Justo pensé lo mismo, el logo es muy similar y el parte del material motris tambien debe ser ex-conrail o al menos eso creo, igual el video me gusto muchisimo
Gracias Lucio. En efecto hay unas pocas locomotoras exConrail pero según me contaron, la razón de que tenga el logo es justo porque hace homenaje a la extinta ferrocarrilera debido a que en el proceso de formar FCCA hubo personas que venían de trabajar en Conrail.
Me encanto este ferrocarril antiguo y sus locomotoras: me recuerda al ferrocarril que transitaba de Coatzacoalcos al Istmo de Tehuantepec hace muchos años...me trae bellos y lejanos recuerdos. Muchas gracias.
que interesante historial de locomotoras, incluso por un momento pense que eran Europeas, lo dicho cada día se aprende algo nuevo buen video saludos Oscar 👋
Excelente meu amigo, otimo vídeo. Cada vez mais mais apaixonado pelas ferrovias peruanas. Se algum dia for falar de alguma ferrovia brasileira sabe que pode contar comigo.
Sim, são ótimos trens e não acredite, temos planos de falar sobre o Brasil, fico feliz em poder contar com o seu apoio e se você conhece mais torcedores que gostam de participar, teremos o prazer em fazê-lo. Saudações Paulo!
Me siento agradecido por haber contado con tan gran apoyo para realizar este video, realmente aprendí y sigo aprendiendo mucho de los ferrocarriles del Perú y definitivamente ese par de loco tenía que estar en el video. Un abrazo tocayo!
Excelente video, muchas gracias por compartir y Muy buena colección de locomotoras que tienen en Perú, me gustó la GR12, le da mucho parecido a la G16, que hubo en nacionales de México.
Gracias Erivan me alegra que lo hayas disfrutado tanto. En efecto se parecen a las G16 aunque es una G12 un poquito mas larga. Sería hermoso ver una por acá. Saludos!
bien interesantes las locomotoras! pero lo que más me sorprende es verlas trabajando juntas D: excelentes videos cuate! cuando pensaba que no me podía sorprender mas D:
Excelentes videos me gusta que también hablen de Ferrocarriles de otros países que sean fuera de Canadá, Estados Unidos ni México me gustaría que hablarán del ferrocarril de Costa Rica 🇨🇷 saludos sigue así
Me alegra que te haya gustado, checa nuestros demás videos de Perú, Panamá y próximamente otros paises. Por acá te dejo el de Costa Rica: ua-cam.com/video/Z1oiuxSd37s/v-deo.html Saludos!
Buen video sus locomotoras son muy bellas y tambien es interesante su historia mis locomotoras favorites son las c39-8 , b39-8 c30-7pa y jt26cw-2b saludos
Ya lo estamos haciendo, ya hemos hablado de trenes de Perú, Panamá, Costa Rica, Inglaterra y Estados Unidos entre los principales que hemos hecho al momento. Espero que podamos seguir haciendo mas. Saludos!
Thanks Roger, I'm glad you liked it. In all our videos with narration we have included subtitles so they can be translated into any available language so there are no limits. I would like to recommend you the rest of this series about railroads that almost nobody knows about where we have talked about railroads in Mexico, Panama and Peru so far: ua-cam.com/play/PL4ajfLH2cvm-n6pLOcnAfdBKgtCU_owZN.html
Me encanto! Un buen fin de semana con buen tema de interés, muy buenísimas variedad de máquinas y trabajo a este Ferrocarril sin dura espectacular, muy buen video Oscar! Saludos y un abrazo!
Excelente video maquinista sin duda un ferrocarril interesante por sus locomotoras y tambien mi favorita es esa jt26cw por su diseño y como observacion se ve que esa sd40-2 fue de canadian pacific (cpkc) por los faros y que en un video tiene claxon canadiense saludos!
Es correctisimo, la SD40-2 originalmente fue de Canadian Pacific y la SD40T-2 se compró a KCS así que de cierta forma es hay una especie de mancuerna CPKC jajajajajajaja. Pero aun así que chulada esa JT26CW, me encanta. Saludos Victor!
Creo es la 1ra vez q en video me describen los modelos de locomotoras, no onocía las amarillas. En los 80 solía viajar ahi. Sobre la limitante de altura que mencionas, es solo en los túneles ya entrando en los andes? Pregunto por lo del proyecto de agregar un tren de cercanías habría problema de poner coches de pasajeros de 2 pisos?
Ese es nuestro estilo que puedes ver también en nuestro video sobre Southern Cooper Perú y próximamente PeruRail. Es simple, si las locomotoras no caben en el tunel, menos los carros.
Muy bueno el vídeo. Te añado un detalle que podrías incluirle al mismo. Las locomotoras que transicionaron de la era vaporera a la diesel eléctrica: Las ALCO DL560. Fueron las reinas de este ferrocarril durante más de treinta años. Son la máquina de exportación insignia que tuvo el FCC del Perú. Saludos!!!!!!
Otro detallito, hasta hace poco, aún seguía andando con el turístico, una locomotora a vapor que fue reina en la era vaporera de este ferrocarril: La Beyer Peacock modelo Andes Class. Rodado 2-8-0. Debe andar dando vueltas por algún taller del FCC. La máquina que aún tenían operando era la número 206. Saludos nuevamente!!
Muchas gracias por el dato, y desde luego las conocí, son una de las locomotoras mas hermosas de este ferrocarril, la razón por la que no las mencioné fue porque ya no están en servicio pero podrían mencionarse después igual que la 2-8-0, el tren macho y hasta el metro wanka que son trenes muy interesantes. Saludos!
Faltó mencionar el dato que el logo de fcca es el mismo que el de conrail incluso tienen una heritage unit de conrail con el nombre de James A Hagens(presidente de conrail) el cual prestó su experiencia para privatizar los ferrocarriles de carga de Suramérica por lo que fcca aún mantiene vivo el legado de conrail
Ese dato sobre Jame habría estado genial conocerlo antes para incluirlo. Al meno ya lo sabemos y puede ser mencionado posteriormente. Gracias por el dato Luis. Saludos!
buen video oscar, ojala algun dia todos estos ferrocarriles se pudieran enlazar, sigo esperando el video de el ferrocarril de cuba, saludos desde la isla
@@maquinista3029 bueno oscar en cuba la situacion es dificil, pero te recomiendo el canal de youtube trenes de cuba para los videos y la pagina el fogonero para los detalles de todas las locomotoras que a tenido cuba, espero que te sirva, exitos
As alguno de los ferrocarriles argentinos,ay muchos trenes fuertes de carga,como las: NCA,FEPSA(Ferro Expreso Panpeano)san martin cargas y ferrosur roca.
Muy buen video! 🤙🏻 Como curiosidad, las locomotoras bicabina del vídeo, tienen la carrocería en el frontal q las locomotorass 319 "retales" hechas en España por Macosa con licencia de EMD a principios de los 80, las cuales son fruto de una transformación de otras locomotoras de EMD más antiguas. El caso es q esa carrocería si no me equivoco originalmente se usó para fabricar una locomotora para Israel o algún país de por esa zona, pero en el caso de las 319 "retales" se usó esa carrocería para aprovechar que ya estaba creada en vez de diseñar otra, en el caso de las del video desconozco si también es por el mismo motivo
Parecería que no hay conexión teniendo en cuenta que las JT26 fueron construidas en Brasil por Villares, igual bajo licencia de EMD, pero veo que el modelo es casi idéntico tanto para Europa como Sudamérica, con la diferencia que las sudamericanas que he visto llevan freno dinámico. Saludos!
en Perú, fantastico, me encantaría saber si llegaras a la Ciudad de Huancayo, para poder hacer conocer el ferrocarril olvidado de Huancayo a Huancavelica. Un ferrocarril que conectaba estas ciudades que ahora solo queda en recuerdos. Encantado de poder hacerte conocer la ciudad y apreciar los conocimientos.
Muchas gracias, me alegra que lo hayas disfrutado tanto. Te cuento que fisicamente no estoy en Perú pero si conté con el apoyo de grandes amigos ferroaficionados que hicieron posible este video y desde luego me hablaron del Tren Macho entre Huancayo y Huancavelica. Espero mas adelante poder hablar de el. Saludos!
Está excelente este video. Pero te faltó hablar del ferrocarril del sur del Perú que va desde Matarani hasta Aguas Calientes en Cusco. Y este pertenece a PerúRail.
Eso será en un próximo video, aunque ya está disponible el video del Southern Cooper que es otro ferrocarril aun mas al sur de Perú en Ilo, cerca del lago Titicaca.
Videaso 1:47 se te pasó el dato de que las últimas 3 C39 que quedan operan en la zona Galera-Cerro de Pasco, por lo tanto la info recibida de ellas es casi nula.
Pues este ferrocarril sin dudas es bastante extravagante con su locomotoras tan interesantes por cierto parece que el interoceánico se armada con modelos similares 😵💫
Ah ya te entendí, cuando recién las adquirieron supe que eran 50 compradas y 50 rentadas, desconozco si después se compraron más o NS recibe las rentadas o si después KCS compró mas unidades. Por eso mi duda.
Este Nathan Airchime P5 Old Cast es común en NdeM en 1976 hasta 1977 en las SD18 y un MP15AC 8834, luego llegó el New Cast P5 en Enero 1977 hasta 1981 en NdeM en un U36CG 8905 y luego estos dos locomotoras: NdeM U23B 9113 y NdeM GE C36-7 9314 (The P3 gets stolen on Janaury 1980, later back to P3 in 1981), y en 1982 vuelve el New Cast P5 por las E60C-2
Negativo. Los contenedores no sirven para el transporte de minera ni materias primas de las minas, sería contraproducente dada la ortografía de la linea.
Que pasa Mateo! Te cuento que no existe una escuela como tal. Al menos en México cada ferrocarrilera es la encargada de dar la capacitación pertinente a su personal, por eso no existe una escuela de maquinistas ni de ningún otro puesto operativo del ferrocarril.
En argentina tuvimos una igual a la jt26 pero era otro nombre y era traido de españa y se identificaba 319 fueron traidos a mediados de 2009 y hoy en dia creo que solo funciona 1 pero con diseño de dos ventanas
Aún circulan reformados en España creo que sólo para compañías particulares de obras ferroviarias. El caso curioso fue el de las cuatro que Stadler reformó a trocha métrica para Cataluña, creo que era su serie 253. Dieron muy bien resultado pero el precio altísimo del diesel en Europa por la guerra, hizo que se comprasen a Stadler cuatro locomotoras bimodales, creo que la serie 257. Saludos desde España.
Hola Óscar y todos: Voy a intentar buscar videos y os los paso. Es muy curioso que el FC Central Andino sea de trocha 1435 mm: yo creía que debido a su difícil trazado era de vía métrica o similar. Leo en Wikipedia que en San Luís Potosí se reformaron locomotoras para este FC. Saludos.
Las locomotoras que me dio risa es la union Pacific por qué aprovecharon el esquema de la bandera de Estados Unidos pusieron la bandera de Perú saludos🙋 desde Gómez Palacio,durango
Todos los medios de transporte fueron golpeados duramente por la pandemia y aun no se han logrado recuperar de ella gracias al cambio de hábitos que trajo el encierro. Es lamentable.
Deberías recordar que esos no son los nombres oficiales de las locomotoras. Investigando veo que por ejemplo a la que llamas DT-13000 se llama G16 y en efecto es muy similar a la G12 y GR12, de hecho es la mas grande de la serie G de EMD.
@@maquinista3029 puro chile y su cielo jjsjsjsjs quiza cuantos modelos que habran solo sean nombradas como las D7100 que son unas CP1200, o D-1600 que es una GE cooper, y ya las DT-6000 y D-6100. Y ya hablando acerca del video, encuentro muy grande la SD40T-2 y que bueno que un pais sureño que no sea brasil, tenga locomotoras de un buen calibre. Saludos.
@@maquinista3029 Ahora 2 semanas despues me pregunto, qué tipo de locomotoras a vapor uso el FCCA, porque sabiendo lo grande de algunas vaporeras de sus paises vecinos no me calza que algunos tuneles sean de menos de 5 metros. :\
@sebcsxxy551 desde luego fueron locomotoras bajitas de rodados Mikado (2-8-2), Consolidation (2-8-0), quizá Mogul 2-6-0 y con ruedas tractoras pequeñas para potencia, además entonces los trenes debieron ser mas cortos y ligeros.
Oscar te tiro un dato de esta empresa tienen a una locomotora emd gr12 con cabina aerodinámico como si fuera un cabina de un tren electrico sera una gr12 modificada 🤔te dejo un link para que veas esa locomotora ua-cam.com/video/HP36wdofKvg/v-deo.htmlsi=1R-bZc5WgHPnw-Dq
Me alegra haber aportado al respecto, también te sugiero nuestro otro video de Perú sobre Southern Cooper Corp: ua-cam.com/video/x6lmWJSUfTc/v-deo.html
Negativo. Temo que eso es imposible, dado que el ferrocarril esta concesionado a un particular y este decide como explotar la línea a cambio de pagarle una renta al gobierno.
Muy corta su recorrido, solo presta servicio para la región Central y alguna llegan a Puno , para el norte no existen desde la década del sesenta cuando gobernó Fernando Belaunde por primera vez , también en su primer gobierno desaparecieron los Tranvías.
Es lamentable que se haya perdido tanto ferroviariamente hablando, aunque no deja de ser una proeza de la ingeniería que estos trenes crucen las montañas como lo hacen. Aunque hay cada político ignorante como el que estaba en contea del metro wanka, daban ganas de patearlo hasta que le funcione alguna neurona. Que cosas. Saludos!
Obrigado Fernando. Fico feliz que você tenha gostado do nosso trabalho. Se você quiser saber mais sobre esses trens, sugiro nossos vídeos técnicos sobre trens.
Eso es porque muchas de esas locomotoras vienen de USA y fueron modificadas para las necesidades de Perú, también te sugiero que veas nuestro video del Southern Cooper, un ferrocarril de Ferromex que funciona en Perú, o sea Ferromex de Perú.
Negativo mi estimado, estas desviado miles de kilómetros y en ferrocarriles diferentes. El ferrocarril que va de Mollendo y Arequipa a Cusco es el de la empresa Perúrail, una de las. tres grandes ferrocarrileras de Perú junto con Ferrocarril Central Andino que es del que hablamos y Southern Cooper del que también tenemos un video.
Todas son norteamericanas, pero temo que estás confundido. El unico ferrocarril peruano que usa SD70 es el Southern Cooper, te hablo de el acá: ua-cam.com/video/x6lmWJSUfTc/v-deo.html
mi cara cuando el equema es sospechosamente parecido al de Conrail
exelente video
Gracias, me alegra que te haya gustado. Saludos!
Justo pensé lo mismo, el logo es muy similar y el parte del material motris tambien debe ser ex-conrail o al menos eso creo, igual el video me gusto muchisimo
Gracias Lucio. En efecto hay unas pocas locomotoras exConrail pero según me contaron, la razón de que tenga el logo es justo porque hace homenaje a la extinta ferrocarrilera debido a que en el proceso de formar FCCA hubo personas que venían de trabajar en Conrail.
@@CONRAIL_DELTA Sí, según Wikipedia se conserva una locomotora con colores Conrail como homenaje.
Saludos.
Es correcto, es justo lo que le mencionaba a Lucio.
Me encanto este ferrocarril antiguo y sus locomotoras: me recuerda al ferrocarril que transitaba de Coatzacoalcos al Istmo de Tehuantepec hace muchos años...me trae bellos y lejanos recuerdos. Muchas gracias.
Ya no hace falta recordar, te muestro como se ha modernizado el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec: ua-cam.com/video/XGpNJTfYDgU/v-deo.html
Un ferrocarril bastante interesante mi Oscar, la que más me interesó fue el Motor de tunel SD40T-2 aún con la descendencia de KCS 🫡🫡
Si, es un modelo de locomotora que no esperaba ver por allá y valla que me sorprendió. Saludos mi Diego!
que interesante historial de locomotoras, incluso por un momento pense que eran Europeas, lo dicho cada día se aprende algo nuevo
buen video saludos Oscar 👋
Me alegra haber aportado a tu experiencia. Saludos Zeus!
Muy buen video Excelente Amigo increíble captura 😍 tremenda Locomotoras Like 👍🏻 merecido aquí un saludo 🙋🏻 desde Argentina 🇦🇷
Muchas gracias Marcelo, me alegra que lo hayas disfrutado. Un abrazo!
Excelente meu amigo, otimo vídeo. Cada vez mais mais apaixonado pelas ferrovias peruanas.
Se algum dia for falar de alguma ferrovia brasileira sabe que pode contar comigo.
Sim, são ótimos trens e não acredite, temos planos de falar sobre o Brasil, fico feliz em poder contar com o seu apoio e se você conhece mais torcedores que gostam de participar, teremos o prazer em fazê-lo. Saudações Paulo!
Me siento honrado que mi vídeo del dúo GE C40-8W salga como intro
Me siento agradecido por haber contado con tan gran apoyo para realizar este video, realmente aprendí y sigo aprendiendo mucho de los ferrocarriles del Perú y definitivamente ese par de loco tenía que estar en el video. Un abrazo tocayo!
Excelente video, muchas gracias por compartir y Muy buena colección de locomotoras que tienen en Perú, me gustó la GR12, le da mucho parecido a la G16, que hubo en nacionales de México.
Gracias Erivan me alegra que lo hayas disfrutado tanto. En efecto se parecen a las G16 aunque es una G12 un poquito mas larga. Sería hermoso ver una por acá. Saludos!
Sabía que estaba este ferrocarril al investigar un poco pero con tu ayuda ya sabré un poco más. Gracias Oscar
Un gusto, me alegra haber aportado algo más a tu investigación. Saludos!
Excelente informe! El Ferrocarril Central, Uno de los recorridos ferrocarrileros mas impresionantes en el mundo.
Completamente de acuerdo contigo, es un ferrocarril asombroso.
Oscar disfruta si andas por los andes,
Muy buena,información
Saludos.
Gracias Pedro, me alegra que te haya sido útil.
bien interesantes las locomotoras! pero lo que más me sorprende es verlas trabajando juntas D: excelentes videos cuate! cuando pensaba que no me podía sorprender mas D:
Muchas gracias mi Mau. En efecto, se ven increíbles estas máquinas tan heterogéneas. Un abrazo!
Excelentes videos me gusta que también hablen de Ferrocarriles de otros países que sean fuera de Canadá, Estados Unidos ni México me gustaría que hablarán del ferrocarril de Costa Rica 🇨🇷 saludos sigue así
Me alegra que te haya gustado, checa nuestros demás videos de Perú, Panamá y próximamente otros paises. Por acá te dejo el de Costa Rica: ua-cam.com/video/Z1oiuxSd37s/v-deo.html Saludos!
Buen video sus locomotoras son muy bellas y tambien es interesante su historia mis locomotoras favorites son las c39-8 , b39-8 c30-7pa y jt26cw-2b saludos
Son muy lindas esas locos, fueron muchas sorpresas muy agradables. Saludos Angel!
Hola maquinista 3029 , te quería decir que podías hacer una serie de hablar de trenes extranjeros y seguro que te va muy bien
Ya lo estamos haciendo, ya hemos hablado de trenes de Perú, Panamá, Costa Rica, Inglaterra y Estados Unidos entre los principales que hemos hecho al momento. Espero que podamos seguir haciendo mas. Saludos!
MUY BUENO FELICITACIONES
Muchas gracias Hugo, me alegra que lo hayas disfrutado mucho.
Thanks. I got my phone to translate the closed captions so I could read the narration. Very cool video.
Thanks Roger, I'm glad you liked it. In all our videos with narration we have included subtitles so they can be translated into any available language so there are no limits. I would like to recommend you the rest of this series about railroads that almost nobody knows about where we have talked about railroads in Mexico, Panama and Peru so far: ua-cam.com/play/PL4ajfLH2cvm-n6pLOcnAfdBKgtCU_owZN.html
Muy buen video mi Oscar y algo que se me hizo muy interesante es que el logo de algunas de sus máquinas se parece al de conrail jaja.saludos
De hecho lo es según lo que me contaron. Saludos Fabián!
Felicitaciones por su excelente video
Muchas gracias Silvio. Un abrazo!
Igualmente 🙋♂️
Me encanto! Un buen fin de semana con buen tema de interés, muy buenísimas variedad de máquinas y trabajo a este Ferrocarril sin dura espectacular, muy buen video Oscar! Saludos y un abrazo!
Muchas gracias mi buen Isaias, fue un tema por demás interesante y ni que decir del surtido rico. Saludos!
Que chidos trenes, y el tren unión pacífic tiene la bandera de Perú. Mexico también necesita eso
nah
mexico con su puro esquema de ferromex resalta
Las banderas ya estan demasiado pasadas de moda.
Excelente video maquinista sin duda un ferrocarril interesante por sus locomotoras y tambien mi favorita es esa jt26cw por su diseño y como observacion se ve que esa sd40-2 fue de canadian pacific (cpkc) por los faros y que en un video tiene claxon canadiense saludos!
Es correctisimo, la SD40-2 originalmente fue de Canadian Pacific y la SD40T-2 se compró a KCS así que de cierta forma es hay una especie de mancuerna CPKC jajajajajajaja. Pero aun así que chulada esa JT26CW, me encanta. Saludos Victor!
Excelente video amigo Oscar, felicidades 🎉🎉🎉
Muchas gracias Manuel, me alegra que te haya gustado. Un abrazo!
El New Cast P5 fue usado en NdeM en 1980 verdad
Desconozco ese dato.
Creo es la 1ra vez q en video me describen los modelos de locomotoras, no onocía las amarillas. En los 80 solía viajar ahi.
Sobre la limitante de altura que mencionas, es solo en los túneles ya entrando en los andes? Pregunto por lo del proyecto de agregar un tren de cercanías habría problema de poner coches de pasajeros de 2 pisos?
Ese es nuestro estilo que puedes ver también en nuestro video sobre Southern Cooper Perú y próximamente PeruRail. Es simple, si las locomotoras no caben en el tunel, menos los carros.
INTERESSANTE TODAS AS LOCOMOTIVAS!!!
Que bom que você gostou do vídeo e das locomotivas. Saudações!
A mi encantado a los poderosos c40-8w y c41-8w 😎 un saludo desde Perú 🇵🇪
Se ven geniales. Saludos!
@@maquinista3029 si
Buen video 👍, saludos Oscar!
Me alegra que lo hayas disfrutado. Saludos!
3:37 yo los llamo los elefante por que son de color gris, son pesados y por su nariz alargada
Ese esquema es comúnmente llamado "rata", por aca te lo platico con detalle: ua-cam.com/video/abBv1ocPXj0/v-deo.html
Hermosas locomotoras saludos
Absolutamente Juan. Me alegra que hayas disfrutado de ellas. Saludos!
Conociendo mas a Perú, Gran video Oscar te luciste.
Muchas gracias mi Cris, me alegra que te haya gustado este video. Un abrazo!
Muy bueno el vídeo. Te añado un detalle que podrías incluirle al mismo.
Las locomotoras que transicionaron de la era vaporera a la diesel eléctrica:
Las ALCO DL560. Fueron las reinas de este ferrocarril durante más de treinta años.
Son la máquina de exportación insignia que tuvo el FCC del Perú.
Saludos!!!!!!
Otro detallito, hasta hace poco, aún seguía andando con el turístico, una locomotora a vapor que fue reina en la era vaporera de este ferrocarril:
La Beyer Peacock modelo Andes Class. Rodado 2-8-0.
Debe andar dando vueltas por algún taller del FCC. La máquina que aún tenían operando era la número 206.
Saludos nuevamente!!
Muchas gracias por el dato, y desde luego las conocí, son una de las locomotoras mas hermosas de este ferrocarril, la razón por la que no las mencioné fue porque ya no están en servicio pero podrían mencionarse después igual que la 2-8-0, el tren macho y hasta el metro wanka que son trenes muy interesantes. Saludos!
Muy interesante mi oscar 3:05 UNIÓN PACÍFIC DE PERU
1:39 también hay
Ahora son de FCCA. Saludos!
oye pero también hay un ferrocarril turístico en Cusco, de Cusco a Aguas Calientes que te deja al pie de Machupicchu
Asi es, ese tren es operado por la empresa Perúrail y cuesta una millonada.
Faltó mencionar el dato que el logo de fcca es el mismo que el de conrail incluso tienen una heritage unit de conrail con el nombre de James A Hagens(presidente de conrail) el cual prestó su experiencia para privatizar los ferrocarriles de carga de Suramérica por lo que fcca aún mantiene vivo el legado de conrail
Ese dato sobre Jame habría estado genial conocerlo antes para incluirlo. Al meno ya lo sabemos y puede ser mencionado posteriormente. Gracias por el dato Luis. Saludos!
buen video oscar, ojala algun dia todos estos ferrocarriles se pudieran enlazar, sigo esperando el video de el ferrocarril de cuba, saludos desde la isla
Muchas gracias, me alegra que te haya gustado. Echanos la mano consiguiendo videos de Cuba para poder verlos y ubicarlos. Saludos!
@@maquinista3029 bueno oscar en cuba la situacion es dificil, pero te recomiendo el canal de youtube trenes de cuba para los videos y la pagina el fogonero para los detalles de todas las locomotoras que a tenido cuba, espero que te sirva, exitos
As alguno de los ferrocarriles argentinos,ay muchos trenes fuertes de carga,como las:
NCA,FEPSA(Ferro Expreso Panpeano)san martin cargas y ferrosur roca.
Me parece una gran idea, ya le toca algo de protagonismo a Argentina y a sus trenes.
Excelente video tienen mucha variedad de locos pero si que está súper rara la doble cabina
Muchas gracias mi Carlos, en efecto es una locomotora bastante rara aún en el contexto sudamericano. Saludos!
Muy buen video! 🤙🏻 Como curiosidad, las locomotoras bicabina del vídeo, tienen la carrocería en el frontal q las locomotorass 319 "retales" hechas en España por Macosa con licencia de EMD a principios de los 80, las cuales son fruto de una transformación de otras locomotoras de EMD más antiguas. El caso es q esa carrocería si no me equivoco originalmente se usó para fabricar una locomotora para Israel o algún país de por esa zona, pero en el caso de las 319 "retales" se usó esa carrocería para aprovechar que ya estaba creada en vez de diseñar otra, en el caso de las del video desconozco si también es por el mismo motivo
Parecería que no hay conexión teniendo en cuenta que las JT26 fueron construidas en Brasil por Villares, igual bajo licencia de EMD, pero veo que el modelo es casi idéntico tanto para Europa como Sudamérica, con la diferencia que las sudamericanas que he visto llevan freno dinámico. Saludos!
Muy buen video, deberías hacer de más paices de América 🇲🇽👍🚴
Muchas gracias Alex, de momento puedes ver los que ya hemos hecho: ua-cam.com/play/PL4ajfLH2cvm-n6pLOcnAfdBKgtCU_owZN.html
en Perú, fantastico, me encantaría saber si llegaras a la Ciudad de Huancayo, para poder hacer conocer el ferrocarril olvidado de Huancayo a Huancavelica. Un ferrocarril que conectaba estas ciudades que ahora solo queda en recuerdos. Encantado de poder hacerte conocer la ciudad y apreciar los conocimientos.
Muchas gracias, me alegra que lo hayas disfrutado tanto. Te cuento que fisicamente no estoy en Perú pero si conté con el apoyo de grandes amigos ferroaficionados que hicieron posible este video y desde luego me hablaron del Tren Macho entre Huancayo y Huancavelica. Espero mas adelante poder hablar de el. Saludos!
excelente video amigo saludos
Muchas gracias Manuel, me alegra que lo hayas disfrutado. Saludos!
Está excelente este video.
Pero te faltó hablar del ferrocarril del sur del Perú que va desde Matarani hasta Aguas Calientes en Cusco. Y este pertenece a PerúRail.
Eso será en un próximo video, aunque ya está disponible el video del Southern Cooper que es otro ferrocarril aun mas al sur de Perú en Ilo, cerca del lago Titicaca.
Chulada de vídeo
Muchas gracias mi Sergi. Saludos!
Me gusto el video. Excelente
Gracias Emmanuel, me alegra que lo hayas disfrutado. Saludos!
Sería fantástico ver alguna SD70 con el esquema del tren peruano, saludos.
Servido joven: ua-cam.com/video/x6lmWJSUfTc/v-deo.html
Lindo video oscar
Muchas gracias bro. Un abrazo!
Hola , hagan un video del ferrocarril de Cusco - Puno y Arequipa en Peru
Esta en proceso.
@@maquinista3029 super
Espero que la ruta Lima - Huancayo para turismo sea reaperturado, me encantaría conocer ese ferrocarril
Mientras el ferrocarril sea operado por FCCA, dudo que pase. Tu decides cuanto esperar.
Videaso
1:47 se te pasó el dato de que las últimas 3 C39 que quedan operan en la zona Galera-Cerro de Pasco, por lo tanto la info recibida de ellas es casi nula.
Muchas gracias por tu ayuda Stefano, fue crucial para hacer este video. Un abrazo!
@@maquinista3029 De nada.
Muy bueno!
Muchas gracias Gastón, me alegra que lo hayas disfrutado en grande. Saludos!
Gracias a vos! Ya quiero ver que llegues al Perú Rail, tienen locs argentinas jaja
Con razón le traes ganas a Perurail que ya alguna vez mencioné en un video de locomotoras gringas no se si lo recuerdes.
Proxima parte puede ser de fepasa la empresa mas grande de Ferrocarriles de carga de la zona sur y centro saludos desde chile 🇨🇱
Pudiera ser.
Pues este ferrocarril sin dudas es bastante extravagante con su locomotoras tan interesantes por cierto parece que el interoceánico se armada con modelos similares 😵💫
No presisamente, parece que el Interoceánico va a tener algunas Dash 9-44CW exKCS. Saludos mi Kevin!
@@maquinista3029 si las que vendion a NS se irán con el interoceánico de echo dos ya van a ser pintadas con su imagen 😃
No entendí, KCS vendió a NS y NS al FIT?
@@maquinista3029 perdón es que según lo que escuche kcs o cpkc vendió creo que 40 a NS de las que tenia que eran 70 y el resto al fit
Ah ya te entendí, cuando recién las adquirieron supe que eran 50 compradas y 50 rentadas, desconozco si después se compraron más o NS recibe las rentadas o si después KCS compró mas unidades. Por eso mi duda.
Este Nathan Airchime P5 Old Cast es común en NdeM en 1976 hasta 1977 en las SD18 y un MP15AC 8834, luego llegó el New Cast P5 en Enero 1977 hasta 1981 en NdeM en un U36CG 8905 y luego estos dos locomotoras: NdeM U23B 9113 y NdeM GE C36-7 9314 (The P3 gets stolen on Janaury 1980, later back to P3 in 1981), y en 1982 vuelve el New Cast P5 por las E60C-2
Interesante.
Excelente, que se restablezca el tren de pasajeros Lima -Huancayo, deben generar más turismo
Esperemos que se reestablezca el turismo de la zona para manener viva esta ruta.
Inmaginwmos estw tren hasta bradil la frontera la cantidad de gente trabajando y trayendo. Tofo los conteiner
Negativo. Los contenedores no sirven para el transporte de minera ni materias primas de las minas, sería contraproducente dada la ortografía de la linea.
Este es el ferrocarril que se escucha en todo Lima cuando pasa de madrugada?
Es correctisimo.
Esta chida y me gustó como union pacific y kcs vendieron máquinas a esa empresa esta chida ma gusto el video tu tienes tiktok yo subo videos ahi
Asi es, también una fue de Canadian Pacific. No uso tiktok. Saludos!
Que mal pero esta chido
Para nada, no hace falta otra plataforma si ya estamos en esta.
Saludos
Saludos Lili!
@@maquinista3029 gracias 🙏 🤗
Bonito tren😎🤏
Hola oye si quieres jugar trainz simiulator dime y te paso algunos mods de México
Digo que si juegas y si si lo juegas dime y te paso mods
De cual es
De que juego
@@Ferromex-locomotora-4600 Tienes discord?
1:39 Up en peru🤑🤑🤑
Se ve impresionante, y mas remolcada por la JT26CW-2B jajajajajajaja ah para nombrecito...
@@maquinista3029 jjajaaajjajajajajajaja
Este es uno de los mas antiguos en peru
Es correctisimo.
hola maquinista 3029 puedes hablar del ferrocaril de chile ciudad antofagasta porfa un saludo
Suena interesante, queda anotado y vamos viendo que podemos hacer. Saludos!
Lo habia visto antes pero no sabia su lore
Siempre me pareció que su esquema es como una versión en 'negativo' de Conrail xd
Es cierto, es muy similar. Saludos!
Donde se estudia para maquinista
Que pasa Mateo! Te cuento que no existe una escuela como tal. Al menos en México cada ferrocarrilera es la encargada de dar la capacitación pertinente a su personal, por eso no existe una escuela de maquinistas ni de ningún otro puesto operativo del ferrocarril.
En argentina tuvimos una igual a la jt26 pero era otro nombre y era traido de españa y se identificaba 319 fueron traidos a mediados de 2009 y hoy en dia creo que solo funciona 1 pero con diseño de dos ventanas
Asi es, esas Renfe 319 se parecen en las cabinas chatas, aunque este modelo son las J16 y J26. Es un modelo interesante.
Aún circulan reformados en España creo que sólo para compañías particulares de obras ferroviarias.
El caso curioso fue el de las cuatro que Stadler reformó a trocha métrica para Cataluña, creo que era su serie 253. Dieron muy bien resultado pero el precio altísimo del diesel en Europa por la guerra, hizo que se comprasen a Stadler cuatro locomotoras bimodales, creo que la serie 257.
Saludos desde España.
Interesante dato. Saludos hasta España!
Hola Óscar y todos:
Voy a intentar buscar videos y os los paso.
Es muy curioso que el FC Central Andino sea de trocha 1435 mm: yo creía que debido a su difícil trazado era de vía métrica o similar.
Leo en Wikipedia que en San Luís Potosí se reformaron locomotoras para este FC.
Saludos.
Asi es, también lo mencionamos en el video cuando llegamos al modelo específico.
Coooooooooooool
Un abrazo Salvador!
A mí me intereso los SD40T-2 por qué al verlos me recordó las locomotoras del southern pacific (SP)
Si, recuerdan al SP aunque esta fue de KCS. Saludos!
Saludos igualmente
@@maquinista3029 que silbato usan la NdeM, FUS, CH-P, SBC GP40-2, GP38-2, SD40-2
Las locomotoras que me dio risa es la union Pacific por qué aprovecharon el esquema de la bandera de Estados Unidos pusieron la bandera de Perú saludos🙋 desde Gómez Palacio,durango
Es cierto, fue muy gracioso que usaran esas misma calcas a su favor poniendo la bandera de Perú. Todo un genio de la ironía el que lo hizo.
Histórico tren , desde el puerto del callao sale
Es correctisimo!
Podría sugerirte el ferrocarril chileno
Cual de ellos?
Deben hacer limpieza y mejorar áreas verdes,, para que sea turístico, en perú
Ah bárbaro...
El tren de pasajeros Lima - Huancayo es una victima de la pandemia, como los trenes de Tren Ecuador...
Todos los medios de transporte fueron golpeados duramente por la pandemia y aun no se han logrado recuperar de ella gracias al cambio de hábitos que trajo el encierro. Es lamentable.
@@maquinista3029 en el norte de Mexico el tren Chepe sigue funcionando, quizás debido a los turistas norteamericanos...
El Chepe funciona gracias a que es el único medio de transporte de pasajeros de la región que es independiente al tren turístico.
AVER CON QUE NOS SORPRENDES
Checalo. Espero leer tus comentarios.
@@maquinista3029 me encanta
Ahora echate el ferrocarril de brasil ya pa que entre también ala colección 😅
Cual de todos?
@@maquinista3029como la VLi y la rumo tienen modelos de locomotoras muy raras de ver 🤔
Si, hay muchas muy interesantes y les traemos ganas, solo es cosa de ir trabajando el tema.
Que tal el Ferrocarril del Ecuador?
Esta precioso a pesar de lo peligroso que puede ser.
Este tren que llegue chancay desdela frontera de brasil doble via
¿Para que quieres que llegue a Brasil y lleve contenedores que no le sirven a nadie?
Me sorprende que tiene casi el mismo logo que la ya muerta Conrail
Si, de hecho. Saludos!
Estoy seriamente pensando que las dt-13000 y 12000 son variaciones de las GR-12 [ La GT38ac le gana ;) ]
Deberías recordar que esos no son los nombres oficiales de las locomotoras. Investigando veo que por ejemplo a la que llamas DT-13000 se llama G16 y en efecto es muy similar a la G12 y GR12, de hecho es la mas grande de la serie G de EMD.
@@maquinista3029 puro chile y su cielo jjsjsjsjs quiza cuantos modelos que habran solo sean nombradas como las D7100 que son unas CP1200, o D-1600 que es una GE cooper, y ya las DT-6000 y D-6100.
Y ya hablando acerca del video, encuentro muy grande la SD40T-2 y que bueno que un pais sureño que no sea brasil, tenga locomotoras de un buen calibre. Saludos.
Por lo que veo ya está convirtiendose en un estándar en Perú, no solo el FCCA, también SPCC.
@@maquinista3029 Ahora 2 semanas despues me pregunto, qué tipo de locomotoras a vapor uso el FCCA, porque sabiendo lo grande de algunas vaporeras de sus paises vecinos no me calza que algunos tuneles sean de menos de 5 metros. :\
@sebcsxxy551 desde luego fueron locomotoras bajitas de rodados Mikado (2-8-2), Consolidation (2-8-0), quizá Mogul 2-6-0 y con ruedas tractoras pequeñas para potencia, además entonces los trenes debieron ser mas cortos y ligeros.
Rip Locomotora 1001 😢😢😢
Amén.
Oscar te tiro un dato de esta empresa tienen a una locomotora emd gr12 con cabina aerodinámico como si fuera un cabina de un tren electrico sera una gr12 modificada 🤔te dejo un link para que veas esa locomotora ua-cam.com/video/HP36wdofKvg/v-deo.htmlsi=1R-bZc5WgHPnw-Dq
Si vi la 801, es muy interesante tanto la locomotora como la modificación.
Yo vivo en Perú y queria saber los tipos
Me alegra haber aportado al respecto, también te sugiero nuestro otro video de Perú sobre Southern Cooper Corp: ua-cam.com/video/x6lmWJSUfTc/v-deo.html
4:49 me morir de risa porque hay una union pacific en Perú 🤑🤙
Mas risa cuando sepas que hay maquinas exUP, CP, Conrail, KCS y hasta FNM.
Me gusta más el tren GE C30M3
En efecto, es una locomotora muy interesante.
En un momento vi una locomotora con el esquema rata de kscm (esquema en peligro de extinción)
Gran video 👍
Muchas gracias Josue, en efecto, es porque ambas SD40 fueron compradas a KCS. Saludos!
Tiene la gente que salir obligar aal estado que lleve ese tren a pucalpa minimo de alli ala frontera brasil
Negativo. Temo que eso es imposible, dado que el ferrocarril esta concesionado a un particular y este decide como explotar la línea a cambio de pagarle una renta al gobierno.
Muy corta su recorrido, solo presta servicio para la región Central y alguna llegan a Puno , para el norte no existen desde la década del sesenta cuando gobernó Fernando Belaunde por primera vez , también en su primer gobierno desaparecieron los Tranvías.
Es lamentable que se haya perdido tanto ferroviariamente hablando, aunque no deja de ser una proeza de la ingeniería que estos trenes crucen las montañas como lo hacen. Aunque hay cada político ignorante como el que estaba en contea del metro wanka, daban ganas de patearlo hasta que le funcione alguna neurona. Que cosas. Saludos!
Su logo se parece al de conrail
Si señor.
Debe volver el tren de pasajeros.
ya no va a volver el tren de pasajeros gill, ya no sirve esa linea ahora es minerales ademas ya los coches turisticos estan guardados
Asi es Gonzalo, Juan Manuel tiene mucha razón en que el tren de pasajeros no volverá porque la corrupción terminó inhabilitandolo.
El tren de pasajeros no volvera a operar solo de minerales , lo de pasajeros quedara en la historia de FCCA
Se parecen los esquemas de las conrail pero en rojo
Es correctisimo, entendí que si hay una especie de homenaje a Conrail en el esquema de FCCA. Saludos!
top
Gracias Fernando. Me alegra que te haya gustado.
@@maquinista3029 amei seus videos
Obrigado Fernando. Fico feliz que você tenha gostado do nosso trabalho. Se você quiser saber mais sobre esses trens, sugiro nossos vídeos técnicos sobre trens.
Algunos trenes se parecen a los de estados unidos
Eso es porque muchas de esas locomotoras vienen de USA y fueron modificadas para las necesidades de Perú, también te sugiero que veas nuestro video del Southern Cooper, un ferrocarril de Ferromex que funciona en Perú, o sea Ferromex de Perú.
Por que FCCA esta llevando mi union pacific
Porque le compraron unas locomotoras, lo dijimos en el video.
@@maquinista3029 uy
Jajajajajajaja ponte trucha mi Rafa!
3:06 el union peruana
Esa ya no quedó. Pero sigue intentando.
😔 yo intentaba hacer humor
Descuida tu sigue intentando. Alguno tiene que pegar
Tren turistico no tienr que ser tren de pasajero ordinarios
No necesariamente pero tampoco existe otra alternativa hasta donde se. Cuentame si hay otra.
El logo se parece al de conrail
Si señor.
Hello
Hola Santi!
@@maquinista3029 hola
Hola?
@@maquinista3029 que paso
Nada todo tranqui y tu?
XD apenas se su existencia
Imaginate, para que vives si no sabes que existe el FCCA jajajajajajaja. Saludos!
@@maquinista3029 xD
Perú. Por. Su geografía topográfica. De. Su país no tiene. Muchas. Vías. Ferrocarril, es lima. Cusco, llega. A. Una. Minera.
Negativo mi estimado, estas desviado miles de kilómetros y en ferrocarriles diferentes. El ferrocarril que va de Mollendo y Arequipa a Cusco es el de la empresa Perúrail, una de las. tres grandes ferrocarrileras de Perú junto con Ferrocarril Central Andino que es del que hablamos y Southern Cooper del que también tenemos un video.
Puno , Arequipa ,Huancayo , La Oroya, Cerro de Pasco y Materani también tiene ferrocarriles , informese antes de escribir cualquier cosa
Gian por acá nos aporta aun más información.
Esa no son C41 Dash 8 41 CW son SD70 fabricacion norteamericana
Todas son norteamericanas, pero temo que estás confundido. El unico ferrocarril peruano que usa SD70 es el Southern Cooper, te hablo de el acá: ua-cam.com/video/x6lmWJSUfTc/v-deo.html