7 fakten, warum ich mir keinen leisten kann: nicht das nötige kleingeld parat, zuwenig asche, zaster fehlt, ebbe am sparbuch, taschengeld gestrichen, portokasse leer, klimawandel
@@dirkpotratz181 wer sagt eigentlich, dass ich keinen job habe? ich stecke mitten in einer deftigen haussanierung, da bleibt nichts übrig für automobile feuchtträume.
Das ist eine falsche Interpretation der Inflationstabelle. 1000 Mark von 1953 haben nicht die Kaufkraft von 100 E heute sondern von 10000 E. Weil 1000 Euro von damals durch die Inflation heute nur noch 100 Euro an Wert haben. Man muss heute also 10000 Euro aufbringen um die Kaufkraft von 1000 von damals zu erreichen. Die Karre würde in heutigem Geldwert also 110000 Euro kosten.
Das hat mich auch sofort stutzig gemacht, da es einfach nicht stimmen kann. Laut Inflationsrechner und grob gerechneten 5700 € (laut Aussage war das 356 Cabrio im Jahre 1950 *ab* *gut* 11.000 DM erhältlich) kommt man da inflationsbereinigt auf etwas über 28.000 € im Jahre 2019. Das klingt schon realistischer.
Ich hab es Inflationsbereinigt mit ca. 25.000€ heutiger Wert berechnet. Habe einfach ca. 2% pro Jahr genommen. Man darf aber auch nicht vergessen: Mein Opa verdiente im Jahr 1950 ca. 280 Mark pro Monat. Heute würde man bestimmt für den Job 2.800€ verdienen. Da ist der Sprung von 11.000 Mark zu 110.000€ gar nicht mehr so weit. Und heute haben Autos Klimaanlagen, Navi, feinstes Leder, Luftfederung, Bordcomputer, etc. Dann sind wir mit ca. 150.000€ für einen heutigen Porsche gar nicht mehr so weit weg von damals. Porsche fuhren immer schon nur die Reichen und Gutverdiener...
Sehr hübsches Auto. Ich find's immer wieder einen Augenschmaus, wie schnell und perfekt sich das Verdeck an die Karosserie anschmiegt bzw wieder zusammenfaltet. Nichtsdestotrotz wäre ein Cabrio für mich kein Alltagsauto - auch nicht im Sommer.
Ja die habens verkehrt rum gerechnet. ist natürlich quatsch. im Endeffekt ist porsche fahren wahrscheinlich sogar günstiger geworden bedenkt man die Power und den technischen Schnickschnack usw. der heute dabei ist.
Was damals ein 356 cabrio gekostet habe, umgerechnet 25,000 Euro, kostet heute ein "endliches fahrzeug” , Mazda Mx5 , leichtgewicht , nicht so viel leistung aber viel spass am Fahren, so wie Porsche damals.
11.000 DM sind nicht inflationsbereinigt 1.300 €. Es heißt ja nicht umsonst Inflation und nickt Deflation. Inflation bedeutet, dass das Geld mit der Zeit an Wert verliert und nicht wie Ihr suggeriert an Wert hinzugewinnt. Das wäre nämlich Deflation, die es in der BRD jedoch noch nie über einen längeren Zeitraum gegeben hat.
Mal vom Video abgesehen: Auf Facebook bekommt man ja keine Antwort, vielleicht auf UA-cam. Was macht ihr denn mit eurer App? Wird die bei jedem Update reduziert? Wo sind die Rundenzeiten? Wo sind die Technischen Daten zu jedem Test?
Ja die G modelle und glaube die 964er gab es als Rallyemodelle wäre schon mal wieder cool!! Wobei ich nie verstanden habe wer bzw. warum man einen Porsche über eine Rallyestrecke prügelt...
911er genau, Vorsprung durch Technik, vom Kleinwagen bis zur Luxuslimousine werden Autos von Generation zu Generation leichter, aber der 911er wird immer schwerer.
@@crunchpunch8613 In welchem Jahrhundert leben Sie? Anfang der 90er wurden die Autos schwerer auf Grund von gestiegenen Sicherheitsanforderungen. Aber heute sinken die Fahrzeuggewichte wieder von Generation zu Generation etwa 50-100 kg je nach Fahrzeug auf Grund von Leichtbau und neuen Fertigunsverfahren. Der Porsche 911 hat nach wie vor eine "dumme" Stahlkarosserie, AMG GT, Aston Martin, Jaguar F-Type und Ferrari 812 setzen auf eine extrem leichte Aluminiumkarosserie. McLaren und Ferrari 488 GTB setzten sogar auf ein Monocoque aus Carbon und sind mehrere hundert Kilo leichter als ein 911er. Der neue 911er ist gegenüber seines Vorgängers um über 50kg schwerer geworden, ein Armutszeugnis im Sportwagenbau.
@@anton3682 Das liegt zum Teil an der neuen Abgasregelung. Die neuen Filter bringen ein Mehrgewicht von ca. 30kg. Trotzdem hat es der neue 3er BMW auch geschafft ca. 50kg weniger zu wiegen als der Vorgänger. Beim 7er BMW liegt die Gewichtsersparnis bei der aktuellen Generation durch Verbundwerkstoffe sogar bei ca. 200kg.
@@christophteichmann4741 Leichtbau ist im VW-Konzern allgemein kein Thema. Wenn man sich z.B. Bentley Continental GT und Porsche Panamera anschaut sind die doch nach heutigen Maßstäben total übergewichtig und ein Armutszeugnis für einen so großen Konzern. Sogar Ford setzt bei seinem Bestseller den Ford F-150 Pickup auf einen Rahmen aus Hochfestem Stahl und einen Aufbau darauf komplett aus Aluminium, das spart gegenüber dem Vorgänger einige 100 kg und macht sich im Verbrauch und in der Dynamik bemerkbar.
@@anton3682 Der AMG GT 4 Türer ist auch nicht leichter als ein Panamera. Der Golf 7 ist dagegen leichter als der Golf 6 trotz mehr Ausstattung und mehr Größe. Auch bei VW gibt es Fortschritt. So große Unterschiede sehe ich da zwischen den Herstellern nicht.
Da hat wohl jemand nicht ganz aufgepaßt beim Rechnen! Das Carrera 2 Cabrio kostete 1965 24.850 DM!!!! (Quelle: Wikipedia) Das entspricht heute in € 53.037,86!!!!!!!!!!!!!!!!!
Der Macan reicht auch zu Dritt für den Urlaub und ist sehr sportlich. Ebenso ist er ein ganzes stück Preiswerter als ein 911. Darum greifen viele die es sich überhaupt leisten können Porsche zu fahren zum Macan.
....was für ein unzureichender Bericht. Old school und nicht umfänglich informativ. Man started und adressiert die Karosseriesteifigeit, verliert aber im gesamten Video nicht eine Info dazu🙄, NM/°. Und in Sachen sportlicher Fahrspass ist diese Angabe nunmal ein Muss....👎
Man merkt schon dass die Tester immer bei Porsche sehr hofiert werden Keine KRITIK. Hier wäre insbesondere der extrem Blutleere Klang zu nennen.Wenn Man möge diesen mal mit jaguar, r8, oder AMG vergleichen.
Jaguar und AMG guter Sound. Viel zu künstlich und laut ist nicht gut. Beide ploppern zu viel wie ein 4 Zylinder. Bei einem Jugendlichen Hothatch OK aber bei einem GT einfach nur lächerlich. Der Boxer 6 Zylinder Sound ist perfekt für einen GT. Klingt sportlich und nicht zu aufdringlich und nervt nicht.
Durchschnittliches Jahresgehalt in Deutschland 1950 umgerechnet 1.500€. 2019 etwa 59.000€ das ist das 39⅓ Mal so viel. 11.000 DM x 39⅓ = 432.667 Dm. Es hat sich nicht viel verändert. Porsche fahren ist den Besserverdienern vorbehalten
Oscar Wilde Genau wie ihre Eleganz! Es muss brutal und sportlich aussehen. Schade, dass es keine schmale Karosserie mehr gibt. Das Heck des 992 wirkt für mich enorm klobig (auch in Echt, nicht nur auf dem Foto), das liegt an diesem schwarzen Streifen in den die Endrohre integriert sind.
11.000 DM inflationsbereinigt 1.000 EUR!? Rechnet das lieber nochmal nach, wie peinlich!
Eher 100.000 Euro...
Da hat wohl jemand nicht ganz aufgepaßt! Das Carrera 2 Cabrio kostete 1965 24.850 DM!!!! Das entspricht heute in € 53.037,86!!!!!!!!!!!!!!!!!
@@Grizzlygeorg ja, Du! 6:38 du Pfeife
Sofort, am Anfang dieses Video, Falco mit "Der kommissar" hören, ist einfach gut.
Tolles Video... Ciaooooooo!
Hat mir meinen Tag versüßt
7 fakten, warum ich mir keinen leisten kann: nicht das nötige kleingeld parat, zuwenig asche, zaster fehlt, ebbe am sparbuch, taschengeld gestrichen, portokasse leer, klimawandel
dschonsie Deine Armut kotzt mich an! ;-)))
@@PorscheGTRSWeissach mich auch
Du bist nicht allein 😂
Aber mal ehrlich. So hübsch finde ich Porsche nicht 🤔
Wenn du kein Geld hast, Jammer nicht rum sondern Suche dir einen Job
@@dirkpotratz181 wer sagt eigentlich, dass ich keinen job habe? ich stecke mitten in einer deftigen haussanierung, da bleibt nichts übrig für automobile feuchtträume.
Wie so sind 11000 Mark 1950 Inflationsbereinigt heute 1300 Euro???
Ich glaube da ist ein kleiner Umrechnungsfehler geschehen :D
Das ist eine falsche Interpretation der Inflationstabelle. 1000 Mark von 1953 haben nicht die Kaufkraft von 100 E heute sondern von 10000 E. Weil 1000 Euro von damals durch die Inflation heute nur noch 100 Euro an Wert haben. Man muss heute also 10000 Euro aufbringen um die Kaufkraft von 1000 von damals zu erreichen. Die Karre würde in heutigem Geldwert also 110000 Euro kosten.
Das hat mich auch sofort stutzig gemacht, da es einfach nicht stimmen kann. Laut Inflationsrechner und grob gerechneten 5700 € (laut Aussage war das 356 Cabrio im Jahre 1950 *ab* *gut* 11.000 DM erhältlich) kommt man da inflationsbereinigt auf etwas über 28.000 € im Jahre 2019. Das klingt schon realistischer.
Ich hab es Inflationsbereinigt mit ca. 25.000€ heutiger Wert berechnet. Habe einfach ca. 2% pro Jahr genommen. Man darf aber auch nicht vergessen: Mein Opa verdiente im Jahr 1950 ca. 280 Mark pro Monat. Heute würde man bestimmt für den Job 2.800€ verdienen. Da ist der Sprung von 11.000 Mark zu 110.000€ gar nicht mehr so weit. Und heute haben Autos Klimaanlagen, Navi, feinstes Leder, Luftfederung, Bordcomputer, etc. Dann sind wir mit ca. 150.000€ für einen heutigen Porsche gar nicht mehr so weit weg von damals. Porsche fuhren immer schon nur die Reichen und Gutverdiener...
Das schnellste Verdeck und leichteste hat immer noch der Mazda MX 5, und der ist zudem leistbar und macht genauso viel Spaß!☺️
Macht wahrscheinlich auch mehr Spaß auf ner Kurvigen Landstraße oder engeren Stellen
Absolut!
Kann man nicht vergleichen. Der Porsche ist ein GT und der MX5 ein Roadster.
@@crunchpunch8613 GT würd ich jetzt nicht sagen. Sportwagen wohl eher
@@MysteriousMatt89 die neuen 911er sind aber eher GT als Sportwagen. Mit der ganzen Komfort und Luxus Ausstattung
Sehr hübsches Auto.
Ich find's immer wieder einen Augenschmaus, wie schnell und perfekt sich das Verdeck an die Karosserie anschmiegt bzw wieder zusammenfaltet.
Nichtsdestotrotz wäre ein Cabrio für mich kein Alltagsauto - auch nicht im Sommer.
Deshalb Targa ;)
Kaufkraft nicht berücksichtigt. Der alte Porsche würde somit heute ganz grob auch nicht unter 100.000 Euro kosten. Also nicht wirklich teurer geworden
Sie sagen doch inflationsbereinigt, aber die Rechnung von denen ist in jeglicher Hinsicht falsch
Ja die habens verkehrt rum gerechnet. ist natürlich quatsch.
im Endeffekt ist porsche fahren wahrscheinlich sogar günstiger geworden bedenkt man die Power und den technischen Schnickschnack usw. der heute dabei ist.
Sieht superschön aus in der neuen Version.
Was damals ein 356 cabrio gekostet habe, umgerechnet 25,000 Euro, kostet heute ein "endliches fahrzeug” , Mazda Mx5 , leichtgewicht , nicht so viel leistung aber viel spass am Fahren, so wie Porsche damals.
Inflationsbereinigt geht die Rechnung nicht ganz auf
Guten Tag, ich mag die sonore Stimme des Redakteur, sehr. Mfg
11.000 DM sind nicht inflationsbereinigt 1.300 €. Es heißt ja nicht umsonst Inflation und nickt Deflation. Inflation bedeutet, dass das Geld mit der Zeit an Wert verliert und nicht wie Ihr suggeriert an Wert hinzugewinnt. Das wäre nämlich Deflation, die es in der BRD jedoch noch nie über einen längeren Zeitraum gegeben hat.
Das ist fuer mich absolut der schoenste 911 ER je gebaut ..
Vor allem bei ausgefahrenem Spoiler sieht der Porsche von hinten wie gecrasht aus. Potthässlich von hinten!
Vor allem bei ausgefahrenem Spoiler sieht der Porsche von hinten wie gecrasht aus. Potthässlich von hinten!
Mal vom Video abgesehen: Auf Facebook bekommt man ja keine Antwort, vielleicht auf UA-cam. Was macht ihr denn mit eurer App? Wird die bei jedem Update reduziert? Wo sind die Rundenzeiten? Wo sind die Technischen Daten zu jedem Test?
Das ist eigentlich eine Website die zur App vergewaltigt wurde. Hab auch viele Probleme gehabt, deswegen nutze ich sie nicht mehr.
Porsche ❤
Boar bitte nicht hochlegen. Es gibt schon genug SUVs...
Es gab aber 911 Rally-Versionen. Die sahen schon fett aus!
Schau dir mal die Safari-Umbauten der 911er an. Das kann schon sehr geil sein :-)
Ja die G modelle und glaube die 964er gab es als Rallyemodelle wäre schon mal wieder cool!!
Wobei ich nie verstanden habe wer bzw. warum man einen Porsche über eine Rallyestrecke prügelt...
Schwiegermutterstraum 28 Weil man es kann! Der 911 kann Eis, Schnee, Schotter, Matsch, Sand, Erde, Asphalt und wahrscheinlich auch Luft. 😉
@@isimon. Das ist mir durchaus bewusst!! 😂
Ich brauche den neuen
911er genau, Vorsprung durch Technik, vom Kleinwagen bis zur Luxuslimousine werden Autos von Generation zu Generation leichter, aber der 911er wird immer schwerer.
Ah ja w140 S Klasse von 1800-2200 kg, W222 von 1900-2300 kg. Oder Golf IV 1000-1400 kg und Golf VII 1200-1600 kg.
@@crunchpunch8613 In welchem Jahrhundert leben Sie?
Anfang der 90er wurden die Autos schwerer auf Grund von gestiegenen Sicherheitsanforderungen.
Aber heute sinken die Fahrzeuggewichte wieder von Generation zu Generation etwa 50-100 kg je nach Fahrzeug auf Grund von Leichtbau und neuen Fertigunsverfahren.
Der Porsche 911 hat nach wie vor eine "dumme" Stahlkarosserie, AMG GT, Aston Martin, Jaguar F-Type und Ferrari 812 setzen auf eine extrem leichte Aluminiumkarosserie. McLaren und Ferrari 488 GTB setzten sogar auf ein Monocoque aus Carbon und sind mehrere hundert Kilo leichter als ein 911er.
Der neue 911er ist gegenüber seines Vorgängers um über 50kg schwerer geworden, ein Armutszeugnis im Sportwagenbau.
@@anton3682 Das liegt zum Teil an der neuen Abgasregelung. Die neuen Filter bringen ein Mehrgewicht von ca. 30kg. Trotzdem hat es der neue 3er BMW auch geschafft ca. 50kg weniger zu wiegen als der Vorgänger. Beim 7er BMW liegt die Gewichtsersparnis bei der aktuellen Generation durch Verbundwerkstoffe sogar bei ca. 200kg.
@@christophteichmann4741 Leichtbau ist im VW-Konzern allgemein kein Thema. Wenn man sich z.B. Bentley Continental GT und Porsche Panamera anschaut sind die doch nach heutigen Maßstäben total übergewichtig und ein Armutszeugnis für einen so großen Konzern.
Sogar Ford setzt bei seinem Bestseller den Ford F-150 Pickup auf einen Rahmen aus Hochfestem Stahl und einen Aufbau darauf komplett aus Aluminium, das spart gegenüber dem Vorgänger einige 100 kg und macht sich im Verbrauch und in der Dynamik bemerkbar.
@@anton3682 Der AMG GT 4 Türer ist auch nicht leichter als ein Panamera. Der Golf 7 ist dagegen leichter als der Golf 6 trotz mehr Ausstattung und mehr Größe. Auch bei VW gibt es Fortschritt. So große Unterschiede sehe ich da zwischen den Herstellern nicht.
Der Hybrid ist ja stark 😂👍
Als Cabrio mit Metalldach wäre der wirklich sehr gut.
2:59 Ich habe das Gefühl, dass das ein Bild von Google Bilder ist und auch mein momentanes Hintergrundbild...
Ich liebe mein Boxster Cabrio. Wurde ja auch als Cabrio konzipert. Aber einen 911 würde ich nur gechlossen kaufen!
Da hat wohl jemand nicht ganz aufgepaßt beim Rechnen! Das Carrera 2 Cabrio kostete 1965 24.850 DM!!!! (Quelle: Wikipedia) Das entspricht heute in € 53.037,86!!!!!!!!!!!!!!!!!
Schönes Porsche Panamera Cabrio. Ich bin gespannt wann Porsche wieder 911er baut...
Der Macan reicht auch zu Dritt für den Urlaub und ist sehr sportlich. Ebenso ist er ein ganzes stück Preiswerter als ein 911. Darum greifen viele die es sich überhaupt leisten können Porsche zu fahren zum Macan.
Wieso gibt es eigentlich noch kein SUV Cabrio? Gibt doch mittlerweile auch schon SUV Coupés
Range Rover evoque oder vw t roc gibt es beide als Cabrio
....was für ein unzureichender Bericht. Old school und nicht umfänglich informativ. Man started und adressiert die Karosseriesteifigeit, verliert aber im gesamten Video nicht eine Info dazu🙄, NM/°. Und in Sachen sportlicher Fahrspass ist diese Angabe nunmal ein Muss....👎
Man merkt schon dass die Tester immer bei Porsche sehr hofiert werden
Keine KRITIK. Hier wäre insbesondere der extrem Blutleere Klang zu nennen.Wenn Man möge diesen mal mit jaguar, r8, oder AMG vergleichen.
Jaguar und AMG guter Sound. Viel zu künstlich und laut ist nicht gut. Beide ploppern zu viel wie ein 4 Zylinder. Bei einem Jugendlichen Hothatch OK aber bei einem GT einfach nur lächerlich. Der Boxer 6 Zylinder Sound ist perfekt für einen GT. Klingt sportlich und nicht zu aufdringlich und nervt nicht.
wenn du Laut und ballern willst höhr dir gt3 oder gt2rs an
Das heck ist mir zu dick
Das gefiel mir beim vorgänger besser
Honda S2000 öffnet und schließt sein Verdeck - auch in seiner Art (ha ha ha) in nur 6 Sek. - BAM
Fakt 7: wie wärs mit nem Panamera mit Elektrischem Glasschiebedach?
Durchschnittliches Jahresgehalt in Deutschland 1950 umgerechnet 1.500€. 2019 etwa 59.000€ das ist das 39⅓ Mal so viel. 11.000 DM x 39⅓ = 432.667 Dm. Es hat sich nicht viel verändert. Porsche fahren ist den Besserverdienern vorbehalten
14fadu6 eher den spitzenverdienern als den besserverdienern, aber ich weiß was du meinst
Die 11er werden immer größer und größer und größer und größer und größer und verlieren damit Sportlichkeit.
Oscar Wilde Genau wie ihre Eleganz! Es muss brutal und sportlich aussehen. Schade, dass es keine schmale Karosserie mehr gibt. Das Heck des 992 wirkt für mich enorm klobig (auch in Echt, nicht nur auf dem Foto), das liegt an diesem schwarzen Streifen in den die Endrohre integriert sind.
@@isimon. Kauft euch ein Gokart! :D
Boxster und Targa viel schöner
Nun beginnt das Sparen, 174.750€ in der ersten Konfiguration 😭...
Moin, moin
Moin.
Ich hab immer gewußt, das Stuttgart im hohen Norden ist ^^
Nur Opel
wet-modus? mein gott, lernt autofahren!
Geiles Auto , aber unglaublich unnötiges video. Langweilig und kein Mehrwert für potenzielle Käufer und Fans.
Lieber ein Macan Cabrio als ein 911 Cabrio! ;-) 911 Cabrio mochte ich noch nie! Die haben einen viel zu dicken Arsch...
steht halt nicht jeder auf skinny.
Jedefalls bei Porsches nicht…….