Alonso, gracias por la prueba. Yo creo, que arona al igual que Ibiza y el otrora estrella de la marca el Leon (ya solo 300 para el ultimo modelo), sufren justo de lo que hablas, a VAG ya no le interesa que gusten, y hay una razon. Eres de los primeros en México que escucho y veo que ya tocó el tema. Va aumetando la cantidad de medios que estan hablando sobre todo en Europa de la inminente "desaparición" de SEAT. Que si porque nunca tuvo una identidad bien definida dentro del grupo, que si tiene un nombre que significa "asiento" en ingles. Lo mas comentado es que VAG tiene ya a VW como marca principal, Skoda en el rango mas bajo, Audi arriba, sin mencionar a las mega lujosas. Eso dejo a SEAT compitiendo directamente con VW y eso no podia pasar. A la par, Cupra que nació como versiones rabiosas de SEAT, logró un posicionamiento poco a poco hasta ser una marca mas o menos independiente y ahora pues ya es el futuro...los prototipos recientemente presentados del Leon, del Formentor ya con restyling CUPRA mas el urban rebel, el tavascan y el terramar electricos, a mi opinion no dejaron dudas de a donde vamos (sin mencionar que el born fue presentado inicialmente como SEAT y sin decir mas un dia fue Cupra Born). Hace un par de meses Alonso, paseando por Lopez Mateos Sur me toco ver que la agencia donde me toco hacer servivcios de SEAT, ya no mas, solo un letrero en la obra que dice que sera cupra Garage. Asi que no se ha hecho ruido para no espantarnos a los dueños pero me parce que esta mas que cantado... y creo que todo ese plan implica ir bajando la percepcion de la gente de los autos SEAT que creo que nunca han sido malos, pero si hacerlo a propósito para que luego nadie los extrañe...siempre supimos que de los cuarteles generales de VAG en Alemania, dictaron la calidad que debia tener SEAT porque de ninguna maner apodia igualar a sus contrapartes VW. Saludos!
No amigo, el CEO de Volkswagen Herbert Diess ya desmintió que desaparezca SEAT o que la reemplace Cupra, Seat fabricará en España baterias y vehiculos en la plataforma de vehículos eléctricos subcompactos de VW. Lo que si es que Cupra tiene prioridad, casi no están mandando Ibiza y Arona a las agencias de ahí los resultados de ventas, le han dado la ante el desabasto de componentes lo lógico es producir primero los modelos mas rentables y estos son los de Cupra, y cuando se dice que VW es una linea mas económica que VW es verdad, pero hablando de los modelos a la venta en Europa, si tu ves una T-Cross de manufactura India o Brasilera, no están al mismo nivel de ensamble y acabados que una Arona fabricada en España por ejemplo (lo de que si es una mejor compra por el espacio, el motor turbo, etc es tema aparte), mucho menos al del modelo a la venta en Europa ensamblado en Pamplona España
A mi si me gusta y me apasiona un Seat sobretodo un Ibiza o un Leon. Son autos que deseo y me parecen preciosos sus diseños por fuera. El gusto se rompe en generos.
Compré una hace 2 años, en ese momento era por mucho la mejor opción Calidad/Precio del mercado (Antes que la Toyota Raize). Al menos en estos 2 años y con algunos viajes encima, estoy contento con la adquisición. Mucho mayor calidad de ensamble que la T-Cross (Brasileña en ese momento). Pero, con los precios actuales perdió mucha competitividad (aunque sigue siendo buen auto), me imagino que los tiros van para posicionar más rápido a Cupra.
Yo cambié un Ibiza por muchos problemas de calidad, no parecía ser problemas profundos, pero VW jamás respondía las quejas por pintura, sensores, focos, etc.
La Sociedad Española de Autos Turismos tiene sus días contados. Nunca fue un gran negocio para VW, desde que la adquirió de manera ventajosa de FIAT nunca supo muy bien qua hacer con ella, que paso de hacer versiones de vehículos FIAT a versiones de vehículos VW. Sin embargo entre finales del siglo XX y principios de este como que parecía encontrar su rumbo, autos que, usando plataforma VW tenían diseños y aspiraciones más "deportivas", con materiales y acabados algo más sencillos, pero con buen equipamiento a un buen precio. Fue en esa época que llegó a México y que se percibía un tanto como es Mazda ahorita, autos con estética y sabor un tanto "deportivo" a un precio tentador. Tuvo su época de auge con aquella hornada de autos con el diseño del prototipo "Salsa" de Walter Da Silva, aunque también ahí tuvo su primer traspié, eliminando al popular Toledo Sedán por aquel 2 volúmenes y medio que nadie entendió ni compró. En ese entonces por ejemplo el Ibiza se convirtió en el primer auto más deseado por los jóvenes (sitio que hoy ocupa el Río o alguna "SUV" pequeña). Tristemente ya nada queda de eso. Es triste obviamente en España, su mercado natal y es triste para México que llegó a ser su segundo mercado en importancia a nivel mundial. La mataron dos cosas, en Europa su propuesta de buen valor por buen precio fue ocupado por Skoda y sus pretenciones de "sabor deportivo" se los llevó Cupra cuando la volvieron una marca independiente. En resumidas cuentas la mataron las desiciones de VW, podrían haber seguido en su línea, como autos con cierto sabor y estética deportiva, con versiones más poderosas y "verdaderamente deportivas" en los Cupra. Específicamente hablando el Arona tuvo desde inicio dos problemas, escaso motor y escaso espacio interior. Yo la probé recién salida en 2018, tenía el espacio interior de un VW Polo 2003 que teníamos en casa. Y su crédito muy caro. Terminé con una HR-V. Hasta eso ahora su precio no es malo, casi no ha subido desde entonces. Pero definitivamente la perspectiva de que en un par de años se descontinue la marca completa le afecta mucho y deja su valor de reventa por los suelos.
Seat es importada de España por VW de México, no es como tal la marca directamente (aunque mas arriba ambas sean parte del grupo VW) por lo que a VW (Mexico) le conviene o le gana mas a un T-Cross o Nivus hecho en India o Brasil donde el salario de los que ensamblan es una fracción a los de Martorell España, se utilizan algunos materiales más económicos, frenos de tambor, etc. por lo que puede tener mayor equipamiento en un precio similar. Si Arona trajera ADAS y TSI se meterían gol ellos mismos porque sería o mas atractivo que productos con mayor margen o significativamente más caro y esto desafiaría el posicionamiento de SEAT como "mas bajo" que VW, así que si a Seat en México medio le meten el pie, a eso súmale que con el desabasto de componentes la producción prioriza a Cupra
El problema de seat no son los coches, quise comprar una ateca y un dolor de cabeza te quieren a fuerza vender en arrendamiento, sus tasa de intereses super alta te obligan a sus garantías seguros, de vida, de desempleo y te desanima sumado al tiempo de espera, fui ahonda y en 5 días estaba estrenando.
Está chula, lastima que vw está castigando a SEAT con la falta de chips, están encareciendo los productos de SEAT, y lo que está matando a la marca son sul altísimas tasas y las chinas se están comiendo el mercado poco a poco
Cupra no se ha salvado. Las formentor 190 y vz traen reduccion de equipamiento y un alza de precios. La tonale les va a dar una competencia muy necesaria en su segmento a ver si sirve de escarmiento
No debieron separar cupra de Seat, hace 3 años estaba entre un Ibiza fr y un Swift Sport, al final elegí el swift, y pensé, en unos años mejor me voy por el Ibiza cupra, cuando llegue y, jamás llegó, Arona en algún momento fue opción para mi esposa, pero seguimos esperado el 1.0 tsi y quemacocos, o el 1.5 tsi, jamás llegó, esta pasando qué grupo vag está matando seat 😢
Gracias por el review de acuerdo al 100% con lo que comentas, yo tengo un leon 2018 y en su momento lo adquiri porque era el que a mi parecer era el mejor producto costo-beneficio (contra Mazda3 y el ahora también extinto en México Golf ) ahora a mi parecer ya ningún producto de SEAT lo es. ¡Que opinas que pueda llegar a pasar con el servicio postventa?, yo creo que los usuarios seat terminaran haciendo sus servicios en las agencias CUPRA que en Guadalajara ya casi todas son "cupra garages"
Si, en teoria la marca sigue, no está confirmado que desaparece ni nada, pero en dado caso que suceda, los distribuidores CUPRA deberían poder seguir dando el servicio, en la mayoría son agencias SEAT que ahora se han transformado en CUPRA.
@@SGDanielSanchez Si también tengo entendido lo mismo sobre los 10 años, fue de hecho podría pasar algo si miliar a Pontiac cuando desapareció las agencias de chevrolet tomaron los servicios.
@@AlonsoMaldonado0 Si lo mismo he sabido, dicen que continua aunque difícilmente dirían que desaparece puesto que ahora si tendrían 0 ventas, creo que estamos ante la crónica de una muerte anunciada. Y es una lastima era una buena marca.
Pues como no, si es la misma mecánica que puedes encontrar en un gol, pero por mucho más dinero aunque los carros están bonitos por el precio hay mejores ofertas... 🤷♂️
Sus ventas disminuyeron por el desabasto de automóviles, en cualquier agencia SEAT las listas de espera son de mínimo 3 meses , no porque la gente no los quiera
Son muchos más los que prefieren un combo relativamente confiable 1.6 Tiptronic. A algo poco probado como un 1.0T DSG. Y más con el historial de VW y la DSG.
Yo tuve un Ibiza edición especial y lo q no me gustó q gastaba un chingo de aceite hasta un litro cada 3mil kms y en la agencia me decían q era normal la verdad es ilógico
SEAT es el ejemplo de que la atención al cliente esta por encima del producto. El principal enemigo de SEAT se llama Volkswagen. tasas altas, te quieren vender lo que quieren y por buscar rentabilidad te quieren vender todo con sobre precio.
Seat esta declive.. la apuesta de la firma SEAT es la división CUBRA. Es evidente que desmerita, desatiende al Mercado Mexicano al mandar sus stock, inventarios de sus autos SEAT con motorizaciones atmosféricas ya muy obsoletos solo por conveniencia económica. Pues en su País España, ofrecen su alta gama de versiones eléctricas, hibridas y motores turbo mas eficientes y de mayor tecnología.
Estás usando mal el término "plástico inyectado" ya que la inyección es el proceso de manufactura, creo que lo que quieres decir en realidad es "plástico espumado". Saludos.
La están matando y es una pena por que Seat arona fuera del motor en mi opinión es superior en todo sentido a T cross y Nivus, así como Leon cupra era superior a GTI
Por ese precio es mejor compra una CX3.. ya sabemos que no está actualizada y ya se ve pasada de tiempo pero veamos... tiene el mismo espacio si no es que unos pocos mm de diferencia, tiene quemacocos, asientos en piel, motor con casi 150 hp, y al menos monitor de punto ciego... la Arona muy bonita y tecnologica pero con un motor arcaico
Alonso…mi ARONA si tiene algunas asistencias que pueden consideradas avanzadas y que comentas no tiene. Asistente de tráfico cruzado. Frenado de emergencia en tránsito lento. Sensores de punto ciego con alerta en los espejos retrovisores. Frenado de pánico. Además de los elementos de seguridad ya descritos en el video. Yo si la recomendaría. Por cierto es una Excellence 2018
@@AlonsoMaldonado0 oye Alonso hablando de T croos, ayer estaba checando la página de Volkswagen y ya no aparece la T-cross en la categoría de suv's. Será que ya no se venderá??? Saludos!!!
Yo tengo una 2022, le faltan 15 hp, es pequeña, lindos interiores, el portón trasero suena, tengo la intermedia, viene sin cámara de reversa, si tiene sensores, por lo que vale austerona. No la compré me la asignaron en el trabajo, jamás la hubiese comprado.
Alonso, gracias por la prueba. Yo creo, que arona al igual que Ibiza y el otrora estrella de la marca el Leon (ya solo 300 para el ultimo modelo), sufren justo de lo que hablas, a VAG ya no le interesa que gusten, y hay una razon. Eres de los primeros en México que escucho y veo que ya tocó el tema. Va aumetando la cantidad de medios que estan hablando sobre todo en Europa de la inminente "desaparición" de SEAT. Que si porque nunca tuvo una identidad bien definida dentro del grupo, que si tiene un nombre que significa "asiento" en ingles. Lo mas comentado es que VAG tiene ya a VW como marca principal, Skoda en el rango mas bajo, Audi arriba, sin mencionar a las mega lujosas. Eso dejo a SEAT compitiendo directamente con VW y eso no podia pasar. A la par, Cupra que nació como versiones rabiosas de SEAT, logró un posicionamiento poco a poco hasta ser una marca mas o menos independiente y ahora pues ya es el futuro...los prototipos recientemente presentados del Leon, del Formentor ya con restyling CUPRA mas el urban rebel, el tavascan y el terramar electricos, a mi opinion no dejaron dudas de a donde vamos (sin mencionar que el born fue presentado inicialmente como SEAT y sin decir mas un dia fue Cupra Born). Hace un par de meses Alonso, paseando por Lopez Mateos Sur me toco ver que la agencia donde me toco hacer servivcios de SEAT, ya no mas, solo un letrero en la obra que dice que sera cupra Garage. Asi que no se ha hecho ruido para no espantarnos a los dueños pero me parce que esta mas que cantado... y creo que todo ese plan implica ir bajando la percepcion de la gente de los autos SEAT que creo que nunca han sido malos, pero si hacerlo a propósito para que luego nadie los extrañe...siempre supimos que de los cuarteles generales de VAG en Alemania, dictaron la calidad que debia tener SEAT porque de ninguna maner apodia igualar a sus contrapartes VW. Saludos!
No amigo, el CEO de Volkswagen Herbert Diess ya desmintió que desaparezca SEAT o que la reemplace Cupra, Seat fabricará en España baterias y vehiculos en la plataforma de vehículos eléctricos subcompactos de VW. Lo que si es que Cupra tiene prioridad, casi no están mandando Ibiza y Arona a las agencias de ahí los resultados de ventas, le han dado la ante el desabasto de componentes lo lógico es producir primero los modelos mas rentables y estos son los de Cupra, y cuando se dice que VW es una linea mas económica que VW es verdad, pero hablando de los modelos a la venta en Europa, si tu ves una T-Cross de manufactura India o Brasilera, no están al mismo nivel de ensamble y acabados que una Arona fabricada en España por ejemplo (lo de que si es una mejor compra por el espacio, el motor turbo, etc es tema aparte), mucho menos al del modelo a la venta en Europa ensamblado en Pamplona España
Mucho texto
Imagino que lo de SEAT = asiento, fue solo un chiste para ejemplificar la situación por la que pasa la empresa.
Yo tenía una Arona Beats 20,me encantó. Yo si recomiendo el vehículo.
La Arona es bonita, buenos acabados, no el mejor motor pero no sé si en ese rango de precio haya mejores opciones.
Si es cierto Alonso un abrazo feliz año nuevo mucho éxito
A mi si me gusta y me apasiona un Seat sobretodo un Ibiza o un Leon. Son autos que deseo y me parecen preciosos sus diseños por fuera. El gusto se rompe en generos.
Compré una hace 2 años, en ese momento era por mucho la mejor opción Calidad/Precio del mercado (Antes que la Toyota Raize). Al menos en estos 2 años y con algunos viajes encima, estoy contento con la adquisición.
Mucho mayor calidad de ensamble que la T-Cross (Brasileña en ese momento).
Pero, con los precios actuales perdió mucha competitividad (aunque sigue siendo buen auto), me imagino que los tiros van para posicionar más rápido a Cupra.
¿Qué rendimiento te otorga?
Yo cambié un Ibiza por muchos problemas de calidad, no parecía ser problemas profundos, pero VW jamás respondía las quejas por pintura, sensores, focos, etc.
La Sociedad Española de Autos Turismos tiene sus días contados. Nunca fue un gran negocio para VW, desde que la adquirió de manera ventajosa de FIAT nunca supo muy bien qua hacer con ella, que paso de hacer versiones de vehículos FIAT a versiones de vehículos VW. Sin embargo entre finales del siglo XX y principios de este como que parecía encontrar su rumbo, autos que, usando plataforma VW tenían diseños y aspiraciones más "deportivas", con materiales y acabados algo más sencillos, pero con buen equipamiento a un buen precio. Fue en esa época que llegó a México y que se percibía un tanto como es Mazda ahorita, autos con estética y sabor un tanto "deportivo" a un precio tentador. Tuvo su época de auge con aquella hornada de autos con el diseño del prototipo "Salsa" de Walter Da Silva, aunque también ahí tuvo su primer traspié, eliminando al popular Toledo Sedán por aquel 2 volúmenes y medio que nadie entendió ni compró. En ese entonces por ejemplo el Ibiza se convirtió en el primer auto más deseado por los jóvenes (sitio que hoy ocupa el Río o alguna "SUV" pequeña). Tristemente ya nada queda de eso. Es triste obviamente en España, su mercado natal y es triste para México que llegó a ser su segundo mercado en importancia a nivel mundial. La mataron dos cosas, en Europa su propuesta de buen valor por buen precio fue ocupado por Skoda y sus pretenciones de "sabor deportivo" se los llevó Cupra cuando la volvieron una marca independiente. En resumidas cuentas la mataron las desiciones de VW, podrían haber seguido en su línea, como autos con cierto sabor y estética deportiva, con versiones más poderosas y "verdaderamente deportivas" en los Cupra. Específicamente hablando el Arona tuvo desde inicio dos problemas, escaso motor y escaso espacio interior. Yo la probé recién salida en 2018, tenía el espacio interior de un VW Polo 2003 que teníamos en casa. Y su crédito muy caro. Terminé con una HR-V. Hasta eso ahora su precio no es malo, casi no ha subido desde entonces. Pero definitivamente la perspectiva de que en un par de años se descontinue la marca completa le afecta mucho y deja su valor de reventa por los suelos.
Lastima porque los SEAT son mucho más bonitos que los volskwaguen y yo los prefiero
Seat es importada de España por VW de México, no es como tal la marca directamente (aunque mas arriba ambas sean parte del grupo VW) por lo que a VW (Mexico) le conviene o le gana mas a un T-Cross o Nivus hecho en India o Brasil donde el salario de los que ensamblan es una fracción a los de Martorell España, se utilizan algunos materiales más económicos, frenos de tambor, etc. por lo que puede tener mayor equipamiento en un precio similar. Si Arona trajera ADAS y TSI se meterían gol ellos mismos porque sería o mas atractivo que productos con mayor margen o significativamente más caro y esto desafiaría el posicionamiento de SEAT como "mas bajo" que VW, así que si a Seat en México medio le meten el pie, a eso súmale que con el desabasto de componentes la producción prioriza a Cupra
El problema de seat no son los coches, quise comprar una ateca y un dolor de cabeza te quieren a fuerza vender en arrendamiento, sus tasa de intereses super alta te obligan a sus garantías seguros, de vida, de desempleo y te desanima sumado al tiempo de espera, fui ahonda y en 5 días estaba estrenando.
Yo intenté comprar un Ibiza en 2021 y fue una experiencia insufrible. Imposible hacer que los vendedores me hicieran caso; malísimo sabor de boca
Está chula, lastima que vw está castigando a SEAT con la falta de chips, están encareciendo los productos de SEAT, y lo que está matando a la marca son sul altísimas tasas y las chinas se están comiendo el mercado poco a poco
Cupra no se ha salvado. Las formentor 190 y vz traen reduccion de equipamiento y un alza de precios. La tonale les va a dar una competencia muy necesaria en su segmento a ver si sirve de escarmiento
como se llama la canción de fondo??
No debieron separar cupra de Seat, hace 3 años estaba entre un Ibiza fr y un Swift Sport, al final elegí el swift, y pensé, en unos años mejor me voy por el Ibiza cupra, cuando llegue y, jamás llegó, Arona en algún momento fue opción para mi esposa, pero seguimos esperado el 1.0 tsi y quemacocos, o el 1.5 tsi, jamás llegó, esta pasando qué grupo vag está matando seat 😢
Cuestión de mercado
Saludos
Saludos amigo
En potencia y demás cuál sería la mejor opción y el menos lento , kia soul LX o Arona … ayuda
Los dos son lentos, en acabados Arona es mejor, en espacio y garantía Soul
Quién va a querer comprar un auto cuyo modelo se va a descontinuar pronto?
Gracias por el review de acuerdo al 100% con lo que comentas, yo tengo un leon 2018 y en su momento lo adquiri porque era el que a mi parecer era el mejor producto costo-beneficio (contra Mazda3 y el ahora también extinto en México Golf ) ahora a mi parecer ya ningún producto de SEAT lo es. ¡Que opinas que pueda llegar a pasar con el servicio postventa?, yo creo que los usuarios seat terminaran haciendo sus servicios en las agencias CUPRA que en Guadalajara ya casi todas son "cupra garages"
Por ley deben de dar 10 años de refacciones y servicios, seguramente sera en las Agencias Cupra o VW
Si, en teoria la marca sigue, no está confirmado que desaparece ni nada, pero en dado caso que suceda, los distribuidores CUPRA deberían poder seguir dando el servicio, en la mayoría son agencias SEAT que ahora se han transformado en CUPRA.
@@SGDanielSanchez Si también tengo entendido lo mismo sobre los 10 años, fue de hecho podría pasar algo si miliar a Pontiac cuando desapareció las agencias de chevrolet tomaron los servicios.
@@AlonsoMaldonado0 Si lo mismo he sabido, dicen que continua aunque difícilmente dirían que desaparece puesto que ahora si tendrían 0 ventas, creo que estamos ante la crónica de una muerte anunciada. Y es una lastima era una buena marca.
Pues como no, si es la misma mecánica que puedes encontrar en un gol, pero por mucho más dinero aunque los carros están bonitos por el precio hay mejores ofertas... 🤷♂️
Alonso debe ser que la motorización sigue siendo y con ese presupuesto hay mejores opciones. Por eso creo que sus ventas disminuyeron.
Sus ventas disminuyeron por el desabasto de automóviles, en cualquier agencia SEAT las listas de espera son de mínimo 3 meses , no porque la gente no los quiera
Son muchos más los que prefieren un combo relativamente confiable 1.6 Tiptronic. A algo poco probado como un 1.0T DSG.
Y más con el historial de VW y la DSG.
Yo tuve un Ibiza edición especial y lo q no me gustó q gastaba un chingo de aceite hasta un litro cada 3mil kms y en la agencia me decían q era normal la verdad es ilógico
Veo un Ibiza con zapatillas 🧐🧐🧐
SEAT es el ejemplo de que la atención al cliente esta por encima del producto. El principal enemigo de SEAT se llama Volkswagen. tasas altas, te quieren vender lo que quieren y por buscar rentabilidad te quieren vender todo con sobre precio.
Seat esta declive.. la apuesta de la firma SEAT es la división CUBRA. Es evidente que desmerita, desatiende al Mercado Mexicano al mandar sus stock, inventarios de sus autos SEAT con motorizaciones atmosféricas ya muy obsoletos solo por conveniencia económica. Pues en su País España, ofrecen su alta gama de versiones eléctricas, hibridas y motores turbo mas eficientes y de mayor tecnología.
Estás usando mal el término "plástico inyectado" ya que la inyección es el proceso de manufactura, creo que lo que quieres decir en realidad es "plástico espumado". Saludos.
La están matando y es una pena por que Seat arona fuera del motor en mi opinión es superior en todo sentido a T cross y Nivus, así como Leon cupra era superior a GTI
Por ese precio es mejor compra una CX3.. ya sabemos que no está actualizada y ya se ve pasada de tiempo pero veamos... tiene el mismo espacio si no es que unos pocos mm de diferencia, tiene quemacocos, asientos en piel, motor con casi 150 hp, y al menos monitor de punto ciego... la Arona muy bonita y tecnologica pero con un motor arcaico
la arona 2018 si tiene monitor de punto ciego
@@guerreroaltair aja y lo descontinuaron :(
Mismos diseños de hace 5 años, precios poco rescatables ante sus competidores, están dejando morir a la marca de una manera fea.
BENDICIONES ........ JAJAJJAJAJA
2023???
Alonso…mi ARONA si tiene algunas asistencias que pueden consideradas avanzadas y que comentas no tiene.
Asistente de tráfico cruzado.
Frenado de emergencia en tránsito lento.
Sensores de punto ciego con alerta en los espejos retrovisores.
Frenado de pánico.
Además de los elementos de seguridad ya descritos en el video.
Yo si la recomendaría.
Por cierto es una Excellence 2018
Yo digo que no!!
Para eso esta Tcross
Correcto
@@AlonsoMaldonado0 oye Alonso hablando de T croos, ayer estaba checando la página de Volkswagen y ya no aparece la T-cross en la categoría de suv's. Será que ya no se venderá???
Saludos!!!
Seat en 1 año les suena todo menos el estéreo y se convierten en caribes pues sus diseños se hacen viejos rápido.
Estoy seguro que no haz tenido un SEAT de los últimos modelos.
Es conclusión, le sobra precio y le falta motor.
Es un carrito a precio de auto
Y esas verrugas que le dejaron en las fascias delanteras de ven horribles!!! Es como una cara bonita con verrugas
Seat - Crónica de una muerte anunciada.
Y se marchó...
Yo tengo una 2022, le faltan 15 hp, es pequeña, lindos interiores, el portón trasero suena, tengo la intermedia, viene sin cámara de reversa, si tiene sensores, por lo que vale austerona. No la compré me la asignaron en el trabajo, jamás la hubiese comprado.
El UNICO defecto y pecado capital de Seat, fue pertenecer al GRUPO VW!!!!!