Toyota Supra MK5 - Upgradeturbo Stage 2 für Apex Nürburg - MPS Engineering
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- Опубліковано 14 жов 2024
- Toyota Supra MK5 - Upgradeturbo Stage 2 für Apex Nürburg - MPS Engineering
Unsere verschiedenen Leistungsstufen für den B58 werden durch den nächsten Upgradelader und die passende Software erweitert. Die Jungs von Apex Nürburg werden das Setup am Ring auf die Probe stellen.
#apex #stage2 #mpstuned
Musik
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Unnholy
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mps-engineerin...
😂 Robert von Apex beschwert sich über die schlechte Hinterachse und das unberechenbare Handling vom MKV Supra. Logische Konsequenz Upgrade Lader 🔥🔥🔥🙈🏁😂
war das nicht vor dem Vermessen?
@@Johnny061090 ne danach war er auch immer noch unzufrieden, aber einer seiner MA( der sich eh einen kaufen wollte) fährt den momentan und die waren wohl auch an Teilen aus USA dran, die das Hinterachsgeometrieproblem wohl lösen könnten
Fahrwerk fährt wie scheisse aber Schaumal die Leistung an!!! 🤣🤣🤣🤣
Robert Mitchell it’s all about the POWER 🔥🔥 Fahrwerk ist doch nur zweitrangig xD
Robert Mitchell lol!
Ich finde was ihr macht sehr spannend vor allem das es nicht von der Stange ist wie bei vielen anderen Anbietern!👏🏼👍🏼
Sehr coole Nummer wenn ihr jetzt zusammenarbeitet und die Apex Jungs deine Entwicklungen unter realen Rennstreckbedingungen testen.
So geil wie Du Dich immer wieder begeistern kannst und stets die Fahrbarkeit im Blick behältst.
B58 Motor ist der Wahnsinn.
Ich liebe den.
Die beste wo gibt's
hab ihn auch
Wow, apex lässt dich ran, welche Ehre! Die Besten gehen eben zu den Besten...
Habe dich bei Robert Mitchell apex Kanal angeteasert.
Eine Frage bitte an Dich...
Ist dir bei deinen Fahrten bump steer an der Hinterachse aufgefallen oder bemerkt man das nur als Hardcore Nürburgring apex Racer? Die neue Spur und Sturzeinstellung hilft nur bedingt, meinte Robert Mitchell. Ich kann nicht glauben, dass die Toyota und Bmw Ingenieure das nicht bemerkt haben sollen und Robert es sogar als gefährlich einstuft und Autobahntestfahrten abgebrochen hat. Bei seinen Videos ist das nicht zu erkennen oder bemerken, seltsam wenn es so gefährlich sein soll.
Ich fahre selbst den Supra, aber nicht am Limit und kann das kaum beurteilen. Vielleicht ist er/sie bei schnellen Autobahnkurven nicht ganz stabil, meine ich zu spüren, aber bump steer, also das Versetzen der Hinterachse durch Spuveränderung (toe in, toe out) beim Ein-und Ausfedern, hervorgerufen durch starkes abbremsen ist mir nicht aufgefallen Wie ist deine Erfahrung, warst ja auch auf der Rennstrecke und hättest du ne Lösung? Apex soll viel versucht haben, bisher ohne Erfolg, arbeiten aber noch an einer Lösung. Anti bump steer kits gibt es aber schon! Ich laß nächste Woche h+r Federn einbauen und die Fahrwerkseinstellung ändern. Denkst du, dass hilft ein wenig bei einem Normalo Driver?
MPS 1. Platz für Tuning und Videos!
Nice, mal gespannt was die damit auf dem Ring so zaubern
Wie immer sehr gut alles erklärt, sehr geil!
Super Video! 👌👍
Sehr gute Arbeit. Weiter so 💪
SG ✌️
interessant wäre mal N54 vs N55, was würdest du empfehlen in Bezug auf Haltbarkeit und Leistung.....
MfG, geile videos von dir !!
Kommt drauf an wo dir Reise hingehen soll. N55 kannste halt nicht so viel Leistung machen dafür hab ich da noch nie was von Motorschäden gehört N54 kannste viel Leistung machen da macht aber der kleine Lader gern Probleme (auch ohne Leistungsteigerun)
@@xCobi die Reise soll für mich so oder so richtig single turbo Umbau gehen, deswegen frage ich mich halt welcher davon. Nach meinem Wissen ist beim n54 die Kurbelwelle geschmiedet
Ansich würde ja dann der n54 der besser passende Motor sein?
@@TheBielosch die m135i etc haben mit n55 auch eine geschmiedete
@@mariopatsch7295 okay das kann natürlich sein, aber wieso ist dann der n54 angeblich so viel besser als der N55. Ich fahre aktuell einen n47s also 123d face-lift und werde auf den 135i wechseln. Das face-lift sieht optisch besser als. Aber welchen Motor 😂😂😂😂 N55 oder n54?
N54 ist da schon besser, da ist 800 PS mit Upgrade Lader möglich, geschmiedete Kolben, Pleuel und Kurbelwelle, bei N55 ist bei 550 PS Schluss,zumindest mit Serien Motor
Wann kommt denn mal was für einen C43 AMG mit Software oder verschiede Stages? Würde mich sehr interessieren, da ich selbst eins fahre und gerne die Möglichkeiten sehen würde!
immer spannend !
Ist das neue Ecutek Update für die B58 schon raus, mit der Möglichkeit auf Flexfuel abzustimmen?
Noch in der Beta Phase - ich werde berichten!
Was ist flex fuel? 95 und 98 bzw 102 oder was ist da gemeinz
Is die Karre jetzt Save auf der Hinterachse oder net? Gibt wohl Stabilitätsprobleme mit der Hinterachsgeometrie an DEM Supra... Mit 600PS wirds net besser!🤨😜
Super cool 😎👌
Schönes Video, Daumen hoch, weiter so. Gruß aus dem Honda Lager #TypeR
Upgrade Turbo bei BMW nur bei dir, bin echt überzeugt 👍
Wie ist das mit der Stage 2 und dem Eintragen und TÜV
Geht das oder geht das leider nicht mehr?
Was kostet denn das Setup mit Stage 2 Lader und EWG Downpipe?
1.400€ downpipe, 1.000€ Einspritzpumpe, 1.500€ Laderupgrade, + Programmierung....meine Schätzung
@@vollcare4076 für fast die doppelte Leistung, mehr als akzeptabel.
Mich würde mal interessieren was so ein Auto danach so im Alltag bei gleicher "normaler" Fahrweise mehr verbraucht. Dass er sich mehr genehmigt wenn man ihn drückt ist klar.
geil geil mehr !
Geiles Video.
Ich hab mal eine Frage. Ist kann man dieses Kit auch in einen M140i bzw M240i einbauen? zzgl zu der Supra HPFP. Oder ist bei diesem B58 ein anderer Lader verbaut?
Das ist ein Serienlader, der getunt ist, du schickst deinen Lader weg als Pfand und bekommst einen Upgradelader, klar geht das bei jedem BMW mit B58
GERMAN 2JZ!!
Machst du sowas auch für den Golf 7 GTI mit LM440 Umbau?
Serienmotor hält nichts aus, da bist du mit Serienlader schon an der Grenze.
!!Wichtig Hinweis - MPS-Engineering Bitte Lesen!!
Der UA-cam Kanal "PapadakisRacing" hat den B58 Supra Motor auseinander gerissen und Neu Stärker Aufgebaut. Danach sind dem auf dem Dyno die Direkt-Einspritzdüsen abgeraucht.
Link: ua-cam.com/video/WzgzSnYDvz4/v-deo.html
Auch Wichtig ist, (sag das auch mal dem Manni von JP) wie der Motor mit welchen Macken und so innen aufgebaut ist. Alles leider in Amerikanisch. ;)
Trotsdem noch viel Glück und weiter so.
Ist Langlebiger UND geht nicht so schnell kaputt.
Okeeee xD
Warum dreht die Kiste nicht höher ? .... emotional find ich des schon enttäuschend... ich liebe diese hochdrehenden Turbo Motoren 2JZ, Rb26, Vtec .... selbst mein Ami Coyote dreht 7.5 ohne Probleme gibts da keine sinnvolle Möglichkeit den b58 bis 7.5 effektiv drehen zu lassen ohne Abfall der leistungskurve ... ja ich weiß es ist kein rationales Argument aber so ist die supra für mich keine Option
Andreas Gruber der B58 dreht schon so bis 7.200: „Problem“ ist halt dass das Drehmoment und demnach auch die Maximaleleistung beim B58, Serie als auch getunt, bereits so früh anliegt. Ist ja eigentlich gut und sorgt für sehr gute Fahrleistungen und Alltags-Fahrbarkeit, aber es fehlt halt der Kick am Drehzahlende bzw das Ausdrehen wird nicht belohnt. Man müsste wohl das Drehmomemt etwas limitieren, vielleicht so auf 600-650Nm: dann hätte man trotzdem die identische Maxleistung, aber erst später anliegend
Ich bin zwar auch ein Drehzahlfanatiker, aber 7200 reichen komplett aus, den Drehmomentberg und die Leistung sind vollkommen in Ordnung, Vorteil von niedrigeren Drehzahlen sind niedrigere Kolbengeschwindigkeiten, weniger Stress für den Ventiltrieb (Rb26 wirft gerne Shims bei hohen Drehzahlen) und der Verschleiß ist generell niedriger
Klar reicht dass aus, klar ist der B58 ein guter Motor des hab ich nie in Frage gestellt .... das Drehmoment liegt sehr früh an schön und gut 😁 .... aber ich mag eben Motoren die bis zum Mittleren Drehzahlbereich gut gehen und dann oben rum richtig aus sich herauskommen willig ausdrehen einfach Party 🥳 des fehlt mir beim B58 und meine Frage ist warum ist dass so ? (Dass des Drehmoment unten rum schon so früh anliegt ist für mich nicht die Begründung)
Was bringt Drehzahl? Nur Abwärme... Wenn volle Leistung bereits bei 3500 Umdrehungen anliegt und man 8 Gang Getriebe hat, welches perfekt schaltet, dann muss es nicht mal bis zum Anschlag drehen, da eh nichts kommt...
@@driveita.g.2954 die fahren einfach kleinen Lader, der unten rum kommt, man kann auch großen Lader nehmen, der oben rum kommt und weiter drehen, schau dir das Video mit 700 PS Supra an.