Иван, на таких мотороллерах всё детство параллельно с Планетами гонял. На таком исправном ездить одно удовольствие, отвечаю! У меня сейчас есть Т200, Т200м, турист, турист М, тулица раняя и поздняя. Он заслуживает восстановления! А по поводу камеры..... Сони рулит, три года уже в самых поганых условиях, я доволен
Хорошие воспоминания от данного мотороллера! В начале 2000 х годов покупали Турист с Отцом у дедушки с гаража с пробегом 1200 км в сине голубом цвете, с бордачком в крыле. Состояние было как у нового! Только положительные впечатления! И династартер работал прекрасно! И тяга у него паровозная, подвеска мягкая.
Я три штуки изъездил один правда ещё стоит,внука дожидается,на ходу1997 г.По мягкости хода ему равных нет,вечная его проблема,песок и грязь.Ноги всегда чистые и сухие!
Тот ключ, что как вилка, закрывать капот, чтоб аккумуляторы не спёрли. Длинный ключ может быть для открытия краника. На моей тулице к ручке краника прикручивается штырь, с прорезью для отвёртки, смотрящий в круглое отверстие, которое над киком, и можно открыть краник, отвёрткой, ключом от зажигания, не поднимая капота.
Сосед дядя Юра на таком ездил, меня восхищал его запуск с ключа и лишь изредка он вынужденно поднимая капот запускал с кик-стартера. Со временем похоже аккум подустал как и династартер и он сделал позорный вырез множественными высверливаниями. Даже мне тогда околосемилетнему было жутко жаль мотороллер от такого вандализма. А тут ещё аккуратно вырезали. Работал дядя Юра на мотороллере Муравей с фургоном. Позже пересел на отцовский Запорожец и стал ходить на работу с дипломатом- к успеху шёл.
Была тулица у меня 85го года. Выдернул у деда из сарая двигатель без группы был. За 2 дня отмыл очистил нашёл все что надо и он поехал. Выкинул магнето на заводских контактах и жигулевской катушки. Валил как сатана! С первой на вторую при переключеннии вставал на дыбы. Замерял 130 ехал. Мягкий ноги закрыты хоть в классическом костюме ездий. Макси скутер по советски!
А куда деваться? Аккум был дефицит страшный, а ездить надо. Там батарейная система зажигания, без аккума не то, что диностартером, а и киком тоже не заведешь. Только с Эвереста если распихать. Альтернатива -- магнето. Поэтому и под кик вырезали и приварили наглухо, чтоб духовку не открывать раз за разом.
@@motocikl_moego_detstva У меня в сарае с такого был прикуриватель. Лежит на корпусе свеча подключенная, рядом шприц с бензом. Подошел с сигой, выжал капель 5 на свечу, круть пол оборота и вуаля, толпа друзей прикурила. Их много списывали еще годных, стоило 3л самогона.
Ура! Я ждал видео с мотороллером, я писал комментарий с просьбой показать его, и запустить. Спасибо вам большое, приношу извинения за то что вам пришлось так попотеть, пока вы его вытаскивали
Магнето не помеха это только для искры, у него диностартер ток начинает вырабатывать при 3500 оборотов двигателя без батареи можно и аккумулятор подключить для пуска с ключа. Глушитель от туриста, либо ранняя тулица, флажок на бензокране родной круглый выходит как раз к отверстию для открытия ключом от капота, фильтр как и руль не родные. В 1974 году у туриста бардачка в переднем крыле не было. P.S. Всю юность свою от катал на туристе, мягче тульских мотороллеров из советского мотопрома ничего нет.
Здравствуйте! В Тюмени продают тех. паспорт, на точно токую же модель, тоже 1985 года, переходную. Но только тех. паспорт и возможно табличку. Сам владею таким непередоваемые ощущение все хотят либо прокатися или купить (но купить чяще) очень хотелось бы увидить её на реставрации, спасибо за видео, удачи!
@@АлександрЗвягинцев-м5й На жидкой грязи даже небольшой зад сносит,на бок заваливается ,колеса маленькие рулится плохо.Асфальт его стихия очень комфортно. Максималка 93 была по телефон засекал.
У меня был в 1985 году мамка в кредит брала,магнету ставили иза дефицита и дороговизны акамулятора,техника без отказная не помню чтоб его ремонтировали,одно время ездил без муфты трос порвался включал передачи без муфты коробку не убил ,
Привет класс, у меня такой же и цвет даже, ещё рука человека в него не лазила заводится с династартера, у тебя не радной руль и приборка стоит. Целиндр тоже не родной у него чугунный круглый стоит
Всё там родное. Это переходной вариант между «Тулицей» и «Тулицей-2» Их выпускали в период между 1985-1986 годами. Завод освоил в производстве трубчатый руль с пластиковым корпусом спидометра и начал его устанавливать на мотороллеры ещё со старой облицовкой, поэтому «Муравьи» с таким рулём тоже встречаются. Постепенно с с конвейера начали сходить мотороллеры уже с новой облицовкой, но часть новых деталей попадали на последние партии мотиков старого поколения. Кроме руля на них также встречается глушитель без хвостовика, пластиковый воздушный фильтр, а иногда и цилиндр с лепестковым клапаном. Кстати о цилиндре. Он здесь тоже правильный: алюминиевый, с чугунной гильзой и завихрителем. Полностью чугунный цилиндр ставили до 1978 года, пока выпускали «Турист» и «Муравей» на его базе. С 1978 года, когда в серию пошла «Тулица» вместо чугунка поставили алюминиевый с завихрителем.
@@techbandgarage1273 вы упомянули "глушитель без хвостовика"... Значит я не ошибся, были модели с коротким и с длинным глушителем! Я же видел их в детстве. А есть информация про тот хвостовик, он прилагался к мотороллеру отдельно, или стоял сразу с завода?
@@michaelboyko5024 за всю историю на тульских мотороллерах было 3 варианта глушителей. Первый был коробчатого типа, внешне очень похож на автомобильный глушитель, покрашен в чёрный цвет. Потом начали устанавливать сигарообразный глушитель. Он был хромированный и состоял из длинной трубы и съемного хвостовика. Эта съемная часть конусного вида визуально была продолжением трубы глушителя. Последняя модель была просто хромированной трубой без хвостовика, визуально очень похож на планетовские и явовские «дудки»
@@techbandgarage1273 спасибо! Так а хвостовик-удлинитель можно было снимать/ставить самому? А как он крепился? Если не секрет, извините за назойливость
Руль от "Тулици 2" стоит, воздушный фильтр не родной, кожух цепи и гофры у нее свои , достаточно редкие . Россия делает неплохие контакты (вместо магнетто). Сальники в амортизаторы подходят от ИЖа. Тульские моторы очень ресурсные ,по сравнению с ИЖами,на современном масле КВ 30 т.км ходит смело - проверено.
Иван Сдраствуйте. Я из г Таганрог дальняя Гаевка продаю свой иж ю2 раньше был на ходу но а потом хотел заняться реставрацией, разобрал и не как руки не доходят? Если заинтересовало то могу скинуть свой номер созвонимся. Ещё в предачу много запчастей!
Иван, у нас на севере РО "Тулицу" называли "свиньёй"😃🤭😉 Не в обиду только, это правда 😊 Как в центре РО, честно- я не знаю 😊 Катался на такой штуке, хорошая вещь🤗😊👍 Тянет как обычный трёхколёсный "Муравей"👍😊 *У моего дедушки был "Муравей". И если он у него иногда не заводился, то он выворачивал свечу зажигания и бронепровод от магнето(М-24) в цилиндр. Иногда получалось так, что слабая вспышка в цилиндре-и всё, после заворачивания свечи "с полуоборота". А я по детству его откровенно перелил, и решил вставить бронепровод. Как "вахнуло", что и глушитель вылетел😃🤭😲 И моментально подбежал ко мне испуганный дедушка, мало ли что со мной случилось 😉🤭 Зато опыт🙈😉 *Я делаю немного иначе, подобрал поршень между впускным и выпускным окном, и крутишь "киком". Как в резонансе держишь при полностью выкрученной ручке газа. Секунд 20-25 таких "манипуляций" достаточно, чтобы закачать топливо. Включаешь зажигание, и если есть искра-как правило, вуаля и ажур😊👍 Мало ли, может быть мой опыт и тебе пригодится 😊😉
@@motocikl_moego_detstva Был знакомый у меня на таком аппарате 😊 У нас в селе, на мотороллерах и "свинках" как правило, в СЗ были магнето М-24 от тракторных "пускачей" ПД-10 или ПД-350😉😊 Так вот, отец этого товарища специально ставил зажигание ровно в ВМТ. Как будет ехать он, думаю ты прекрасно знаешь 🙈🙄 Работает мягче, но на средних и высоких оборотах тяги нету от слова "совсем"🙈🙄 Да и более 50, едет с очень большим трудом. Причём, его отец делал "метки" зелёной краской на трёх винтах крепления магнето🤭😉 *Правда, я сделал новые метки краской, но с зажиганием 3,1 мм до ВМТ 😉 Отец делал специально, чтобы она более 60 у него не поехала(причем, когда сам водитель). После моей доработки она у него легко ехала 80 с пассажиром 🤗 Тяга просто космос👍😊 Самое главное-отец его не догадался 😊 *Да, так уж сложилось что я всегда дружил со старшими ребятами. У них всегда можно было чему-то обучиться, да и рассуждения поинтереснее😊 *Немного неправильно рассказал свой метод. Да, подбирать поршень в цилиндре нужно между впускным и выпускным окном, но не переходи ВМТ. Поршень будет возвращаться назад, и нужно "поймать" этот резонанс от НМТ до ВМТ. И 20-25 сек работы "киком", тебе дадут положительный результат при исправной системе зажигания. Не думай, я тебя не учу. Тем более, ты старше меня на 2 года 😊 Просто попробуй на практике, хочется услышать твоё мнение 😊
Подсел на ваши видео, каждый день захожу, жду чего-нибудь новенького, очень интересно. Мотивируете на восстановление моего ИЖ планета 2. Сам ещё только только начинаю разбираться в мотоциклах. Хочу спросить о смазочных материалах, какие используете для амортизаторов, про масло для движка и топлива
Кто так капот испортил обычьно не большой вырез делали под могнето и под кек стартер зря и спортили Была у меня Тулица с таким партаком я её купил конечьно не большой как на этом видео
@@motocikl_moego_detstva понял. Имел ввиду, когда техника долго стоит или после капиталки, перед первым запуском, делал такую процедуру. Или ещё лайфхак от водителей ЗиС-5 времён ВОВ. Если засорилась свеча, а новую взять негде, накалить ее до красна и опустить в уксус. Для меня было удивление, когда увидел, что свеча стала девственной на вид.
Это очень надёжная техника ,а муравей ,так на них все доставки продуктов по магазинам в городах и сёлах осуществлялись ,позором можно назвать мотороллер электрон ,вот это полное было фуфло
На сколько я заню что если "современную" машину продали без бланка ПТС или он был утерян до постановки на учёт, то на учёт поставят. Может быть этот мотороллер по документам не такой и "древний" и можно ДКП на него нарисовать ? (но кроилово конечно)... А если документы БЫЛИ старого образца и утеряны, но номер не перебитый и т. п. - то вообще "никак" не поставить? А то если "никак", то только УГОЛОВНЫЕ методы в духе сделать "копию" документов и потом "купить" у кого-то по этим документам, но это нах не надо. Лучше бы МРЭО само восстанавливало документы на технику которая не в угоне и т. п. Даже если собственник умер, но фактически "в наследство" вступил кто-то другой. Или "сделка" до этого была устная. Или ДКП утерян. Пусть даже через суд, особенно если родственники/наследники не против.
Общение с мотороллером без знания матчасти!! А что зарядить и поставить аккумулятор и завести стартером ..... Жаль, что теперь техника у тебя гниёт и умирает, лучше бы она досталась тому кто будет на ней ездить и следить за ней. Хотел поставить дизлайк, но ставлю лайк за труды над роликом.
Эх, значит вы не знакомы с моим каналом. Посмотрите мои ролики и поймёте что я восстанавливаю технику в идеал. А это просто временный гараж для техники ожидающей ремонт
@@motocikl_moego_detstva да Иван сколько у вас техники пропадает почем зря, если бы не такие буржуи как вы то люди бы на них картошку с поля возили, сено. Эх.
Виталий. У тебя мат часть хромает. Там если корпус АКБ и остался, то свинцовые пластины давно в осадке, кого там заряжать? Новый надо. Да и проводка там давно уже не та, что под диностартер. Иван колеблется, стоит ли?
@@СергейСергеевич-л1у я, извиняюсь, Вы из какого времени? В Советском Союзе на них возили картошку и сено... Сейчас они уже давно илив металлоприёмке, или у таких как Ваня, как я... Есть ещё ценители такой техники... Радуйтесь, что находятся люди которые их выкупают, чинят, и хранят для души, изредка выезжая на зависть поколению, которое застал такие мотоциклы новыми... У меня 6 мотоциклов и я знаю, что если бы не я, то их бы или
добили, или здали на метал...А Вы "сено"... Мы ещё правильное поколение, которое пытается передать своим детям что-то тёплое, из нашего детства. Это наша мотоистория. Это частичка нашего советского детства. И картошку сейчас уже давно возят на другом...
Автору огромная благодарность за труд и за уважение к зрителям
Спасибо
Иван, на таких мотороллерах всё детство параллельно с Планетами гонял. На таком исправном ездить одно удовольствие, отвечаю! У меня сейчас есть Т200, Т200м, турист, турист М, тулица раняя и поздняя. Он заслуживает восстановления! А по поводу камеры..... Сони рулит, три года уже в самых поганых условиях, я доволен
Не знал что у тебя мотороллеры есть! Круто
@@motocikl_moego_detstva У Максима по-моему чего только нету!
Здравствуйте! Есть на продажу недорого мотороллер один для меня?? Мечта
Да Вань ты прав эти мотороллеры очень мягкие . Я ездил на таком же . Едешь как на пароходе. Классно.
Прям безумно мягкие. Я ехал уже обратно километров 60 в час по ухабам а он как по асфальту
Спасибо за материал!!!! "Турист" покупал в 197-х. В кредит, вроде 450 рублей стоил!!! Осталась светлая память о нем!!! Выжимал 110 км!!!
Рад что заставил вспомнить такие моменты
Хорошие воспоминания от данного мотороллера! В начале 2000 х годов покупали Турист с Отцом у дедушки с гаража с пробегом 1200 км в сине голубом цвете, с бордачком в крыле. Состояние было как у нового! Только положительные впечатления! И династартер работал прекрасно! И тяга у него паровозная, подвеска мягкая.
Да, он очень классный. Мягкий и тяговитый
Я три штуки изъездил один правда ещё стоит,внука дожидается,на ходу1997 г.По мягкости хода ему равных нет,вечная его проблема,песок и грязь.Ноги всегда чистые и сухие!
Да, все верно пишите
Тот ключ, что как вилка, закрывать капот, чтоб аккумуляторы не спёрли. Длинный ключ может быть для открытия краника. На моей тулице к ручке краника прикручивается штырь, с прорезью для отвёртки, смотрящий в круглое отверстие, которое над киком, и можно открыть краник, отвёрткой, ключом от зажигания, не поднимая капота.
И я думаю что должно что-то быть для открытия крана
Отличный мохнатый старичёк!
Зарос. Нужно стричься
Это же целая эпоха развития мототехники СССР
Точно
Сосед дядя Юра на таком ездил, меня восхищал его запуск с ключа и лишь изредка он вынужденно поднимая капот запускал с кик-стартера. Со временем похоже аккум подустал как и династартер и он сделал позорный вырез множественными высверливаниями. Даже мне тогда околосемилетнему было жутко жаль мотороллер от такого вандализма. А тут ещё аккуратно вырезали. Работал дядя Юра на мотороллере Муравей с фургоном. Позже пересел на отцовский Запорожец и стал ходить на работу с дипломатом- к успеху шёл.
Да, с акумами была беда тогда. Поэтому 90% всех мотороллеров попилили
Спасибо! Он едет! Это круто!
👍👍Ещё как едет
Мотороллер хороший, востанавливаю такой же, осталось диностартер привести в чувство ну и аморты- он у меня 82 года)
Удачной вам реставрации!!
Спасибо за обзор! .это я просил его запустить.
Вот и нашёлся инициатор😁😁
Бомба! Удачи Иван!
Спасибо
Была тулица у меня 85го года. Выдернул у деда из сарая двигатель без группы был. За 2 дня отмыл очистил нашёл все что надо и он поехал. Выкинул магнето на заводских контактах и жигулевской катушки. Валил как сатана! С первой на вторую при переключеннии вставал на дыбы. Замерял 130 ехал. Мягкий ноги закрыты хоть в классическом костюме ездий. Макси скутер по советски!
Да, он действительно довольно мощный и практичный. Интересно почему не прижился у нас в стпане
Сколько же мотороллеров были изуродованы магнетоми от пускача!
Согласен полностью .оно ещё разбивает подшипник коленвала .и размагничивается от генератора.
А куда деваться? Аккум был дефицит страшный, а ездить надо. Там батарейная система зажигания, без аккума не то, что диностартером, а и киком тоже не заведешь. Только с Эвереста если распихать. Альтернатива -- магнето. Поэтому и под кик вырезали и приварили наглухо, чтоб духовку не открывать раз за разом.
Да, процентов 90 всех мотороллеров в таком состоянии. Эхх сколько тракторов осталось без магнето
@@motocikl_moego_detstva У меня в сарае с такого был прикуриватель. Лежит на корпусе свеча подключенная, рядом шприц с бензом. Подошел с сигой, выжал капель 5 на свечу, круть пол оборота и вуаля, толпа друзей прикурила. Их много списывали еще годных, стоило 3л самогона.
Согласен! А эти жабры в завод восстановить очень гимарно
К нему надо приложить по-хорошему руки и он будет летать как ласточка!👏👍
Это точно
у меня на муравье двигатель от этого старичка. мне нравится очень старинная техника.
Ура он работает можно погонять
Был такой в детстве у меня, только Турист, с бардачком в крыле.
Молодец спасибо за видео
🤝
Офигенный аппарат. Гонял в своё время.
Да, он довольно бодро едет
91 пинок и Врынь! На 95 опять Врынь! На 99 опять ура, заработало!!!! На 44 пинке прозвучало первый раз слово Ъ!
😁😁😁Да, он долго сопротивлялся
Мохнатый как мамонтенок из мультика))
Да, точно 😁
Ура! Я ждал видео с мотороллером, я писал комментарий с просьбой показать его, и запустить. Спасибо вам большое, приношу извинения за то что вам пришлось так попотеть, пока вы его вытаскивали
Ничего страшного. Зато прокатился вдоволь
Ещё один инициатор😂
Магнето не помеха это только для искры, у него диностартер ток начинает вырабатывать при 3500 оборотов двигателя без батареи можно и аккумулятор подключить для пуска с ключа. Глушитель от туриста, либо ранняя тулица, флажок на бензокране родной круглый выходит как раз к отверстию для открытия ключом от капота, фильтр как и руль не родные. В 1974 году у туриста бардачка в переднем крыле не было.
P.S. Всю юность свою от катал на туристе, мягче тульских мотороллеров из советского мотопрома ничего нет.
Спасибо за консультацию. Да, он безумно мягкия. Я прям удивлён.
Нужно карбюратор продуть и прочистить,после долгого простоя там наверняка много грязи скопилось,поэтому без подсоса и глохнет
Здравствуйте! В Тюмени продают тех. паспорт, на точно токую же модель, тоже 1985 года, переходную. Но только тех. паспорт и возможно табличку.
Сам владею таким непередоваемые ощущение все хотят либо прокатися или купить (но купить чяще) очень хотелось бы увидить её на реставрации, спасибо за видео, удачи!
Здравствуйте 🤝
Был такой,огонь,но очень боится грязи,а подымать тяжело 200 кг. Заводится со стартера,на багажнике был привязан 55 а/ч от машины аккумулятор.
Почему грязи боится???
@@АлександрЗвягинцев-м5й На жидкой грязи даже небольшой зад сносит,на бок заваливается ,колеса маленькие рулится плохо.Асфальт его стихия очень комфортно. Максималка 93 была по телефон засекал.
@@АлександрСударушкин-ю5в Понятно. Но всё равно хороший мопэд.
Да, протектор не для грязи. Но на пересеченке прям очень мягко
У меня был в 1985 году мамка в кредит брала,магнету ставили иза дефицита и дороговизны акамулятора,техника без отказная не помню чтоб его ремонтировали,одно время ездил без муфты трос порвался включал передачи без муфты коробку не убил ,
Да, от многих людей слышал о проблемах покупки акб
Мотороллер по имени Зелебоба)
Да, помню такого😁
Отдельный вид так сказать класс
Мотороллеры наши это прям шик. Обязательно хочу восстановить
мохнатый шмель!!!😀
😃😃
Родной ключ жёлтый.,я на муравьях работал в общепите.
Понял, буду искать информацию.
Привет класс, у меня такой же и цвет даже, ещё рука человека в него не лазила заводится с династартера, у тебя не радной руль и приборка стоит. Целиндр тоже не родной у него чугунный круглый стоит
Да, он подколхожен слегка. Но едет
Всё там родное. Это переходной вариант между «Тулицей» и «Тулицей-2» Их выпускали в период между 1985-1986 годами. Завод освоил в производстве трубчатый руль с пластиковым корпусом спидометра и начал его устанавливать на мотороллеры ещё со старой облицовкой, поэтому «Муравьи» с таким рулём тоже встречаются. Постепенно с с конвейера начали сходить мотороллеры уже с новой облицовкой, но часть новых деталей попадали на последние партии мотиков старого поколения. Кроме руля на них также встречается глушитель без хвостовика, пластиковый воздушный фильтр, а иногда и цилиндр с лепестковым клапаном. Кстати о цилиндре. Он здесь тоже правильный: алюминиевый, с чугунной гильзой и завихрителем. Полностью чугунный цилиндр ставили до 1978 года, пока выпускали «Турист» и «Муравей» на его базе. С 1978 года, когда в серию пошла «Тулица» вместо чугунка поставили алюминиевый с завихрителем.
@@techbandgarage1273 вы упомянули "глушитель без хвостовика"... Значит я не ошибся, были модели с коротким и с длинным глушителем! Я же видел их в детстве. А есть информация про тот хвостовик, он прилагался к мотороллеру отдельно, или стоял сразу с завода?
@@michaelboyko5024 за всю историю на тульских мотороллерах было 3 варианта глушителей. Первый был коробчатого типа, внешне очень похож на автомобильный глушитель, покрашен в чёрный цвет. Потом начали устанавливать сигарообразный глушитель. Он был хромированный и состоял из длинной трубы и съемного хвостовика. Эта съемная часть конусного вида визуально была продолжением трубы глушителя. Последняя модель была просто хромированной трубой без хвостовика, визуально очень похож на планетовские и явовские «дудки»
@@techbandgarage1273 спасибо! Так а хвостовик-удлинитель можно было снимать/ставить самому? А как он крепился? Если не секрет, извините за назойливость
Руль от "Тулици 2" стоит, воздушный фильтр не родной, кожух цепи и гофры у нее свои , достаточно редкие . Россия делает неплохие контакты (вместо магнетто). Сальники в амортизаторы подходят от ИЖа. Тульские моторы очень ресурсные ,по сравнению с ИЖами,на современном масле КВ 30 т.км ходит смело - проверено.
Спасибо за пояснения. Я в мотороллерах пока не соображаю.
АИ да красавец
Спасибо
Скутер моего детства)))
Да, по весу три скутера
Не скутер а моторолер
Здравствуйте, давайте вы ещё запустите ковровец
Обязательно👍👍
Привет!жалко что в коллекции нету мотороллера Вятка Электрон
Привет. Может появится когда нибудь
Тот велосипед, что лежал слева от мотороллера тоже уже раритет. Он назывался "Тиса" их делали на ЛМЗ.
Понял, спасибо
Иван Сдраствуйте. Я из г Таганрог дальняя Гаевка продаю свой иж ю2 раньше был на ходу но а потом хотел заняться реставрацией, разобрал и не как руки не доходят? Если заинтересовало то могу скинуть свой номер созвонимся. Ещё в предачу много запчастей!
Да, общаемся с вами в инсте
Иван, у нас на севере РО "Тулицу" называли "свиньёй"😃🤭😉 Не в обиду только, это правда 😊 Как в центре РО, честно- я не знаю 😊 Катался на такой штуке, хорошая вещь🤗😊👍 Тянет как обычный трёхколёсный "Муравей"👍😊 *У моего дедушки был "Муравей". И если он у него иногда не заводился, то он выворачивал свечу зажигания и бронепровод от магнето(М-24) в цилиндр. Иногда получалось так, что слабая вспышка в цилиндре-и всё, после заворачивания свечи "с полуоборота". А я по детству его откровенно перелил, и решил вставить бронепровод. Как "вахнуло", что и глушитель вылетел😃🤭😲 И моментально подбежал ко мне испуганный дедушка, мало ли что со мной случилось 😉🤭 Зато опыт🙈😉 *Я делаю немного иначе, подобрал поршень между впускным и выпускным окном, и крутишь "киком". Как в резонансе держишь при полностью выкрученной ручке газа. Секунд 20-25 таких "манипуляций" достаточно, чтобы закачать топливо. Включаешь зажигание, и если есть искра-как правило, вуаля и ажур😊👍 Мало ли, может быть мой опыт и тебе пригодится 😊😉
Да, тянет он бодро
@@motocikl_moego_detstva Был знакомый у меня на таком аппарате 😊 У нас в селе, на мотороллерах и "свинках" как правило, в СЗ были магнето М-24 от тракторных "пускачей" ПД-10 или ПД-350😉😊 Так вот, отец этого товарища специально ставил зажигание ровно в ВМТ. Как будет ехать он, думаю ты прекрасно знаешь 🙈🙄 Работает мягче, но на средних и высоких оборотах тяги нету от слова "совсем"🙈🙄 Да и более 50, едет с очень большим трудом. Причём, его отец делал "метки" зелёной краской на трёх винтах крепления магнето🤭😉 *Правда, я сделал новые метки краской, но с зажиганием 3,1 мм до ВМТ 😉 Отец делал специально, чтобы она более 60 у него не поехала(причем, когда сам водитель). После моей доработки она у него легко ехала 80 с пассажиром 🤗 Тяга просто космос👍😊 Самое главное-отец его не догадался 😊 *Да, так уж сложилось что я всегда дружил со старшими ребятами. У них всегда можно было чему-то обучиться, да и рассуждения поинтереснее😊 *Немного неправильно рассказал свой метод. Да, подбирать поршень в цилиндре нужно между впускным и выпускным окном, но не переходи ВМТ. Поршень будет возвращаться назад, и нужно "поймать" этот резонанс от НМТ до ВМТ. И 20-25 сек работы "киком", тебе дадут положительный результат при исправной системе зажигания. Не думай, я тебя не учу. Тем более, ты старше меня на 2 года 😊 Просто попробуй на практике, хочется услышать твоё мнение 😊
хара мамбуру=) ком-т для раз-я канала)
👍
Это там что, велосипед Тисса-2 без катафота в арке и с неоригинальным сиденьем (ну и краска) ?
В великах не силен, не знаю.
А я всё жду когда Минск запустят !
Не, до Минска врядли руки дойдут😁😁
Аппарат 🔥
Да, крутой мопед
Чудо техника
Да, но завелась
@@motocikl_moego_detstva Советская техника. У него восходовский двигатель?
Нет. Свой собственный
@@motocikl_moego_detstva спасибо. Похож на восх.
Быстрым стартом всегда проверяю. Схавтывает, значит можно дальше дрыгать, если нет, то нечего и мучаться.
В деревне не было такой пшикалки
Воздушный фильтр от чего?
Если честно то не знаю. Я в мотороллерах не соображаю. Больше в ижах
Надо было чистого бензина линуть, он бы сразу завёлся 👍
Возможно, но его с собой не было
Поток держит,никому не уступает.
Это новенькая Gopro 9 сломалась?! Жесть какая. Недавно тоже подумывал взять, но были сомнения, а теперь и подавно.
Да, она. Хотя снимает отлично
Тили тили тралевали!ну не знаю как этот драндулет завести чтоб он четко работать начал
А с элекро запуска?
Аккума в деревне нет
Карбюратор не работает надо настроить
Это точно
Подсел на ваши видео, каждый день захожу, жду чего-нибудь новенького, очень интересно. Мотивируете на восстановление моего ИЖ планета 2. Сам ещё только только начинаю разбираться в мотоциклах. Хочу спросить о смазочных материалах, какие используете для амортизаторов, про масло для движка и топлива
Здравствуйте. Уже много раз в видео рассказывал. В бензин ХАДО или ЭНИ. В коробку ТАД 17. В амортизаторы и вилку мютюль 5W
@@motocikl_moego_detstva В бензин то надо масло для двух тактных двигателей
Да, для 2 т
Привет Иван))) и когда ты всё успеваешь? Молодец 😉 хороший мотороллер 👍 тоже будешь реставрировать?
Привет. Он без документов, врядли. Но может когда нибудь сделаю.
Дааа!!! У моего, у нового, звук посерьезней был!!!
Так тож новый... Эх, этот сильно помучали
👍👍👍
🤝🤝🤝
👍👍👍👍👍👍😉✌️
🤝🤝
Велорэкс не продаешь?
Нет. Пригодится когда нибудь
Чем тулица от туриста отличаются. Вообще не понимаю🙄
Я пока тоже не знаю.
И ещё всякого
Вот это я понимаю я пррсил
Просили, сделаем
Уже третьего инициатора насчитал в комментах 😋
Это жесть
Какая там жесть. Это металл😁😁
Зачем ?
Затем
гопрохи частенько умирают, поэтому, наверное, и выходит новая модель каждый год)
Маркетинг. Никакого качества
Есть от такого мотороллера лапка переключения передач
👍
Кто так капот испортил обычьно не большой вырез делали под могнето и под кек стартер зря и спортили Была у меня Тулица с таким партаком я её купил конечьно не большой как на этом видео
Да, порезали знатно.
Можеш запустить яву
Когда нибудь обязательно🤝
Лохматый мотороллер это другое)))
Да знаю, только там волосатый😁😁
У меня их три
👍👍
конечно все знают как кататься в чугунной ванне))
Причём на перевернутой
Жиклёр забит
Возможно, нужно мыть
Хорош "Лохмач".
😁😁😁
Если техника долго стояла, перед запуском, попробуйте выкрутить свечу и шприцем залить топливо в цилиндр. Запуск при этом должен быть легче.
В этом конкретном случае свеча помокрела, значит бензин поступал
@@motocikl_moego_detstva понял. Имел ввиду, когда техника долго стоит или после капиталки, перед первым запуском, делал такую процедуру. Или ещё лайфхак от водителей ЗиС-5 времён ВОВ. Если засорилась свеча, а новую взять негде, накалить ее до красна и опустить в уксус. Для меня было удивление, когда увидел, что свеча стала девственной на вид.
Моторолер мамонт
Мамонтенок😁
У меня єсть только муравей.Мотори на них гавно,и я купил от планеты "инвалидки"теперь 350кубов пре як дурной😁😁😁😁
Мне этот мотор очень понравился. Тяга и разгон отличные
Ну может для тулы и норм а для муравья слабоват))
Как по мне, это позор советского мотопрома как и Муравей.
Зря вы так. Очень интересный аппарат.
Позор это ты
@@простотак-о5ь сколько тебе лет, что ты позволяешь себе такие оскорбления?
Это очень надёжная техника ,а муравей ,так на них все доставки продуктов по магазинам в городах и сёлах осуществлялись ,позором можно назвать мотороллер электрон ,вот это полное было фуфло
Ты не достоин такой техники,ездий на китайцах они сделаны для дебилов
Автор явно бухой:))
😁😁В дупель😁😁
турист
Вроде на туристе бардачек должен в крыле стоять
ненавсех моделях
@@motocikl_moego_detstva На ранних Туристах бардачек был, потом упразднили.
На сколько я заню что если "современную" машину продали без бланка ПТС или он был утерян до постановки на учёт, то на учёт поставят.
Может быть этот мотороллер по документам не такой и "древний" и можно ДКП на него нарисовать ? (но кроилово конечно)...
А если документы БЫЛИ старого образца и утеряны, но номер не перебитый и т. п. - то вообще "никак" не поставить?
А то если "никак", то только УГОЛОВНЫЕ методы в духе сделать "копию" документов и потом "купить" у кого-то по этим документам, но это нах не надо. Лучше бы МРЭО само восстанавливало документы на технику которая не в угоне и т. п. Даже если собственник умер, но фактически "в наследство" вступил кто-то другой. Или "сделка" до этого была устная. Или ДКП утерян. Пусть даже через суд, особенно если родственники/наследники не против.
Жаль что без доков. Но если бы мрэо делало доки без разрешения хозяев то было бы уйма проблем.
Кровь из глаз
Общение с мотороллером без знания матчасти!! А что зарядить и поставить аккумулятор и завести стартером ..... Жаль, что теперь техника у тебя гниёт и умирает, лучше бы она досталась тому кто будет на ней ездить и следить за ней. Хотел поставить дизлайк, но ставлю лайк за труды над роликом.
Эх, значит вы не знакомы с моим каналом. Посмотрите мои ролики и поймёте что я восстанавливаю технику в идеал. А это просто временный гараж для техники ожидающей ремонт
@@motocikl_moego_detstva да Иван сколько у вас техники пропадает почем зря, если бы не такие буржуи как вы то люди бы на них картошку с поля возили, сено. Эх.
Виталий. У тебя мат часть хромает. Там если корпус АКБ и остался, то свинцовые пластины давно в осадке, кого там заряжать? Новый надо. Да и проводка там давно уже не та, что под диностартер. Иван колеблется, стоит ли?
@@СергейСергеевич-л1у я, извиняюсь, Вы из какого времени? В Советском Союзе на них возили картошку и сено... Сейчас они уже давно илив металлоприёмке, или у таких как Ваня, как я... Есть ещё ценители такой техники... Радуйтесь, что находятся люди которые их выкупают, чинят, и хранят для души, изредка выезжая на зависть поколению, которое застал такие мотоциклы новыми... У меня 6 мотоциклов и я знаю, что если бы не я, то их бы или
добили, или здали на метал...А Вы "сено"... Мы ещё правильное поколение, которое пытается передать своим детям что-то тёплое, из нашего детства. Это наша мотоистория. Это частичка нашего советского детства. И картошку сейчас уже давно возят на другом...
👍👍👍
🤝🤝