Strarting Of The FAUR L45H-086, Lonea, Hunedoara. May 24th, 2021
Вставка
- Опубліковано 25 сер 2024
- Startup of the FAUR built, narrow-gauge, Diesel-Hydraulic locomotive type L45H, serial number 086 (L45H-086) on the unusual 790mm gauge industrial railway between Lonea Colliery and the transfer station located at the former Petrila Colliery from Hunedoara county, Romania. After the locomotive startup in the locomotive shed, we've headed up to the Lonea Colliery to pick up and transfer to Petrila a shuttle of 5 coal filled cars. The line is about 5.5 km long.
Foarte tare, parca am simtit mirosul ala de ulei in timp ce ma uitam
După trenul ala ma agatam în zona Petrila la pârâul Dracului 🥰🥰🥰, faine amintiri.
Este ceva deosebit când te afli în cabina unui L45H !
Foarte frumos ai pus în valoare ! Felicitări !
Super video! Faina pornirea si calatoria! Big LIKE 🚂👍
Ce de treabă e mecanicu ✌️
Foarte frumos imi aduc aminte am copilarit in acea locomotiva 86.😪😪😪😪
Cred ca arunca ulei si prin faruri!
Excelent!!!
Super 👍
Prin zona stau câteva mătuși dealw mele
Like de la Oradea
Sunt curios de ce nu folositi pompa de ungere preliminara cu ulei de motor, pompa care asigura o presiune minima de 4 bari inainte de pornire. Aceste motoare sunt extrem de fiabile daca sunt pornite si exploatate corect mai ales daca se foloseste si agregatul de preincalzire AVzero
Nu știam de linia asta. Dar ce sa zic? Filmarea mă întristează , văd cum se stinge un bătrân fără urmași.
Din câte văd, locomotiva asta este echivalentă Clasei 87 a CFR. Şi, totuşi, are codificarea de tip "23 August" (Faur). Nu înţeleg de ce viteza maximă e de 40. Locomotivele Clasa 87 aveau, parcă, două regimuri: uşor (până la 60) şi greu (până la 30, cu reductorul cuplat). Sau greşesc? Cine a decis să limiteze locomotiva la 40?
În funcție și de starea liniei, numărul de curbe.
În funcție și de starea liniei, numărul de curbe.
Feștila e prezență, altfel nu o porneai....
Asa scrie in manualul de utilizare ca se poate merge agatat afara pe botul locomotivei cum mergea omul ala? :))
La nevoie, da.
Ce motor e ??
Motor diesel cu 6 cilindrii în linie Maybach MB836Bb.
Maybach , românești de unde?
@@liviustituslicență cumpărată de PCR și dată Uzinelor 23august București prin anii "68.(Sper că nu am greșit)
După implementarea procesului tehnologic, la U23august urmează fabricarea integrală a motorului și a locomotive cât și a întregii game de motoare Maybach cu puteri de 250cp, 450cp, 550cp, 750cp, 1300 pt un LDE, cât și a locomotivelor aferente fiecărui tip de motor menționat
Cîți cai putere are?
450 cai frumoși!
@@HanzelikRdară nu s toți amu, îs împrăștieți, o parte au remizat la depou, iar alții au rămas la mină, îngropați..nu mai are ea 450😢
@@silviuvalentin6309 Eu am menționat câți cai putere nominal avea când era nou.
Ce consum are o locomotivă?
Din ce mi s-a spus, o medie de 50 litri/h.
@@HanzelikRoprită?
Cand esti la manevra , cum poti actiona si pedala de veghe ? Sau se poate deconecta ?
Saraca locomotiva arata jalnic ☹️
Pedala de veghe este anulat.
Locomotive miniere,exploatate la maxim cu întreținere minimă,de subzistență!
Te mai intrebi de ce au plecat romanii afara cu milioanele ,aici totul a ramas incremenit in timp :saracie ,coruptie si nepasarea autoritatilor .Pai cand ajungi in o tara civilizata cu servicii medicale de top cu sosele perfecte orase si oameni normali , ce te-ar mai determina sa te reintorci la minunata noastra Romanie 🤔😐
In Lonea am fost cazati cu unitarea militara in baraci prin '85/'86 si lucram la mina Petrila mergeam sambata la balul de la caminul cultural Afost odata!!....
Ce norma de poluare este?Fumul ala unde se duce?
Non Euro. Iasă fumul printre țiglele acoperișului depoului.
@@HanzelikR Sa rămână în gât la RAR.
@@mariusmarius9977 sau la AFER.
Felicitări pentru material! 👍🏻