😂😂😂.Ce ma mai uitam eu la tutorialele tale prin 2010-2013.Eram pustan,chiar interactionam in sectiunea comentarii! Am facut geamurile sa se deschida fara sa pun contactul,izolatia in usi,plafon si multe altele.La mecanica nu m-am bagat in afara de ulei si filtre.Acum am imbatranit..sunt medic chirurg,am 34 de ani si imi aduc aminte cu drag de cum ma ocupam de loganelul meu.In 2013 am pierdut contactul cu tine deoarece din motive de mecanici buni a trebuit sa vand masina!Ma uit in continuare(destul de rar)la tutoriale,imi plac,aș mai face daca as mai avea un asa exemplar,dar....din pacate nu o sa mai am,cofortul si tehnologiile din ultimul timp al masinilor nu m-ar mai lasa sa ma mai urc in asa aceva...am incercat dar nu as mai face-o!Succes!❤️
salut , imi cer scuze de indrazneala , am invatat multe lucruri de la tine . am si eu un logan 1.5 dci euro 3 si nu mai reusesc sa ii dau de cap sa il pornesc... de cand am umblat la injectoare de am deblocat toate 4 injectoarele ... din senin nu mi se mai parind bujiile incandescente de loc nici la prima cheie nici dupa 100de chei ... ajung pana in stadiul acela de am aerisit injectoarele si sare motorina pana in capota si nu reusesc sa o pornesc nici din spray ... toate sigurantele sunt ok ... totul ii ok dar cand ii pun contactul nu aud bazaitul ala de la releu pompa ce ii ... oare cum as putea sa iau legatura cu tine pt niste sfaturii sau o parere ?
Salut, Din tot ce mi-ai povestit îmi pare un dezastru și oricum nu mi-ai dat toate detaliile. Daca ai umblat la injectoare, trebuie rescrise corecțiile in ECU. Asta nu mi-ai spus daca ai făcut. Aruncă motorina până pe capotă. Pai este clar că nu are voie sa se întâmple și 100% nu pornește motorul. Cu sau fără bujii funcționale, motorul pornește, mai greu, dar pornește. Nici nu are nevoie de bujii daca sunt afară 5⁰C, ele doar ajută pornirea, nu pornesc motorul. N-am înțeles ce releu de la pompă vrei sa auzi când pui contactul, nu știu să existe ceva de genul. Bun, îmi pare că repari după ureche, n-ai pus o diagnoză sa vezi unde sunt probleme iar asta îmi spune că nu ai mers la un mecanic. Mașinile noi au injecție electronică, nu mecanică, drept urmare se citesc erorile cu o diagnoză. Șanse maxime ca problemele sa fie pe partea de instalație electrică, in cel mai fericit caz siguranțe, mai puțin fericit ar fi fire întrerupte și asta duce la înlocuirea la toată instalația electrică din față. Trebuie sa nimerești exact versiunea de instalație, sunt o grămadă de variante. Cu a ta in mână compari cu cea pe care o cumperi.
@crististreulea injectoarele sunt tot alea tot in aceeasi ordine . Pe tester nu imi da nicio eroare . Loganul este euro 3 . Am si un euro 4 . Tind sa cred ca ii ceva pe instalatie . Masina ce am luato era abandinata intr-un camp . Clar ii plina instalatia de probleme . De fiecare daca cand puneam contactul se aprindeau bujiile ai pt 2-3 secunde pe bord ... acuma nu se mai aprind de loc . Nu presiune face de motorina ... ca am aerisit instalatia . Dar nu vrea sa porneasca nici din spray de pornire ... ii ca si cum ceva ii intrerupt ... de cand am scoa mufele de la injectoare afara (cu bateria data jos) de atunci nu mai pot sa o pornesc nici cu slujbe ... am schimbat toate releele, am verificat toata sigurantele, am schimbat si releu de la bujii (cel de langa baterie cu mufa aia mare patrata) , senzor temperatura ... verificat senzorul de presiune de la pompa de motorina . Am schimbat senzorul de la rampa (pe doagnoza aveam presiune scazuta rampa) am eliminat si problema asta . Poate sa mai fie ceva ? Sa fie de la imo ? (Becul din bord rosu palpaie) am vazut intr-un video de la tine ca nu a.mai vrut loganul sa porneasca ai desfacut bordul si era un pin de la o mufa scos... am luat in calcul si varianta ca poate sunt ceva fire roase in bord sa le verific ... poate au fost ceva soareci pe acolo ... (nu stiu daca ii la fel euro 3 cu euro 4 . La mine la euro 4 de cate ori pun contactul aud supapa aia de pe pompa cu mufa maru cum lucreaza ... la euro 3 nu aud sau nu mai primeste impuls . In fine scuze pe deranj . Si multumesc ca mi-ai raspuns . Respect
La euro 4 auzi pompa servo, nimic de pe injecție. Nu este suficient sa pui testerul, trebuie și persoana potrivită care știe să interpreteze tot ceea ce vede în acel tester. Poate să vadă dacă ajunge tensiune la injectoare și în acel moment îți dai seama dacă este o problemă pe instalația electrică. Să pui diagnoză doar să citești niște erori, știe absolut oricine. Trebuie văzute și interpretate datele în timp real. Testerul îți poate spune că este lipsă presiune pe injecție dar nu știe să îți spună dacă este din cauză de pierdere compresie, o problemă de la supapa din pompa de injecție sau dacă sunt supape de retur blocate. Cum spuneam, te legi inutil de bujii pentru că nu sunt deloc esențiale la pornirea motorului, excepție daca ai mult sub 0⁰C. Este complicat ce ai pe acolo, ai nevoie de cineva priceput sa se ocupe,
@@crististreulea iti multumesc mult de tot . voi cauta pe cineva priceput in domneniu si o sa duc masina la el cel mai bine . iti multumesc pt timpul acordat si pt explicatii . tot respectul . numa bine si sarbatori fericite
Te salut, Cristi! Asta e un clip vechi, asa e? Mai ai masina? Ai fost printre primii care au facut asemenea clipuri pe net. Acum toti se pricep :) Sanatate iti doresc!
Salut, da, este vechi clipul. Au venit cei de la UA-cam cu o idee geniala de a face modificari si acum toate clipurile sunt datate cu august 2021. Intre timp am trecut la tutorialescenic3, loganul "mi-a ramas mic", cum mai spun unii :)) Loganul este tot in familie, acum il plimba copilul.
Ai băgat la noutăți pe loganul asta ca nici noile Logan 2021 nu au atâtea opțiuni 😂👍 App, ai și ceva tutorial pentru montare camera video/de bord marsalier? Sănătate.
Salut. Am o problema cu inchiderea la logan 1. Trebuie sa stau lângă masina și plimb cheia pe lângă mașina sa o încui sau sa descui mașina. Am schimbat 3 baterii la telecomanda și degeaba. Am înțeles ca ar fi de la antena receptor a mașinii, nu știu. Dacă ma poți ajuta îți mulțumesc anticipat
Salut, antena este un fir alb care atârnă din acel mănunchi de sub bord. Baga mana, mișcă de ele. Și asta este din auzite, nu sunt 100% că funcționează
e data o lege ca fiecare masina sa poata fi deschisa din portbagaj fara greutate si de asemenea lumina mai ramane un timp aprinsa dupa ce capota de la portbagaj este inchisa
Salut, Am si eu o problema cu al meu logan, au inceput sa mi se aprinda martorii si cel de la frana de mana si de la ceata in mers si cand apas frana si cand dau avarie imi licare ceata, am incercat sa ii fac masa cum ati facut Dvs. in acel video dar am aceeasi problema, am facut masa la ambele triple pentru ca amandoua aveau pinul 2 putin topit, si acum cand aprind farurile nici ecranul din bord nu se mai schimba la culoare"intensitate", ce imi recomandati sa cumpar alti socli noi sa vad daca se rezolva problema?
Salut, ai o problemă pe partea electrica. Verifică mufa de îmbinare de sub mochetă, în stânga, fix sub centură. Este suficient sa scoți chederul de la șofer și bagi mana pe sub mochetă sa vezi daca este apă lângă prag.
@@Berith911 in acest caz îți recomand să deconectezi borna de + de pe baterie și cu prima ocazie direct cu ea la un electrician. Ai pe undeva un scurt circuit, risc să ia foc mașina
@@crististreulea Îmi ofeream cu placere loganul pt un video dacă nu eram în cealaltă parte a tarii ! S-au întors marile valori în tara și au incercat sa îmi viziteze portbagajul și de aceea vreau sa ii pun astfel de amortizoare plus deschiderea din buton și sa anulez butonul de pe capota portbagajului.
La ce folos dacă ai păstrat și arcurile, si pe deasupra, le-ai mărit puterea cu coliere de plastic. In schimb iti laud ingeniozitatea pentru locul unde ai montat amortizoarele.
Renuntarea la arcuri presupune niste pistoane mai puternice, marele dezavantaj este ca din acel moment capota portbagajului se inchide foarte greu, trebuie forta bruta cu riscul de a indoi tabla, testat deja. Am testat mai multe asemenea pistoane de la mai multi producatori. Cele mai bune au fost cele de la Hafele, dar chiar si la acelea am vazut diferente de comportament.
😂😂😂.Ce ma mai uitam eu la tutorialele tale prin 2010-2013.Eram pustan,chiar interactionam in sectiunea comentarii!
Am facut geamurile sa se deschida fara sa pun contactul,izolatia in usi,plafon si multe altele.La mecanica nu m-am bagat in afara de ulei si filtre.Acum am imbatranit..sunt medic chirurg,am 34 de ani si imi aduc aminte cu drag de cum ma ocupam de loganelul meu.In 2013 am pierdut contactul cu tine deoarece din motive de mecanici buni a trebuit sa vand masina!Ma uit in continuare(destul de rar)la tutoriale,imi plac,aș mai face daca as mai avea un asa exemplar,dar....din pacate nu o sa mai am,cofortul si tehnologiile din ultimul timp al masinilor nu m-ar mai lasa sa ma mai urc in asa aceva...am incercat dar nu as mai face-o!Succes!❤️
Știu exact ce spui, @tutorialescenic3
Am montat si eu acel tip de amortizoare in urma vizionarii acestui tutorial si functioneaza foarte bine. Multumesc !
Îmi place Cargo de pe fundal, like! 👍🏻👍🏻
salut , imi cer scuze de indrazneala , am invatat multe lucruri de la tine . am si eu un logan 1.5 dci euro 3 si nu mai reusesc sa ii dau de cap sa il pornesc... de cand am umblat la injectoare de am deblocat toate 4 injectoarele ... din senin nu mi se mai parind bujiile incandescente de loc nici la prima cheie nici dupa 100de chei ... ajung pana in stadiul acela de am aerisit injectoarele si sare motorina pana in capota si nu reusesc sa o pornesc nici din spray ... toate sigurantele sunt ok ... totul ii ok dar cand ii pun contactul nu aud bazaitul ala de la releu pompa ce ii ... oare cum as putea sa iau legatura cu tine pt niste sfaturii sau o parere ?
Salut,
Din tot ce mi-ai povestit îmi pare un dezastru și oricum nu mi-ai dat toate detaliile.
Daca ai umblat la injectoare, trebuie rescrise corecțiile in ECU. Asta nu mi-ai spus daca ai făcut.
Aruncă motorina până pe capotă. Pai este clar că nu are voie sa se întâmple și 100% nu pornește motorul.
Cu sau fără bujii funcționale, motorul pornește, mai greu, dar pornește. Nici nu are nevoie de bujii daca sunt afară 5⁰C, ele doar ajută pornirea, nu pornesc motorul.
N-am înțeles ce releu de la pompă vrei sa auzi când pui contactul, nu știu să existe ceva de genul.
Bun, îmi pare că repari după ureche, n-ai pus o diagnoză sa vezi unde sunt probleme iar asta îmi spune că nu ai mers la un mecanic. Mașinile noi au injecție electronică, nu mecanică, drept urmare se citesc erorile cu o diagnoză.
Șanse maxime ca problemele sa fie pe partea de instalație electrică, in cel mai fericit caz siguranțe, mai puțin fericit ar fi fire întrerupte și asta duce la înlocuirea la toată instalația electrică din față. Trebuie sa nimerești exact versiunea de instalație, sunt o grămadă de variante. Cu a ta in mână compari cu cea pe care o cumperi.
@crististreulea injectoarele sunt tot alea tot in aceeasi ordine . Pe tester nu imi da nicio eroare . Loganul este euro 3 . Am si un euro 4 . Tind sa cred ca ii ceva pe instalatie . Masina ce am luato era abandinata intr-un camp . Clar ii plina instalatia de probleme . De fiecare daca cand puneam contactul se aprindeau bujiile ai pt 2-3 secunde pe bord ... acuma nu se mai aprind de loc . Nu presiune face de motorina ... ca am aerisit instalatia . Dar nu vrea sa porneasca nici din spray de pornire ... ii ca si cum ceva ii intrerupt ... de cand am scoa mufele de la injectoare afara (cu bateria data jos) de atunci nu mai pot sa o pornesc nici cu slujbe ... am schimbat toate releele, am verificat toata sigurantele, am schimbat si releu de la bujii (cel de langa baterie cu mufa aia mare patrata) , senzor temperatura ... verificat senzorul de presiune de la pompa de motorina . Am schimbat senzorul de la rampa (pe doagnoza aveam presiune scazuta rampa) am eliminat si problema asta . Poate sa mai fie ceva ? Sa fie de la imo ? (Becul din bord rosu palpaie) am vazut intr-un video de la tine ca nu a.mai vrut loganul sa porneasca ai desfacut bordul si era un pin de la o mufa scos... am luat in calcul si varianta ca poate sunt ceva fire roase in bord sa le verific ... poate au fost ceva soareci pe acolo ... (nu stiu daca ii la fel euro 3 cu euro 4 . La mine la euro 4 de cate ori pun contactul aud supapa aia de pe pompa cu mufa maru cum lucreaza ... la euro 3 nu aud sau nu mai primeste impuls . In fine scuze pe deranj . Si multumesc ca mi-ai raspuns . Respect
La euro 4 auzi pompa servo, nimic de pe injecție.
Nu este suficient sa pui testerul, trebuie și persoana potrivită care știe să interpreteze tot ceea ce vede în acel tester. Poate să vadă dacă ajunge tensiune la injectoare și în acel moment îți dai seama dacă este o problemă pe instalația electrică.
Să pui diagnoză doar să citești niște erori, știe absolut oricine. Trebuie văzute și interpretate datele în timp real. Testerul îți poate spune că este lipsă presiune pe injecție dar nu știe să îți spună dacă este din cauză de pierdere compresie, o problemă de la supapa din pompa de injecție sau dacă sunt supape de retur blocate.
Cum spuneam, te legi inutil de bujii pentru că nu sunt deloc esențiale la pornirea motorului, excepție daca ai mult sub 0⁰C.
Este complicat ce ai pe acolo, ai nevoie de cineva priceput sa se ocupe,
@@crististreulea iti multumesc mult de tot . voi cauta pe cineva priceput in domneniu si o sa duc masina la el cel mai bine . iti multumesc pt timpul acordat si pt explicatii . tot respectul . numa bine si sarbatori fericite
Dacă am lucrat la motor și mi-a căzut pilitura în cilindru se strică motorul ?
Tu ce zici? Scoți tot ce este acolo, nu lași nimic
Super tutorial!👏👏✌✌🙏
Buna seara domnule
salutare!
n-ai somn? :)
Tare de tot!
:)) cum ai deschis din interior?4:00
Nice job!
Salut. Poti face un videoclip cu punctele de unde poate fi ridicata masina? Sau poti explica care sunt acestea? (Inafara de cele de la praguri)
Te salut, Cristi! Asta e un clip vechi, asa e? Mai ai masina? Ai fost printre primii care au facut asemenea clipuri pe net. Acum toti se pricep :) Sanatate iti doresc!
Salut, da, este vechi clipul. Au venit cei de la UA-cam cu o idee geniala de a face modificari si acum toate clipurile sunt datate cu august 2021.
Intre timp am trecut la tutorialescenic3, loganul "mi-a ramas mic", cum mai spun unii :))
Loganul este tot in familie, acum il plimba copilul.
Salut,am un megan 2 si nu-mi mai porneste masina cand calc frana+start,o fi din cauza la contactoru de la frână?sau alta cauză?
Salut, nu sunt mecanic auto, nu știu care ar putea fi problema
Ai băgat la noutăți pe loganul asta ca nici noile Logan 2021 nu au atâtea opțiuni 😂👍
App, ai și ceva tutorial pentru montare camera video/de bord marsalier?
Sănătate.
Pe marșarier doar senzori, nu și cameră
Salut Cristi îmi poți spune dacă vreau sa pun difuzoarele pe fetele de uși spate cum pot face asta?
Salut, tragi fire, pui inele MDF, să știi doar că ajunge apă pe ele, deci da fie ok cu asta
Ce boxe ai pe spate ?
doua pocnitori ieftine
Salut. Am o problema cu inchiderea la logan 1. Trebuie sa stau lângă masina și plimb cheia pe lângă mașina sa o încui sau sa descui mașina. Am schimbat 3 baterii la telecomanda și degeaba. Am înțeles ca ar fi de la antena receptor a mașinii, nu știu. Dacă ma poți ajuta îți mulțumesc anticipat
Salut, antena este un fir alb care atârnă din acel mănunchi de sub bord.
Baga mana, mișcă de ele.
Și asta este din auzite, nu sunt 100% că funcționează
Salut, tutorial cum deschizi portbagaj de la sofer?
Salut, există, l-am făcut, chiar vreo două. Unul cu modul care deschide portbagajul din cheie și încă unul cu buton valet de la șofer
Ce lungime au telescoapele de mobila montate? Si unde se gasesc?ms
au dimensiune standard si le gasesti la magazinele care vand accesorii pentru mobila
Salut!Ai tutorial cu montat boxe portbagaj logan? ( in partea de sus unde sunt locurile pentru boxe )
salu, nu am un asemenea tutorial
NU AI ÎNTINZĂTOARE LA ARCURILE DE LA CAPAC?
capac? te referi la capota portbagaj? nu am nicio modificare la arcuri, doar am adaugat aceste pistoane
e data o lege ca fiecare masina sa poata fi deschisa din portbagaj fara greutate si de asemenea lumina mai ramane un timp aprinsa dupa ce capota de la portbagaj este inchisa
Salut, Am si eu o problema cu al meu logan, au inceput sa mi se aprinda martorii si cel de la frana de mana si de la ceata in mers si cand apas frana si cand dau avarie imi licare ceata, am incercat sa ii fac masa cum ati facut Dvs. in acel video dar am aceeasi problema, am facut masa la ambele triple pentru ca amandoua aveau pinul 2 putin topit, si acum cand aprind farurile nici ecranul din bord nu se mai schimba la culoare"intensitate", ce imi recomandati sa cumpar alti socli noi sa vad daca se rezolva problema?
Salut, ai o problemă pe partea electrica.
Verifică mufa de îmbinare de sub mochetă, în stânga, fix sub centură.
Este suficient sa scoți chederul de la șofer și bagi mana pe sub mochetă sa vezi daca este apă lângă prag.
@@crististreulea nu este ud
@@crististreulea chiar acum am verificat
@@crististreulea și nu mai merge nici poziția pe partea stânga
@@Berith911 in acest caz îți recomand să deconectezi borna de + de pe baterie și cu prima ocazie direct cu ea la un electrician. Ai pe undeva un scurt circuit, risc să ia foc mașina
Salut !
Vreau sa fac același lucru la loganul meu , doar ca este logan 2 2014 și difera foarte mult !
salut, daca aveam Logan 2, poate ca puteam ajuta. dar cum nu am...
@@crististreulea
Îmi ofeream cu placere loganul pt un video dacă nu eram în cealaltă parte a tarii !
S-au întors marile valori în tara și au incercat sa îmi viziteze portbagajul și de aceea vreau sa ii pun astfel de amortizoare plus deschiderea din buton și sa anulez butonul de pe capota portbagajului.
@@mititelu87 eu nu spuneam "daca aveam pe cineva cu Logan 2", am asa ceva in zona :)
eu nu am Logan 2, al meu, personal, sa fac teste pe el :)
Părerea mea e ca modelul lung de telescop are o deschidere mult mai lină. Poti incerca cu niste suporți de prindere mai mari.
Clar ca e mai ok si e mai putin de lucru montandul pe cel mare:D
cristi ce fel de difuzoare ai pe spate ca vreau si eu si nu stiu dacaimi aincap de 17 cm fara sa tai
din ce stiu eu,incap de 16,daca dai suportul de plastic jos.de 17 nu cred.
La ce folos dacă ai păstrat și arcurile, si pe deasupra, le-ai mărit puterea cu coliere de plastic. In schimb iti laud ingeniozitatea pentru locul unde ai montat amortizoarele.
Renuntarea la arcuri presupune niste pistoane mai puternice, marele dezavantaj este ca din acel moment capota portbagajului se inchide foarte greu, trebuie forta bruta cu riscul de a indoi tabla, testat deja.
Am testat mai multe asemenea pistoane de la mai multi producatori. Cele mai bune au fost cele de la Hafele, dar chiar si la acelea am vazut diferente de comportament.
Erai mai tanar 😅
Puțin mai tânăr :)
Și pasionat de tuning și adaptat tot ai reconstruit Loganul sau l-ai îmbunătățit 😁😉
Aia numai capota nu e
Pai ce e daca nu este capota?
@@crististreulea capot :))
@@crististreulea (Haion de) Portbagaj😏
@@Me-the-One-G "Haion" include si geamul. deci capota portbagaj
@@crististreulea Bine mai Streluța, fie cum vrei tu! Oricum foarte tari clipuri faci, tine-o tot asa.
Salut. Poti face un videoclip cu punctele de unde poate fi ridicata masina? Sau poti explica care sunt acestea? (Inafara de cele de la praguri)
Salut, sub puntea spate sau sub poala de la arc. In față doar sub lonjeron, exact unde este prin brațul pe lonjeron