سلام خسته نباشید و خداقوت بهتون میگم امیدوارم هرجا هستید و سفر میکنید در پناه خداوند سلامت باشید و تندرست هم خوتون هم سالار جاده تون .. لطفا دنده کشی با بار رو هم اگه ممکنه کامل بزارید ممنون و مچکر
آقا محمد سلاملار عالی بود نحوه استفاده از ریتارد ، خوب بود سرعت را هم میگفتید رو چند نگه میدارید که ماشین دور برنداره. من دیدم سرعت زیر ۵۰ کیلومتر بود .قسمت مهم این بود که جاده را نشناختید، گردنه سرعین بعد از تونل شیب های تند شروع میشه از طرف سرعین به پایین .
سلام، شرایط گواهینامه پایه دو باید سن 23 سال باشه، گواهینامه پایه یک سن باید 25 سال باشه، حالا هر زمان که گواهینامه پایه دو رو گرفتی، 2 سال باید از زمان گرفتن گواهینامه پایه دو بگذره تا بتونی پایه یک بگیری
استاد بهترین حالت عملکرد ریتارد تو منطقه قرمز و مشکی دور موتور انجام میشه ،دوم به ریتارد نمیگن خفه کن چون یه میل سوپاپ جداگانه داره سر سیلندر دار،خفه کن تو گلو اگزوز دریچه داره ،به این کار شما تو دور موتور سبز عملا بهش فشار میاد و باز دهی نداره
بعضیا نمیدونم بلد نیستن بندازن نور پایین یا کارخونه احتمالا رو ماشین اونا نزاشته کلا فهمیده که بلانسبت گاون😅. خدایی هروقت حتی از عقب ماشین سنگینا هم میرین واس سبقت چیز بزنین نور پایین چون آیینه هاشون بزرگه اذیت میشن دیگه چه برسه به روبرو💙💙
من با اين سيستمى كه گفتى اشنايى ندارم وليكن اين چهار سيستم رو ميشناسم ، اولى كه همون ترمز هستش كه از همه قويتره و با باد كار ميكنه ، ألبته تو كاميون هاى كوچيك تا زير هفت تن ميتونه از سيستم روغنى هم استفاده بشه ، فكر كنم خاور هاى 608 و ميكنى بوسها هم تو ايران ترمز روغنى داشتند. دوم خفه كن موتور هستش كه توضيح شو خودت داده كه با كور كردن ورودى هوا موتور رو خفه ميكنه و گشتاور معكوس ايجاد ميكنه ، سوم ريتاردر هستش كه تو گيربكس كار ميكنه و با فشار روغن در جهت معكوس حركتش رو توربين جلوى حركت ماشين رو ميگيره ،اندازه قدرت ترمز گيرى ريتارد هم بستگى به نوع گيربكس ماشين داره كه معمولا قويترين هاش رو ى كنپرسى ها ديدم كه اينجا حداكثر ميتون 64 تن روى كشنده و اكيپاژ كه همون ميشه جعبه روى ماشين و جعبه روى تريلى بار بزنند و معمولا هم پنج تا درجه داره .روى بيشتر ماشين هاى اتومات هم ميشه اين سه تا ترمز رو با هم سرى كرد كه خود ماشين اول از ريتارد شروع ميكنه و اخر هم ترمز .روى يخ هم نبايد از ريتارد و خفه كن استفاده كنى چون فقط از طريق ديفرانسيل روى محور كشنده عمل ميكنه و باعث ميشه ماشين ليز بخوره و يا قيچى كنه .واسه همين مخصوصا اگر روى برف ويخ ميرونى بايد ريتارد رو خاموش كنى .چهارم فقط رو موتور هاي كامينز و ديترويت امريكايي دهه هفتاد و هشتاد و أوائل نود ديدم كه نوع پيستون طوري هستش كه وقتي خفه كن رو ميزنى از طريق سوراخهاى روى جدار پييستون نميذاره هوا و گازوييل فشربه بشه كه بتونه مشتعل بشه و در نتيجه موتور خفه ميشه و موتور برعكس ترمز گيرى ميكنه.البته من خودم باهاشون رانندگى نكرده و فقط اروپايى روندم ولى موتوروشو در حال تعمير ديدم و برام خيلى جالب بود.
سلام میگه اتومات هست کلا ۸۴ ها سری اولی یا دوم اتومات هستن این دوستمون گذاشته رو حالت دستی که وقتی ریتارد میکشه زیاد معکوس نندازه تو حالت اتومات وگرنه دنده دستیش حالت اهرمی مثبت منفی کم و زیاد میشه روی گیربکس زد اف
الان اینایی که تعریف کردید دقیقا چ فهمیدید!!!!!مرد مومن اولا تو روز اینکارو بکن قبل حرکت دسته ریتاردو‌نشون بده با حالتاش،بعدشم دقیقا بگو چه کاری انجام میده شما بیشتر با خودت حرف زدی
سلام خسته نباشید و خداقوت بهتون میگم امیدوارم هرجا هستید و سفر میکنید در پناه خداوند سلامت باشید و تندرست هم خوتون هم سالار جاده تون .. لطفا دنده کشی با بار رو هم اگه ممکنه کامل بزارید ممنون و مچکر
سلام خسته نباشید و خداقوت بهتون میگم امیدوارم هرجا هستید و سفر میکنید در پناه خداوند سلامت باشید و تندرست هم خوتون هم سالار جاده تون .. لطفا دنده کشی با بار رو هم اگه ممکنه کامل بزارید ممنون و مچکر
یادش بخیر ، 13_14 سالی میشد گردنه حیران رو ندیده بودم .ممنون
آقا محمد سلاملار
عالی بود نحوه استفاده از ریتارد ، خوب بود سرعت را هم میگفتید رو چند نگه میدارید که ماشین دور برنداره. من دیدم سرعت زیر ۵۰ کیلومتر بود .قسمت مهم این بود که جاده را نشناختید، گردنه سرعین بعد از تونل شیب های تند شروع میشه از طرف سرعین به پایین .
بسیار مفید
عالی دمت گرم❤
با درود به شما . عالی بود
و من همچنان منتظر ساخت ویدیو در مورد کشنده های گرجستان
دست گلتون درد نکنه
EXCELLENT
درود بدرود بررانندی فنی
سلام خسته نباشید داداش
عیدتون مبارک سال خوبی داشته باشید.
من خودم استاد هستم تو ریتاردر😂
اما بازم ویدیو شما رو نگاه کردم عالی بود.
Very good
Thanks bro
به به چه جایی.❤️
Salam tashakor اخوی دمت گرم 🤗🌷🙏
Aali bood tashakor❤
Perfect
عالی
جاده روشنه یارو نور بالا میاد ،، یادش بخیر گردنه حیران
خدایی ولو اف هاش عجب ماشینیه
ولوو اف اِچ، نه ولوو اف هاش
دمت گرم 😍
@@Espinas_Trucks سال نو مبارک باشه انشالله سال پر پولی💸💰 داشته باشی
Dankeschön du bist gut 👍 gefahren
عالی بود باقدرت ادامه بده
salam soltan emkanesh hast ke ye tozih jame dar mored govahiname paye2 va1 bedi mamnonam
سلام، شرایط گواهینامه پایه دو باید سن 23 سال باشه، گواهینامه پایه یک سن باید 25 سال باشه، حالا هر زمان که گواهینامه پایه دو رو گرفتی، 2 سال باید از زمان گرفتن گواهینامه پایه دو بگذره تا بتونی پایه یک بگیری
عالی❤❤❤
OK
آفرین خوب واردین.
باسلام یک سوال داشتم استاد عزیز وقتی ریتارد رو میزنی دیگه نیازی نیست که پدال ترمز رو هم فشار بدی؟
میگم دنده ۵۰۰ مثل ۴۸۰ است ؟ دنده داف و اسکانیا چطوره
عالی بود داداش
استاد بهترین حالت عملکرد ریتارد تو منطقه قرمز و مشکی دور موتور انجام میشه ،دوم به ریتارد نمیگن خفه کن چون یه میل سوپاپ جداگانه داره سر سیلندر دار،خفه کن تو گلو اگزوز دریچه داره ،به این کار شما تو دور موتور سبز عملا بهش فشار میاد و باز دهی نداره
سلام داداش خسته نباشید
ببخشید اگه میشه یه لطفی کن
بگو درآمدت ماهیانه چقدره
سلام داداش ویدوهات عالی هستن 👌🏻👌🏻👌🏻
لطفا اگه میشه بگید درامد این شغل چقدر هست البته اگه ماشین مال خودم باشه ؟
@@Espinas_Trucks
لطفا لطفا اون ویدیو رو سریع بزار من منتظرم 🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
ماهی صد تومن سافی
❤️❤️❤️
👍🏼🙏🙏💐
بعضیا نمیدونم بلد نیستن بندازن نور پایین یا کارخونه احتمالا رو ماشین اونا نزاشته کلا فهمیده که بلانسبت گاون😅.
خدایی هروقت حتی از عقب ماشین سنگینا هم میرین واس سبقت چیز بزنین نور پایین چون آیینه هاشون بزرگه اذیت میشن دیگه چه برسه به روبرو💙💙
من با اين سيستمى كه گفتى اشنايى ندارم وليكن اين چهار سيستم رو ميشناسم ، اولى كه همون ترمز هستش كه از همه قويتره و با باد كار ميكنه ، ألبته تو كاميون هاى كوچيك تا زير هفت تن ميتونه از سيستم روغنى هم استفاده بشه ، فكر كنم خاور هاى 608 و ميكنى بوسها هم تو ايران ترمز روغنى داشتند. دوم خفه كن موتور هستش كه توضيح شو خودت داده كه با كور كردن ورودى هوا موتور رو خفه ميكنه و گشتاور معكوس ايجاد ميكنه ، سوم ريتاردر هستش كه تو گيربكس كار ميكنه و با فشار روغن در جهت معكوس حركتش رو توربين جلوى حركت ماشين رو ميگيره ،اندازه قدرت ترمز گيرى ريتارد هم بستگى به نوع گيربكس ماشين داره كه معمولا قويترين هاش رو ى كنپرسى ها ديدم كه اينجا حداكثر ميتون 64 تن روى كشنده و اكيپاژ كه همون ميشه جعبه روى ماشين و جعبه روى تريلى بار بزنند و معمولا هم پنج تا درجه داره .روى بيشتر ماشين هاى اتومات هم ميشه اين سه تا ترمز رو با هم سرى كرد كه خود ماشين اول از ريتارد شروع ميكنه و اخر هم ترمز .روى يخ هم نبايد از ريتارد و خفه كن استفاده كنى چون فقط از طريق ديفرانسيل روى محور كشنده عمل ميكنه و باعث ميشه ماشين ليز بخوره و يا قيچى كنه .واسه همين مخصوصا اگر روى برف ويخ ميرونى بايد ريتارد رو خاموش كنى .چهارم فقط رو موتور هاي كامينز و ديترويت امريكايي دهه هفتاد و هشتاد و أوائل نود ديدم كه نوع پيستون طوري هستش كه وقتي خفه كن رو ميزنى از طريق سوراخهاى روى جدار پييستون نميذاره هوا و گازوييل فشربه بشه كه بتونه مشتعل بشه و در نتيجه موتور خفه ميشه و موتور برعكس ترمز گيرى ميكنه.البته من خودم باهاشون رانندگى نكرده و فقط اروپايى روندم ولى موتوروشو در حال تعمير ديدم و برام خيلى جالب بود.
داداشم توضیحاتت دقیق بود
دقیقا منم همین سیستم خفه کن رو میکفتم که روی ولوو هم کار‌گذاشته شده که توی ولوو های جدید ریتارد گیربکس‌هم کار گذاشتن
فقط ماک❤❤❤❤
Ok
Oky
محمد جان دنده عوض کردن ولوو دنده دستی همینی که پشتش هستی تو فیلم دنده عوض کردنش مثل 405 ه یا فرق می کنه
خاکتم
سلام میگه اتومات هست کلا ۸۴ ها سری اولی یا دوم اتومات هستن این دوستمون گذاشته رو حالت دستی که وقتی ریتارد میکشه زیاد معکوس نندازه تو حالت اتومات وگرنه دنده دستیش حالت اهرمی مثبت منفی کم و زیاد میشه روی گیربکس زد اف
👌👌👌
داداش دنده عقب با تریلی هم یاد بده
آقا این ترمز اگزوز هست یا ریتاردر؟
ترمز اگزوز
وقتی ازروبرونوربالامیان ودو،سه دفعه نورتابلاوپایین کردی ودیدی طرف حالیش نیست حالاکامیون یاسواری یه نگاه بندازتوآیینه پشتت خلوت بودوماشینهاباهات فاصله دارندازروبروهم همینطوربزن زیرفرمون کامل برواونوربعدببین چطورمیرینن به خودشونوشروع به بالاوپایین زدن میکنندکاریکه بارهاتوجاده اگه طرفی که ازروبرومیومدواهمیت نمیدادباحفظ جوانب احتیاطی انجام میدادم یه شاگردداشتم خدابیامرزیکسال نشدمدارک گرفت بایکی ازرفیقهاش باهم میرفتن شب حدودای ساعت ۱ بابارازبندرامام میزنن بیرون همش ۳۵ کیلومتراومده بودن بیرون رفیقش پشت فرمون خوابش میبره وتواتوبان بین اهوازوبندر چپ میکنه دراصل معلق میزنه اونکه شاگردم بودومن براشون کارمیکردم پرت میشه بیرون بنده خدابدمردنی کردبمن میگفت این کاررامیکنی همون جریان نوربالا که تعریف کردم اگه ماشین روبروافسربودچکارمیکنی گفتم خوب افسرباشه من جواب برااونم دارم میگم نوربالاتون دیدماکورکردتازه اونایعنی مجری قانونن اونااگه رعایت نکن ازبقیه انتظارداری .خداپشت وپناه همه عزیزان راننده که توسرماوگرماتوجاده هازحمت میکشن وخداییش ازجون مایه میذارن باشه
ریتاردر نیست خفه کنه موتور هست صدای ریتاردر شنیده نمیشه
الان اینایی که تعریف کردید دقیقا چ فهمیدید!!!!!مرد مومن اولا تو روز اینکارو بکن قبل حرکت دسته ریتاردو‌نشون بده با حالتاش،بعدشم دقیقا بگو چه کاری انجام میده شما بیشتر با خودت حرف زدی
عامو اول بگو اصلا ریتارد چیه آخه ...
افتضاح..... اصلا خود دسته دیتارد رو نشون ندادی.... نمیتونستی چراغ گوشیتو روشن کنی؟ خداوکیل تو تاریکی محض فقط حرف زدی عین کتال
سلام، نَخسه پهلوون، ولی اف اچ درست نه اف هاش، لطف کنید درست تلفظ کنید، تلفظ‌های اشتباه دیگران رو رواج ندیدم، هر اشخاصی هرچی به زبون آوردن دلیلی به درست تلفظ کردنش نیست، موفق پایدار باشی
سلام
درود بر شما
اف هاش تلفظ فرانسوی هست 🙂
سلام خسته نباشید و خداقوت بهتون میگم امیدوارم هرجا هستید و سفر میکنید در پناه خداوند سلامت باشید و تندرست هم خوتون هم سالار جاده تون .. لطفا دنده کشی با بار رو هم اگه ممکنه کامل بزارید ممنون و مچکر
Perfect