Ya me pasó lo de quedarme con las manos llenas de jabón por falta de agua, en un RE7 que iba camino a Dessau. Buen aporte el consejo de probar primero el agua. Esperando ese vídeo del Rheintal. Un abrazo, viejo.
En Bilbao llevamos con las 446 desde 1991, y cambiaron las luces a led y poco mas, y ahora estamos esperando a que nos manden unos civias que van a sobrar, ya que estan haciendo nuevas unidades pero van para otros lados, y a nosotros nos llega de segundas, y de momento aguantan bastante bien, a si que si se les da un buen mantenimiento los trenes aguantan mucho, otra cosa, creo que los ice 1 esa compuerta si se habre, pero no por el medio, sino para arriba, como si fuera un maletero del coche pero tendiendo dentro el acople claro
Fuimos en octubre entre Frankfurt y Hamburgo, y cuando llegamos a Colonia lo hicimos con 10 minutos de atraso, y salimos con 5 más. Es tremendo el tráfico de esa estación. 10 minutos andando a paso de hombre.
Otra. Nos sucedió con el ICE-T entre Nuremberg y Munich. A mitad de camino por razones orográficas se mete en curvas y contra curvas pero a velocidad ya que la característica técnica pendular teóricamente permite hacerlo. Pues en una curva todo el tren empezó a tender a volcar hacia afuera. O sea, falló el sistema pendular y la gente se asustó un poco porque empezaron a volar las cosas de las mesas de manera bastante abrupta. El tren bajó la velocidad y ya no hubo novedades del mismo tipo.
Busca el ICE 1 que es el inspector de vías e infraestructuras. Lo vi a mediados de Octubre en Hamburgo y lo maté a fotos. Lleva las 2 locomotoras y 2 coches llenos de instrumental. Fíjate si podés manguear una visita
Hola mati,lindo video de ICE 1 y una pregunta,podes hablar de uno de las locomotoras veteranas de la Deutsche bahn osea la baureihe 101 p.s 1:36 pobre köln que recibe problemas
y que el ICE 2 es mucho mas corto y tiene solo una cabeza locomotora, la otra punta es un coche cabina, por eso pueden andar 2 juntas, para igualar la longitud del ICE 1
¿No será que la Estación Central de Colonia y/o ustedes están embrujados, como para que siempre pase algo cuando son ustedes quienes viajan por ahí? 🤣🤣🤣🤣🤣 Por cierto, son muy buenas las crónicas.
Ya me pasó lo de quedarme con las manos llenas de jabón por falta de agua, en un RE7 que iba camino a Dessau. Buen aporte el consejo de probar primero el agua. Esperando ese vídeo del Rheintal. Un abrazo, viejo.
Tengo que planearlo mejor de lo que creí, porque con el clima de invierno en general no se ve la otra orilla 😅
Que lindo el "ITSEÉ 1".
En Bilbao llevamos con las 446 desde 1991, y cambiaron las luces a led y poco mas, y ahora estamos esperando a que nos manden unos civias que van a sobrar, ya que estan haciendo nuevas unidades pero van para otros lados, y a nosotros nos llega de segundas, y de momento aguantan bastante bien, a si que si se les da un buen mantenimiento los trenes aguantan mucho, otra cosa, creo que los ice 1 esa compuerta si se habre, pero no por el medio, sino para arriba, como si fuera un maletero del coche pero tendiendo dentro el acople claro
No, los ICE 1 no tienen acople extra en las cabeceras. Sólo entre coches.
@matisobrerieles pues a mi me parece que si tiene acople, pero me pones en duda
Esperaba el ICE 1 y no me esperaba que siempre Köln tuviera siempre problemas, lo tendre en cuenta cuando vaya a Alemania
Ojo, siempre hubo problemas cuando nosotros pasamos, no necesariamente hay problemas todo el tiempo 😂
a ok.
Y te falta 1 modelo de ICE en hacerle Cronica, ojala lo hagas.
Osea el 3T.
Fuimos en octubre entre Frankfurt y Hamburgo, y cuando llegamos a Colonia lo hicimos con 10 minutos de atraso, y salimos con 5 más. Es tremendo el tráfico de esa estación. 10 minutos andando a paso de hombre.
Otra. Nos sucedió con el ICE-T entre Nuremberg y Munich. A mitad de camino por razones orográficas se mete en curvas y contra curvas pero a velocidad ya que la característica técnica pendular teóricamente permite hacerlo. Pues en una curva todo el tren empezó a tender a volcar hacia afuera. O sea, falló el sistema pendular y la gente se asustó un poco porque empezaron a volar las cosas de las mesas de manera bastante abrupta. El tren bajó la velocidad y ya no hubo novedades del mismo tipo.
Busca el ICE 1 que es el inspector de vías e infraestructuras. Lo vi a mediados de Octubre en Hamburgo y lo maté a fotos. Lleva las 2 locomotoras y 2 coches llenos de instrumental. Fíjate si podés manguear una visita
Nunca me lo cruce por ahora 👀 Sí llegué a ver locomotoras sueltas andando porque se las estarían llevando a algún depósito 😅
Hola mati,lindo video de ICE 1 y una pregunta,podes hablar de uno de las locomotoras veteranas de la Deutsche bahn osea la baureihe 101 p.s 1:36 pobre köln que recibe problemas
Si encuentro alguna para hacerle crónica de viaje 😂
4:51 le falta aceite al gancho
Medical emergency es que alguien se tiro a las vías y están levantándolo.
No necesariamente. Puede ser algún pasajero descompensado o que requiera atención especial.
En resumen. El ice1 es casi igual al ice2 pero el 1 es exclusivo de una formación pero el 2 puede tener más de 2 formaciones
Exacto. Aunque en general nunca van más de dos ICE 2 acoplados juntos
y que el ICE 2 es mucho mas corto y tiene solo una cabeza locomotora, la otra punta es un coche cabina, por eso pueden andar 2 juntas, para igualar la longitud del ICE 1
Contanto los ices en total son 7 si no me he olvidado de contar alguno
A ver...
- 1
- 2
- 3
- 3M
- 3T
- 3 BR407
- 3neo
- 4
Creo que esos son todos
¿No será que la Estación Central de Colonia y/o ustedes están embrujados, como para que siempre pase algo cuando son ustedes quienes viajan por ahí?
🤣🤣🤣🤣🤣
Por cierto, son muy buenas las crónicas.
A esta altura no me sorprendería 😂
Estado actual del ferrocarril en Alemania + Asistencia médica =
Retraso y desastre asegurado
😬