Hola hola, este finde me eché palante y desmonte escape, freno y ya que tenía que volver a alinear la rueda tesé la cadena. Aunque me duele el bolsillo he de reconocer que en el taller a donde envié la moto para que me la pudieran a punto fue una estafa, pero ahora se que yo puedo hacerlo mejor, ahora frena fenomenal y arranca con fuerza, ellos decían que la habían tensado, pero para nada, gracias por enseñarnos estos truquillos para los que empezamos en este mundillo
Muy didáctico, estaba por llevar la moto al mecánico por ruidos en la cadena y la limpié, engrasé y ajusté gracias a tutoriales de UA-cam. Se agradece. Saludos de Argentina.
Muchas gracias por tus palabras Matias, me alegro que te sirviera el tutorial, esa es la intención, apoyarnos entre todos y disfrutar así mas de nuestras motos. Un saludo :)
Hola, felicitaciones por tu canal. Tengo planeado un viaje largo por toda europa y me seria de gran valor si pudierais hacer un video con todas las herramientas necesarias que cubra toda eventualidad, lo mas compacto pero practico para llevar, para la Keeway. Un saludo fraterno y gracias desde ya
muy buen video! no quiero tener que ir al mecánico cada vez que se me destense la cadena, por una cosa tan simple. Gracias de verdad! Ahora mismo me pongo a hacerlo :D
Gracias, un buen video. Solo quiero comentar que generalmente es preferible usar un torquimetro para dar el par de apriete recomendado a la tuerca del eje y que teniendo una llave fija es preferible usar esta a la inglesa. El modo correcto de usar la llave inglesa es tirando de ella con la parte movil avanzando primero. Gracias
Buenas!¡! Muchas gracias por el video. Donde compré yo la moto me dicen que ay q ajustar la cadena cada 500km, yo no me atrevo a ajustarla jejeje pero mejor que pagar 5€ q me cobran en el taller por cada vez que tenga que ajustar la cadena,tendré que aprender a base de ver tu vídeo!¡!;) un saludo.
+daniel moraleda gracias a ti por pasar y comentar. La verdad que siempre vienen bien estas cosas, porque ya no es solo el dinero sino tener que andar yendo al taller y demás. ¡Saludos!
Dron En Cantabria hola. Te paso un elace. No es exactamente el mismo que le puse yo ya que no me acuerdo la pagina en que lo compré pero es muy similar: es.aliexpress.com/store/product/MOTORCYCLE-UNIVERSAL-CHAIN-TENSIONER-GUIDE-DIRT-PIT-BIKE-ATV-GREEN/1113663_32361935353.html?spm=2114.04020208.3.1.6fzSio&ws_ab_test=searchweb201556_7,searchweb201602_2_10017_10021_507_10022_10032_10020_10009_10008_10018_10019_101,searchweb201603_9&btsid=65024880-f01f-4e50-9600-357f35e4c4e4
Hola, tengo una keeway superlight y hace poco le cambié el neumatico trasero y al quitar la rueda se cayó al suelo una especie de ganchito redondo que no sé dónde va. Desde entonces, cuando freno se queda un poco frenada la rueda trasera. Puede ser porque no tiene puesto el ganchito ese? Sabrías decirme donde va puesto? Gracias
Excelente video, aunque no me quedo muy claro en que punto se mide 1-2 cm, pero por lo menos ya se como correr la llanta sin desarmar media moto jeje, saludos.
Gracias por tus palabras Diego. Lo de los 2 cm es moviendo arriba y abajo la cadena aproximadamente a la mitad, para ver que tenga la holgura adecuada. Yo suelo hacerlo cogiendo la parte de arriba de la cadena. Un saludo
Graciasacias! acabo de hacerlo. Me he hecho un lío con los tornillos de 13 ya que al quitar los de fuera se han movido los de dentro! debería haber una raya en cada lado del basculante para medir el avance.
Hola TonyPayne. Yo lo que hago es marcar la parte de arriba con un rotulador indeleble para así saber las vueltas que le doy. Me alegra que te haya servido el video. Un saludo :)
Hola Jordi, muchas gracias por tus palabras. En efecto hay que reajustar el freno trasero ya que la distancia varía, es algo sencillo, te paso el enlace de otro video de mi canal donde explico como hacerlo: ua-cam.com/video/1FRc5d2fx3U/v-deo.html Un saludo.
Pero en este proceso falta un paso básico, antes de tensar se tiene que buscar el punto de máxima tensión y en ese punto es donde se debe dejar la holgura correcta ya que si se hace en el punto de minima tensión al llegar al de máxima se tensar en exceso, la diferencia entre estos dos puntos a veces es notable
Martin Garcia Hola. Las ruedas las cambié relativamente hace poco así que es posible que tarde algo en hacerlo, no obstante lo tendré en cuenta para próximos tutoriales. Un saludo.
Hola! muy buen video... queria preguntar lo siguiente, (tengo una UM renegade commando 200cc)... el perno del lado derecho (viendo desde atras la moto, del lado del tubo de escape) es el que sostiene... pero el del lado izquierdo, donde esta la cadena, ese queda apretado de tal forma que llega a un tope o queda "rodado" por decirlo de alguna manera? hoy tense la cadena, pero me di cuenta que el perno del lado de la cadena, finalmente no queda fijo... sino que siempre puede dar una vuelta mas... tengo que ir al mecanico o es normal? gracias de antemano por la respuesta.
Hola JR HH. En principio por lo que me dices es normal. El del lado izquierdo si lo intentamos apretar lo que ocurre es que se mueve todo el conjunto, haciendo que el lado derecho también se mueva. Si quieres asegurarte intenta mover lateralmente la rueda para comprobar que el eje no se desplaza. Un saludo.
Gracias por tu video! tengo una consulta... regulé mi cadena pero no conté las vueltas que le dí a cada lado.. de manera que ahora cuando freno la rueda suena con un "chillido"... habré apretado muy poco la rueda o están mal reguladas a cada lado? Agradecido de ante mano Saludos!!
Hola Mauricio. Por lo que comentas parece más que están mal reguladas a cada lado. En el caso de apretarla poco lo que podría pasar es notar el movimiento lateral (con el consiguiente riesgo de accidente) Al estar regulada diferente en cada lado irá algo girada lo cual si suele producir esos ruidos. Puedes comprobarlo midiendo el espacio en las ventanas laterales que hay en el bastidor, llevan una serie de marcas que te darán la pista de la diferencia de ajuste en cada lado. Un saludo.
Hola compañero, tambien tengo una superlight y me gustaria ponerle un tensor en la cadena lo mas parecido al tuyo como sea posible. Lo compraste por internet? Y de ser así, donde lo conseguiste? Gracias y enhorabuena por tus videos. Me gustan y me ayudan mucho los de la moto en particular. Un abrazo 😉
Gracias por tus palabras Alejandro. Si que lo compré por internet, el modelo igual al mío no lo localizo pero te paso un enlace con uno muy parecido: es.aliexpress.com/store/product/MOTORCYCLE-UNIVERSAL-CHAIN-TENSIONER-GUIDE-DIRT-PIT-BIKE-ATV-GREEN/1113663_32361935353.html?spm=2114.04020208.3.1.6fzSio&ws_ab_test=searchweb201556_7,searchweb201602_2_10017_10021_507_10022_10032_10020_10009_10008_10018_10019_101,searchweb201603_9&btsid=65024880-f01f-4e50-9600-357f35e4c4e4 Un abrazo.
Que tal amigo yo tengo una moto rc 150 italika pero veo qe tu moto tiene dos tuercas en la oarte de ataras y la mia trae solo una solo aprieto esa o qe ondas? espero tu respuesta saludos
Hola Arturo, es extraño que no lleve las dos, las italika que he visto si que los llevan así que tal vez se haya perdido al soltarse por vibración. Un saludo.
Hola Adrian. Es importante hacerlo, primero déjala secar bien, incluso si tienes manera de darle con aire comprimido aún mejor para quitar todo el agua que queda en los recovecos de la cadena, y una vez seca ya la lubricas. Un saludo.
Hola TimetoParty2010. Va a depender mucho de las condiciones ambientales y el mantenimiento que le des. En zonas con un ambiente sucio, con lluvia frecuente, o en carreteras donde usan sal para evitar en invierno las placas de hielo la vida de la cadena cae rápidamente. Como norma general se suele dar un rango de 12000 a 20000 kms. En mi caso con 33000 kms es la segunda cadena que le pongo, dándome una vida media de unos 16500 kms. También el tipo de cadena varia mucho la vida útil, si es reforzada y con retenes te aseguras una buena duración. Saludos.
Estupendo vídeo. Me ha venido genial. Muchas gracias. ¿Cuántos kilómetros dura un tensor de cadena como el que tienes? ¿Hay que cambiarlo cada cierto tiempo también, o cambiarle el rodillo? Estoy pensando ponerle uno a mi moto y me entra la duda de que el rodillo se desgaste con rapidez...
Gracias por tus palabras David. El tensor es muy difícil que se gaste, lo más que puede pasar es que con el tiempo el muelle que lleva falle y se puede sustituir por otro muelle sin mucha complicación. Un apunte importante si le pones el tensor es que quede bien alineado con la cadena, tanto horizontal como verticalmente, para ello hay veces que hay que doblar algo el soporte del tensor. Si queda mal alineado puede ir forzando la posicion de la cadena y eso hace que el kit de arrastre (cadena, corona y piñón) se desgaste más rápidamente. Un saludo.
Hola amigo, tambien soy de México, y tengo un problemilla con la keeway, siento que la cadena, rosa con la llanta, podrias hacer un videotutorial, para ver si hay forma de centrar la llanta. MIL GRACIAS, Y SALUDOS DESDE MÉXICO
Hola Abraham. Por lo que dices creo que el problema podría ser que tengas la llanta hacia un lado. Fíjate en las marcas que hay en el bastidor, donde los tornillos que la aprietan a ver si están a la misma distancia en ambos lados. Si no lo están sólo deberías aflojar los tornillos y moverla hasta que ambos lados estén iguales. Un saludo.
Gracias amigo, así lo he hecho, pero siento que sigue rosando la cadena, fui con el mecanico y dice que no hay roce de la cadena por que no se ve desgaste alguno, lo que me dice que escucho que rosa es la vibracion del guardafango trasero. Dime a ti te pasa eso???. Gracias Por tu respuesta Saludos.
Abraham Huitron hola. No había oído de nadie a quien le pasase eso, el problema del roce suele ser con el protector de la cadena, de todas formas echale un vistazo a la zona del guardabarros que tiene cerca la cadena, si roza se ve enseguida porque le quita la pintura. Un saludo.
Disculpa amigo tendrás un video de cómo cambiar la cadena de la moto o los piñones los engranes que sujetan la cadena lo que pasa es que ya apreté la cadena y se escucha como un rechinado
Hola Jose Luis. Lo llevaba porque en esa version de la Superlight la cadena de fábrica se estira bastante, al ponerle el tensor evitaba tener que estar tensando la cadena todos los meses así como la posibilidad de que se saliera. Lo puedes conseguir tanto por Amazon como aliexpress. Un saludo
Muy buen video, gracias. Una cosita, he seguido todos los pasos pero después de hacer un par de kilómetros la cadena se ha quedado como un poco más tensa de lo que la había puesto, qué crees que he podido hacer mal? Un saludo
Hola J. Gomegu. Lo único que se me viene a la cabeza es que no estuviesen bien apretados los tornillos de la rueda y haya ido un poco hacia atrás, aunque la verdad es que es raro. De todas formas si se ha tensado demasiado conviene que la reajustes porque se desgastará más rápido y existe la posibilidad de que parta. Un saludo.
diego andrés pacheco herrera Hola. El tensor que yo tengo lo compré por internet. Ahora mismo no recuerdo la tienda exacta, pero en algunas como aliexpress los tienen, te paso un enlace para que le eches un vistazo: es.aliexpress.com/item/Motorcycle-Chain-auto-tensioner-vehicles-anti-skid-Auto-tensioner-fit-to-chain-428-520-530-hardened/32330733234.html Con el tiempo te recomiendo que adquieras algún muelle de repuesto, no son caros y no está de mas tener uno de reserva (hay tiendas que se dedican solo a venta y fabricación de muelles, en ellas puedes comprar uno del mismo tamaño y mas resistencia) En cuanto a lo de fabricar el tensor se puede hacer aunque tiene su complicación. Aquí te paso otro enlace con un tutorial de cómo fabricarlo por si te decantas por esa opción: keeway-superlight-tensor-de-cadena.blogspot.com.es/ Sin duda es una pieza que recomiendo tener en la moto, evita mucho mantenimiento y algún posible susto, especialmente cuando se lleva la cadena que trae de origen la Superlight, que se estira con demasiada facilidad. Un saludo.
Motos maquetas y aviacion gracias hermano! Mi moto es una doble.propósito, como la honda bros, sabes si es recomendable usar este tipo de tensor para ese tipo de.moto? saludos
Hola. Si que es recomendable. Lo único sería ir viendo, según el uso que le des, un muelle con la fuerza mas adecuada. Ni excesivamente duro ni excesivamente blando. Un saludo.
Hola Adrian. Según el manual de mantenimiento hay que cambiarlo a los 500 km, 2000 km, 4000 km, 8500 km, 10500 km, 15000 km. Una vez superados los 15000 km se le cambia cada 5000 km. Yo lo cambio algo mas a menudo, ya que la llevo a revisión cada 4000 km y aprovecho para hacerle un cambio de aceite. Un saludo.
Hola Mario, eso suele ocurrir cuando algunos eslabones estan agarrotados. Cuando pasa eso hay que limpiarla bien y engrasarla, si aun asi no queda en condiciones conviene cambiarla. Un saludo
+Motos maquetas y aviacion (Alvaro) Gracias por la repuesta... me dio curiosidad ese rodillo que esta cerca del piñón trasero cual es la función que hace
Es un tensor para la cadena. Originalmente no viene en la moto pero se puede poner aparte. Su función es mantener la cadena tensa y así evitar que pueda salirse o que dé tirones, con lo cual también se alarga la vida de la cadena. Un saludo.
@@juandominguez2340 en ese caso y si no está bien centrada lo ideal es medir la distancia a cada lado desde el eje de la rueda hasta el final para que sea la misma. Si la tienes centrada con marcar las tuercas y dar el mismo numero de vueltas a uno y otro lado es suficiente. Un saludo.
amigo de motos maquetas y yo le tencione la cadena a mi moto pero el freno ya esta al tope no se si me entiendes tengo freno de banda mi moto es enduro ttr 125 akt que piedo hacer
Hola Larry, es posible que la cadena ya haya llegado al limite de estiramiento en cuyo caso habría que cambiarla. Generalmente cuando algún ajuste ya no se puede hacer es indicativo de ello. Un saludo.
una pregunta, al tensar la cadena la tensas en cualquier zona? o vas girando la rueda hasta ver cuando esta la cadena mas tensa y ahi procedes a tensar?
Hola Ion, la tenso en cualquier zona. Si ves que girando la rueda tiene alguna zona que parece mas tensa es posible que algun eslabón esté algo agarrotado. Un saludo.
Motos maquetas y aviacion buenas,si, esque cuando tenso y giro la rueda para engrasar, hay zonas que esta mucho mas tensa, hasta el punto de no tener juego, totalmente recta,y cuesta mover la rueda
En ese caso parece que la cadena ha llegado al limite de su vida útil, se ha estirado ya en exceso asi que te recomiendo que la cambies, ya que en ese estado es fácil que o se rompa o se salga. Si es la cadena que te venía de origen te recomiendo que la cambies por una reforzada, que duran bastante mas y no se estiran con tanta facilidad, y para alargar aún mas la vida de la cadena no olvides engrasarla cada 300 o 400 kms aproximadamente. Un saludo.
Motos maquetas y aviacion te haré caso, ya andaba mirando precios, es la que venia con la moto y la engrasaba normalmente,solo me ha durado 17000 kms jaj
ion diaz martin la verdad que la original es demasiado "floja" y se estira muchisimo, ya veras que cambio cuando le pongas la nueva, como la noche y el dia :)
una cosa no se si la aprete demasíado por que cuando voy de bajada en neutral suena la cadena como si estuviera chocando algo pero eso si siento que la aprete mucho no la puedo ni mover no se si ese sea el problema
Fíjate en la holgura que tiene, intenta mover la cadena arriba y abajo, tiene que permitirte moverla unos 2 o 3 cms, si no te lo permite aflójala, ya que un exceso de tensión puede atorar los eslabones. Un saludo.
Hay que decir que es mejor hacerlo con alguien montado ya que suele tensarse un poco cuando vamos subidos, imagínate también los baches y demás cuando baja la suspensión, mas vale algo floja que muy apretada porque o partes la cadena o el carter que eso ya seria lo peor. Asi que mejor con alguien sentado y ahi tensar hasta que lo muevas con el dedo y suba 1 o 2 centímetros o algo menos.
Poco sabes de mecánica de motos, viene claramente marcada la holgura de la cadena en cada moto y se mide con la rueda en el aire, sobre el caballete nunca con alguien encima.
Buenas tardes, hola mira lleve a que tensen de forma correcta la cadena y creonque han dejado flojo eso que va a tras para tensar la cadena y se me.ha caído. Que debo hacer ???
Hola Ilich. Supongo que te refieres a la placa donde está el tornillo de apriete. Si has perdido la pieza deberías ir al taller a que te la repongan e intenta no circular con la moto mientras no la tengas ya que aunque tal vez aguante por el apriete de los tornillos laterales la rueda puede acabar girándose a un lado y es peligroso. Un saludo.
Hola Douglas. Si que hace la función pero llega un momento que la cadena estira tanto que lo ideal es ir ajustandola. Lo que hace el tensor en este caso es más una labor de evitar que la cadena por holgura se pueda salir y permitirnos más tiempo entre tensados. Un saludo
Muy buenas, llevaba la cadena bastante suelta y no pasaba nada, justo la tense y a 100kmh se me sale la cadena con lo que se me quedó pillado y casi me mató. Tengo que cambiar el kit de arrastre completo. Y solo tiene 11.000km
Hola Alex. Yo le cambié el kit de arrastre aproximadamente con unos 15000 kms. Es raro que estando tensada se salga, lo suyo es comprobar la tensión con la moto apoyada en las ruedas y no en el caballete. Un saludo.
Hola Bryan. Aun teniendo el tensor la cadena se va estirando y sigue habiendo que ajustarla cada cierto tiempo, con el tensor lo que si se logra es que el tiempo entre ajustes sea mucho mayor y sobre todo evitar la posibilidad de que se salga (antes de tenerlo se me salió una vez y te das un buen susto...) Es un elemento que creo que toda moto debería tener. Un saludo.
Al ser una moto muy similar te valdría cualquiera con una estructura parecida al que tengo yo. En Amazon por ejemplo o en Aliexpress ya los tienes. Compra uno intermedio, ni muy caro porque realmente en una 125 no es necesario ni muy barato porque algunos son algo endebles. Mide el grosor de la pieza donde va a ir cogido el tensor para asegurarte que la abrazadera sea suficientemente grande. Un saludo.
Excelente tío. 7 años después y tu vídeo sigue ayudando a los demás. Saludos
Muchisimas gracias por tus palabras Franklin, me encanta ver que ayuda a la gente ☺️ Saludos
gracias por tomar el tiempo de hacer el video, me fue de mucha ayuda
Hola hola, este finde me eché palante y desmonte escape, freno y ya que tenía que volver a alinear la rueda tesé la cadena. Aunque me duele el bolsillo he de reconocer que en el taller a donde envié la moto para que me la pudieran a punto fue una estafa, pero ahora se que yo puedo hacerlo mejor, ahora frena fenomenal y arranca con fuerza, ellos decían que la habían tensado, pero para nada, gracias por enseñarnos estos truquillos para los que empezamos en este mundillo
Muchisimas gracias, solo necesitaba saber como hacer girar la tuerca, no encontraba como jajajaj y tan facil que era, se te agradece el video
JcNaruto72 Gracias a ti. :)
Muchas gracias! Muy buen video, directo al grano!
Gracias a ti :) El caso es ayudarnos entre moteros. Saludos.
Gracias me sirvió mucho saludos desde México
Muy didáctico, estaba por llevar la moto al mecánico por ruidos en la cadena y la limpié, engrasé y ajusté gracias a tutoriales de UA-cam. Se agradece. Saludos de Argentina.
Muchas gracias por tus palabras Matias, me alegro que te sirviera el tutorial, esa es la intención, apoyarnos entre todos y disfrutar así mas de nuestras motos. Un saludo :)
muchas gracias el video es simplemente excelente y va al grano
Gracias a ti Marvin por tus palabras. Un saludo.
Excelente tutorial, muy claro y bien explicado
Gracias por tus palabras :) Un saludo
Gracias por el video, creo que ha sido el más claro de todos.
Muchas gracias por tus palabras Kevin. Me alegra que haya sido de ayuda. ¡Un saludo! :)
Muchas gracias por el vídeo
Me funciono
Perfecto.. !!
Solo que en mi caso
Tenía que
AFLOJAR EL TORNILLO DEL FRENO TRASERO
muchas gracias
Gracias amigo!
Ahorré unos quetzales :)
Saludos desde Guatemala!
Bueno ya respondí una de mis preguntas que te dejé en el video mas nuevo que subiste. Muchas gracias. Un saludo y abrazo desde México.
+Angel Flores gracias por pasar y comentar. Espero que te sirvan los videos del canal. A disfrutar de la Superlight :) Un saludo
Hola, felicitaciones por tu canal. Tengo planeado un viaje largo por toda europa y me seria de gran valor si pudierais hacer un video con todas las herramientas necesarias que cubra toda eventualidad, lo mas compacto pero practico para llevar, para la Keeway. Un saludo fraterno y gracias desde ya
Waou que facil jeje , se agradece tu video, saludos desde mexico ¡¡¡
Gracias a ti iChristian :) Saludos
video practico, gracias desde Perú.
jorge thomas laynes gracias a ti por pasar y comentar :)
hoy le tenso la cadena a mi Superlight, gracias.
Excelente tutotial gracias
Muchas gracias a sido un vídeo genial ya que muestras bien los pasos
+Carlos Alejandro Lopez Lopez gracias a ti por pasar y comentar. ¡Un saludo!
Excelente explicación!
Gracias Jose :) Un saludo
Gracias! Mais um abraço de Portugal!
sioah2 Gracias a ti. Un abrazo :)
Gracias por tu aporte ☺️
muy bien explicado
muy buen video! no quiero tener que ir al mecánico cada vez que se me destense la cadena, por una cosa tan simple.
Gracias de verdad! Ahora mismo me pongo a hacerlo :D
Gracias a ti por pasar y comentar. Me alegra que te sirva. Un saludo :)
gracias por el vídeo si funciona
Un video muy clarito y los pasos uno a uno muy bien explicado
Muchas gracias por tus palabras Pako. Un saludo.
Excelente vídeo! Puedes hacer mas vídeos de la keeway? Tengo una superlight igual pero de 200cc.
Buena explicación. Buen vídeo.
Gracias por tus palabras Mario :)
gracias amigo por el vídeo muy bien explicado enseguida haré eso con la mía tengo una tc200 italika muy parecida ala superlight Saludos desde mexico
Gracias a ti Ivan por pasar y comentar. Un saludo
Gracias a ti Ivan, me alegro que te sirva el video :) Un saludo.
gracias me ayudó bastante :)
Daniel Bechelani Esquivel Galván Gracias a ti. me alegro que haya venido bien. Saludos.
Gracias desde mexico, tenemos la misma motocicleta.
Diego Zapata Gracias a ti. Me alegro que estos videos puedan servir de ayuda a que todos disfrutemos mas de nuestras Superlight :)
Gran video, sabes si en la Keeway RKS funciona igual? Gracias!
excelente video!
Gracias Manuel, un saludo :)
Mas pesos ahorrados, gracias amigo a rodar seguros
Gracias a ti Jorge por comentar. Un saludo.
muy bueno, me ayudo mucho
Gracias Samuel, me alegra que te haya servido :) Un saludo
gracias!
tambien podes medir el largo del tornillo en ambos lado,,asi sabes q esta bien centrada....
No sé yo si con un media vuelta o una se apreciará mucho la diferencia al medir el largo del tornillo
Excelente
Gracias, un buen video. Solo quiero comentar que generalmente es preferible usar un torquimetro para dar el par de apriete recomendado a la tuerca del eje y que teniendo una llave fija es preferible usar esta a la inglesa. El modo correcto de usar la llave inglesa es tirando de ella con la parte movil avanzando primero. Gracias
Bien Dennis. Uno que se dio cuenta!!!!
que torque cres q deberia llevar dicha tuerca?? yo tengo un torquimetro.
Buenas!¡! Muchas gracias por el video.
Donde compré yo la moto me dicen que ay q ajustar la cadena cada 500km, yo no me atrevo a ajustarla jejeje pero mejor que pagar 5€ q me cobran en el taller por cada vez que tenga que ajustar la cadena,tendré que aprender a base de ver tu vídeo!¡!;) un saludo.
+daniel moraleda gracias a ti por pasar y comentar. La verdad que siempre vienen bien estas cosas, porque ya no es solo el dinero sino tener que andar yendo al taller y demás. ¡Saludos!
La rueda se LIMPIA y ENGRASA cada 500 kms, se ajusta y tensa solo cuando pasa de 25 mm de holgura.
Amigo muchas gracias por señalarme como tensar la cadena fr la Superlight...Yo también tenga una...Gracias.
+miguel salinas me alegro que te haya servido el tutorial, gracias por comentar :)
+Motos maquetas y aviacion (Alvaro) puedes poner enlace o algo de cómo conseguir un tensor para mí superlight
Dron En Cantabria hola. Te paso un elace. No es exactamente el mismo que le puse yo ya que no me acuerdo la pagina en que lo compré pero es muy similar:
es.aliexpress.com/store/product/MOTORCYCLE-UNIVERSAL-CHAIN-TENSIONER-GUIDE-DIRT-PIT-BIKE-ATV-GREEN/1113663_32361935353.html?spm=2114.04020208.3.1.6fzSio&ws_ab_test=searchweb201556_7,searchweb201602_2_10017_10021_507_10022_10032_10020_10009_10008_10018_10019_101,searchweb201603_9&btsid=65024880-f01f-4e50-9600-357f35e4c4e4
+Inazumo Rider gracias a ti por pasar y comentar :) Un saludo y a disfrutar la montura :)
excelente
engelsonic01 gracias :)
Hola, tengo una keeway superlight y hace poco le cambié el neumatico trasero y al quitar la rueda se cayó al suelo una especie de ganchito redondo que no sé dónde va. Desde entonces, cuando freno se queda un poco frenada la rueda trasera. Puede ser porque no tiene puesto el ganchito ese? Sabrías decirme donde va puesto? Gracias
Gracias por es video
Wolfgang Muller Gracias por pasar y comentar.
Graçias pelo video. Abraço de Portugal
Gracias a ti por comentar. Saludos.
Excelente video, aunque no me quedo muy claro en que punto se mide 1-2 cm, pero por lo menos ya se como correr la llanta sin desarmar media moto jeje, saludos.
Gracias por tus palabras Diego. Lo de los 2 cm es moviendo arriba y abajo la cadena aproximadamente a la mitad, para ver que tenga la holgura adecuada. Yo suelo hacerlo cogiendo la parte de arriba de la cadena. Un saludo
Graciasacias! acabo de hacerlo. Me he hecho un lío con los tornillos de 13 ya que al quitar los de fuera se han movido los de dentro! debería haber una raya en cada lado del basculante para medir el avance.
Hola TonyPayne. Yo lo que hago es marcar la parte de arriba con un rotulador indeleble para así saber las vueltas que le doy. Me alegra que te haya servido el video. Un saludo :)
que medidas de llaves se usaron en el video?
A los lados de la tuerca principal de la rueda tiene unas marcas para saber a qué altura está
Si pero no son muy fiables..
Puedes poner enlace o algo de dónde conseguir en tensor de cadena ? Gracias
muy buen video y claro, aunque tengo una consulta con el freno, al ser de tambor, tendriamos que reajustarlo verdad?
Hola Jordi, muchas gracias por tus palabras. En efecto hay que reajustar el freno trasero ya que la distancia varía, es algo sencillo, te paso el enlace de otro video de mi canal donde explico como hacerlo: ua-cam.com/video/1FRc5d2fx3U/v-deo.html
Un saludo.
Gracias mi amigo por tu video a sido de mucha ayuda para mi muchas gracias
Pero en este proceso falta un paso básico, antes de tensar se tiene que buscar el punto de máxima tensión y en ese punto es donde se debe dejar la holgura correcta ya que si se hace en el punto de minima tensión al llegar al de máxima se tensar en exceso, la diferencia entre estos dos puntos a veces es notable
Como se llama ese accesorio de la moto q es para tensar la cadena
Puedes hacer un video de como quitar y volver a colocar ambas llantas. Saludos.
Martin Garcia Hola. Las ruedas las cambié relativamente hace poco así que es posible que tarde algo en hacerlo, no obstante lo tendré en cuenta para próximos tutoriales. Un saludo.
Hola! muy buen video... queria preguntar lo siguiente, (tengo una UM renegade commando 200cc)... el perno del lado derecho (viendo desde atras la moto, del lado del tubo de escape) es el que sostiene... pero el del lado izquierdo, donde esta la cadena, ese queda apretado de tal forma que llega a un tope o queda "rodado" por decirlo de alguna manera? hoy tense la cadena, pero me di cuenta que el perno del lado de la cadena, finalmente no queda fijo... sino que siempre puede dar una vuelta mas... tengo que ir al mecanico o es normal?
gracias de antemano por la respuesta.
Hola JR HH. En principio por lo que me dices es normal. El del lado izquierdo si lo intentamos apretar lo que ocurre es que se mueve todo el conjunto, haciendo que el lado derecho también se mueva. Si quieres asegurarte intenta mover lateralmente la rueda para comprobar que el eje no se desplaza.
Un saludo.
Gracias por tu video! tengo una consulta... regulé mi cadena pero no conté las vueltas que le dí a cada lado.. de manera que ahora cuando freno la rueda suena con un "chillido"... habré apretado muy poco la rueda o están mal reguladas a cada lado?
Agradecido de ante mano
Saludos!!
Hola Mauricio. Por lo que comentas parece más que están mal reguladas a cada lado. En el caso de apretarla poco lo que podría pasar es notar el movimiento lateral (con el consiguiente riesgo de accidente) Al estar regulada diferente en cada lado irá algo girada lo cual si suele producir esos ruidos. Puedes comprobarlo midiendo el espacio en las ventanas laterales que hay en el bastidor, llevan una serie de marcas que te darán la pista de la diferencia de ajuste en cada lado.
Un saludo.
Hola! Entonces si quisiera aflojarla para acomodarla habría que girar a la izquierda correcto?
Hola Emilio. Vista desde atrás la moto tienes que aflojar la tuerca de la derecha, y en efecto es girándola hacia la izquierda. Un saludo.
Me da miedo hacer algo malo jjaja que tal voy y de repente me reviente la cadena pero nomas así se aprende vamos a darle
Hola compañero, tambien tengo una superlight y me gustaria ponerle un tensor en la cadena lo mas parecido al tuyo como sea posible. Lo compraste por internet? Y de ser así, donde lo conseguiste?
Gracias y enhorabuena por tus videos. Me gustan y me ayudan mucho los de la moto en particular. Un abrazo 😉
Gracias por tus palabras Alejandro. Si que lo compré por internet, el modelo igual al mío no lo localizo pero te paso un enlace con uno muy parecido:
es.aliexpress.com/store/product/MOTORCYCLE-UNIVERSAL-CHAIN-TENSIONER-GUIDE-DIRT-PIT-BIKE-ATV-GREEN/1113663_32361935353.html?spm=2114.04020208.3.1.6fzSio&ws_ab_test=searchweb201556_7,searchweb201602_2_10017_10021_507_10022_10032_10020_10009_10008_10018_10019_101,searchweb201603_9&btsid=65024880-f01f-4e50-9600-357f35e4c4e4
Un abrazo.
Que tal amigo yo tengo una moto rc 150 italika pero veo qe tu moto tiene dos tuercas en la oarte de ataras y la mia trae solo una solo aprieto esa o qe ondas? espero tu respuesta saludos
Hola Arturo, es extraño que no lleve las dos, las italika que he visto si que los llevan así que tal vez se haya perdido al soltarse por vibración. Un saludo.
Yo quiero parchar mi moto es un gilera vc 150 strada me cobran mas barto si llebo la rueda sola
tengo una pregunta. Cuando lave la moto ¿tengo que volver a lubricar la cadena obligatoriamente?
Hola Adrian. Es importante hacerlo, primero déjala secar bien, incluso si tienes manera de darle con aire comprimido aún mejor para quitar todo el agua que queda en los recovecos de la cadena, y una vez seca ya la lubricas. Un saludo.
Puedo hacer el mismo procedimiento en una FZ 16 o es diferente ??
Hola Jhoseleopool, en principio debe ser practicamente igual, no deberías tener problema en hacerlo así, Un saludo.
Yo tengo una raider2 motomel que llego a60km. La puedo subir a 100km.
ALGUIEN SABE CUAL PODRIA SER LA VIDA UTIL (KILOMETRAJE) DE LA CADENA EN UNA MOTO DE 150CC CON MANEJO MAS FRECUENTE POR CARRETERA
Hola TimetoParty2010. Va a depender mucho de las condiciones ambientales y el mantenimiento que le des. En zonas con un ambiente sucio, con lluvia frecuente, o en carreteras donde usan sal para evitar en invierno las placas de hielo la vida de la cadena cae rápidamente. Como norma general se suele dar un rango de 12000 a 20000 kms. En mi caso con 33000 kms es la segunda cadena que le pongo, dándome una vida media de unos 16500 kms. También el tipo de cadena varia mucho la vida útil, si es reforzada y con retenes te aseguras una buena duración. Saludos.
hola muy bueno el video , lo que me interesa saber donde coseguiste ese tensor que lleva
Hola Victor, lo puedes conseguir en Aliexpress y creo que ahora tambien los tienen en Amazon. Un saludo
muchas gracias
Estupendo vídeo. Me ha venido genial. Muchas gracias.
¿Cuántos kilómetros dura un tensor de cadena como el que tienes? ¿Hay que cambiarlo cada cierto tiempo también, o cambiarle el rodillo?
Estoy pensando ponerle uno a mi moto y me entra la duda de que el rodillo se desgaste con rapidez...
Gracias por tus palabras David. El tensor es muy difícil que se gaste, lo más que puede pasar es que con el tiempo el muelle que lleva falle y se puede sustituir por otro muelle sin mucha complicación. Un apunte importante si le pones el tensor es que quede bien alineado con la cadena, tanto horizontal como verticalmente, para ello hay veces que hay que doblar algo el soporte del tensor. Si queda mal alineado puede ir forzando la posicion de la cadena y eso hace que el kit de arrastre (cadena, corona y piñón) se desgaste más rápidamente. Un saludo.
@@alvarito7447 Muchas gracias por la explicación! :)
Hola amigo, tambien soy de México, y tengo un problemilla con la keeway, siento que la cadena, rosa con la llanta, podrias hacer un videotutorial, para ver si hay forma de centrar la llanta. MIL GRACIAS, Y SALUDOS DESDE MÉXICO
Hola Abraham. Por lo que dices creo que el problema podría ser que tengas la llanta hacia un lado. Fíjate en las marcas que hay en el bastidor, donde los tornillos que la aprietan a ver si están a la misma distancia en ambos lados. Si no lo están sólo deberías aflojar los tornillos y moverla hasta que ambos lados estén iguales. Un saludo.
Gracias amigo, así lo he hecho, pero siento que sigue rosando la cadena, fui con el mecanico y dice que no hay roce de la cadena por que no se ve desgaste alguno, lo que me dice que escucho que rosa es la vibracion del guardafango trasero. Dime a ti te pasa eso???. Gracias Por tu respuesta Saludos.
Abraham Huitron hola. No había oído de nadie a quien le pasase eso, el problema del roce suele ser con el protector de la cadena, de todas formas echale un vistazo a la zona del guardabarros que tiene cerca la cadena, si roza se ve enseguida porque le quita la pintura. Un saludo.
perdí la chapita y la tuerca que estira la cadena,hay alguna solución temporaria?
Hola Yashif, es un poco complicado, la unica solución temporal que le veo sería intentar adaptarle una chapa pero no es muy recomendable. Un saludo.
Disculpa amigo tendrás un video de cómo cambiar la cadena de la moto o los piñones los engranes que sujetan la cadena lo que pasa es que ya apreté la cadena y se escucha como un rechinado
Hola Ivan, de momento no lo tengo pero veré qué puedo hacer, o si encuentro alguno te paso enlace. Un saludo.
Gracias por tu pronta respuesta amigo
Para apretar la tuerca de la rueda es necesario sujetar la otra tuerca del otro lado?
Hola Jaime. Suele hacer falta porque normalmente gira un poco. Un saludo
@@alvarito7447 gracias
Graxias me funsiona ala perfecxion
Tengo ya bien guanga la cadena y esta a tope ahí que? Se cambia la cadena?
Hola Daniel. Si, ahí ya es momento de cambiar la cadena aunque por lo general se cambia todo el kit de arrastre (cadena, piñón y corona) Un saludo
Hola, porque llevas tensor y dónde puedo conseguirlo, gracias
Hola Jose Luis. Lo llevaba porque en esa version de la Superlight la cadena de fábrica se estira bastante, al ponerle el tensor evitaba tener que estar tensando la cadena todos los meses así como la posibilidad de que se saliera. Lo puedes conseguir tanto por Amazon como aliexpress. Un saludo
Muy buen video, gracias. Una cosita, he seguido todos los pasos pero después de hacer un par de kilómetros la cadena se ha quedado como un poco más tensa de lo que la había puesto, qué crees que he podido hacer mal? Un saludo
Hola J. Gomegu. Lo único que se me viene a la cabeza es que no estuviesen bien apretados los tornillos de la rueda y haya ido un poco hacia atrás, aunque la verdad es que es raro. De todas formas si se ha tensado demasiado conviene que la reajustes porque se desgastará más rápido y existe la posibilidad de que parta. Un saludo.
@@alvarito7447 genial, muchas gracias!!
Buen video... (consejo: lava la moto primero!.... jejej)....
jajaja, con el tiempo que se preveia no merecia la pena ;)
la cancion de fondo
Sólo aflojas un tornillo del eje de la rueda?
Si, solo el del lateral, el otro lado no es necesario. Un saludo
@@alvarito7447 gracias
hermano quiero un tensor como ese que tienes, donde lo puedo conseguir? lo fabricaste tu mismo? habla sobre eso por favor, gracias
diego andrés pacheco herrera Hola. El tensor que yo tengo lo compré por internet. Ahora mismo no recuerdo la tienda exacta, pero en algunas como aliexpress los tienen, te paso un enlace para que le eches un vistazo: es.aliexpress.com/item/Motorcycle-Chain-auto-tensioner-vehicles-anti-skid-Auto-tensioner-fit-to-chain-428-520-530-hardened/32330733234.html
Con el tiempo te recomiendo que adquieras algún muelle de repuesto, no son caros y no está de mas tener uno de reserva (hay tiendas que se dedican solo a venta y fabricación de muelles, en ellas puedes comprar uno del mismo tamaño y mas resistencia)
En cuanto a lo de fabricar el tensor se puede hacer aunque tiene su complicación. Aquí te paso otro enlace con un tutorial de cómo fabricarlo por si te decantas por esa opción: keeway-superlight-tensor-de-cadena.blogspot.com.es/
Sin duda es una pieza que recomiendo tener en la moto, evita mucho mantenimiento y algún posible susto, especialmente cuando se lleva la cadena que trae de origen la Superlight, que se estira con demasiada facilidad.
Un saludo.
Motos maquetas y aviacion gracias hermano! Mi moto es una doble.propósito, como la honda bros, sabes si es recomendable usar este tipo de tensor para ese tipo de.moto? saludos
Hola. Si que es recomendable. Lo único sería ir viendo, según el uso que le des, un muelle con la fuerza mas adecuada. Ni excesivamente duro ni excesivamente blando. Un saludo.
hola . tengo un problema.¿ cada cuanto se le debe cambiar el aceite ?
Hola Adrian. Según el manual de mantenimiento hay que cambiarlo a los 500 km, 2000 km, 4000 km, 8500 km, 10500 km, 15000 km. Una vez superados los 15000 km se le cambia cada 5000 km. Yo lo cambio algo mas a menudo, ya que la llevo a revisión cada 4000 km y aprovecho para hacerle un cambio de aceite. Un saludo.
Vale muchas gracias
que pasa cuando la tension de la cadena no es constante en todos sus puntos
Hola Mario, eso suele ocurrir cuando algunos eslabones estan agarrotados. Cuando pasa eso hay que limpiarla bien y engrasarla, si aun asi no queda en condiciones conviene cambiarla. Un saludo
+Motos maquetas y aviacion (Alvaro) Gracias por la repuesta... me dio curiosidad ese rodillo que esta cerca del piñón trasero cual es la función que hace
Es un tensor para la cadena. Originalmente no viene en la moto pero se puede poner aparte. Su función es mantener la cadena tensa y así evitar que pueda salirse o que dé tirones, con lo cual también se alarga la vida de la cadena. Un saludo.
No tiene unas marcas como referencia? Un saludo desde BCN.
Hola Juan. En efecto tiene a cada lado una ventana con marcas pero no me suelo fiar mucho porque hay pequeñas variaciones a veces. Un saludo.
@@alvarito7447 yo tengo la tx 125 en un lado tengo marcas pero en el otro no y tengo que tensar la cadena. Un saludo.
@@juandominguez2340 en ese caso y si no está bien centrada lo ideal es medir la distancia a cada lado desde el eje de la rueda hasta el final para que sea la misma. Si la tienes centrada con marcar las tuercas y dar el mismo numero de vueltas a uno y otro lado es suficiente. Un saludo.
hola, gracias por tu video, mi duda es que solo sueltas un perno principal de la rueda, el del otro lado no hay que soltarlo??
Hola Alotovilla. Es solo necesario un lado ya que el otro es una especie de contratuerca. Gracias a ti por pasar y comentar, un saludo.
excelente!! ya lo hice y resultó perfecto, todos lo dias se aprende algo nuevo, gracias
Me alegra que te haya servido :) Un saludo
Ah, pero caminando andas vos😂😂
amigo de motos maquetas y yo le tencione la cadena a mi moto pero el freno ya esta al tope no se si me entiendes tengo freno de banda mi moto es enduro ttr 125 akt que piedo hacer
Hola Larry, es posible que la cadena ya haya llegado al limite de estiramiento en cuyo caso habría que cambiarla. Generalmente cuando algún ajuste ya no se puede hacer es indicativo de ello. Un saludo.
hola una pregunta, se tensa en punto muerto o en cambio?
Hola Emanuel. Se tensa en punto muerto para dejar la cadena libre. Un saludo.
una pregunta, al tensar la cadena la tensas en cualquier zona? o vas girando la rueda hasta ver cuando esta la cadena mas tensa y ahi procedes a tensar?
Hola Ion, la tenso en cualquier zona. Si ves que girando la rueda tiene alguna zona que parece mas tensa es posible que algun eslabón esté algo agarrotado. Un saludo.
Motos maquetas y aviacion buenas,si, esque cuando tenso y giro la rueda para engrasar, hay zonas que esta mucho mas tensa, hasta el punto de no tener juego, totalmente recta,y cuesta mover la rueda
En ese caso parece que la cadena ha llegado al limite de su vida útil, se ha estirado ya en exceso asi que te recomiendo que la cambies, ya que en ese estado es fácil que o se rompa o se salga. Si es la cadena que te venía de origen te recomiendo que la cambies por una reforzada, que duran bastante mas y no se estiran con tanta facilidad, y para alargar aún mas la vida de la cadena no olvides engrasarla cada 300 o 400 kms aproximadamente. Un saludo.
Motos maquetas y aviacion te haré caso, ya andaba mirando precios, es la que venia con la moto y la engrasaba normalmente,solo me ha durado 17000 kms jaj
ion diaz martin la verdad que la original es demasiado "floja" y se estira muchisimo, ya veras que cambio cuando le pongas la nueva, como la noche y el dia :)
una cosa no se si la aprete demasíado por que cuando voy de bajada en neutral suena la cadena como si estuviera chocando algo pero eso si siento que la aprete mucho no la puedo ni mover no se si ese sea el problema
Fíjate en la holgura que tiene, intenta mover la cadena arriba y abajo, tiene que permitirte moverla unos 2 o 3 cms, si no te lo permite aflójala, ya que un exceso de tensión puede atorar los eslabones. Un saludo.
HOLA. CADA QUE TANTO KILOMETRAJE SE RECOMIENDA REALIZAR EL MANTENIMIENTO DE LA CADENA (LAVADO Y LUBRICADO).??
+TimetoParty2010 1000 Kms
+Rodrigo Silva gracias
Solo se afloja el lado derecho de la rueda?
Hola Miguel Angel, en efecto solo hay que aflojar el lado derecho. Un saludo.
Hay que decir que es mejor hacerlo con alguien montado ya que suele tensarse un poco cuando vamos subidos, imagínate también los baches y demás cuando baja la suspensión, mas vale algo floja que muy apretada porque o partes la cadena o el carter que eso ya seria lo peor. Asi que mejor con alguien sentado y ahi tensar hasta que lo muevas con el dedo y suba 1 o 2 centímetros o algo menos.
Poco sabes de mecánica de motos, viene claramente marcada la holgura de la cadena en cada moto y se mide con la rueda en el aire, sobre el caballete nunca con alguien encima.
Buenas tardes, hola mira lleve a que tensen de forma correcta la cadena y creonque han dejado flojo eso que va a tras para tensar la cadena y se me.ha caído. Que debo hacer ???
Hola Ilich. Supongo que te refieres a la placa donde está el tornillo de apriete. Si has perdido la pieza deberías ir al taller a que te la repongan e intenta no circular con la moto mientras no la tengas ya que aunque tal vez aguante por el apriete de los tornillos laterales la rueda puede acabar girándose a un lado y es peligroso. Un saludo.
@@alvarito7447 gracias por el dato
No me parece que con un juego de 1,5 centimetros tenga que tensar la cadena
de acuerdo
Entonces el tensor que tienes no esta haciendo la funcion?? el resorte no tiene fuerza?????
Hola Douglas. Si que hace la función pero llega un momento que la cadena estira tanto que lo ideal es ir ajustandola. Lo que hace el tensor en este caso es más una labor de evitar que la cadena por holgura se pueda salir y permitirnos más tiempo entre tensados. Un saludo
Muy buenas, llevaba la cadena bastante suelta y no pasaba nada, justo la tense y a 100kmh se me sale la cadena con lo que se me quedó pillado y casi me mató. Tengo que cambiar el kit de arrastre completo. Y solo tiene 11.000km
Hola Alex. Yo le cambié el kit de arrastre aproximadamente con unos 15000 kms. Es raro que estando tensada se salga, lo suyo es comprobar la tensión con la moto apoyada en las ruedas y no en el caballete. Un saludo.
Oye mi moto tiene unas marcas en donde esta el tornillo de el eje la tuya no los tiene
companero motero pero usted no tiene preblema por cuanto su moto tiene un extensor de cadena yo quisira adactar uno ami moto gracias
Hola Bryan. Aun teniendo el tensor la cadena se va estirando y sigue habiendo que ajustarla cada cierto tiempo, con el tensor lo que si se logra es que el tiempo entre ajustes sea mucho mayor y sobre todo evitar la posibilidad de que se salga (antes de tenerlo se me salió una vez y te das un buen susto...) Es un elemento que creo que toda moto debería tener. Un saludo.
Gracias tengo una suzuki 125 gn que tensor me recomiendas
Al ser una moto muy similar te valdría cualquiera con una estructura parecida al que tengo yo. En Amazon por ejemplo o en Aliexpress ya los tienes. Compra uno intermedio, ni muy caro porque realmente en una 125 no es necesario ni muy barato porque algunos son algo endebles. Mide el grosor de la pieza donde va a ir cogido el tensor para asegurarte que la abrazadera sea suficientemente grande. Un saludo.
oiga se le escucha mas la música q lo q habla
lo tendre en cuenta para los proximos videos. Saludos