Согласен, родной коллектор это хлам. Если заморачиваться за изготовление новых, тогда и за инжектор сразу думать стоит. Пока нет такой возможности ни материальной ни технической. Сейчас задача поставить машину на ход, а там видно будет.
@@SvyatoslavKonev систему смазки я переделал, масло маннол, степень сжатия поднять нет возможности, зажигание на датчике холла. Усилий и так немерено вложено. Видео я позднее выложу, смотрите 🙂
@@SvyatoslavKonev были такие мысли. С БТР у меня есть второй двигатель, но он мало чем отличается от этого, можно сказать ничем . Это нижнеклапанные моторы, у них специфическая камера сгорания. Если наварить в камере над поршнем, то фронт воспламениня твс сместится в сторону клапанов,да и наполнение может ухудшиться, если фрезеровать гбц на 3 мм, то есть вероятность того, что клапана будут упираться в гбц. У такого типа двигателей нет перспективы к форсированию.
Круто "//"
Спасибо
Такое название блин😂 Модернизация газопровода… я уже ожидал новые пауки… колхозим как можем)
Привет. 👍👍
Привет . Спасибо большое за просмотр и добрый комментарий 🙂
👍
Все это уе#ище нужно выкинуть и сварить нормальные коллектора
Согласен, родной коллектор это хлам. Если заморачиваться за изготовление новых, тогда и за инжектор сразу думать стоит. Пока нет такой возможности ни материальной ни технической. Сейчас задача поставить машину на ход, а там видно будет.
@@МашиноТракторнаястанция согласен, смазка, сжатие,инж и будет огонь
@@SvyatoslavKonev систему смазки я переделал, масло маннол, степень сжатия поднять нет возможности, зажигание на датчике холла. Усилий и так немерено вложено. Видео я позднее выложу, смотрите 🙂
@@МашиноТракторнаястанция наваривать мясо в камере сгорания. Думаю просто себе взять пару таких моторов 40п от БТР с хранения в Белоруссии
@@SvyatoslavKonev были такие мысли. С БТР у меня есть второй двигатель, но он мало чем отличается от этого, можно сказать ничем . Это нижнеклапанные моторы, у них специфическая камера сгорания. Если наварить в камере над поршнем, то фронт воспламениня твс сместится в сторону клапанов,да и наполнение может ухудшиться, если фрезеровать гбц на 3 мм, то есть вероятность того, что клапана будут упираться в гбц. У такого типа двигателей нет перспективы к форсированию.