mano imagino isso toda vez, Alemao bota o bixo pra trabalhar na pressao, o bixo ranca motor, coloca motor, ranca diferencial, troca suspensao, faz a poha toda e RAPIDO, MTO RAPIDO, EFICIÊNCIA
LEGAL VER o Nhonho trabalhando ao lado de seu pai !!! PARABÉNS aos dois !!!O menino encontrou o seu caminho. Conclua os estudos pra pegar o diploma E caminhe junto com o seu pai. Faça especializações no ramo automotivo E marketing digital pra ajudar mais ainda o Alemão nas redes.
Faz um video depois mostrando o desgaste dos outros cilindros que estao intactos, pelo que conheço de HONDA vai ter desgaste de uns 80mil km de um carro comum
Pra mim não tem nada mais legal do que a relação do Alemão com o Nhonho. Nenhuma relação supera pai e filho curtindo a mesma coisa. E as vezes parece que os 2 tem a mesma idade! Parabéns Alemão! Sucesso pra vcs
Esses motores são de uma eficiência e durabilidade surreal praticamente impossível refazer e ter a mesma eficiência Um motor com 200mil limpo nem representa desgaste o negócio é foda mesmo
Se fosse o mesmo motor nao i precisar mais como mudou o motor é bom da uma olhada no acerto. O meu carro tem mapa pra 2kg mais anda com 1.4 ja andei com 1.8 mais baixei pressão
@@Ppkkkkk mas se baixar pressao o carro fica gordo... se a diferença for pouca a malha fechada vai corrigir... mas eu faria o mapa novamente para corrigir o menos possivel e se trata de uma hondata ne... n sei como funciona a malha fechada dela
Como diz o filósofo preparador Ricardinho, pressão não é presunto .... Ótimo vídeo alemão ,gosto desse dentro da oficina Prepara esse Honda ae que vai ser meu
Se fosse aqui na minha cidade eles pedem uns 15 dias pra fazer esse trabalho...tem profissionais e profissionais..e o Edson é foda...fez meu i30 turbo...top..
O que acontece no cabeçote e que tem VTEC e VTC um sistema diferente dos outros Honda o VTEC abre mais as válvulas de admissão eo VTC segura elas mais tempo aberta quase no limite por isso esses motores são top trabalhei 7 anos na Honda parabéns pelo conteúdo
Ea 888 tem que obedecer várias normas por ser mais novo, e é mais civil mais torque de baixa, concepção diferente de motor, não existe mágica, mas a decisão da honda é muito inteligente
Alemão ,aqui é Jeferson ostermann ,aqui no sul agente te ama na área 51 ,petrolhha é lixo ainda queimou nossos marea bomba ,alemão tô esperando teu omega , aqui no sul te amamos fica com deus !!!!!
Se fosse na Auto Super esse serviço levaria duas semanas pra mais, várias pessoas em volta de um carro e não resolve, o Edson bora pra moer em vários carros ao mesmo tempo e fica top o serviço.
Na minha opinião o que faz esses motores serem tão bons , é o fato da Honda ter começado a sua história fabricando motos .Uma moto tem que aguentar muito mais pau ,que um motor de carro comum.
Mas o Honda ai não tem 500whp não velho, veio 400Whp com 1.1kg no ACF, deveria ter uma lei para todo mundo medir sem correção e não declarar esses numeros magicos kkkkkkkkk
Li o seu comentário no dia que foi postado o vídeo, e pensei comigo, eles não devem ser tão amadores assim. Dito e feito, eles eles arrebentaram o motor "novo " justamente por cometer esse erro que você mencionou
Todas as perguntas do alemão se resolvem com uma resposta, VTEC, nao é simplesmente um comando variável, são dois perfis de comando diferentes, como se de baixa fosse um comando original e em alta fosse um comando tudo que dá
4cc que vem 500cv com 1kg? Honda F20c ( esse entrega 240cv naturalmente aspirado) Honda K20 Honda B20 ( com cabeçote de vti) Honda H22 Citroen ZX DAKAR BMW S14 Chevrolet ECOTEC 2.5 Todos esses motores com pouca pressao ja fazem a desgraça kkkk Menção honrosa Honda B16 e Toyota 4EG-E esses 1.6 sao lendários.
Todo motor dá pra tirar uma boa potência. Os Hondas são diferenciados por terem boa admissão além do VTEC. Um motor que analisando os dados que achei interessante é o Fiat 1.8 16v HGT: ângulo de 47⁰ na admissão, cada válvula de admissão tem 33mm original (S14B23 é 35mm), cuidando do arrefecimento, trabalhando a admissão, turbo a 1.5bar deve dar uma boa potência.
Já tem 2 forjado, o preto tá esperando o ACF pra acertar, o vermelho que era do Murilo tem motor importado, da 4piston (uma das maiores preparadoras de Honda), tudo forjado, tá no Alex trambaioli esperando abrir vaga na fila pra ajustar algumas coisas
Nao é so cabeçote, o motor do honda ele é quadrado, 86mm de pistao e 86 de curso do virabrequim, um motor quadrado tem maior eficiência, tem que analisar se esse motor do i30 também é quadrado. Pode ser esses fatores, cabeçote bem trabalhado e o motor ser quadrado.
Os EA888 são motores voltados pra torque, o torque máximo vem em 1500rpm, e na mesma potencia que um K20 ele tem uma quantidade absurda a mais de torque, e ai de alta ele usa toda essa tecnologia pra não amarrar tanto, mas não tem aquele rendimento todo por que a turbina minúscula restringe... A partir do momento que tu coloca uma turbina de gente grande, igual é usado nos K20, ai começa a vir potencia e perder torque, justamente por que permite o motor respirar, por isso não faz sentido comparar um carro turbo original com um rotor do tamanho de uma moeda de 1 real, com um K20 com uma turbina do tamanho de uma panela de pressão, afinal o que limita a potencia de um motor turbo(fora o ponto de quebra) é a turbina, eu já vi AP 8v, com aquele cabeçote nojento, vir +400cv com 1kg de pressão, com a porra de uma turbina que enche a 6krpm.
Perfeito amigo. Os caras esquecem de falar o básico, é claro que um K20 tem seus méritos, principalmente sobre um projeto antigo igual o AP 8v. Sobre a comparação com o I30, o EA 888, AP x K20 os caras deixam de falar sobre algo extremamente importante, a taxa de compressão do K20, que segundo alguns que manjam está na casa dos 11,3:1. Qual a taxa do I30? Talvez a mesma do AP, na casa dos 9,5? E a potencial original? Então essa de com 1k vem tudo isso está muito além de pressão. Logo essa magia do K20 não é tudo isso.
@@mortarsquad Se tu tiver calibre pra isso, entra na discussão e prove seu ponto... Acho burrice da VW focar em torque de baixa em vez de explorar o potencial do motor, não é a proposta que me agrada, mas é a proposta que agrada o publico que compra esses carros, tanto é que a Honda se rendeu a receita do EA888 no Civic Type R, e sinceramente, achei o carro uma porcaria, e ainda por cima o Golf R empurra a janta no Type R... A Honda e aquele aluno que copia a prova e ainda copia errado.
Nessa comparação vcs esqueceram de mencionar o motor EA 827 2.0 16 válvulas Bloco Alto do Gol GTI 2.0 16 válvulas que original no Gol GTI G 03 já vem com 153 CV de fábrica e nem tem a vantagem de ter comando variável PK na época isso não existia... Esse sim é Brabo com força e valeria muito a pena ser mencionado, mas é muito raro de se ver até original, que dirá preparado
Alemão pergunta pro Edson se ele não pega meu Chevette com motor c20xe pra dar um jeito nele. Aqui na minha região só tô tendo dor de cabeça... Carro bem montado... Foi montado em santo André pela motor Race e já comprei pronto... Mas aqui na região não achei um que faça o carro ficar bom depois que deu problema na embreagem e câmbio... Os mão de porco aqui vai me fuder com o carro e com o bolso 😢
E alemão só não pode exagerar muito na cavalaria.porque pra aguentar vc só Opala 6C bloco de ferro.. Esse negócio de pegar bloco de alumínio ahh coloca só mais um pouco de pressão aí o bicho abre o bico não aguenta.kkkk
O Si foi projetado pra ser um carro visceral, por isso o fizeram com essa característica de menos torque e mais potência em alta, pra simular uma tocada de corrida (lembrando que ele foi projetado nos anos 2000, quando o conceito da época era esse). Sem contar que menos torque judia menos do conjunto, por isso que o câmbio original do Si só quebra depois dos 400cv.
Quem acha que o cara vendeu o motor que estava montado no carro e que o alemão andou e testou e nao hora de entregar mandou um dos motores que estava jogado la no chão da oficina pro alemão da um like ai kkkkk
Edson sozinho é mais eficiente que todos da Auto Super juntos kkkkk
Sim! Kkkkkkk
Sem dúvida nenhuma
HAHHAHAHAH
kkkkkkkkkkkkkk me tirou uma risada sincera
mano imagino isso toda vez, Alemao bota o bixo pra trabalhar na pressao, o bixo ranca motor, coloca motor, ranca diferencial, troca suspensao, faz a poha toda e RAPIDO, MTO RAPIDO, EFICIÊNCIA
nao existe nada tao diferente do que 2 motores iguais, talvez Ricardinho vai precisa dar um tapa no mapa em Alemao
Óbvio que o novo motor não vai rodar com esse mapa, alemao não é louco
@@MKSv2não assistiu o vídeo pelo jeito 😂. Ele pergunta pro Dias sobre o acerto e em conjunto dizem que não precisa mexer no mapa. Só ver o vídeo!
Disse tudo… vem c porra de 1kg de pressao…
Vai rodar com um mapa mais forte só pq vcs atiçaram kkkk
LEGAL VER o Nhonho trabalhando ao lado de seu pai !!! PARABÉNS aos dois !!!O menino encontrou o seu caminho. Conclua os estudos pra pegar o diploma E caminhe junto com o seu pai. Faça especializações no ramo automotivo E marketing digital pra ajudar mais ainda o Alemão nas redes.
Alemão traz mais informações do Chevette do mlk 👏👏✌️
Faz um video depois mostrando o desgaste dos outros cilindros que estao intactos, pelo que conheço de HONDA vai ter desgaste de uns 80mil km de um carro comum
Ideia boa hein!
Pra mim não tem nada mais legal do que a relação do Alemão com o Nhonho. Nenhuma relação supera pai e filho curtindo a mesma coisa. E as vezes parece que os 2 tem a mesma idade! Parabéns Alemão! Sucesso pra vcs
O cabeçote do K20 é animal pra vim potência, e enquanto o I30, Golf GTI, GM FAMÍLIA 2, gira 7k o Honda gira 9mil.
Esses motores são de uma eficiência e durabilidade surreal praticamente impossível refazer e ter a mesma eficiência
Um motor com 200mil limpo nem representa desgaste o negócio é foda mesmo
O acerto vai mudar sim alemão, tem q refazer
Convem refazer, como o ACF falou a wastegate estava a segurar a pressão nas baixas para ela não disparar nas altas, convem refazer.
Se deixar igual vai quebrar de novo
Se fosse o mesmo motor nao i precisar mais como mudou o motor é bom da uma olhada no acerto. O meu carro tem mapa pra 2kg mais anda com 1.4 ja andei com 1.8 mais baixei pressão
@@Ppkkkkk mas se baixar pressao o carro fica gordo... se a diferença for pouca a malha fechada vai corrigir... mas eu faria o mapa novamente para corrigir o menos possivel e se trata de uma hondata ne... n sei como funciona a malha fechada dela
Como diz o filósofo preparador Ricardinho, pressão não é presunto ....
Ótimo vídeo alemão ,gosto desse dentro da oficina
Prepara esse Honda ae que vai ser meu
Melhor refazer o acerto do zero pois são motores diferentes, regulagens, km e folgas diferentes pra deixar tudo pêlo novamente 😌👏💣🏁🔥
6:27 Alemão cortando de giro
dududududududuto! kkkkk
Quase que o Alemão foi de K20tão
Rachei de ri na hora kkkkkk
Kkkkkk
kkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Se fosse aqui na minha cidade eles pedem uns 15 dias pra fazer esse trabalho...tem profissionais e profissionais..e o Edson é foda...fez meu i30 turbo...top..
Adorei o vídeo alemão ❤❤❤
O que acontece no cabeçote e que tem VTEC e VTC um sistema diferente dos outros Honda o VTEC abre mais as válvulas de admissão eo VTC segura elas mais tempo aberta quase no limite por isso esses motores são top trabalhei 7 anos na Honda parabéns pelo conteúdo
VTEC muda o perfil do comando, VTC a fase !
Trampou na parte de engenharia da Honda?
Mecânico 7 anos
@@ErickSilva-ji1re esses k20 são resistentes mesmo?
Alemao suceso , adimiro muito meu sonho é conhecer vcs seus arros trocar uma ideia quem sabe poder um dia andar de passageiro toca dms 💥
Fala alemão blz coloca um motor de SI no codorna do inhonho iria ficar animal projetinho diferençiado
faz um Opala com o K20, abraços
Ai vc ta de brincadeira KKKKKKKKKK bahianagem,mas pensando pelo peso potencia seria top
E um Civic com 6 cilindros do Opala 😂
@@derickribeiro9155 tinha um com motor de Chevette na net kkk
O Edson não é um mecânico, o cara é um mago.
Alemao tem mais informações de motor do que a baixo super se ta doido 😅
Alemão, solda este bloco K20 ai e monta num corsa wind com fueltech pra andar em interlados ou na rua!
Melhor por no chevas do nhonho
Esse Civic com 0.8 de pressão, vive pra sempre
VTEC é um negócio de outro mundo mesmo 😍
Ea 888 tem que obedecer várias normas por ser mais novo, e é mais civil mais torque de baixa, concepção diferente de motor, não existe mágica, mas a decisão da honda é muito inteligente
Começa em 13:40
Alemão ,aqui é Jeferson ostermann ,aqui no sul agente te ama na área 51 ,petrolhha é lixo ainda queimou nossos marea bomba ,alemão tô esperando teu omega , aqui no sul te amamos fica com deus !!!!!
O alemão manda um abraço para itaguaí Rio de janeiro
Somos seus fã aqui 👍👍👍👍👍👍👍
Alemão, falando em janela de admissão, vc já viu o cabeçote dos GM 4100 dos Chevy preparados pelos argentinoss? Eles fazem essas janelas sob medida.
Se fosse na Auto Super esse serviço levaria duas semanas pra mais, várias pessoas em volta de um carro e não resolve, o Edson bora pra moer em vários carros ao mesmo tempo e fica top o serviço.
Alemão poderia recuperar este motor, forjar e adaptar para a codorninha do nhonho, muito louco!!
O Chevette codorninha tem motor C20 se não me engano
@ imagina tirar esse c20 e colocar o k20, seria muito louco
@@marcusviniciusnazer2236é um x20 16v nacional, não c20xe.
Na minha opinião o que faz esses motores serem tão bons , é o fato da Honda ter começado a sua história fabricando motos .Uma moto tem que aguentar muito mais pau ,que um motor de carro comum.
Kkkkk Ki 💩
Mas o Honda ai não tem 500whp não velho, veio 400Whp com 1.1kg no ACF, deveria ter uma lei para todo mundo medir sem correção e não declarar esses numeros magicos kkkkkkkkk
Compra uma sucata de Accord 2.4. e coloca o cabecote do K20. E pronto já tem o conjunto do Próximo.
Alemão, me tira uma dúvida, como que fica a numereção do motor?!
esses hondas me lembram os carros montados pela REVITUP
Fala Alemão blz ? Tem que dar uma boa limpada no coletor de adm geralmente fica pedaços de pistão valvulas escondindos por la olha isso abraço
Li o seu comentário no dia que foi postado o vídeo, e pensei comigo, eles não devem ser tão amadores assim.
Dito e feito, eles eles arrebentaram o motor "novo " justamente por cometer esse erro que você mencionou
@@tim6992 é uma pena né mano ele não leu
Tira pressão não!!! Deixa quebrar na mão dos cara😂😂😂😂
Bom q se n machuco mt cabeçote e nem vira , compra bloco pistão e biela forjado tem um motor reserva e marcha fiiii
Todas as perguntas do alemão se resolvem com uma resposta, VTEC, nao é simplesmente um comando variável, são dois perfis de comando diferentes, como se de baixa fosse um comando original e em alta fosse um comando tudo que dá
Faz um projeto com opala v8
4cc que vem 500cv com 1kg?
Honda F20c ( esse entrega 240cv naturalmente aspirado)
Honda K20
Honda B20 ( com cabeçote de vti)
Honda H22
Citroen ZX DAKAR
BMW S14
Chevrolet ECOTEC 2.5
Todos esses motores com pouca pressao ja fazem a desgraça kkkk
Menção honrosa
Honda B16 e Toyota 4EG-E esses 1.6 sao lendários.
K20 e k24 com apenas intake e descarga completo e remap já bate 230+whp
Todo motor dá pra tirar uma boa potência.
Os Hondas são diferenciados por terem boa admissão além do VTEC.
Um motor que analisando os dados que achei interessante é o Fiat 1.8 16v HGT: ângulo de 47⁰ na admissão, cada válvula de admissão tem 33mm original (S14B23 é 35mm), cuidando do arrefecimento, trabalhando a admissão, turbo a 1.5bar deve dar uma boa potência.
@@hugato2002 vamos com calma 😂...k20 stage 4 vem em média 215whp ( original é 160whp). São motores que rende de mais.
@ so se for nos dynos ai do brasil. Aqui na america é diferente. So puxar videos ai no youtube.
@ pode ser tb por causa da gasolina dai não ser tao boa quanto a daqui. Aqui usamos 93 oct ou E85
vai ter que refazer o REMAP .... se não fizer vai dar merdaaa, economizar nisso é sacanagem!!! com o ganhador
Acho que o ricardinho nem cobraria, a questão é que ele não tá no Brasil
Forja um k20 e mete pressão que tu vai ver o ôco.
Já tem 2 forjado, o preto tá esperando o ACF pra acertar, o vermelho que era do Murilo tem motor importado, da 4piston (uma das maiores preparadoras de Honda), tudo forjado, tá no Alex trambaioli esperando abrir vaga na fila pra ajustar algumas coisas
Só colocar o pistão e biela que quebrou,4 válvulas nova ,soldar o bloco e marcha no progresso 😅
hora de comer alemão assistindo almoço!
Queria ver alemão montando um ap brabo
e alemão toma cuidado com esse motor, agora não quebrar o negocio antes do sorteio
Nao é so cabeçote, o motor do honda ele é quadrado, 86mm de pistao e 86 de curso do virabrequim, um motor quadrado tem maior eficiência, tem que analisar se esse motor do i30 também é quadrado. Pode ser esses fatores, cabeçote bem trabalhado e o motor ser quadrado.
Daqui uns dia alemão tá mandando emendar mais meio cabeçote pra fazer um cabeçote de k20 mas com 6c pra colocar na caravan kk
Vem 500 pq gira 8 k cara , não é só eficiência não . Potência é o produto do torque pelo rpm
esse carro não tem igual, motor k20 entrou pra história já ao contrario de uns aí citado no vídeo kkkkkkkkk
Os pneus do civic vc troca antes de mandar pro ganhador ou vai o mesmo?
Éficiente mais que no gm não entendi o i30 X astra 140cv original toma um toco bem tomado sera que tem 140 cv mesmo enfim
Top
Folgas X pressão resultado dilatação excessiva prendeu e quebrou
Já vi na gringa motor k20 com 1000cv
Os EA888 são motores voltados pra torque, o torque máximo vem em 1500rpm, e na mesma potencia que um K20 ele tem uma quantidade absurda a mais de torque, e ai de alta ele usa toda essa tecnologia pra não amarrar tanto, mas não tem aquele rendimento todo por que a turbina minúscula restringe... A partir do momento que tu coloca uma turbina de gente grande, igual é usado nos K20, ai começa a vir potencia e perder torque, justamente por que permite o motor respirar, por isso não faz sentido comparar um carro turbo original com um rotor do tamanho de uma moeda de 1 real, com um K20 com uma turbina do tamanho de uma panela de pressão, afinal o que limita a potencia de um motor turbo(fora o ponto de quebra) é a turbina, eu já vi AP 8v, com aquele cabeçote nojento, vir +400cv com 1kg de pressão, com a porra de uma turbina que enche a 6krpm.
Perfeito amigo.
Os caras esquecem de falar o básico, é claro que um K20 tem seus méritos, principalmente sobre um projeto antigo igual o AP 8v.
Sobre a comparação com o I30, o EA 888, AP x K20 os caras deixam de falar sobre algo extremamente importante, a taxa de compressão do K20, que segundo alguns que manjam está na casa dos 11,3:1.
Qual a taxa do I30? Talvez a mesma do AP, na casa dos 9,5?
E a potencial original?
Então essa de com 1k vem tudo isso está muito além de pressão.
Logo essa magia do K20 não é tudo isso.
kkkkkkk tava demorando, k20>>>>>>buraco negro>>>>>EA888
@@mortarsquad Se tu tiver calibre pra isso, entra na discussão e prove seu ponto... Acho burrice da VW focar em torque de baixa em vez de explorar o potencial do motor, não é a proposta que me agrada, mas é a proposta que agrada o publico que compra esses carros, tanto é que a Honda se rendeu a receita do EA888 no Civic Type R, e sinceramente, achei o carro uma porcaria, e ainda por cima o Golf R empurra a janta no Type R... A Honda e aquele aluno que copia a prova e ainda copia errado.
BIELA FICOU PARECENDO O BAÚ DA FELICIDADE, SÓ ESCREVER O PRÊMIO EM CADA FACE KAKAKAKAKAKKAA
Nessa comparação vcs esqueceram de mencionar o motor EA 827 2.0 16 válvulas Bloco Alto do Gol GTI 2.0 16 válvulas que original no Gol GTI G 03 já vem com 153 CV de fábrica e nem tem a vantagem de ter comando variável PK na época isso não existia... Esse sim é Brabo com força e valeria muito a pena ser mencionado, mas é muito raro de se ver até original, que dirá preparado
Esse motor é o Santo Grau da VW, mas a potência dele é de C20XE, não?
Alemão pergunta pro Edson se ele não pega meu Chevette com motor c20xe pra dar um jeito nele. Aqui na minha região só tô tendo dor de cabeça... Carro bem montado... Foi montado em santo André pela motor Race e já comprei pronto... Mas aqui na região não achei um que faça o carro ficar bom depois que deu problema na embreagem e câmbio... Os mão de porco aqui vai me fuder com o carro e com o bolso 😢
Se Tem Civicão Tem Like 🚀🚀🚀🚀🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵❤️❤️❤️❤️😍😍😍😍
Manda na stumf prepara tudao depois joga no preto e coloca uma injecao programavel e gear control hahahjajaja
top
4:20 esse que e o motor no palete? Isso nunca que e novo!
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
mator zeru confia👌🏽
Se bobear é pistão e biela de AP, tá aparecendo muitos com essa receita econômica pra repassar o carro kkkkkk
posta vídeo do carro do nhonho alemão
So uma duvida! Como que fica a numeração desse motor? Quando a polícia para vai ta tudo certo?
Obviamente vai estar tudo certo, ele já até postou que o despachante vai fazer todos os trâmites 👍🏻
Se a federal parar e pátio, pois não se legaliza carro turbo em São Paulo mais se não me engano… Mas k20 turbao é difícil se alcançar kkkkk
@@tudonapratica4522 Legaliza sim , dá pra legalizar normalmente. Tem algumas cidades que não legaliza , mas em SP legaliza sim.
E alemão só não pode exagerar muito na cavalaria.porque pra aguentar vc só Opala 6C bloco de ferro..
Esse negócio de pegar bloco de alumínio ahh coloca só mais um pouco de pressão aí o bicho abre o bico não aguenta.kkkk
E documentaçao? Sem nota nao consegue transferir
o RPM Alemão
4m20s o Alemão falou em alemão! Kkkkkkk
Nao tinha que revisa a turbina
Pq n pegou um bloco k24? Ia ser loco em
o novo motor é pra aguentar + 120mil km e mais 4 anos depois disso kkkk.
Daria pra reparar esse K20, e colocar no chevete.
Qual o contato dessa oficina?
Civic tem quase 200 cv original mas não tem torque!
Pra mim torque é mais importante que potência final.
Torque não vence corrida 😢
O Si foi projetado pra ser um carro visceral, por isso o fizeram com essa característica de menos torque e mais potência em alta, pra simular uma tocada de corrida (lembrando que ele foi projetado nos anos 2000, quando o conceito da época era esse). Sem contar que menos torque judia menos do conjunto, por isso que o câmbio original do Si só quebra depois dos 400cv.
importante é quem chega na frente
Motor top
Daleeee
coloca um k20 num opala alemão pra ver no q dá Akakakakakaka
Honda é honda. Simples.
Veio do lado da minha casa e eu nem sabia kkkkķ
Alemão tem o melhor conteúdo! Cara, tu vai vir no festival Velopark dia 7 de dezembro?
Edson trabalha igual uma CAT KKKKK
Esse fala rapaziada tá ficando fraco kk os anéis não estão bons kk
💪
Cuidado alemão ao falar dos vw senão os volkslover vão da deslike kkkkkk
ja esta uma choradeira nos comentários, dê uma olhada kkkkkkkk
Imagina um 6Zão com um cabeçote com essa eficiência kkkkkk
Nem Sissel chega nisso
Na mão do Alemão não dou menos de um mês pra quebrar
Pronto mete um cabeçote de k20 em um motor 2.5 de opala 😂
Quem acha que o cara vendeu o motor que estava montado no carro e que o alemão andou e testou e nao hora de entregar mandou um dos motores que estava jogado la no chão da oficina pro alemão da um like ai kkkkk
Só falta o acelero com a codorninha
O carro do nhonho não vão fazer conteúdo 😅
dudududududududuto kkk
🤪🤪🤪🤪
Ele ta sem Instagram?
E meu AP com 1kg veio 203cv kkkkk
Se quiser doar esse motor quebrado pra que eu faça uma mesa agradeço Tmj ..kkkkk
❤
4 bielas ta novo
Esses motores nas mãos de pessoas normais rodam tantos km que chega ser absurdo kk quem ganhar vai rodar mais que bolsa de puta ainda.