2000キロ毎もしくは半年毎に自分で交換していますが、17年落ちの車とは思えないほど好調です。
でもさすがにエアコンプレッサーは一度壊れましたw
ハイブリッドではないので、バッテリーは週一でフル充電してます😮
バッテリーは安い値段で充電器売ってるからたまに自分で充電することをオススメします。
意外と忘れられてるスペアタイヤの製造年月。車両によっては10年超もあっていざ使おうと思ったら使えないとかもありますがスペアタイヤも新品は売ってますので交換をお勧めします
音がするキーホルダー…か
買おうかな
何がいいのかわかんないけど
パンクさせる人って何度も繰り返しますね。
学ばないのかな。
無免許おつw
JAFレッカー車には
パトランプが必要ですね！🚨
レッカー車のみならず
積載車 ロードサービスカーにも
搭載して欲しいです！
タイヤのパンクは避けられないですよね。友人に聞いてもパンクを経験したと話していました。
僕はプライベートの運転で軽バンを年間4万キロ程運転しますがパンクしたことはこの2年間（8万キロ）一度もありません。ですが誰にでも起こり得ると思いますので最低限空気圧をこまめに点検する等気をつけていると防げるパンクもあるのかなと思いますね。
あれれー？最初のシエンタのやつ、タイヤの溝が余りまくってるのに4本とも摩耗ってどういうこと？
空気圧不足のまま走り続けると、溝は残っていてもサイドウォールがボロッボロになる
@@ai_sorachi 教えていただきありがとうございます！
縁石に乗り上げてパンクって相当なスピードだろ。
歩道横切るのにそのままのスピードでいくのかよ。
人ひかなくてまだよかったわ。
取り敢えずサイドミラー見て車幅感覚や後ろタイヤの位置を覚えな。
内輪差オンチの煽りハンドルタイプ多いね。
スペアキーが車の中にある場合で鍵閉めるて普通出来んと思うけど、普通に閉まる車あるんだね😅自分の車閉まらないからみんなそうだと思ってた
左折時以外で左寄りを走るとゴミを拾ってパンクする可能性が高くなる事を教えたら😊
このJAFの動画好き👍️
JAFは駄目人間の集まりだと言われてますが頑張って欲しいです。
堕ちる処まで堕ちた自己を上げるも堕ちたままの現状を満足するも従業員次第だと思います。
因みにウチでは
前職が
JAFの者と
オートバックス
出身者は
雇いません。
自動車整備士として
恥だと思え・・・
と言われるのが
オートバックス
と
JAF
なのだが、
もう少しはマシな
格好いいコメントしてみては？？？
80代で200系クラウンか
いや、こんなことでタイヤがパンクするなんてじゃないよ😅
普通に縁石乗り上げちゃってるから立派な単独事故なんよ😅😅😅
車産業も大変だね。如何に他業種に仕事を振るか、そうだ！スペアを無くせばレッカー屋が動くとか、電装品だらけにすればバッテリーダウンするから量販店やらが儲かる。
20代でシエンタって、親のクルマか？しかしタイヤが全部交換必要って･･･スリップサインとかの知識はあるのかなぁ？
ワインレッドのクロスタってかなり珍しい気がする。しかし前輪をこんなトコに乗り上げる事ってあります？？･･･後輪ならわかりますけど😅。
きちんと12ヶ月点検すれば交換するよう言われるはずなんですけどね。
きっと車検以外まともに点検整備してなかったのだと思います。
こういう人は普段から空気圧すらまともにみない。それどころか平気で夏タイヤで雪道に突進する。その程度
これだけHV車が増えたのに、まだバッテリートラブルが一位なのか。
ハイブリッドでも、駆動用のバッテリーとは別に、補機類用と起動用のバッテリーは従来のバッテリーがあって、それが上がったらシステムが起動しないので、ガソリン車と同じバッテリー上がり状態になるんですよ。
冒頭のシエンタはうちのと同型。スペアは無いが簡易修理キットはあるはず。取説を熟読してないな。
鍵なくしたんなら鍵屋呼べやｗ ってかJAFもピッキングのスキルあるんだな
普通に積載で行けばいいのにいちいち嵩上げしてまでレッカーで行くのはなぜ？？
積車は普通に場所取るやん
狭い場所だったら対応できん場合があるからレッカーのほうが都合いいんやろ
駐車場も場所とるしな
@@smilebomb537 確かにそれはあると思います…
まぁ個人的な意見なのであれですけどわざわざ嵩上げして時間かけるくらいなら積載ギリ行けるところまで空気入れるなりして出してちゃっちゃと積んじゃいます笑
@@korokoro997 まぁ積むだけが仕事じゃないっぽいからねえJAFは
細々した依頼も多いんでしょう
タイヤ交換せい！
どの人目線で言ってる?