Até os meus filhos de 9 anos sabem o que é um subaru e até mesmo só pelo barulho bem também tenho um mas o mais gratificante ainda é ver os coleguinhas de escola do meu filho quando passam na rua pedirem-me para tirar o subaru da garagem para eles verem
Essas jantes são top, na minha opinião 17 fica mais equilibrado, até porque assim leva pneu com um perfil excessivamente baixo, mas ficam com bom aspecto. Travagem não há que enganar muito, discos STi (320mm) maxilas com Megane RS com adaptador e está feito. Coletores mais vale não mexer, o ideal é deixar os de origem até os 400cv. 320cv num ej205 ainda aguenta, se tiver mais perto dos 340, pensava 2x, porque as bielas e os pistões não acham muita piada. As bielas, o que safa é o V22 que tem um lag valente, por isso não levam muita porrada em baixas. Mas 340 com panela prodrive é dificil, porque só tem 2.5". Há pormenores que o dono não disse e que tornam este carro "diferente": farois traseiros STi, aeleron Prodrive, tapa farois e avental STi (Jdm). A proxima evolução devia ser o volante STi do bug/blobeye. O original parece que se vai ao leme dum barco! :)
Tal e qual Pedro, não falei mais pormenorizadamente sobre certas specs esteticas porque já eram mais especificas, relativamente às jantes a speedline de momento já só constrói em 18, em 17 era o ideal mas só haviam as revolutions que são basicamente réplicas e eu queria as originais mesmo. O facto de serem 18 reflete-se um pouco no andamento porque as speedlines são muito pesadas. Os colectores de origem têm um diamentro reduzido para o efeito e tal como a panela, eu ando a evitar ao máximo trocar porque gosto mesmo do som, é discretaz e bonita. No que toca ao turbo, é bom para os sti's que fazem 9krpm com internos sti mas para os 8krpm do gt a amplitude de rotação das 3800 às 7k é pouca para o que este turbo oferece Grande abraço e obrigado!
@@ImprezaOZ Adoro ver pneus de baixo perfil , o problema é que não temos estradas para eles .Basta um descuido, e lá vai a jante e o pneu ao ar .Boa sorte com a maquina 💪💪💪💪💪
O meu primeiro jogo da playstation 1 era o jogo do colin mcrae. E ainda hoje e o unico carro que guardo de quando era miudo, era um carro telecomandado com os autocolantes do rally e eu tirei os todos desmontei a carroçaria para cortar os apoios e deixar um pouco mais baixo.
Ainda à uns dias num encontro de japoneses em belém vi este carro ao vivo e é só brutal, o azul com jantes douradas é simplesmente perfeito para este carro!!!
Máquina, Subaru e Evo da nossa geração. Quanto a travar, o que trava principalmente são os pneus que estão em contacto com o solo. Melhor pneus mais trava, melhor travagem requer melhor pneus.
A minha perdição e sonho , os subarus e os evo´s. Mas em barulho ,o subaru supera o EVO devido ao motor boxer .PEna que com a panca dos eletricos , estes carros tendem a pertencer á história .Porque as marcas deixam de produzir novas versões destes carros ,o que é uma pena .
Os evos vinham iguais aos de rallye ,so nao tinham rollbar, mas metias um e podias correr com eles porque vinham homologados para tal, subaru "civilizado" nada tinha a ver com o da competicao. Entao de origem para origem ,um subaru nao se pode chamar rival de um evo no preço ,prestacoes,em nada, sobretudo na epoca desse ,que seria um evo 5 ou 6...
Até os meus filhos de 9 anos sabem o que é um subaru e até mesmo só pelo barulho bem também tenho um mas o mais gratificante ainda é ver os coleguinhas de escola do meu filho quando passam na rua pedirem-me para tirar o subaru da garagem para eles verem
Inconfundível
Essas jantes são top, na minha opinião 17 fica mais equilibrado, até porque assim leva pneu com um perfil excessivamente baixo, mas ficam com bom aspecto.
Travagem não há que enganar muito, discos STi (320mm) maxilas com Megane RS com adaptador e está feito.
Coletores mais vale não mexer, o ideal é deixar os de origem até os 400cv.
320cv num ej205 ainda aguenta, se tiver mais perto dos 340, pensava 2x, porque as bielas e os pistões não acham muita piada. As bielas, o que safa é o V22 que tem um lag valente, por isso não levam muita porrada em baixas. Mas 340 com panela prodrive é dificil, porque só tem 2.5".
Há pormenores que o dono não disse e que tornam este carro "diferente": farois traseiros STi, aeleron Prodrive, tapa farois e avental STi (Jdm).
A proxima evolução devia ser o volante STi do bug/blobeye. O original parece que se vai ao leme dum barco! :)
Tal e qual Pedro, não falei mais pormenorizadamente sobre certas specs esteticas porque já eram mais especificas, relativamente às jantes a speedline de momento já só constrói em 18, em 17 era o ideal mas só haviam as revolutions que são basicamente réplicas e eu queria as originais mesmo. O facto de serem 18 reflete-se um pouco no andamento porque as speedlines são muito pesadas. Os colectores de origem têm um diamentro reduzido para o efeito e tal como a panela, eu ando a evitar ao máximo trocar porque gosto mesmo do som, é discretaz e bonita. No que toca ao turbo, é bom para os sti's que fazem 9krpm com internos sti mas para os 8krpm do gt a amplitude de rotação das 3800 às 7k é pouca para o que este turbo oferece
Grande abraço e obrigado!
@@ImprezaOZ Adoro ver pneus de baixo perfil , o problema é que não temos estradas para eles .Basta um descuido, e lá vai a jante e o pneu ao ar .Boa sorte com a maquina 💪💪💪💪💪
@@ImprezaOZ A spec esta brutal, mesmo como quero por o meu. Eu no entanto optei pelas revolution em 17" :)
@@JoaoSilva-ms8qn as revolution são muito bonitas ! Depois quero ver o teu ! Abraço
@PedroFTeixeira onde posso comprar os adaptadores para as pinças do Megane RS? Obrigado
O meu primeiro jogo da playstation 1 era o jogo do colin mcrae. E ainda hoje e o unico carro que guardo de quando era miudo, era um carro telecomandado com os autocolantes do rally e eu tirei os todos desmontei a carroçaria para cortar os apoios e deixar um pouco mais baixo.
Só quem tem um sabe a alegria que um carrinho destes dá 😁
Ainda à uns dias num encontro de japoneses em belém vi este carro ao vivo e é só brutal, o azul com jantes douradas é simplesmente perfeito para este carro!!!
Grande máquina! E está impecável, parabéns!!!!!
Máquina, Subaru e Evo da nossa geração. Quanto a travar, o que trava principalmente são os pneus que estão em contacto com o solo. Melhor pneus mais trava, melhor travagem requer melhor pneus.
Uma correção, o som da pressão a ser libertada pelo filtro de ar chama-se Turbo Flutter.
A minha perdição e sonho , os subarus e os evo´s. Mas em barulho ,o subaru supera o EVO devido ao motor boxer .PEna que com a panca dos eletricos , estes carros tendem a pertencer á história .Porque as marcas deixam de produzir novas versões destes carros ,o que é uma pena .
Coisa linda, muitos parabéns pela máquina ❤️🔥
Subaru no ❤
O carro é lindo!!
🔝🔝🔝🔝
Meu carro sonho...💯
Quando conheceres o Igor o ninja dos subarus e que vais ver o que e trabalhinho top nesses carros
Belissimos carros, pena que rebentem juntas de motor, de segunda à sexta sem pudor. Para mim é Honda.
O som dos subarus é brutal ❤
Bela máquina
Bela máquina,Yuri achas que o Evo consegue acompanhar esse😂😂
Facilmente.....
@YuriFrances 💪💪💪
Esse não chega às barbas do outro Subaru da introdução!?
Boas para começar porquê que pessoal mudas matrícula antigas para novas se e carro clássico
São gostos
Por acaso tambm não gosto
Ninguém convida o Yuri a filmar latas velhas que não andam?😁
Tipo o quê?
E eu a espera de um pico...com o Evo e nada...
👍
90 php no máximo..
Yuri não é “veo” ao canal é veio.. 😅
Os evos vinham iguais aos de rallye ,so nao tinham rollbar, mas metias um e podias correr com eles porque vinham homologados para tal, subaru "civilizado" nada tinha a ver com o da competicao. Entao de origem para origem ,um subaru nao se pode chamar rival de um evo no preço ,prestacoes,em nada, sobretudo na epoca desse ,que seria um evo 5 ou 6...
Isso é aqui em Portugal que apenas saiu o GT, o verdadeiro rival do evo 5-6 é o gc8 sti type r, 280cv.